物流公司战略优化方案
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战略转型分为两个大的方面：一是问题识别，即企业当前存在的问题，以及相应的解 决办法；二是提升序列，即企业要达到战略目标所需步骤。同时，我们将问题识别分为提 升盈利能力和企业管理建设两方面。提升盈利能力分为成本和增值服务两方面。鉴于物流 的核心是成本和服务，又以安得自身来说，成本降低和增值服务也是其两大极其重要的方 面。而企业管理建设方面，我们认为企业现在的核心问题是人力资源管理方面的问题，同 时企业没有一个强有力的文化作为支撑，这也是非常重要的。
（二）、国内背景分析
物流业发展前景看好。中国经济持续高速增长，国际贸易稳定发展的同时，伴随拉动
内需政策的国内贸易也将高速增长。根据我国 2005 年到 2006 年公布的交通季报，物流业
一个重要分支运输企业景气指数维持在 125 点以上，虽然受到国际燃油价格持续上涨等负
面影响，但仍然有上升的趋势。同时国内货运量以及货物周转量都保持在一个较高水平。
企业获得长期竞争优势的关键是分析所处产业的结构特征，并在此基础上选择相应的 竞争策略。一个产业竞争状态取决于其内在结构因素: 潜在竞争者威胁、替代品威胁、买 方讨价还价能力、供方讨价还价能力、现有竞争对手的竞争。
如图 1-3 所示
卖方讨价还价能 力
潜在竞争者威
胁 行业内竞争
者 替代品威胁
买方讨价还价能 力
2．2 绩效考核..........................................................................................59
三、企业战略..….................…………………………………………………70
附录….................……………………………..............................................72
本土物流企业规模两极分化。由于体制原因，铁路、海运以及航空运输领域尚未完全 开放，一些有国企背景的第三方物流企业垄断经营，业务基础较好，资金雄厚，其地位在 短期内难以撼动。虽然这些领域目前已经有开放趋势，但投资巨大，进入门槛太高；加之 对该领域的不熟悉，其他物流企业一时很难介入，国有大型物流企业的垄断地位将维持很 长的一段时间。
物流市场供需不平衡，低端市场是买方市场，高端市场是卖方市场。由此导致低端市 场竞争激烈，物流企业为争抢客源，竞相压价，企业利润偏低；高端市场供不应求，企业 没有改进的动力。
国内多数3PL提供的物流服务单一，尚不具备提供综合服务的能力。中国物流市场供 需状况第五次调查报告表明，工、商业企业使用第三方物流服务时，只选择一家物流公司 的比例仅为5%-7%，大多数企业都选择2家以上的物流公司。其中工业企业选择4-10家物流 公司的占53%，而商业企业使用第三方物流服务时物流公司参与数量主要集中在2-3家，占 使用第三方物流公司的商业企业的47%。以上调查说明大多物流公司还不能满足客户要求， 许多公司业务能力还各有侧重，过于依托政府资源和现场操作经验，缺乏提供差异化服务 的意识和有效措施，目前只能提供基础的物流服务，因此企业必须多选择几家物流公司才 能做好物流业务。
二、增值服务...................................................................................................34
2．1 信息系统...........................................................................................34
1．3 利用 ABC 分析原理优化企业流程......................................................54
二、企业管理建设
2．1 企业品牌文化建设.............................................................................56
（返回）
（一）、国际背景分析
物流市场增长潜力巨大。随着科技的不断发展，社会分工越来越细将是未来发展的必 然趋势。伴随着物流需求的激增，第三方物流企业的产生与发展是不可避免的。第三方物 流自二十世纪八十年代在发达国家兴起以来，一直在稳步发展。据估算，美国 2000 年第三 方物流为 564 亿，年增长 24%。1998 年欧洲物流市场总值 1460 亿美元，其中第三方物流为 380 亿，占 26%。2000 年到 2004 年，全球与电子商务相关的物流市场将由 420 亿美元增加 至 2740 亿美元，其中外包给第三方物流的份额分别为 110 亿和 1000 亿美元，混合年增长 率达 70%。
145 130.7 125
130.3
125.9
128.3
122.5
131.2
27000 25000
105
22488.89
23000 21073.88 216552.160200
85 19185.36 19017.85
19136.9
19000
源自文库
65
52.93
图 1-2 运输行业发展状况
由此可见，作为与贸易业有着密切关系的物流业，需求的激增加上国家政策的导向， 迅速迎来发展的黄金时期将是不争的事实。预计未来几年物流行业增长速度远高于 GDP 的增长。此外，据报道第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为 80%，美国为 57%， 而中国仅占 18%。由此可见我国第三方物流市场的发展前景十分广阔。
图 1-3 五力分析模型
下面，我们将用五力分析法对中国物流市场作出详细分析。
1． 行业竞争形势严峻
国际物流巨头野心不容小觑。在经历了从合资合作到自营到并购扩张后，国际物流巨 头已完成了其业务网络和网点的配置，凭借其资金及信息技术方面的优势，在我国市场有
所作为只是时间的问题。目前他们的在华业务主要集中在国内国际快递、国际货运及物流 解决方案上，其利润来自提供完善的物流综合服务上。
整体框架内容说明
（返回）
以安得公司案例内容为基础，我们对公司所出现的问题以及优秀的部分做了相应整合， 同时提出我们的战略规划方案。
我们在分析了大的市场环境，结合安得案例十九进行整体的 SWOT 及组合分析。在分 析了企业的优势、劣势、机会以及发展前景的基础上，对于企业自身提出的战略目标，寻
找企业当前状况和理想目标之间的差距。制定详细的战略转型计划。
在分析过以上问题后，针对以上问题进行公司战略转型。但是，我们并没有公司整体 所有的相关材料，这里只能对其发展步骤做一个小小的剖析说明。
虽然，我们的框架是完整的，但是鉴于时间和资料的关系，我们在全文中，只是对其 中重要的问题做了详尽的分析，而不是所有的问题。相关问题，以目录为准。
第一篇 环境分析
1．1 行业背景分析
物流服务重点由过去的基础服务向增值服务过渡。物流供应商间的激烈竞争，以及物 流需求方不断提出的新要求，使得第三方物流公司为了获得客户，纷纷开展能够提升客户 满意度的增值服务。这不仅体现在物流服务内容的增加，也体现在客户对不同业务的利用
率的变化上。国外的第三方物流越来越强调以客户为中心，提供客户定制的一体化物流解 决方案，不断创造新的增值服务内容，并出现了电子物流、第四方物流等新的服务形式。
目
录
基本框架及说明.... .................................................................................3
第一篇 环境分析
一、 行业背景分析........................................................... ......................….....5
基础设施条件落后。信息系统及网络布局不完善。在运输网络建设上，多数第三方物 流公司仍然只具备区域陪送的能力；而物流信息系统作为物流企业成立的基础设施之一， 功能仍未得到全面发挥。
内部管理水平不高。在质量管理上，六成以上的企业没有通过ISO?系列认证，资产管 理水平也较低，平均应收账款回收天数接近60天。
1．1 基于仓库管理的 ABC 分析................................................................ 46
1．2 基于客户管理的 ABC 分析.................................................................52
1．1 运输管理...........................................................................................19
1．2 仓储管理...........................................................................................27
2．4 发展目标...........................................................................................41
第三篇 企业管理手段及方法
一、ABC 管理思想.......................................................................................... 45
1．3 配送管理...........................................................................................29
1．4 财务控制...........................................................................................31
2．2 客户服务..........................................................................................36
2．3 其他增值业务....................................................................................39
二、 SWOT 及组合分析...................................................................................13
第二篇 提高企业盈利能力
一、成本管理...................................................................................................17
下图是第三方物流业 1996-1999 年历年业务内容与比例的变化。由图我们可以看出增值 服务的重要性正得到越来越多物流服务供需双方的认可，但增值服务的提供要以优质的基 础业务（运输、仓储、物流信息系统等）为基础，离开了基础业务的增值服务无法发挥其 应有的竞争优势。
第三方物流历年业务内容与比例的变化
物流民营企业“小”“散”“弱”，行业集中度低。多数第三方物流企业无论资产还 是业务量与我国巨大的物流市场相比都不值一提。规模小导致我国物流市场相当分散，市 场集中度极低，目前市场份额超过2%的第三方物流企业屈指可数。根据规模经济理论，在 一定限度内，随着企业规模的扩大，其单位经营成本呈下降趋势。可见，企业规模越小， 运营成本越高，进而影响企业的经营效益及长远发展。
物流企业日益规模化。随着国际贸易的增长和跨国公司合并其国际物流运行，第三方 物流不断向国外扩展以管理货物在全球各地的移动。目前的约 1000 家第三方物流将逐渐淘 汰和合并，越来越多的第三方物流将与物流软件企业结盟。只要少数大型、资金雄厚的第 三方物流将继续具备技术、专长和创造性来处理最庞大、最复杂和完全一体化的供应链项 目。据不完全统计，1999 年美国运输企业间的并购数达 23 件，并购总金额达 6.25 亿美元。 德国邮政从 1997 到 1999 年间，先后并购 8 家欧美物流企业，成为欧洲最大的全球一体化 物流服务商。
（二）、国内背景分析
物流业发展前景看好。中国经济持续高速增长，国际贸易稳定发展的同时，伴随拉动
内需政策的国内贸易也将高速增长。根据我国 2005 年到 2006 年公布的交通季报，物流业
一个重要分支运输企业景气指数维持在 125 点以上，虽然受到国际燃油价格持续上涨等负
面影响，但仍然有上升的趋势。同时国内货运量以及货物周转量都保持在一个较高水平。
企业获得长期竞争优势的关键是分析所处产业的结构特征，并在此基础上选择相应的 竞争策略。一个产业竞争状态取决于其内在结构因素: 潜在竞争者威胁、替代品威胁、买 方讨价还价能力、供方讨价还价能力、现有竞争对手的竞争。
如图 1-3 所示
卖方讨价还价能 力
潜在竞争者威
胁 行业内竞争
者 替代品威胁
买方讨价还价能 力
2．2 绩效考核..........................................................................................59
三、企业战略..….................…………………………………………………70
附录….................……………………………..............................................72
本土物流企业规模两极分化。由于体制原因，铁路、海运以及航空运输领域尚未完全 开放，一些有国企背景的第三方物流企业垄断经营，业务基础较好，资金雄厚，其地位在 短期内难以撼动。虽然这些领域目前已经有开放趋势，但投资巨大，进入门槛太高；加之 对该领域的不熟悉，其他物流企业一时很难介入，国有大型物流企业的垄断地位将维持很 长的一段时间。
物流市场供需不平衡，低端市场是买方市场，高端市场是卖方市场。由此导致低端市 场竞争激烈，物流企业为争抢客源，竞相压价，企业利润偏低；高端市场供不应求，企业 没有改进的动力。
国内多数3PL提供的物流服务单一，尚不具备提供综合服务的能力。中国物流市场供 需状况第五次调查报告表明，工、商业企业使用第三方物流服务时，只选择一家物流公司 的比例仅为5%-7%，大多数企业都选择2家以上的物流公司。其中工业企业选择4-10家物流 公司的占53%，而商业企业使用第三方物流服务时物流公司参与数量主要集中在2-3家，占 使用第三方物流公司的商业企业的47%。以上调查说明大多物流公司还不能满足客户要求， 许多公司业务能力还各有侧重，过于依托政府资源和现场操作经验，缺乏提供差异化服务 的意识和有效措施，目前只能提供基础的物流服务，因此企业必须多选择几家物流公司才 能做好物流业务。
二、增值服务...................................................................................................34
2．1 信息系统...........................................................................................34
1．3 利用 ABC 分析原理优化企业流程......................................................54
二、企业管理建设
2．1 企业品牌文化建设.............................................................................56
（返回）
（一）、国际背景分析
物流市场增长潜力巨大。随着科技的不断发展，社会分工越来越细将是未来发展的必 然趋势。伴随着物流需求的激增，第三方物流企业的产生与发展是不可避免的。第三方物 流自二十世纪八十年代在发达国家兴起以来，一直在稳步发展。据估算，美国 2000 年第三 方物流为 564 亿，年增长 24%。1998 年欧洲物流市场总值 1460 亿美元，其中第三方物流为 380 亿，占 26%。2000 年到 2004 年，全球与电子商务相关的物流市场将由 420 亿美元增加 至 2740 亿美元，其中外包给第三方物流的份额分别为 110 亿和 1000 亿美元，混合年增长 率达 70%。
145 130.7 125
130.3
125.9
128.3
122.5
131.2
27000 25000
105
22488.89
23000 21073.88 216552.160200
85 19185.36 19017.85
19136.9
19000
源自文库
65
52.93
图 1-2 运输行业发展状况
由此可见，作为与贸易业有着密切关系的物流业，需求的激增加上国家政策的导向， 迅速迎来发展的黄金时期将是不争的事实。预计未来几年物流行业增长速度远高于 GDP 的增长。此外，据报道第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为 80%，美国为 57%， 而中国仅占 18%。由此可见我国第三方物流市场的发展前景十分广阔。
图 1-3 五力分析模型
下面，我们将用五力分析法对中国物流市场作出详细分析。
1． 行业竞争形势严峻
国际物流巨头野心不容小觑。在经历了从合资合作到自营到并购扩张后，国际物流巨 头已完成了其业务网络和网点的配置，凭借其资金及信息技术方面的优势，在我国市场有
所作为只是时间的问题。目前他们的在华业务主要集中在国内国际快递、国际货运及物流 解决方案上，其利润来自提供完善的物流综合服务上。
整体框架内容说明
（返回）
以安得公司案例内容为基础，我们对公司所出现的问题以及优秀的部分做了相应整合， 同时提出我们的战略规划方案。
我们在分析了大的市场环境，结合安得案例十九进行整体的 SWOT 及组合分析。在分 析了企业的优势、劣势、机会以及发展前景的基础上，对于企业自身提出的战略目标，寻
找企业当前状况和理想目标之间的差距。制定详细的战略转型计划。
在分析过以上问题后，针对以上问题进行公司战略转型。但是，我们并没有公司整体 所有的相关材料，这里只能对其发展步骤做一个小小的剖析说明。
虽然，我们的框架是完整的，但是鉴于时间和资料的关系，我们在全文中，只是对其 中重要的问题做了详尽的分析，而不是所有的问题。相关问题，以目录为准。
第一篇 环境分析
1．1 行业背景分析
物流服务重点由过去的基础服务向增值服务过渡。物流供应商间的激烈竞争，以及物 流需求方不断提出的新要求，使得第三方物流公司为了获得客户，纷纷开展能够提升客户 满意度的增值服务。这不仅体现在物流服务内容的增加，也体现在客户对不同业务的利用
率的变化上。国外的第三方物流越来越强调以客户为中心，提供客户定制的一体化物流解 决方案，不断创造新的增值服务内容，并出现了电子物流、第四方物流等新的服务形式。
目
录
基本框架及说明.... .................................................................................3
第一篇 环境分析
一、 行业背景分析........................................................... ......................….....5
基础设施条件落后。信息系统及网络布局不完善。在运输网络建设上，多数第三方物 流公司仍然只具备区域陪送的能力；而物流信息系统作为物流企业成立的基础设施之一， 功能仍未得到全面发挥。
内部管理水平不高。在质量管理上，六成以上的企业没有通过ISO?系列认证，资产管 理水平也较低，平均应收账款回收天数接近60天。
1．1 基于仓库管理的 ABC 分析................................................................ 46
1．2 基于客户管理的 ABC 分析.................................................................52
1．1 运输管理...........................................................................................19
1．2 仓储管理...........................................................................................27
2．4 发展目标...........................................................................................41
第三篇 企业管理手段及方法
一、ABC 管理思想.......................................................................................... 45
1．3 配送管理...........................................................................................29
1．4 财务控制...........................................................................................31
2．2 客户服务..........................................................................................36
2．3 其他增值业务....................................................................................39
二、 SWOT 及组合分析...................................................................................13
第二篇 提高企业盈利能力
一、成本管理...................................................................................................17
下图是第三方物流业 1996-1999 年历年业务内容与比例的变化。由图我们可以看出增值 服务的重要性正得到越来越多物流服务供需双方的认可，但增值服务的提供要以优质的基 础业务（运输、仓储、物流信息系统等）为基础，离开了基础业务的增值服务无法发挥其 应有的竞争优势。
第三方物流历年业务内容与比例的变化
物流民营企业“小”“散”“弱”，行业集中度低。多数第三方物流企业无论资产还 是业务量与我国巨大的物流市场相比都不值一提。规模小导致我国物流市场相当分散，市 场集中度极低，目前市场份额超过2%的第三方物流企业屈指可数。根据规模经济理论，在 一定限度内，随着企业规模的扩大，其单位经营成本呈下降趋势。可见，企业规模越小， 运营成本越高，进而影响企业的经营效益及长远发展。
物流企业日益规模化。随着国际贸易的增长和跨国公司合并其国际物流运行，第三方 物流不断向国外扩展以管理货物在全球各地的移动。目前的约 1000 家第三方物流将逐渐淘 汰和合并，越来越多的第三方物流将与物流软件企业结盟。只要少数大型、资金雄厚的第 三方物流将继续具备技术、专长和创造性来处理最庞大、最复杂和完全一体化的供应链项 目。据不完全统计，1999 年美国运输企业间的并购数达 23 件，并购总金额达 6.25 亿美元。 德国邮政从 1997 到 1999 年间，先后并购 8 家欧美物流企业，成为欧洲最大的全球一体化 物流服务商。