知识点4回转起货机(克令吊)的安全保护装置.
起重机械安全技术基础知识
起重机械安全技术基础知识起重机械是工业现场中常见的设备之一，广泛应用于各种物品的搬运和吊装作业中。
为了确保起重机械操作的安全性，必须了解起重机械的基本原理和安全技术知识。
下面将对起重机械的安全技术基础知识进行详细介绍。
一、起重机械的分类起重机械主要可以分为以下几类：塔式起重机、门式起重机、桥式起重机、轮胎起重机、履带起重机、吊车、升降机等。
每一类起重机械都有自己独特的结构和工作原理，因此在使用之前需要对具体的起重机械进行学习和了解。
二、起重机械的工作原理起重机械的工作原理主要包括以下几个方面：1. 起重机械的动力系统：起重机械通常使用电动机、柴油机等作为动力系统，通过传动装置将动力传递给各个工作机构，实现起重操作。
2. 起重机械的控制系统：起重机械的控制系统包括主控制系统和辅助控制系统，主控制系统用于控制起升、行驶和回转等动作，辅助控制系统用于控制机械的其他功能，如信号灯、报警装置等。
3. 起重机械的工作机构：起重机械的工作机构包括起升机构、行驶机构和回转机构。
起升机构用于提升和放下物品，行驶机构用于移动起重机械，回转机构用于使起重机械在水平方向上进行转动。
4. 起重机械的保护装置：起重机械通常配备多种保护装置，包括限位器、重载保护器、倾斜保护器等，用于保护起重机械在操作中的安全。
三、起重机械的安全技术要求为了确保起重机械的安全操作，有以下几个方面的技术要求：1. 起重机械的结构设计：起重机械的结构设计应符合国家相关标准和规范要求，具有足够的强度、刚度和稳定性。
2. 起重机械的制造和安装：起重机械的制造和安装应符合国家相关标准和规范要求，制造厂家应对其产品进行质量控制，并提供相应的产品合格证书。
3. 起重机械的操作规程：起重机械的操作人员应熟悉起重机械的操作规程，遵守操作规程中的各项要求，确保操作的安全性。
4. 起重机械的定期检查和维护：起重机械应定期进行检查和维护，确保起重机械各个部件和安全装置的正常工作。
浅析移动式起重机的安全保护装置
浅析移动式起重机的安全保护装置
移动式起重机是一种用于搬运和抬举重物的机械设备，广泛应用于建筑工地，港口，
仓库等场所。
为了保障起重机的安全使用，需要配备一定的安全保护装置，下面将对移动
式起重机的安全保护装置进行浅析。
一、重物起升限位器
重物起升限位器是起重机保护的核心装置，该装置通过传感器监测起升机构的升降高度，一旦升降高度达到限定值，就会自动切断电源，停止重物的进一步升降。
这样可以有
效避免因超过额定高度引起的起重机事故。
二、旋转回转限位器
移动式起重机需要在施工现场进行旋转和回转操作，旋转回转限位器的作用就是限制
起重机的旋转和回转幅度，防止起重机超出安全范围而发生事故。
旋转回转限位器通常通
过安装在起重机上的传感器，监测起重机的旋转和回转角度，一旦超出限定值，就会发出
停机信号，切断电源。
三、起重机重量限制器
起重机重量限制器是一种用于限制起重机最大承载量的装置。
起重机在进行吊装操作时，需要根据实际情况控制物体的重量，以免超过起重机的承载能力而引发事故。
起重机
重量限制器通过在吊钩处安装传感器，可以监测吊装物体的重量，一旦超过设定的限制值，就会自动发出警报，并停机。
移动式起重机的安全保护装置起到了至关重要的作用，可以有效避免起重机的超载、
超高、超范围操作，保障起重机的安全使用。
在日常使用中，操作人员需要严格按照安全
规范进行操作，并定期对安全保护装置进行检测和维护，以确保起重机的安全性能。
起重机的安全保护装置
起重机的安全保护装置起重机是一种用来提升和移动重物的大型机械设备。
它在各种工业领域中都扮演着重要的角色，但是由于起重机操作的复杂性和高风险性，保证操作人员和设备的安全性至关重要。
为此，起重机上配置了一系列安全保护装置，以确保操作过程中的安全性。
下文将详细介绍起重机的一些常见安全保护装置。
1. 重量限制系统：起重机一般都有一个称重装置，用于检测和记录负载重量。
起重机在进行吊装作业时，必须严格遵守重量限制。
超过额定负载的重量可能导致起重机倾覆或断裂等严重事故。
重量限制系统能够提醒操作人员，确保负载在安全范围内。
2. 平衡和倾覆保护装置：起重机必须保持平衡，以确保运输物体的稳定性和安全性。
平衡和倾覆保护装置可以检测起重机的倾斜和失去平衡的情况，一旦检测到异常，将自动停止操作，防止事故发生。
3. 限位装置：起重机借助限位装置来确保物体的高度和位置在可控制的范围内。
限位装置可以设置在起重机的行走轨道、起升高度和臂架伸展等位置，一旦超过预设限制，会自动停止操作，避免危险情况发生。
4. 碰撞保护装置：起重机作业过程中，常常面临碰撞风险，例如与建筑物、其它起重机或障碍物发生碰撞。
为此，起重机配备了碰撞保护装置，如碰撞传感器或激光雷达等，能够检测到潜在的碰撞危险，使起重机停止或改变方向，以防止损坏和人员伤亡。
5. 断电保护措施：一旦起重机的电力供应中断，将导致起重机停止工作，从而避免操作人员或设备受到危险。
断电保护装置可以监测电源变化，并在供电中断时立即停止起重机的运行。
6. 报警装置：起重机装配了各种报警装置，用于及时提醒操作人员和附近工作人员可能存在的危险情况。
例如，声音报警装置可以发出警示声音，吸引操作人员的注意；灯光报警装置可以发出强烈的闪光信号，以提醒人们注意。
7. 状态监测装置：起重机上安装了各种状态监测装置，用于检测起重机的运行状态和健康状况。
例如，温度传感器可以监测吊钩、齿轮箱等部件的温度变化，以防止过热；振动传感器可以监测起重机结构是否出现异常振动，预防断裂等危险情况。
船舶甲板机械起货机克令吊
图9-10(b)为应用手控比例减压阀的液压式操纵机构。 图9-10(c)为电液比例换向阀。
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三、电气式操纵机构： 电气式操纵机构是借电力传递控制信号，操作轻便，且不
n2=
q1 q2
n1
式中： n1q1—分别代表油泵转速和每转排量。
n2q2 —分别代表油马达转速和每转排量。
当油泵变量时，起货机的转速也随之改变，可实现无级
调速。容积调速不产生额外的节流损失，故经济性 比节流调速好，油液发热亦少。
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（2）限速和制动：
1）系统的限速:再生限 速。闭式系统能在重物下
起升机构液压系统、回转机构液压系统以及变幅机构液压系统。
对某些可移动的甲板吊车，还有走行机构、支撑机构等辅助液压
系统。
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一、起升机构的液压系统：
其负载的主要特点是：无论起升、下降或停止始终存在由 货物重力所产生的单方向静负荷。液压系统中始终有一 部分管路承受高压，以产生与货物重力相平衡的液压力。
2、非工作性制动器（也称延时抱闸制动器） ： 延迟抱闸的制动器是在油马达已被液压制动后 就再抱闸。
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（3）限压保护：
起货机在吊货时，油泵的排油压力主要取决 于油马达的负荷，为防止起货机超负荷导 致原动机过载或装置损坏，在油泵的出口
处设有安全阀。
为防止油压因液压制动而过分升高，在高低
二、液压式操纵机构：
按动力源的不同分为手动式和辅泵供油式两种。
1. 手动式液压操纵机构： 如图9-9所示。
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三、典型液压起货机液压系统 2、工作原理 （4）限压保护（Pressure limiting protection）
双向安全阀14限压保护。
然后9松闸，防止瞬间坠货。
“14右”可比“14左”压
（2）当吊臂下俯到允许最低仰角
力高。 1、起重系统和变幅系统的限位保护（Lifting system and limit of luffing system protection）
散热油经低压选择阀11引 出。可用二位阀。
补油量达到主泵流量1/3， 称为半闭式系统。
三、典型液压起货机液压系统
3、阀控型系统与泵控型系统的性能比较（Type
valve control system is compared with the performance of the
pump control system）
三、典型液压起货机液压系统 （3）制动（Braking）
2、工作原理
nM
np
qp qM
理论上可液压制动。但泵 的回中误差，即手柄在中 位时，qp0，无法实现 准确的液压制动。
1主泵 2辅泵 3,16滤器 4,5弹簧加载单向 阀 6刹车控制阀 7,8单向节流阀 9制动器 10液压马达 11低压选择阀 12中位旁通阀 13单向阀 14安全阀 15背压阀 17油冷却
容积调速：改变泵流量对 油马达调速。
nM
np
qp qM
调速特点：
①无级调速。 ②经济性好。 ③油液发热少。
1主泵 2辅泵 3,16滤器 4,5弹簧加载单向阀 6刹车控制阀 7,8单向节流阀 9制动器 10液压 马达 11低压选择阀 12中位旁通阀 13单向阀 14安全阀 15背压阀 17油冷却器
三、典型液压起货机液压系统 （2） 限速 （Speed limit）
起重机的安全保护装置范本（2篇）
起重机的安全保护装置范本一、引言起重机作为一种用于吊装和搬运重物的机械设备，广泛应用于建筑工地、港口码头、工厂车间等场所。
然而，由于起重机具有较大的吊装能力和高度，使用起重机操作的过程中往往存在着一定的风险和危险。
为了保障起重机的安全运行，必须配备相应的安全保护装置。
本文将介绍起重机常见的安全保护装置范本，以期提高起重机的安全性和可靠性。
二、限位保护装置1. 上限位器上限位器是一种用于限制起重机升降高度的安全装置，它能够探测起重机升降机构的上升高度，一旦超过设定的上限位，上限位器将发出警报并自动停止起重机的运行，避免发生高度超限的危险情况。
2. 下限位器下限位器与上限位器相反，它能够监测起重机升降机构的下降高度，当升降高度达到设定的下限位时，下限位器将发出警报并立即停止起重机的运行，避免发生下降高度不足的情况。
3. 平台限位器平台限位器用于起重机平台的限位保护。
它能够检测起重机平台的移动范围，当平台达到设定的移动范围边界时，平台限位器将发出警报并停止起重机的移动，保证起重机在合理的范围内进行平稳运行。
三、载荷保护装置4. 重载保护器重载保护器是一种用于监测起重机吊钩所承载物体的重量的装置。
它能够根据起重机工作状态和载荷情况进行实时监测，一旦检测到吊钩超载，重载保护器将发出警报并自动停止起重机的运行，以避免发生起重机过载事故。
5. 倾斜保护器倾斜保护器用于监测起重机吊钩的倾斜情况。
它能够检测吊钩的倾斜角度和方向，并根据设定的倾斜范围进行报警和停机控制。
一旦发现吊钩倾斜超过设定的范围，倾斜保护器将立即发出警报并停止起重机的运行，确保起重机操作的安全性和稳定性。
四、碰撞保护装置6. 碰撞保护器碰撞保护器用于监测起重机与周围环境的碰撞情况。
它通过激光、超声波或红外线等技术来探测起重机周围的障碍物，并在距离过近时发出警报或自动停止起重机的运行，避免发生起重机与物体碰撞的危险。
7. 防风保护装置防风保护装置用于保护起重机不受大风的影响，它能够监测起重机所处环境的风速和风向，并根据设定的阈值进行报警和控制。
起重机的安全保护装置
起重机安全保护装置电力建设常用桥式起重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机。
为了确保各种起重机的安全、可靠地工作，《起重机械安全规程》规定应装备各种安全防护装置。
安全防护装置共24种，分述如下：1、过载限制器作用：过载限制器的综合误差，不应大于8%。
当载荷达到额定载荷的90%时，应能发出报警信号。
当起重能力超过额定起重能力时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。
应装：额定起重能力大于20t桥式起重机、额定起重能力大于lot 的门式起重机、铁路起重机、门座起重机。
宜装：额定起重量3-20t桥式起重机、额定起重量5-10t的门式起重机、起重力矩小于25t·m的塔式起重机。
2、扭矩限制器作用：扭矩限制器的综合误差不应大于10%。
当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出禁止性报警信号。
应装：起重量等于或大于16t的汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重机。
宜装：起重量小于16t的汽车起重机、轮胎起重机和铁路起重机。
3、上升极限位置限制器作用：必须确保当吊具提升到极限位置时，自动切断起升的动力源。
应装：所有类型的起重机。
4、下限位置限制器作用：在吊具可能低于下限位置的工作条件下，应保证吊具下降到下限极限位置时，能自动切断下降的动力源，确保钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计中规定的圈数。
应装：桥式起重机、塔式起重机，门式起重机（按要求）。
5、操作极限位置限制器作用：确保当机构移动到极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动。
应装：桥式起重机和龙门起重机的起重机和小车，门座起重机的吊臂在运行的极限位置。
6、挠度调节和显示装置作用：当两端的支腿由于不同的前进速度而偏转时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。
宜装：跨度等于或大于40m的门式起重机。
7、振幅指示器作用：应确保带变幅机构的起重机能够正确指示吊具的范围。
起重机械安全装置 考点
起重机械安全装置考点
关于起重机械安全装置的考点应包括以下几个方面：
一、限位器
限位器是起重机械中常见的一种安全装置，用于限制起重机的移动距离。
限位器包括行程限位器和极限限位器，前者在一定距离内起作用，后者则在超过该距离时起作用，以防止设备继续移动造成事故。
二、制动器
制动器是起重机械的另一个重要安全装置，用于控制起重机的移动。
它通常由刹车片、刹车轮和液压或弹簧系统组成。
在紧急情况下，可以通过手动或自动方式打开制动器，以防止设备移动造成事故。
三、超载保护装置
超载保护装置是用于防止起重机过载的安全装置。
它可以安装在吊钩、起重机梁等部位，当超过额定负载时，通过释放安全系数或其他方式使设备停止运行。
四、防护装置
防护装置是一种防止操作人员意外接触旋转部件的安全装置。
常见的防护装置包括护网、安全护栏和护板等，以确保操作人员的人身安全。
五、其他安全装置
除了上述几种常见安全装置外，起重机械还可以配备其他安全装置，如吊篮防倾斜装置、吊钩防脱落装置、起重机工作状态监测系统等。
这些装置在保证设备安全运行方面起着重要作用。
总之，起重机械的安全装置是确保设备安全运行的关键，应熟练掌握这些安全装置的原理、作用和维护方法，以确保起重机械的安全使用。
海事局《船舶辅机》考试大纲
《船舶辅机》考试大纲 船舶辅机》 841：3000 kW 及以上船舶轮机长／大管轮 41： 843：3000 kW 及以上船舶二／三管轮 842：750-3000 kW 船舶轮机长／大管轮 844：750-3000 kW 船舶二／三管轮 考 试 大 纲 841 1.船用泵 1.船用泵 1.1 基础知识 1.1.1 泵的分类 1.1.2 泵的性能参数 1.1.2.1 泵的流量、扬程（排出压力） 、转速 1.1.2.2 泵的功率、效率、允许吸上真空度和汽蚀余量 1.2 往复泵 1.2.1 往复泵的工作原理 1.2.2 往复泵的结构（包括空气室、泵阀） 1.2.3 往复泵性能特点 1.2.4 电动往复泵的使用管理 1.2.5 往复泵的常见故障分析及处理 1.3 齿轮泵 1.3.1 齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.1 外啮合齿轮泵的结构（包括油封）和工作原理 1.3.1.2 带隔块的内啮合齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.3 转子泵的结构和工作原理 1.3.2 齿轮泵的困油现象 1.3.3 各种齿轮泵的性能特点 1.3.4 齿轮泵的使用管理 1.3.5 齿轮泵的常见故障分析及处理 1.4 螺杆泵 1.4.1 螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.1 三螺杆泵的结构（包括机械轴封）和工作原理-1-适用对象 842 843844√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √√√1.4.1.2 双螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.3 单螺杆泵的结构和工作原理 1.4.2 螺杆泵的受力分析 1.4.3 螺杆泵的性能特点 1.4.4 螺杆泵的使用管理 1.5 离心泵 1.5.1 离心泵的工作原理 1.5.2 离心泵的一般结构(包括密封装置) 1.5.3 离心泵的轴向力及其平衡装置；径向力的简单知识 1.5.4 离心泵的性能 1.5.4.1 离心泵的扬程方程式 1.5.4.2 离心泵的定速特性曲线 1.5.4.3 离心泵的装置特性曲线 1.5.4.4 离心泵的性能特点 1.5.4.5 离心泵的额定扬程和流量估算 1.5.5 船用离心泵自吸方法；水环泵及其引水装置；空气喷射器引水装置 1.5.6 泵的比转速; 离心泵按比转速分类 1.5.7 离心泵的使用管理 1.5.7.1 离心泵使用管理的一般注意事项 1.5.7.2 离心泵的工况调节（节流、回流和变速） 1.5.7.3 离心泵的串联或并联工作 1.5.7.4 离心泵的汽蚀现象及其防止措施 1.5.7.5 离心泵输送粘性液体 1.5.7.6 离心泵的常见故障分析及处理 1.5.7.7 离心泵的主要部件检修 1.5.7.8 离心泵的叶轮切割 1.6 旋涡泵 1.6.1 闭式和开式旋涡泵的工作原理 1.6.2 闭式和开式旋涡泵的结构 1.6.3 旋涡泵的性能特点 1.6.4 旋涡泵的管理-2-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √√ √ √1.7 喷射泵 1.7.1 水喷射泵的结构和工作原理 1.7.2 水喷射泵的性能曲线和特点 1.7.3 水喷射泵的使用管理 1.7.4 其它船用喷射器的特点 1.8 泵的综述 1.8.1 泵的性能综合比较 1.8.2 泵的正常吸入和排出工作条件 ２.活塞式空气压缩机 2.1 理论基础 2.1.1 理论工作循环和实际工作循环 2.1.2 容积流量和输气系数 2.1.3 功率和效率 2.1.4 多级压缩的意义，级数和级间压力的选定 2.2 活塞式空气压缩机的结构和控制 2.2.1 典型结构和主要部件（气阀、安全阀、气液分离器） 2.2.2 活塞式空气压缩机的润滑和冷却 2.2.3 活塞式空气压缩机自动控制的特点 2.3 活塞式空气压缩机的管理 2.3.1 活塞式空气压缩机的维护与运行管理 2.3.2 对空压机油的要求；防止着火与爆炸 2.3.3 活塞式空气压缩机的常见故障分析与处理 3.液压元件 3.液压元件 3.1 液压控制阀 3.1.1 方向控制阀（单向阀、液控单向阀、液压锁、各种换向阀、梭阀）的功用和图形符号 3.1.2 压力控制阀（直动式和先导式溢流阀、电磁溢流阀、卸荷溢流阀、减压阀、顺序阀）的功用 和图形符号 3.1.3 流量控制阀（节流阀、调速阀、溢流节流阀）的功用和图形符号 3.1.4 比例控制阀的功用和图形符号 3.1.5 主要液压控制阀的工作原理-3-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √√ √ √ √3.1.5.1 液控单向阀的工作原理 3.1.5.2 电磁和电液换向阀的工作原理 3.1.5.3 先导式溢流阀的工作原理 3.1.5.4 卸荷溢流阀的工作原理 3.1.5.5 先导式减压阀的工作原理 3.1.5.6 顺序阀的工作原理 3.1.5.7 调速阀的工作原理 3.1.5.8 溢流节流阀的工作原理 3.1.6 各种液压控制阀的分类和综合比较 3.1.7 几种常用液压控制阀的性能 3.1.7.1 节流阀的性能特点 3.1.7.2 换向阀的性能特点(包括中位机能) 3.1.7.3 溢流阀的性能特点(包括稳态特性和动态特性) 3.1.7.4 调速阀和溢流阀的性能特点比较 3.1.8 重要液压控制阀的故障分析 3.1.8.1 先导式溢流阀的故障分析 3.1.8.2 先导式减压阀的故障分析 3.1.8.3 换向阀的故障分析 3.2 液压泵 3.2.1 液压泵图形符号和工作原理(单、双作用及恒压式叶片泵;液压伺服式、恒压式、恒功率式斜 盘泵和斜轴泵) 3.2.2 单、双作用叶片泵的结构和特点 3.2.3 斜轴泵的结构和特点 3.2.3 液压泵的使用管理 3.3 液压马达 3.3.1 液压马达的性能参数：转速、扭矩和输出功率 3.3.2 液压马达的功用和图形符号 3.3.3 船用低速液压马达的结构和特点 3.3.3.1 叶片式马达的结构特点 3.3.3.2 连杆式马达的结构特点 3.3.3.3 五星轮式马达的结构特点-4-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√ √ √3.3.3.4 内曲线式马达的结构特点 3.3.3.5 叶片式、连杆式、五星轮式、内曲线式马达的比较 3.3.4 液压马达的使用管理 3.4 液压辅件 3.4.1 滤油器的性能参数、主要类型、选择及使用管理 3.4.2 油箱的功能和应满足的要求 3.4.3 蓄能器的功能和使用管理 4.甲板机械 4.甲板机械 4.1 舵机 4.1.1 舵的作用原理 4.1.2 对舵机的要求 4.1.3 转舵机构(十字头式、拨插式、滚轮式、摆缸式、转叶式)的主要类型和特点 4.1.4 阀控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.5 泵控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.6 舵机的充油、调试和日常管理 4.1.7 舵机的常见故障及处理 4.2 起货机、锚机和绞缆机 4.2.1 起货机、锚机和绞缆机应满足的要求 4.2.2 单、双吊杆起货机、锚机和绞缆机的主要设备 4.2.3 液压起货机操纵机构的主要类型和工作原理 4.2.4 回转起货机(克令吊)的安全保护装置 4.2.5 自动绞缆机的功用和主要类型的工作原理 4.3 甲板机械的液压系统 4.3.1 起重机构液压系统的负荷特点 4.3.2 回转机构液压系统的负荷特点 4.3.3 阀控型开式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 阀控型闭式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 泵控型闭式（半闭式）液压系统的基本组成和工作原理 4.3.5 液压甲板机械限制功率的主要方法 4.4 液压甲板机械的管理-5-√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √4.4.1 4.4.2 4.4.3 4.4.4 4.4.5 4.4.6液压油的性能要求和选择 液压油的污染及污染的原因和危害 液压油的污染度标准、污染控制 液压油温度对工作的影响 液压油温度过高的原因 液压机械的检查（包括漏泄、负荷和噪音）和维护√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √5. 船舶制冷装置 5.1 理论知识 5.1.1 冷库冷藏条件：温度、湿度、CO2 浓度、臭氧的应用 5.1.2 蒸气压缩式制冷循环的基本原理和组成 5.1.3 单级压缩式制冷循环在压焓图上的表示 5.1.4 单级压缩式制冷循环的热力计算 5.1.5 蒸气压缩式制冷的工况及影响工况的因素 5.1.5.1 蒸气压缩式制冷的名义工况 5.1.5.2 影响冷凝温度的因素 5.1.5.3 影响蒸发温度的因素 5.1.6 工况变化对制冷的影响 5.1.6.1 冷凝温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.2 蒸发温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.3 供液过冷度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.4 吸气过热度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.7 回热循环及蒸发式过冷循环 5.1.8 R22 及 R134A、共沸和非共沸冷剂的热力、理化性质 5.2 蒸气压缩式制冷装置的设备 5.2.1 制冷压缩机 5.2.1.1 开启式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.2 半封闭式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.3 活塞制冷压缩机的性能曲线 5.2.1.4 活塞制冷压缩机能量调节的意义和方法 5.2.1.5 螺杆式制冷压缩机的工作原理、结构-6-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √5.2.1.6 螺杆式制冷压缩机的能量调节方法和性能特点 5.2.2 制冷装置的主要辅助设备 5.2.2.1 滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的功用 5.2.2.2 冷凝器、蒸发器、滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的结构 5.2.3 自动控制元件 5.2.3.1 热力膨胀阀和电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调 节阀、直动式水量调节阀的功用 5.2.3.2 热力膨胀阀的结构与原理 5.2.3.3 热力膨胀阀的选用、安装及调试 5.2.3.4 热力膨胀阀的常见故障分析 5.2.3.5 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的结构与原理 5.2.3.6 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的选用、安装及调试 5.3 蒸气压缩式制冷装置的管理 5.3.1 制冷装置的气密试验、抽空及冷库隔热试验 5.3.2 制冷装置的启用、运转、停用和冷剂的充注、取出、检漏 5.3.3 对冷冻机油的要求及其添加与更换 5.3.4 不凝气体的危害及其检查与排除方法 5.3.5 蒸发器融霜 5.3.5.1 蒸发器结霜对工作的影响 5.3.5.2 电热融霜 5.3.5.3 顺流式和逆流式热气融霜 5.3.6 装置常见故障分析和处理 6.船舶空气调节装置 6.船舶空气调节装置 6.1 船舶空气调节装置理论知识 6.1.1 对船舶空调的要求 6.1.2 船舶空调系统的主要类型（完全集中式、区域再热式、末端电加热式单风管系统和双风管 系统）的特点 6.2 船舶空气调节装置的主要设备-7-√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √6.2.1 中央空调器 6.2.2 直布式布风器 6.3 船舶空调装置的自动控制 6.3.1 船舶空调装置冬、夏的温度自动控制 6.3.2 船舶空调装置冬、夏的相对湿度自动控制 6.4 空调装置的使用管理和常见故障分析与处理 7.海水淡化装置 7.海水淡化装置 7.1 基本知识 7.1.1 船舶对淡水含盐量的要求 7.1.2 真空沸腾式淡化装置的工作原理 7.2 典型设备 7.2.1 板式换热器和管式换热器淡化装置的结构和系统 7.2.2 盐度计的检测原理和调试方法 7.3 工作分析 7.3.1 真空度建立与保持的条件, 真空度过高或过低对工作的影响及处理方法 7.3.2 影响海水淡化装置加热器换热面结垢的因素 7.3.3 影响产水量的因素及处理方法 7.3.4 影响产水含盐量的因素及处理方法 7.4 维护管理 7.4.1 海水淡化装置的启用、停用、运行管理 7.4.2 海水淡化装置的维护保养 8.船舶辅锅炉装置 8.船舶辅锅炉装置 8.1 锅炉的性能参数和结构 8.1.1 性能参数 8.1.1.1 锅炉的蒸发量、蒸气参数、受热面积 8.1.1.2 锅炉的效率、蒸发率、炉膛热负荷 8.1.2 锅炉的结构 8.1.2.1 燃油锅炉主要结构类型和特点 8.1.2.2 废气锅炉的主要结构类型和特点 8.1.2.3 燃油锅炉和废气锅炉的联系方法-8-√ √ √ √ √√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√ √ √8.1.3 锅炉的附件 8.1.3.1 水位计的结构及维护管理 8.1.3.2 安全阀的结构、要求、调节和试验 8.2 锅炉燃油系统 8.2.1 燃烧设备及其管理 8.2.1.1 喷油器（压力式、回油式、转杯式、气流式）的结构和特点 8.2.1.2 配风器（旋流式、平流式）的结构和特点 8.2.1.3 电点火器及火焰感受器的结构和特点 8.2.1.4 燃烧器的管理要点 8.2.2 燃油系统的组成及其工作 8.2.3 燃油燃烧的过程及特点；保证燃烧质量的主要条件 8.2.4 燃烧方面的主要故障及处理 8.3 锅炉汽、水系统及其管理 8.3.1 蒸气、凝水、给水、排污系统的组成和管理 8.3.2 保持锅炉的良好汽水循环的措施 8.3.3 汽、水系统常见故障分析与处理 8.4 锅炉的管理 8.4.1 锅炉自动控制的主要要求 8.4.2 点火前准备和点火升汽注意事项 8.4.3 运行和停用的注意事项 8.4.4 水质化验与处理 8.4.5 锅炉长期停用时的保养 8.4.6 锅炉的清洗 8.4.7 锅炉检验√ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√√ √ √-9-附件： 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11. 1.12. 1.13. 1.14. 1.15. 1.16. 1.17. 1.18. 1.19. 1.20.1.2.3 往复泵的空气室、泵阀合并到 1.2.1 中并将“、主要部件”改为“和结构”以求表达准确。
起重机安全防护装置
起重机安全防护装置起重机是工业生产中常用的设备，但由于其涉及到高处作业和重物搬运，存在一定的安全风险。
为了保障起重机操作人员和周围人员的安全，必须配备相应的安全防护装置。
本文将介绍起重机常见的安全防护装置及其作用。
1. 重物限位器重物限位器是起重机的一项基本安全装置，用于限制起重机的起升高度或运动范围。
它通常由接触式或非接触式装置组成，能够感应起重机钩具或负载在危险区域的接近，并产生相应的信号，以停止起重机的升降运动。
重物限位器的作用是防止起重物体因提升过高或运动过界而发生意外事故。
2. 重物重心位置监测装置重物重心位置监测装置用于检测起重物的重心位置，防止过度倾斜或不稳定造成起重机的失衡。
一旦监测到重物倾斜或重心偏离正常位置，装置会发出警报或停止起重机工作，以防止起重物滑落或翻倒。
3. 动载荷检测装置动载荷检测装置用于监测起重机当前的负载情况，防止超载或不平衡负载的情况。
它能够实时测量起重机所承载的重量，并将数据反馈给控制系统，以确保起重机在安全负荷范围内进行作业。
4. 高度限位器高度限位器用于限制起重机的升降高度，防止超高或超低作业。
它通常由限位开关或激光测距仪等装置组成，能够感应起重机升降位置，并及时发出警告或停止信号，以保证起重机在规定高度内安全作业。
5. 转向限位器转向限位器是用于限制起重机旋转范围的装置，防止过度旋转或超越限定区域。
它通常采用接触式或非接触式开关，能够监测起重机回转角度，并在超过设定范围时停止起重机的旋转，以防止起重机与周围设备或物体碰撞。
6. 碰撞防护装置碰撞防护装置用于监测起重机与障碍物之间的距离，并在靠近障碍物时自动停止起重机的运动。
它通常采用超声波、雷达或摄像头等技术，可以及时发现障碍物并产生相应的警告或停止信号，以防止碰撞事故的发生。
7. 防风装置防风装置用于防止起重机在强风条件下失稳或倾倒。
它通常由风速传感器、安全绳、风速报警器等组成，能够实时监测风速，并在超过安全限定值时采取相应措施，如减小工作范围、增加配重等，以增强起重机的稳定性和安全性。
浅析移动式起重机的安全保护装置
浅析移动式起重机的安全保护装置移动式起重机是一种常见的工程机械设备，用于搬运和举升重物。
在使用过程中，为了保障操作人员的安全和设备的正常运行，需要安装一系列的安全保护装置。
下面将对移动式起重机的安全保护装置进行浅析。
1. 重量限制器：移动式起重机通常有一个重量限制器装置，用于监测起重物的重量。
当超过预定的载重限制时，重量限制器会自动产生警报，并阻止起重机继续操作，以避免超载引发设备故障和人员伤害。
2. 高度限位器：移动式起重机的高度限位器用于监测起重机的最大工作高度。
当起重机举升高度接近或达到预设的高度时，高度限位器会发出警报，防止起重机继续上升，以防止起重机碰撞到天花板或其他障碍物。
3. 动作限位器：动作限位器用于限制各种动作的范围，如旋转、伸缩、平移等。
当起重机动作超出范围时，动作限位器会发出警报并停止相应动作，以防止起重机碰撞到周围的设备或结构物。
4. 紧急停机装置：紧急停机装置是移动式起重机上重要的安全保护装置之一。
当发生紧急情况时，操作人员可以通过按下紧急停机按钮来立即停止起重机的运行，以防止事故的发生或进一步危害人员和设备的安全。
5. 平衡保护装置：平衡保护装置用于监测起重机的平衡状态。
当起重机工作过程中平衡失调时，平衡保护装置会发出警报，防止起重机发生倾覆或其他平衡问题，确保操作人员的安全。
6. 防坠器：防坠器是起重机安全保护装置中比较常见的一种，主要用于防止起重物坠落。
防坠器通常采用液压或机械式设计，当起重物意外脱离吊钩时，防坠器能够起到阻止起重物坠落的作用，保障人员的安全。
起重机安全防护知识(二篇)
起重机安全防护知识a（一）起重机械的主要参数起重机械的主要参数是表征起重机械性能特征的指标，也是设计和选择起重机械的基本技术依据，也是起重机械安全技术要求的重要依据。
起重机械的主要参数有：起重量、跨度、轨距、基距、幅度、起重力矩、起重倾覆力矩、最大轮压、起升高度和下降深度、运行速度、起重机工作级别、起重特性曲线等。
其中，起重机工作级别是考虑起重量和时间的利用程度以及工作循环次数的工作特性，它是按起重机利用等级(整个设计寿命期内，总的工作循环次数)和载荷状态划分的。
（二）起重机械的安全保护装置1、位置限制与调整装置（1）上升极限位置限制器当起升机构上升，吊具超越工作高度范围仍不停止，就会发生吊具顶到上方支承结构，从而造成拉断钢丝绳并使吊具坠落的事故。
采用上升极限限制器并保持其有效，可防止这种过卷扬事故。
所以《起重机械安全规程》规定，凡是动力驱动的起重机，其起升机构(包括主副起升机构)，均应装设上升极限位置限制器。
其常见型式有重锤式和螺杆(或蜗轮蜗杆)式两种。
重锤式上升极限位置限制器是悬挂在吊具上方，吊具超越工作高度碰到位置限制器后，触发一个电气开关，使系统停止工作。
螺杆式限位器的结构，是由卷筒轴端连接，引出运动关系和尺寸范围，通过与螺母一起的撞头，去触发开关触头来断开电路的。
（2）运行极限位置限制器起重机小车或大车工作运行到行程的极限位置时，应停止运行，否则车体将与轨端止挡和缓冲器碰撞，损伤起重机或轨道的支承系统(如厂房等)，并可能造成设备和人身事故。
所以，凡是动力驱动的起重机，其运行极限位置都应装设运行极限位置限制器。
行程限制器一般由一个行程开关和触发开关的安全尺构成。
（3）缓冲器起重机缓冲器一般在下述几种情况下起作用：起重机运行至行程终点附近时，有时因速度较大，越过行程开关后不能立刻停止；当行程开关失灵操作又失误时，起重机将会以原有的运行速度冲向行程终点；此外，如在同一跨厂房内装设两台或更多的桥式起重机，在工作中有很多相撞的机会。
起重机的安全保护装置范本
起重机的安全保护装置范本第一章总则第一条按照《中华人民共和国特种设备安全法》、《特种设备安全监察条例》及相关法律、法规的规定，为确保起重机的安全运行，保护人身和财产安全，制定本保护装置使用范本。
第二章起重机安全保护装置的设置第二条起重机应配备适当的安全保护装置，包括但不限于以下内容：1. 重载保护装置：根据起重机的额定载荷，配备相应的重载保护装置，当起重机超载时能立即报警并停止工作。
2. 限位保护装置：在起重机升降、回转、行走等运动过程中，设置适当的限位保护装置，以确保运动过程中不会超出限定范围。
3. 天气条件安全保护装置：根据起重机的适用天气条件，配备相应的安全装置，如防雷装置、防风装置等，以保证起重机在不同天气条件下的安全运行。
4. 安全绳保护装置：起重机的升降钢丝绳应设置安全绳保护装置，当钢丝绳断裂或出现明显故障时，能及时停止升降运动，防止起重物坠落。
5. 行走限速装置：对于起重机的行走运动，应设置行走限速装置，以限制起重机的速度，防止因行走速度过快而导致事故的发生。
6. 短路保护装置：起重机的电气系统应配备短路保护装置，以防止电气系统短路时引起火灾等安全事故。
7. 电气接地保护装置：起重机的电气系统应设置可靠的接地保护装置，以确保电气系统的安全运行。
8. 防护装置：起重机的操纵台、机械部件等应配备相应的防护装置，以防止人员误碰、误操作而导致的伤害。
第三章起重机安全保护装置的使用和维护第六条起重机的安全保护装置应定期进行检测和维护，确保其正常运行。
第六条起重机的安全保护装置使用过程中，发现故障或异常情况应立即停工并进行排查和修理。
第七条起重机的安全保护装置的维护和修理应由具备相应资质和技能的人员进行。
第八条起重机的安全保护装置不得随意更改、拆卸，如确有需要，应按照相关规定进行审批和备案。
第九条负责使用和管理起重机的单位应建立相应的安全管理制度，对起重机的安全保护装置进行定期检查和维护，并做好相应的记录。
起重机安全装置
起重机械安全保护装置起重机是一种涉及人身及财产安全的设备，尤其布了《特种设备安全监察条例》后，就显得更加重要了。
安全运行、防止事故的重要部件。
（一）限位器（二）缓冲器（三）夹轨器和锚定装置（四）超载限制器（五）力矩限制器（六）防碰撞装置（七）防偏斜和偏斜指示装置 （八）危险电压报警器GB 6067-85《起重机械安全规程》规定：“上升极限位置限位器必须保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升的动力源”。
形式：重锤式和螺杆式重锤式螺杆式塔机上限位开关GB 6067-85《起重机械安全规程》规定：“应保证机构在其运动的极限位置时，自动切小车行程限位器常见的型号：LX10-1、LX4-11、LX22-1、小车行程限位器3回转限制器塔式起重机回转部分不设集电器的，应设回转限制器。
1、概述缓冲器是起重机（或起重小车）用来缓和与终吸能装置，《起重机设计规范》GB/T 3811-1983规定：“轨道式起重机当其运行速度超过中，其驱动机构与摆动臂架或转台的连接件上也安装缓冲器，用以减缓冲击和减消振动。
实体式缓冲器木材缓冲器橡胶缓冲器弹簧缓冲器带止弹机构的弹簧缓冲器弹簧摩擦式缓冲器 液压缓冲器小，实际上只起阻挡作用，一般用于低速轻载设橡胶缓冲器可用整体做成，也可用多片橡胶板叠成，其构造简单、制造方便、成本低，但缓冲能的场合，适用于-30~+50℃温度范围。
聚氨酯塑料缓冲器是用聚氨酯材料经过适当配带有空气阻尼的弹簧，因而缓冲容量可随碰撞速度的提高而加大，在缓冲过程中可消耗约40%简单、重量轻、价格便宜，工作中是软碰硬，无噪声，无火花，特别适用于防爆场所，温度吸收能量，反弹现象严重，不宜用于运行速度大不同旋向，防止压歪。
以前应用较广，现在逐渐油缸中的油液经过心棒与活塞间的环形间隙流入储油腔。
由于环形间隙的阻尼作用，将运动缓冲器是以上几种缓冲器中吸收能量最大的，在保证要求的最大减速度和缓冲行程的条件要经常保养，密封要求高，对环境温度变化敏感，价格较高，一般用在运行速度高于2m/s或1、概述夹轨器、顶轨器、别轨器和锚定装置都是防风抗风吹走的防风抗滑装置。
起重机械安全技术基础常识（三篇）
起重机械安全技术基础常识起重机械是指用于起重、装卸、运输或堆垛物体的机械设备。
在使用起重机械时，我们需要掌握一些基础的安全技术知识，以确保操作的安全性。
以下是起重机械安全技术基础常识的详细内容：一、起重机械的分类：1. 根据起重方式的不同：分为固定式、可移动式和吊装式。
2. 根据起重机械种类的不同：分为起重机、桥梁起重机、塔式起重机、汽车起重机、升降机等多种类型。
二、起重机械的组成部分：起重机械主要由机架、吊梁、起重机构、结构装置、行走机构和电气控制系统等组成。
三、起重机械的使用安全技术：1. 操作人员必须按照相关的操作规程和操作规定进行操作，不得超负荷使用起重机械，以免造成设备损坏或人员伤亡。
2. 在操作起重机械前，必须检查起重机械的安全装置是否齐全，并确保其功能正常。
如：限位器、安全节流器、风速传感器等。
3. 操作人员必须经过合格的培训，具备操作经验并且持有相应的操作证书。
同时，要认真学习和遵守起重机械的工作原理和操作规程。
4. 在操作起重机械时，应保持机场周围的安全距离，并设立有效的警告标志，以确保工作区域的安全。
5. 在吊运物体前，必须仔细检查起重机械的稳定性，并按照相关的吊装操作规程进行操作。
6. 吊装过程中，要确保重物牢固连接，不得悬挂过高或过低，并要随时检查吊绳的磨损情况，以确保吊绳的安全可靠。
7. 在操作起重机械时，应随时保持通信畅通，并与其他操作人员保持密切配合，确保各个环节的协调与安全。
8. 操作人员必须严格遵守起重机械的操作规程，不得在操作过程中擅自更改机械的结构或部件，以免引发事故。
9. 在操作起重机械时，要始终保持集中注意力，不得受到其他因素的干扰，确保操作的准确性和安全性。
10. 在操作起重机械时，应注意操作平稳，不得做出突然的动作或急停，以免对机械设备造成破坏或危及人身安全。
以上是起重机械安全技术基础常识的详细内容，希望能对大家的起重机械操作提供帮助，确保工作的安全与顺利进行。
起重机安全防护装置
起重机安全防护装置的功能起重机安全防护装置的功能1.超载限制器它是起重机防止超载的安全保护装置，也称起重量限制器。
其安全功能是当起重机的吊载超过额定值时，使起升动作停止，从而避免超载发生事故。
超载限制器广泛用于桥式类型起重机和升降机上。
有些臂架类型起重机（例如塔式起重机、门座起重机）将超载限制器与力矩限制器配合使用。
超载限制器有机械式、电子式多种类型。
（1）机械式：通过杠杆、弹簧、凸轮等的作用带动撞杆，当超载时，撞杆与控制起升动作的开关相作用，切断起升机构的动力源，控制起升机构中止运行。
（2）电子式：由传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计等部分组成，将显示、控制和报警等安全功能集于一身。
当起重机吊载时，承载构件上的传感器产生变形，把载荷重量转化为电信号，经过运算放大，指示出载荷的数值。
当载荷超过额定载荷时，切断起升机构的动力源，使起升机构的起升动作不能实现。
2.力矩限制器力矩限制器是臂架式起重机的综合性安全保护装置。
我们知道，臂架式起重机是以起重力矩来表征载荷状态的。
起重力矩值是由起重量、幅度的乘积决定，幅度值是由起重机臂架的臂长和倾角余弦的乘积决定，这样，起重机是否超载，实际上受到了起重量、臂长和臂架倾角等限制，同时还要考虑作业工况等多个参数也有制约作用，控制起来比较复杂。
目前广泛采用的微机控制的力矩限制器可以综合多种情况，较好地解决了这个问题。
力矩限制器由载荷检测器、臂长检测器、角度检测器、工况选择器和微型计算机构成。
当起重机进入工作状态时，将实际工作状态各参数的检测信号输入计算机，经过运算、放大、处理后，与事先存入的额定起重力矩值比较，并同时在显示器上把相应的实际数值显示出来。
当实际值达到额定值的90%时，它会发出预警信号，当实际值超过额定载荷时则会发出警报信号，同时起重机停止向危险的方向（起升、伸臂、降臂、回转）继续动作。
3.缓冲器它是配置在轨道运行式起重机金属结构端部的一种安全装置，具有吸收运行机构碰撞动能、减缓冲击的安全功能。
起重机械安全保护装置
应自动转换为低于 40 m／min的低速
运行。
《起重机械安全保护装置》 15
➢防后倾装置
突然卸载，后倾力可能导致整机倾覆
《起重机械安全保护装置》 16
➢防后倾装置
➢起重量限制器-综合误差
《起重机械安全保护装置》 44
➢起重量限制器-综合误差
《起重机械安全保护装置》 45
➢力矩限制器-动臂变幅塔式起重机
起升钢丝绳绕过导向滑轮，形成一个合力， 当吊臂在某一个位置，起重量达到一定值时，合力就使整个系统中心点转动， 杠杆向下压终端开关，切断电源，工作机构停止运行， 重块3的位置定准后，严防变化，必须用螺钉固定在杠杆上，并经常检查。
➢防超载的安全装置
9.3.1起重量限制器 对于动力驱动的1t及以上无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器。 对于有倾覆危险的且在一定的幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械也应装设。 需要时，当实际起重量超过95％额定起重量时，起重量限制器宜发出报警信号(机械式除外) 当实际起重量在100％～110％的额定起重量之间时，起重量限制器起作用， 此时应自动切断起升动力源，但应允许机构作下降运动。 内燃机驱动的起升和／或非平衡变幅机构， 如果中间没有电气、液压或气压等传动环节而直接与机械连接， 该起重机械可以配备灯光或声响报警装置来替代起重量限制器。
液压锁紧回路原理图
《起重机械安全保护装置》 86
➢其他保护装置-水平仪
起重量大于或等于16 t的流动式起重机，应设置水平仪。常用的水平仪多为气泡水平仪。 主要由本体，带刻度的横向气泡玻璃管和纵向气泡玻璃管组成。 当起重机处于水平位置时，气泡均处于玻璃管的中间位置，否则应调整垂直支腿的伸缩量。 水平仪具有检查支腿支撑的起重机的倾斜度的性能。
起重机械安全基础知识
起重机械安全基础知识起重机械是指用于搬运、吊装、装卸物品的机械设备，目前广泛应用于工程建设、物流仓储、港口码头等领域。
然而，由于起重机械的工作环境复杂，操作过程中存在较大的风险，因此了解起重机械的安全基础知识至关重要。
本文将从以下几个方面对起重机械的安全基础知识进行详细介绍。
一、起重机械的类别和结构起重机械主要分为桥式起重机、塔式起重机、门式起重机、履带起重机等多种类型。
每种类型的起重机械在结构和操作方式上都有所不同。
例如，桥式起重机由主梁、大车、小车、升降机构等组成，能够在工地上进行各种吊装作业。
而塔式起重机则常用于大型建筑施工中，由塔身、变幅机构、升降机构等组成。
二、起重机械的安全操作规程在使用起重机械进行工作时，必须按照相应的安全操作规程进行操作。
首先，操作人员必须持有有效的操作证书，并具备一定的操作经验。
操作前应对起重机械进行仔细检查，确保各个机构运转正常、制动器可靠等。
操作过程中，应保持稳定的通讯联系，严禁超载操作。
当有异常情况出现时，应立即停机处理。
三、起重机械的安全保护装置为了保障起重机械的安全性能，起重机械上设置有各种安全保护装置。
例如，负载限制器能够准确测量吊物的重量，一旦超过额定负载，会自动发出警报并停止吊装作业。
高度限位器能够控制起重机械的升降高度，避免碰撞和倾覆。
在起重机械的贯通工作区域上设置隔离门，以防止人员随意进入危险区域。
四、起重机械的维护保养起重机械在使用过程中，需要进行定期的维护保养，以保证设备的正常运行和安全性能。
维护保养主要包括对各个机构进行润滑、清洁、紧固等工作。
对于一些关键部件，如起重机械轴承、制动器等，需要定期进行检查和更换，以确保其安全可靠。
同时，还需定期对起重机械进行技术检测和试验，及时消除隐患。
五、起重机械的安全培训为了提高操作人员的安全意识和技能水平，必须进行定期的安全培训。
培训内容主要包括起重机械的基本知识、操作规程、安全警示标志等。
培训过程中，要重点强调起重机械的风险和操作注意事项，并进行实际操作演示，以提高操作人员的实际操作能力和安全意识。
起重机安全保护装置及其功能要求
起重机安全保护装置及其功能要求1、起升机构应当装设起重量限制器，起重量随幅度变化的起重机械应当装设起重力矩限制器。
当起重量限制器或起重力矩限制器动作时应当能够停止向不安全方向的动作。
2、起升机构应当装设起升高度限位器，当取物装置上升到设定的极限位置时，所有可能导致取物装置向危险方向运动的机构应当能够自动停止；有下极限限位要求时，应当设置下降深度限位器，当取物装置下降到极限位置时，所有可能导致取物装置向危险方向运动的机构应当能够自动停止。
桥式和门式起重机起升机构采用重锤式高度限位器的，必须再加装一个其它形式的高度限位器(如旋转式、压板式高度限位器等)。
电动葫芦采用断火限位器的，必须再加装一个其它形式的高度限位器(如旋转式、压板式或重锤式高度限位器等)。
鼓励采用齿轮传动式高度限位器；3、对动力驱动的动臂变幅的起重机(液压变幅除外)，应在臂架俯仰行程的极限位置处设臂架低位置和高位置的幅度限位器。
对采用移动小车变幅的塔式起重机，应当装设幅度限位装置以防止可移动的起重小车快速达到其最大幅度或最小幅度处；最大变幅速度超过40m/min的起重机，在小车向外运行且当起重力矩达到额定值的80%时，强迫换速装置应当自动转换为低速运行；应当设置小车行程限位开关和终端缓冲装置，限位开关动作后是否保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离符合200mm的要求。
4、跨度大于40m的门式起重机和装卸桥应当装设偏斜指示器或限制器。
当两侧支腿运行不同步而发生偏斜时，能向司机指示出偏斜情况，在达到设计规定值时，还应当使运行偏斜得到调整和纠正。
5、对有自锁作用的回转机构，应当装设极限力矩限制装置。
保证当回转运动受到阻碍时，能由此力矩限制器发生的滑动而起到对超载的保护作用。
6、动力驱动的起重机械，其起升、变幅、运行、回转机构都应当装设可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)。
当机构要求具有载荷支持作用时，应当装设机械常闭式制动器；起升机构的每一套独立驱动装置应当装设至少一个支持(又称工作)制动器，支持制动器应当采用常闭式，制动轮或制动盘应当装设在与传动机构刚性联接的轴上。
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四、回转起货机（克令吊）的安全保护装置（rotary winch safety protection device）
1.起重系统和变幅系统限位保护（lifting system and amplitude limit protection）
起重绞车和变幅绞车的一端都设有限位开关盒。
绞车转动时通过齿轮箱驱动一组凸轮，控制各限位开关，可实现以下作用：
1）吊臂高限位和低限位（crane jib upper limit and lower limit）——当吊臂升到接近最大允许仰角（工作半径7.7 m）时，变幅主泵流量减小，变幅马达转速降至25%～30%；而当达到允许的最大仰角（工作半径4.7 m）时，变幅泵回中，吊臂不能再仰起。
当吊臂下俯到允许的带负荷最低仰角时（根椐负荷不同有两种选择），变幅泵也回中，吊臂下俯动作被阻止；而在此之前接近最低仰角时（工作半径距最大工作半径1.5 m左右），变幅泵也同样会减小流量，使马达减速。
为了在工作完毕时可把吊臂（空钩）俯放到支槊上，需将控制面板上方的开关转至位置“1”，才能从最低限位处继续下俯，但卷筒钢索剩到至少三圈时有限位。
2）起重索卷筒卷满和放空限位（hoisting rope drum full and empty limit）——当吊钩升至最大高度（向上9m）时，卷筒吊索接近卷满；而当吊钩降至最低高度（向下27 m）时，卷筒|吊索已接近放空。
两者都有限位开关使起重主泵升、降电信号回零；而在此之前吊钩移至离限制位置约1.5 m处时，油泵排量即减小至最大排量的25%~30%，使吊钩减速。
上述限位开关的工作正常与否应该通过将吊臂移至接近最大仰角处进行检验，因为吊臂仰角较小、卷筒未卷满时吊钩上部的挡块即会与吊臂顶部相碰。
2.起重绞车和变幅绞车钢索松弛保护（crab and luffing winch wire rope slack protection）
钢索松弛保护装置设在变幅绞车附近，其结构如图7-2-6所示。
支架2上装有两个摇臂机构，分别为起重和变幅钢索服务。
当钢索1拉紧后，压紧滚轮7：克服弹簧5的张力使摇臂4绕其转动中心0顺时针偏转；一旦钢索松弛，则摇臂在弹簧拉动下逆时针转回至图示位置，带动摇臂上的顶杆6使松绳保护开关3断开，则相应主泵回中，所驱动的绞车停转。
于是，当吊臂在仰角较小的范围工作时，如果吊臂下俯或吊钩升起至吊臂顶端碰到吊钩挡块（钩、臂相碰时产生的力被计算过，不会使部件损环），则变幅钢索会松弛，使吊臂不能再下俯，吊钩也不能再升起。
另外，吊钩挡块着
地时吊货钢索也会松弛，使吊钩下降的操作不能再
进行。
3.低油位保护（low oil level protection）
油箱里装有浮子开关，当油位低于设定油位时，
会发出声、光警报。
如果系统无严重漏泄而需要继
续短期运行，可将浮子开关控制旋钮转至“BELL
OFF”位置消除警报，继续使用吊车。
但若油位再
降低一定距离，克令吊便会停车，低油位报警灯亮。
这时若将旋钮转到“BY-PASS”位置，仍可在声、
光警报给出的同时进行短时的应急操作（例如放下
货物）。
在清洁油箱或换油后，可将控制旋钮转至
“TEST”位置，即可试验声、光警报。
4.高油温保护（high oil temperature protection）
在油温超过85℃时，设在油冷却器进口的温度
继电器会使克令吊主、辅泵和冷却风机均停（通常
这时辅泵旋钮转至“夏季”）。
1-钢索；2-支架；3一电开关；4-摇臂；
5-弹簧；6-顶杆；7-滚轮；
图7-2-6 钢索松弛保护装置
此外，除主泵电机有过电流时断开的继电器外，辅泵电机、油冷却器风机和控制室通风机均设有人工复位的过电流保护继电器。