中铁大桥局梁场标准
箱梁徐变观测实施细则
徐变观测实施细则中铁大桥局集团第六工程有限公司长沙暮云制梁场目录1总则 (3)2观测组织机构及人员设备 (4)3梁体徐变观测观测元件的埋设原则及保护 (4)4测量工作及人员素质基本要求 (6)5观测技术要求 (7)6徐变观测方法 (9)7简支梁梁体变形观测标编号及标识 (10)8徐变观测注意事项 (11)9数据处理 (11)1.总则1.1本细则适用于沪昆客专（湖南段）中铁大桥局集团第六工程有限公司长沙暮云制梁场线下工程施工期及正式验收通过前的箱梁徐变观测技术要求，未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。
1.2沉降变形观测数据采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，能全面反真实映工程实际状况。
1.3编制依据1)《高速铁路工程测量规范》2)《沪昆客专湖南段线下工程沉降变形监测评估细则》3)《沪昆客专湖南段线下工程沉降变形监测评估数据管理》1.4目的与职责为了保证梁场生产箱梁的质量，需对桥梁梁体徐变进行观测，以便准确了解梁体徐变的真实值，掌握梁体徐变的变化趋势与稳定情况。
根据桥梁徐变分析情况及时正确指导箱梁预制生产，特制订本制度。
测量组制订检测细则，负责桥梁料提的徐变观测，数据统计及分析情况。
测量人员在观测过程中要认真、真实的记录原始记录，对数据经整理、汇总、统计分析后及时反馈各相应部门指导生产，确保本梁场箱梁的质量。
2观测组织机构及人员设备配备拓普康DL-101C电子水准仪一台观测梁体徐变，成立观测小组，设专职测量人员2名及负责人1名。
3梁体徐变观测标的埋设原则及保护3.1梁体徐变观测标对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每30孔选择1孔设置观测标，当实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测。
验证达到设计要求后，可每10孔选择1孔设置观测标，当实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测。
安全文明施工作业标准
安全文明施工作业标准安全文明施工作业标准1 本标准适用于中铁大桥局集团有限公司厦门海沧货运通道工程A标项目经理部。
2 安全文明施工标准2.1进入施工现场必须按照规定正确穿戴衣物、鞋和安全帽等个人防护用品，严禁酒后上班，严禁赤膊、赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，高空作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋。
2.2施工作业中，应遵守劳动纪律，服从上级的正确指挥和监督人员的纠正指令，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本职岗位工作。
2.3严格执行操作规程、作业流程，不得违章作业，野蛮施工。
有权拒绝违章作业指令，并有责任制止他人违章作业。
2.4正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和安全警示标志等不得故意损坏、任意拆除和随意挪动。
2.5在施工现场行走应注意安全，不得攀爬脚手架、模板等临时设施上下。
2.6不得在禁止烟火的地方动火、吸烟。
2.7在高空时不得往下投掷物料，包括地面向基坑投掷物料，必须保管好随身携带的工具、物品，严防失控从高空向下掉落。
2.8工作现场严禁打牌、打闹、斗殴、未经上级批准盖棚搭铺睡觉，以及其他违反劳动纪律的不文明行为。
2.9施工区域严禁下河游泳、洗澡。
2.10外单位人员未经允许不得进入施工现场，在场工作人员发现后有责任立即劝其退出工作现场；对不听劝未退出工作现场的，应报告上级处理。
严禁未经上级批准擅自带领非工作人员，尤其是小孩进入工作现场。
2.11发现隐患应立即采取措施消除或向上级报告。
2.12主动参加上级组织的各项安全环保活动。
2.13施工现场有详细的场地平面布置图，并按布置图进行布置。
作业区、办公区和生活区分开设置、按规封闭，规模适宜，布置合理，节约土地，满足工程施工需要和文明施工要求。
2.14施工现场场地平顺，道路平坦通畅，场内植树种草绿化，便道、拌和站、钢筋加工场、预制梁场等作业区、办公区、生活区地面硬化，排水通畅，设有专人日常养护维护，清场平路，晴洒水抑尘，雨清沟防堵。
铁路制梁场施工细则
铁路制梁场施工细则翠屏制梁场质量/环境/职业安康平安管理体系作业文件文件称号：客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支梁施工巧那么文件编号：SLQL-QEO-C-CG-0 复核人：版号：A/O 审核人：受控形状：批准人：编制人：失效日期：前言本施工巧那么规则了新建铁路成都至贵阳线乐山段CGZQSG-6标段翠屏制梁场铁路工程无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁预制施工技术控制的全进程，论述了场地树立、原资料、模板、钢筋加工、高功用混凝土、预应力施工、质量检验要求等多方面的技术规范、操作方法和本卷须知。
编制进程中主要参考了«客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件»(铁科技【2004】120号)、«铁路混凝土»TB/T3275-2020、通桥(2020) 2229-Ⅳ、Ⅴ无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁施工图〔双线、单箱单室〕〔2020版〕、预应力混凝土铁路桥简支梁产品消费容许证明施细那么、«铁路混凝土工程施工技术指南»铁树立【2020】241号等技术规范的相关要求。
目录1、目的及适用范围 02、援用规范及规范 03、技术总要求 (3)4、原资料及钢配件 (4)5、消费工艺流程 (22)6、钢模板制造、拼装、验收 (23)7、侧模板装置 (29)8、钢筋加工 (33)9、钢筋骨架预制、装置 (41)10、端模装置 (52)11、内模装置 (53)12、模型调整和反省 (55)13、混凝土施工 (55)14、拔除橡胶管 (65)15、撤除模型 (66)16、预应力施工 (68)17、管道压浆 (76)18、封锚 (80)19、缺陷修补 (81)20、箱梁移梁、寄存 (84)21、质量要求 (86)22、检验规那么 (88)23、保管及运输 (90)24、预制梁的质量保证期限 (91)25、预制梁进程中的本卷须知及平安技术措施 (91)26、标志及制造技术证明书 (93)新建铁路成都至贵阳线乐山段CGZQSG-6标段翠屏制梁场客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支梁施工巧那么1、目的及适用范围本施工巧那么规则了新建铁路成都至贵阳线乐山段CGZQSG-6标段翠屏制梁场铁路工程无砟轨道后张法预应力混凝土预制梁的消费工艺、质量要求和本卷须知。
城际铁路预制梁场三层存梁台座技术的研究与应用
城际铁路预制梁场三层存梁台座技术的研究与应用发布时间：2022-05-19T08:47:53.723Z 来源：《建筑实践》2022年第2月第3期作者：张燕[导读] 要坚持人与自然和谐共生，必须树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，坚持节约资源和保张燕中铁大桥局集团第二工程有限公司江苏南京 210015）摘要：要坚持人与自然和谐共生，必须树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策。
预制梁场作为铁路建设组成部分，存梁台座的多少直接制约着预制梁场的建设规模，某城际铁路工程预制梁场在存梁台座三层存梁施工技术的突破，详细介绍了三层存梁台座的设计要点，检测方法和存梁工艺，总结出三层存梁台座的特点，可供同类型项目参考，具有较大的实用和推广价值。
关键词：城际铁路；预制梁场；三层存梁；技术1研究背景随着新型城镇化的不断推进,城际铁路作为城市地铁、高铁和普速铁路的重要接驳方式将进入快速增长期。
但征地拆迁和施工协调难度大也逐渐成为制约其建设速度的重要因素，预制梁场作为城际铁路建设组成部分，其建设规模和制存架三者需求的不平衡问题也日益凸显。
预制梁场常规采用单层存梁和双层存梁的存梁方式。
单层存梁，既每个存梁台座放置一片箱梁，此种存放模式土地使用率较低，但不存在箱梁倒运的情况，适用于地广区域。
双层存梁，这种方式采用较多，能较科学、有效的利用存梁台座，但若台座数量较少，遇到箱梁无法架设时，存梁将长期处于饱和状态，制梁进度受到制约。
相较采用单层存梁或双层存梁方式的梁场，采用三层存梁台座存梁可有效提高存梁台座的利用率，提高梁场存梁能力，降低土地占用率，降低施工成本，减少对制梁进度制约。
2三层存梁台座的特点 2.1占地面积小。
采用三层存梁台座减少存梁区占地面积1.5～3倍，减少征地和台座数量，满足节地、节材的要求。
2.2 存梁能力强。
三层存梁与普通的单层存梁、双层存梁相比，存梁能力大幅提高至1.5倍或3倍，有效解决由于存梁能力制约制梁进度现象。
标准化-梁场要求内容
滁淮高速公路预制场标准化建设相关标准预制梁场的选址应结合梁板运输方便和场地建设快捷的原则，结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在主线上。
一、预制梁场1、预制梁场建设要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行。
具体预制梁场占地面积应根据工程规模和合同文件，一般路基合同段预制梁场占地面积不宜少于小于6000 m 2；主要工程为桥梁合同段梁板预制场占地面积不宜小于8000 m 2 ;各类型制梁台座不少于10个；预制梁板模板配备至少按各类型2.5套标准套数。
2、预制梁场分区：预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。
3、预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。
表1预制梁场建设标准4、预制梁场所有场地必须进行硬化处理，进场道路、重车行驶道路和其他地面的硬化标准要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行，确保达到场地不积水和道路不易损坏的程度。
（1）、场区道路硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm 厚水稳基层（水泥剂量不低于4%）+20cm厚C25水泥混凝土面层。
（2、、储料场硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm厚水稳基层（水泥剂量不低于4%）+15cm厚C25水泥混凝土面层。
5、材料管理应符合下列规定：（1、外加剂、水泥、支座、波纹管、锚垫板、预应力锚具均应建库保管，严禁混合存放。
外加剂和袋装水泥存放于库房的存放台上，离地不低于30cm。
支座、锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房的货架上，并作相应标识，按型号、类别登记入册。
（2、加工场原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定：a、钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须存放在仓库或防雨棚，地面做硬化处理，并垫高不小于30cm，下部支点应以保证钢材不变形为原则；严禁与潮湿地面接触，不得与酸、盐、油类等物堆放一起。
铁路预制箱梁标准规范最新
铁路预制箱梁标准规范最新铁路预制箱梁作为铁路桥梁工程中的重要组成部分，其质量和安全直接关系到铁路运输的稳定性和安全性。
随着铁路建设技术的发展，预制箱梁的标准规范也在不断更新和完善。
以下是最新的铁路预制箱梁标准规范的主要内容：1. 设计原则：- 预制箱梁的设计应符合国家铁路建设的相关标准和规范，确保结构安全、经济合理、施工方便。
- 设计应考虑地质条件、环境因素、荷载要求以及维护的便利性。
2. 材料要求：- 混凝土应使用符合国家标准的高强度、低收缩材料。
- 钢筋应选用具有良好焊接性能和抗腐蚀性能的品种。
3. 尺寸标准：- 箱梁的尺寸应根据桥梁的跨度、荷载等级和设计速度来确定。
- 箱梁的截面尺寸应满足结构强度和刚度的要求。
4. 生产工艺：- 预制箱梁的生产应采用自动化、机械化的生产线，确保产品质量的一致性。
- 生产过程中应严格控制混凝土的配比和浇筑工艺。
5. 质量控制：- 预制箱梁在生产过程中应进行严格的质量检验，包括混凝土强度、钢筋保护层厚度、预应力张拉等。
- 应建立完善的质量追溯体系，确保每一片箱梁都可追溯到生产批次和生产日期。
6. 运输与安装：- 箱梁的运输应采取合适的固定措施，防止在运输过程中发生位移或损坏。
- 安装时，应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保箱梁的正确安装和连接。
7. 耐久性要求：- 预制箱梁应具有良好的耐久性，能够适应各种气候条件，抵抗腐蚀、冻融等自然因素的侵蚀。
8. 环保与节能：- 生产过程中应注重环保和节能，减少对环境的影响，提高资源的利用效率。
9. 维护与管理：- 应制定详细的预制箱梁维护和管理规范，确保箱梁的长期稳定运行。
10. 安全与健康：- 在整个生产、运输和安装过程中，应严格遵守安全操作规程，保障工作人员的健康和安全。
随着铁路建设的不断进步，这些标准规范也将不断更新以适应新的技术和材料的发展。
铁路预制箱梁的设计、生产和施工单位应密切关注行业动态，及时更新和遵循最新的规范要求。
(建筑工程管理)mT梁施工细则
（建筑工程管理）mT梁施工细则贵州中铁路桥工程有限公司清白江清泉制梁场DQDCQB/GY—05.2—2007道碴桥面后张法预应力混凝土多片式T梁施工细则2007—03—05 2007—03—10实施贵州中铁路桥工程有限公司清白江清泉制梁场批准1总则1.1主题内容及适用范围本工艺细则依据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》及现行标准、规范的要求，而编制道碴桥面预制后张法预应力混凝土铁路桥多片式16mT梁的产品质量验收标准和生产过程各工序的工艺要求。
本工艺细则适用于达成铁路新建双线段有碴轨道后张法预应力混凝土铁路桥多片式16mT梁。
1.2引用标准客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁科技[2004]120号客运专线高性能混凝土暂行技术条件科技基[2005]101号客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件科技基[2005]101号客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件科技基[2005]101号客运专线桥梁伸缩缝装置暂行技术条件科技基[2005]101号新建时速200-250公里铁路客运专线设计暂行规定铁建设[2005]140号新建时速250-350公里铁路客运专线设计暂行规定铁建设[2006]××号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号客运专线高性能混凝土施工质量验收暂行技术标准铁建设[2005]××号铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设[2005]157号预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件TB/T3043-2005 铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005铁路桥涵施工规范TBJ10203-2002铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准TB/T2092-2003铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-1994铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002混凝土泵送施工技术规程JG/T3064-1999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175-1999水泥胶砂流动度测定方法GB2419-2005水泥细度检验方法筛析法GB1345-2005水泥胶砂强度检验方法（ISO法）GB17671-1999水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB1346-2001 普通混凝土用砂标准及检验方法JGJ52-92普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53-92建筑用砂GB/T14684-2001建筑用碎石或卵碎石GB/T14685-2001混凝土拌和用水标准JGJ63-1989混凝土碱水剂质量标准和试验方法JGJ56-84混凝土用外加剂GB8076-1997混凝土外加剂匀质性试验方法GB/T8077-2000高强、高性能混凝土用矿物外加剂GB/T18736-2002混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程JGJ28-1986粉煤灰应用技术规范JGJ146-1990用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596-2005预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2003预应力用锚具、夹具和连接器GB/T14370-2000预应力用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-2002钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499-1998钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB13013-1991低碳钢热轧圆盘条GB/T701-1997碳素结构钢GB700-1988钢筋焊接及验收规程JGJ18-96钢筋焊接接头试验方法标准（螺纹钢焊接）JGJ/T27-2001金属材料室温拉伸试验方法（力筋拉伸试验）GB/T228-2002金属材料、线材反复弯曲试验方法GB/T238-2002金属材料弯曲试验方法（线材弯曲试验）GB/T232-1999金属洛氏硬度试验方法（锚具检验）GB/T230.1-2004金属布氏硬度试验方法（锚具检验）GB/T231.1-2002埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材GB/T10002.3-1996 建筑排水用硬聚氯乙烯管材GB/T5836.1-1992预应力混凝土金属螺旋管JGJ/T3013-1995高性能无收缩管道压浆剂聚氯乙烯防水卷材GB12952-91聚合物水泥防水涂料JC/T894-2001聚氨酯防水涂料GB/T19250-2003建筑防水涂料试验方法TB/T16777-1997建筑防水材料老化试验方法TB/T18244-2000胶粘剂T剥离强度试验方法GB/T2791-1995普通混凝土拌和物性能试验方法标准（拌和物试验）GB/T50080-2002普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T50081-2002普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法GBJ82-85混凝土的电通量快速测定方法ASTMC1202-2000铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（岩相法）TB/T2922.1-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（化学法）TB/T2922.2-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（砂浆棒法）TB/T2922.3-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（岩石柱法）TB/T2922.4-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（快速砂浆棒法）TB/T2922.5-2002铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件TB/T3054-20022材料2.1预应力钢绞线2.1.1预应力混凝土用钢绞线应采用1×7结构公称直径为15.20mm 的钢绞线。
T梁静载试验作业指导书
目录一、目的 (1)二、适用范围 (1)三、静载试验条件及仪器、仪表、设备 (1)四、注意事项 (3)五、T梁静载试验过程 (4)六、结果处理 (6)七、安全及防护措施 (7)一、目的按照TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》规定，我场特编制静载试验作业指导书用于指导T梁静载试验。
二、适用范围适用于中铁大桥局股份有限公司皋兰制梁场预制T梁静载试验。
三、静载试验条件及仪器、仪表、设备3.1T梁静载试验在终拉30d后进行，不足30d时应由设计方（中铁咨询）检算确定。
3.2试验时需具有仪器设备3.3静载试验前准备1、试验前根据加载布置情况，梁体设计资料和试验时梁体未完成预应力损失值等计算基数级荷载，根据加载系数K计算对应的各级加载吨位和相应的换算油压读数作为加载依据。
加载计算要按规定方法计算并提出计算单,经验算后方可用于指导试验并予存档。
2、两端支座中心线的连线应与试验台座面标定好的台座横向分中中心线相重合,其误差小于10mm。
且跨距须与待试梁相符。
在支座上标划出中心线，以便与梁中心线对正。
支座安装后的实测跨度应符合标准要求。
试验前应实地测量梁体两侧跨距，确认两侧跨度偏差均在允许范围之内，方可进行试验。
并检查支座摆放位置是否正确。
每片T型简支梁应在一端设固定支座，另一端设纵向活动支座（横向固定）。
3、试验梁移入台座对中后，在梁顶面上标出梁体腹板、跨中及支座中心线，由跨中沿腹板中心线标出跨中、4m、8m共5个点作为梁体的加载中心点，在腹板两外侧跨中、4m、8m点处粘贴A4纸做好标志，并做好编号。
在每一加载点铺设砂垫层（找平）及钢垫板，钢垫板用水平尺找平后移入千斤顶。
千斤顶中心与梁体加载中心纵横向位置偏差均应不大于10mm。
4、加载前用10倍放大镜在梁体跨中两侧1/2跨中范围内的下缘和梁底面进行外观检查，对初始裂纹（表面收缩裂纹和表面损伤裂纹）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。
铁路梁场认证实施细则
预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则2006-05-23公布2006-06-20实施全国工业产品生产许可证办公室目录1 总则 (1)2 工作机构 (2)3 企业取得生产许可证的基本条件 (3)4 许可程序 (3)4.1 申请和受理 (3)4.2 企业实地核查 (4)4.3 产品抽样与检验 (4)4.4 审定和发证 (5)4.5 集团公司的生产许可 (5)5 审查要求 (5)5.1 企业生产预应力混凝土铁路桥简支梁产品的产品标准及相关标准 (5)5.2 企业生产预应力混凝土铁路桥简支梁产品必备的生产设备和检测设备 (5)5.3 预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证企业实地核查办法 (5)5.4 预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证检测规则 (5)6 证书和标志 (7)6.1 证书 (7)6.2 标志 (8)7 委托加工备案程序 (9)8 收费 (9)9 工作人员守则 (10)10 附则 (10)附件一预应力混凝土铁路桥简支梁产品的产品标准和相关标准 (11)附件二企业生产预制预应力混凝土铁路桥简支梁产品必备的生产设备、工艺装备和检测设备 (14)附件三预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实地核查办法 (16)附件四预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证产品质量检验抽样单 (34)附件五-1客货共线预制后张法预应力混凝土铁路桥T型简支梁生产许可证产品质量检验评分表 (35)附件五-2 客货共线预制先张法预应力混凝土铁路桥T型简支梁生产许可证产品质量检验评分表 (43)附件五-3 客运专线预制后/先张法预应力混凝土铁路桥箱型简支梁生产许可证产品质量检验评分表 (51)附件五-4 客运专线预制后/先张法预应力混凝土铁路桥T型简支梁生产许可证产品质量检验评分表 (58)预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则1 总则1.1 为了做好预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证发证工作，依据《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》（国务院第440号令）、《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例实施办法》（国家质量监督检验检疫总局令第80号）等规定，制定本实施细则。
预制梁场(纯梁场)标准化建设指南
中冶〔贵州〕建设投资开展预制梁场标准化建设指南根据贵州省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶〔贵州〕建设投资开展关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。
预制场标准化建设1、场地选址与设置1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段内桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。
并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报工程执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。
1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工根本同步启动，防止出现“梁等墩〞及“墩等梁〞现象。
1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。
首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。
1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。
拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。
在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。
如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地外表进行土质改进，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。
1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场内相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图〔预制、张拉、压浆等分区设置〕、形象进度图、优质优价奖罚评定细那么公示牌、工程概况牌、管理人员名单及监督牌、质量检验标识牌〔预制、钢筋、张拉等分区设置〕、平安生产牌、平安操作规程〔龙门吊、张拉机具等〕、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。
场地内设置企业宣传标语、平安宣传标语等。
梁场企业标准 新
前言本产品标准是根据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（铁科技[2004]120号）、《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》（全许办［2006］31号）及通桥（2009）2229-IV（V）等文件要求制定的；本标准只适合本制梁场。
本标准在编制过程中，学习和借鉴了目前几条客运专线上其它梁场的先进技术和先进经验，充分体现了标准的“可施性、严格性、真实性、规范性”等特点。
它将作为本制梁场箱梁预制各道工序质量控制和检测依据。
本标准共分10章，其主要内容包括：总则、术语、规范性引用文件、技术要求、主要试验方法、检验规则和标志与制造技术证明书、保管及运输及预制梁的保修期等。
在执行本产品质量标准中，如发现需要修改和补充之处，请及时给梁场工程管理部反映。
附加说明：本标准由安达西梁场提出, 解释权归工程管理部。
本标准起草人：本标准审核人：本标准批准人：企业产品标准1、总则1.1 本产品标准是根据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（铁科技[2004]120号）、《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》（全许办［2006］31号）及通桥（2009）2229-IV（V）等文件要求制定的；本标准只适合本制梁场。
1.2本产品标准适用于安达西梁场预制箱梁原材料检验和各道工序质量的验收。
对于本产品标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料等，其产品工序质量的验收须符合相关标准的规定。
1.3 箱梁预制质量必须达到设计要求的结构安全、耐久性和使用功能。
1.4 加强对箱梁各道工序的质量控制，严格控制原材料品质、配合比和各道工序的施工工艺等。
1.5 预制箱梁生产过程中要采用先进的设备和工艺，确保箱梁质量。
1.6 预制箱梁采用先进、成熟、科学的检验检测手段，质量数据必须真实可靠，全面反映产品质量状况。
所用方法和仪器设备符合相关标准的规定，仪器精度满足质量控制要求，质量检验人员必须具有相应的资格。
1.7 预制箱梁的各类质量检测报告、检查验收记录和其它技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。
预制梁场标准化建设规范
预制梁场标准化建设规范1.1 预制梁场建设1.1.1 预制梁场的选址以安全、经济、方便、合理、满足工期为原则，结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在主线上。
1.1.2 预制梁场建设应参照3.8条执行。
预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。
预制梁场占地面积应根据工程规模（包括梁板规格形式、预制数量、架梁顺序和存梁需要等）和合同文件规定要求，一般路基合同段梁板预制场占地面积不宜小于6000 m2，存梁区场占地面积不宜小于4000 m2；主要工程为桥梁的合同段梁板预制场占地面积不宜小于9000 m2，存梁区场占地面积不宜小于6000 m2。
1.1.3 预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。
预制梁场建设标准内容要求移动钢筋棚至少一座台座数量应与预制时间相匹配，按2.0片/（座.月）控制吊装设备满足起吊吨位需要，至少2台模板数量不少于台座数量的1/6自动喷淋养护设施不少于0.5×台座数量必备的施工辅助设施横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架其它施工设备满足施工需要1.1.4 预制梁场存梁区的地面应碾压密实，再铺设厚10cm 石屑并设置2%～3%坡度，保证排水顺畅。
其他场地、场内行车道路、大型作业区、重型车辆行车便道的场地处理参照9.1.4条规定。
1.1.5 材料管理应符合下列规定：a）外加剂、水泥、支座、波纹管、锚垫板、预应力锚具均应建库保管。
外加剂和袋装水泥存放于库房内的存放台上，离地不低于30cm。
支座、锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上，并作相应标识，按型号、类别登记入册。
b）钢筋及预应力钢铰线存放参照8.1.5条规定。
1.1.6 预制场人员和设备要求参照8.2条规定。
预制场应长期配置相匹配的备用发电机，确保有可靠的电源使用。
公路与铁路工程桥梁预制梁施工技术标准
二
第3.3.9
1 道路桥涵工程施工质量验收单元划分为单位工程、分部工 程、分项工程和检验批。 2 单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划 输分入，文并字按下列原则确定： 1）每座特大桥、大桥、位担负的桥梁施工范 围为一个单位工程。 3）小桥不超过5座为一个单位工程。 4）涵洞不输超入过文10字座为一个单位工程。 3 分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。 4 分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。 5 检验批可根据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位 等划分。
12
公路与铁路工程桥梁预制梁施工技术标准
2.1.7 锚具 anchorage 后张法预应力构件或结构中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到构件或结构上所采 用的水久性锚固装置。 2.1.8 夹具 fixture 先张法预应力构件施工时，为保持预应力筋的拉力并将其固定在台座或钢模上所采用 的临时性锚固装置。预应力构件或结构施工时，在张拉设备上夹持预应力筋所采用的 临时性锚固装置。 2.1.9 预应力筋-锚具组装件 prestressedreinforcement-anchor assembly 单根或成束预应力筋与安装在端部的锚具组装而成的受力单元。 2.1.10 张拉控制应力 tension control stress 预应力筋张拉时在张拉端所施加的应力值。
11
公路与铁路工程桥梁预制梁施工技术标准
2.1、术语
2.1.1 预制梁 precast beam 在预制构件场浇筑成型，待强度达到设计规定后，再运至施工现场按设计要求位置 进行安装固定的梁。桥梁预制梁大部分为预应力混凝土结构。 2.1.3 先张法 pre-tensioning method 在台座或模板上先张拉预应力筋并用夹具临时锚固，在浇筑混凝土并达到规定强度 后，放张预应力筋而建立预应力的施工方法。 2.1.4 后张法 post-tensioning method 结构构件混凝土达到规定强度后，张拉预应力筋并用锚具永久锚固而建立预应力的 施工方法。
中铁大桥局三公司提梁机安装方案(250+300)
中铁大桥局500t提梁机安装方案编制：郭煜审核：郝英男批准：唐雪岩2010年3月2日目录一、工程概况二、方案编制依据三、施工准备四、安装施工基本步骤五、安全技术要求六、施工安全措施七、300t、250t汽车吊性能表八、时利合特种设备安装改造维修许可证九、方案布置图一、工程概况本500T提梁机原为沪宁城际昆山梁场提升站提升箱梁专用设备（并由秦皇岛市时利合工贸有限公司安装）。
现转场到大桥局三公司南宁-广州高铁鼎湖梁场使用，仍由我公司安装，单台提梁机总重330t，额定起重量500t，起升高度28m，跨度32m。
500t提梁机主要由主梁结构、刚性支腿、柔性支腿、起重小车、大车行走机构、电动葫芦、电气系统、液压系统、安全装置等部分组成。
安装总体思路为：首先将刚、柔腿及主梁的在地面拼好，起梁安装时，汽车吊进场站位，分别用300t汽车吊、250t汽车吊进行刚性腿、柔性腿的吊装立腿，同时各用1台70t汽车吊协助吊装（溜腿），用揽风绳将刚、柔腿锚固后，300t汽车吊与250t 汽车吊配合抬吊将主梁（带电动葫芦、端梁）吊装就位，两台汽车吊二次站位，配合抬吊副梁就位，然后，250吨单台吊装小车架、卷扬及防雨棚就位，最后用25-50吨汽车吊吊装司机室等部件，完成主体结构的吊装后，安装电气系统等。
所有高强螺栓需全部更换，由甲方负责提供新的螺栓。
附表 500t提梁机主要技术参数及构件重量表二、方案编制依据1、《起重机械监督检验规程》；2、《起重设备安装工程施工验收规范》（GB50278－98）；3、《电气装置施工及验收规范》（GB50256－96）；4、《设备起重吊装工程手册》（机械工业出版社）；5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）；6、《MGTL500t/32m提梁机》改造图。
三、施工准备1、施工组织机构及人员安排计划项目总负责1人，机械技术员1人，安全质量监理1人。
施工操作人员13人：起重工4人，安装钳工2人，安装电工2人，电焊工4人，液压工1人。
T梁梁场标准目录类号
七
材料试验方法
8
GB/T 2653-2008
《焊接接头弯曲试验方法》
10
GB/T 21839-2008
《预应力混凝土用钢材试验方法》
11
GB/T 22315-2008
《金属材料弹性模量和泊松比试验方法》
22
JC/T 956-2005
《勃氏透气仪》
27
GB/T 8077-2000
类号
标准类别
序号
标准号/文号
标准/规范名称
二
相关
标准
设计规范
3
TB 10002.1-2005
《铁路桥涵设计基本规范》
6
铁建设(2007)140号
关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知
三
施工规范
6
JGJ 28-86
《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》
8
JGJ/T 178-2009
五
主要原材料标准
1
TB/T 2331-2004
《铁路桥梁盆式橡胶支座》
4
科技基[2005]101号
《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》
5
科技基[2009]117号
《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》
6
科技基[2007]56号
《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》
7
53
TB 10442-2009
《铁路建设项目工程实验室管理标准》
55
JJF 1033-2008
《计量标准考核规范》
56
GB/T 8170-2008
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水泥细度检验方法-80mm筛析法 水泥胶砂强度检验方法（ISO法） 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法 水泥胶砂流动度测定方法 混凝土外加剂匀质性试验方法 混凝土减水剂质量标准和试验方法 普通混凝土拌合物性能试验方法标准
七 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 GB/T50081-2002 GB82-85 TB/T 2922.1-1998 TB/T 2922.2-1998 TB/T 2922.3-1998 TB/T 2922.4-1998 TB/T 2922.5-2002 TB/T3054-2002 GB/T16777-1997 GB/T18244-2000 GB/T2791-1995 新标准 普通混凝土力学性能试验方法标准 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 作废 被 GB/T50082-2009 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（岩相法） 铁路混凝土砼用骨料碱活性试验方法（化学法） 铁路混凝土砼用骨料碱活性试验方法（砂浆棒法） 铁路混凝土砼用骨料碱活性试验方法 （岩石柱法） 铁路混凝土砼用骨料碱活性试验方法（快速砂浆棒法） 铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件 建筑防水涂料试验方法 建筑防水材料老化试验方法 胶粘剂T剥离强度试验方法 GB/T 50107-2010 混凝土强度检验评定标准 JGJ 107-2010 钢筋机械连接技术规程 GB/T16777-2008
埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材 建筑排水用硬聚氯乙烯管件 预应力混凝土金属螺旋管 GB/T5836.1-2006
预应力混凝土金属波纹管
《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》 金属材料 室温拉伸试验方法 金属材料、线材反复弯曲试验方法 金属材料弯曲试验方法 钢筋焊接接头试验方法标准 金属洛氏硬度试验方法 金属布氏硬度试验方法 GB/T230.1-2009 GB/T230.2-2004 GB/T230.1-2009 GB/T230.2-2004 GB/T230.3-2002 GB/T230.3-2002
GB/T701-2008
GB/T 700-2008 GB/T 14370-2007 GB/T 175-2007
预应力筋用锚具、夹具和连接器 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 铁路混凝土与砌体工程施工规范
1
作废 被 JGJ 52-2006 代替
普通混凝土用砂 质量标准及检验方法
Байду номын сангаас
普通混凝土用碎石或卵石 质量标准及检验方法 混凝土外加剂 作废 GB/T 8076-2008
混凝土拌合用水标准
JGJ 63-2006
《铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件》(改进型) 聚氨酯防水涂料 聚合物水泥防水涂料 自粘橡胶防水卷材 GB/T23445-2009 GB/T23441-2009 GB/T 10002.1-2006 GB/T20221-2006
给水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材
高强高性能混凝土用矿物外加剂 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB/T 18046-2008
22 23 24 25 26 27 28 29 30 六 产品试 材 料 试 验 方 法 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 七 12 13
JGJ63-1989 TB/T2965-1999 GB/T19250-2003 JC/T894-2001 JC840-1999 GB/T10002.1-1996 GB/T10002.3-1996 GB/T5836.1-1992 JGJ/T10-1995 TB/T2092-2003 GB/T228-2002 GB/T238-2002 GB/T232-1999 JGJ/T27-2001 GB/T230-1991 GB/T231-1984 GB/T1345-2005 GB/T17671-1999 GB/T1346-2001 GB/T2419-2005 GB/T8077-2000 JGJ56-84 GB/T50080-2002
《钢筋焊接及验收规程》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《铁路桥梁盆式橡胶支座》 《铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》 《铁路桥梁铸钢支座》 新版 TB/T1893-2006
1
新版 TB/T1853-2006
《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》 《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》 预应力混凝土用钢绞线 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 低碳钢热轧圆盘条 碳素结构钢 GB/T 1499.2-2007 GB/T 1499.1-2008
二
《铁路桥涵施工规范》 作废 被 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 代替 TZ203-2008 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《混凝土外加剂应用技术规范》 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》 作废 新版 JGJ85-2010 《混凝土泵送施工技术规程》 《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》 作废 《粉煤灰混凝土应用技术规范》 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《铁路桥涵工程质量验收标准》 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 《铁路混凝土强度检验评定标准》 新版尚未发行
TB10002.4-2005 TB10002.5-2005 TB10002.2-2005 GB12953-2003 GT/T19250-2003 TB10213-99 GB/T1527-2004
铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 铁路桥涵地基和基础设计规范 铁路桥涵钢结构设计规范 氯化聚乙烯防水卷材 聚氨酯防水涂料 铁路架桥机架梁规程 铁路钢桥保护涂装 铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件
铁建设函［2005］754号 《客运专线无碴轨道铁路设计指南》 作废 同时 被 高速铁路设计规范 铁建设[2005]157号 TB10002.1-2005 TB10002.3-2005 铁建管[1998]279号 TBJ2-1996 TBJ106-1991 TBJ10203-2002 TB10210-2001 GB50119-2003 JGJ85-2002 JG/T3064-1999 JGJ28-1986 GBJ146-1990 铁建设［2005］160号 铁建设［2005］160号 TB10415-2003 TB10424-2003 TB10425-1994 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 《铁路桥涵设计基本规范》 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 《时速200公里新建铁路线桥隧站设计暂行规定》 《铁路桥涵设计规范》 《铁路部分预应力混凝土梁设计及验收规范》
铁建设函［2005］157号 新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定
类号 一
标准类别 序号 产品标准 设 计 规 范 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 施 工 规 1 2 3 4 5 6 7 验 收 标 1 2 3 4 5
标 准 号 铁科技[2004]120号 铁建设[2006]××号 铁建设[2005]140号
标
准
名
称
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 》 《新建时速250～350公里客运专线铁路设计暂行规定》 《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》 代替 作废 被 高速铁路设计规范 代替
1 1
三
范
1 1 1 1 1
四
准
四
6 7 主 要 材 料 标 准 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 五 15 16 17 18 19 20 21
JGJ18-96 GB50204-2002 TB/T2331-2004 TB／T1893-1987 TB/T1853-1995 科技基 [2005]101号 科技基 [2005]101号 科技基 [2005]101号 科技基 [2005]101号 GB/T5224-2003 GB1499-1998 GB13013-1991 GB/T701-1997 GB/T700-1988 GB/T14370-2000 GB175-1999 TB10210-2001 JGJ52-1992 JGJ53-1992 GB8076-1997 GB/T18736-2002 GB/T18046-2000 GB/T1596-2005