船舶船舶资产管理
国内船舶管理业规定
国内船舶管理业规定第一章总则第一条为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条本规定适用于在中华人民共和国境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。
本规定所称船舶管理业，是指船舶管理经营人根据约定，为船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人提供下列船舶管理服务：（一）船舶机务管理；（二）船舶海务管理；（三）船舶检修、保养；（四）船舶买卖、租赁、营运及资产管理；（五）其他船舶管理服务。
第三条从事船舶管理业经营活动，应当遵守合法经营、公平竞争的原则。
第四条县级以上人民政府交通运输主管部门根据本规定和国家其他规定对船舶管理业实施管理，并可委托设置的航运管理机构负责船舶管理业的具体管理工作。
第二章经营资质第五条经营船舶管理业，应当具备下列条件：（一）有符合国家规定的注册资本；（二）有符合本规定的专职管理人员；（三）有与经营业务相适应的设备、设施；（四）有符合国家规定的船舶安全与防污染管理体系；（五）法律、行政法规规定的其他条件。
第六条从事国内船舶管理业务的企业应当根据其提供海务管理、机务管理服务的船舶艘数，配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员：（一）管理沿海普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人；（二）管理内河普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至50艘的，至少分别配备2人；51至100艘的，至少分别配备3人；100艘以上的，至少分别配备4人；（三）管理沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的，至少分别配备1人；6至10艘的，至少分别配备2人；11至20艘的，至少分别配备3人；20艘以上的，至少分别配备4人；（四）管理内河散装液体危险品船或者客船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人。
船舶资产评估
船舶资产评估船舶资产评估方法简介船舶是水上运载工具，按适用的航行区域分为海船和河船；按所装货物类型分为散货船、杂货船、油船、集装箱船、特种货物船等。
按照资产评估的一般方法结合船舶资产的特点，下面以散货船为例说明船舶资产的评估过程，其他类型的船舶可参照进行。
一、向委托方提交船舶资产评估资料清单，索取被评估船舶资料1.被评估船舶明细表。
明细表内容要求包括船舶名称、建造日期、建造厂家、启用日期、载重吨位、主机型号、功率、初始原值(清产核资前的帐面原值)、帐面原值、帐面净值等，可将这些内容设计成评估表格由企业填写。
2.产权证明文件。
船舶登记是确定船舶所有权的一项手续。
经登记后的船舶，发给船舶登记证书；凡经核定在海上及国际河流行的船舶，则发给船舶国籍证书。
在进行产权界定时，如发现其登记项目中的船舶所有权人与委托方不一致，需委托方提供充分有效的书面材料，以证明其对被评估船舶拥有所有权。
3.船舶规范。
船舶规范应包括船舶所有的技术参数、建造资料、船上设备型号及台数等。
一般航运企业为便于管理均对所属船舶编制了技术规范，有了编制完整准确的船舶规范就可以按后面所述成本核算法计算出船舶的重置全价。
如没有船舶规范或内容不全，需要通过进一步查阅船舶设计资料和图纸、船舶的各种证书记载内容等了解。
4.船舶的各种证书。
船舶证书是证明船舶技术状况符合有关规定的文件的通称。
各项船舶证书均由国家验船机构(或政府授权的船级社)对船舶检验合格后发给。
对于内河船舶应索取内河船舶检验证书薄，它包括：内河船舶适航证书、内河船舶吨位证书、内河船舶载重线证书、内河船舶乘客定额证书、内河船舶防止油污证书、内河船舶装截危险货物适装/推或拖证书、内河船舶临时证书和船舶的技术文件，内河船舶检验证书薄中的内河船舶适航证书和技术文件必须复印存档。
远洋船舶的国籍和船籍可以不同，船舶必须在船尾悬挂所入国籍国的国旗。
我国不允许中国籍的船舶加入外国的船级社，但允许外国船舶加入中国船级社。
交通运输部部属单位船舶建造管理办法
交通运输部部属单位船舶建造管理办法第一章总则第一条为进一步规范部属单位船舶建造管理，健全投资决策机制，提高投资效益，根据《中华人民共和国政府采购法》《政府投资条例》等法律法规和有关政策规定，结合部属单位船舶建造管理实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于国家财政资金（包括专项建设资金）安排的部属单位履行职责所需的船舶（含趸船）建造和购置项目，部属单位飞行器购置项目参照本办法执行。
中央委托地方管理的国境河流航道维护船舶建造管理参照本办法执行。
第三条本办法所称船舶是指为行使国家行政管理职能、维护水上交通安全、开展水上救助打捞、航海保障、航道维护管理等工作的各类船舶，以及航海类专业教学实习船。
第四条部属单位船舶建造管理实行统一规划、分级管理、分工负责的管理制度。
部主管部属单位船舶建造工作，负责指导和监督部属单位船舶建造管理。
部有关司局按照各自职责，分工负责相关环节的管理工作。
部属单位和项目单位是船舶建造管理的实施责任主体，负责船舶建造项目申请报批和组织实施。
项目单位要加强协调和管理，确保项目质量、进度、安全和廉政。
第五条部属单位船舶建造应遵守船舶建造程序，符合国家有关标准、规范。
第六条船舶建造项目分为新型船舶建造、定型船舶建造和船舶购置项目。
新型、定型船舶建造项目是指项目单位按照使用需求和功能要求，经过可行性论证、设计、招投标等必要的程序后，选择具备能力的船舶建造企业进行船舶建造；船舶购置项目是指项目单位从市场直接采购满足使用功能要求的产品。
第七条船舶建造一般按下列程序执行：（一）根据相关规划，编制项目建议书。
（二）根据规划或批准的项目建议书，编制可行性研究报告。
（三）根据批准的可行性研究报告，进行方案设计，编制方案设计文件。
（四）根据批准的方案设计文件，依法组织招投标。
（五）核定项目总投资。
（六）组织技术设计，编制技术设计文件。
（七）船舶设计图纸送审。
（八）船舶建造企业开展生产设计。
（九）开工建造，项目单位组建监造组或委托具有相应资质的监理单位驻场监造。
船舶正常运营管理制度
船舶正常运营管理制度第一章总则第一条为了规范船舶的正常运营管理，保障船舶的安全、环保和经济效益，根据相关法律法规和国家标准制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事船舶运营管理的单位和个人，包括船舶所有人、经营者、管理者等。
第三条船舶正常运营管理应当以安全第一、环保为重点、合理经济运行为目标，统一规范船舶的运营行为。
第四条所有从事船舶运营管理的单位和个人应当遵守国家法律法规、标准和相关管理制度，加强对船舶的监管和管理。
第五条船舶运营单位应当建立完善的管理制度，明确各级人员的职责和权利，划分责任，建立协作机制，确保船舶正常运营。
第二章船舶运行管理第六条船舶运行管理应当按照相关规定和标准进行，包括航行、负荷运行、动力系统、船舶设备等方面。
第七条船舶的航行应当严格遵守规定的航行路线、航速和航行安全要求，确保船舶航行的平稳和安全。
第八条船舶的负荷运行应当按照规定负荷率进行，不得超载或过载，保证船舶的稳定性和安全性。
第九条船舶的动力系统应当定期检修和维护，确保船舶的动力系统运行正常，避免发生故障。
第十条船舶的设备应当定期检修和维护，确保船舶的设备运行正常，提高设备的使用寿命。
第十一条船员应当经过专业培训和考核，持证上岗，熟悉船舶的操作规程，增强应急处理能力。
第三章船舶维护管理第十二条船舶维护管理应当定期检查船舶的结构、舱壁、舱顶、船体和设备，发现问题及时处理。
第十三条船舶的防腐防污涂装应当按照规定进行，确保船舶的外表面清洁整洁，减少外表面污染。
第十四条船舶的舱室和设备应当定期清洁和消毒，保持舱室内空气清新，消除异味。
第十五条船舶应当建立定期检修和保养制度，对船舶设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行。
第十六条船舶的消防设备应当定期检查和测试，确保消防设备正常使用，提高船舶的防火能力。
第四章船舶安全管理第十七条船舶安全管理应当建立健全的安全管理体系，落实安全责任制，加强安全意识培训。
第十八条船舶应当根据相关规定配备必要的船员，确保船员素质和能力，提高船舶的安全性。
海事船舶配备管理规定（3篇）
海事船舶配备管理规定第一章总则第一条为规范海事船舶配备管理工作，提高海事船舶的安全运营水平，根据《中华人民共和国海事法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于注册在中华人民共和国船舶登记管理机构的海事船舶配备管理，包括国内和国际航行的船舶。
第三条海事船舶配备管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，建立完善的配备管理制度。
第四条海事船舶配备管理应做到科学合理、适应实际情况、符合国际标准和国内要求。
第五条船舶管理单位应加强对海事船舶配备管理的组织领导和经费保障，确保管理工作的顺利进行。
第六条船舶管理单位应设立专门的海事船舶配备管理部门，负责具体的管理工作。
第七条船舶管理单位应聘请符合资质要求的专业人员，从事配备管理相关工作。
第八条船舶管理单位应建立健全配备管理档案，包括船舶配备的相关信息和证书、检测检验报告等。
第九条船舶管理单位应加强对船舶配备的监督检查，及时发现和纠正存在的问题。
第十条船舶管理单位应积极与船员配备单位和船舶配备相关人员进行沟通和合作，共同推进配备管理工作。
第二章船舶配备的确定和审核第十一条船舶配备应根据船舶的类型、用途和航行区域等要求进行确定。
第十二条船舶配备的确定应符合国家和国际的相应规定，并根据实际情况进行调整。
第十三条船舶配备的审核应遵循科学、公正、严谨的原则，确保配备的合理性和可行性。
第十四条船舶配备的审核应由具备相应资质的机构负责，审核结果应及时通知船舶管理单位。
第十五条船舶配备的审核结果应当如实记录并妥善保存，作为配备管理工作的依据。
第十六条船舶配备的变更应经过相应的审核程序，变更后的配备应符合相应的要求。
第十七条船舶管理单位应积极配合有关机构进行船舶配备的审核工作，并提供相关资料和协助。
第十八条船舶管理单位和船员配备单位应共同履行船舶配备的审核工作，并互相配合、共同完善。
第三章船舶配备的实施和管理第十九条船舶配备的实施应根据航行区域和船舶用途等要求进行，配备应全面、充足、可靠。
船舶企业财务管理办法
船舶企业财务管理办法船舶企业作为重要的经济实体，需要建立健全的财务管理办法来保证企业运营的稳定和可持续发展。
本文将就船舶企业财务管理的重要性、相关政策法规以及财务管理的基本流程进行讨论，并提出提高船舶企业财务管理水平的建议。
一、船舶企业财务管理的重要性船舶企业财务管理的重要性体现在以下几个方面：1. 提供决策依据：财务管理通过对企业资金的全面管理和运作，提供重要的财务信息和数据，为企业的决策提供依据。
通过科学的财务管理，船舶企业可以进行成本控制、资金调度以及资源配置等方面的决策，从而提高企业的运营效益和经济效益。
2. 保证企业稳定运转：船舶企业作为涉及大量资金的行业，需要通过合理财务管理来保证企业的稳定运营。
财务管理可以实现对资金的投入与回报的平衡，确保企业在面临市场波动和经济周期变化时保持稳定。
3. 遵守法律法规：船舶企业财务管理必须遵守国家相关的法律法规，确保企业的财务活动合规合法，保护企业的合法权益和市场声誉。
二、相关政策法规1. 《中华人民共和国公司法》：该法规详细规定了公司的财务管理制度，要求企业建立健全的财务管理制度，并进行财务账务和报表的编制和审计。
2. 《中华人民共和国企业所得税法》：该法规规定了企业所得税的相关管理办法，要求企业按照法律规定进行纳税申报和缴纳。
3. 《中华人民共和国会计法》：该法规规定了企业的会计核算和财务报告的编制要求，要求企业建立健全的会计制度，并进行年度财务报表和企业报告的编制和披露。
三、船舶企业财务管理的基本流程1. 资金管理：船舶企业财务管理的首要任务是对资金进行全面合理的管理。
包括资金预算、资金筹措、资金使用等方面。
通过建立预算体系、提高资金利用效率、控制资金风险等手段，实现资金的稳定流动和有效运作。
2. 成本管理：船舶企业的成本是企业经营活动中的重要组成部分。
通过合理的成本控制和管理，船舶企业能够降低生产成本，提高产品的竞争力。
成本管理包括成本核算、成本控制、成本分析等方面。
船舶运营思路方案范文
船舶运营思路方案范文一、引言船舶运营是指对船只进行有效的管理和运营，以保证船只的安全、高效地运行，同时保障船舶所有者的利益。
随着全球贸易的发展和港口建设不断扩大，船舶运营管理成为了一项重要的工作。
本文将结合实际情况，就船舶运营的思路方案进行探讨，力求为相关从业人员提供一些有益的建议和参考。
二、船舶资产管理船舶运营的核心在于有效地管理和保护船舶资产。
在实际操作中，可以通过以下几个方面进行管理：1. 船舶保养维护：定期对船舶进行保养维护，包括船体、引擎、设备等方面，保证船舶的正常运行。
2. 船舶保险管理：购买适当的船舶保险，以规避不可预知的风险，保障船舶的完好性。
3. 船舶备件储备：合理储备船舶备件，以应对船舶可能出现的故障，保障船舶运行的连续性。
4. 船舶护航：选取可靠的合作方，为船舶提供护航服务，减少航行风险。
三、船舶安全管理船舶运营中，安全管理是至关重要的一环。
在船舶运营过程中，应针对以下几个方面进行全面的安全管理：1. 船员安全培训：定期对船员进行安全培训，包括船舶安全操作规程、紧急事故处理等内容。
2. 船舶装备检查：对船舶的安全装备进行定期检查和维护，包括救生艇、救生衣、灭火设备等。
3. 航行路线规划：谨慎选择航行路线，避免危险区域，减少船舶因意外事故而遭受的损失。
4. 安全意识培养：为船员建立安全意识，采取有效措施预防人为疏忽造成的安全事故。
四、船舶经营发展船舶运营的最终目标是实现盈利和发展。
在船舶运营的过程中，可以通过以下几个方面进行经营发展：1. 航线优化：根据市场需求和客户需求，合理优化航线，提高运输效率和运营收益。
2. 船舶管理系统：建立有效的船舶管理系统，对船舶运营全过程进行有效监控和管理，提高运营效率。
3. 货物多元化：通过拓展货运渠道和运输种类，实现货物多元化，降低风险。
4. 船舶融资：开拓多元化的资金渠道，包括银行贷款、信托融资等，为船舶运营提供充足的资金保障。
五、船舶运营创新发展随着科技的不断进步和社会的快速发展，船舶运营也需要进行创新发展，以适应时代的需求。
船舶资产运营方案
船舶资产运营方案摘要：本文旨在提供一种有效管理船舶资产的方案，以确保其高效运营并最大化回报。
该方案包括资产管理、维护与修理、运营策略、市场分析与推广、风险管理以及人力资源管理等方面。
通过科学合理的运营方案，船舶资产运营可以更加稳定、高效，从而提高投资回报率。
第一部分：资产管理资产管理是船舶资产运营的基础，它涉及到船舶的购买、投资、经营和处置等问题。
在资产管理方面，我们建议采取以下几项策略：1. 根据市场需求选择合适的船舶类型和规模。
通过市场分析，确定适合目标市场的船舶类型和规模，以确保投入产出比最高。
2. 确立良好的船舶购买政策和程序。
制定船舶购买政策，包括购买渠道、价格谈判、验船程序等，并建立良好的供应商关系。
3. 建立定期的船舶评估和更新计划。
定期对船舶进行评估，包括技术状况、市场价值等，并根据需要进行更新和改造。
4. 建立完善的船舶资产管理系统。
建立一套定期更新的资产管理系统，包括船舶信息、技术档案、维修和保养记录等，以便对船舶进行全面管理和监控。
第二部分：维护与修理良好的维护与修理措施是保证船舶正常运营的关键，也是确保投资回报率的重要因素。
以下是我们提出的维护与修理方案：1. 建立船舶维护计划。
制定船舶维护计划，包括定期的检查、保养和维修，以确保船舶设备和结构的良好状态。
2. 优化维修方案。
与合作的维修厂商建立长期合作关系，通过批量维修、合理采购等方式降低维修成本，提高维修效率。
3. 加强备件管理。
建立备件清单和库存管理系统，及时采购和更换备件，确保船舶在维修期间能够正常运作。
4. 培养维修与保养人员。
定期培训船员和维修人员，提升其技术水平和维修能力，以确保维修工作的质量和效率。
第三部分：运营策略运营策略是确保船舶资产高效运营的关键。
以下是我们提出的运营策略：1. 开拓多元化市场。
通过寻找新的运输合作伙伴、开拓新的航线和服务等方式，拓展运输市场，降低市场风险。
2. 优化船舶运力配置。
根据市场需求和运费情况，灵活调整船舶运力配置，确保运力利用率最高。
船舶资产评估方法简介[]
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船舶资产评估方法简介船舶是水上运载工具，按适用的航行区域分为海船和河船；按所装货物类型分为散货船、杂货船、油船、集装箱船、特种货物船等。
按照资产评估的一般方法结合船舶资产的特点，下面以散货船为例说明船舶资产的评估过程，其他类型的船舶可参照进行。
一、向委托方提交船舶资产评估资料清单，索取被评估船舶资料1.被评估船舶明细表。
明细表内容要求包括船舶名称、建造日期、建造厂家、启用日期、载重吨位、主机型号、功率、初始原值(清产核资前的帐面原值)、帐面原值、帐面净值等，可将这些内容设计成评估表格由企业填写。
2.产权证明文件。
船舶登记是确定船舶所有权的一项手续。
经登记后的船舶，发给船舶登记证书；凡经核定在海上及国际河流行的船舶，则发给船舶国籍证书。
在进行产权界定时，如发现其登记项目中的船舶所有权人与委托方不一致，需委托方提供充分有效的书面材料，以证明其对被评估船舶拥有所有权。
3.船舶规范。
船舶规范应包括船舶所有的技术参数、建造资料、船上设备型号及台数等。
一般航运企业为便于管理均对所属船舶编制了技术规范，有了编制完整准确的船舶规范就可以按后面所述成本核算法计算出船舶的重置全价。
如没有船舶规范或内容不全，需要通过进一步查阅船舶设计资料和图纸、船舶的各种证书记载内容等了解。
4.船舶的各种证书。
船舶证书是证明船舶技术状况符合有关规定的文件的通称。
各项船舶证书均由国家验船机构(或政府授权的船级社)对船舶检验合格后发给。
对于内河船舶应索取内河船舶检验证书薄，它包括：内河船舶适航证书、内河船舶吨位证书、内河船舶载重线证书、内河船舶乘客定额证书、内河船舶防止油污证书、内河船舶装截危险货物适装/推或拖证书、内河船舶临时证书和船舶的技术文件，内河船舶检验证书薄中的内河船舶适航证书和技术文件必须复印存档。
远洋船舶的国籍和船籍可以不同，船舶必须在船尾悬挂所入国籍国的国旗。
我国不允许中国籍的船舶加入外国的船级社，但允许外国船舶加入中国船级社。
船舶驾驶台资源管理BRM 的定义与讨论
船舶驾驶台资源管理BRM 的定义与讨论Ship Bridge Resource Management一、船舶驾驶台资源管理BRM的定义Definition of BRM驾驶台资源管理是指一个管理机构对驾驶台工作环境中的可利用资产的控制和组织;或是一个管理机构对驾驶台工作环境中的可利用的资产的管理技艺或行为处理。
BRM is the controlling and organization of the available assets of the bridge working environment, by a body of managers, OR Bridge Resource Management is the art or act of managing, or the skilful treatment of the available assets of the bridge working environment, by a body of managers.二、船舶资源管理的定义Definition of SHIP Resource Management1.*It is the controlling and organization of available assets or means of support (是指对可利用的资产或用以维持的财产的控制和组织)。
2.*It is the art or action of managing, or the skilful treatment of available assets or means ofsupport by a body of managers(管理机构对可利用的资产或用以维持的财产的管理技艺或行为，或娴熟的处理)。
三、船舶管理与船上资源包括以下：Control of A Ship &Resources on Board*船员*船舶*环境*Crew: personnel working on board ship (船员指在船上工作的人员）*Hardware:equipment,instruments, tools,stores,spare parts,etc…（硬件包括设备、仪器、物品、备件等）*Software:standing orders, manuals, guide boo ks, Charts, plans, text books,etc…（软件包括命令薄、手册、指导书、海图、计划、课本等）*Others:time,skills & experience…（其他包括时间、技能与经验等）MANAGERS (管理者)四、船舶管理的四个功能Four Functions of Management--Planning-计划-Organizing-组织-Controlling-控制-Leading (Motivating)- 领导(激励)--Directing and guiding the activities of other team members, stimulating personnel to work together as a team, and providing feedback to team regarding their performance.管理和指导其他组员的行为，激励他们作为一个组在工作中团结协作，并向工作组反馈他们的表现情况五、船舶领导艺术的讨论1.船舶领导艺术的定义Definition of Leadership-- Leadership, those acting as leaders of a particular organization or group.领导是指作为一个具体组织或团体的首领式人物-- It is certainly that as captain or officer on board ship, in some instances you will be required to assume the role of Tactical Leader for a TASK, at which time you will be trying to sort out the results of somebody’s human errors whilst trying not to make any of your own.作为船上的船长或驾驶员,肯定会要求他们担负起一项任务的关键性领导的作用。
船舶行业的船舶资产管理与评估
船舶行业的船舶资产管理与评估随着全球贸易的不断发展，船舶行业成为各国经济发展的重要支柱之一。
然而，船舶作为一种高价值和复杂的资产，其管理与评估对于保障航运安全、提高经营效益至关重要。
本文将探讨船舶行业的船舶资产管理与评估，以期对该领域的专业人士和具有相关兴趣的读者提供一些有益的信息。
一、船舶资产管理船舶资产管理是指对船舶资产进行全面有效的管理，以确保其安全性、可靠性和经济性。
在船舶行业中，船舶资产管理包括以下方面：1. 船舶运营管理：船舶运营管理是指对船舶的日常运营活动进行规划、组织、协调和控制，包括船舶编组、航线规划、货物装卸和船员管理等。
良好的船舶运营管理可以提高船舶的运转效率，降低运营成本。
2. 船舶维修管理：船舶维修管理是指对船舶进行定期保养和必要维修，以确保船舶的良好状况和安全运行。
船舶维修管理包括计划维修、应急维修和故障排除等方面，需要依靠专业的维修团队和设备。
3. 船舶备件管理：船舶备件管理是指对船舶所需备件的采购、储存、使用和更新等工作的管理。
船舶备件的管理对于船舶的正常运营和紧急故障修复至关重要，需要建立科学的备件管理制度和库存控制模型。
4. 船舶保险管理：船舶保险管理是指对船舶进行保险购买、保险索赔和保险风险管理等活动的管理。
船舶行业的风险较高，良好的船舶保险管理可以有效保护船舶资产，减轻经济损失。
二、船舶资产评估船舶资产评估是指对船舶进行价值、成本和效益等方面的评估，以确定其市场价值和投资回报。
船舶资产评估在以下情况中具有重要作用：1. 船舶交易：船舶交易包括船舶的买卖、租赁和抵押等活动。
在船舶交易过程中，船舶资产评估可以作为参考依据，确定合理的交易价格和交易条件。
2. 资产重组：船舶公司常常面临资产重组的需求，以提高企业的竞争力和盈利能力。
在资产重组过程中，船舶资产评估可以帮助企业确定优势资产和劣势资产，并制定合理的重组策略。
3. 财务报告：船舶公司需要按照国际会计准则要求编制财务报告，其中包括对船舶资产的评估。
自有船舶运营方案
自有船舶运营方案一、项目背景随着全球贸易和航运业的发展，船舶运营已经成为一个重要而具有潜力的行业。
作为一种传统的运输方式，船舶运营在全球范围内得到了广泛应用，特别是在跨海洋和大型河流运输方面，船舶运输具有明显的优势。
因此，自有船舶运营成为了一个备受关注的领域。
本项目旨在建立一个自有船舶运营方案，通过投资和运营自己的船舶来获取利润，并且在全球范围内寻找航运业务的机会。
本方案旨在通过具体的案例分析，建立一套可行的自有船舶运营方案。
二、市场分析1. 全球航运市场航运市场是一个巨大的市场，由于全球贸易的不断增长，航运市场的需求也在稳步增长。
根据国际航运组织的数据，2018年全球船舶运输总量约为111亿吨，同比增长3%。
而且随着国际贸易的不断扩大，特别是中国、印度等国家的经济发展，船舶运输市场的需求还将继续增长。
2. 自有船舶运营市场在航运市场中，自有船舶运营具有明显的优势。
自有船舶运营可以带来更高的灵活性和更好的收益，因为船舶的运营管理完全在投资方的掌控之中。
另外，自有船舶运营还可以通过租赁等方式获取额外的收入，形成多元化的盈利模式。
3. 竞争分析尽管自有船舶运营市场存在着潜在的市场机会，但同时也面临着巨大的竞争压力。
目前全球范围内有许多大型航运公司，它们在船舶运营领域具有丰富的经验和强大的资金实力。
另外，由于航运市场的周期性特点，自有船舶运营也面临着市场风险和价格波动风险。
三、方案概述本方案旨在建立一个自有船舶运营的方案，主要包括以下几个方面：1. 船舶投资：通过购买或建造自己的船舶来进行投资，获得长期稳定的资产收益。
2. 船舶运营：通过自有船舶的运营管理，获得航运业务的利润，并且通过合理的管理和运营模式降低风险。
3. 全球航运业务：寻找全球范围内的航运业务机会，通过租赁、合作等方式获取更多的市场份额和收益。
4. 风险管理：通过建立完善的风险管理机制，对市场风险和价格波动风险进行有效控制，保障投资的安全和收益的稳定性。
船舶资产评定估算方法
船舶资产评定估算方法评定估算阶段(一)重置成本法估算。
1.重置全价的计算。
造船成本可按原材料费用、配套设备费用、劳务费、管理费划分，不同类型的船舶各部分所占的比例不同。
一般货船的原材料、配套设备、劳务三项成本费占总建造成本的90%左右。
若以这三项主要组成部分为100%，则原材料费占26-33%，配套设备费45-52%，劳务费占24-26%。
劳务费包含了生产工厂的直接工资、福利费、动力费、车间经费、企业管理费及生产制造专用费，除生产制造专用费外，其余劳务费一般以全船建造工时和工时单价之积求得。
结合资产评估的要求，工们对船舶重置全价计算项目为：(1)材料费：P材＝ΣPn×Un×(1＋r)其中，Pn为各主要材料数量；Un为各主要材料单价；r为其他材料占主要材料的百分比。
主要材料可按以下三项计算：钢材＝船舶空载排水量(吨)×钢耗系数(0.87-0.95)×钢材单价(元/吨)焊料＝钢材消耗量(吨)×焊材消耗系数(0.017-0.028)×焊料单价(元/吨)涂料＝船长×(船宽＋型深)×每平米油漆重量×油漆单价(元/吨) (2)设备费：舾装设备(锚系、系泊设备、舵系、起货系统、救生系统等设备)；轮机设备(主机、发电机、空压机、锅炉、泵和风机、热交换器、机修设备等设备)；电气设备(通讯设备、导舫设备、其他电气设备)。
各项设备费可按船舶给出的主要设备清单，向造船厂、船用设备生产厂家查询。
由于设备的重量与船舶的主机功率和船舶的建造尺寸有一定关系，可以通过设备的重置和经验统计的单位重量数据的价值确定设备费：舾装设备重量＝舾装重量系数×(船舶总长×型宽)机电设备重量＝主机重＋其他机电设备重量＝建造系数×(Hp/n)0.84＋0.68(Hp)0.7其中，Hp为主机最大额定功率；n为主机最大额定转数。
(3)劳务费＝建造总工时(小时)×工时单价(元/小时)总工时＝船舶满载排水量(D)×工时船型系数(K)×船厂生产效率系数(α)(4)管理及生产专用费：管理及生产专用费包括设计费、生产准备费、专用设施使用费、船舶备品属具费等，可按［(1)＋(2)＋(3)］的8～10%计取。
船舶企业固定资产管理困局与策略
船舶企业固定资产管理困局与策略摘要:目前全球航运市场持续低迷的现状还未见好转，对于船舶类企业需要面对国内市场以及国际市场更多的挑战，如何控制好成本，增加企业盈利显得尤为重要。
船舶企业固定资产的特点品类多，数量多、金额大，如何优化管理，达到降低成本，提高效益成为企业最为关心的问题。
本文通过对船舶企业固定资产存在的突出问题进行分析，通过总结归纳提出改进措施，为船舶企业的固定资产管理提供相关借鉴意见。
关键词:船舶企业；固定资产管理；改进措施一、背景简介二、固定资产管理存在的困局(一)固定资产管理制度不到位。
固定资产涉及预算、采购、使用、维护、报损等方面，流程较为复杂。
目前许多企业没有一个完善的固定资产管理规定和有效的管理手段。
不完善的管理制度容易导致企业员工无章可依最终出现企业固定资产存在流失的结果。
在全流程的管控过程中，发现在固定资产采购环节，固定资产部分信息财务部门难以复核，如购进需要进行基建工程的大型设备，除了购进设备外还有基建工程，涉及的零散资产比较多，财务人员无法获取计入固定资产的全部内容，只能依赖业务部门提供相关信息，如果业务部门配合不够，有可能发生漏记，多记，错记入的可能。
对于固定资产报损环节，由于涉及的部门多，处置过程时间长，使得报损设备存放时间较长从而影响正常生产。
在移交时由于固定资产铭牌脱落等原因造成移交清单和移交实物不一致的现象时有出现。
(二)船舶企业固定资产账实不符。
目前多数船舶企业在固定资产管理过程中对台帐记录的重视程度不够，导致企业固定资产台账过于流于形式，主要目的是为了应付部门检查。
船舶企业的固定资产往往由计划部门、工务部门、财务部门共同管理，但由于部门之间管理角度不同，在对固定资产进行技术更新操作之后，其使用状况、数量以及价格等参数变化后，工务部门未就相关固定资产的变动办理交接手续，导致财务部门不能及时掌握这一变化情况，往往会出现工务部门的台账和财务部门的台账记录不一致。
船舶公司经营管理条例
船舶公司经营管理条例第一章总则第一条为了规范企业经营行为，加强企业经营管理，促进企业经营业务的健康发展，全面提升企业经营管理水平，不断提高企业经济效益，特制订本条例。
第二条本条例适用于由XX集团经营总部（以下简称经营总部）承接的船舶修理、改装和非修船产品等业务在公司履行其经营合同的各项经营活动。
第三条经营部是公司经营管理的职能部门，经营管理工作是以“诚信、优质、创新、双赢”为原则，全员参与经营的经营理念，宏观研究企业的发展战略，积极巩固老客户，不断开发新市场和发展新客户，建立健全公司的客户体系、价格体系及服务体系。
第二章经营管理职责第四条经营管理工作由公司分管领导负责。
第五条经营部是公司修理和改装产品经营管理的职能部门，主要职责是：1、在总经理领导下，按照经营总部业务指令，保证公司经营业务活动正常有序进行。
2、分析、掌握国际、国内修船市场信息、动态和变化情况，并及时通报经营总部，协同经营总部调整公司修船经营策略和计划，保持公司经营业务优质、均衡和饱满，并积极研究非修理产品市场，不断开拓新产品和新业务。
3、根据经营总部的要求，认真理解、分析和掌握合同内容，加强与经营总部的信息沟通,将修理工程单和报价单的关键项目和主要要求，及时通报公司各有关部门，做好生产准备工作。
4、参与修船合同生产策划，日常跟踪、监督和指导好在厂修理船舶。
5、组织和参与公司经营广告、宣传和推广，扩大公司在国内外修船市场的知名度和影响力，进一步树立公司品牌形象。
6、负责控制修理船舶经营动态，积极配合公司生产，认真协调、解决修船过程中与商务有关的重要事务，负责修船费用的最终结算，并及时通报经营总部和公司各有关部门。
7、在经营活动中，采取有效的预防和保护措施，努力规避市场风险，做好应收帐款的跟踪和催收工作，以保护公司利益。
8、注重稳定、巩固公司修船业务，保持与船东和代理的密切联系，组织收集、整理和建立船东档案，不断发展新客户，开拓新市场，在经营总部指导下制定和落实年度经营出访计划。
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船舶船舶资产管理
船舶作为重要的交通工具和物流运输工具，在全球贸易中具有重要
地位。
船舶船舶资产管理是指对船舶及其资产进行全面管理和维护，
以确保船舶安全、高效地运营和维持良好的资产价值。
本文将从船舶
资产管理的重要性、管理原则以及实践案例等多个角度进行分析和讨论。
一、船舶资产管理的重要性
船舶资产管理对于船舶运营公司和船东来说具有重要的意义。
首先，船舶资产是巨大的投资，良好的资产管理可以确保投资回报率最大化。
其次，船舶资产管理可以保证船舶的安全和航行的可靠性，提供稳定
的运输服务。
另外，船舶资产管理还可以帮助企业合理规划船队，并
对船舶进行精细化运维，从而提高运营效率和节约成本。
二、船舶资产管理的原则
1. 安全第一：船舶资产管理的首要原则是确保船舶的安全运行。
船
舶运营公司应制定并遵守相关的安全管理制度、操作规程和国际标准，加强船员培训和安全意识教育，保证船舶的正常运行。
2. 维护管理：船舶资产是需要经常维护和保养的，船东应该建立完
善的维护管理计划，对船舶进行定期检查和维修，确保船舶设备的正
常运转和延长使用寿命。
3. 数据化管理：船舶资产管理应利用现代化技术手段，建立起数据
化管理系统，全面记录船舶的运行状态、维修记录、数据统计等信息，为决策提供支持和参考，提高管理效率和准确性。
4. 财务管理：船舶资产管理应合理规划财务预算，通过精细化的成
本控制和费用管理，实现船舶资产的最佳价值和最大效益。
三、船舶资产管理的实践案例
以某船舶运营公司为例，该公司拥有一支庞大的船队，在船舶资产
管理方面取得了显著成效。
首先，该公司建立了完善的安全管理体系，严格执行相关的国际安全标准，确保船舶安全运行。
其次，该公司利
用现代化技术手段，建立了全面的数据化管理系统，通过对船舶运行
数据的分析和统计，及时发现问题并采取相应措施。
此外，该公司还
实施了定期的维护计划，确保船舶设备的正常运转。
通过以上实践案例可以看出，船舶资产管理是一个复杂且重要的工作，需要船东和船舶运营公司共同努力。
只有通过符合安全第一的原则，建立完善的维护管理和数据化管理体系，才能实现船舶资产的最
佳管理和运营效益。
结论
船舶船舶资产管理对于船舶运营公司和船东来说至关重要。
通过建
立完善的管理原则和实施有效的管理措施，可以确保船舶的安全运行
和良好的资产价值。
因此，船舶行业应高度重视船舶资产管理，加强
与国际标准的对接，提升整体管理水平，助推船舶行业的可持续发展。