负环管片拼装技术交底大全
盾构负环拼装及后靠安装安全技术交底
管片拼装必须落实专人负责指挥，拼装人员必须按照指挥人员的指令操作。举重臂旋转时严禁操作人员进入举重臂旋转半径内。拼装管片时，拼装工在全部就位后，方可进行作业，拼装工必须站在安全可靠位置，严禁将手、脚放在环缝或千斤顶顶部，以防发生意外伤害事故。举重臂必须在管片就位固定后，方可复位。车架单、双轨梁运送管片就位时，施工人员严禁站在管片前方进行操作，以防止管片溜滑伤人。
（7）负环管片拼装作业
在管片拼装前，必须预先检查管片质量和管片型号，确保管片良好及型号与所需拼装管片的型号相同。管片在拼装过程中必须控制以下几点：
1、当推进距离达到施工要求时，停止推进，开始拼装。
2、确认管片型号与所需管片型号相同，并做好管片检查工作。
3、管片拼装要把握好衬砌环面的平整度、环高差以及圆度等的控制。
在后靠安、拆装的施工过程中，因施工需要而临时拆除安全防护设施（如拆除围护栏杆、安全网、或安全警示铭牌等），必须先到施工队或上级安全部门提出书面拆除申请报告，得到批准后，方可拆除。安全防护设施拆除后，施工一旦完毕，必须及时进行恢复或采取其它安全防护措施替代。
盾构后靠采用70＃H型钢与Φ609钢管组合形式，后靠结构焊接时需确保焊缝牢固可靠，焊缝堆高至少8mm，严禁虚焊、假焊。
一、安全生产目标的确定
确保无伤害事故的发生，在保证拼装及安装质量的前提下，安全、优质、快速的完成本项目工程-负环拼装及盾构后靠安装的施工任务！
二、安全施工必须执行的标准与规程
1、国家颁布的强制性标准
《JGJ59－99施工现场安全检查标准》《JGJ80－91建筑施工高处作业安全技术规范》
《JGJ33－86建筑机械使用安全技术规程》《JGJ46－2005施工现场临时用电安全技术规程》
负环管片拼装安全技术交底
2.2.2负环管片安装步骤
1、第-9环管片开始从下往上拼装，首先安装拱底块，再依次安装标准块或邻接块，最后安装封顶块（K）。先安装（A2）1块，再依次安装（A1）1块，邻接块及封顶块；在安装第一个整环管片（B1）1块、（B2）1块时，需在管片安装机的抓取头归位之前，用L型钢板将这两块管片固定在盾壳的固定位置，钢板焊在盾壳内表面，安装好封顶块拧紧连接螺栓后拆除L型钢板。第一环负环管片拼装完成后，用推进油缸把管片推出盾尾，推进时，注意控制推进油缸行程，尽量使其推进油缸的行程保持一致。施加一定的推力把管片压紧在反力架上，确保管片与反力架紧贴。
2.2、负环管片安装工艺
2.2.1负环安装工艺
1、为了后期便于拆除负环，本区间负环管片采取通缝拼装的方式进行。
2、区间始发均在转弯段，-9环管片封顶块（K）块安装位置为正上方（按掘进方向，K块在15点位）。
3、在安装负环管片前，因盾尾和管片之间存在55mm间隙，在盾尾五到十点位置安放6根长1.2m的14a型槽钢，横向放置，对第一环负环管片进行支撑，使管片背部与盾尾内壁之间形成均匀的盾尾间隙，保证管片与盾尾同心。安装时应注意避开千斤顶撑靴，等待盾构机完全进入洞内，洞口开始进行同步注浆时，将槽钢拆除，以保证盾尾间隙。
2、由于负环管片与始发架轨面间有105mm间隙，在管片脱出盾尾后，必须在始发架轨面与管片之间设置150mm高三角木楔子垫实，每环管片左右各垫4个（共计8个），根据实际衬垫效果，可适当增加木楔子的数量。
3、共9环负环，拼装顺序依次为K块在15（-9环）→12（-8环）→9（-7环）→6（-6环）→3（-5环）→15（-4环）→12（-3环）→9（-2环）→6（-1环）点位。
负环管片安装和拆除技术交底
XX地铁X号线项目施工技术交底书交底项目：负环管片安装和拆除技术交底交底：复核：审核：中铁XX（集团） XX地铁X号线X标项目部二〇XX年X月XX日负环安装和拆除技术交底一、工程概况1．工程简介本工程为盾构施工负环安装和拆除工程，盾构从汽车北站始发，共拼装7环负环，待盾构掘进至80环左右即可拆除负环。
管片是在盾尾内拼装，所以不可避免的受到盾构机姿态的约制。
管片平面尽量垂直于盾构机轴线，让盾构机的推进油缸能垂直地推在管片上，这样使管片受力均匀，掘进时不会产生管片破损。
同时也要兼顾管片与盾尾之间的间隙，避免盾构机与管片发生碰撞而破损管片。
负环均采用通用环，负环拆除采用小门吊配合人工进行作业。
二、结构形式根据盾构井结构尺寸及盾构机主机长度综合考虑采用7环负环管片，其中0环插入结构内600mm。
负环管片拼装由管片拼装机在盾尾内按顺序拼装成型，环向连接螺栓连接固定后用油缸推至反力架连接纵向螺栓。
三、施工工艺流程图四、负环管片拼装1、拼装负7环负环管片盾构刀盘至内衬墙为破除洞门预留1米，管片拼装机到反力架距离现场为4.8米，每环管片1.5米，可以安装负9、负8环、负7环管片。
⑴、安装管片定位圆钢因盾尾内径与管片外径之间有3厘米间隙，在拼装负环管片时，需要在盾尾下部盾壳内避开千斤顶撑靴位置焊接1.5米长的φ30圆钢4根，沿盾构方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。
圆钢靠近撑靴处与盾壳点焊2个点，以方便负环管片安装完成后将其移除。
⑵、拼装落底块A2负7环管片封顶块K在12点钟方向，落底块中线与隧道铅垂中线重合。
负7环负环砼管片测量定位时，管片的后端面应与线路中线垂直，在管片安装机位置定出隧道中线，落底块A2中线螺母与之对应，确保后期管片安装角度符合设计要求。
⑶、拼装标准块A1、A3A1在盾尾左侧，A3在盾尾右侧。
每安装一块管片，立即将管片环向连接螺栓插入连接孔，并戴上螺帽用电动扳手紧固。
管片安装到位后，应及时伸出相应位置的推进千斤顶撑靴固定管片，防止管片倾覆，然后方可移开管片安装机。
负环安装技术交底
技术交底记录A3.12工程名称交底部位工序名称负环安装交底提要：负环安装技术交底交底内容：一、负环管片参数本区间负环管片采用直线环管片，厚度350mm，内径5500mm，外径6200mm，长度1200mm。
二、负环拼装盾构始发采用8环负环（图1），拼装方式错缝拼装，负八～负一环不粘贴止水条，管片连接螺栓也不需加遇水膨胀橡胶圈，但是自0、1环开始，必须正常使用防水材料。
图1负环位置图因盾尾内壳与管片外径之间有3厘米间隙，为了保证负环管片拼装完成后向后推动过程中，不损坏盾尾刷，在拼装负环管片时，需要在盾尾下部盾壳内避开千斤顶撑靴位置焊接1.2米长的φ30圆钢4根，沿盾构方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。
圆钢前部与盾壳点焊，以方便负环管片安装完成后将其移除如图2技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案工程名称XX轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程交底部位笠泽西路站～流虹西路站区间工序名称负环安装交底提要：负环安装技术交底交底内容：图2圆钢位置图三、负八环施工方法负环拼装的好与坏取决于第一环负环的拼装，负八环拼装点位选取12点位（见图3），拼装采用错缝拼装。
1、测量放线先在盾尾壳上放出隧道的水平中心线。
2、拼装第一块管片A2首先拼装第一块管片A2,A2管片的中间纵向螺栓孔应隧道中心线对齐3、拼装标准块A1、A3拼装完A2后，拼装A1、A3，A1左侧，A3右侧，每安装一块管片，立即将管片环向连接螺栓插入连接孔，并戴上螺帽用气动扳手紧固。
技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案工程名称XX轨道交通4号线Ⅳ-TS-13标土建工程交底部位笠泽西路站～流虹西路站区间工序名称负环安装交底提要：负环安装技术交底交底内容：4、拼装邻接块B1、B2及封顶块K安装负八环管片上部2块邻接块及1块封顶块时，因负八环管片为第一环，没有纵向螺栓固定管片，所以在拼装邻接块时，先将其与标准块的环向螺栓连接。
管片拼装施工技术交底
管片拼装施工技术交底管片拼装施工技术交底本旨在详细介绍管片拼装施工的技术要点和流程。
通过本，施工人员将能够全面了解管片拼装施工的操作规范和注意事项，从而确保施工质量和安全。
一、工程概况1.1 工程名称：管片拼装施工1.2 工程地点：XXX地区1.3 工程时间：XXXX年X月X日开始，估计工期X个月二、施工准备2.1 施工前准备2.1.1 确定施工方案2.1.2 确认拼装工具和设备的数量和规格2.1.3 准备施工场地和搭建暂时设施2.1.4 安排施工人员并进行培训2.2 材料准备2.2.1 确定管片的数量和规格2.2.2 检查管片的质量和外观2.2.3 确保管片的运输和储存安全三、管片拼装施工流程3.1 施工平台搭设3.1.1 选择适当的施工平台材料3.1.2 搭建施工平台并进行检查3.2 管片吊装3.2.1 确定吊装计划和方法3.2.2 配备适当的吊装设备3.2.3 进行管片的吊装和安装3.3 管片拼装3.3.1 按照设计要求进行管片的拼装3.3.2 严格控制拼装质量，确保连接坚固3.4 框架支撑3.4.1 确定框架支撑方案3.4.2 安装和调整框架支撑3.4.3 进行框架支撑的检查和验收3.5 密封处理3.5.1 确定密封材料和方法3.5.2 进行管片的密封处理3.5.3 检查密封效果并进行修补3.6 管片固结3.6.1 确定固结材料和方法3.6.2 进行管片的固结处理3.6.3 检查固结效果并进行修补四、施工安全措施4.1 施工现场安全4.1.1 制定施工安全管理措施4.1.2 安排专人负责现场安全监控4.1.3 设立安全警示标志和防护设施4.2 操作安全4.2.1 培训施工人员，提高操作技能4.2.2 使用合适的个人防护装备4.2.3 遵守施工规范和安全操作流程4.3 紧急救援预案4.3.1 制定紧急情况下的救援预案4.3.2 配备必要的急救设备和人员4.3.3 定期组织紧急救援演练附件：1. 管片拼装施工方案2. 吊装设备清单3. 框架支撑方案4. 密封材料规格表5. 固结材料供应商信息法律名词及注释：1. 施工方案：指根据设计要求和施工实际情况制定的施工方案文件。
负环拼装安全技术交底模板
一、前言为确保负环拼装施工过程中的安全，降低事故风险，现将负环拼装安全技术交底如下，请全体施工人员认真学习并严格遵守。
二、工程概况1. 工程名称：XXX项目2. 工程地点：XXX3. 施工单位：XXX4. 施工内容：负环拼装三、安全注意事项1. 施工人员必须穿戴符合要求的劳动保护用品，如安全帽、工作服、安全鞋等。
2. 作业前应检查施工现场，确保场地平整、无障碍物，且周围环境安全。
3. 施工人员必须接受专业培训，熟悉负环拼装施工工艺、安全操作规程及应急预案。
4. 施工现场应设置安全警示标志，并确保警示标志清晰可见。
5. 施工过程中，应严格按照施工图纸、技术规范和操作规程进行施工。
四、施工步骤及安全要求1. 预制负环梁段（1）预制负环梁段前，应检查模板、钢筋、混凝土等材料是否符合要求。
（2）施工过程中，应确保模板牢固，防止变形、移位。
（3）混凝土浇筑时，应控制浇筑速度，防止发生溢出、漏浆等现象。
2. 负环梁段运输（1）运输过程中，应确保车辆平稳，防止发生倾覆、碰撞等事故。
（2）车辆行驶过程中，应遵守交通规则，确保行车安全。
3. 负环梁段吊装（1）吊装前，应检查吊装设备、吊具、索具等是否完好。
（2）吊装过程中，应确保吊装作业平稳、有序，防止发生碰撞、倾覆等事故。
（3）吊装完成后，应将负环梁段平稳放置在指定位置。
4. 负环梁段拼装（1）拼装前，应检查负环梁段表面平整度、尺寸偏差等是否符合要求。
（2）拼装过程中，应确保拼装质量，防止发生裂缝、变形等现象。
（3）拼装完成后，应进行验收，确保拼装质量满足设计要求。
五、应急措施1. 发生事故时，应立即停止施工，并迅速组织救援。
2. 事故发生后，应立即上报相关部门，并配合进行调查处理。
3. 施工过程中，应定期开展安全检查，及时发现并消除安全隐患。
六、总结负环拼装施工过程中，安全至关重要。
请全体施工人员认真学习本交底内容，提高安全意识，确保施工安全。
负环开口环与闭口环拼装
分部（分项）工程安全技术交底记录表
建设单位名称
编号
单位工程名称
被交底单位
交底部位
负环开口环与闭口环拼装
工种
交底内容：
1、拼装负环管片时必须落实专人负责指挥，地面和井下各有1名专责指挥工。
2、拼装开口环时，吊运管片时行车起步时应发出信号，示意井下人员迅速离开吊物下方。
3、吊运管片时要用专用吊运管片的钢丝绳，严禁违章吊运。
7、举重臂拼装头子必须拧紧到位，严禁施工人员进入举重臂半径活动范围内。
8、刷盾尾两侧油脂时，最好辅设跳板，两头应捆扎紧，以防跷头，掉下来的多余油脂要及时清除干净，以防滑跌。
9、开口环管片拼装好以后，多余的螺丝、垫圈、螺杆应集中放好，做好落手清工作，搞好文明施工。
交底人签名
交底日期
2008年月日
被交底人签名
4、拼装开口环时，3块管片之间螺丝要及时拧紧，并且还要用绳线葫芦相对角拉拢两块管片，防止两块管片向两边外侧倾覆，管片外弧面与盾构基座上导向轨之间的空档，要用三角形木垫及时填塞。
5、拼装工必须站在安全可靠的位置，严禁将手脚放在环缝和千斤顶的顶部，以防受到意外伤害。
6、盾构司机在拼装时，要集中思想，听清楚专人指挥声，不要误操作，以免伤人和损坏设备，举重臂旋转时，先鸣号警示，必须看清旋Fra bibliotek半径内是否有人员。
管片拼装技术交底
盾构机参数控制，严格控制盾构机推力差，各组分区推力差不能过大，铰接开启大小要合理，油缸行程差控制在30mm以内，盾构机姿态每环纠偏量不能超过8mm。
交底人
复核人
审核人
注意：含设计和施工方案交底记录人：
技术交底记录
制表机关：天津市市政工局
控制管片上浮和错台，盾构机注浆四个注浆孔同时注浆，注浆要饱满和及时，合理分配各个分区分力，尽量减少推力差。
技术员与司机积极配合，共同讨论掘进各项参数和推力分配。
责任分工明确，各个操作需要培训后方可上岗。
交底人
复核人
审核人
注意：含设计和施工方案交底记录人：
同一环内各管片的相邻位置应符合设计图纸要求，不可互换。每环管片上有管片类型标记，环类型标记，纵缝对接标记，安装管片时应认真查看这些标记，保证管片安装正确；
管片迎千斤顶面和背千斤顶面不同，方向不要错装。每次根据需要拼装管片的位置，回缩相应位置的部分千斤顶，不易多缩。
盾构机姿态控制与曲线相匹配，正确控制好转弯环数量，保证管片拼装的点位正确。及时纠偏，纠偏时应缓慢纠偏，不可过急。
保证管片环面与隧道设计轴线垂直，管片在盾尾内居中拼装，技术员每环对上下行程差进行检查，观察管片与盾构机的关系。
拼装手拼装前检查盾尾内是否有杂物和泥浆，及时清理干净，保证第一块管片定位准确，不会出现翘翘板，拼装管片时，不允许出现高低不平，就急忙顶进千斤顶，定位准确后再顶紧千斤顶。
盾构收缩千斤顶时，不可多收，尽量保证盾构机前部土压。
完好
交底人
复核人
审核人
注意：含设计和施工方案交底记录人：
技术交底记录
制表机关：天津市市政工局
管片拼装施工技术交底
管片拼装施工技术交底1. 工程概况本项目为XXX隧道工程，隧道全长XXX米，采用管片拼装法施工。
隧道内径直径为XXX米，外径直径为XXX米，管片厚度为XXX厘米。
隧道穿越地层主要为粘土、砂土及粉土层。
工程采用土压平衡式盾构机进行施工。
2. 管片拼装施工流程管片拼装施工流程分为以下几个步骤：1.盾构推进前的准备工作：包括施工现场的布置、管片的运输和储存、拼装设备的检查等。
2.盾构推进：根据设计速度和推进计划进行盾构推进，同时进行土层的地质观察和记录。
3.管片拼装：在盾构推进过程中，按照设计要求进行管片的拼装，确保管片的质量和拼装速度。
4.隧道轴线控制：通过测量和调整，保证隧道轴线符合设计要求。
5.管片接缝防水处理：对管片接缝进行防水处理，确保隧道的防水性能。
6.隧道内部施工：在管片拼装完成后，进行隧道内部的施工，包括轨道铺设、通风系统安装等。
3. 管片拼装施工技术要求1.管片选型：根据隧道直径、地质条件、施工环境等因素选择合适的管片。
2.管片质量：管片应符合国家标准和设计要求，表面应平整、无裂缝、无破损。
3.拼装顺序：根据隧道轴线和曲线变化，按照设计要求进行管片的拼装。
4.拼装精度：管片拼装应满足隧道轴线、高程和横向误差的要求。
5.接缝处理：管片接缝应采用防水材料进行处理，确保隧道的防水性能。
6.施工安全：施工过程中应严格遵守安全规定，确保施工人员的安全。
4. 质量控制与验收1.质量控制：在管片拼装过程中，应定期进行质量检查，发现问题及时处理。
2.验收标准：管片拼装完成后，应按照国家标准和设计要求进行验收。
3.验收程序：验收组应由施工方、设计方、监理方等相关单位组成，共同进行验收。
5. 施工安全与环保措施1.施工安全：加强施工现场的安全管理，定期进行安全教育培训和演练。
2.环保措施：遵守国家环保法规，采取有效措施减少施工过程中的噪音、扬尘等污染。
其他为管片拼装施工技术交底的主要内容，施工过程中应严格遵守相关规定，确保工程质量和施工安全。
管片拼装交底
（3）周边影响因素：无。
3、开始施工的条件及施工准备工作
（1）作业人员
劳动力配置见表3-1。
表3-1劳动力配备表
序号
岗位
人数
备注
1
管片安装司机
1
2
管片吊机司机
1
3
管片安装配合人员
5
4
盾构油缸控制人员
1
（2）主要材料
管片拼装主要材料见表3-2
表3-2管片拼装主要材料配置表
序号
名称
规格型号
管片下井和运输组织过程中要注意对管片本身以及粘贴防水材料的保护。为了便于操作，下管片顺序按照：
A2、A1、A3→B1、B2、K
（3）管片吊机卸车、洞内倒运管片
管片通过水平运输设备运送到安装区域后通过安装在1号拖车上的管片卸载机进行卸车，卸车时再次对管片外观及防水材料粘贴质量进行检查，同时根据安装的点位合理放置各管片位置。
mm
100%
7、安全、环保、文明施工措施
7.1安全要求
（1）管片拼装手应受过专门的培训后方可上岗。
（2）管片拼装进行时，非操作人员不得进入管片安装区域，管片安装人员也不得站立在管片拼装机上，管片拼装机操作手在操作过程中随时留意管片拼装区域内人员情况。
（3）在进行紧固螺栓时，不得移动管片拼装机，避免人员摔跌受伤；
技术交底书
管片拼装技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁隧道集团二处有限公司南昌阳明东市政地下综合管廊工程项目经理部
共13页
交底编号
工程名称
南昌阳明东市政地下综合管廊工程
设计文件图号
电缆平、纵断面施工图（西侧部分）第二卷第五册
管片拼装施工技术交底
管片拼装施工技术交底一、引言管片拼装施工是地下工程中常用的一种施工方法，通过将管片进行组装和拼接，形成一个整体的管道系统。
本文将详细介绍管片拼装施工的技术要点和注意事项。
二、施工前的准备工作1. 管片材质检查：在开始管片拼装施工之前，需要检查管片的材质是否符合工程的要求。
检查管片的厚度、强度等指标，确保其符合相关标准。
2. 管片尺寸确认：根据设计图纸和实际情况，确认管片的尺寸和数量，确保能够满足工程的需求。
3. 施工现场清理：在施工开始前，需要对施工现场进行清理，确保没有杂物和障碍物，以便进行管片的拼装施工。
三、管片拼装施工步骤1. 准备工作：将拼装所需的工具和设备准备好，包括拼装夹具、吊装设备等。
2. 管片组装：根据设计要求，将管片按照一定的顺序进行组装。
在组装过程中，需要注意管片的正确位置和方向，以确保拼装后的管道系统的连续性和稳定性。
3. 管片连接：在管片组装完成后，进行管片的连接。
可以采用橡胶圈或其他密封材料，将管片连接紧密，确保管道系统的密封性。
4. 吊装安装：在管片组装和连接完成后，使用吊装设备将管道系统安装到预定位置。
在吊装过程中，需要注意保持管道系统的平衡和稳定，以及与周围设施的安全距离。
5. 固定和调整：在管道系统安装到预定位置后，进行固定和调整工作。
通过焊接、固定夹具等方式，将管道系统固定在地基或结构物上，以确保稳定性和安全性。
四、施工中的注意事项1. 安全注意：在进行管片拼装施工时，应严格遵守相关的安全规定和操作规程。
必须佩戴个人防护装备，保持施工现场的整洁和安全。
2. 质量控制：在管片拼装施工过程中，需要严格控制质量。
对于存在缺陷或不合格的管片，应及时进行更换或修复。
3. 施工进度管理：在进行管片拼装施工时，需要合理安排施工进度，确保施工的顺利进行。
及时调整施工计划，避免延误工期。
4. 施工记录和交底：在施工中应做好详细的记录，包括材料使用情况、施工质量检查等。
并及时进行技术交底，与相关人员共同沟通和解决问题。
盾构始发掘进及负环拼装技术交底
4)操作人员应根据导向系统显示的数据不断调整盾构机千斤顶油压以确保正确的掘进姿态，严禁在掘进过程中擅离岗位。
5)操作人员和地面监视人员应密切注视盾构机的各种信息和参数，特别是各种警告信息并及时处理机电故障。
6)在未得到批准前操作人员不得在没有导向系统的情况下盲目推进。
5)、此时用水平尺将第一块管片与上一环管片精确找平。
6)、伸出千斤顶，插入并拧紧纵向螺栓。
7)、松开安装器，准备起吊第二块管片。
8)、收回第二块管片安装区域的千斤顶。
9)、第二块管片与上一环管片和第一环管片大致对准后，并微调对准各螺栓孔。
10)、伸出千斤顶，插入并拧紧纵向螺栓。
11)、同样方法安装第三、四、五块管片。
15)、伸长千斤顶，插入并拧紧纵向和环向螺栓。
16)、移动保圆器并撑紧。
17)、将操作盘上的管片安装模式转换成掘进模式。
18)、掘进下一环。在掘进过程中，对脱出盾尾的管片螺栓进行多次复紧。
1)、混凝土负环管片逐环在盾构机内安装，利用盾构机推进千斤顶推出，直到顶靠在基准环上，并在脱出盾壳的管片的内、外侧用钢丝拉结和钢管支撑等进行加固，以保证在传递推力过程中管片不会浮动变位。以便将千斤顶推力均匀传递到反力架上。
签
字
栏
技术
负责人
交底人
接底人
表C2-2技术交底记录
编号
工程名称
石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
北宋站~谈固站区间盾构始发井
日期
交底部位
盾构始发掘进及负环拼装技术交底
页数
第6页
交底内容：
5)、盾构机推进第五环（T3），当行程为0.7m时,盾构机刀盘开始切削土体。
负环管片拼装技术交底
交底内容：1管片类型及拼装方式本工程采用标准环通缝拼装，方便拆除负环管片。
负环管片共8环，排序为-7～0环。
管片无楔形量，每环管片包含3块标准块，2块邻接块，1块封顶块。
2 负环拼装方法-7环负环管片采用盾构机空拼，之后通过千斤顶顶推至反力架与反力架连接。
盾构机采用管片拼装模式，在主推力千斤顶行程为700mm的位置进行-7环管片的拼装，-7环管片拼装完毕后，千斤顶将次环管片整体后推1500mm，再进行-6环的拼装，-6环拼装完毕后，千斤顶将此两环整体后推，使-7环管片顶到反力架。
-7环与反力架的连接，通过在-7环内外焊接三角挡块实现。
-7环管片与反力架连接固定好后，开始正常拼接-5环及以后的管片。
反力架与负环的位置见图1图1 负环管片与反力架的位置关系图3 拼装步骤（1）焊接导轨导轨设置在千斤顶和盾尾密封刷之间，采用30mm槽钢制作，在下部均匀设置4条，从距千斤顶端面600mm开始向后设置，长1800mm。
铺设导轨的目的是：①避免管片下落到盾壳上与盾体发生碰撞，损坏盾壳或管片；②保证负环管片后推时不破坏盾尾刷；③使拼装成型后管片与盾体同心；④保证负环管片在拼装好后能顺利向后推进。
（2）焊接限位板和撑靴①在距千斤顶末端1800mm~2000mm位置处焊接20＃加肋工字钢进行限位，工字钢中心距千斤顶末端1900mm。
工字钢翼板间设置10mm厚钢板作为肋板，间距100mm。
加肋工字钢高340mm。
加肋工字钢每块管片设置两个(加肋工字钢为防止管片受千斤顶推力影响发生后移，同时提供一个基准面)。
②-7环安装前，同时应在盾构机上焊接盾体固定块，固定块为钢板加工件，将盾体固定在始发托架之上，防止拼装及顶推过程中盾构机前移。
（3）涂抹黄油和盾尾密封油脂管片拼装之前需在导轨上涂抹黄油，盾尾密封刷涂满盾尾密封油脂，下部尾刷与管片之间的间隙也填满盾尾密封油脂，以利于管片的顺利滑动；（4）负环管片拼装①安装管片遵循从下向上安装的顺序，封顶C块选择12点位置。
负环管片拼装施工技术交底
负环管片拼装施工技术交底MM 圆钢MM 圆钢MM圆钢MM圆钢MM圆钢MM圆钢负环管片捆绑示意图（2）拼装落底块A2负9环管片封顶块F在12点钟方向，落底块B2中线与隧道铅垂中线重合。
负9环负环管片测量定位时，管片的后端面应与线路中线垂直，在管片安装机位置定出隧道中线，落底块B2中线螺母与之对应，确保后期管片安装角度符合设计要求。
（3）拼装标准块B1、B3B1在盾尾左侧，B3在盾尾右侧。
每安装一块管片，立即将管片环向连接螺栓插入连接孔，并戴上螺帽用气动扳手紧固。
管片安装到位后，应及时伸出相应位置的推进千斤顶撑靴固定管片，防止管片倾覆，然后方可移开管片拼装机。
（4）拼装邻接块L1、L2及封顶块F安装负9环管片上部2块邻接块及1块封顶块时，因负9环管片为第一环，没有纵向螺栓固定管片，所以在拼装邻接块时，先将其与标准块的环向螺栓连接。
现场实施将临接块抬升10mm以便封顶块的插入，邻接块上部用单边长为37cm厚20mm的4块L型钢板焊接在盾壳上。
封顶块就位后，用螺栓连接，割除L型钢板，两块邻接块落下与封顶块搭接密实。
盾壳121213负环管片2始发架负环管片拼装示意图（5）负9环管片后移负9环管片拼装完成后，盾构机用拼装模式将负9环管片后推，顶靠在反力架上，为下一环拼装做准备。
由于始发架轨道与管片外侧有一定的空隙，为了避免负环管片全部推出盾尾后下沉，在始发架导轨上插打木楔，将负环管片托起，保持管片轴线。
负环管片与基座衔接示意图（6）钢丝绳单环加固在负环管片出盾尾后及时用钢丝绳、5吨小葫芦配合进行单环加固，以保证在传递推力过程中管片不会浮动、下沉变位。
2、拼装负8环负环管片根据盾尾间隙及负8环管片拼装情况，进行负7环拼装。
3、洞门破除完成，盾构始发，拼装负6环至负1环管片洞门破除及防水装置安装完成后，盾构始发，将负6环管片放置在拼装位置，盾构前移达到拼装长度后迅速拼装负6环管片，盾构顶推进洞，正式掘进，全错缝拼装负6环至负1环，根据现场实际选取合适点位，保证负环管片中线沿轴线拼装。
管片拼装安全交底
管片拼装安全操作交底单位：接收单位编号工程名称日期交底内容：1、服从项目部管理：佩戴好安全帽，帽带，穿好反光背心，禁止酒后上岗，疲劳上岗。
1)严谨擅自动用他人岗位机械设备，未经允许，不得私自拉、接或改造电气线路。
2)发生紧急状况，应立即上报有关人员。
2、注意事项1)盾构机管片安装机操作手必须熟悉机械的技术性能，操作程序。
2)对机械的运动应动态观察、监控，发现异常情况应立即停止作业，待修复、调试正常以后方可继续运转。
3)作业前，检查密封条有无脱落现象，若有脱落及时修复；检查管片是否有损坏，如有严重损坏及时更换；检查管片是否有下错问题，避免错误拼装。
4)双梁运输管片时，操作应平稳，不得有过急过猛动作。
5)K块防水密封条上应抹上黄油。
6)拼装过程中严禁拼装手与螺栓工踩踏拼装机旋转链条。
3、安全操作1)拼装管片时拼装机回转半径内严禁站人，每块管片拼装之后，及时退出工作面，再由专人统一向管片安装手发出信号指令，管片安装手在得到统一指令后方可进行下道工序的施工。
2)施工人员未得到施工指令，不得擅自进行施工。
3)拼装管片时，安装手前方应无障碍物，禁止站人，拼装手应全面观察，听从专人统一指挥，方可开机作业。
4)由于机械操作空间较小，在连接邻接块和标准螺栓时，拼装机转正、停机退出移动操作平台，方可进行螺栓安装，安装时螺栓必须拧紧，不得松动。
5)由于管片是弧形，加上可能发生的漏浆、渗水，油污等不利因素，构件上较滑，施工前应及时清理，防止施工人员滑倒受伤。
4、作业结束注意事项1)将安装机停在操作平台上方，便于工人操作。
2)确定拼装机用油泵全部停机状态，进行日常维保：将拼装机遥控器放置制定位置，清扫、整理现场。
交底部门：交底人：被交底人：。
负环管片拼装安全技术交底
4、作业人员在安装过程中必须注意力集中，防止挤压手脚。
5、所有作业人员均应自觉接受安全管理人员的监督。
6、所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施，保证安全设施的可靠性.
7、起重捆绑必须由专人检查，保证万无一失。
8、起吊前，应对吊物可能出现的水平移动方向做出判断，作业人员应避开其运动方向的正前方，吊物周围的所有死角均不得站人。
本区间设置11环负环管片，从负9环到负1环（无0环管片).
二、负环安装施工
2.1、负环安装前准备工作
1、盾构机整体组装好、各项功能调试正常；
2、反力架、始发托架安装到位，焊接牢固；
3、管片运输车正常工作,管片准备充分并提前粘贴好丁腈软木橡胶板（环缝）。
4、始发托架尾部距离反力架有500mm间隙，需提前焊接工钢与始发托架轨道齐平，一端满焊牢固在始发托架上，另一端满焊牢固在反力架上。焊接示意图如下图所示：
9、非电气人员不得乱动、乱碰、乱接电气系统，操作工也应在电气人员的同意交接后,方可进行电气系统的操作.
10、由于施工中施工工种多、人员多,各工种作业人员要保持联络，互相提醒.
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各保存一份。
附图:管片点位图
（2）管片安装质量应以满足设计要求的隧道轴线偏差和有关规范要求的椭圆度及环、纵缝错ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ标准进行控制.
（3）负环管片安装成圆后，管片在后移过程中，要严格控制每组推进油缸的行程，使每组推进油缸的行程差小于10mm，保证管片的断面与设计线路垂直。在管片的后移过程中，要注意不要使管片从盾壳内的槽钢上滑落；
(4)每拼一环管片由千斤顶推出盾尾,在管片脱离盾尾时及时用木楔垫实管片与导轨之间的间隙，并用钢丝绳把负环管片与始发托架捆绑牢固，直至盾构处于出洞前位置。
负环及标准环技术交底益田路隧道
新建广深港客运专线ZH-4标益田路隧道负环管片及标准环拼装技术交底编制：审核：审批：六工区工程部二○一○年三月十五日北京地铁十号线一期工程2标段苏州街站施工小导洞实施性施工组织设计新建广深港客运专线ZH-4标益田路隧道负环管片预埋件技术交底一、交底的主要内容1、负环管片及标准环具体参数；2、负环管片及标准环拼装技术交底；3、负环管片及标准环拼装注意事项。
二、负环管片及标准环参数负环管片包括标准钢圆环和负环钢筋砼管片。
负环钢筋砼管片共9环（0～－8环），负环钢筋砼管片为550mm厚，内直径为11700mm，外直径为12800mm，在靠近负环钢筋砼管片侧设700mm标准钢圆环，标准环采用30mm厚钢板制作，外直径为12800mm。
标准钢圆环起到连接负环砼管片和反力架并减小负环钢筋砼管片变形的作用。
始发负环管片、标准钢圆环拼装、反力架结构位置见附图一。
三、标准环及负环钢筋砼管片拼装技术交底1、标准钢圆环和负环钢筋砼管片拼装连接负环钢筋砼管片采用F块在3点和9点位置交替拼装，-8环的F块在9点位置，－7环的F块沿隧道前进方向逆时针转动28.8°，与-8环的L1块连接。
在标准钢圆环拼装焊接完之后，进行－8环的F块在9点位置的拼装。
在拼装-8环负环管片前，在盾尾管片拼装区下部140度范围内设6根长2m、厚40mm的槽钢（盾尾内侧与管片外弧面的间隙为40mm）。
在拼装-8环负环管片时，在盾尾管片拼装区上部180度范围，当管片拼装机每安装固定一块管片时，就要用已经焊接成L形状槽钢焊接在筒体内部来保护拼装的管片不会侧翻，在第一环成环之后将其拆除，见下图所示。
在盾构机内拼装好整环后利用盾构机推进千斤顶将管片缓慢推出，当管片推出1500mm后开始拼装第二环管片（不可将第一环管片全部推出槽钢段再拼装第二环，避免管片下沉），当第一环负环管片突出盾尾200mm后，将钢环利用龙门吊整体起吊与第一环负环管片连接，并将钢环与始发基座导轨间的空隙用纵向型钢垫实，然后继续将管片推出直至钢新建广深港客运专线广深段狮子洋隧道SDⅡ标负环管片预埋件技术交底环与反力架靠紧，最后用薄钢板将钢环与反力架之间的缝隙填实并将垫块焊接牢固。
盾构负环管片拼装
3、机械配置：龙门吊、电焊机1台、千斤顶。
4、准备始发井口的照明设备，确保盾体及洞门位置照明，值班人员必须携带强光手电，随时检查。
5、管片安装前将管片、连接件备齐，盾尾杂物清理干净，检查管片拼装机的举重臂等设备运转正常后方可进行管片安装。
负环管片安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可松开抓举头。管片环脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固。由于此时盾构始发油缸推力较小，为防止在油缸松开后管片之间发生位移，在负环管片之间可焊接钢板拉紧，钢板焊接在管片连接螺栓上。
四、安全措施
1、负环管片吊装时，操作人员应注意检查吊带是否挂好，并且吊装时井下不要站人。
7
-2
13#
A3-A2-B2-A1-B1-K
8
-1
5#
B1-A1-A2-A3-B2-K
2、安装第一环管片（-8），K块位置16#。
1管片安装前在管片点位的6#、7#、8#、9#、10#点焊2.2米长，70mm方管，以保证足够盾
尾间隙，及管片脱出方管后可直接压在盾尾刷上。焊接的槽钢必须平行于盾构中心轴线，焊接位置如下图所示。
安装A2块管片时，需对管片进行定位，要保证A2块管片环向中点与8#油缸撑脚中点重合。
方管焊接位置示意图
方管加工尺寸示意图
安装第一个整环管片B1块、B2时，需在管片安装之前，用2cm厚的L型钢板将这两块管片固定在盾壳上，钢板一边焊在盾壳内表面，一边钩住负环管片内表面，以防止安装机抓举头松开后管环变形，拉钩示意图如下。
L型管片拉钩示意图拉钩焊接位置示意图
待管片从盾尾推出50cm及100cm时，分别在两个位置点的始发架与管片之间垫三角撑（每环4个），以保证管片在脱出盾尾后不下沉。
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交底容：
1管片类型及拼装式
本工程采用标准环通缝拼装，便拆除负环管片。
负环管片共8环，排序为-7～0环。
管片无楔形量，每环管片包含3块标准块，2块邻接块，1块封顶块。
2 负环拼装法
-7环负环管片采用盾构机空拼，之后通过千斤顶顶推至反力架与反力架连接。
盾构机采用管片拼装模式，在主推力千斤顶行程为700mm的位置进行-7环管片的拼装，-7环管片拼装完毕后，千斤顶将次环管片整体后推1500mm，再进行-6环的拼装，-6环拼装完毕后，千斤顶将此两环整体后推，使-7环管片顶到反力架。
-7环与反力架的连接，通过在-7环外焊接三角挡块实现。
-7环管片与反力架连接固定好后，开始正常拼接-5环及以后的管片。
反力架与负环的位置见图1
图1 负环管片与反力架的位置关系图
3 拼装步骤
（1）焊接导轨
导轨设置在千斤顶和盾尾密封刷之间，采用30mm槽钢制作，在下部均匀设置4条，从距千斤顶端面600mm开始向后设置，长1800mm。
铺设导轨的目的是：
①避免管片下落到盾壳上与盾体发生碰撞，损坏盾壳或管片；
②保证负环管片后推时不破坏盾尾刷；
③使拼装成型后管片与盾体同心；
④保证负环管片在拼装好后能顺利向后推进。
（2）焊接限位板和撑靴
①在距千斤顶末端1800mm~2000mm位置处焊接20＃加肋工字钢进行限位，工字钢中心距千斤顶末端1900mm。
工字钢翼板间设置10mm厚钢板作为肋板，间距100mm。
加肋工字钢高340mm。
加肋工字钢每块管片设置两个(加肋工字钢为防止管片受千斤顶推力影响发生后移，同时提供一个基准面)。
②-7环安装前，同时应在盾构机上焊接盾体固定块，固定块为钢板加工件，将盾体固定在始发托架之上，防止拼装及顶推过程中盾构机前移。
（3）涂抹黄油和盾尾密封油脂
管片拼装之前需在导轨上涂抹黄油，盾尾密封刷涂满盾尾密封油脂，下部尾刷与管片之间的间隙也填满盾尾密封油脂，以利于管片的顺利滑动；
（4）负环管片拼装
①安装管片遵循从下向上安装的顺序，封顶C块选择12点位置。
C块在12点时各管片位置图如图3。
首先安装最底部的A1块。
安装第一块B2块管片时，测量人员测量A1块中心线与隧道中心线在一条线上（A块圆弧角度67.5°），以保证整环管片环向角度准确。
图2 1点位管片位置图
②A1块管片安装准确、牢固是整环管片安装位置准确的基础。
管片安装器将A1块定位后，穿入纵向螺栓借助钢板焊接到盾壳上进行固定，固定牢固后管片安装器可脱离管片，确保A1块不发生移位。
③A1块拼装好后安装A2块，调节A2块的位置，与A1块对好后穿入与A2块的连接螺栓。
移动、调节A2块管片时要缓慢，避免与A1块管片发生强烈碰撞，导致A1块管片产生移动。
连接好螺栓后，测量人员再次确认A1块管片是否发生移动，若有移动则需要重新调整固定A1块，再调整A2块。
直到A1、A2块均在设计位置，再次紧固连接螺栓后可进行A3块管片拼装。
④拼装A3块，与安装A2块法相同。
当A3块的位置确定后，用管片安装器将其定位。
下部与A2相邻边穿入螺栓连接。
靠上部两侧环向位置处各焊接一个L型挂钩于盾壳上，如图3所示。
L型挂钩用厚2cm的钢板切割加工，钢板宽度不小于5cm。
根据实际需要的长度切割L型挂钩的长度，焊接牢固并紧固连接螺栓后，管片安装器可脱离管片。
L型挂钩的主要作用是固定A3块，使其在管片安装器脱离管片后不至于栽头甚至脱落。
图3 L型挂钩示意图
⑤按照与A3块管片同样的安装法安装B1、B2块。
B1、B2块安装时不需要加钢导轨，但必须用L型挂钩固定牢固并紧固连接螺栓。
⑥C块处的开口要预留的稍大一些，以便于C块的顺利插入。
C块管片两侧涂抹黄油，以减小C块插入时的摩擦阻力。
封顶块C块顶入前在B1、B2侧面焊接钢板做为挡板，提供C块顶入时足够的反作用力。
C块插入后，穿入两侧连接螺栓并紧固，-9环管片拼装完成。
⑦当-7环整环拼装完成后，将所有的L型挂钩、限位板和固定装置割除，以便向后推移管片。
检查整环管片中心轴线与反力架中心轴线是否一致以及C块的偏角是否正确，并调整管片至设计位置。
经测量班人员检查合格后可进行下一步工序。
⑧以上工作完成后即进行顶推，顶推需缓慢进行。
要边顶推，边观察管片情况。
由于盾构机10组千斤顶在管片安装模式下无法手动控制其推力，但可以单独选择某一组来推顶。
推力泵向22组千斤顶提供相同的油压，受力小的千斤顶伸长速度快，一般都是顶部伸长快，底部伸长慢，此时要单独伸长底部的千斤顶，以便达到整环同步顶推。
推进1200mm后，在-7环管片后侧焊接11个限位板，焊好后开始拼装-6环。
⑨-6环管片拼装顺序与-7环相同，拼装时注意每块管片必须与-7环相应管片对准，尽量减小错台，并紧固好螺栓。
因限位板不能提供足够大的反力，拼装A3、B1、B2块时仍需焊接L型挂钩对管片进行加固。
拼装成环后反复紧固所有螺栓并将所有L型钢板、限位板割除。
⑩-6环拼装好后，将-6、-7环整体向后推，使-7环顶到反力架。
与反力架接触前，在负环管片与反力架之间的空隙用钢板填满、填实，以保证管片受力均匀。
（5）负环管片推至反力架
-6、-7环整体推到位后（-7环后端面与反力环端面充分接触），通过在-7环外焊接三角形的挡块将管片与反力架连接固定在一起，挡块间距200mm。
（6）其他负环的拼装
连接完成后，盾构机前推至千斤顶行程达到1700mm，进行-5环拼装。
-4~0环按正常法推进拼接。
由于此时反力架已经可以提供足够的反力，所以-5环及之后的管片拼装不需要焊接限位块及L型挂钩。
（7）管片推出盾尾的处理
当管片脱出盾尾后，需及时在管片与盾构机导轨之间插入木楔子，确保管片不发生竖向位移。
木楔子间距0.6m，布置于管片接缝处和管片中央。
当管片整环脱出盾尾后，为保证拼装位置正确，成环后不至发生位移或椭变，在管片在整环拼装、推出盾尾后采用Φ20钢丝绳在外侧将管片勒住。
4 拼装质量及要求
（1）钢导轨按附图所示位置均匀布置。
盾尾导轨布置由于受到盾构机部结构的限制可根据实际需要作适当调整。
盾尾导轨的铺设应利于拆除，焊接时采用分段焊接。
（2）盾构始发第一环负环管片（-7环）的定位要求十分格。
拼装时格按照图纸要求定位，以确保其他几块管片的正确相对位置，使C块位于1点钟准确位置。
（3）第一环拼装好后，仔细检测其位置、形态及与反力架是否同心。
必须格达到设计要求。
（4）-6、-7环负环管片拼装时尽量减小错台，拼装好后，-6、-7环负环管片螺栓
必须拧紧，以确保-6、-7环的整体性。
（5）固定管片的L型钢板尺寸精确，焊接必须牢固，使之能准确牢固的控制管片位置。
（6）-6、-7环管片安装到位后，要用盾尾油脂泵泵送盾尾密封油脂，填充人工涂抹不密实的盾尾刷凹槽和盾尾刷。
可设置盾尾油脂泵的工作压力，一般设置3～4bar，但为了达到多注盾尾密封油脂的目的暂时可调节为4~5bar，达到设定压力值后可停止。
（7）管片在后移过程中，要格控制每组推进油缸的行程，保证各组推进油缸的行程差小于10mm，防止整环管片发生纵向扭转，使管片边角碰到盾体而损坏或变形。
在管片的后移过程中，要注意不要使管片从盾壳的型钢上滑落。
（8）安装管片时要缓慢、均匀，对好位置后才可上螺栓，避免管片间有较大错台，保证管片平整。
（9）插入螺栓困难时，要分析原因，仔细调整位置，切忌大幅移动，强行插入。
（10）-7环管片顶到反力架后，及时的把负环管片与反力架用膨胀螺栓连接。
以防管片在受推力状态下与反力架端面错位。
（11）脱出盾尾的管片，木楔子必须将管片与始发托架管片支架间的间隙塞、塞紧，手拉葫芦的向准确、挂钩牢固并拉紧。
（12）割除钢导轨时需将成型管片后推以露出导轨，因拼装机纵向导轨行程有限，后推时必须保证千斤顶伸长量不得超过1950mm，以保证下一环管片拼装时能与成型管片连接。