8201-13_服务通告和服务信函管理程序_V5R50【民用航空器维修人员考试】

旗开得胜

读万卷书行万里路1

1概述与适用范围

1.1本程序阐述了厦航服务通告（SB）和服务信函（SL）的接收、评估、处理和实施控制的管理程序。

1.2本程序适用于飞机维修工程部工程部、发动机管理中心、质量部、生产计划部和航空器材部。

1.3程序属性

■CCAR121 □CCAR145航线□CCAR145定检/部件

2依据文件

2.1AC-121-59“航空器维修记录和档案”。

2.2《维修工程管理手册》“服务通告和服务信函”。

3术语和定义

3.1服务通告：飞机、动力装置、APU及附件的制造厂家颁发的一种建议性改装或检查的技术文件。

3.2服务信函：飞机制造厂家颁发的一种针对飞机、系统或附件使用说明、建议性改装或检查等的信息类技术文件。

4要求

4.1所需的人员岗位

4.1.1工程工程师、维修方案工程师、适航性资料管理人员、工程处经理、维修计划处经理、工程部主管。

4.1.2动力工程师、动力工程处经理。

4.1.3质保工程师。

4.1.4生产计划工程师、附件监控工程师。

4.2职责

4.2.1工程部：负责服务通告和服务信函的接收、录入，以及除动力专业之外的所有服务通告和服务信函的适用性评估、执行方案制定、发布和方案实施的监控。

4.2.2发动机管理中心：负责动力专业服务通告和服务信函的适用性评估、执行方案制定、发布和方案实施的监控。

旗开得胜4.2.3质量部：负责服务通告和服务信函相关技术文件执行的监督。

4.2.4生产计划部：负责服务通告和服务信函相关技术文件执行的生产准备和计划安排。

4.2.5航空器材部：负责服务通告和服务信函相关技术文件执行的航材准备。

5规定

5.1总则：评估服务通告和服务信函是否需要执行，应按照安全第一、经济兼顾的原则来进行。

5.1.1飞机、发动机制造厂家颁发的服务通告和服务信函都要正式接收，附件生产厂家颁发的服务通告和服务信函根据需要选择性地正式接收，其中需要正式接收的附件服务通告以维修通告的形式发布。

5.1.2每一份正式接收的服务通告或服务信函均需要评估，评估结果应记录在ARMS系统中。

5.1.3同一份服务通告或服务信函不同版本的评估结果可以不同。

5.1.4同一份服务通告的重新评估结果与原评估结果可以不同。

5.2服务通告和服务信函的分类

5.2.1服务通告的分类：

a)飞机：服务通告说明中适用于飞机，或依据飞机制造厂服务通告的；

b)发动机：服务通告说明中适用于发动机，或依据发动机制造厂的服务通告，包括发动机的航线可拆换部件，但不包括快速发动机更换件（QEC）；

c)附件：服务通告说明中适用于附件，或依据附件厂家的服务通告。

5.2.2服务信函的分类：

a)波音：由波音公司颁发的服务信函；

b)非波音：由波音以外的其他厂家颁发的服务信函。

5.3服务通告和服务信函的评估

5.3.1服务通告和服务信函的适用性评估

a)判断服务通告和服务信函是否适用于厦航机队。确认不适用后，可以结束评估；

b)判断服务通告和服务信函是否适用于厦航的飞机、发动机或部件。考虑的方面应包括：机队特有的构型、以前所完成的修理、改装的状况；考虑的对象应包括：服务通告和服务信函评估时的所有范围，如在翼、送修、库存等状态；

c)服务通告和服务信函的适用性在不同版本会有不同。如系统工程师对服务通告和服务信函的适

读万卷书行万里路

2