机场综合交通中心及停车楼工程工序衔接

机场综合交通中心及停车楼工程工序衔接

1总体施工思路

某新机场空管工程（塔台工程）体量大工期紧，为保证该工程顺利进行并达到建设单位工期要求，我们公司在严格执行国家及地方相关技术规程要求的基础上，依据人力资源及类似工程施工经验丰富的优势上合理编排施工计划、提前做好技术、材料供应、劳力、机械进场等方面准备工作，做好预控，合理进行施工段划分，积极合理安排各工序合理穿插，积极为后续工作确保工作面，确保人员不窝工、工序不断层。

根据对现场实际情况的了解，目前场地平整已经基本完成。地下室结构工程体量大，在着重考虑了施工组织、现场条件、结构分布、后浇带设置等因素后，将其平面划分为塔台和辅楼2个施工区，各施工区段密切配合组织流水施工；按照施工内容分为主体结构验收和竣工验收两个验收段，主体结构验收后及时穿插安装及室内外装修工程施工，以保证本工程竣工验收计划的按时完成。

2施工部署及流程

2.1在时间上的部署原则——季节施工的考虑：

根据总施工进度的安排，进场后立即组织与甲方进行水准点及测量控制网交接，同时进行现场场地平整；先进行地下室基坑土石方开挖及边坡支护工程施工。工程暂以2017

年8月1日开工为前提（最终以业主开工指令日期为准），地下室基坑土石方开挖及边坡支护工程施工于2017年8月31日前全部完成。桩基施工在2017年9月31日前全部完成；地下室抗浮锚杆及防水于2017年10月31日前完成，地下室基础底板于2017年11月20日前全部完成，地下室主体结构于2017年12月20日前全部完成。

地上主体结构于2018年5月15日前完成；2018年6月15日砌体结构施工全部完成后，立即组织主体结构验收，主体结构验收后各安装及装饰装修等工程立即穿插施工；2018年8月20日完成装饰装修及安装工程。

工程总工期跨越一个冬季及两个雨季，雨季将进行基础施工；某市冬季较寒冷，冬季对施工影响大，在冬季施工期间，主要进行主体结构，应采取有效措施避免冬季施工对工期的制约和影响，确保阶段工期目标的实现。

2.2在空间上的部署原则——立体交叉施工的考虑：

按照先地下，后地上；先结构，后围护；先主体，后装修；内檐二次结构由下往上逐层跟进；外檐装修自上而下进行；土建与专业紧密穿插配合的施工顺序原则进行部署。地下室主体结构完成后组织地基与基础结构验收，地上主体结构及二次结构完成后组织主体结构验收，以便粗装修、机电专业安装及时插入，提高工效，缩短工期，使得业主与施工方得到更好的社会效益和经济效益。

2.3在资源上的部署原则——机械设备的投入：

根据施工工程量和现场实际条件投入机械设备：基础结构阶段投入塔吊3台，负责作材料垂直运输，结构混凝土全部使用商品砼，现场布设2台地泵，铺设输送管，浇筑部位安装设置布料杆完成主体结构混凝土浇筑，必要时使用汽车泵配合进行砼浇筑。

基础、主体结构施工期间，现场根据场地情况，钢筋加工区及木工加工区暂布置在基坑周边塔吊覆盖区域内，以保证大量材料进场和垂直运输的需要；装修施工期间安装六部双笼施工电梯，作装修及安装专业材料垂直运输。

2.4根据基础、主体结构、装修三个阶段施工不同特点安排总体施工部署：

为达到基础施工期间用塔吊的目地，土方开挖时，按塔吊布置图的布设位置，挖出塔吊基础的土方，使用高标号砼作钢筋砼塔机承台，待砼达到强度后，立塔吊以满足基础施工用塔的需要。

地下结构工程

组织基础施工突出一个“抢”字。施工前做好各项材料计划及准备工作，按计划组织进场。划分2个施工区，每个施工区配备独立的施工力量及机械设备，保持2个施工区平行施工；每个区结构施工按单个区段作为施工流水段，配足劳动力，组织流水施工作业。地下室墙体全部使用多层板，

配以木方和钢管做龙骨，地下结构独立柱使用多层板，扣件式脚手架钢管体系做支撑的方式钢管支撑，混凝土全部使用商品混凝土，使用地泵结合汽车泵配合浇筑砼。

地下结构施工须用到3台塔吊配合作垂直和水平运输，其中2台塔吊分别布设在辅楼基坑内侧地下室内，1台内爬式塔吊布置在塔台内，塔吊的安装要与基础施工做好穿插。主体结构工程

因工程体量大，在为工程保质保量的顺利完工，要有时间作保障，这就需要严格质量控制的同时，科学、合理地部署，严格控制施工进度。每个施工区根据各自的平面布局和工程量划分施工流水段，各区段全部使用多层板模板，采取流水均衡施工作业法组织施工，加速模板等料具周转；每个区段由一～二支独立结构施工作业队开展独立的流水施工

作业，各楼配齐周转用模板等料具，3台塔吊覆盖全部作业面。

结构砼全部使用商品砼，安设地泵站加输送管，统筹调配砼，将砼运输到浇筑部位，必要时使用汽车泵进行砼浇筑。初装修和防水工程

主体结构验收合格后抓紧完善室内抹灰、地下地上装修、防水和屋面工程。

机电安装工程

基础与主体结构工程的施工，机电专业配合预留管、盒、