挤压造粒机组培训PPT课件
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节流阀 (a)节流阀位于挤压机筒体末端和换向阀之间,调整
熔融树脂椭圆形的流通面积,控制物料的混炼程度。 (b)当柱塞向上或向下移动时,融体的流道变大或变
小,筒体末端的树脂压力得到有效控制。 (c)节流阀电机位于缸体上部,通过齿轮减速器驱动
柱塞做往复运动。当柱塞运行到警戒位置时,报警, 节流阀电机停,柱塞停止运作。 (d)阀门开度通过控制盘运传控制,在现场和控制盘 都有刻度显示。
优异的排气性能
低的比功率消耗
结构复杂、设计制造困难、维修困难、成本
高
5
双螺杆挤压机组
发展历史 随聚合物加工及食品加工业的发展
而出现,在20世纪30年代在意大利研 制成功。并在20世纪69-70年代随 RPVC制品的发展而发展。
新一代高速大扭矩双螺杆挤出机已经 出现。
6
双螺杆挤压机组的分类
啮合型双螺杆挤压机和非啮合型双螺杆挤 压机
功率9700KW,转数 1480rpm 主要特点 滑动轴承,带有电机定子温度监控,轴
承振动监测,轴承位移监测,所有监测数据及报警 全部上传到PLC及 机组监测系统。电机采用水冷 式,并且带有正压通风防爆系统。电机轴承采用强 制润滑,配有专门的润滑油系统。
辅助系统 2台齿轮式润滑油泵(其中一台备用)
及水冷器、过滤器、油箱
主要组成:1) 传动系统:开车电机、开车电机减速器、齿轮离合器、主电机、 摩擦离合器、主减速器 2) 挤压系统:螺杆、筒体 3)节流开车阀 4)换网器 5) 熔融泵 6)水下切粒机 7)粒料处理系统和切粒水系统
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1、主电机及其辅助系统
主电机是挤压机的主要动力源,它通过减速器带动两根螺杆同向 旋转。当开车电机达到额定转速或额定转矩后,主电机自动启动ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 一般也可手动启动。
啮合型分为同向旋转和异向旋转 非啮合型分为向旋转和异向旋转 根据转速,可以分为低速型和高速型 根据螺杆形式分为锥形螺杆和平行螺杆
7
双螺杆挤压机:主要部件
驱动功率10千瓦至12兆瓦,加工能力为每小时5公斤至每小时75吨
Motor 电机
Gearbox 齿轮箱
Process section Die head 模头
挤压机组基础知识 1
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总体概述
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2
挤压机
一 简述 挤压造粒的作用
将细小的粉料产品熔融造粒,使聚合物性 能稳定,便于贮存和运输。另外,造粒过程也 是产品改性的过程。
在挤出成型过程中,聚合物经历了固体输 送 ﹑熔融﹑熔体的增压和泵送﹑混合﹑汽提 和脱挥发分等阶段。
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2、辅助电机系统
1)开车电机 132KW低压电机,转数 1480rpm。
开车电机也称盘车电机,辅助启动电机或保护电机。其主要作 用是:
(1)主机开车之前,由其盘车,使筒体内部充满聚合物; (2)由开车电机驱动,清理筒体内部的杂物; (3)使主机系统具有一定的初速度,克服静起动摩擦阻力; (4)主机停车后,用其倒空筒体内的物料,以避免主机带动 螺杆干转。
积木式设计 应用于机筒,螺纹元件及捏合块
运行原理
8
CWP挤压造粒机基础知识
聚丙烯装置挤压机组 一、组成部分及性能参数 德国CWP公司生产的ZSK350捏合型同向旋转双螺杆挤压机 产量:27-45 t/h,正常负荷:37.5吨/小时,最高符合:45吨/小时,最低负荷:27
吨/小时,期望最高负荷:49吨/小时。
3
挤压机组的分类
一 按照螺杆数量划分
单螺杆挤压机
发展较早,结构简单,操作容易, 成本低
双螺杆挤压机
发展较晚,适用范围更宽,适应性 更强
多螺杆挤出机
应用较少,仅在一些有特殊要求的
条件下使用
4
单、双螺杆挤压机的特点
单螺杆挤压机
单螺杆挤出机的输送作用主要靠摩擦
排气效果较差
双螺杆挤压机
加料容易
物料在双螺杆中停留时间短
主电机运转后,开车电机就要停止运转。当开车电机带 动螺杆挤压部分达到一定负荷时(一般为正常负荷的20-40%), 在一定时间(一般为30秒)内,主电机自动启动。当主电机正常 运转一定时间(一般为30秒)后,靠离心力的作用使两电机之间 的联轴器脱开,开车电机停车。
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2)开车电机减速器 输出转数30rpm。 与主齿轮箱共用一套润滑系统。 它的作用是将开车电机的转速降低,在同功率的
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3 、DESCH 型离合器(摩擦离合器) 摩擦离合器又叫滑擦离合器,保护离合器,安
全离合器。 位于主电机和主齿轮箱之间,最大传递扭矩 为
97500Nm ,依靠气压调整传递扭矩大小 速度差大于4r/2m 机组将自动停车 它有两块金属摩擦盘,每块摩擦盘两边固定安装
摩擦片,摩擦片由螺栓固定,一般用石墨或聚四氟质 润滑材质。工作时,压缩空气将压板轴向压紧,靠摩 擦片和压板之间的摩擦力传递扭矩。
条件下,转速低则扭矩大,再有就是在开车电机和主电机之 间造成一转速差,以便在主机运转后,使开车电机通过齿轮 离合器与之脱开。
3)齿轮离合器 又称为超越离合器,其原理是当其输入侧转速大
于输出侧时,则输出侧随输入侧同步的转动,而当输入侧转 速低于输出侧转速时,则输出侧转,而输入侧不转,从而达 到分离的效果。
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换向阀(开车阀) (a)换向阀位于节流阀后端,用于挤压机开车和清洁筒体时排
除筒体内物料 (b)换向阀依靠位于阀体上部的液压汽缸驱动,阀杆带密封,
当阀杆向上动作时,介质向下流出机组,流出的树脂在凝固 之前手动切断,装在小车内,运走。 (c)换网器与开车阀共用一液压单元 (d)换向阀和其他的下游设备,如齿轮泵,换网器,模头等设 备都安装在一个公共底座上,有轨道,可沿轴向移动,当挤 压机筒体由于热膨胀或收缩轴向移动时,换向阀等设备可随 之移动。
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4、主齿轮箱 型号为F200。 有两个输出转数,分别是222rpm和269rpm 配有专门的润滑油系统和振动监测系统。 配有隔音保护罩。 润滑油系统配有两台螺杆泵(一开一备)、 两台油过滤器、一台油冷却器及阀门管道及 控制系统。
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5、挤出机筒体和螺杆 筒体的内孔为“∞”字形,共分九段 ,分别为输送 区、塑化区、 混炼剪切区、脱气区、均化区、加压 区 配有油加热,油冷却系统 脱盐水冷却系统(仅用于一段筒体冷却) 配有专用的WOODEX密封 螺杆直径350mm 、长径比27、螺杆长度9720mm 脱气系统带有三个脱气罐和特殊设计的脱气口
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节流阀 (a)节流阀位于挤压机筒体末端和换向阀之间,调整
熔融树脂椭圆形的流通面积,控制物料的混炼程度。 (b)当柱塞向上或向下移动时,融体的流道变大或变
小,筒体末端的树脂压力得到有效控制。 (c)节流阀电机位于缸体上部,通过齿轮减速器驱动
柱塞做往复运动。当柱塞运行到警戒位置时,报警, 节流阀电机停,柱塞停止运作。 (d)阀门开度通过控制盘运传控制,在现场和控制盘 都有刻度显示。
优异的排气性能
低的比功率消耗
结构复杂、设计制造困难、维修困难、成本
高
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双螺杆挤压机组
发展历史 随聚合物加工及食品加工业的发展
而出现,在20世纪30年代在意大利研 制成功。并在20世纪69-70年代随 RPVC制品的发展而发展。
新一代高速大扭矩双螺杆挤出机已经 出现。
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双螺杆挤压机组的分类
啮合型双螺杆挤压机和非啮合型双螺杆挤 压机
功率9700KW,转数 1480rpm 主要特点 滑动轴承,带有电机定子温度监控,轴
承振动监测,轴承位移监测,所有监测数据及报警 全部上传到PLC及 机组监测系统。电机采用水冷 式,并且带有正压通风防爆系统。电机轴承采用强 制润滑,配有专门的润滑油系统。
辅助系统 2台齿轮式润滑油泵(其中一台备用)
及水冷器、过滤器、油箱
主要组成:1) 传动系统:开车电机、开车电机减速器、齿轮离合器、主电机、 摩擦离合器、主减速器 2) 挤压系统:螺杆、筒体 3)节流开车阀 4)换网器 5) 熔融泵 6)水下切粒机 7)粒料处理系统和切粒水系统
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1、主电机及其辅助系统
主电机是挤压机的主要动力源,它通过减速器带动两根螺杆同向 旋转。当开车电机达到额定转速或额定转矩后,主电机自动启动ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 一般也可手动启动。
啮合型分为同向旋转和异向旋转 非啮合型分为向旋转和异向旋转 根据转速,可以分为低速型和高速型 根据螺杆形式分为锥形螺杆和平行螺杆
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双螺杆挤压机:主要部件
驱动功率10千瓦至12兆瓦,加工能力为每小时5公斤至每小时75吨
Motor 电机
Gearbox 齿轮箱
Process section Die head 模头
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挤压机
一 简述 挤压造粒的作用
将细小的粉料产品熔融造粒,使聚合物性 能稳定,便于贮存和运输。另外,造粒过程也 是产品改性的过程。
在挤出成型过程中,聚合物经历了固体输 送 ﹑熔融﹑熔体的增压和泵送﹑混合﹑汽提 和脱挥发分等阶段。
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2、辅助电机系统
1)开车电机 132KW低压电机,转数 1480rpm。
开车电机也称盘车电机,辅助启动电机或保护电机。其主要作 用是:
(1)主机开车之前,由其盘车,使筒体内部充满聚合物; (2)由开车电机驱动,清理筒体内部的杂物; (3)使主机系统具有一定的初速度,克服静起动摩擦阻力; (4)主机停车后,用其倒空筒体内的物料,以避免主机带动 螺杆干转。
积木式设计 应用于机筒,螺纹元件及捏合块
运行原理
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CWP挤压造粒机基础知识
聚丙烯装置挤压机组 一、组成部分及性能参数 德国CWP公司生产的ZSK350捏合型同向旋转双螺杆挤压机 产量:27-45 t/h,正常负荷:37.5吨/小时,最高符合:45吨/小时,最低负荷:27
吨/小时,期望最高负荷:49吨/小时。
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挤压机组的分类
一 按照螺杆数量划分
单螺杆挤压机
发展较早,结构简单,操作容易, 成本低
双螺杆挤压机
发展较晚,适用范围更宽,适应性 更强
多螺杆挤出机
应用较少,仅在一些有特殊要求的
条件下使用
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单、双螺杆挤压机的特点
单螺杆挤压机
单螺杆挤出机的输送作用主要靠摩擦
排气效果较差
双螺杆挤压机
加料容易
物料在双螺杆中停留时间短
主电机运转后,开车电机就要停止运转。当开车电机带 动螺杆挤压部分达到一定负荷时(一般为正常负荷的20-40%), 在一定时间(一般为30秒)内,主电机自动启动。当主电机正常 运转一定时间(一般为30秒)后,靠离心力的作用使两电机之间 的联轴器脱开,开车电机停车。
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2)开车电机减速器 输出转数30rpm。 与主齿轮箱共用一套润滑系统。 它的作用是将开车电机的转速降低,在同功率的
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3 、DESCH 型离合器(摩擦离合器) 摩擦离合器又叫滑擦离合器,保护离合器,安
全离合器。 位于主电机和主齿轮箱之间,最大传递扭矩 为
97500Nm ,依靠气压调整传递扭矩大小 速度差大于4r/2m 机组将自动停车 它有两块金属摩擦盘,每块摩擦盘两边固定安装
摩擦片,摩擦片由螺栓固定,一般用石墨或聚四氟质 润滑材质。工作时,压缩空气将压板轴向压紧,靠摩 擦片和压板之间的摩擦力传递扭矩。
条件下,转速低则扭矩大,再有就是在开车电机和主电机之 间造成一转速差,以便在主机运转后,使开车电机通过齿轮 离合器与之脱开。
3)齿轮离合器 又称为超越离合器,其原理是当其输入侧转速大
于输出侧时,则输出侧随输入侧同步的转动,而当输入侧转 速低于输出侧转速时,则输出侧转,而输入侧不转,从而达 到分离的效果。
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换向阀(开车阀) (a)换向阀位于节流阀后端,用于挤压机开车和清洁筒体时排
除筒体内物料 (b)换向阀依靠位于阀体上部的液压汽缸驱动,阀杆带密封,
当阀杆向上动作时,介质向下流出机组,流出的树脂在凝固 之前手动切断,装在小车内,运走。 (c)换网器与开车阀共用一液压单元 (d)换向阀和其他的下游设备,如齿轮泵,换网器,模头等设 备都安装在一个公共底座上,有轨道,可沿轴向移动,当挤 压机筒体由于热膨胀或收缩轴向移动时,换向阀等设备可随 之移动。
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4、主齿轮箱 型号为F200。 有两个输出转数,分别是222rpm和269rpm 配有专门的润滑油系统和振动监测系统。 配有隔音保护罩。 润滑油系统配有两台螺杆泵(一开一备)、 两台油过滤器、一台油冷却器及阀门管道及 控制系统。
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5、挤出机筒体和螺杆 筒体的内孔为“∞”字形,共分九段 ,分别为输送 区、塑化区、 混炼剪切区、脱气区、均化区、加压 区 配有油加热,油冷却系统 脱盐水冷却系统(仅用于一段筒体冷却) 配有专用的WOODEX密封 螺杆直径350mm 、长径比27、螺杆长度9720mm 脱气系统带有三个脱气罐和特殊设计的脱气口