高速公路路面养护论文

高速公路路面养护论文

【摘要】高速公路的路面直接承受着大流量、大负荷的交通压力，在我国的高速公路路面还经常承受着超载甚至严重超载的压力，除此之外还要受到气候、水文等自然条件的影响，所以路面性能随着时间的推移而逐渐降低是必然的，因此，必须对高速公路路面采取有效的养护措施，以提高高速公路的使用寿命。

1.高速公路路面损坏的主要原因及形式

高速公路路面破坏形式主要有纵向和横向裂缝、坑槽、路面变形、水损坏等；我国高速公路路面损坏的主要原因有施工质量差、运行车辆的严重超载、恶劣的气侯条件、路面结构设计的不合理、严重的水破坏等；要最大限度的减少高速公路路面的破坏现象，必须在设计时重视路面结构设计；建设时重视基层材料的选用，并强化路面的防水处理，加大施工质量的监督力度；最后，在使用中加强路面的养护与维修力度。

2.高速公路路面的日常性养护

2.1加强对路面的养护管理，提高公路质量公路养护的主要目的在于提高公路的使用性能和延长使用寿命。在日常养护管理当中，应当在路面还没有被破坏或是刚刚出现病害迹象的时候就进行保养维修，将病害消灭在萌芽状态之中。在日常的养护工作中应做到：1）清除路面上的泥土、杂物，保持路面整洁；2）排除路面上的积水、积雪、积冰、积沙，铺防滑料。灭尘剂或压实积雪，维持交通；3）沙土路面刮平，修理车辙；4）碎砾石路面扫匀，添加面砂，撒水润

湿，刮平波浪，修补磨耗层；5）处理黑色路面的泛油、拥包、裂缝、松散等病害；6）混凝土路面修理板边接缝及堵塞裂缝等；7）局部处理沙土路的翻浆、变形，添加稳定料；8）碎砾石路面加宽，修补坑槽，整段修理磨耗层或扫浆铺砂；9）黑色路面修补坑槽、沉陷，处理波浪，啃边等病害；10）混凝土路面面板的局部修理和调整平整度。在炎热的夏季，当路面的温度超过规定的温度时，要及时进行洒水降温。针对路面出现的裂缝类的损坏，要及时进行灌缝处理，减少因雨水侵蚀对路基造成的破坏。

2.2加强对公路路基的养护管理。路基质量的优劣对路面的使用产生直接的影响。路基病害的产生多是由水的作用造成的，因此要对路基病害进行预防和治理的话，要从排水、防水和治水等方面入手。在平常对公路进行养护的时候，要及时清理堵塞的泄水槽和边沟，以确保排水功能畅通。每当进入汛期之前要及时检查，特别是一些薄弱路段及其沿线排水设施，将不安全隐患消除在萌芽状态之中。进入汛期以后，更要加大巡查力度，对损坏的路段的各种设施要进行抢修。加强对各种排水设施的维护维修保养，以减少路基病害的发生。

2.3加强对桥梁涵洞的养护管理。在日常的公路养护工作中，要确保桥梁的运行能力完好，具备足够的承载能力，必须要加强对桥梁的检查力度，制定检查周期和日常巡护，加强对巡查人员的管理。平时要保证桥面的整洁、排水孔不堵塞及支座的完好，对于已经损坏的部位及时进行修复，对于锥坡杂草杂物要及时清理干净，涵洞及周围的垃圾和堆积物都要及时清除，以消除桥梁涵洞安全隐患。

2.4加强对沿线设施的保护保证公路沿线的基础设施功能完善也是很重要的，如护栏板、隔离栅的维修必须在规定的时间内完成，不能延误工期，并且要保证维修质量，能达到修复前的使用效果。对于损坏的防眩板要随时修复，保持完好，不能有遗漏，做到给人以整齐划一的感觉。对于沿线的轮廓标要定期进行清洗，确保具备良好的反光作用，并且要加强夜间巡查力度，对于达不到反光作用要求的路段增加清洗频次，对于已经老化和损毁的轮廓标要及时补装。公路沿线的标识、标线要清晰醒目，不能有损毁，确保公路沿线设施能够充分发挥其应有的作用。

3.做好高速公路路面维修与养护的措施

3.1认真调查高速公路路面病害

施工作业单位在进行施工前，应对施工图纸进行解读，积极做好设计交底。对于施工方来说，最重要的是工程量，因此，对施工区域病害的复核就十分重要。认真做好高速公路病害核查工作，保证对于各种病害都有应对预案，这样不仅可以保证路面维修工作可以按期完成，更可以减少维修给社会经济发展带来的不良影响。以此为基础，要定期评价路面使用状况。路面的使用功能随时间的积累、交通量的增加、天气的变化以及路面自身结构和材料等因素会逐渐降低。以上几个方面因素只有天气变化是以年周期性规律变化的，因此，评价路面状况的最佳周期为一年。当然评价的结果只代表路面当前的使用状况，但评价的前期工作则是经常性的，即养护管理者在日常工作中应经常检查路面有关病害，做好维修保养记录，并适时对路面的平整度、

横向力系数、弯沉等指标进行检测。此外，要充分利用路面管理系统，评价出路面当前使用状况，为下一年度的路面养护决策提供科学方法。

3.2对新材料、新工艺使用前要先进行试验工序

试验是验证设计、指导施工、保证工程质量的根本和灵魂。施工单位的各种材料试验、配合比试验和现场抽样试验，监理工程师的各项平行试验，都必须严格认真。对于新材料、新工艺在使用之前，一定要做好试验段，通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工工艺、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。

3.3杜绝沥青混凝土回填及碾压中的问题

1）洒布粘结层。在粘结层的洒布过程中，一是原路面未清扫干净就洒布粘结层；二是粘结层洒布后未达到规定时间便有运料车辆行驶，部分粘结层被车轮带走，造成路面粘结不牢，粘结层失去了应有的作用，路面回填后，此部位透水、松散、坑槽等病害的发生。2）沥青混合料摊铺。在实际施工过程中，由施工工序安排不当，运输车辆及摊铺机等待等问题，使得沥青混合料离析，温度降低，路面不易压实。这样使得路面铺筑后，出现松散、车辙、拥包等病害。在摊铺时应严格控制施工程序，避免因摊铺问题，造成路面病害的发生。3）

沥青混凝土的压实。沥青面层的压实度对沥青路面的耐久性影响非常重要，压实度的大小直接影响着沥青路面的使用质量。压路机压实次数一定要按照规范要求进行，不能随便减少压实次数。对其压路机难以到达的边、角部位，应该用小型夯实机具对其进行重点夯实。

3.4认真做好施工现场质量的控制

1）要确保人员、设备全部到位。开工之前，项目业主必须落实施工人员、监理人员、施工设备和试验设备的到位情况，保证其全部到位是保证施工质量的基本条件。2）要严格控制材料质量。要对进场的所有材料必须进行严格检验，每一批、每一车都必须抽样，特别是对进场的地方材料更应加大检验密度。试验凡不合格者一律不准使用。对外购的工业材料，不经批准不准随意更换生产厂家、品牌、规格和型号。3）要严格控制施工的不均匀性。养护维修的实践证明：凡是出现病害的地方，都是由于施工工序监的不严造成的，都是由于施工的不均匀性出现薄弱环节造成的，是由于施工人员和监理人员的责任心不强造成的。因此，在施工控制中，必须提高施工和监理人员的责任心，严格控制各道施工工序和工艺，严格控制施工的不均匀性，对工程的每道工序必须严格把关。

4.结束语

高速公路的路面直接承受着大流量、大负荷的交通压力，在我国的高速公路路面还经常承受着超载甚至严重超载的压力，除此之外还要受到气候、水文等自然条件的影响，所以路面性能随着时间的推移而逐渐降低是必然的，因此，必须对高速公路路面采取有效的养护措