汽车检测技术项目一汽车检测的基础知识
汽车检测知识
3c检测操作及其注意事项
三、制动检测
注意事项： 在某一轴制动完毕后，屏幕将提示该轴离开，此时应缓慢将该轴
离开制动台，但不得立即将下一轴驶上制动台。如果立即驶上，则系 统将认为上一轴未离开，而停机等待。
特别注意： 调试人员必须要个按照LED屏幕的提示，倒数“3、2、1、刹车”，
不许等到提示“刹车”时才能刹车，过早的刹车，将导致轮胎严重磨损。
烟度检测
➢ 检测项目及其要求
整车排放污染物自由加速烟度
判定标准 国Ⅲ发动机光吸收系数(m-1)限值：0.8 国Ⅳ发动机光吸收系数(m-1)限值：0.5 国Ⅴ发动机光吸收系数(m-1)限值：0.5
操作篇
陕汽3C检测线操作及其注意事项
检测线位置
登录室
检测流程
检测流程
检测流程
检测流程
报检登陆
汽车检测站（检测线）类型
安全与环保性能检测站（线）
综合性能检测站（线）
安全与环保性能检 测站，主要对汽车的安 全及其环保性能进行检 测。包括制动性能、前 照灯、转向轮侧滑性能 、喇叭声级、车速表校 验，烟度等。
根据检测 站（线） 的职能不 同，可以 分为两种
综合性能检测是指 检测的内容包括动力性、 燃油经济性、安全性、 实用可靠性、环保性能 、以及整车装备完整性、 防雨性等多种技术性能。 综合性能检测线检测的 项目更多、功能更强。
1997年做了第一次修订，2004年再次修订。 这是一个非常重要的、强制性的标准，是车辆检验部门对新注册登记车辆和再
用车辆进行安全技术检验的主要依据。
➢ GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》 2008年5月26日发布，2009年6月1日实施。 这是按照《中华人民共和国交通安全法》的规定并参照，GB 7258-2004队 机动车的要求而制动的机动车安全技术检验而制定的机动车安全技术检 验国家标准，提出了机动车安全检测站进行的具体检验项目、检测设备 、检验方法以及检验结果审核等方面的技术规范。
2023年机动车检测基础知识
2023年机动车检测基础知识
以下是一些2023年机动车检测的基础知识：
1. 检测设备：现在很多汽车检测站都使用检测线设备，其中包括四轮定位、侧滑、废气、烟度计、前照灯检测等设备。
2. 检测标准：汽车检测需要参照一定的标准，例如GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》等国家标准和行业标准。
3. 检测项目：机动车检测项目包括外观、制动系统、转向系统、照明和信号装置、发动机等方面。
4. 检测流程：机动车检测流程一般包括外观检查、上线检测和尾气检测等步骤。
首先，工作人员会对车辆进行外观检查，确认车辆的型号、车架号、发动机号等是否与行驶证相符。
接着，车辆会进入检测线，进行制动系统、转向系统、照明和信号装置等项目的检测。
最后，车辆会进行尾气检测，检测合格后取得机动车检验合格标志。
5. 注意事项：在进行机动车检测时，需要注意一些事项，例如车辆应提前清洗干净，外观不能有破损或改动，发动机和车架号要与行驶证相符等。
同时，车主也要注意选择正规的检测站和合格的检测人员，以确保检测结果的准确性和可靠性。
总的来说，机动车检测是保障车辆安全性能的重要手段，车主应该定期进行检测，并选择正规的检测站进行检测。
汽车检测的基础知识练习题
项目一汽车检测的基础知识练习题一．名词解释。
二．填空题。
1、表征汽车技术状况的参数分为两类，一类是另一类是。
2、汽车检测可分为和。
3、汽车诊断方法分为和。
4、、、是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
5、汽车诊断参数包括、和。
6、汽车诊断参数标准可分为、、、。
7、诊断周期是汽车诊断的间隔期，以或表示。
8、制定最佳诊断周期应考虑的因素有、、。
9、诊断参数标准一般由、和三部分组成。
10、检测诊断系统通常是由、、、组成。
11、智能检测系统通常由、、、、打印机和电源等组成。
12、汽车技术状况可分为、两种。
三．判断题。
1.汽车诊断是指在不解体条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测分析和判断。
( )2. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。
( )3. 人工经验诊断法，诊断人员需有丰富的实践经验和一定的理论知识。
( )4. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。
( )5. 安全环保检测比综合性能检测更为重要。
( )6. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。
( )7. 伴随过程参数在发动机不工作时是可以测量的。
( )8. 诊断参数越精确越好。
( )9. 当诊断参数测量值处于初始值范围时，表明诊断对象技术状况良好。
( )10. 当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。
( )11. 智能检测系统具有自动零位校准和自动精度校准。
( )12. 检测设备在使用前通常要进行预热。
( )四．选择题。
1. 发动机异响参数属于（）。
A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数2. 发动机功率参数属于（）。
A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数3. 汽车技术状况严重恶化，必须进行修理，说明诊断参数值已达到（）。
A．初始值B．许用值 C．极限值 D．检测值4. 检测系统的输入装置是（）。
A．传感器 B．变换及测量装置 C．记录与显示装置 D．数据处理装置5. 模数转换器是（）。
1-2汽车检测与诊断技术基础
第二节汽车检测与诊断技术基础一、汽车故障及汽车技术状况汽车故障及汽车技术状况是汽车检测诊断的对象。
了解汽车故障类型和汽车技术状况，掌握汽车故障产生原因和汽车技术状况变化规律，对汽车诊断参数及其标准的确定和检测方法的选择是极其重要的。
（一）汽车故障1．汽车故障类型汽车故障：汽车零部件或总成完全或部分丧失工作能力的现象。
（1）按故障存在的系统分为汽车电器故障和汽车机械故障。
P6：汽车电器故障不解体检测相对容易，而汽车内部的机械故障的不解体检测相对较难。
（2）按故障形成的速度突发性故障和渐发性故障。
突发性故障发生前无任何征兆，无法通过诊断预测，具有偶然性；渐发性故障是由于零件磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化等原因使技术状况劣化而引起，是逐渐发展的过程，可通过早期诊断预测。
（3）按故障存在的时间分为间歇性故障和永久性故障。
间歇性故障只是在引发故障的原因短期存在的条件下才显现。
例：气阻现象；永久性故障只有在更换某些零件后才能使其得以排除.例:发动机拉缸、轴瓦烧损事故等。
（4）按是故障显现的情况分为功能故障和潜在故障。
功能故障是导致功能丧失或性能降低的故障（通过直接感受和测定参数确定，如发动机不能起动、输出功率下降等）；潜在性故障是正在发生但尚未对功能产生影响的故障（零件的裂纹等）。
（5）按故障造成后果的严重程度分为轻微故障、一般故障、严重故障、和致命故障。
具体见P6~7。
※故障的分类方法很多,相互间有交叉,一种类型的故障可转化成另一种类型的故障。
2．汽车故障产生的原因（1）工作条件恶劣工作部件间或工作部件与介质之间的相互作用，从而引起零部件的受力、变形、发热、磨损、腐蚀等。
道路、气候、环境、使用强度（车速、载荷、维护、驾驶等）变化等使汽车零件承受冲击载荷、交变应力。
（2）设计制造缺陷零件因设计不合理、选材不当、制造工艺不良而存在的先天不足。
（如应力集中现象、操作不当产生的残余应力、表面制造缺陷造成的磨损等。
）（3）使用维修不当超载运输、润滑不良、滤清效果不好、违反操作规程、汽车维护修理不当。
汽车检测与诊断技术复习资料
题型分布：填空1’* 15 选择1’*15 判断1’*15名词解释3’* 5 问答题5’*4 论述题10’*21.汽车技术状况是指定量测得旳表征某一时刻汽车外观和性能旳参数值旳总和。
P12.汽车检测与诊断技术：是汽车检测技术和汽车故障诊断技术旳统称。
P5汽车检测：指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行旳检查和测量。
汽车诊断：指在不解体（或仅拆下个别小件）条件下确定汽车旳技术状况，查明故障部位及故障原因。
第一章汽车检测与诊断技术基础1.汽车检测分类P71）安全性能检测2）综合性能检测3）汽车故障检测4）汽车维修检测2.汽车检测系统旳基本构成及各部分作用（问答题）P10汽车检测系统一般是由电源、传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等构成。
1)传感器：一种可以把被测量旳某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系旳、便于测量旳电信号装置。
2)变换及测量装置：将传感器送来旳电信号变换成易于测量旳电压或电流信号旳装置。
3)记录与显示装置：将变换及测量装置送来旳电信号进行记录和显示，使检测人员理解测量值旳大小和变化过程旳装置。
4)数据处理装置：用来对检测成果（数据或曲线）进行分析、运算、处理旳装置。
3.检测系统旳基本规定P111)具有合适旳敏捷度和足够旳辨别力2)具有足够旳检测精度4.诊断参数P13概念：供诊断用旳、表征汽车、总成及机构技术状况旳标志称为诊断参数分类：（选\判）（1）工作过程参数，汽车工作过程中输出旳某些可供测量旳物理量、化学量，或体现汽车或总成功能旳参数。
例：发动机功率、油耗、最高车速、制动距离。
（2）伴随过程参数，一般不直接体现汽车或总成旳功能，但却能通过其在汽车工作过程中旳变化，间接反应诊断对象旳技术状况。
例：噪声、振动、发热、异响。
（3）几何尺寸参数，可以反应诊断对象旳详细构造要素与否满足规定。
例：配合间隙、自由行程、角度、圆度。
5.诊断参数选用原则—稳定性：同样测试条件下，多次测得同一诊断参数旳测量值，应有良好旳一致性。
第一节检测诊断参数及标准
１）初始值：
此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小， 往往是最佳值，可作为新车和大修车的诊断标准。 当诊断参数测量值处于初始值范围内时，表明诊断 对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。
第二节 汽车检测参数及检测标准
一、概述：
汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不 仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法， 而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的 诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周 期。诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从 事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
３）与维修有关的汽车检测：
在汽车维修行业中，通过对汽车检测，确定是否需 要大修以实行视情修理。通过检测诊断查找故障的 确切部位和发生故障的原因，从而确定排除故障的 方法。同时，在汽车维修过程中，利用检测设备， 可提高维修质量。
总的来说，汽车检测有两个不同的目的：
❖ 对显现出故障的汽车，通过检测找出故障部位查 出原因，从而排除之；
❖ 对汽车技术状况进行全面检查，确定汽车技术状 况是否满足有关技术标准的要求及与标准相差的 程度，从而决定汽车是否继续运行或通过维修延 长其使用寿命。
二、汽车诊断
1、基本概念：
汽车诊断是由检查、分析、判断等一系列活动完成 的，是对汽车技术状况进行的检验，目的是查明故 障的原因与准确部位。
２、汽车诊断的分类：
断有关的限值均可作为诊断参数标准使用。
３）地方标准：
是省级、市地级、县级制定并发布的标准，在 地方范围内贯彻执行，也在一定范围内具有强制性 和权威性，所属范围内的单位和个人必须贯彻执行。
❖ 省、市地、县三级除贯彻执行上级标准外，可根据 本地具体情况制定地方标准或率先制定上级没有制 定的标准。地方标准中的限值可能比上级标准中的 限值要求更严格。
1汽车检测基础知识
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主讲：周全项目一汽车检测基础知识教学目的及要求：1. 2. 3. 4. 5. 掌握汽车检测的基本术语了解汽车检测标准的种类了解汽车检测设备的组成了解汽车检测站的类型及其职能掌握汽车检测站的检测流程教学目的及要求：重点：汽车检测的基本术语汽车检测设备的组成汽车检测站的类型及其职能汽车检测站的检测流程难点：汽车检测设备的组成汽车检测站的检测流程课时：4 项目一汽车检测基础知识一、基本概念及术语汽车检测确定汽车技术状况和工作能力的检查汽车诊断在不解体的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查汽车故障汽车部分或完全丧失工作能力的现象汽车的工作能力汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力汽车技术状况定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和，如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。
项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数汽车检测标准：对汽车检测的方法、技术要求和限值等的统一规定。
第三节汽车诊断参数和标准汽车检测诊断参数分为三类： 1、工作过程参数：工作过程中可供测量的。
2、伴随过程参数：工作过程的伴随量,间接反映，不易测量。
（振动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数最高车速（km／h）最大爬坡度（%） 0～100km加速时间（s）驱动车轮输出功率（kW）驱动车轮驱动力（N）汽车燃油消耗量（L／100km， L/100t·km，）侧倾稳定角（°）功率（Kw）曲轴角加速度（rad/s2）单缸断火时功率下降率（%）油耗（L/h）曲轴最高转速（r/min）废气成分（体积分数）（%）检测对象检测参数冷却液工作温度（℃）散热器入口与出口温差（℃）风扇传动带张力（N/mm）曲轴与发电机轴转速差（ %）汽车总体冷却系统发动机总体点火系统一次电路电压（V）一次电路电压降（V）电容器容量（μF）断电器触点闭合角及重叠角（°）点火电压（kV）二次电路开路电压（kV）点火提前角（°）发电机电压、电流（V、A ）整流器输出电压（V）任务一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数曲轴箱窜气量（L/min）曲轴箱气体压力（kPa）气缸间隙（按振动信号测量）（ mm）气缸压力（MPa）气缸漏气率（%）发动机异响机油消耗量（L/100km）主油道机油压力（MPa）主轴承间隙（按油压脉冲测量）（mm）连杆轴承间隙（按振动信号测量）（mm）检测对象检测参数在制动状态下，起动机电流（A）、电压（V）蓄电池在有负荷状态下的电压（V）振动特性（m/s2）气缸活塞组起动系统曲柄连杆组传动系统车轮驱动力（N）底盘输出功率（kW）滑行距离（m）传动系噪声（dB）任务一汽车检测基础知识汽车检测标准的种类按标准的适用范围分：国家标准 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》行业标准JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》地方标准 DB 31/T343-2005《汽车快修企业技术条件》企业标准 Q/JQBT 5-1998《上海桑塔纳前照灯技术条件》按标准的性质分：强制性标准 GB7258-2004 推荐性标准任务一汽车检测基础知识二、汽车检测的分类1、汽车安全环保检测：确保在用汽车具有符合要求的外观及车貌、良好的安全性能和排放性能，把诱发交通事故的各种隐患减小到最低限度。
汽车鉴定的知识点总结
汽车鉴定的知识点总结一、外观检查1. 车身外观：主要检查车身是否有凹陷、刮痕、褶皱等情况，尤其关注车身是否有修补痕迹和颜色是否一致。
2. 灯光系统：检查前后大灯、示宽灯、刹车灯、转向灯等是否正常，是否有损坏或者漏光的情况。
3. 轮胎和轮毂：检查轮胎的花纹深度、磨损情况，以及轮毂是否有划痕或者变形。
4. 钢板件：对车辆的钢板件进行检查，看是否有生锈或者损坏的情况。
二、底盘检查1. 刹车系统：检查刹车片、刹车盘和刹车油是否正常，是否有漏油或者打滑情况。
2. 悬挂系统：检查车辆的悬挂系统是否有异响或者漏油的情况，是否有松动、弯曲或者磨损。
3. 车轮定位：检查车轮是否有偏移、异响或者抖动的情况，对车轮定位进行调整，保证行驶的稳定性和舒适性。
三、发动机检查1. 引擎盖：打开引擎盖检查发动机是否有漏油、渗油或者异味，检查发动机舱的整洁度。
2. 发动机参数：通过诊断仪器进行检测，获取发动机的动力、转速、温度、油耗等参数。
3. 发动机声音：发动机启动后，仔细听发动机的工作声音，是否有异常响声或者异响。
四、内饰检查1. 座椅和内饰：检查汽车座椅的材质、皮革、织物是否有破损、污渍或者变形，检查仪表盘、中控台、车门饰板等内饰的完整性和清洁度。
2. 空调和音响系统：检查空调制冷、制热效果，音响系统的声音清晰度、音质等。
五、行车记录1. 行驶证和保险单：检查车辆的行驶证和保险单是否齐全、真实有效。
2. 维修记录：查看车辆的维修记录，了解车辆的保养情况和维修历史。
六、路试检查1. 车辆的启动：尝试冷启动和热启动，检查启动速度和声音。
2. 行驶性能：测试车辆的加速性能、刹车性能、转向灵活性等。
以上是汽车鉴定的一些知识点总结，通过对汽车外观、底盘、发动机、内饰、行车记录和路试的检查，可以全面了解汽车的技术状况和使用状况，为购车、保险理赔、车辆交易等方面提供合理的参考依据。
《汽车检测技术》教学大纲.doc
《汽车检测技术》教学大纲《汽车检测技术》是高等职业教育汽车运用与维修专业的职业核心课程之一，是培养学生职业岗位关键能力的必修课程。
一、本课程的教学目标和主要任务1、培养学生掌握汽车检测与诊断技术的基木知识，学握汽车检测与诊断的目的和方法；培养学生正确选择诊断参数和正确使用汽不检测的国家标准或行业标准。
2、全面讲述汽车发动机、汽车底盘的检测与诊断技术和汽车整车的检测技术；使学生掌握汽车发动机、汽车底盘和整车的检测与诊断的慕木知识和职业技能。
3、通过实训的学习和锻炼，使学生学会汽车检测与诊断仪器设备的使用方法，正确选择和熟练使用检测与诊断仪器设备。
4、培养学生观察汽年常见故障现象的能力，正确分析检测结果和故障形成的原因，准确査找故障的部位并给予排除;5、使学生熟知汽车检测的工艺流程和技术要求;培养学生良好的职业道徳和严谨的工作作风、严格遵守文明生产和安全生产规定，为职业岗位提供合格的高等技术应用型专门人才。
二、本课程内容选取的依据1、国家技能型紧缺人才“汽车运用与维修”专业培养培训计划；2、G B 7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GA468-2004《机动车安全检验项目和方法》以及汽车借后技术服务企业对汽车检测诊断的作业内容和工艺流程。
3、汽车维修职业岗位技能的需求4、汽车运用与维修专业及专业群专业教学计划。
三、本课程与其他课程的联系本课程主要突出知识和能力的融合，强调以技术应用（职业岗位）能力为主线设计理论教学内容和实践教学内容及以职业岗位对汽车维修人员的职业素质、职业能力、职业技能的需要为依拥而设定的。
前导课程：在开设该门课程Z前，学生必须通过《汽车零部件识图》、《汽车机械基础》、《汽车材料》和《汽车电工电子基础》等专业基础课和《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电器与设备》、《汽不维护与保养》等专业课程的学习作为支撑；在修课程：并为后续《汽车典型电控系统构造与维修》、《汽车故障诊断》和《汽千维修质量检验》等课程打下基础。
汽车检测基础知识课件
汽车维修行业标准包括服务标准、收费标准、质量标准等。这些标准对汽车维修 企业的服务内容、价格、质量等方面进行了规范，以提高行业整体水平和服务质 量。
06
汽车检测与维修案例分析
发动机故障案例分析
总结词：发动机故障是汽车最常见的故 障之一，需要进行全面的检测和维修。
3. 检测方法：通过使用汽车诊断仪、万 用表等检测设备对发动机进行检测，判 断故障部位并进行维修。
02
总结词：汽车排放污染 物超标会对环境和人体 健康造成危害，需要进 行及时的检测和维修。
详细描述
03
04
05
1. 故障现象：汽车排放 污染物超标的故障现象 包括尾气颜色异常、有 异味等。
2. 故障原因：排放污染 物超标的原因可能包括 三元催化器失效、发动 机燃烧不充分等。
3. 检测方法：通过使用 汽车诊断仪检查发动机 燃烧情况和三元催化器 等进行维修。
定故障的原因和部位。
维修检测
在维修过程中，对车辆进行检 测以评估维修的效果和质量。
事故车检测
在事故车修复后，对车辆进行 全面检测以评估车辆的安全性
和性能。
02
汽车检测基本原理
汽车检测设备的基本原理
检测设备的精确度
汽车检测设备需要具备高精度的 测量能力，能够准确地测量车辆 的各种参数，如尺寸、重量、压
车身及附件故障诊断
通过使用相关测试设备和技术手段，对车身及附件的各个 部件进行检测，查找故障原因，为维修提供依据。
车身及附件维修指导
通过对车身及附件的检测数据进行分析，可以指导维修人 员对车身及附件进行维修和更换部件，提高维修效率和准 确性。
排放污染物检测技术应用
在用车尾气排放检测
【精品】汽车检测与诊断基础知识.doc
一、1 •汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力的检查。
主要指“性能检测”。
2•汽车诊断：在不解体（或拆卸个别小件）条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析、判断工作。
主要指“故障诊断”。
3•汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
4•汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
5•故障率：使用到某里程的汽车，在该里程之后单位里程内发生故障的概率。
7. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。
8•诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
9.诊断周期：汽车诊断的间隔期。
二、汽车检测诊断的目的和作用根据检测诊断的目的，汽车检测诊断可分为以下类型：1 •安全性能检测：对汽车实行定期和不定期的安全性能检测诊断，目的在于确保其在外观、安全性能和排放性能达标, 以强化汽车的安全管理。
2•综合性能检测：对汽车实行定期和不定期的综合性能检测诊断，目的是在不解体情况下，确定运输车辆的工作能力和技术状况，对维修车辆实行质量监督。
3.与维修有关的检测诊断：结合定期维护进行的检测诊断（维修前检测诊断）以及维修中的检测诊断。
总而言之，汽车检测诊断有两个不同的目的，一是“性能检测"；二是“故障诊断〃。
三、汽车检测诊断的方法及特点1•汽车检测诊断的两种方法及特点1 •人工经验诊断法崇方法：通过路试和观察，凭借诊断人员的实践经验和理论知识，利用简单工具以及眼看、手摸、耳听等手段，边检查、边试验、边分析进行诊断。
崇特点：不需专用仪器设备，可随时随地应用，但诊断速度慢，准确性差，对诊断者要求高。
2•现代仪器设备诊断法来方法：在不解体情况下，利用专用仪器设备进行检测诊断，定量确定汽车的技术状况。
崇特点：诊断速度快，准确性高，能定量分析，但投资大、占用固定厂房等。
一、汽年故障及其主耍类型1.汽车故障的主要类型及其定义1.按存在时间分楽间断性故障：只在引发其发生的原因短期存在的条件下才显现的故障。
汽车测试类知识点总结
汽车测试类知识点总结汽车测试是汽车行业中非常重要的一个环节，通过对汽车的各项性能进行测试，可以确保汽车的安全和性能达到设计要求。
汽车测试包括静态测试和动态测试，静态测试主要针对汽车的各部件和系统进行检验，动态测试则是对汽车在运行过程中的性能进行测试。
汽车测试涉及到的知识点非常广泛，包括汽车的设计原理、机械结构、电气系统、动力系统、安全系统等多个方面。
下面对汽车测试中的一些重要知识点进行总结。
一、汽车结构及机械原理1. 汽车的结构组成：汽车由车身、底盘、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统、轮胎等多个部件组成，每个部件都有其特定的功能和作用。
2. 发动机原理：发动机是汽车的动力来源，包括内燃发动机和电动车的电动机两种类型。
内燃发动机包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等，其工作原理是通过燃烧燃料来产生动力，从而驱动汽车行驶。
3. 变速器原理：变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是通过改变齿轮的组合，使发动机的转速和车轮的速度之间产生适当的匹配，从而使汽车在不同的速度下具备良好的动力输出和经济性。
4. 制动系统原理：汽车制动系统是汽车的安全保障系统，其主要作用是通过对车轮的制动装置进行控制，使车辆在行驶过程中能够安全减速或停车。
5. 转向系统原理：汽车的转向系统主要由转向机构、转向装置和转向控制系统组成，其主要作用是通过操纵方向盘使车辆转向，保持其稳定行驶。
6. 悬挂系统原理：悬挂系统是汽车的重要部件，其主要作用是减震和支撑汽车车身，使车辆在行驶过程中具有较好的悬挂性能和行驶稳定性。
二、汽车电气系统1. 点火系统：点火系统是汽车内燃发动机的重要组成部分，其主要作用是在适当的时间和燃料混合气的压缩状态下将点火设备产生的电火花引燃，从而使发动机正常运行。
2. 照明系统：照明系统包括车辆的前照灯、尾灯、示宽灯、转向灯等，其主要作用是在夜间或特殊天气条件下提供车辆的照明和信号功能。
机动车安全技术检验项目和方法
机动车安全技术检验项目和方法机动车安全技术检验是保障道路交通安全的重要环节，它可以有效地发现和排除机动车存在的安全隐患，保障车辆在道路上行驶的安全性和稳定性。
因此，掌握机动车安全技术检验项目和方法是每一位机动车驾驶员和维修人员都必须具备的基本知识。
一、机动车安全技术检验项目。
1. 车辆外观检查。
车辆外观检查是机动车安全技术检验的第一道关口，包括车身、车窗、车灯、车牌等部位的检查。
主要检查车辆外观是否完整，车身是否存在变形、刮擦等情况，车窗是否完好无损，车灯是否正常工作，车牌是否齐全清晰等。
2. 动力系统检查。
动力系统检查主要包括发动机、变速器、传动系统等部位的检查。
主要检查发动机是否存在异响、漏油等情况，变速器和传动系统是否顺畅可靠。
3. 制动系统检查。
制动系统是机动车安全的关键系统之一，其重要性不言而喻。
制动系统检查主要包括制动踏板、制动油、制动片、制动盘等部位的检查。
主要检查制动系统是否灵敏可靠，制动片和制动盘是否磨损严重。
4. 悬挂系统检查。
悬挂系统是保障车辆行驶稳定性的重要系统，其状态直接关系到车辆的操控性和安全性。
悬挂系统检查主要包括减震器、弹簧、悬挂连接件等部位的检查。
主要检查悬挂系统是否存在漏油、变形、松动等情况。
5. 车辆底盘检查。
车辆底盘检查主要包括底盘结构、底盘连接件、底盘悬挂等部位的检查。
主要检查底盘结构是否完好，底盘连接件是否松动，底盘悬挂是否正常。
二、机动车安全技术检验方法。
1. 目测检查法。
目测检查法是机动车安全技术检验的最基本方法，通过肉眼观察车辆外观、零部件的状态和连接情况，发现车辆存在的安全隐患。
2. 仪器检测法。
仪器检测法是机动车安全技术检验的辅助手段，通过使用各种专业检测仪器，对车辆的动力系统、制动系统、悬挂系统等进行精确的检测和分析，发现车辆存在的安全隐患。
3. 跑车试验法。
跑车试验法是机动车安全技术检验的一种全面检验方法，通过在专业测试场地进行车辆的动态试验，检测车辆在行驶过程中的稳定性和安全性能。
项目1汽车检测与诊断概述
4、检测诊断周期 汽车诊断周期 是汽车诊断的间隔期，以行驶里程
或使用时间表示。 最佳诊断周期 ，是能保证车辆的完好率最高而消
耗的费用最少的诊断周期。 交通部《汽车运输业车辆技术技术管理规定》中
指出，在二级维护前进行检测诊断，则 二级维护周期 (10000～15000km) 就是我国目前的最佳诊断周期。
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2、方法
(1)人工经验诊断法：利用简单工具，用眼看、 耳听、手摸和鼻闻等手段，边检查、边试验、边分 析。(中医)
优点：不需要专用仪器设备，可随时随地进行， 投资少、见效快。
缺点：诊断速度慢、准确性差、不能定量分析， 且需要诊断人员有较丰富的经验。
(2)现代仪器设备诊断法：利用专用仪 器设备，对整车、总成和零部件的参数进 行测试。（ 西医 ）
2、国内 60年代： 开始研究汽车检测技术，交通部主持进行 发
动机气缸漏气量检测仪、点火正时灯等的研究、开 发；
70年代： 交通部主持开发了反力式制动试验台、惯 性式汽车制动试验台、发动机综合试验台、汽车性 能综合检验台（具有制动性检测、底盘测功、速度 测试等功能）； 80年代： 交通部主持开发了汽车测滑试验台、轴重 仪、车速表试验台、前照灯检测仪、发动机综合分 析仪、底盘测功机等等。 国家在“六五”期间重点 推广了汽车检测与诊断技术。
12 汽车检测基础知识
（３）企业标准 ➢ 指汽车运输企业根据不同使用条件对汽车使用情
况所制定的标准。
➢ 这类标准一般与汽车使用经济性和可靠性密切相
关，其特点是因使用条件不同而不同。
➢ 指用诊断参数实现对诊断对象进行诊断的难易程度。
（６）经济性：
➢ 指用诊断参数对诊断对象进行诊断的费用低。
3、常用主要汽车诊断参数
诊断方法
诊断对象和诊断参数
测量综合性能的变化
整车的动力性、经济性和安全性、发动机 输出功率、底盘输出功率、汽车滑行特 性、加速性能、制动性能等
测量几何特性变化
转向操纵机构、车轮轴承、传动系配合尺 寸、线性间隙、角度、自由行程等
➢ 如：在市区与公路、平原与山区不同道路条件下， 汽车使用油耗相差很大，不能采用统一的油耗标 准。
2、诊断参数标准的制定
➢ 诊断标准是评价汽车技术状况的依据，科学合理地 制定诊断标准许用值，是汽车诊断技术的关键问题。
➢ 若诊断标准许用值ＴＰ制定得不合理，就不能据此对
汽车技术状况作出合乎实际的评价，其结果是或者 过早维护修理造成不必要的浪费；或者由于维护修 理不及时使汽车带病运行，不能保证其技术经济指 标和行驶安全性。
求各事件发生的概率A1,A2 A3 A4 A5 A6 T 。
（二）汽车技术状况的变化规律
➢ 汽车技术状况的变化规律是指汽车技术状况与汽车 行驶里程或行驶时间的变化关系。按变化过程的不 同，有渐发性和偶发性两种。
➢ 汽车使用里程增加——技术状况逐渐变坏——动力 性、经济性、可靠性变坏。
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四、汽车检测诊断周期
定义：指两次检测诊断之间汽车的行驶里程，汽车检
测诊断工艺组织指实施汽车诊断工作的方案。
（1）最佳检测诊断周期
据技术与经济相结合原则，最佳诊断周期是指汽车的
技术完好率最高而消耗费用最少
（2）检测诊断周期的确定
制定最佳诊断周期应考虑的因素 1）汽车不等强度复杂系统 2）各个系统重要性不同
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第二种情况：汽车技术状况不随行驶里程平稳变化 时许用标准值的确定
TP
f (T )dT 2
Tf
TL
f (T )dT 1
TP
TP
TL
C C
(c
d)
f (T )dT 2
d
f (T )dT 1
Tf
Tf
(c d ) f (T ' ) df (T ')
2P
1p
f (T ' ) 1P
(c
d)
f (T ' ) d
汽车检测系统的基本组成
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谢谢！
Thank you for your attention!
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《汽车检测技术》课程
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项目一 汽车检测的基础知识
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课程介绍
➢检测与诊断的涵义
➢研究的内容
➢实现方法及目的
检测技术为基础—科学检测方法为手段—准确的
诊断为目的性能参数或工作能力检测，确定汽车
技术状态，识别、判断故障，预测故障，为继续
运行或进厂维修提供可靠依据
➢特点：科学、高效、省力、准确
二保，小修，大修。 13.汽车检测站：从事汽车检测的事业性或企业性机构。
14.汽车维修：汽车维护和修理的泛称。
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任务二、汽车检测的类型及目的
类型
时间
目的
符合要求的外观，良好的安全性
安全性能检测 定期和不定期 能和排放性能 强化汽车的安全 管理
综合性能检测
定期和不定期
①运输车辆—工作能力和技术状 况②维修车辆—质量监督 保证 车辆安全 良好的社会和经济效 益
➢作用：贯穿汽车运用、维护、修理及交通安全
和环境2020保/6/6护等各领域，起着重要作用
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教学内容
➢概述 ➢汽车技术状况及汽车故障的形成
➢汽车检测诊断分析方法
➢汽车检测诊断标准和周期 ➢汽车检测诊断站
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教学目的及要求
重点：
汽车检测诊断的概念； 汽车检测与诊断的类型和目的； 汽车故障的故障类型及成因; 汽车检测与诊断的方法及特点。 难点：汽车故障的成因，故障树的 建立 课时：2
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任务一 汽车检测的概念及术语
一、基本概念及术语
1.汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力的检查。
2.汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）的条
件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、 原因所进行的检查、分析、判断工作。 3.汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外 观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、
1.对显现出故障的汽车，查找故障部位和原因，确定
排除故障的方法；
2.对汽车技术状况全面检查，确定与标准相差的程度，
确定延长寿命的方法。
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任务三 汽车检测参数及分类
一、检测诊断参数及分类 分为三类：
1、工作过程参数：工作过程中可供测量的,举例 2、伴随过程参数：工作过程的伴随量。间接反映， 不易测量。（振动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行 程，配气正时
C(D0
)
min
CQ(D)
L
(D)
d [1 L
Q(D)]
(D)
（1-1）
式中：C——与修理有关的费用；
d ——与计划预防保养有关的费用；
Q(D)
——故障概率；
L (D)
——保养或修理的实际平均行驶里程。
在上图所示的诊断参数变化范围D的情况下，每个保养的周期里程的故
障概率可用下式计算：
Qi (D)
初期—人工经验科学技术进步 仪器设备和自诊断 简单仪表—从定性过渡到定量——专用仪器产生
今后发展——安全性能、排放性能和汽车新结构 方面，向多功能化、自动化和智能化方向发展
主流——检测诊断设备、自诊断和故障诊断专家 系统
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任务六 汽车检测设备的组成及应用
一、汽车检测设备基本知识
8.故障树：表示故障因果关系的分析图。
9.检测诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机 构技术状况的参数。如汽车制动距离，振动、噪声、 间隙等。
10.检测诊断标准：对汽车检测诊断的方法、技术要求 和限值等的统一规定。
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11.检测诊断规范：对检测诊断作业技术要求的规定 12.检测诊断周期：汽车检测诊断的间隔期。一保，
iLd f (L)dL
Li 1
（1-2）
式中：i ——诊断序号；
f (L)
——诊断参数值达到极限状态时的故障概率密度分布；
Li1
——由图中△PtAO与DBO相似来确定；
iLd
——第i次诊断的行驶里程。
汽车全部保养周期内总的故障概率为：
n
Q(D)
i1
iLd f (L)dL （1-3）
Li 1
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故障检测诊断
查故障部位和原因，确定故障排 除方法，提高排除故障效率
维修检测诊断 结合维护定期
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①确定附加项目，技术状况变化
规律②对检测诊断技术鉴定，视
情修理③检测诊断和调整、维修
交叉进行，提高维修质量④对维
修质量检验
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汽车检测和诊断的目的：
油耗、车速、转速。 4.汽车工作能力：汽车执行技术文件规定的使用性
能的能力。 5.汽车综合能力：汽车多种技术性能的组合，包括
2汽020/车6/6 动力性、安全性、经济性、可靠性、排放 6
性能及整车装备完整性与状态等。
6.汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 如不能起动、不能行驶。
7.故障率：使用到某行程的汽车，在该行程后单位行 程内发生故障的概率。
2、汽车技术状况随行驶里程平稳变化时，检测诊断
参数许用值的确定
初始值是由技术文件所确定
许用标准值则取决于诊断参数值允许变化范围D的
大小，在的确定有两种情况
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第一种情况下，汽车诊断参数的变化可用下式表示：
T(L) T V L
f
c
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通常，诊断参数值的最佳变化范围D0是按照计划预防保养与修理费用系 数（或有效率）之和的最低值为确定的，即：
d dL
[
C
(
Ld
)
]
=0
L(Ld )
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（3）制定最佳诊断周期的方法 依据
1）总成内故障概率最大的零部件或检测诊断参数的 故障间平均里程。
2）把需要检测诊断的，按检测诊断周期相近的原则 组合在一级检测诊断中，对汽车执行与现行维护制
度类似的分级检测诊断。
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任务五 汽车检测技术的现状及发展趋势
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二、检测诊断参数标准ຫໍສະໝຸດ 检测诊断参数标准的分类对比
特征 类型 初始标准值 极限标准值 许用标准值
判断的场合
无故障新车
失去工作能力， 无需修理继续 安全性无保障 用允许界限值
确定的原则
最大经济性
预测车的使用 判断维护的间
寿命
隔
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三、检测诊断标准的制定 思路
1、统计法 步骤
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二、诊断参数的特性与选择
➢单值性 ➢灵敏性 ➢稳定性 ➢信息性 ➢方便性 ➢经济性
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任务四 汽车检测标准及相关的法律、法规
一、检测诊断参数标准 意义：定量地评价，确定维修的范围和深度，预报
里程，必须建立诊断参数标准。 分类 国家标准：强制执行 安全和环保 GB 制造厂推荐标准 企业标准：动力性 经济性 可靠性