汽轮机试验
汽轮机静态、动态试验项目
汽轮机静态、动向试验项目
一、汽机启动前的试验：
1、循环水泵试运及联锁试验、凝汽器循环水过水试验。
2、凝固泵试运及联锁试验。
3、射水泵试运及联锁试验、抽真空试验。
4、给水泵试运及联锁试验。
5、轴加风机试运。
6、高压油泵、沟通润滑油泵、直流油泵试运、投盘车试验。
7、电液调系统静态特征测定与试验。
二、保安系统静态试验：
1、汽轮机挂闸、打闸
2、 DEH打闸试验。
3、控制台停机试验。
4、ＥＴＳ控制屏停机试验
5、低真空保护试验。
6、轴位移保护试验。
7、低油压联锁保护试验。
8、１、２、３、４＃瓦、推力瓦温度高保护试验。
9、１、２、３、４＃瓦、推力瓦回油温度高保护试验。
10、胀差保护试验。
12、１、２、３、４＃瓦振动大保护试验。
13、发电机故障保护试验。
三、启动后动向试验：
1、定速手动打闸试验。
2、自动主汽门，调理汽门严实性试验。
3、ＯＰＣ超速、电超速、机械超速试验。
4、并网带负荷试验。
5、除氧器汽侧投入试验。
6、真空严实性试验。
7、甩负荷试验。
8、汽轮机惰走时间测定。
金晖调试
2012/10/28。
汽轮机试验项目及方法
汽轮机试验项目及方法本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March汽轮机试验项目及方法如下（一）一般试验及安全装置的性能测定1、临界转速的测定：在起动升速时用振动表测下大约在3400-3900转/分时，振幅不得大于0.15MM.。
2、振动的测定：在起动升速到5550转/分后用振动表在轴承附近从垂直、轴向、横向测定振幅不得超过0.03MM.。
3、危急遮断器跳闸转速的测定及跳闸后最高转速的测定：此项试验可在空车达到5550转/分后用调速器升速作试验，应试验三次以上，记录跳出时的转速其差别应在55转/分以内。
4、超速试验：作超速15%试验历时5分钟。
5、测定主汽门的关闭时间：危急遮断器跳开后，用秒表测量主汽门动作及完全关闭所需的时间。
6、降低油压记录主汽门自动关闭时的调节油压（此试验可在主机起动前或停车后开辅助油泵进行）。
7、起动后每隔10分钟作各种运行记录，注意各轴承温度（不得超过65℃）出油温度（不得超过60℃）。
在后汽缸导板处测量汽缸之轴向膨胀。
在汽缸与齿轮箱连接猫爪处测横向膨胀。
8、停车后每隔30秒钟记录转速惰走曲线。
9、注意记录汽轮油泵自动起动时主机转速及油压。
10、作冷凝器铜管处的漏水试验。
11、作72小时全负荷连续运行试验。
（二）调速系统1、汽轮机在稳定负荷及连续运转的情况下，记录转速的变化。
2、增减汽轮机负荷为额定负荷的25%，记录运转的变化。
3、增减汽轮机负荷为额定负荷的100%，记录其转速的变化。
4、空车时手动调速器记录其转速的变化。
5、在汽轮机运转时做试验，测量调速系统的静态曲线即调速副油压与转速的关系，油动机活塞升程与负荷的关系，副油压与油动机升程的关系，转速与负荷的关系。
6、将汽轮机由各负荷突然降至空负荷测定瞬时最高转速及稳定后的转速变化与时间（此条件看电厂方面可能，可在挂满500KW，1000KW，1500KW负荷时突然拉开电闸作试验，最好用示波器及摄影来测定，以求得准确的结果）。
汽轮机动平衡试验方案
汽轮机动平衡试验方案1. 引言汽轮机是一种常用的动力装置，广泛应用于发电厂、化工厂以及船舶等领域。
为了确保汽轮机运行平稳且安全可靠，进行动平衡试验是非常重要的。
本文将介绍汽轮机动平衡试验的方案。
2. 动平衡试验的目的汽轮机的动平衡试验旨在消除旋转部件的不平衡质量，提高汽轮机的运行平稳性和可靠性。
通过试验，可以减少振动和噪音，延长汽轮机的使用寿命，提高工作效率。
3. 试验方案的准备工作在进行汽轮机动平衡试验之前，需要进行以下准备工作：3.1 准备试验设备：包括动平衡仪、传感器、振动测量仪等。
3.2 准备试验样品：选择代表性的汽轮机旋转部件作为试验样品。
3.3 确定试验条件：包括转速范围、试验时间、试验环境等。
4. 试验步骤4.1 安装试验设备：将动平衡仪等设备安装在汽轮机上，并与相应的传感器连接。
4.2 进行初始测量：在试验前，通过振动测量仪对汽轮机进行初始测量，获取汽轮机旋转部件的振动数据。
4.3 进行试验：根据试验方案，逐步调整汽轮机的运行状态，记录振动数据。
4.4 分析试验结果：根据试验数据，进行振动分析，判断不平衡质量的位置和大小。
4.5 进行动平衡校正：根据振动分析结果，采用适当的动平衡方法，对汽轮机进行不平衡质量的校正。
4.6 重复试验：在进行动平衡校正后，再次进行试验，以验证校正效果。
4.7 完成试验：根据试验结果，判断是否达到平衡要求，如果达到要求，则试验完成。
5. 试验注意事项5.1 安全措施：在进行汽轮机动平衡试验时，要注意安全措施，确保人员和设备的安全。
5.2 试验环境：试验环境对试验结果有一定影响，应尽量保持试验环境的稳定性。
5.3 数据记录：试验过程中要及时记录振动数据，并保证数据的准确性和完整性。
5.4 试验设备校准：试验设备在使用前要进行校准，以确保测量结果的准确性。
6. 结论汽轮机动平衡试验是提高汽轮机运行平稳性和可靠性的重要手段。
通过合理的试验方案和准备工作，可以准确地判断不平衡质量的位置和大小，并采取相应的校正措施。
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法 2.GB/T 8117.1-2008（方法A）
“GB/T 8117.1-2008”汽轮机热力性能验收试验规程是对 电站汽轮机热力性能验收试验规程“GB/T 8117-1987” 进行修订后得到的，并为满足我国电力工业发展和国际 贸易的需要，所以整个标准将对应分为方法A-大型凝汽 式汽轮机高准确度试验、方法Ｂ各种类型和容量的汽轮 机宽准确度试验等部分，用不同的方法实施汽轮机热力 性能验收试验和评估汽轮机热力性能，且各部分可单独 使用。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
1.应隔离的流量 主蒸汽，再热蒸汽、抽汽系统的管道和阀门的 疏水； 高、低压旁路及其减温水； 加热器至凝结器的应急疏水； 加热器至凝结器的应急疏水 加热器给水、凝结水大小旁路及再循环 再循环； 再循环 加热器壳侧疏水、放气， 水侧疏水、放气； 汽轮机辅助抽汽；
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汽轮机性能试验标准 及试验方法
华北电科院汽轮机技术研究所
张德利
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汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机组的节能降耗主要是提高热效率， 汽轮机组的节能降耗主要是提高热效率，主要 有以下几个环节： 有以下几个环节： 设计与制造； 设计与制造； 安装调试； 安装调试； 日常运行； 日常运行； 技术改造。 技术改造。
六、 试验仪表及其测量方法
强烈建议： 电厂日常校验仪表时，务必严格按照仪表校验 要求对测量流量的喷嘴或孔板进行校验。 如果长时间（数年），不进行校验的话，可能 导致孔板或喷嘴冲蚀变形或结垢，导致测量误 差变大，直接影响机组热力试验时对热耗率的 测试。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
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汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机典型试验
小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作 保护小机。 二、试验主要步骤： 1 、 做就地及远方打闸试验正常。 2 、 重新复位小机，机组转速升至4000r/min，检查轴 向位移、振动等正常。 3 、 缓慢按下油路切换阀手柄，并一直保持到试验结 束，不能松开。（注意：试验完毕后才能松开油路 切换阀，否则将引起跳机。）
三、试验注意事项： 1、负荷应大于530MW，负荷稳定，运行正常。 2、凝汽器内绝对压力应小于12kPa。 3、真空泵运行或备用正常。 4、有关真空数值（就地、DCS及DEH）显示均正 常并一致。 5、试验过程中，如真空下降速度过快时，应立即 停止试验并启动真空泵，恢复正常真空。 6、如果并列机组采用“真空互联”时，应事先退 出“真空互联”且真空稳定后方可试验。 7、实验时，停止影响真空变化的相关操作（如： 启停循泵）。
四、试验步骤： 1、汽机冲转至 3000r/min。 2、点击“CV LEAKAGE TEST（调门严密性试验 ）”按钮，高、中压调门缓慢下降，高、中压主 汽门全开， 观察机组转速降，记录最终稳定的 转速。试验结束后打闸停机。 3、再次将汽机冲转至 3000r/min。 4、点击“ESV LEAKAGE TEST（主汽门严密性试 验）”按钮，高、中压主汽门缓慢下降，高、中 压调门逐渐全开至 100%，观察机组转速降，记 录最终稳定的转速。试验结束后打闸停机。
汽机阀门自动试验（ATT）
一、试验范围： 自动汽机阀门试验包括： 高、中压主汽门和调门、 补汽门、高排逆止阀、高压缸通风阀。 二、试验目的： 确定汽轮机的高、中压主汽门和调门活动正常、无 卡涩，高排逆止阀和高压缸通风阀动作正常。 三、试验方法 ： 1、机组运行期间，按规定每月对DEH的ATT监视画面 上的所有阀门，分别进行试验。 2、只有当一组主汽门和调门试验完成并给出试验成 功的反馈后，才可进行另一组的试验。 3、补汽门活动性试验应在一组高压主汽门和调门试 验成功后进行。
汽轮机典型试验讲解
高中压主汽门、调门严密性试验
一、试验目的：
确定汽轮机的高、中压主汽门和高、中压调门严密 性符合设计要求，能满足机组安全、稳定运行的需 要，并为以后机组的运行提供参考。
二、机组出现以下情况，需要进行汽门严密性试验：
1、汽门新安装或经过大、小修改造。 2、机组甩负荷试验前。 3、根据运行中的异常情况，决定需要进行汽门严密 性试验。
12、就地和集控室均设专人监视机组转速和机组振 动，若试验过程中，机组振动、轴承金属温度、 回油温度、轴向位移、低压缸排汽温度和高压缸 排汽口金属温度等参数变化异常，应立即停机。
13、定值修改和恢复应设专人监护。
三、试验方法和步骤：
1、汽轮机启动前将超速保护定值从3300r/min临时 降低至2950r/min。
2、投入汽机启动SGC，正常自动启动。
3、在汽轮机启动过程中记录汽机转速及高中压主 汽门、调门指令。
4、确认汽机转速达到2950r/min时超速保护动作， 汽机跳闸，检查高中压主汽门、调门关闭，并测 定关闭时间。
5、试验完成后，恢复超速保护定值至3300r/min。
小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作
月后启动。
二、试验条件以及注意事项：
1、运行主管等与试验有关人员必须到场，试验方案及 分工应明确，有专人在机头负责“紧急停机”按钮 ，且试验用的仪表和工具已经准备就绪。
3、试验前机组运转正常，无异常现象和报警。 4、高中压主汽门、调门、补汽门静态全行程活动性试
验、调速系统静态特性严密性试验，高 中压主汽门、调门、高排逆止门、高排通风阀活 动性试验，集控室手动紧急停机按钮试验，就地 手动紧急停机试验，抽汽逆止阀试验合格后方可 进行。
汽轮机启动前的保护试验
汽轮机启动前的保护试验为保证汽轮机的正常运行和在事故状态下能紧急安全地停运，防止设备损坏，在汽轮机启动前需确保各项联锁和保护动作正常。
主要保护试验有汽轮机主保护ETS试验、机电联锁试验和辅机联锁试验，辅机联锁试验包括凝结水泵联锁、真空泵联锁以及三台油泵的低油压联锁保护等。
1.汽轮机启动方式概述汽轮机的启动过程就是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速并带负荷至正常运行的过程，根据不同的机组和不同的情况，汽轮机的启动有不同的方式。
按照启动过程的新蒸汽参数可分为滑参数启动和额定参数启动。
按照启动前汽缸温度水平可分为冷态启动和热态启动。
2.滑参数启动锅炉与汽轮发电机组同时启动，锅炉点火升压的同时，汽轮机利用锅炉的低参数过热蒸汽进行暖机升速、带负荷。
由于汽轮发电机组是在汽温、汽压等参数不断变化的情况下启动暖机、升速、并网和承接少量负荷的，故称为滑参数启动滑参数启动要求司炉人员严格控制、精细调整锅炉负荷，保证新蒸汽的升温和升压速度符合汽机启动的参数要求，以防止新蒸汽参数突变造成汽轮机金属温升不均匀或者过快导致胀差过大。
滑参数启动的优点有:（1）滑参数启动使汽轮机启动和锅炉启动同步进行，因而大大缩短了启动时间。
使用锅炉启动初期的低参数蒸汽来暖机、升速和带部分负荷，减少了热能损失和汽水损失。
（2）滑参数启动中，金属加热过程是在低参数下进行的，且冲转、升速是全周进汽，因此加热较均匀，金属温升速度比较容易控制。
（3）滑参数启动时，锅炉的启动要满足汽轮机暖机升速的要求，锅炉可用调节燃烧强度（即控制进炉燃料量）来控制启动工况。
滑参数启动时，因蒸汽的容积流量大，对改善水循环和汽包上下壁温差有利。
，3.额定参数启动当主蒸汽压力、温度达到额定参数时，开始对汽轮机冲转。
该启动方式主蒸汽参数较稳定易调整，比较适用于一些母管制机组，但要控制好暖管、暖机的各项操作，防止高温高压蒸汽对汽轮机金属产生较大热冲击。
4.冷态启动各厂家机组对汽轮机启动方式的划分方法并不相同。
电厂汽轮机从首次启动前到带满负荷需要进行的20项试验
汽轮机作为火力发电厂的三大主机设备之一，它的作用是将蒸汽的热能转化为动能，带动发电机将动能转化为电能。
汽轮机从启动到带满负荷要进行哪些试验呢！下面我们就来梳理一下：1、阀门传动试验阀门传动试验是通过在DCS上操作与人员就地核对的方式来检验系统中阀门接线是否正确，就地开关状态与DCS是否一致及开关是否灵活，有无卡涩现象，排查出问题及时处理。
阀门传动试验对于不带调节功能的电动，气动和液动阀门只进行开关状态试验，判断其开关位置与DCS一致和开关灵活、无卡涩；对于带调节功能的阀门还需进行相应刻度的校核试验，一般是从0%到100%开度内进行开关试验，首先从0%开始，以5%开度为一个阶段进行开操作，直到100%，再以5%为一个阶段关到0%，进行校核。
所有阀门以一个系统为单位按照清单逐一进行传动，将问题如实记录，并联系相关人员进行处理。
2、辅机设备联锁保护试验。
主要针对汽机侧辅机设备进行联锁保护动作试验。
联锁保护试验在单体试运完成后系统具备试验条件后进行。
针对低压辅机设备则进行动态联锁保护试验，通过强制保护跳闸或者短接测点及手动停止检验备用设备是否联启。
高压辅机设备则将开关打至试验位，用同样的方法进行试验，从而检查联锁逻辑的正确性。
汽机侧高压设备有：电动给水泵电机，凝结水泵电机，开式循环水泵电机和闭式循环水泵电机及循环水泵电机。
低压设备有：真空泵，定冷水泵，密封油主油泵，密封油循环油泵，给水泵供油泵，辅助油泵，轴加风机，EH循环油泵，EH主油泵，润滑油输油泵，润滑油回油泵及密封油排油烟风机，交流润滑油泵，直流润滑油泵及密封油直流润滑油泵等。
3、DEH静态试验DEH静态试验是汽轮发电机在初次起动前和大修后必须进行的试验之一，其主要目的是检验汽轮机数字电液调节系的可靠性。
DEH静态试验主要试验内容为汽轮机主保护在达到动作条件时能否进行正确动作，试验由运行和热控人员配合完成，具体要求根据试验清单和操作票执行。
4、汽轮机挂闸和打闸试验。
汽轮机静态试验方案
汽轮机静态试验方案汽轮机静态试验是对汽轮机在不运行的情况下进行的各种试验，以评估其性能和功能。
这些试验旨在验证汽轮机设计的可靠性和稳定性，以及其在运行时的性能。
下面是一份包含数据采集、性能评估、系统分析和稳定性测试等试验方案的简要说明。
1.试验概述：2.试验准备：2.1安全措施：确保试验过程中消防设备、应急停机装置和逃生通道等安全设备都齐全有效，并指定专人负责安全保障。
2.2设备准备：检查汽轮机各个部件的状态和完整性，确认无异常后进行试验。
2.3数据采集：准备数据采集系统，包括传感器和数据处理设备，以记录试验过程中的各项参数。
3.试验项目：3.1性能评估：3.1.1输出功率测试：通过测量汽轮机输出轴的转速和扭矩，计算并记录输出功率。
3.1.2效率测试：通过测量汽轮机输入和输出的热量，计算效率。
3.1.3压力比测试：测量汽轮机在不同负荷下的压缩比，并记录结果。
3.1.4温度测试：测量汽轮机主要部件的进出口温度，并分析温度梯度。
3.2系统分析：3.2.1空气动力特性测试：通过改变进气流量和排气背压，测量汽轮机的压比和效率变化，并绘制相应的特性曲线。
3.2.2冷却系统分析：通过测量冷却器和润滑系统的参数，评估冷却效果和润滑性能。
3.2.3热力学分析：通过测量燃烧室温度、压力和流量等参数，分析燃烧过程和热力学性能。
3.3稳定性测试：3.3.1负荷变化测试：通过改变汽轮机的负荷，测试其响应时间和稳定性。
3.3.2转速变化测试：通过改变汽轮机的转速，测试其稳态和瞬态响应。
4.试验结果分析和报告：根据试验数据，进行结果分析，比较试验结果和设计要求，评估汽轮机的性能和功能。
根据试验分析编写报告，汇总试验结果和结论，并提出改进建议。
这是一份简要的汽轮机静态试验方案，旨在对汽轮机进行详尽的测试，评估其性能和功能。
实际试验需要根据具体的汽轮机型号和设计要求，结合相关标准和规范进行详细设计和操作。
试验过程中要确保安全，及时处理异常情况，并根据试验结果进行数据分析和结论总结，为汽轮机性能改进和优化提供依据。
汽轮机机械超速试验
汽轮机机械超速试验
汽轮机机械超速试验是指对汽轮机整机进行额定转速以上的超速运行试验，以验证汽轮机的机械性能和可靠性。
该试验主要包括以下内容：
1. 试验目的与要求：明确试验目的和要求，确定试验条件和可接受的超速范围。
2. 试验前准备：检查汽轮机各部分的状态和完好性，确保试验的安全可行。
3. 试验操作：在控制系统的监控下逐步提高汽轮机转速，直至达到预定的超速值。
4. 试验过程监控：实时监测和记录汽轮机的转速、振动、温度、压力等相关参数，确保试验过程的安全性和稳定性。
5. 试验结果分析：根据试验数据分析汽轮机的超速性能，评估机械部件的运行状况和可靠性。
6. 试验报告编写：撰写试验报告，总结试验过程和结果，提出必要的改进建议。
在进行汽轮机机械超速试验时，必须严格按照相关标准和规范操作，确保试验的安全可行性，防止因超速导致的机械损坏和事故发生。
同时，在试验过程中还需注意对试验设备的维护保养和安全防护工作。
汽轮机超速试验操作
汽轮机超速试验操作1.试验前准备a.确保使用的汽轮机符合设计要求和试验要求，包括额定功率、额定转速等。
b.安装和调整测试用的测量仪器，如振动测量仪、速度测量仪等。
c.清洁相关设备和管道，确保无杂质和积尘。
2.试验操作a.将汽轮机调至正常运行状态，检查并记录相关参数，如进汽压力、排汽压力、转速、出力等。
b.逐渐加大负载，将汽轮机运行在额定负荷下，维持一段时间，稳定并记录相关参数。
c.在稳定工况下逐步增加负载，直至汽轮机达到额定负荷，稳定并记录相关参数。
d.通过适当的调整控制手段，逐渐提高汽轮机的转速，达到额定转速附近的转速，稳定并记录相关参数。
e.在达到额定转速后，逐步增加汽轮机的负载，直至达到试验要求的超速负载，稳定并记录相关参数。
f.在超速负载下，持续运行一段时间，观察汽轮机的运行状态和相关参数，记录振动、温度、压力等数据。
g.超速试验结束后，将汽轮机逐渐降速至正常运行速度，稳定并记录相关参数。
h.关闭汽轮机，清理设备和管道，并恢复原始状态。
3.注意事项a.试验操作需由经验丰富的专业人员进行，并在试验过程中密切关注汽轮机的运行状态。
b.监测和记录汽轮机的运行参数，如振动、温度、压力等，以及相关设备和管道的状况。
c.在超速试验过程中，要严格控制各参数的变化幅度，防止因突变导致设备损坏或安全事故。
d.保持良好的通风和冷却条件，避免过热和过载现象的发生。
e.根据试验要求，选取合适的转速和负载，确保试验结果的可靠性和有效性。
f.超速试验结束后，对试验数据进行分析和评估，评估汽轮机的超速性能和强度。
在进行汽轮机超速试验时，需要严格遵守相关的安全操作规程和操作指南，确保试验过程的安全和有效性。
同时，还应注意保护环境和设备的完整性，预防意外事故的发生。
燃气轮机试验安全操作规程
燃气轮机试验安全操作规程一、试验前准备工作1、试验前必须进行必要的检查与维护，包括轮机设备、系统设备和相关阀门的检查与维护，确保设备正常运行。
2、试验前必须对试验机组进行清理与除尘，确保机组内外环境清洁、无杂物。
3、试验前必须进行相应的安全培训，包括燃气轮机的操作流程、安全措施以及紧急情况的处理方法。
二、试验中的安全操作规程1、在试验过程中，必须严格按照操作规程进行操作，禁止擅自调整或改变试验参数。
2、试验过程中应及时观察设备运行状况，如发现异常情况，应立即停止试验并上报相关人员。
3、试验设备运行时，操作人员应保持警觉，未经许可不得随意接近运行设备。
4、在试验室内应保持整洁，禁止随意堆放杂物，保持通道畅通。
5、试验期间应严禁吸烟、打火机等明火进入试验室。
6、试验过程中应定期检查设备温度、压力等参数，确保设备运行安全。
7、试验结束后，必须彻底清理试验室和设备，禁止留有杂物。
三、紧急情况处理规程1、在试验过程中如发生火灾，应立即按照紧急处理流程进行处置，并迅速疏散人员。
2、如发生人员伤害事故，应立即停止试验并及时进行紧急救治。
3、如发生设备故障导致试验无法继续，应立即上报并进行维修。
4、试验过程中如发现设备有异常声音或振动，应停止试验并进行检修。
5、在紧急情况下，操作人员应保持冷静，并按照指挥员的指示行动。
总结：以上就是燃气轮机试验安全操作规程的相关内容。
在进行试验前的准备工作中，我们需要对设备进行检查和维护，同时进行必要的安全培训。
在试验过程中，我们需要严格按照操作规程进行操作，及时观察设备运行状况，并保持整洁与通畅的试验环境。
同时，在紧急情况下，我们需要保持冷静并采取相应的应急措施。
最后，在试验结束后，我们需要对试验室和设备进行彻底的清理工作。
通过以上的操作规程，可以最大限度地确保燃气轮机试验的安全进行。
汽轮机主汽门活动试验
一、汽轮机主汽门活动试验。
汽轮机主汽门活动试验高压主汽门活动试验和中压主汽门活动试验。
而且汽轮机主汽门试验分为85%单阀活动试验和主汽门, 调节汽门联系100%活动试验。
主汽门85%单阀活动试验是一项定期工作, 按照要求每月执行一次。
而100%全行程活动试验一般情况下不进行。
试验的作用是检修汽轮机高压主汽门和中压主汽门的全关特性, 防止主汽门卡涩。
二、汽轮机85%单阀活动试验的条件。
1.机组CCS在解除状态, 负荷在允许试验范围之内；
2.确认调节系统无影响试验的工作；
3.检查CV,ICV,MSV,RSV伺服卡无故障信号；
4.确认主汽门在全开位置, 行程位置开关指标正确；
5、机组运行正常, 参数稳定；
6.联系配合试验热工人员到位；
三、试验中的危险点及控制措施。
四、试验步骤。
汽轮机的试验
4.7.5.3 注意机组转速及振动变化，当机组转速达3300rpm时，“DEH发出停机指令”AST电磁阀动作，高、中压主、调速汽门应迅速关闭，转速不再升高，否则立即手打危急保安器或停机按钮，迅速关闭高、中压主、调速汽门停机。
4.7.5.4 当机组转速下降至3060rpm时，重新挂闸，开启主汽门，机组重新定速。
4.5.2.4试验完毕，开启射水器空气门，真空恢复正常后，投入联动开关。
4.6 主、调速汽门严密性试验
4.6.1 试验条件
4.6.1.1 机组负荷减到零，发电机解列，机组空负荷运行。
4.6.1.2 高压油泵良好投入运行，交、直流润滑油泵带电良好备用。
4.6.1.3 真空不低于87KPa。
4.3.3.2 由热工人员短接真空低至83KPa接点，此时备用射水泵联动，同时发真空低一值信号。
4.3.3.3 由热工短接真空低64KPa接点，高中压主汽门关闭，同时发真空低二值信号。
4.3.3.4试验完毕，将设备恢复至原来状态。
4.4 抽汽逆止门关闭试验
4.4.1 试验条件
4.4.1.1 机组大、小修后。
4 汽轮机的试验
4.1 低油压保护试验
4.1.1 试验条件
4.1.1.1 主机每次启动前必须进行低油压保护试验。
4.1.1.2 试验应锅炉点火前进行，电闸门及其旁路门关闭，，主汽门前疏水排净，试验不能与锅炉水压试验同时进行。
4.1.1.3 高压油泵、盘车连续运行，交、直流润滑油泵出口门关闭，并处于联动备用状态。
4.4.2.5 试验完毕，停止高压油泵、EH油泵和凝结水泵，高、中压主、调速汽门关闭，做好记录。
600MW汽轮发电机组汽轮机试验
600MW汽轮发电机组汽轮机试验1.1.1 手动打闸试验1.1.1.1 遇下列情况做此项试验1.1.1.1.1 机组冷态启动。
1.1.1.1.2 危急保安系统检修后。
1.1.1.2 试验要求1.1.1.2.1 启动前的试验，在锅炉无压且排尽主、再热蒸汽管道中的积水后方可进行。
1.1.1.2.2 试验应分别进行就地及远方打闸操作，动作情况应正常。
1.1.1.3 试验步骤1.1.1.3.1 检查确认DEH工作正常。
1.1.1.3.2 检查高、低压旁路阀在关闭位置。
1.1.1.3.3 检查润滑油、EH油系统运行正常。
1.1.1.3.4 热工人员强制存在的各跳机信号，检查复位各跳机信号。
1.1.1.3.5 在DEH自动控制画面中汽机挂闸，检查主机安全油压建立，按“运行”键，开启高、中压主汽门。
1.1.1.3.6 分别在远方、就地各手动打闸一次，检查高、中压主汽门迅速关闭。
1.1.1.3.7 试验完毕，热工恢复强制的信号。
1.1.2 汽轮机ETS跳闸试验1.1.2.1 遇下列情况做此项试验1.1.2.1.1 汽轮机大修后。
1.1.2.1.2 保护系统某个部件检修后，必须经试验合格后才能投运。
1.1.2.1.3 机组停运七天以上。
1.1.2.2 试验要求：锅炉无压且排尽主、再热蒸汽管道中的积水后方可进行试验。
1.1.2.3 试验步骤1.1.2.3.1 检查确认DEH工作正常。
1.1.2.3.2 检查高、低压旁路阀在关闭位置。
1.1.2.3.3 检查润滑油、EH油系统运行正常。
1.1.2.3.4 热工人员强制存在的各跳机信号，检查复位各跳机信号。
1.1.2.3.5 在DEH自动控制画面中汽机挂闸，检查主机安全油压建立，按“运行”键，开启高、中压主汽门。
1.1.2.3.6 由热工人员对汽轮机跳闸保护的信号逐个进行试验，确认汽轮机跳闸。
1.1.2.3.7 汽轮机润滑油、EH油压低停机保护试验实做。
1.1.2.3.8 试验完毕，热工恢复强制的信号。
汽轮机实验
5.1.1 调速系统静态试验5.1.1.1 调速系统静止试验条件（1）油系统及调速系统工作结束，各部件安装完好。
（2）DEH通电运行良好。
（3）启动滑阀在“0”位，自动主汽门、调速汽门在关闭状态。
（4）油质合格，润滑油温保持在40-45℃。
（5）各调速汽门行程指示装好。
（6）负荷限制退出。
（7）凸轮转角指针对准零位。
（8）速度变动率S=5%。
（9）相关表计指示正确无误。
5.1.1.2 试验前应检查下列各部正常（1）启动润滑油泵，润滑油压0.08-0.12MPa。
（2）开启油压缩线门，赶净调节系统中的空气。
（3）启动调速油泵，保证调速油压2.0±0.1MPa，（4）在DEH操作站上通过模拟操作，应能平稳地开启、关闭调速汽门。
（5）手打停机按扭，自动主汽门、调速汽门应能迅速关闭。
（6）旋转喷油试验操作滑阀，确认危急遮断器杠杆栅板与相应的危急遮断器应能脱开，手按喷油滑阀，油流应充足，方向正确，喷油试验结束后，杠杆可返回原位置。
（7）试验超速试验滑阀，确认脉动油压升高。
（8）检查完毕，将各部件恢复至原始位置。
5.1.1.3 启动阀行程特性试验（1）启动滑阀在“0”位时，挂闸油压应低于0.45MPa。
（2）手摇启动滑阀（或用DEH远方控制，下同）行程至2~3mm ，检查危急遮断器滑阀上恢复油压是否接近1.96MPa,检查油动机应在“0”位，主汽门及调速汽门在全关位置。
（3）继续摇动启动滑阀，缓慢开启自动主汽门。
（4）用DEH控制缓慢开启调速汽门。
5.1.1.4油动机与相应的电液转换器的试验。
（1）调整油温稳定在45±5℃。
（2）在截止阀全开，OPC电磁阀不带电的状态下，分别将油动机置于“0”位及全开位置，调整电液转换器集成块上节流阀的开度，使油动机在平衡位置时DDV阀的输入信号为4-6Ma左右。
（3）做出油动机行程与活塞下油压的关系曲线。
（4）节流阀的开度确定后，用螺钉锁紧，确保运行时不发生变化。
汽轮机动态试验
甩负荷
由于汽轮机的转子时间常数较小，汽缸及蒸汽管道 的容积时间常数较大。在发生甩负荷时，汽轮机的 转速飞升很快，若仅靠系统中转速反馈的作用，最 高转速有可能超过110%，而发生汽轮机遮断。为此 设置了一套甩负荷超速限制逻辑。若油开关断开出 现甩负荷，则超速时间继电器闭合带电迅速动作超 速电磁阀，关闭所有调节汽阀，同时将目标转速及 给定转速改为3000r/min，当转速低于3000r/min后， 超速限制电磁阀失电，调节阀恢复由伺服阀控制， 恢复转速闭环控制，最终使汽轮机转速稳定在 3000r/min，以便事故消除后能迅速并网。
汽轮机动态试验
邓召利
汽轮机试验
静态试验
动态试验
调节系统的作用
一、调节汽轮发电机组的转速，保证频率 在规定的范围内，保证机组的安全。 二、调节汽轮发电机组的功率一满足用电 负荷变化的需要。 三、对于供热机组还需要调节供热蒸汽的 压力和流量。
保安系统的静态试验
1、汽轮机挂闸、打闸试验。 2、DEH打闸试验。 3、控制台停机试验。 4、控制屏停机试验。 5、低真空保护试验。 6、轴向位移保护实验。 7、低油压联锁试验。 8、轴瓦、推力瓦温度高保护试验。 9、轴瓦、推力瓦回油温度高保护试验。
试验步骤如下： 1、进入“系统试验”画面； 2、单击“CV试验”按钮，按钮灯亮，自动完 成如下过程： （1）总阀位给定置零； （2）转子惰走，自动记录惰走时间； （3）当转速降到可接受转速时，惰走时间停 止； （4）单击“试验停止”按钮，DEH维持当前转 速； （5）使“试验允许”按钮灯灭，惰走时间清 零，高压调门严密性试验结束。
主汽门严密性试验
试验步骤如下： 1、进入“系统试验”按钮，按钮灯亮； 2、单击“主汽门试验”按钮，按钮灯亮： （1）现场手动关闭主汽门； （2）转子惰走，自动记录惰走时间； （3）当转速降到可接受转速时，惰走时间停 止； （4）单击“试验停止”按钮，打闸机组； （5）重新启动。
汽机性能试验
汽轮机性能试验
5.试验条件 每次试验开始前各项要求符合大纲的规定，稳定 运行状态应得到各方同意认可 后开始正式试验。
5.1 热力系统条件
1） 热力系统能在试验规定的热力循环(热平衡图) 下运行并保持稳定。
2） 系统隔离符合规程要求。管道阀门无异常泄漏。
汽轮机性能试验
5.2 机组设备条件 1） 机组在试验工况运行稳定，汽轮机及辅助设备运行正常、
认有效并签字。
汽轮机性能试验
7.试验要点 1）试验负荷点一般不少于四个，包括额定负荷点和50%额定
负荷点。 2）第一次试验又叫预备性试验，与流量平衡试验同时进行。
要求试验时机组不明泄露总和不得大于满负荷时主蒸汽流 量的0.5%。 3）试验应进行两次重复性试验，两次在同一工况点，其修 正后热耗率相差不大于0.5%。如大于0.5%，应在进行一次 测试。 4）停止外来补水，补水率为0。 5）汽机缸效率试验应在固定调节阀的开度下进行，此时发 门开度应保持在阀点上，通过保证开启阀门完全开启，关 闭阀门完全关闭，来消除阀门节流损失对缸效率影响。
P —— 发电机输出功率（kW）
*注：计算时发电机输出功率为发电机端点实测出力。
汽轮机性能试验
8.3 A·0计算法计算给水流量
1）通过测量的凝结水差压计算出凝结水流量； 2）假设给水流量是凝结水流量的A0倍； 3）假设假象的抽气流量是实际抽气流量的A0倍； 4）通过试验来确定计算热力平衡图时所需要的温
汽轮机性能试验
3.试验热力系统及测点布置 3.1测点布置原则 1) 所有测点附近管道内不应有挡板、弯头、涡流区、
管道外应有足够的空间，便于操作； 2)尽量应有原有测点，减少管道开孔数量； 3)压力测点安装位置尽量按流体流向布置在温度测
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（3）在做单独试验时，将超速试验操作滑阀手柄指向#1位置，则栅板北移，#2飞锤脱开栅板，试验得到#1飞锤的动作转速；将超速试验操作滑阀手柄指向#2位置，则栅板南移，#1飞锤脱开栅板，试验得到#2飞锤的动作转速。
（4）在做联合试验时，将超速试验操作滑阀手柄指向中间位置，则栅板在中间位置，#1、2飞锤均未脱离栅板，试验得到动作转速较低的一个飞锤的动作转速。
（5）超速试验一般情况下同一只飞锤做2次试验，动作转速差不超过额定转速的0.6%为合格。
（6）在后备手操盘上将OPC钥匙打至“试验”位置。
（7）点击主画面中的“超速试验”按钮，在弹出的窗口中点击“机械超速试验”按钮，该按钮变色。
（8）DEH自动将目标转速设定在3365rpm,并以100rpm/min的速率提升转速；当转速达到3270-3300rpm时，机械撞击子飞出，危急遮断器滑阀动作，汽机跳闸
（3）启动调速油泵，保证调速油压2.0±0.1MPa，
（4）在DEH操作站上通过模拟操作，应能平稳地开启、关闭调速汽门。
（5）手打停机按扭，自动主汽门、调速汽门应能迅速关闭。
（6）旋转喷油试验操作滑阀，确认危急遮断器杠杆栅板与相应的危急遮断器应能脱开，手按喷油滑阀，油流应充足，方向正确，喷油试验结束后，杠杆可返回原位置。
（3） DEH自动将目标转速设定3100rpm，并以100rpm/min的速率提升转速；当转速达到3090rpm时，OPC电磁阀动作，调速汽门关闭。
(4)试验结束，待转速恢复到3000rpm后，将OPC钥匙从“试验”位置打至“投入”位置。
5.1.2.5 电气超速(110%)试验
电气超速试验应分别进行DEH和ETS两套回路的试验。在做DEH保护回路时：
（1）投入汽机总保护钥匙开关及“超速保护” 分开关。
（2）在后备手操盘上将OPC钥匙打至“试验”位置。
（3）点击主画面中的“超速试验”按钮，在弹出的窗口中点击“电气超速试验”按钮，该按钮变色。
（4）DEH自动将目标转速设定为3310rpm，并以100rpm/min的速率提升转速；当转速达到3300rpm时，DEH发出跳闸指令送ETS，AST电磁阀动作，主汽门和调速汽门关闭，汽机跳闸。
第一节 调速系统试验
调速系统试验应在值长统一指挥下，由分场主持，运行副总工、生产科、设备科、安监科、热工、电气有关人员参加时方可进行。
5.1.1 调速系统静态试验
5.1.1.1 调速系统静止试验条件
（1）油系统及调速系统工作结束，各部件安装完好。
（2）DEH通电运行良好。
（3）启动滑阀在“0”位，自动主汽门、调速汽门在关闭状态。
（7）试验超速试验滑阀，确认脉动油压升高。
（8）检查完毕，将各部件恢复至原始位置。
5.1.1.3 启动阀行程特性试验
（1）启动滑阀在“0”位时，挂闸油压应低于0.45MPa。
（2）手摇启动滑阀（或用DEH远方控制，下同）行程至2~3mm ，检查危急遮断器滑阀上恢复油压是否接近1.96MPa,检查油动机应在“0”位，主汽门及调速汽门在全关位置。
（3）将超速试验操作滑阀手柄指向#1位置，则栅板北移，#2飞锤脱开栅板。
（4）手按#2喷油滑阀使其喷油，造成飞锤动作，并在操作箱上出现#2飞锤动作的灯光信号。
（5）将超速试验操作滑阀手柄指向#2位置，则栅板南移，#1飞锤脱开栅板。
（6）手按#1喷油滑阀使其喷油，造成飞锤动作，并在操作箱上出现#1飞锤动作的灯光信号。
c继续转动活动滑阀手轮，使第二个泄油口打开，自动主汽门应全关。
d顺时针转动手轮，逐渐关闭泄油口，自动主汽门应缓慢开启，直至全开。
e试验结束，关闭活动滑阀，锁好制动销。
（2）运行中活动试验
a由分场运行主任或技术员主持进行试验。
b联系值长及锅炉、电气相关专责。
c 自动主汽门下放置垫铁，做好防止自动主汽门突然关闭防范措施。
（4）油质合格，润滑油温保持在40-45℃。
（5）各调速汽门行程指示装好。
（6）负荷限制退出。
（7）凸轮转角指针对准零位。
（8）速度变动率S=5%。
（9）相关表计指示正确无误。
5.1.1.2 试验前应检查下列各部正常
（1）启动润滑油泵，润滑油压0.08-0.12MPa。
（2）开启油压缩线门，赶净调节系统中的空气。
（3）继续摇动启动滑阀，缓慢开启自动主汽门。
（4）用DEH控制缓慢开启调速汽门。
5.1.1.4油动机与相应的电液转换器的试验。
（1）调整油温稳定在45±5℃。
（2）在截止阀全开，OPC电磁阀不带电的状态下，分别将油动机置于“0”位及全开位置，调整电液转换器集成块上节流阀的开度，使油动机在平衡位置时DDV阀的输入信号为4-6Ma左右。
（5）主汽压力低于额定值时，其下降试验目标转速按下式修正，但试验汽压不能低于额定汽压的50％。
目标转速=1000×（试验汽压/额定汽压） rpm
试验完毕，恢复3000rpm,全面检查一切正常后汇报值长。
5.1.2.3 超速试验
（1）超速试验前一般必须做手动打闸试验和自动主汽门、调速汽门严密性试验。
d 甩负荷试验前。
（5）在下列情况下严禁做超速试验：
a 未进行手打试验或试验不合格时。
b 调速系统不能维持空负荷运行时。
c 自动主汽门或调速汽门卡涩及关闭不严密时。
d 机组振动大并随转速升高而增大时。
（6）超速试验前的准备工作
a 联系值长、电气机组减负荷至零。
b联系电气解列发电机，注意机组转速的变化情况，维持机组3000rpm运行。
（4）自动主汽门全开时，调速系统应能维持空负荷运行，并能用DEH顺利并网。
第二节 热工保护试验
5.2.1 汽轮机热工保护的意义
汽轮机监视保护系统能直接预防汽轮机事故的发生，监视汽轮机运行是否正常，又是汽轮机启、停和运行中不可或缺的测试设备。试验前有关设备、阀门、热工仪表，保护装置正常且送电，系统应恢复至运行状态，联系热工，电气人员参加，在值长统一指挥下进行。
（3）做出油动机行程与活塞下油压的关系曲线。
（4）节流阀的开度确定后，用螺钉锁紧，确保运行时不发生变化。
（5）使OPC电磁阀带电，油动机及调速汽门应迅速关闭。
5.1.1.5 自动关闭器活动滑阀试验
（1）静态试验
a 用“汽机启/停”按钮将自动关闭器开至100％。
b拨出制动销，逆时针转动活动滑阀手轮，使自动关闭器滑阀向上移动，打开下部第一个泄油口,自动主汽门应关小15％。
5.2.2.8 试验结束，关闭油压继电器放油门，开启进油门。
5.2.3 轴向位移保护试验
5.2.3.1 启动调速油泵、凝结水泵，检查调速油压、润滑油压、凝结水压力正常。
5.2.3.2 盘车运行正常，联锁开关投入。
5.2.3.3 机组挂闸，开启自动主汽门、调速汽门。
5.2.3.4 用主汽门活动滑阀将自动主汽门关至50％。
（5）迅速关闭自动主汽门活动滑阀，在DEH操作盘上重新挂闸、升速，恢复3000rpm,检查液压逆止门开启，投入保护。
（6）手动打闸试验时，应有专人调整发电机转子冷却水压力。
5.1.2.2 自动主汽门、调速汽门严密性试验
（1）自动主汽门、调速汽门严密性试验由运行主任或主任指定人主持，在机组每次大小修或自动主汽门、调速汽门解体检修后必须做此项试验。
d拨出制动销，逆时针转动活动滑阀手轮，使自动关闭器滑阀向上移动，打开下部第一个泄油口,自动主汽门应关小15％。
e顺时针转动手轮，逐渐关闭泄油口，自动主汽门应缓慢开启，直至全开。
f试验结束，关闭活动滑阀，锁好制动销。
g汇报值长，做好记录。
h试验过程中若遇到事故，应立即停止试验。
5.1.2 调速系统动态试验
（2）超速试验应在运行主任或主任指定人员主持下进行，试验前应作好人员分工，用仪表监视转速和测量振动。
（3）联系热工配合监视动作情况。
（4）在下列情况下应做超速试验：
a 机组大小修后或调速保安系统检修调整过。
b 正常运行2000小时以上（不停机应做喷油试验）。
c 停机一个月以上再启动时。
c启动交流润滑油泵运行。
d 将后备手操盘上的OPC钥匙开关打至“试验”位置,否则超速试验功能被禁止。
e 除超速试验外，汽机运行期间OPC钥匙开关应始终置于“投入”位置。
f 派专人调整发电机转子水压。
g投入汽机保护总开关及超速保护分开关、抽汽逆止门保护开关。
（7）超速试验分为OPC超速试验、电气超速（110%）试验和机械超速（109~111%）试验三种。
5.2.2.6 关闭热工油压继电器进油门，缓慢开启放油门。
5.2.2.7 当润滑油压力降至0.05MPa时发“油压低至0.05”报警信号，联动交流润滑油泵；0.04MPa时发“油压低至0.04”报警信号，联动直流润滑油泵；0.03MPa时发“油压低至0.03”报警信号，机组跳闸；0.02MPa时发“油压低至0.02”报警信号，盘车跳闸。
（8）在任何一种超速试验的升速过程中，如果临时决定取消试验，可在实际转速达到超速试验目标值前点击主画面中的“取消”按钮，则该超速试验自动消除，汽机恢复3000转定速状态。
5.1.2.4 OPC超速（103%）试验
（1）在后备手操盘上将OPC钥匙打至“试验”位置。
（2）点击主画面中的“超速试验”按钮，在弹出的窗口中点击“OPC超速试验”按钮，该按钮表色。
5.2.3.5 投入汽机总保护钥匙开关及“轴向位移大”保护分开关、抽汽逆止门保护开关。
5.2.3.6 由热工分别短接轴向位移+1.0mm、-0.4mm接点，“轴向位移大”信号发；分别短接轴向位移+1.4mm、-0.6mm接点，“轴向位移大停机”信号发，机组跳闸。