飞机刹车的四种方式

，则可在飞机着陆后自动进行刹车，如果自动刹
车系统未通过自检或有故障，则“自动刹车解除
指示灯”亮，表示自动刹车不能工作，只能使用
人工刹车。停留刹车飞机落地后，需要长时间停 留。这时需要把飞机的刹车调整到停
留刹车位。这样飞机就会一直保持着刹车的状态。
空中刹车空中刹车指为使机轮在收进轮舱之前使
其停止转动而进行的刹车，主起落架的空中刹车
起飞的条件，则可以自动以最大减速率刹车，迅
速中断起飞。如果未通过自检，则“自动刹车解
除指示灯”亮，表示自动刹车不能工作，只能使 用人工刹车。(2)着陆自动刹车指
在着陆之前，使用“自动刹车选择电门”选择刹
车减速率。刹车减速率要根据着陆机场的跑道长
度选择。选择好自动刹车减速率后，自动刹车系
统要进行自检，如通过自检，则自动刹车系统处 于准备状态。一旦满足自动刹车条件
我们之前曾经介绍过，现在的飞机大多采用主轮
刹车，即在主起落架上有刹车装置。那你是否知
道有哪些刹车方式呢?人工刹车、自动刹车、停留
刹车、空中刹车。这些你听过或者没听过的刹车 方式，今天就让我们来为你一一揭
揭秘。人工刹车人工刹车指驾驶员通过操纵刹车
踏板而进行的刹车。自动刹车自动刹车指不需要
驾驶员踩刹车踏板，自动刹车压力控制组件自动
调节刹车压力，通过自动刹车往复活门接入正常 刹车系统。自动刹车包括起飞自动刹
车和着陆自动刹车两种方式。下面我们为你一一
介绍。(1)起飞自动刹车指在中断起飞过程中的自
动刹车。在起飞之前把刹车减速率选择电门放在
中断起飞位置，随后自动刹车系统就会进行自检， 如果通过自检，则自动刹车系
统处于准备状态。在起飞滑跑过程中，满足中断
借助于备用刹车系统。当飞机离地，起落收放手 柄置于“收上”位置”，在起落架
收进过程中，起落架收上管路的压力作动备用刹
车计量活门，同时将收上管路的压力通过备用刹
车计量活门、备用防滞活门、液压保险、往复活
门最后输送到刹车作动筒进行阻止机轮转动的刹 车。由于现代飞机大多仅在主轮上有
பைடு நூலகம்
刹车装置，因而主轮的空中刹车可以直接利用其
刹车系统。但前起落架没有刹车装置，因而前轮
的空中刹车通常使用刹车板，使前轮停止转动。
中国航展 http://www.lyunx.com/zhhz.php