柴油发动机培训1(1)
柴油发电机组技术培训
➢启动：把锁匙从“STOP”（停止）转到“RUN”（运转） 位置， 再经此位置转到 “START”位（启动），可启动机组，当机组正 常着车后，应立即松手，
让锁匙自动回复到“RUN”位。
➢如果机组不能实现正常着车，则启动时间不要超过5~7秒。保 持每次间隔10秒左右，钥匙要完全复位到“STOP”。如果连续 启动了3次仍未能实现正常着车，则要停下来检查机组未能正 常着车的原因，或可查看《柴油机手册》。在确保机组故障 已经排除后，把钥匙重新转到启动位置，启动柴油发电机组。
则应彻底检查没有油压的原因，并排除。
➢重要！在一个未能正常工作的系统中连续启动， 将会引起未燃烧气体积聚在排气系统中，有潜在 爆炸危险。
➢警告！机组必须由取得资格及有经验的技术人员 进行负载接驳和使用操作。
➢重要！禁止机组带载启动
➢用手动输油泵连续地泵油，直感到有泵油阻力、喷油器发出 清脆的吱吱声，且放出困在燃油过滤系统中的空气；
➢检查机组是否有不正常的噪音或振动； ➢检查有否三液泄漏或排烟系统泄漏现象； ➢检查控制系统仪表有无异常的指示，尤其是高水温或低油压，
油压应在机组正常着车后大约10秒内进入正常范围； ➢ 从控制屏检查输出电压和频率。机组的输出电压在工厂已
调好，因此应指示在正常范围内。频率在空载情况下应接 近52Hz（针对机械式调速系统之机组）； ➢调整应由有资格的电工或技术人员进行，发电机输出电压可 通过安装在交流发电机终端盒子内的自动稳压器AVR上的 一个电位器来进行。详细情况请参考《交流发电机手册》
重要！
当柴油发电机组正在运行时，注意锁匙不要 转到START位置，以免对启动马达造成损害。
严寒环境下启动机组 ➢在严寒环境下启动机组，必须要做准备工作。使用
柴油发动机培训教材
02
冷却系统液位－检查
03
被驱动设备－检查/更换/润滑
04
发动机空气滤清器保养指示器－检查
05
发动机空气预滤器－清洁
06
发动机机油油位－检查
07
燃油箱中的水和沉淀物 － 排放
08
仪表板 － 检查
09
围绕发动机的检查
10
五、保养（每日）
发动机气门间隙－检查/调整
转速传感器 －清洁/检查
五、保养（首次 250工作小时 ）
延长在低怠速或较少负荷下的运转时间会引起机油消耗量的增加和气缸中积炭。
A
C
B
积炭会造成功率损失和性能变坏。
如有可能，至少每小时加满负荷运转一次，这样能烧掉气缸中过多的积炭。
部分负荷运转
三、启动后运转
四、停机
压缩空气起动马达润滑器油位－检查
01
压缩空气罐中的水和沉淀物 －排放
一、发动机的组成及四大系统示意图－冷却系统
01
02
气缸套
03
04
节温器
05
缸头
06
07
一、发动机的组成及四大系统示意图－冷却系统 保养要点
每天检查冷却液位，需要时加冷却液
1
每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂
2
每3000小时清洗整个冷却系统，并更换新的冷却液
3
每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。
22%
40%
每1000小时
五、保养（每 1000工作小时 ）
A
E
D
F
B
C
长效冷却液－添加添加剂
气门间隙－检查/调整
发动机支座－检查
柴油发电机培训课件
本培训课程将介绍柴油发电机的工作原理和组成部分，以及如何操作、维护 和排除故障。这些知识将帮助你提高效率并了解应用领域和发展趋势。
柴油发电机工作原理
燃料系统
柴油燃料通过喷油嘴喷入活 塞顶部，在高压和高温下点 燃并推动活塞。
机械系统
活塞通过曲轴旋转并转换机 械运动到发电机。定子和转 子间的旋转线圈创造电力。
控制系统
控制系统监测和维持燃料、 机械和电力的平衡，确保发 电机始终正常工作。
柴油发电机的组成部分
柴油发动机
引擎用于转换燃料能为机械能。
燃料喷射系统
系统能够控制和调节燃料供应。
发电机
运用磁场转换机械能为电能。
控制面板
用于操作和监控发电机的工作 状态。
操作和维护基本步骤
1
日常操作
认真阅读操作手册并定期检查燃料和油液等级。
石油勘探及采矿
柴油发电机常用于生产物流线上 和场地内如照明、食堂、机器起 吊等不同领域。
数据中心
柴油发电机在数据中心中广泛使 用以支持大范围地活动和数据计 算。
绿色能源
越来越多的国家和地区鼓励使用 可再生能源，柴油发电机在这个 领域也有着不少的应用空间。
2
定期维护
在规定维护周期内更换油液和过滤器，并进行机油、水和发电机耗材配件的检查。
3
应急响应
准备备用电源和应急工具，并学习如何快速排除故障。
柴油发电机故障排除技巧
1 温度过高
检查是否有过量使用其它电气设备。
2 起动困难
检查控制面板和电池是否正常运作，燃油是否新鲜。
3 发电量不足
检查燃油油质是否干净，燃油是否新鲜，是否有过多负载。
如何提高柴油发电机的效率
柴油发电机组操作培训(志诚)讲解
柴油发电机组 成套设备
• 所谓成套设备，是指柴油发电机组由一些独立的部件组合而成，并且所有这些 独立部件的品质和性能对柴油发电机组的品质和性能均有着重要的影响。只有优 质的柴油机+优质的发电机+优质的控制系统+优质的成套工艺才能最终等于优质 的发电机组。国际知名柴油发电机组成套商（OEM）主要有 : 卡特彼勒（CAT）、 奥南 (ONAN)、科勒(KOHLER)、威尔逊(FGW)、法西电(SDMO)、奔马 （PRAMAC）等。
P2000E机组
发电机
P2000E机组
控制屏
控制器有两种控制方式： 自动操作模式 手动操作模式
P2000E机组
控制屏
ZP1650E机组 断路器
分闸开 关
储能机 构
开关合闸、分闸 指示装置
合闸开 关
弹簧储能、释能指示装 置
ZP1650E机组 机组其他附件
油水分离器 BC7033A市电充电器 水套加热器
柴油发电机组 启动前检查
目前大多数的柴油具有智能控制屏，在手动操作机组之前必须将机组控制屏开 关打在“手动“挡。启动前的检查工作要从机组整体到局部逐一进行。 1. 全面检查 在检查前应把控制屏的开关关掉，并且注意不要把电池输出电极短路。 清扫并检查机房，确保无易燃、易爆物品在机组周围，确保机房环境进出风顺
可能空滤拆下用木棍轻轻敲打取出灰尘等杂志 注：严禁柴油机无空气滤清器工作。
柴油发电机组 启动前检查
6、启动蓄电池检查 在控制屏上检查电池电压，并用万用表进行测量是否一致，如果电压过低（23V以
柴油发动机高级培训
01 确保发动机内部润滑
清洁进气口
02 维持正常燃烧
检查燃油滤清器
03 预防杂质进入燃油系统
结论
柴油发动机的故障排除和保养是维护发动机性 能和延长使用寿命的重要工作。通过及时发现 故障并按照正确的步骤进行排除，可以保证发 动机稳定运行。同时，定期保养和注意细节， 能够减少故障发生，提高发动机的可靠性和效 率。
耐用性强 寿命长，维护成本低
高扭矩 适用于大功率输出需求
柴油发动机的应用领域
商用车辆 卡车、公交车等
船舶 大型海运船舶
工程机械 挖掘机、推土机等
柴油发动机工作原理
进气
01 气缸内气体混合
压缩
02 气体被压缩至高温高压
燃烧
03 燃油喷射点燃
柴油发动机的未来发展
随着科技的不断进步，柴油发动机也在不断演 进。未来，柴油发动机将更加环保、高效，符 合新的排放标准。同时，柴油电动混合动力车 型也会逐渐增多，为环境保护贡献力量。
电动辅助技术
减少燃油消耗 降低尾气排放
可再生燃料应用
减少对传统石油依赖 减少温室气体排放
智能节能系统
优化动力输出 提高燃油利用率
回顾学习内容
在柴油发动机高级培训中，我们学习了各种发 动机部件的结构和功能，掌握了维护和保养的 技巧，提高了对柴油发动机工作原理的理解。 这些知识将帮助我们更好地应对各种工作场景 和问题。
未来发展展望
先进材料应用 提高发动机效率
燃烧优化技术 减少燃油消耗
智能互联技术 实现远程监控
故障自诊断系统 提高维修效率
●08 第8章 柴油发动机高级培训
柴油发动机工作 原理
柴油发动机是一种内燃机，通过柴油的燃烧产 生动力。其工作原理是在气缸内将柴油喷射到 高温空气中，柴油被点燃从而产生爆炸，推动 活塞运动。这种循环不断重复，驱动发动机工 作。柴油发动机通常比汽油发动机更高效，适 用于重型车辆和工程机械。
发动机培训讲义一(发动机基本知识)汇总
发动机知识培训讲义(一) 发动机构造及工作原理(常识部分)第一节发动机分类目前，轿车的动力主要是内燃机。
它是将燃料与空气在发动机内部混合、燃烧而产生的热能转变为机械能的装臵。
将热能转变为机械能的发动机称为热力发动机(简称热机)。
内燃机是热机的一种。
另一种是外燃机，如蒸汽机等，其特点是燃料在机器外部的锅炉内燃烧,现代轿车早巳不用这种机器了。
车用发动机大致分类如下：1)根据活塞的运动形式分为：往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。
轿车所用的发动机主要是往复活塞式。
由于它在设计、制造、安装、修理及使用中各种技术已达到相当完善的程度，今后在相当长的时间内，仍是轿车，的主要动力形式。
旋转活塞式发动机(也称转子发动机)，在国外轿车上(主要是日本汽车)所应用，虽然还有一些关键技术仍在研究中，但作为发动机的前景还是存在的。
2)根据发动机完成一个工作循环的行程数分为：四冲程发动机和二冲程发动机。
活塞式内燃机，它的每一个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气所组成。
活塞每两个单行程完成一个工作循环的称为二行程发动机。
活塞每四个单行程完成一个工作循环的称为四行程发动机。
现代轿车发动机大都采用四行程发动机。
二行程发动机由于存在排放、噪声、油耗等方面原因，轿车已很少采用。
3)根据发动机使用燃料种类的不同可分为：使用汽油作燃料的发动机(称为汽油机)使用柴油作燃料的发动机(称为柴油机)。
现代轿车上使用汽油机很多。
在欧洲、日本等国家也有一定数量的柴油机轿车。
汽油机根据供油系统的不同可分为化油器式发动机和汽油喷射式发动机。
化油器式发动机是将汽油与空气在化油器中以一定的比例混合成可燃混合气，然后被吸入汽缸并加以压缩，点火燃烧作功。
轿车上使用得越来越少。
汽油喷射式发动机是把燃料通过喷射系统，以一定的比例喷入进气管或汽缸内与空气混和成可燃混合气，再点火、燃烧、膨胀而作功。
由于汽油喷射式发动机(特别是电控汽油喷射式发动机)具有一系列的优点，故在轿车上逐渐被采用。
2024版柴油机培训PPT课件
吸气冲程
吸入空气，为燃油燃烧 做准备
压缩冲程
提高空气温度和压力， 为燃油自燃创造条件
做功冲程
燃油燃烧释放能量，推 动活塞运动并输出动力
排气冲程
排出废气，为下一个工 作循环做准备
2024/1/25
4
柴油机主要部件及功能
缸体
构成燃烧室，承受燃气压力
活塞
在缸体内往复运动，将燃气压力转化为机械能
曲轴
将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力
的清洁度
02
检查气缸压力、曲轴箱 压力和涡轮增压器压力，
确保发动机正常工作
04
21
常见故障现象及原因分析
A
发动机启动困难或无法启动
原因可能包括燃油系统故障、电气系统故障、 点火系统故障等
发动机功率不足
原因可能包括空气滤清器堵塞、燃油系统 故障、涡轮增压器故障等
B
C
发动机过热
原因可能包括冷却液不足或泄漏、水泵故障、 散热器堵塞等
2024/1/25
发动机过热
检查冷却液液位和质量、水泵工作情 况和散热器清洁度，补充冷却液、更 换水泵或清洗散热器
发动机异响
检查气门间隙、活塞与气缸壁磨损情 况和曲轴轴承磨损情况，调整气门间 隙、更换活塞环或曲轴轴承等
23
柴油机发展趋势及新技术应用
06
展望
2024/1/25
24
清洁高效燃烧技术发展趋势
2024/1/25
03
燃油消耗率
燃油消耗率表示柴油机在单位时间内消耗的燃油量，通常 以克/千瓦时或升/百公里来表示。它是评价柴油机经济性 能的重要指标。
8
排放法规及环保要求
2024/1/25
2024版康达康明斯柴油发电机组培训资料[1]
![2024版康达康明斯柴油发电机组培训资料[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/3745bd2d9a6648d7c1c708a1284ac850ad02048e.png)
康达康明斯柴油发电机组培训资料目录CONTENCT •柴油发电机组基础知识•康达康明斯柴油发电机组产品介绍•柴油发电机组安装与调试•柴油发电机组运行与维护保养•康达康明斯柴油发电机组市场分析与竞争策略•培训总结与展望01柴油发电机组基础知识柴油发电机组组成及工作原理组成柴油发电机组主要由柴油机、发电机、控制系统、冷却系统、燃油系统、润滑系统等组成。
工作原理柴油机通过压缩空气产生高温高压，使燃油在缸内燃烧，释放能量推动活塞运动，进而带动发电机旋转发电。
控制系统对整个过程进行监控和保护。
柴油发电机组性能指标与参数性能指标主要包括额定功率、额定电压、额定频率、功率因数、燃油消耗率、机油消耗率、负载能力等。
参数包括缸径、行程、排量、压缩比、点火方式、燃油类型、冷却方式、启动方式等，这些参数决定了发电机组的性能和适用范围。
柴油发电机组应用领域及市场需求应用领域柴油发电机组广泛应用于电力、通信、建筑、交通、军事等领域，作为备用电源或移动电源使用。
市场需求随着经济的发展和人民生活水平的提高，对电力供应的稳定性和可靠性要求越来越高，柴油发电机组的市场需求也呈现出不断增长的趋势。
特别是在一些偏远地区或电力设施不完善的地区，柴油发电机组更是不可或缺的重要设备。
02康达康明斯柴油发电机组产品介绍产品型号与规格KD-C系列功率范围从10kW到2000kW，电压等级包括400V、690V、1140V等，多种频率可选，如50Hz、60Hz。
KD-M系列采用模块化设计，功率范围从500kW到3000kW，适用于大型数据中心、医院等关键场所。
KD-S系列静音型柴油发电机组，噪音低于65dB(A)，适用于对噪音要求较高的场所。
01020304高效能可靠性智能化环保性技术特点与优势配备先进的控制系统和远程监控功能，可实现自动化运行和远程故障诊断。
经过严格的质量控制和耐久性测试，确保在各种恶劣环境下都能稳定运行。
采用先进的燃烧系统和涡轮增压技术，燃油消耗低，热效率高。
柴油发动机专项培训资料
柴油发动机专项培训资料1. 柴油发动机简介柴油发动机是一种内燃机，利用压缩燃烧柴油来产生动力。
相比于汽油发动机，柴油发动机有着更高的效率和更大的扭矩输出。
由于其高效、耐用和可靠的特性，柴油发动机广泛应用于交通运输、农业机械、发电设备等领域。
2. 柴油发动机工作原理柴油发动机工作原理基于压缩燃烧的概念。
其主要工作循环包括进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。
具体工作过程如下：1.进气阶段：柴油发动机通过进气门引入新鲜空气，并将其压缩。
2.压缩阶段：在压缩过程中，柴油发动机的活塞将空气压缩到高压状态，使其温度升高。
3.燃烧阶段：在进气阀关闭后，柴油通过喷油嘴以高压形式喷入燃烧室中。
柴油与高温高压空气混合并自燃，产生爆发力推动活塞运动。
4.排气阶段：活塞再次上行，排出燃烧后产生的废气。
3. 柴油发动机的优点与汽油发动机相比，柴油发动机有以下几个优点：•高效能：柴油燃料的高压点火使得柴油发动机能够更高效地转换燃料能为动力输出。
•更大的扭矩输出：柴油发动机具有较高的压缩比，使得其能够提供更大的扭矩输出，适合用于重载的工作场景。
•耐用性强：由于柴油发动机的结构和工作原理，其部件通常比汽油发动机更耐用，寿命更长。
•燃油效率高：柴油燃料的能量密度较高，相对于汽油发动机，柴油发动机可以更有效地利用每升燃油所能提供的能量。
4. 柴油发动机的维护与故障排除为了保持柴油发动机的正常工作状态并延长其寿命，以下是一些常见的维护和故障排除方法：•定期更换机油和机滤：机油和机滤的灰尘、杂质等会严重影响柴油发动机的性能，因此需要定期更换。
•清洁空气滤清器：空气滤清器可以避免灰尘和杂质进入柴油发动机，需要定期清洁或更换。
•注意冷却系统：冷却液的定期更换和冷却系统的检查非常重要，以确保柴油发动机不会过热。
•定期检查喷油器和喷油泵：喷油器和喷油泵的故障会导致燃油供应不足或喷射不均匀，需要定期检查和维护。
•注意油品质量：选择高质量的柴油燃料，并注意存储和加油过程中的卫生条件。
潍柴国六发动机使用培训-服务站篇(重型车)(1)
4
如何做好国六发动机客户使用培训
潍柴国六发动机的技术简介
u 国六发动机简介
5
如何做好国六发动机客户使用培训
潍柴国六发动机的技术简介
u 国六与国五发动机的差异对比
对比项
国五
满足法规
GB17691-2005
u 保养周期
产品系列
车辆用途
首保期限
WP6H/WP7/WP8/WP9H/ WP10H/WP10.5H/WP12/
WP13
公路用车（牵引、载货） 搅拌车 港牵引车
工程用车（自卸车）
5000KM或3个月内 2000KM或200h 2000KM或200h
3000KM或3个月内
注意：
p 首保按规范必须使用潍柴动力专用机油、机油滤芯、燃油（气）滤芯; p 定保按规范推荐使用潍柴动力专用机油、机油滤芯、燃油（气）滤芯; p 如工况恶劣、燃油品质不达标等，保养里程减半执行。
技术路线
共轨+SCR
共轨 DOC DPF
最高1600bar 无 无
国六
GB17691-2018 共轨+DOC+DPF+SCR 共轨+EGR+DOC+DPF+SCR
最高2000bar 有
高效，壁流式
SCR
普通，钒基
高效，铜基
NOx传感器
一只
SCR上下游各一只
尿素品质传感器
无
智能通讯传感器
热管理 排温传感器
若质保期限内出现以下情况之一，则厂家对发动机排放相关零部件不承担质保责任：
p 客户不能提供在质保期限连续1年（故障日期前推1年）使用合规油品、反应剂的材料证明，或 客户提供的此类材料证明虚假无效，或提供的此类材料证明与行车里程、用车时间明显不匹配；
柴油发动机维修培训教材
活塞的常见故障与分析
活塞在气缸套中拉伤或抱死 1、活塞与气缸套配合间隙太小，活塞环在气缸内没有涨缩的余地。 解决方法：更换活塞或气缸套 2、活塞与气缸套中无机油，润滑不良 解决方法：检查油底内油面；装配时，在气缸套及活塞表面 涂润滑油 3、机温太高 机温太高，引起活塞、气缸套壁面上的机油快速蒸发，造成 活塞部位失油而拉伤活塞。 解决方法：按机温高的故障排除方法逐项排除降低机油。
⑶燃油供给系统
它主要由柴油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、调速 器及喷油器等组成，其中输油泵、喷油泵、调速器连为 一体。
燃油供给系统的功用是定时、定量、定压地向 燃烧室内喷油，并创造良好的燃烧条件，满足 燃烧过程的需要。
柴 油 滤 清 器
固连在喷油调 泵后器端 速
输油泵 柴油泵(高压油泵)
喷油器图片
⑷润滑系统
润滑系统主要同集滤器、机油泵、机油滤清器、机油 压力表等组成。
其功用是将机油压送到发动机各运动件的摩擦 表面，以减少运动件的摩擦和磨损，并有冷却、 清洗摩擦表面；密封、防锈等作用。
集滤器
机油泵及密封圈
机油泵 密封圈
⑸冷却系统
冷却系统由散热器、水泵、风扇、节温器等组成。
冷却系统的功用是冷却受热机件、保证发动机 在适宜的温度下正常工作
下页机体图片
柴油机左侧布置图
喷油泵
进气管 柴油滤清器
机油滤清器
排气管
柴油机右侧布置图
曲轴箱通风装置 起动电机
发电机 空压机
主轴承盖
主轴承盖用来固定曲轴。主轴承盖图片 主轴承盖
R系列柴油机的主油道在机体的左侧（从飞轮 端看），喷油泵、机油滤清器、柴油滤清器等 布置在该侧。机体右侧为推杆室、曲轴箱通风 装置、发电机、起动电机。空气压缩机、液压 泵也布置在右侧。
培训资料1-发动机技术参数及基本结构
Transparent View 透视图
Partial Assembly 部装图
Crankshaft 曲轴
Crankshaft 曲轴
Crankshaft 曲轴
EGR Layout EGR布局图
谢 谢 Thank you
中冷EGR 平衡轴（可选）
R 425DOHC DCharacteristics 性能指标
Engine rpm range: 发动机转速范围 Oil consumption: 机油耗 Fuel consumption: 燃油耗 Blow-by: 漏气量 Cold startability: 低温启动性能 750 – 4800 rpm ≤ 0. 22 g/kWhr 215 g/kWhr @ peak torque 256 g/kWhr @ max. power 40 L/1’ @ max. power 5 sec. @ -20°C (10W oil) 6 sec. @ -25°C (0W/5W oil)
Components 部件
R425DOHC
Cylinder Head 气缸盖
R425DOHC
Cylinder Head + Valves 气缸盖+气门组
R425DOHC
Cylinder Head + Vertical Injectors
R425DOHC
Cylinder Head + Valve Train
R 425DOHC
Fuel Injection System 燃油喷射系统
Bosch Common Rail 1350 bar Max. Pressure Bosch共规喷射系统，最大喷射压力为1350 bar. ECU: EDC 16 电控单元：EDC 16 Low Pressure Pump: not needed 低压泵：不需要
潍柴国六培训(1)
潍柴国六培训应用工程中心课堂目标1、国六不简单2、国六变成了什么样子（后处理、EGR、ECU、整车）3、国六为什么变成这个样子4、国六对营销、服务、使用保养带来的挑战6、请关注关键子系统、子零部件目录1.后处理系统概述2.后处理子系统3.潍柴后处理简介4.国六排放法规5.EGR简介6.OBD简介7.再生简介8.国六新增零部件9.对营销、服务、使用保养带来的挑战10.故障案例DOC (c)DPF SCR ASC空气排气空滤 EGR☐国六主要新增DOC 、DPF 后处理系统（ASC 集成在SCR 内后端）； ☐潍柴9H 及以上排量发动机不带EGR 系统，9H 以下排量发动机带EGR 系统； ☐ECU 硬件及软件做了全新升级。
节流阀◆柴油机国五后处理SCRD O C DPF SCRASC国六后处理1. DOC：氧化型催化器 Diesel Oxidation Catalyst2. DPF：壁流式颗粒捕集器 Diesel Particulate Filter3. SCR：选择性催化还原Selective Catalytic Reduction4. ASC：氨气氧化催化器 Ammonia Slip CatalystT ：排气温度传感器，共4个,从左至右依次为：DOC 上游排温传感器、DPF 上游排温传感器、SCR 上游排温传感器和SCR 下游排温传感器 NOx ：NOx 传感器，共2个，分别为上游NOx 传感器和下游NOx 传感器 ∆P ：压差传感器，用于计算DPF 捕集的碳载量 DOC DPF SCR A S CT T T T NOx NOx ∆P国六后处理+传感器☐国六后处理+传感器+执行器D O C DPF SCRASCT T TT NOx NOx∆P燃油喷射：◆可增加额外的燃油喷射系统（“第7支喷油器”，自低压油路取油）；◆“第7支喷油器”布置在上游NOx传感器后；◆也可借用喷油器的中远后喷，代替“第7支喷油器”。
《柴油机培训》PPT课件
柴油机漏油
检查密封件、油底壳、机油滤 清器等，确保密封良好和机油 压力正常
14
2024/1/29
04
燃油喷射技术及其优化措施
15
传统燃油喷射技术回顾
1 2
机械式燃油喷射系统
通过凸轮轴驱动喷油泵，实现燃油的计量和喷射 。
液压式燃油喷射系统
利用高压油泵产生高压燃油，通过喷油器将燃油 喷入气缸。
3
电子控制式燃油喷射系统
多元化能源应用
预测未来柴油机将积极探索多元化 能源的应用，如生物质燃料、合成 燃料等，以降低对传统石油资源的 依赖。
30
谢谢您的聆听
THANKS
2024/1/29
31
2024/1/29
故障排除
更换点火线圈和燃油泵，清洗空气滤清器和喷油器，调整气门间隙，重新启动柴油机， 故障排除。
26
07
2024/1/29
总结回顾与展望未来发展趋势
27
本次培训内容总结回顾
柴油机基本原理与构造
深入讲解了柴油机的工作原理、主要 部件及构造特点。
燃油系统与燃烧过程
详细阐述了燃油系统的组成、工作原 理及燃烧过程的优化。
采用电子控制单元（ECU）对喷油器进行精确控 制，实现燃油喷射的定时、定量和定压。
2024/1/29
16
新型高压共轨技术介绍
高压共轨系统组成
包括高压油泵、共轨管、 喷油器等部件，实现燃油 的高压储存和精确喷射。
2024/1/29
工作原理
高压油泵将燃油压缩至共 轨管内，形成高压燃油， 喷油器根据ECU指令将燃
02
高速与低速柴油机
高速柴油机转速高，功率密度大，适用于需要大功率但空间有限的场合
柴油培训资料
柴油知识培训资料赵怡为二○一四年七月一、燃烧性——十六烷值◆代表柴油在发动机中着火性能的一个约定值：正构烷烃＞异构烷烃＞环烷烃＞芳香烃。
◆十六烷值越高表明柴油自燃性能越好，发火延迟期越短，发动机工作越平稳。
但当十六烷值CN大于65时，由于着火时间太短，燃烧不完全形成碳烟，使排放增加。
◆十六烷值与低温流动性成反比。
十六烷值越高，则低温流动性降低，挥发性降低，影响雾化质量，使低温启动性能降低。
所以不应追求过高的十六烷值，适当的十六烷值才是最佳的。
◆国三、国四标准规定十六烷值不低于49，国五标准规定不小于51.（十六烷指数不小于46）◆常识：1、小炼厂的十六烷值基本都没有问题，大厂柴油、比重轻的、合成柴油则要注意。
2、十六烷值不足时要添加十六烷值改进剂。
常用的十六烷值改进剂是烷基硝酸酯。
如：硝酸辛酯和硝酸戊酯。
加入千分之一到千分之三可提高2～9个单位。
二、蒸发性柴油的蒸发性评定指标有馏程和闭口闪点。
1、馏程：从初馏点到终馏点的温度范围。
馏程的意义：●判断柴油燃烧性好坏的指标。
●50%回收温度：该温度越低说明柴油中轻质组分越多，蒸发性越好，使柴油易于启动，标准规定柴油50%回收温度不高于300℃。
●90%和95%的回收温度：温度越低说明柴油中重质组份越少，可以提高柴油的燃烧性能和柴油机的动力性能，降低油耗和减少机械磨损。
温度高，重质组分多，挥发慢，不完全燃烧的部分在高温下受热分解成积碳，污损发动机零件，排气有黑烟、耗油等。
国标规定：90%不高于355℃95%不高于365℃柴油冷启动性、动力性都可以从上述指标上看出。
三、闪点是预示出现火灾和爆炸危险程度的指标，是估测油品安全性的指标。
闪点又分为开口闪点和闭口闪点两项。
开口闪点：在开口闪点测定仪上测得，适用于润滑油和重质石油产品。
闭口准点：蒸发性较大的轻质油品，如柴油、煤油等。
柴油指标规定闭口闪点：0号、5号柴油不低于55℃；-20号柴油不低于50℃；-35、-50号柴油不低于45℃。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
燃烧室分类：
1、统一式燃烧室：又称直接喷射燃烧室。常见
结构有型燃烧室和球型燃 烧室。
2、分隔式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。
常见型式有涡流室燃烧室和 预燃室燃烧室。
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
统一式燃烧室
型燃烧室
球型燃烧室
螺旋进气道空气涡流运动示意图
发动机舱布置图
柴油发动机培训1(1)
1.9l SDI 发动机
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
真空
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
型燃烧室 螺旋进气道空气涡流运动
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
5孔喷油器
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
bar ℃ bar ℃ l/min
kW/l %
汽油机 6 – 11：1 11 – 18
400-600 40-60 700-1000 5000-6000
小 高
15 – 30 外部点火
柴油机 21 – 30：1 30 - 60 700-900
65 - 90 500-600
4000 大 低
25 - 40 自燃
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
供油提前角的调整
向左调=延迟 向右调=提前
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
供油提前角调节阀 N108失效：
·发动机在怠速时爆震 ·功率损失
供油提前角调节不准：
·行驶特性恶化 ·废气排放恶化 ·冷起动困难 ·发动机运转粗暴 ·功率损失
2020/11/20
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
分隔式燃烧室
涡流室燃烧室
2020/11/20
预燃室燃烧室
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
喷油器
对喷油器的要求： 1、具有一定的喷射压力和射程。
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
科学技术的发展使得柴油发动机 的各方面性能得到了进一步完善：
1、动力性不低于汽油机。 2、有些指标高于汽油机。 3、噪音,振动得到完美解决。 4、颗粒控制技术大大提高-与80年
相比降低70%。
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
JETTA匹配SDI柴油发动机
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
对柴油机工作性能的几点要求（总结）
1、工作柔和：不致出现太长的备燃期，选用十六烷值较高的柴油。 2、采用较高的压缩比（15-20）。 3、喷油压力必须足够高（10MPa以上）。 4、组织强烈的空气运动。 5、一个工作循环内，各缸喷油一次。 6、随负荷变化改变相应供油量，且各缸供油量一致。 7、各缸有统一喷油提前角，并且可以根据发动机工况进行调解。
项目依据：
1、巩固出租车市场。 2、明显降低运营费用。 3、开拓新的用户群体。
有利条件：
1、国内尚无柴油机轿车。 2、低排放，利于环境保护。 3、低油耗，且柴油价格低。 4、扭矩大，动力性好。 5、可靠性高。 6、充分利用德国大众的柴油机
技术优势。
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
SDI 发动机全负荷特性曲线图
柴油发动机培训-1(1)
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
时间安排
早：8：00 早餐 上午：8：30-11：30 培训 中午：12：00 午餐 下午：14：00-17：00 培训 晚：17：30 晚餐
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
自 然 吸 气 式 柴 油 发 动 机 SDI
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
柴油机与汽油机的不同：
1、燃油不同。 2、点火方式不同。 3、供油方式不同。 4、混合气形成时间不同。 5、所需要的过量空气系数不同。
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
柴油机与汽油机特征值比较
压缩比 压缩压力 压缩温度 燃烧最高压力 全负荷排气温度 转速（平均值） 低速扭矩 升功率 总效率 点火方式
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
双金属片控制阀
双金属片控制阀
温度高于31C时，关闭
2020/11/20
温度低于15C时，打开
柴油发动机培训1(1)
轴
向
压
缩
式
分
配 叶片式输油泵
C:泄压－－一旦调节块打开控制孔，燃 油输送结束。
D:进油－－在柱塞回到下止点时，通过 旋转－径向运动，控制孔关闭。高压室重新 注油。
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
供油过程
分配转子
转子轴向槽
泵油过程
压缩室
2020/11/20
转子分配孔 泵体至出油阀通道
柴油发动机培训1(1)
停
机
供油孔
柴油发动机培训1(1)
柴油机燃料供给系-出油阀
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
燃油滤清器
1、供油管（从油箱来） 2、回油管（到油箱） 3、O 型密封圈 4、控制阀（注意安装方向） 5、安全销 6、回油管（从喷油泵来） 7、供油管（到喷油泵） 8、燃油滤清器 9、密封圈 10、放水螺栓
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
轴 针 式 喷 油 器
不喷油
2020/11/20
喷油
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
喷油泵
作用：定时定量的向喷油器输送高压燃油。
要求：1、供油次序与发火次序保持一致。
2、各缸供油量均匀（不均匀度不大于3%-4%）。 3、各缸供油提前角相同（相差不大于0.5°曲轴转角）。 4、供油延续时间相等。 5、油压的建立和供油的停止必须迅速，防止滴漏现象。
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
•缸数: •气门数/缸: •排量: •冲程: •缸径: •压缩比: •扭矩: •功率: •发动机管理系统:
•柴油标号：
•点火顺序：
•废气再循环:
•氧化催化转换:
SDI 发动机技术指标
4 2 1.896L 95.5mm 79.5mm 19.5:1 130NM/2200rpm 47kW/4200rpm BOSCH
泵
分配转子
高压泵
滚轮
凸轮盘
出油阀总成
油箱
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
燃 油 流 向 示 意 图
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
A:进油－－在下止点，燃油通过进油管 道和阀孔口进入高压室
B:燃油输送－－随着轴向运动，分配柱 塞关闭进油管道，使高压室中的燃油保持一 定压力。随着旋转运动，分配槽开启,接通 与发动机汽缸相对应的出油管。
型式：柱塞式、喷油泵-喷油器一体式和转子分配式。
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
柱塞式喷油泵泵油原理示意图
2020/11/20
1、柱塞 2、柱塞套 3、斜槽 4、油孔 5、出油阀座 6、出油阀 7、出油阀弹簧
柴油发动机培训1(1)
影响柴油机燃烧过程的主要因素
1．燃料性质的影响 2．压缩比的影响 3．喷油规律的影响 4．喷油提前角的影响 5．转速与负荷的影响
柴油发动机培训1(1)
弹簧1 弹簧2
stroke2 stroke1 针阀
2020/11/20
针阀总行程 stroke=stroke1+stro
预喷射行程 stroke1
主喷射行程 stroke2
柴油发动机培训1(1)
检查喷油器 新的： 190-200 bar 磨损极限：170 bar
2020/11/20
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
供油提前角调节阀 N108
柴油发动机培训1(1)
2020/11/20
1=
Roller ring
2=
Injection timer pressure
3=
Injection timer piston
4=
Injection timer spring side
5=
Injection timer solenoid valve
A=
Pump inner chamber pressure /
fuel pump pressure
B=
Fuel return
柴油发动机培训1(1)
供油提前角的检测
A：供油提前角 B：燃油温度 C：规定的供油提前角范
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
Rudolf Diesel
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
第一台柴油发动机
2020/11/20
柴油发动机培训1(1)
SDI和TDI
S--SUCTION：吸气式 D--DIRECT：直接 I --INJECTION：喷射
T--TURBO:涡轮增压 D--DIRECT：直接 I --INJECTION：喷射