国际贸易术语 习题集

国际贸易术语习题集

一、单项选择题：下列每题只有一个正确答案，请在备选答案中选出。

1．在以下条件成交的合同中，不属于装运合同的是（）

A．FOB上海B．FAS天津C．DES厦门

2．根据《2000年贸易术语解释的国际通则》的规定，不能适用于“门到门”或“站到站”运输方式的贸易术语是（）

A．FOB B．FCA C．CIP D.CPT

3．某公司与国外一家公司以EXW条件成交了一笔买卖，在这种情况下，其交货地点是在（）

A、出口国港口B.进口国港口C．出口商工厂

4．根据《INCOTERMS 2000》C组中包括（）种贸易术语。

A．2 B.3 C.4 D．5

5. 代表边境交货的贸易术语是( )

A . FAS B. DAF C．CPT D．DEQ

6．一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（）

A 货物成本B．货物成本十运费C．货物成本十保险费D．货物成本十运费十保险费

7．下列表示船方负担装货费的是（）

A Free In and out B．Free In C．Free out D．Gross Term

8．在国际租船市场上，船方按航次出租船舶时，关于装卸费的负担有4种不同的规定，其中有一种规定的英文是FIO，全称是Free In and out，FIO的意思是（）

A．船方不负担装卸费 B. 船方不负担装货资

C. 船方不负担卸货费D．船方负担装卸费

9．在一般情况下，按CFR贸易术语成交的合同中，不应计入货物价格的是（）

A 货物成本B.运费C. 保险费D．各项出口税费

10．在使用下列何种贸易术语进行交易时，卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要，因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担。（）

A. CIP

B. DES

C. FCA

D. CFR

11．根据INCOTERMS的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）

A．货物在装运港装部越过船舷以前B．货物在装运港卸下卖方车辆以前

C．货物在目的港卸货越过船舷以前D．货物在目的港装上买方车辆以前

12．按CIF贸易术语成交，买方应承担的主要责任是（）

A．只承担货物超过船舷之后的风险

B．只负责接受卖方提供的有关单据

C．承担货物越过船舷之后的一切风险；接受卖方提供的各种合格单据，并按合同支付货款相关风险和费用，领取进口许可证并办理收货和进口手续

D．只需要负责办理进口手续

13．根据《INCOTERMS 2000》，买方负责出口报关的贸易术语是（）

A．EXWB．FOBC．CIFD．FAS

14．我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保；按照《INCOTERMS 2000》的规定应投保（）

A、一切险加战争险

B、一切险

C、保险人承担责任范围最小的险别，不应包括战争险

二、判断题

1．在出口贸易中，我们要尽量选择我方责任、费用和风险较少的贸易语（）

2．采用EXW（工厂交货）贸易术语成交时，卖方在自己工厂把货物交给买方，但仍须负责货物安全至装运港装船时超过船舷（即风险责任划分界限在装运港船舷。（）

3．在EXW条件下卖方所承担的责任是最小的，则DDU条件下卖方所承担的责任是最大的。（）

4．采用FOB条件时，通常由买方负责租船订舱，也有由卖方代办租船订舱的情况，按一般惯例，只要卖方已尽最大努力，因客观原因而租不到船或订不到舱位，买方不得为此向卖方提出索赔或撤消合同。（）

5．按FOB Stowed条件时，表示卖方不需负担装货费和理舱费。如租船合同中又规定船方不负担装货费时，则由买方负担这些费用。（）

6．外贸公司A对外成交一批货物，外商要求A公司办理租船事宜。由于A公司长期从事对外贸易，有丰富的装卸经验与良好的装卸设备，决定自行负责装卸费。因此，A公司与船方签订租船合同时应采用“FIO”规定。（）

7．按FOB条件成交的双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷。

8．某公司以CFR贸易术语出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使部分货物遭受损失，我方可不理。（）

9．把CIF称作“到岸价”，理所当然它包括成本、运费和保险费。（）

10．我方按FOB伦敦从英国购买一批机器产品，即交货地点为伦敦。（）

11．以CIF 条件成交，卖方在装船后至交单这段时间内，如果货物发生灭失或损坏，应由卖方负责。（）

12．按CIF术语成交的合同，货物的运输和保险都由卖方一手操纵，卖方应及时落实货源，安排船舶申报出口。装船发运和办理投保手续，按时履行在装运港交货的义务，并负担到目的港之前的风险。（）

三、简答题

1．为什么CIF是一种典型的象征性交货?

2．简述CIF、CFR、FOB的异同点。

四、案例分析

1、“某CIF合同规定，卖方必须将货物于X年X月X日之前送达目的港，是否合理？”如果是FOB、CFR呢？

2、中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定在2003年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A 公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承包范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？

第一章答案

一、单项选择题

1．（C）2．（A）3．（C）4．（C）5. (B)

6．(A )7．（C）8．（A ）9．（C）10．（D ）

11．（A）12．（C ）13．（A ）14．（C）

二、判断题

1．（×）2．（×）3．（×）4．（√）5．（×）

6．（√）7．（×）8．（√）9．（×）10．（√）

11．（×）12．（×）

三、简答

1、CIF是一种典型的象征性交货：卖方凭单交货，买方凭单付款。

2、相同点：（1）. 使用于内河及海洋运输（2）．交货在装运港（3）．风险和费用转移界限:船舷（4）．卖方办理出口手续，买方办理进口手续。（5）．均属于装运合同

不同点：价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同

四、案例分析

1、不合理，CIF、CFR、FOB是象征性交货。

2、CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。