深基坑逆作法施工方案

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逆作法施工工艺

逆作法施工工艺

逆作法施工工艺标题:逆作法施工工艺及其应用一、引言逆作法,作为一种非传统的地下工程施工技术,是指在开挖基坑之前,先由上至下或由内向外进行主体结构或支撑结构的施工,然后再进行土方开挖的一种施工方法。

该方法以其高效、安全、环保的特点,在深基坑工程、地下空间开发等领域得到了广泛应用。

二、逆作法施工工艺详解1. 设计与准备阶段:首先,根据工程地质条件和设计要求,确定采用逆作法的实施方案,包括主体结构的设计、施工顺序以及临时支撑系统的设置等。

同时,对施工现场进行详细的调查和评估,确保满足逆作法施工的前提条件。

2. 主体结构先行施工:按照设计方案,从地面或者已有的地下结构开始,自上而下逐层施工主体结构,如地下室楼板、墙体等。

这一阶段需运用精确的测量技术和高效的混凝土浇筑工艺。

3. 土方分层开挖与支撑安装:主体结构每完成一层后,进行相应深度的土方开挖,并同步安装永久或临时支撑系统,以保证开挖过程中的基坑稳定和周边环境的安全。

4. 循环施工:主体结构施工与土方开挖交替进行,直至达到设计标高,形成完整的地下工程结构。

三、逆作法施工优势分析逆作法施工工艺具有显著的优点:(1)减少基坑暴露时间,有效控制地表沉降,保护临近建筑物及地下管线设施的安全;(2)充分利用地下空间,实现“边开挖、边支撑、边建设”,缩短整体工期;(3)提高施工效率,降低施工风险,特别是在城市繁华地段和复杂地质条件下更具优势。

四、结语逆作法施工工艺以其独特的优势,解决了许多传统施工方法难以解决的技术难题,推动了地下空间开发领域的技术创新与发展。

然而,实施逆作法也对项目管理、施工组织和技术水平提出了更高要求,需要我们不断深化理论研究,积累实践经验,以期在更多工程项目中推广应用,创造更大的经济效益和社会效益。

浅谈深基坑支护逆作法设计与施工

浅谈深基坑支护逆作法设计与施工

摘 要 : 随着国民经济的发展 ,我国一些
城 市 高层 建 筑越 来越 多 ,建 筑物 基础 也越 建 越
提 供 支 撑 , 而 主 楼 位 置 又 为 逆 作 的 出 土 提 供 下室底板 ,当形成 : 层楼板 加外墙 、中柱的箱 3 邻近建筑物 和地 下设施 的类型、分布 方便 ,取得 一 . 举两得的效果 。在 该方案 中有顺 形 结构后 ,.部结构 与地 室就 可以同时 向上 卜 F 作 ,有逆作 、有二 明一暗的施 工 ,其优点是有 下二个方向施 工,因为此时 结构 有 了巨大的刚 一 情况和结构质量的 检测资料 ; 4 基坑 工程的计算 模式应 其 所采用的 效解决基坑 的支护问题 ,又可以 解决 土体的外 度,比较容易控制变形 ,可以保证施工安全。 . 土性指标 ,上: 试验 方法 设 计安全 系数相通 运问题 , 顺逆的优 点得到充分的体现。 I 使 土 方开挖施1 必须预先考虑 。 二 应。 2 )逆作 法的挖 土 与总体方案 ,挖土 及运 32 .基坑开挖 时沉降差控制 5 基 坑 工 程 设 计 安 全 系 数 , 巾 基 本 安 全 土方 案主 要 有 各种人 小挖 土 机械 、挖 运结 合 . l 、土方开挖基坑内土 体回弹 的方案 ,配大 小机 械挖上 、运土 方案 ,人工挖 系数和附加安全系数的乘积组成。 逆 怍法 施 工期 间 ,基坑 开挖 土体 应 力释 12 .逆作法基坑工程设计内容及注意事项 土及运土方案 。专门挖土运行的 逆施 法运上方 放 ,坑 上 体 回弹 ,带 动 立 柱桩 上移 ;地 下室 及 采 用基坑 工 程逆 作法 时 ,应 事先 进行 技 案。中心岛 及机械 结合的挖 、运土方案 是逆作 上部结构施 C ,桩身承担的向下荷载增加 。整 _ G- 术经济论 证 ,对施工中可能 现 的问题作 出对 法最为理想的挖运 土方案 ,它使得逆 作法施工 个过程 中桩身所承受的荷载包括桩身自重、上部 Nt Ni j 策。安全等级 为一 级的基坑或在软 土地基上采 挖运可以达: . 作法施工相同的出七速 度。 外荷载 、正摩阻 力、债摩阻力,这些力共同作用 2 .水平支撑体系形成 用逆作法时 ,应做 好可行性研究。 的结果 ,使桩发生沉降与抬升的变形。 剖 面 ;

22米深基坑逆作法施工方案(大量附图)

22米深基坑逆作法施工方案(大量附图)
人行道
开挖控制线
2、逆作法施工重难点分析
1、逆作法施工,结构预留预埋多,精度要求高。 2、出土口数量及位置的合理布置 3、土方暗挖,挖机容易碰撞钢立柱、预留插筋等,造成 损失。 4、逆作法中柱与梁、梁与墙处主筋预留长度的长短将影 响挖土机械行走。 5、竖向结构施工时浇捣口及振捣口的合理设置。 6、竖向顺做时混凝土浇筑顶部与水平结构连接部位的密 实是关键。 7、由于逆作法的特殊性,施工中应充分考虑照明,以确 保地下室施工阶段用电安全及施工人员周围环境安全。 8、由于逆作法的特殊性,施工中通风的考虑应周全,以 确保施工人员周围环境安全。
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合同签订方式为业主直接与指定分包签订合同,我 司负总承包管理的责任及义务,包括工期、质量、 进度、安全、文明施工等
合同工程投资额 约25亿元(AB地块总投资额)
合同工期
210日 历天
工程主要功能或 地下三层、四层为车库、设备用房,地下一层、二
用途
层为商业用房
φ 48钢管 安全网
挡脚板
挡水墙
排水沟
取土口下方排水设置
集水井
1200
基坑上口挡水设置
5、土方工程施工方案
基坑面积约为9400m2,地下四层,最大开挖深度为22m,总土方量约为18.7万m3。基坑开挖分 五个层次进行,第一层采用明挖土,第一层以下全部采用暗挖土。
1)、基坑支护情况
围护采用直 径1000mm间 距1400mm人 工挖孔桩, 挖孔桩外侧 设置直径
建筑抗震设防类别为乙类,框架抗震等级为三级
基础
混凝土强度等级及抗渗
要求

C30/P8 C30
墙体 板

铝业铸造机井深基坑逆作法支护施工工法

铝业铸造机井深基坑逆作法支护施工工法

铝业铸造机井深基坑逆作法支护施工工法铝业铸造机井深基坑逆作法支护施工工法一、前言铝业铸造机井深基坑逆作法支护施工工法是为了解决铝业铸造机井施工中遇到的基坑深度较大、地下水位较高、土层变化较大等问题而研发的一种工法。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。

二、工法特点铝业铸造机井深基坑逆作法支护施工工法具有以下几个特点:1. 适用于较大深度的基坑:该工法采用逆作法施工方式,可以适应基坑深度较大的情况,使施工过程更加安全和稳定。

2. 有效控制地下水位:工法采用排水系统,能够降低地下水位,保证施工过程中的安全和顺利进行。

3.适应土层变化大:根据不同土层特点,可采用不同的支护措施和材料,确保基坑内的土层稳定。

4. 施工周期短:采用工法能够最大限度地减少施工时间,在保证质量的同时提高施工效率。

三、适应范围该工法适用于铝业铸造机井的基坑施工,适用于土层变化大、地下水位较高的情况。

四、工艺原理该工法的工艺原理主要是通过逆作法施工、排水系统以及适当的支护措施来保证基坑内的土层稳定和施工过程的安全。

1. 逆作法施工原理:该工法采用逆作法施工,先进行下部支护,再进行上部支护,适应基坑深度较大的情况。

通过逆作法施工,可以保证施工过程的稳定和安全。

2. 排水系统原理:工法采用排水系统,通过井筒和排水管道将基坑内的地下水排出,降低地下水位,保证施工过程的安全和顺利进行。

3. 支护措施原理:根据不同的土层特点,采用不同的支护措施和材料,确保基坑内土层的稳定。

常用的支护措施包括锚杆支护、钢支撑支护、混凝土衬砌支护等。

五、施工工艺该工法的施工工艺主要包括以下几个阶段:1. 基坑准备:清理施工现场、划定基坑范围、进行测量和布点等准备工作。

2. 下部支护:进行锚杆支护或者钢支撑支护,保证基坑的稳定。

3. 排水系统设置:设置井筒和排水管道,将基坑内的地下水排出。

大面积深基坑高层建筑逆作法施工技术方案设计

大面积深基坑高层建筑逆作法施工技术方案设计
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其相关 系数 为 0 . 6 2 . 若将其 中 中硬 以上 的岩样数 量增多 , 用 指 动弹模 量 , 波速和剪切模量 三个 因素进行 了探求 , 经过线性 、 指数 、 数方程求得相关系数为 0 . 8 2 。 由于两式获得 的钻速与研磨性的相关 对数等方法对数据进行 回归 , 发现方程的线性关系不显著。 可见 , 只 系数范 围为 0 . 6 2 — 0 . 8 2 。 上述二方程 的线性关系较为显著 。 说明研磨 有 把岩石的研磨性 、 弹性 系数 、 压入硬度三个 因素 作为研究可 钻性 性是可钻性 的一个重要 表征因素 ; 同时 , 也说 明采用 孕囊切削具进 的主因素才是合理的 。 行微钻标定 研磨性 ,比传 统的测定方法更 能反映岩石 可钻性 的变 从 以上对三个 主因素的讨论可知 , 用其 中任何一个 因素来表征 化。 可钻性 , 都有其不足之处 。 这是因为这些 因素均受岩石成分 、 结构以 4岩石弹塑性对可钻- 眭的影响 及所处条件的影 响。于是就 出现 了这样一种情况 : 岩石 的某种特性 由于岩石的弹塑性对岩石 的可钻性具 有明显的影响 ,所以 , 研 影 响着 硬度值 , 另一种性质可能影 响其研磨性 , 而其 他性质又可 能 究岩石的弹塑性形 变特 点 , 进而寻求其 与可钻性 的联 系是必要 的。 影响塑性变化 , 等等 。 而且 , 硬度 、 研磨性 、 塑性 系数之间也不呈线性 对岩 石加 载并使之破碎 , 要经过弹性形变 , 弹塑性形 变 , 微裂纹 关系。如硬度大的岩石 , 研磨性不一定 高 , 研磨性高的岩石 , 其塑性 发育及解体破碎等过程 。对于有 明显塑性 即明显脆性 的岩石 而言 , 系数又可能较小 。看来 , 只有将这些 与岩石某一侧面 的性质相联系 其变性特 点是 不同的。后者 的弹性变形随载荷 的取 消而恢 复 ; 前者 的典型因素 交织在一起 ,使其综合地反映岩石的破碎难易程度 , 才 受 载产生 的塑性形变是不可逆 的。 这样 , 当载荷消除后 , 我们就可利 是更合理的。 用保 留下来 的残余变形值来表示塑性变形值 的大小 , 也可计算破碎 根据这种分析与推理 , 试将岩石 的这三个典 型因素进行多元 回 功 的利用率 。具体 测定方法是 , 在对岩石 加载时 , 利用压力变 形 曲 归 ,并 利用微机进行数字 处理 ,便可得到三元 回归方 程 : V m= 4 0 . 线, 求 出塑性 系数 , 用 回归方程式求出相关 系数 为 0 . 6 8 。 4 6 0 — 0 . 9 2 1 Wr + 2 . 6 4 4 K s 一 0 . 0 3 4 6 P , 式中 , V m, Wr , K s , P分别代表机 测定 发现 , 当岩石受载 时 , 首先是 岩石矿物颗 粒间 的界 面与空 械钻速 、 相对研磨系数、 塑性系数、 压入硬度 。 隙被 压实 , 同时 由于岩石 是多矿物组成 , 各种矿 物处于的 弹塑 性模 该 方程 的相关 系数为 0 . 7 5 , 经过方程 进行显著 性检验 , 其 置信 量又相差很大 , 因此 , 当部分矿物处于弹性形变 阶段时 , 另一些 矿物 度 达到 9 5 %; 利用该方 程预测岩石可钻性 , 其准确率 与多参数 实验 则可能处于塑性变形阶段 , 所 以, 在所 测的压力变形 曲线上 , 弹塑性 台上 的测定结果相符率约为 8 0 %。 说 明用多元统计 回归法预测可钻 变形界限不十分明显 。另外 , 岩石 的塑性还会 随围岩 的压力增 加而 性 基 本 上 是 成 功 的 。 增加 。 经实测 , 灰岩在 6 0 0 0个大气压 的条件下 , 将表现出明显 塑性 。 最后 应指 出 , 用该法 所求得 的可钻性预测精度 , 尽 管不可避 免 上述分析 表明 , 岩石弹塑性 与可钻性既有一定 的相关性 , 又有 地也会受到岩性多变特点的影响 , 但将它用于制定生产定 额的估算 以及对 区域性岩石可钻性预测 , 基本上能满足要求。如能在队一级 着特殊的变化 。 5 三 种 因素 对 可 钻 性 的 综 合 影 响 实验室配上一台小型微钻仪进行补充校正 , 则会更臻完善 。 在研究岩石物理机械性 质与其 可钻性的关系时 , 我们对岩石 的

上海中心大厦基坑施工方法(逆作法)

上海中心大厦基坑施工方法(逆作法)
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逆作法的优点
上部主体结构与地下室同步施工,加快进度 已完成的地下室顶板可以作为部分施工场地, 地面交通可不受影响 楼板大酒店、解百、环北丝绸服装城、武 林广场地下空间(在建)采用全逆作法或半逆 作法。
因设计和施工难度大,运用很少。
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未采用逆作法,担心楼板受水平 轴力的影响产生变形裂缝等
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上海中心大厦 深基坑施工方法
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一、主楼明挖顺作
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第二部分 逆作法
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主楼基坑:直径120m,坑深31m 围护结构:连续墙深50m,厚1.2m, 6道环箍 该类型的支护方式在环球金融中心 也运用过。
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二、裙房盖挖逆作
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连续墙→钻孔灌注桩→地下室的柱→地下室顶 板→挖地下1层土→地下1层梁板→挖地下2层土 →地下2层梁板……地下室底板

深基坑逆作法施工案例图解【最新】

深基坑逆作法施工案例图解【最新】

深基坑逆作法施工案例工程概况一览表一、工程环境条件本工程位于市中心位置,工程北边有实验小学,南边为家属楼,西边为银行,东边紧邻棉纱厂。

基坑大致呈正方形分布,南北长约56米,东西长约55米,现场可用场地非常狭小。

1、基坑西侧为银行,西北侧为3层已有建筑,地下基础范围线距3层已有建筑最近距离约为4.5m。

2、基坑北侧为文化路,地下基础范围线距文化路最近路基约为12.3m。

3、基坑东侧为厂房,地下基础范围线距用地红线最近距离约为5m。

4、基坑南侧为家属楼,基坑南侧地下基础范围线距用地红线最近距离约5.1m。

二、工程地质概况拟建场地自上而下各土层地质特征如下:1层素填土:黄褐色等,松散,层厚1.20~2.10m。

2层粉质粘土:灰褐色,黄褐色等,可~硬塑状态,层厚1.50~2.50m,地基承载力特征值为160Kpa。

3层粗砂:黄褐色,稍密~中密,层厚2.00~4.60m,地基承载力特征值为200Kpa。

4层全风化片麻岩:黄褐色等,密实,层厚1.00~1.40m,地基承载力特征值为300Kpa。

5层强风化片麻岩:黄褐色等,密实,层厚1.70~7.80m,地基承载力特征值450Kpa,平均埋深11.79m。

6层中风化片麻岩:黄灰色,本层最大揭露深度20m,地基承载力特征值为1000Kpa。

本工程设计持力层为第5层和第6层强风化片麻岩、中风化片麻岩。

三、工程水文概况本场区地下水类型为第四系孔隙潜水与基岩裂隙水混合水,地下水主要赋存第四系砂层与风化岩裂隙中,透水性较好,富水性好,涌水量大,主要受大气降水和侧向径流补给,排泄以蒸发和侧向地下径流为主。

场区地下水位稳定水位埋深3.49-4.51米之间,水位标高12.44-12.73米(绝对高程),水位年变幅约1.0~2.0m。

场区地下水对混凝土结构具微腐蚀性;在长期浸水和干湿交替环境下,地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微蚀性。

四、逆作法设计概况本方案根据设计计算要求实施部位为±0.000标高以下地下两层结构及地上二层结构施工,挖土深度12.8m;采用一柱一桩+支护桩+高压旋喷止水帷幕+地下层楼板的施工方案。

基坑逆作法安全专项施工方案

基坑逆作法安全专项施工方案

基坑逆作法安全专项施工方案基坑逆作法是指在基坑施工中使用不依靠侧墙支撑的非常规施工方法。

该方法一般会因为追求效率而忽视安全风险,导致基坑施工中的事故频发。

为了确保基坑逆作法施工的安全性,需要制定一份专项施工方案。

下面是一份针对基坑逆作法的安全专项施工方案,供参考:1.总体安全目标:确保基坑逆作法施工期间的施工人员安全、设备运转安全、周边环境安全。

2.安全管理责任:项目经理全权负责基坑逆作法施工的安全管理,包括施工组织、人员调配、协调沟通等。

3.安全措施:(1)设立安全警示标志:在基坑周边设置醒目的安全警示标志,提醒施工人员和周边人员注意安全。

(2)确保安全通道:设置安全通道,确保人员和设备的快速撤离通道畅通,同时设置告示牌提醒施工人员保持通道畅通。

(3)安全培训:施工前,对参与基坑逆作法施工的人员进行全面系统的安全培训,包括操作规程、紧急情况处理等。

(4)设立警戒线:根据施工要求,在基坑周边设置警戒线,并建立警戒管理制度,禁止未经许可进入警戒线范围。

(5)安全设施:在基坑施工现场设置必要的安全设施,如防护栏杆、安全网等,确保施工现场的安全。

(6)安全检查:定期对基坑施工现场进行安全检查,发现问题及时整改,并记录并上报相关部门。

4.施工前的准备工作:(1)安全风险评估:在施工前进行安全风险评估,明确施工过程中可能存在的安全风险,采取相应的措施预防事故发生。

(2)设立安全保障组:成立专门的安全保障组,负责施工中的安全监督、指导和管理,确保施工的安全顺利进行。

(3)施工方案讨论:对基坑逆作法的施工方案进行充分讨论,排除存在的安全隐患,制定合理的工序和施工顺序。

(4)设备检查和维护:对基坑逆作法所需的设备进行检查和维护,确保设备的正常运转,减少设备故障引发的安全事故。

5.施工中的安全控制:(1)安全观念培养:持续加强施工人员的安全意识,培养良好的安全行为习惯,保持警觉,严格按照施工方案进行操作。

(2)安全防护措施:在施工过程中,采取有效的安全防护措施,如佩戴安全帽、安全带等,确保施工人员的人身安全。

逆作法(或称盖板法)深基坑机械暗挖土工法

逆作法(或称盖板法)深基坑机械暗挖土工法

“逆作法”(或称盖板法)深基坑机械暗挖土工法前言随着目前上海大规模城市改造和建设的需要,“逆作法”施工对周边环境影响小,施工所用场地少,封闭交通,翻交施工时间短等优点得以充分体现,并在繁华中心地段施工日趋广泛采用。

“逆作法”施工中的挖土、支撑是“逆作法”施工的核心。

以往“逆作法”工程施工中挖土一项是以工人挖土为主、机械挖土不超过30%。

因此“逆作法”施工深基坑的总工期很难缩短。

一般深基坑“逆作法”挖土均比“顺作法”长。

我司承建的地铁二号线明珠二期东安路车站在完成地下车站的结构施工中开发了一整套全“逆作法”施工中(包括端头井、换乘段地下三层)深基坑采用机械暗挖土施工新技术、新工艺。

做到了即保护了邻近建筑物、管线安全,又减少了施工扰民的程度和总时间,并缩短了道路封闭日期,使深基坑变形明显小于“顺作法”施工工程,得到了地铁公司有关专家刘建航院士等的认可,取得明显的经济和社会效益。

1、特点“逆作法”施工是由上而下逐层施工永久结构。

它的最大特点是将既深又大或长的基坑在开挖过程中所产生的暂时不平衡由临时支撑体系承担,改为永久结构承担。

由此大大缩短了基坑的无支撑及有支撑暴露时间和空间。

1.1“逆作法”基坑暗挖土前须进行地下连续墙,坑内土的处理,结构跨中立柱及坑内降水等分项施工。

1.2永久结构的钢筋混凝土结构顶板完毕后达到设计强度,即可恢复路面交通。

如上部有建筑物可以同步进行施工。

“逆作法”暗挖土即在永久结构顶板下逐层进行。

对顶板以上部分不影响。

1.3挖土与支撑施工是“逆作法”施工主要内容和重要环节。

以地下轨道交通线车站为例,车站基坑深度一般都很深15~22m。

基坑的平面形状比较特殊是窄长的。

宽20m、长200m左右。

暗挖土一般采取纵向25m~30m左右为一个施工段,同时设置取土口(以诱导缝为界)。

分层分段推进。

以每层地下结构的净空高度(加结构层厚度及混凝土垫层)作为暗挖土的基坑深度。

这样庞大的深基坑就成为逐层相对较浅、相对较短的“小基坑”了。

深基坑逆作法施工案例学习,开挖示意图很清晰

深基坑逆作法施工案例学习,开挖示意图很清晰

深基坑逆作法施工案例学习,开挖示意图很清晰打开凤凰新闻,查看更多高清图片一、工程环境条件本工程位于市中心位置,工程北边有实验小学,南边为家属楼,西边为银行,东边紧邻棉纱厂。

基坑大致呈正方形分布,南北长约56米,东西长约55米,现场可用场地非常狭小。

1、基坑西侧为银行,西北侧为3层已有建筑,地下基础范围线距3层已有建筑最近距离约为4.5m。

2、基坑北侧为文化路,地下基础范围线距文化路最近路基约为12.3m。

3、基坑东侧为厂房,地下基础范围线距用地红线最近距离约为5m。

4、基坑南侧为家属楼,基坑南侧地下基础范围线距用地红线最近距离约5.1m。

二、工程地质概况拟建场地自上而下各土层地质特征如下:1层素填土:黄褐色等,松散,层厚1.20~2.10m。

2层粉质粘土:灰褐色,黄褐色等,可~硬塑状态,层厚1.50~2.50m,地基承载力特征值为160Kpa。

3层粗砂:黄褐色,稍密~中密,层厚2.00~4.60m,地基承载力特征值为200Kpa。

4层全风化片麻岩:黄褐色等,密实,层厚1.00~1.40m,地基承载力特征值为300Kpa。

5层强风化片麻岩:黄褐色等,密实,层厚1.70~7.80m,地基承载力特征值450Kpa,平均埋深11.79m。

6层中风化片麻岩:黄灰色,本层最大揭露深度20m,地基承载力特征值为1000Kpa。

本工程设计持力层为第5层和第6层强风化片麻岩、中风化片麻岩。

三、工程水文概况本场区地下水类型为第四系孔隙潜水与基岩裂隙水混合水,地下水主要赋存第四系砂层与风化岩裂隙中,透水性较好,富水性好,涌水量大,主要受大气降水和侧向径流补给,排泄以蒸发和侧向地下径流为主。

场区地下水位稳定水位埋深3.49-4.51米之间,水位标高12.44-12.73米(绝对高程),水位年变幅约1.0~2.0m。

场区地下水对混凝土结构具微腐蚀性;在长期浸水和干湿交替环境下,地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微蚀性。

四、逆作法设计概况本方案根据设计计算要求实施部位为±0.000标高以下地下两层结构及地上二层结构施工,挖土深度12.8m;采用一柱一桩+支护桩+高压旋喷止水帷幕+地下层楼板的施工方案。

浅谈深基坑支护逆作法施工技术

浅谈深基坑支护逆作法施工技术

浅谈深基坑支护逆作法施工技术刘晓连(广西惟邦环境科技有限公司,广西南宁,530012)随着我国城市建设向高空和地下发展,交通设施向多层次立体化发展,深基础工程已成为建筑业近年的一大技术热点。

近年来随着深基坑开挖工程的逐渐增多,深基坑支护技术有了很大的发展,逆作法就是一项近几年发展起来新兴的基坑支护技术。

一、逆作法深基坑支护发展概述在逆作法设计理论和施工工艺方面研究较多的国家,是日本、美国和英国,在工程应用方面,日本、美国、英国、法国、德国等国和台湾地区都有应用。

我国上海地铁陕西、黄陂南路站、北京地铁复八线永安里站、天安门东站、以及广州、天津、深圳等地铁站台不少都采用逆施法施工。

利用逆作法施工开挖深度很大的且土质条件较差的多层地下结构是十分有效的。

逆作法的工艺原理是:第一步沿建筑物地下室轴线(连续墙也是地下室结构承重墙)或周围施工地下墙或其支护结构(地下连续墙等只用作支护结构),同时在建筑物内部的有拄子位置(柱子或隔墙相交处等,根据需要计算确定)浇筑或打下中间支承格构柱和桩,作为施工期间于底板封底之前承受上部结构自重和施工荷载的支撑。

第二步施工零层的梁板楼面结构,作为地下连续墙的刚度很大的水平支撑,零层的楼面结构完成,为上部结构施工创造了条件,第三步是在该楼板下挖土,直到负二层楼板处,然后浇筑负二层梁板结构,如此继续下去。

以主体结构梁板作为支撑,同时也可减少基坑开挖时对周围建筑设施的影响,地面上、下同时进行施工,直至工程结束。

二、逆作法深基坑支护技术的分类、优点及适用性(一)逆作法的分类根据围护结构的支撑方式,基坑工程逆作法可分为以下几类:1.全逆作法:利用地下各层钢筋混凝土主、次梁、楼板对四周围护结构形成水平支撑。

2.半逆作法:利用地下各层钢筋混凝土肋形楼板中先期浇筑的交叉格形肋梁,对围护结构形成框格式水平支撑,待土方开挖完成后再二次浇筑肋形楼板。

3.部分逆施法:利用基坑内四周暂保留的局部土方对四周围护结构形成水平抵挡,抵消侧向土压力所产生的一部分位移。

大型深基坑支护逆作法施工工法

大型深基坑支护逆作法施工工法

大型深基坑支护逆作法施工工法大型深基坑支护逆作法施工工法一、前言大型深基坑工程在城市建设中起着重要作用,但支护施工常常面临的挑战是复杂的土层情况、大临界土压力、深部水压等问题。

为解决这些问题,逆作法施工工法应运而生。

本文将介绍大型深基坑支护逆作法施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关的工程实例。

二、工法特点大型深基坑支护逆作法施工工法具有以下特点:1. 采用先开挖后支护的顺序,减轻施工过程中的土压力,提高施工效率。

2. 逆作法工法能够减少土方运输量和对周边环境的影响。

3. 采用负压注浆技术,有效控制水压和土压,提高工程安全性。

4. 应用现代数值模拟分析方法,对施工过程进行精确的计算和优化设计。

三、适应范围大型深基坑支护逆作法施工工法适用于以下情况:1. 城市基础设施建设,如地铁、地下商场等。

2. 土层较为复杂,存在高的土压力或水压条件。

3. 附近存在敏感建筑物或重要设施,需要减少对周边土体的影响。

四、工艺原理大型深基坑支护逆作法施工工法的工艺原理主要包括:1. 土力平衡原理:通过逆向开挖,降低土压力,实现土力平衡。

2. 水力平衡原理:通过负压注浆技术,控制地下水位,降低水压力。

3. 数值模拟原理:采用计算机模拟分析,以预测和优化施工过程。

五、施工工艺大型深基坑支护逆作法施工工艺包括以下阶段:1. 前期准备工作:进行地质勘探、施工设计和施工方案编制。

2. 地下水量控制:采用降水井和降水槽结合的方式,降低地下水位。

3. 逆向开挖:从基坑顶部向下逆向开挖,同时进行土体支撑。

4. 支撑结构安装:根据设计要求,安装支撑结构,如预应力锚杆、钢支撑等。

5. 浇筑混凝土:进行基坑底板和墙体的混凝土浇筑。

6. 辅助工程施工:包括地下排水系统、防水层和排水系统等的施工。

7. 后期处理与修复:对施工过程中的地表沉降进行处理和修复。

六、劳动组织大型深基坑支护逆作法施工工法的劳动组织需要合理规划,包括施工人员的组织、工期计划、安全培训等方面。

大型超深基坑逆作法施工

大型超深基坑逆作法施工
1 难度不大、作业环境较好、结构防水可靠,适用于
逆 地层较稳定、一般开挖深度的双层地铁车站。但对
作 地面干扰较大。
法 而“逆作法”通常以结构顶板代替临时路面,在
的 定
其上覆土后即可恢复路面。“逆作法”则是用主体 结构的顶板、楼板、底板以及中间竖向支撑,取代 内支撑体系,所以此时的主体结构就要随着基坑由
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逆作法
逆作法施工工序

3
Ⅰ 阶



地面









地下
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逆作法
逆作法施工工序(全逆作法、半逆作法)
3 1)沿基坑四周用排桩或地下连续墙制作围护结构;
逆 2)采用钻孔灌注桩、或人工挖孔桩进行桩基施工; 作 3)设置竖向支撑体系(立柱定位是重点); 法 4)管线改迁,清理场地,开挖表层土体;
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逆作法
实例:上海地铁2号线xxx车站半逆筑法
4 ③只要精心施工,落实各项技术措施,保证灌
逆 注桩的工程质量,在逆筑法施工中采取钻孔灌
作 注桩代替钢管桩,作为临时支承基础是可行的
法 ④逆筑法施工中只要精心施工,采取一定的技
工 术措施,采用软土地基及混凝土垫层作为顶板、
程 中楼板的底模支承是可行的,中楼板制作时实 地 测底模沉降只有9mm
民 期明显加快,并减少支撑费用400万元,周边管线
建 沉降仅为15mm,四周道路及民房位移均在5mm以内, 实 取得了显著的经济效益和社会效益。

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逆作法
实例:上海地铁x号线xxx车站半逆筑法
4 上海地铁x号线xxx车站位于“中华第一街”的

基坑逆作法钢筋混凝土护壁施工方法

基坑逆作法钢筋混凝土护壁施工方法

基坑逆作法钢筋混凝土护壁施工方法基坑逆作法钢筋混凝土护壁施工方法,说得直白点,就是一种在地下施工时,给大坑“做保护”的办法。

你想,地下施工就像是在大地母亲肚子里挖个大洞,尤其是那些深度比较大的坑,四周容易塌方,搞不好就全乱套。

所以咯,要确保安全,钢筋混凝土护壁就是必须的。

要说这护壁有啥好处,那简直就是为基坑撑起的一道防护墙,给施工团队吃下了一颗定心丸。

这逆作法的名字一听就有点复杂,其实也没那么难理解。

顾名思义,逆作法就像倒着做事一样。

正常情况下,先挖坑,再做护壁,似乎是一条“顺”的路。

但是逆作法就有点反着来,先做护壁,再开始挖坑,听起来是不是有点逆天?但其实呢,这样做反而能让施工变得更安全、更高效。

不信你听我慢慢道来。

逆作法的关键就在于,护壁的施工比基坑的开挖要先行一步。

这就像是你去爬山,别人都先把梯子搭好,你才爬。

正常做法下,基坑一开挖,四周就特别容易出现坍塌的危险,尤其是土壤松软的时候。

用逆作法,那护壁一早就搭建好了,整个基坑的土体就被牢牢地护住了。

等到施工进行到一半,整个基坑就像有了钢铁外壳,安全感蹭蹭蹭地提升。

再说了,这护壁一般都是钢筋混凝土做的,钢筋网密密麻麻,混凝土浇筑后就成了坚固的“盾牌”。

你可以想象,那一层又厚又坚硬的护壁,就像给基坑穿上了一层铁甲,哪里怕别人来个“地震”呢。

别看这护壁的施工过程看起来很简单,其实里头讲究多着呢。

首先钢筋得布置得当,浇筑混凝土的时候得均匀,压力得分布合理,只有这样,才能确保护壁的稳固性,才能让基坑内部的土壤压力不至于失控。

护壁施工的时候,技术要求高不说,工人们的辛苦程度也能想象。

想象一下,这钢筋混凝土护壁有时候得做得挺厚,得在坑的四周一步步进行,浇筑每一层都得小心翼翼,生怕哪一块没浇好,直接就成了漏洞。

你可别看混凝土硬邦邦的,它浇筑时可得注意温度、湿度和时间。

稍微有点不对劲,护壁就容易出现裂缝,到时候修补可就麻烦大了。

更有意思的是,这逆作法还有个很厉害的地方。

深基坑逆作法施工

深基坑逆作法施工
见表 1 。
表 1 土 层 力 学性 能
力学 土层 平均 平均层顶 承载力特 分层号 地层名称 厚度 , m 高程 / 土质评价 m 征值 , k P a
目前在 国内深 基坑 施 工 中 ,一般 采用 地 下连 续墙
作为 围护结构 , 它具有施工振动小 、 噪音低、 对周边环 境 扰 动小 、 墙体 刚度大 、 基 坑变 形小 、 阻水性 能 好 、 能适 应多种地基条件 、 施工安全等众多优点。
① 杂填土
2 . 2 6
4 O 1 新近回填土
②。 粉质粘土 透镜体 ② 粉土 透镜体 ②, 淤泥质粘 2 . 4
③。 粘土 ③: 粉土 0 . 9 1 . 3 5
土质松软 ,
力学性差
1 0 0 9 0 7 5
吊时极 易变形散架 , 发生安全事故 , 为此结合 以往成 功 经验 , 采取 以下 技术 措施 。 1 ) 钢筋笼上设置纵、 横向起 吊桁架和吊点 , 使钢筋笼 起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形 。 2 ) 对 于 拐角 幅钢 筋笼 除设 置 纵 、 横 向起 吊桁 架 和
⑥。 粉砂 ⑥ 粉土 ⑥

— 1 1 . 2 O 中密粉土 , 1 3 0 — l 2 _ 3 力学性较好 1 5 0
— 1 5 - 3 粉砂层呈密 2 2 0 — 1 8 . 2 1 实状 态 , 分 1 8 0 布均匀 , 力
— 2 1 . 2 2 学及 抗震性 1 5 0
粉质粘土 2 . 1 2
⑥ 粉土
- 2 3 . 3 4 能较好
2 0 0
挖、 基坑 支撑 、 基坑 监测 和基 坑堵漏 。
3 . 1基 坑 围护

基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案

基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案

基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案目录1编制依据2编制范围3编制原则4工程概况4.1设计概况4.2工程地质情况4.2.1工程地质4.2.2工程地质评价4.2.3水文地质及评价4.2.4土石可挖性分级4.3周边建(构)筑情况4.4地下管线情况5施工部署5.1施工总体部署5.2主体基坑施工进度计划5.3主体基坑施工重点、难点控制5.3.1主体基坑施工重点5.3.2主体基坑施工难点5.4主体基坑施工平面布置5.4.1施工总平面布置原则5.4.2施工总平面布置5.5施工组织机构5.6施工劳动力组织5.7机械设备配置5.8试验、测量、监测设备配置5.9材料计划5.10施工准备5.10.1图纸和现场准备5.10.2现场场地勘察5.10.3劳动力准备5.10.4其他准备5.10.5土方开挖条件6基坑降水施工6.1降水施工的目的及要求6.2降水井的布置6.3观测孔的布置6.4降水井施工6.4.1降水井的形式和设计要求6.4.2降水井施工工艺流程6.4.3降水井施工方法6.4.4降水井质量标准6.5基坑稳定性分析6.6基坑涌水量计算6.6.1设计规范及依据6.6.2基坑涌水量6.7降水施工6.7.1降水施工前的准备工作6.7.2降水施工技术措施6.8降水安全运行6.8.1井管保护6.8.2电路系统6.8.3排水系统6.9降水监测施工6.9.1地下水位观测孔施工6.9.2地下水位的监测6.9.3其它项目监测6.10封井方案6.10.1封井总体方案6.10.2降水井封堵施工方法6.10.3施工质量控制要点6.11基坑降水对周围环境的影响及防治办法6.11.1降水施工对周围环境影响的类型6.11.2降水施工对周围环境影响的防治办法7基坑周边土体加固措施7.1旋喷桩孔位布置7.2旋喷桩施工方法及工艺7.2.1施工工艺流程7.2.2测量放样7.2.3试桩及确定工艺参数7.2.4钻机就位7.2.5钻孔插管7.2.6喷射作业7.2.7冲洗器具7.2.8移动机具7.3施工工艺要点8基坑开挖及主体结构施工8.1施工部署8.1.1施工总体思路8.1.2开挖及主体结构施工顺序8.2施工准备8.3基坑开挖方案8.3.1北侧顶板以上土方开挖8.3.2南侧顶板以上土方开挖8.3.3盖挖土方施工基坑内的水平运输8.3.4盖挖逆作法基坑开挖施工步骤8.4主体结构施工8.4.1主体结构施工方案8.4.2每层结构施工流程8.4.3盖挖条件下的材料运输8.4.4地模施工8.4.5钢筋工程8.4.6侧墙模板8.4.7混凝土工程8.5接地网、预埋件、预留孔洞施工8.5.1接地网施工8.5.2防迷流措施8.5.3预埋件和预留孔洞的施工8.6防水施工8.6.1防水设计概况8.6.2防水混凝土8.6.3涂料防水层基面的处理和防水涂料的施工8.6.4水泥基渗透结晶型防水涂料8.6.5遇水膨胀止水胶8.6.6改性沥青防水卷材做法及施工要求8.6.7可重复注浆管8.6.8施工缝处理8.6.9防水节点8.6.10防水材料选型原则8.7格构柱拆除9基坑监测措施9.1监测目的9.2监测项目9.4监测点布置及保护措施9.3.1车站监测点布置9.3.2监测点的保护措施9.5监测方法及报警值9.5.1监测方法9.5.2报警值9.6监测频率、周期和组织管理9.6.1监测频率、周期9.6.2监测组织管理9.7监测人员及实施计划9.7.1监测人员9.7.2监测实施计划9.8监测数据记录、分析及信息反馈9.8.1监测数据记录、分析处理9.8.2监测报表和信息反馈9.9监测质量保证措施9.9.1关键部位的监测措施9.9.2监测质量保证措施9.10超出报警值时应急措施10质量保证措施10.1质量目标10.2质量保证体系10.3质量管理组织机构10.4降水井质量保证措施10.5基坑开挖质量保证措施10.6结构混凝土施工质量保证措施10.7质量检查评定标准及检验方法10.8施工过程控制11施工风险及应对措施11.1风险管理的工作流程11.2工程风险项目及对策11.3.1基坑坍塌11.3.2地面建筑物沉降、倾斜、开裂11.3.3地下管线的损坏11.4突发事件的应对措施11.4.1围护结构接缝涌水11.4.2基坑边形过快11.4.3周围建筑物裂缝宽度、主体倾斜度超警戒值11.4.4停水、停电应急措施12雨季、台风季节施工措施12.1施工准备12.2气候条件12.3雨季、台风季节施工总体部署12.4雨季施工现场管理12.5应急物资储备13安全施工保证措施13.1安全生产目标13.2安全生产保证体系13.3安全管理措施13.3.1开工前准备工作13.3.2新工人进场时,三级安全教育13.3.3班前安全技术交底13.3.4施工过程中的监督、检查、再教育及考核13.3.5班后总结及改进工作13.4安全措施13.4.1机械安全保证措施13.4.2安全用电措施13.4.3施工安全保证措施14文明施工、环境保护保证措施14.1文明施工、环境保护目标14.2文明施工措施14.2.1工地围蔽14.2.2工程标牌14.2.3临时设施14.2.4临时给排水14.2.5临时用电14.2.6现场材料堆放14.2.7道路、场地14.2.8现场卫生管理14.3环境保护措施14.3.1防噪声扰民控制措施14.3.2防振动扰民控制措施14.3.3城市生态14.3.4水污染14.3.5大气污染14.3.6固体废弃物管理措施14.3.7防遗洒措施15安全防范重点及应急预案15.1编制应急预案的目的15.2应急预案15.2.1项目部应急领导机构与职责15.2.2预测与预警机制的建立15.2.3应急响应组织机构的建立15.2.4应急响应方案的制定15.2.5应急保障15.3监督管理15.3.1演练15.3.2培训15.4发生基坑坍塌事故的应急预案15.4.1预防措施15.4.2应急方法15.5发生基坑涌水事故的应急预案15.5.1目的15.5.2预防措施15.5.3应急方法15.6基坑大幅变形应急措施15.6.1目的15.6.2预防措施及应急方法15.7钢支撑失稳的应急措施15.7.1目的15.7.2预防措施和应急方法15.8高处坠落事故应急预案15.8.1危险源辨识与编制目的15.8.2预防和应急措施15.9周边建筑物变形、裂缝应急预案15.9.1编制目的15.9.2应急事故15.9.3预防措施15.9.4应急措施15.10地下管线破裂事故应急预案15.10.1编制目的15.10.2预防措施15.10.3应急措施15.10.4应急物资15.10.5应急物资的准备15.11触电风险及应急预案15.11.1预防措施15.11.2触电事故应急预案1编制依据1)XX市城市轨道交通XX号线BT项目合同(A系列合同)2)XX地铁XX号线XX站施工设计图纸、设计交底等资料3)现场调查资料,XX站实施性施工组织设计4)XX地铁XX号线工程详细勘察阶段XX站岩土工程勘察报告5)《XX市地下铁道建设管理暂行规定》6)《XX市深基坑工程管理规定》7)国家及XX市现行相关法律、法规8)主要采用的技术标准、规范、规程如下:《地铁设计规范》(GB50157-2003)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006年版)《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)(2008年版)《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ138-2001)《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS28:90)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)《XX地区建筑地基基础设计试行规程》(SJG1-88)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CCJ49-92)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)《高性能混凝土应用技术规程》(CECS207:2006)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)2编制范围XX地铁XX号线7304-2标XX站,车站总长204.53m,左线起点里程:DK18+219.953、右线起点里程:DK18+223.516,车站终点里程:DK18+424.468;主要施工内容包括基坑开挖、内支撑施工、主体结构施工。

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工程概况一览表
一、工程环境条件
本工程位于市中心位置,工程北边有实验小学,南边为家属楼,西边为银行,
东边紧邻棉纱厂。

基坑大致呈正方形分布,南北长约56米,东西长约55米,
现场可用场地非常狭小。

1、基坑西侧为银行,西北侧为3层已有建筑,地下基础范围线距3层已有建筑最近距离约为4.5m。

2、基坑北侧为文化路,地下基础范围线距文化路最近路
基约为12.3m。

3、基坑东侧为厂房,地下基础范围线距用地红线最近距离约为
5m。

4、基坑南侧为家属楼,基坑南侧地下基础范围线距用地红线最近距离约
5.1m。

二、工程地质概况
拟建场地自上而下各土层地质特征如下:
1层素填土:黄褐色等,松散,层厚1.20~2.10m。

2层粉质粘土:灰褐色,
黄褐色等,可~硬塑状态,层厚1.50~2.50m,地基承载力特征值为160Kpa。

3
层粗砂:黄褐色,稍密~中密,层厚 2.00~4.60m,地基承载力特征值为200Kpa。

4层全风化片麻岩:黄褐色等,密实,层厚1.00~1.40m,地基承载力特征值为300Kpa。

5层强风化片麻岩:黄褐色等,密实,层厚1.70~7.80m,地基承载力
特征值450Kpa,平均埋深11.79m。

6层中风化片麻岩:黄灰色,本层最大揭露
深度20m,地基承载力特征值为1000Kpa。

本工程设计持力层为第5层和第6层强风化片麻岩、中风化片麻岩。

三、工程水文概况本场区地下水类型为第四系
孔隙潜水与基岩裂隙水混合水,地下水主要赋存第四系砂层与风化岩裂隙中,
透水性较好,富水性好,涌水量大,主要受大气降水和侧向径流补给,排泄以
蒸发和侧向地下径流为主。

场区地下水位稳定水位埋深3.49-4.51米之间,水
位标高12.44-12.73米(绝对高程),水位年变幅约1.0~2.0m。

场区地下水对
混凝土结构具微腐蚀性;在长期浸水和干湿交替环境下,地下水对钢筋混凝土
结构中的钢筋具有微蚀性。

四、逆作法设计概况
本方案根据设计计算要求实施部位为±0.000标高以下地下两层结构及地上二
层结构施工,挖土深度12.8m;采用一柱一桩+支护桩+高压旋喷止水帷幕+地下
层楼板的施工方案。

根据设计图纸要求,本工程在地下逆作法施工完成前,地上结构最多施工至二层。

工程采用钢管混凝土立柱桩作为逆作法施工时地下二层及地上二层结构施工时
临时支撑结构;采用钢筋混凝土筏板作为结构基础;采用Ø800间距1.6米的钢筋混凝土灌注桩作为基坑支护桩,基坑支护桩只作为临时支撑,不作为永久性
结构构件,支护桩外侧与地下挡土墙外侧间距0.8米;采用高压旋喷桩作为止
水帷幕;采用地下负一层梁板结合冠梁及地下负二层梁板结合腰梁作为基坑支
护的水平支撑;降水井在帷幕内侧沿基坑周边布置,井管直径500mm,间距12m,计18眼,井管采用混凝土无砂滤水管,管壁外侧回填石子。

逆作法施工及钢管凝土承重桩平面图
五、施工方案
1 .现场平面布置
2.支护桩+高压旋喷止水帷幕及钢管混凝土立柱桩施工
3.-3.00米以上土方开挖:土方采用盆式开挖,挖土深度为3米,机械开挖至-2.8m,人工清槽至-3.0m,浇筑150mm厚C25混凝土垫层。

4.施工±0.000梁板结构
出土口预留及土方运输路线
根据首层楼梁板设计荷载限制,首层楼板上禁止车辆行驶,故利用原有车道作
为行车路线。

根据现场实际情况东西方向紧邻原有建筑,北边为文化东路,西
边为真绣巷,预留出土口布置运输土方车道及出土口,如下图所示:(挖掘机
等机械进出地下一层及地下二层出土口时,应根据运土路线堆土做45°角坡道,已保证挖掘机等机械进出出土口)。

5. -3.00m至-
6.5米土方开挖
暗挖土方采用挖机倒运土的方式,±0.000的支撑体系拆除完成后用小挖机挖土,铲车倒土至出土口,再用长臂挖掘机挖土装车并将土方运至建设单位指定场地。

(±0.000楼板强度必须达到100%设计强度后方可拆除模板及支撑体系。


6.进行负二层结构梁板、腰梁及负一层柱施工
7. -6.50m至基础底土方开挖
-5.00 m楼板强度达到100%设计强度后进行模板脚手架拆除,模板脚手架拆除后,进行-6.50m至基础底土方开挖。

土方开挖深度用机械开挖从-6.5m至-12.6m,人工清槽至-12.8m(电梯井基坑身为-14.3)。

-5.00米的楼板强度必须达到100%设计强度拆除模板支撑后,采用暗挖方式进行挖土,先用小挖机挖土,铲车倒土至出土口,再用长臂挖掘机挖土装车并将土方运至建设单位指定场地。

-6.50m至基础底土方开挖8.基础垫层、防水、防水保护层施工
9.基础底板及地下二层柱子施工
10.地下室外墙施工、出土口封堵
基础底板施工完毕后按照从地下二层至地下一层的顺序,进行地下二层、一层外剪力墙(外剪力墙为顺做)施工及地下预留出土口封堵。

地下外剪力墙砖模、卷材防水及回填及剪力墙施工
六、主要节点施工方法
1、框架柱:
一柱一桩,每个框架柱内设置一个钢管混凝土桩,钢管混凝土桩直径400mm,内填强度C45的混凝土,钢管混凝土柱与框架柱结合。

本工程采用钢管立柱桩作为逆施工时的竖向支撑结构的“桩柱合一”做法,叠合柱的钢筋绑扎如下图所示:
2、柱子、剪力墙钢筋竖向接头示意图
3、剪力墙
地下室外墙采用施工墙顶连梁预留剪力墙钢筋的方式,根据设计计算,墙顶连梁施工高度为1.1m,梁宽同墙厚。

剪力墙钢筋留插筋如上图,梁配筋图及止水钢板位置如下:
4、后浇带
为保证梁板柱的刚性及力的连续传递要求对于原设计的混凝土温度后浇带做以下处理:
5、梁柱处节点
施工地下一层梁钢筋过桩时,由于钢管桩顶在梁中位置,梁上部钢筋可以直接通过,下部钢筋在过柱遇桩时采取钢筋打折绕过和弯锚的形式,弯锚必须保证伸入柱里的平直段>0.4lae。

能保证平直段的采取弯锚,不能保证的采取钢筋打弯绕过的形式通过。

钢筋打弯绕过可对柱子界面较小的梁头位置采取水平加腋以保证钢筋弯折通过:
施工地下二层时,钢管混凝土桩与梁的连接采取传力钢板法。

在结构梁顶标高
处钢管设置两个方向且标高错位的四块传力钢板,双向框架梁顶部第一排主筋
遇钢管阻挡处钢筋断开并与传力钢板焊接,而梁底部第一排主筋遇钢管则下弯,梁顶和梁底第二三排主筋从钢管两侧穿越。

梁顶第一排主筋与传力钢板焊接采
用双面焊接,焊缝长度大于5d。

所有角焊缝质量等级为三级,坡口焊缝质量等
级不低于二级,焊接点应符合(钢结构设计规范)GB50017及(建筑钢结构焊
接技术规程)JGJ81的有关规定。

6、墙模板配置及混凝土施工节点
如下图所示:
7、柱混凝土施工节点如下图所示:
8、钢管柱穿越基础底板防水节点
钢管混凝土柱止水钢板时,将止水钢板分成4块,分别焊接,板间预留20mm缝隙满塞焊,沿钢管周边满焊,施焊时确保焊缝饱满,不得有孔洞、夹渣,焊缝厚度不小于6mm。

如下图:
9、降水井封堵节点
降水井在基础底板施工时全部保留,地下部分结构施工完毕后封闭,降水井封闭确保该部位不产生渗水通道,封闭节点如下:
预留降水井示意图井管封闭示意图
10、梁柱不同强度混凝土施工控制地下部分墙柱混凝土等级为C55,梁板混凝土等级为C35,等级相差较大,混凝土浇筑时必须采取分隔措施,采用收口网或钢丝网进行分隔详下图。

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