公差配合与测量技术——轴承的公差与配合
《公差配合与测量技术(第六版)》—教学教案
《公差配合与测量技术(第六版)》教学教案绪论【学习目标】1.掌握互换性概念、分类及互换性在设计、制造、使用和维修等方面的重要作用。
2.掌握互换性与公差、检测的关系。
3.理解标准化与标准的概念及重要性。
4.了解优先数系和优先数的概念及其特点。
0.1 概述0.1.1 互换性及其意义1.互换性(1)定义：是指在制成的同一规格的一批零部件中任取其一，无须进行任何挑选和修配就能装在机器（或部件）上，并能满足其使用性能要求的特性。
举例：组成现代技术装置和日用机电产品的各种零件，如一批规格为M20×2-5H6H的螺母与M20×2-5g69螺栓的能自由旋合。
在现代化生产中，一般应遵守互换性原则。
2.意义（表现在以下三个方面）(1)在设计方面(2)在制造方面(3)在使用和维修方面总之，互换性对保证产品品质和可靠性，提高生产率和增加经济效益具有重要意义。
0.1.2互换性的分类1.互换性的分类(1)完全互换性（绝对互换）若一批零部件在装配时，不需要挑选、调整或修配，装配后即能满足产品的使用要求，则这些零部件属于完全互换。
(2)不完全互换性（也称有限互换）仅同一组内零件有互换性、组与组之间不能互换，以满足其使用要求的互换性，称为不完全互换。
简言之，不完全互换就是因特殊原因，只允许零件在一定范围内互换。
2.标准部件或机构的互换性分类(1)内互换是指部件或机构内部组成零件间的互换性，例如，滚动轴承的外圈内滚道、内圈外滚道与滚动体的装配。
(2)外互换是指部件或机构与其装配件间的互换性，例如，滚动轴承内圈内径与轴的配合、外圈外径与轴承孔的配合。
0.1.3 机械零件的加工误差、公差及其检测1.公差允许零件尺寸和几何参数的变动范围称为“公差”。
2. 测量是指将被测量与作为计量单位的标准量比较，确定被测量的大小的过程。
3.检验是指验证零件几何参数是否合格，而不必得出具体数值的过程。
0.2 标准化0.2.1 标准化与国家标准1.标准标准一般是指技术标准，它是指对产品和工程的技术品质、规格及检验方法等方面·所作的技术规定，是从事生产、建设工作的共同技术依据。
公差配合与测量技术3篇
公差配合与测量技术第一篇：公差配合的概念和原理公差配合是机械制造中非常重要的概念，它是指两个零件之间的尺寸差距。
在生产制造过程中，零件之间的公差配合关系直接决定了产品的精度和质量。
因此，深入了解公差配合的原理和相关知识对于提高产品质量和制造效率具有重要的意义。
1. 公差的基本概念公差是指一个零件的尺寸与标准尺寸之间的差距，包括正公差、负公差和零公差三种形式。
其中，正公差指零件的尺寸大于标准尺寸，负公差则表示零件的尺寸小于标准尺寸，而零公差则意味着零件的尺寸与标准尺寸完全相同。
为了方便表示不同公差之间的尺寸差距，人们通常采用公差带来表示。
公差带是由基准尺寸、公差上限和公差下限三部分组成的，其中基准尺寸是一定的，而公差上限和公差下限则根据要求进行确定，通常以正负公差的一半作为上下限。
2. 公差配合的分类和标准公差配合是指两个零件之间的公差关系，它由两个基本要素组成：一是公差等级，表示一个零件尺寸偏差的大小；二是配合公差，表示两个零件之间允许的相对尺寸偏差。
根据这两个要素，可以将公差配合分为以下五种类型：（1）游隙配合：零部件之间允许有一定的间隙，可靠地传递力矩和负载。
典型的例子是轴和孔的配合。
（2）中间配合：次高精度，配合间隙小于上一级，用于定位或轴承安装，如机床主轴和轴承座的配合。
（3）紧配合：在十分苛刻的应用环境下使用，如汽车发动机缸套和活塞。
（4）浅圆配合：精度较高，由于其相对简单的制造形式，因此成本较低，因此在工程设备中被广泛使用，如轴承内陆和外陆的浅圆配合。
（5）深压配合：最高精度的公差配合，必须在极其严格的环境中制造，例如涡轮增压器中的轴承或仪器中的精密齿轮。
在公差配合中，各种配合关系的尺寸偏差都有所规定，并有国家标准对其进行了详细规定。
调整合理的配合公差，可以保证装配时的互换性和互换可靠性，从而提高产品的质量和性能。
第二篇：公差配合的影响因素影响公差配合的因素有很多，包括所采用的机器和设备、制造材料、制造工艺和技能、制造环境、使用条件等等。
孔、轴尺寸公差与配合
基本偏差系列
轴a~h： 基本偏差=es（-、0）
k~zc： 基本偏差=ei（+） h(基准轴）： 基本偏差es = 0 孔A~H：基本偏差=EI（+ 、0） K~ZC：基本偏差=ES（-） H (基准孔） ：基本偏差EI = 0 JS和js的公差带完全对称于零线 轴： es =IT/2 ei = - IT/2 孔： ES =IT/2 EI = - IT/2
-0.014
»Φ20 -0.035
基本偏差系列
例：试用查表法确定Φ20H7/p6和Φ20P7/h6的孔和轴极限偏 差，计算极限过盈，画出公差带图。 +35
+0.021
+22
Φ20
H7 （ 0 ） p6 （ +0.035 ）
+21
+0.022
+
0 -
Φ20mm
-13
-0.014
Φ20
P7 （ -0.035 ） h6 （ 0 ）
基本术语和定义
有关偏差与公差的术语及定义
尺寸公差：允许尺寸的变动量。
孔的公差：TD= Dmax – Dmin = ES- EI 轴的公差：Td= dmax – dmin = es - ei 尺寸公差带图：
+0.033
+
TD
0
0
-
-0.02
Td -0.041
Φ 30
基本术语和定义
《互换性与测量技术实践》模块一
孔、轴尺寸公差与配合
二00五年九月
模块一：主要内容
互换性概述
极限与配合的基本术语和定义 有关孔和轴的定义 有关尺寸的术语及定义 有关公差和偏差的术语及定义 有关配合的的术语及定义 基准制（配合制）
轴承的公差与配合
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３．配合性质的选择：
❖ 轴承配合性质的选择即是确定与轴承相 配合的轴颈和轴承座的基本偏差代号。
❖ 选择轴承配合性质的依据是：轴承内外 圈所受的负载类型、轴承所受负载的大 小、轴承的工作条件、与轴承相配合的 孔和轴的材料和装卸要求等。
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负载类型：
❖ 局部负载：作用于轴承上的合成径向负载与套圈 相对静止，即负载方向始终不变地作用在套圈滚道
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图8-6 摆动负荷的作用区域
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图8-7 轴颈和外壳孔公差在图样上的标注
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a）轴颈 b）外壳孔
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第八章 轴承的公差与配合
第一节 滚动轴承的公差等级及应用 • 第二节 滚动轴承的公差及其特点 • 第三节 滚动轴承与轴及外壳的配合
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图8-1 通用滚动轴承
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1-外圈 2-内圈 3-滚动体 4-保持架
第一节 滚动轴承的公差等级及应用 （GB/T307.1-2005）
的局部区域上。通常采用小间隙配合或过渡配合。
❖ 循环负载：作用于轴承上的合成径向负载与套圈 相对旋转，即合成径向负载顺次作用在套圈的整个
圆周上。通常采用过盈或较紧的过渡配合。
❖ 摆动负载：作用于轴承上的合成径向负载与所承 载的套圈在一定区域内相对摆动，即合成径向负 载经常变动地作用在套圈滚道的小于180°的部分
第八章 滚动轴承的公差与配合
在零件图上，应 标注以下参数：
+0.035
0.63
0.04
C、位置公差
Φ100H7（ 0
B、形状公差
）
0.06
+0.012 Φ55j6（ -0.007）
A、尺寸公差
D、表面粗糙度
1.6
0.01
A
1.25
A 29
A
2
四、滚动轴承配合选用举例
图8-8 例8-1图
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公差配合与技术测量
1
第八章 滚动轴承的公差与配合 本章要点： 1.掌握滚动轴承的公差等级代号、游隙代号的意义和应用。 2.了解轴承公差及其特点。 3.掌握滚动轴承与轴及外壳孔配合的公差带特点配合面粗 糙度及形位公差的选择。 教学难点： 1.滚动轴承游隙概念。 2.轴承承受的4种负荷类型。 3.轴承装配后不产生“爬行”的概念。
图8-3 不同公差等级轴承内、外径公差带的分布图
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第三节 滚动轴承与轴及外壳孔的配合
一、配合选择的基本原则
GB/T 275-1993规定了与轴承内、外径相配合的轴和壳体孔 的尺寸公差带、形位公差、表面粗糙度以及配合选用的基本 原则。
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1.配合选用的基本原则
配合选用时要考虑的因素较多，其基本原则 是使套圈在轴上或外壳孔内的配合不产生“爬 行”现象。
轴承套圈相对负荷方向旋转或摆动的套圈，选择过盈配合或 过渡配合。 轴承套圈相对负荷方向固定的套圈，选择间隙配合。
静摩擦系数大于动摩擦系数，使得能量在一定的范围 之内储存起来了，当驱动力超过静摩擦力时，轴承开始 转动，静摩擦转为动摩擦，摩擦力立即降低，速度随即 增大。但是，随着速度的加大，轴承动摩擦力又进一步 降低，速度减慢，甚至减慢至停止，如此往复。
机械测量技术-滚动轴承-滚动轴承的公差与配合
轴颈的圆柱度公差为0.004 mm，轴肩的圆跳动公差为0.012 mm，外壳孔的圆柱度公差为0.010 mm，孔肩的圆柱度公差 为0.025 mm；查表7-7，轴颈表面粗糙度要求 Ra=0.4μm， 轴肩表面Ra=1.6μm，外壳孔表面Ra=1.6μm，孔肩表面 Ra=3.2μm。
轴颈和外壳孔的配合尺寸和技术要求，在图样上的标注 见图7-6。
和壳体孔肩的端面跳动公差。（表7-6）
2. 配合表面及端面的粗糙度要求
表面粗糙度的大小直接影响配合的性质和连接强度，因 此，凡是与轴承内、外圈配合的表面通常都对粗糙度提出较 高要求。选用时可参考表7-7。
7.2.4滚动轴承配合选择实例
例7-1 一圆柱齿轮减数器，小齿轮轴要求较高的旋转精度， 装有G级单列深沟球轴承（型号G310），轴承尺寸为 50×110×27，额定动负荷Cr=32000N，径向负荷Pr=4000N。 试确定与轴承配合的轴颈和外壳孔的配合尺寸和技术要求。
Ø滚动轴承内圈内径与轴颈的配合采用基孔制，轴承内圈内径 为基准孔公差带，但位于以公称内径d为零线的下方；轴承外 圈与外壳孔的配合采用基轴制，轴承外圈外径的公差带分布 于以其公称直径D为零线的下方。
• 滚动轴承内圈和轴颈、外圈和壳体孔的配合性质，由轴 颈和外壳孔的公差带决定。国家标准对与0级和6(6x)级轴承 配合的轴颈规定了17种公差带，外壳孔规定了16种公差带。
向心轴承与外壳孔的配合，孔公差带代号按表7-3选择；
推力轴承和轴的配合，轴公差带代号按表7-4选择；
推力轴承和外壳孔的配合，孔公差带代号按表7-5选择。
7.2.3轴颈和外壳孔的形位公差与表面粗糙度
1. 配合表面及端面的形位公差 为保证轴承正常工作，对轴颈和外壳孔表面应提出
轴承应用技术第四章滚动轴承的配合
∆De = ∆Dr (dm / D)(µm)
⑵外圈装在薄壁外壳中时
∆ De
=
∆Dr (dm
/
1
−
⎛ ⎜
D) ⎝
1
−
⎛ ⎜
⎝
D DH
dm DH
⎞2 ⎟ ⎠ ⎞有效过盈量，μm； dm——外圈平均内径 ，mm； D——外圈外径名义尺寸； DH——轴承座外径，mm。
滚动轴承应用技术
二、 轴承配合选择要点
⒈径向载荷的性质与配合
⑴旋转载荷 作用于套圈上的合成径向载荷向量沿着滚道圆周 方向旋转，即合成径向载荷向量与套圈相对旋转，可以是套 圈旋转而载荷方向一定，或者轴承套圈不动而载荷旋转，旋 转一周后，滚道各点都顺序地承受载荷，这也叫循环载荷。
承受旋转载荷的套圈与轴或外壳孔，应选用过渡配合或 过盈配合。若以间隙配合安装时，在旋转载荷作用下，轴承 套圈将在轴上或孔内发生打滑现象，接触表面会磨损、发 热，使温度急剧上升。轴承很快损坏。配合过盈量的大小， 由运行状况决定。
• 国标 GB/T 307.3-2005《滚动轴承 通用技术规则》： 向心轴承公差等级分为0、6、5、4、2五级 圆锥滚子轴承公差等级分为0、6x、5、4、2五级 推力轴承的公差等级分为0、6、5、4四级
滚动轴承应用技术
滚动轴承应用技术
¾滚动轴承精度等级的选择： 机器功能对轴承部件的旋转精度要求。一般这
z轴承单一内径与外径偏差（∆ds，∆Ds），用于控制同一轴
承的单一内径、外径偏差。
z轴承单一平面平均内径与外径偏差（∆dmp，∆Dmp）。用
于控制轴承与轴和外壳孔装配后的配合尺寸偏差。
¾两种形状公差：
z轴承单一平面内径、外径变动量（Vds，VDs），用于控
第八章 滚动轴承的公差与配合
三、径向游隙 四、轴承的工作条件
一、轴承套圈相对于负荷方向的运转状态
作用在轴承上的径向负荷，可以是定向负荷（如带轮的拉力和齿轮的 作用力）或旋转负荷（如机件的转动离心力），或者是两者的合成负 荷。1、套圈相对于负荷方向旋转
❖ 外圈与箱体上的轴承座配合，内圈与旋转的轴 颈配合。
❖ 通常外圈固定不动——因而外圈与轴承座为过 盈配合；内圈随轴一起旋转——内圈与轴也为 过盈配合。
❖ 考虑到运动过程中轴会受热变形延伸，一端轴 承应能够作轴向调节；调节好后应轴向锁紧。
端盖与轴承间可预留间隙，也可 在端盖与机架间加、减垫片调整。
§1 滚动轴承的互换性和公差等级
1
第六章 滚动轴承的公差与配合
§1 滚动轴承的互换性和公差等级 §2 滚动轴承内、外径及相配轴颈、外壳孔的公差带 §3 选择滚动轴承与轴颈、外壳孔的配合时应考虑的主要因素 §4 与滚动轴承配合的轴颈、外壳孔的精度的确定
主要内容： 1. 滚动轴承的公差等级 2. 滚动轴承内、外径公差带 3. 滚动轴承与轴颈、外壳孔配合的选择 4. 轴颈和外壳孔几何精度的确定 重点： 1. 滚动轴承内、外径公差带 2. 滚动轴承与轴颈、外壳孔配合的选择 3. 滚动轴承的配合代号及在装配图上的特殊标注形式
滚动轴承工作时轴承的内、外圈和端面的跳动应控制在允许的范围内， 以保证传动零件的回转精度。
2、合适的游隙
所谓轴承游隙是指轴承在未安装于轴或轴承箱时， 将其内圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的 一方做径向或轴向移动时的移动量。
径向游隙 1
轴向游隙 2
滚动体与内、外圈之间的游隙分 为径向游隙δ1和轴向游隙δ2。
由于滚动轴承内圈内孔和外圈外圆柱面的公差带在生产轴承时已经确定， 因此，轴承与轴颈和外壳孔的配合的选择就是确定轴颈和外壳孔的公差 带。选择时应考虑以下几个主要因素：
公差配合与测量技术 项目八 滚动轴承及与其配合孔轴的公差
1.3滚动轴承特性的公差项目及公差值
1.3.2滚动轴承外圈尺寸特性和几何特性项目：
ΔDmp表示任意截面内，外径的平均尺寸（出自两点尺寸）与其公称尺寸的偏差， U上偏差，L下偏差。
VDsp表示任意截面内，外径的两点尺寸范围。 VDmp表示任意截面得到的外径的平均尺寸（出自两点尺寸）的范围。 Kea表示外圈外表面对基准（即由内圈内孔表面确定的轴线）的径向圆跳动。 SD表示外圈外表面轴线对基准（即由外圈端面确定）的垂直度。 Sea表示外圈端面对基准（即由内圈内孔表面确定的轴线）的轴向圆跳动。 Sea1表示外圈凸缘背面对基准（即由内圈内孔表面确定的轴线）的轴向圆跳动。 ΔCs表示外圈宽度的两点尺寸与其公称尺寸的偏差 VCs表示外圈宽度的两点尺寸的范围
任务描述
某一级齿轮减速器，其中主动轴和从动轴均由一对深沟球轴承支撑，正 确拆卸轴承，清洁后核对轴承的型号标记，查明等级；查标准确定与其 配合的轴、壳体孔的几何技术规范， 与实际轴颈的测得结果比较，体验 装配后的结果。
知识准备
1.滚动轴承及其公差
滚动轴承是将运转的轴与轴 座之间的滑动摩擦变为滚动 摩擦，从而减少摩擦损失的 一种精密的机械元件（标准 件）。它支承转动的轴及轴 上零件，并保持轴的正常工 作位置和旋转精度。滚动轴 承一般由内圈、外圈、滚动 体和保持架四部分组成，如 图8-1所示。
项目八 滚动轴承及 与其配合孔轴的公差
学习目标
1、能通过查阅相关标准解读滚动轴承尺寸公差标注的含义； 2、能通过查阅相关标准解读滚动轴承几何公差标注的含义； 3、能辨析滚动轴承内、外径公差带的特点； 4、能辨析与滚动轴承配合的轴颈、壳体孔的尺寸公差、几
何公差、公差原则、表面粗糙度参数的应用。
轴或轴承座孔直 径/㎜
公差配合教学大纲
《公差配合与技术测量》教学大纲一、课程名称公差配合与技术测量二、先修课程机械基础三、课程的性质和任务本课程是机械类专业技术基础课，它包括：“公差配合”与“技术测量”两大部分。
“公差配合”属标准化范畴；“技术测量”属计量学范畴。
本课程是将公差配合和计量学有机地结合在一起,从互换性角度出发，围绕误差与公差这两个概念来研究如何解决使用要求与制造要求的矛盾，而这一矛盾的解决是合理确定公差配合和采用适当的技术测量手段。
本课程的任务是：掌握公差配合与技术测量的基础知识，应会用有关的公差配合标准，具有选用公差配合的初步能力，能正确选用量具量仪，会进行一般的技术测量工作，会设计常用量规，并为今后的学习与工作打下良好的基础。
四、课程内容和要求第一单元绪论（一）教学目的让学生了解互换性的概念、种类、好处、实现互换性生产的条件。
了解技术标准的作用及本课程的性质、任务与要求。
（二）教学重点互换性在机械行业中的重要性以及贯彻执行技术标准的重要性（三）教学内容1、介绍互换性概念及其作用2、讲解技术标准制订过程及其种类、作用3、补充机械常用长度单位毫米、微米的有关知识（四）本章小结本章介绍了互换性，技术标准的有关概念及其重要作用。
对强制性技术标准必须严格执行。
（五）思考题1、实现互换性生产的基本条件是什么？2、技术标准有什么作用？第二单元尺寸公差与配合（一）教学目的让学生发解尺寸公差配合的基本概念、熟悉尺寸公差配合标注的意义，掌握有关公差表格的查找方法，学生应知道设计要按标准规范。
检测要按图纸要求。
（二）教学重点难点重点：标准公差系列、基本偏差系列、常用对孔、轴公差带与配合难点：公差带位置，极限尺寸状态下最大间隙最小间隙及最大最小过盈量，本章术语较多。
（三）教学内容1、尺寸公差、配合的基本术语、标准公差系列，基本偏差系列2、常用尺寸孔、轴公差带与配合3、尺寸到18孔、轴公差带与配合4、配制配合的概念、末注公差有关知识。
（四）本章小结本章介绍了尺寸公差配合的基本术语，标准公差系列，基本偏差系列、常用尺寸孔，轴公差带与配合，对小于18及大于500尺寸公差也作了相应介绍，学生应掌握表格查找方法，熟悉标注方法。
《公差配合与技术测量》课程标准
《公差配合与技术测量》课程标准掌握互换性与标准化的基本概念及有关术语定义；基本掌握有关公差标准的主要内容和主要规定，具有初步选用公差与配合的能力；掌握测量技术的基本知识，会选用和使用测量器具，具有对典型几何量实施检测的能力；掌握光滑极限量规的设计原则和基本方法。
三、课程目标1.知识目标：(1)了解互换性的知识，能正确理解图样上所标注公差配合代号的含义；(2)形位公差基本理论、形位误差测量原理与方法；(3)表面粗糙度基本理论、表面粗糙度测量原理与方法；(4)键与花键公差基本理论及其测量原理与方法；(5)螺纹公差的基本理论及其测量原理与方法；(6)齿轮公差基本理论齿、轮测量原理与方法；(7)量规设计原理与方法；(8)公差配合理论及典型零件公差知识。
2.能力目标：(1)内径测量、外经测量；(2)形状误差测量、位置误差测量；(3)分别用针描法、光切法、干涉法测量表面粗糙度；(4)影像法测量螺纹、三针法测量螺纹；(5)齿轮各参数的测量；(6)设计光滑极限量规。
3.素质目标：(1)培养学生踏实严谨、精益求精的治学态度；(2)培养学生敬业爱岗、团结协作的工作作风；(3)培养学生语言表达、论文写作的能力；(4)培养学生自我提升、开拓创新的能力；(5)培养学生公差配合与技术测量的综合应用能力。
四、教学内容与教学要求第一章绪论（一）教学目的1.明确本课程的任务。
2.掌握互换性与标准化的基本概念及其意义。
3.优先数和优先数系。
4.零件加工误差与公差的含义及二者的区别。
（二）教学重点1.互换性与标准化的概念。
2.零件加工误差与公差的含义及二者的区别。
3.优先数和优先数系。
（三）教学难点1.优先数和优先数系。
2.零件加工误差与公差的含义及二者的区别。
（四）小结：1.掌握互换性与标准化的基本概念及其意义。
2.优先数和优先数系。
3.零件加工误差与公差的含义及二者的区别。
第二章极限与配合（一）教学目的1.掌握有关“尺寸“的术语。
公差配合和技术测量
第一、公差配合一、 公差配合的基本术语1. 基本尺寸（或公称尺寸）：设计图样所规定的基本计算尺寸。
如： 005.0010.025+-则此25为基本尺寸（或公称尺寸）。
2. 实际尺寸：工件加工后通过测量所得的尺寸。
3. 最大极限尺寸：在公差X 围内工件尺寸的最大值。
如:005.0010.025+-mm ，则最大极限尺寸为25+0.005=25.005mm 。
4. 最小极限尺寸：在公差X 围内工件尺寸的最小值。
如：005.0010.025+-mm ，则最小极限尺寸为25－0.010=24.990mm 。
5. 上偏差：最大极限尺寸与名义尺寸的差数。
如：005.0010.025+-，则上偏差为25.005－25=＋0.005mm 。
6. 下偏差：最小极限尺寸与名义尺寸的差数。
如005.0010.025+-，下偏差为24.990－25=－0.010㎜。
7. 实际偏差：实际尺寸与基本尺寸之差。
如轴承内径的基本尺寸为25mm ，若某一套的实际尺寸为24.995mm ，则此轴承内径的实际偏差为24.995－25=－0.005mm 。
8. 公差：即允许的偏差X 围。
也就是最大极限尺寸与最小极限尺寸的差数。
如：005.0010.025+-mm ，公差为25.005-24.990=0.015 mm 。
公差是一个不等于零，而且没有正、负的数值。
因此习惯上说“零公差”、“正公差”“负公差”是不妥当的，更不应把公差和偏差混为一谈。
公差是表示一个X 围的数值，而偏差则是一个有正负（或零）的数值。
9. 零线和公差带：零线为基本尺寸的界线；下图中箭头所指的线为零线。
公差带：由代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域。
上方倾斜的细实线表示孔公差带，用网纹表示轴公差带。
10.配合：基本尺寸相同的，相互结合的孔或轴公差带之间的关系，称为孔和轴的配合。
根据配合的松紧程度的不同，配合可分为间隙配合、过盈配合及过渡配合。
相互配合的轴、孔零件，如孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸，两者配合时轴会产生间隙。
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表8－1 轴承公差代号对照表
GB/272－93 代号
含义
示 例 GB/272－88老 示
代号
例
/P0
公差等级为普通级的深 6205
G
205
/P6
沟球轴承
6205/P
E
E205
/P6x
公差等级为6级的深沟球
6
ห้องสมุดไป่ตู้
Ex
Ex72
/P5
轴承
30209/
D
09
/P4
公差等级为6x级的圆锥
P6x
C
D205
/P2
滚子轴承
第八章 轴承的公差与配合
8.1 滚动轴承的公差等级及应用 8.2 滚动轴承公差及其特点 8.3 滚动轴承与轴及外壳孔的配合
第一节 滚动轴承的公差等级及应用
按滚动轴承公差标准（GB/272－93）规定，轴承按其公称尺寸精度与旋 转精度分为五个精度等级，分别用P0、P6（P6x）、P5、P4、P2表示， 其中P0级精度最低，P2级精度最高。只有深沟轴承有P2级；圆锥滚子 轴承有P6x级而无P6级。表8－1给出了轴承公差新旧标准的对照。
滚动轴承的尺寸精度指轴承内径d、外径D、宽度等制造精度。 滚动轴承的旋转精度指轴承内、外圈的径向跳动；内、外圈端面对滚道
的跳动；内圈基准端面对内孔的跳动等。
须满足下列两项要求：
1．合理必要的旋转精度 轴承工作时其内、外圈和端面的跳动能引起机 件运转不平稳，而导致振动和噪声。
2．滚动体与套圈之间有合适的径向游隙和轴向游隙（图8—2）。
(2)滚动轴承游隙选择 游隙大小对轴承承载能力影响很大，其径向游隙又分 为原始游隙、安装游隙和工作游隙。原始游隙，即未安装前的游隙。试验 分析表明，工作游隙为比零稍小的负值时轴承寿命最高。产品样本中所列 的基本额定动负荷C，及基本额定静负荷C。是轴承工作游隙为零时的理想 负荷数值。
3．公差带的选择 根据径向当量动负荷Pr的大小和性质进行 选择。
游隙符合标准规定的3组
6205/C3
/C4
游隙符合标准规定的4组
6205/C4
/C5
游隙符合标准规定的5组
23264/C5
第二节 滚动轴承公差及其特点
国家标准对轴承内径和外径尺寸公差做了两种规定。其目的是，一是规 定了内、外径尺寸的最大值和最小值所允许的极限偏差(即单一内、外径 偏差)，其主要目的是为了控制轴承的变形程度。
解:
(1)减速器属于一般机械，转速85r／min不高，故选择／P0级轴承。0级 精度，代号中可以省略不标注。
(2)齿轮传动时，轴承内圈与轴一起旋转，承受负荷，应选择较紧的配合； 外圈相对于负荷方向静止，它与外壳孔的配合应选择较松的配合。由于 F=0.01C，小于0.07C，故轴承属于轻负荷。查表8—5、表8—6，选轴 颈公差带为j6，外壳孔公差带为H7。
6205/P
B
C205
公差等级为5级的深沟球
5
B205
轴承
6205/P
公差等级为4级的深沟球
4
轴承
6205/P
公差等级为2级的深沟球
2
轴承
代号
表8－2 轴承游隙代号
含义
示例
/C1
游隙符合标准规定的1组
NN3006K/C1
/C2
游隙符合标准规定的2组
6205/C2
－
游隙符合标准规定的0组
6205
/C3
三、配合面及端面的形状和位置公差
轴颈和壳体孔表面的圆柱度公差、轴肩及壳体孔的端面跳动 按表8—9的规定进行选 择，标注方法参照图8-7。
四、滚动轴承配合选用举例
例8－1 已知减速器的功率为6kW，从动轴转速为85r／min，其两端的轴 承为6212深沟球轴承(d=60mm，D=110mm)，轴上安装齿轮，模数m =3mm，齿数Z=80。试确定轴颈外壳孔的公差带、形位公差值和表面粗 糙度参数值，并标注在图样上(由机械零件设计已算得F=0.02C)。
第三节 滚动轴承与轴及外壳孔的配合
一、配合选择的基本原则 二、公差等级的选择和配合表面粗糙度的选
择 三、配合面及端面的形状和位置公差 四、滚动轴承配合选用举例
1．轴承配合选择的任务 ①确定与轴承内孔结合的轴的公差带。 ②确定与轴承外径结合的外壳孔的公差带。
2．配合选择的基本原则
(1)负荷类型区分机器在运转过程中，滚动轴承内、外套圈可能承受以下三 种类型的负荷。
(3)查表8—10轴颈圆柱度公差为0.005mm，轴肩端面圆跳动公差为 0.015mm，外壳孔的圆柱度公差为0.01mm。
(4) 查 表 8 - 9 中 表 面 粗 糙 度 数 值 ， 磨 削 轴 取 Ra≤0.8μm； 轴 肩 端 面 取 Ra≤3.2μm。精车外壳孔取Ra≤3.2μm。
(5)标注见图8-8。因滚动轴承是标准件，装配图上只需要标注出轴颈和 外壳孔的公差带代号。
(1)向心轴承和轴的配合 轴公差带代号按表8—4选择； (2)向心轴承和壳体孔的配合 孔公差带代号按表8—5选择； (3)推力轴承和轴的配合 轴公差带代号按表8－6选择； (4)推力轴承和壳体的配合 孔公差带代号按表8－7选择。
二、公差等级的选择和配合表面粗糙度的选择
与轴承配合的轴或外壳孔的公差等级与轴承精度有关。轴承 精度高时，所选用的公差等级也要高些；对同一公差等级的 轴承，轴与轴承内孔配合时，轴选用的公差等级比壳体孔与 轴承外径配合时壳体孔选用的公差等级要高一级。例如，与 ／ P0，／P6(／P6x) 级 轴 承 配 合 的 轴 ， 其 公 差 等 级 一 般 为 IT6，壳体孔一般为IT7。对旋转精度和运转平稳性有较高要 求的场合，在提高轴承公差等级的同时，轴承配合部位也应 按相应精度提高。
二是规定内、外径实际量得尺寸的最大值和最小值的平均值极限偏差(即 单一平面平均内、外径偏差)，目的是保证轴承内径与轴、外径与壳体孔 的尺寸配合精度。
轴承内、外径尺寸公差的特点是采用单向制，所有公差等级的公差都单 向配置在零线下侧，即上偏差为零，下偏差为负值 .
所有公差等级的公差带都偏置在零线之下，这主要是考虑轴承配合的特 殊需要。