设备润滑的6个误区,前2个基本都中枪,附正确润滑5个合理化建议
企业设备润滑管理存在十大误区
企业设备润滑管理存在十大误区误区一：设备润滑管理组织机构不健全，润滑管理人员换人频繁。
润滑管理带来的效益是滞后的、长期的，企业缺乏润滑管理长期计划，组织机构松散；设备管理部门只管设备的现场用油，对设备的用什么油说了不算，对进厂新油及在线设备用油的检验没有统一管理；润滑管理员（润滑工程师）不稳定，换人频繁。
这是企业在润滑管理上的一大失误。
误区二：现场油品污染，加速设备失效。
此问题比较突出，缺乏润滑知识，大型设备检修时间紧，没有清理换油时间，不能够系统清洗换油，长时间只补油不换油，油品污染严重，既有水又有粉尘及磨损颗粒，加速了设备磨损；现场设备润滑卡片长期不换，加油工具无标识，油桶混用。
误区三：设备的选油不规范，加速设备失效。
此问题主要表现在进口设备及蜗轮蜗杆齿箱的润滑用油，选油上只从价格上考虑，没有考虑进口精密设备体积小传动力矩大，一般矿物油承受不了大的负荷造成备件磨损；再就是蜗轮蜗杆齿箱的用油，蜗轮蜗杆齿箱主要是滑动摩擦，还有滚动摩擦，蜗轮为铜质，选用一般矿物极压齿轮油。
一般矿物油极压添加剂中主要成分是硫、磷离子，硫、磷与蜗轮蜗杆齿箱中的铜蜗轮有很强的腐蚀性和攻击性。
工作在高滑动摩擦，极压添加剂的腐蚀破坏了齿轮表面的完整性，极大地增加了蜗轮表面摩擦系数，随后的金属表面间的接触和滑动造成了灾难性的磨损。
误区四：没有开展设备润滑油品检测，没有监测就没有控制。
开展油品理化指标检测的企业为数不多，国内有大小润滑油企业4000多家，良锈不齐、鱼目混珠，企业缺乏润滑油品监测中心或者监测站。
对进厂的新油没有进行理化指标检测，就无法说明此油是否合格，进厂新油控制不住，在线设备用油不检测，就无从谈起设备润滑管理。
这就是长期以来养成的换油不清洗油箱油路的主要原因，没有监测就不能说明油品污染变质。
误区五：大型设备缺乏油品在线过滤系统。
设备的管理者认为稀油站回油管路中的过滤器就是过滤油中污染颗粒的，其实不然，此过滤器只能过滤粒度在100μm 以上的大颗粒。
设备润滑改进方案
设备润滑改进方案设备润滑是工业设备运转中必不可少的一项工作，它能够有效减少设备磨损、延长设备使用寿命、提高设备效率，是维护设备，保障生产顺利进行的重要工作。
本文将分析设备润滑的现状存在的问题，并提出一些改进方案。
现状分析目前，许多工业企业在设备润滑上还存在一些问题：1.润滑周期不合理。
一些企业在润滑周期上没有做到科学合理，或者是采用了不恰当的润滑方法，导致设备频繁停机维修，增加了生产成本。
2.润滑剂选择不当。
一些企业在润滑剂的选择上往往只考虑了成本因素，而忽略了润滑性能的重要性，导致设备的磨损加剧，降低了设备的使用寿命。
3.操作不规范。
有些润滑工人在操作设备润滑时，常常存在疏忽大意的情况，例如润滑不足、润滑部位不当等，这些操作不规范也会影响设备的正常运转。
改进方案针对以上现象，以下是设备润滑改进方案：合理制定润滑周期根据设备的工作特点和生产运转情况，制定合理的润滑周期，保证设备在运行期间始终处于润滑良好状态。
在确定润滑周期时，应注意以下几点：1.根据设备的使用环境以及润滑需求合理选择润滑周期。
2.针对不同的设备选用不同润滑周期，一般情况下应以设备要求为准，不能简单采取固定周期。
选择合适润滑剂在选择润滑剂时，应根据设备的润滑要求进行选择，不仅要考虑润滑剂的成本因素，更需要考虑润滑性能因素。
在选择合适的润滑剂时，需要考虑以下几点：1.润滑剂要与设备运行环境相适应。
2.润滑剂要考虑到润滑性能，选用能够达到更好润滑效果的润滑剂。
规范操作为防止人为操作差错，应在各个润滑点上贴上操作规程和润滑标识，提高操作规范性，降低润滑失误率、降低设备因润滑不当而引起的故障率。
结论设备润滑是设备运转中重要的一环，科学合理的润滑方式能有效地延长维修周期，提高设备的生产效率，减少企业的生产成本，提高设备运转可靠性。
因此，制定合理的润滑周期、选择合适的润滑剂和规范操作，将会对设备润滑工作带来更加显著的改善。
设备润滑改进方案
设备润滑改进方案背景润滑是保障机械设备正常运转的重要环节。
良好的润滑方案不仅能够减少机械设备的损耗，延长使用寿命，还能增加运行效率，提高生产效益。
因此，如何进行设备润滑改进是企业管理和维护的一项重要工作。
现状分析目前，许多企业在设备润滑方案上存在以下问题：1.润滑周期不合理部分企业在设备润滑方案中，往往采用固定周期的方式，将每台设备的润滑周期相同，这种方式可能导致润滑过多或过少的情况，从而影响设备的使用寿命。
更加科学合理的方式是根据设备的运行时间、使用情况、环境等因素制定不同的润滑周期。
2.润滑方式不当企业在润滑方案中常采用人工润滑的方式，这种方式存在着人为因素，不易保证润滑质量，存在漏润和过润的风险。
更好的方式是采用自动润滑，对运行中的设备进行准确的润滑，提高润滑效率。
3.润滑材料不匹配不同的设备需要使用不同的润滑材料，而企业往往只使用一种润滑材料去润滑各种设备，这种做法可能导致润滑效果不佳，甚至加剧设备的磨损和故障。
更好的方式是根据不同的设备种类、工作环境等因素，选用适宜的润滑材料进行润滑。
设备润滑改进方案针对上述问题，我们提出以下设备润滑改进方案：1.优化润滑周期对每台设备的工作时间、工作强度、环境等因素进行综合考虑，制定科学合理的润滑周期。
润滑周期可以依据设备的工作负荷和使用环境等因素，逐步进行优化和改进。
2.自动化润滑采用自动润滑技术，对设备进行定时定量的润滑，减少了人为因素，有效提高了润滑质量和效率。
3.适宜的润滑材料不同的设备种类需要使用不同类型的润滑材料，因此应根据设备的不同类型、工作环境等因素，选择适宜的润滑材料，以达到良好的润滑效果。
结论科学合理的设备润滑方案对于企业的生产运营和机械设备的维护都具有重要意义。
企业要从润滑周期、润滑方式和润滑材料等方面入手，制定出完善的润滑改进方案，提高设备的使用寿命、减少故障率，从而提高企业的生产效率和经济效益。
润滑油使用中的四大误区
润滑油使用四大误区
误区一：润滑油经常添不用换 经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能 弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油 性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、 氧化等原因少。
误区二：添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能 的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗 磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种 性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能 给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物 质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误区四：润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间 为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙 中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发 动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内 呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧 汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次 ，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃 油消耗增大。
误区三：什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑 油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现， 但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。 这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤 下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生 成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这 时的油品并未完全变质。
设备润滑工作中的误区探讨
７ ． 黏度大 的润滑油 比黏度小的润滑油对 润滑部件有利
润滑油黏度等级选 的过高 ， 会造成油泵的泵送性能差 ， 流量
减少 ， 并使其 润滑性 、 洗 涤性和散热性 变坏 ， 易使 机件产生半 干
摩擦 ， 引起烧瓦 、 抱轴等故 障。 ８ ． 油加 满才是润 滑到位
很多施工现场 在加 注润滑油过程 中，往往将设备加注得 到 处 冒油脂 。润滑脂 加到轴承中后 ， 有一个 分布过程 ， 在这一过程
中体 现 得 最 明 显 。 一般 油脂 的填 充 量 ， 对 卧式 轴 承 可 填 充 轴 承 空 腔的 １ ／ ３ ～ ２ ／ ３ ， 立 式轴 承填 充 ８ ０ ％ 。对 于 补 充 添 加 量 应 该 添 加 第
一
２ ． 润滑油可相互替换使 用 根据设 备工作条件 、 工作环境 、加 润滑油时 ， 必须注意不要将轴承室全部填满 ， 因为这样会
使 轴承在转动 时 ， 阻力增大 ， 容易发热 ， 一般 只要填满腔 的 ｌ ／ ３ —
２ １ ３即可 。
中， 产生的热量大 于散发 的热量 ， 轴承温度升高 。 如加油脂过满 ，
因不易散热 ，会造成轴承工作温度偏 高 ，同时油脂 因工作温度 高， 会缩 短使 用寿命 。据 以往经验 ， 加油过满 的危害在高速轴承
方式 ，压缩空气可 以带走摩擦
热， 使轴承温度明显下降。
油雾 的形成 、 输送 、 凝缩 、
机泵群油雾润滑系统以压缩空气作为动力 ， 系统利用旋动射
流技术 ， 将润滑油雾化成 １ ￣ ３ ｍ颗粒组成 的油雾流 ： 当电磁 阀
润滑过程 中的较佳参数 ：油雾 颗粒直 径一般 １ — ３ ｍ；空气
度 （ 在标准状况下 ，每立方米 油雾 中 的含油 量 ） ３ ～ １ ２ ｇ ｍ ；
设备润滑的误区及合理化建议
设备润滑的误区及合理化建议一、设备润滑6大误区1、设备润滑就是加油很多企业的设备管理人员认为在设备的油箱和轴承中加了油就可以了，设备出故障与油无关，所以用什么油无关紧要。
于是出现了齿轮箱、轴承箱都用机械油，轴承中都加“黄油”这种现象。
润滑并不是只加油这么简单，它是综合运用流体力学、固体力学、材料学、应用数学、物理化学等基础理论，来研究润滑原理、润滑材料和润滑方式，控制有害摩擦、磨损的一门科学，加油仅仅是润滑之中的一环而已。
2、润滑油越多越好事实并非如此，简单地说，设备润滑的目的是在两个摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接触，从而减少磨损。
但是，考虑到加润滑油的某些副作用，就必须严格控制加油量，例如在减速器中，为了减少齿轮运动中阻力和油的温升，浸入油的齿轮深度以1～2个齿高为宜，转速高的加油量还应少些。
润滑油加到轴承中后，在分布过程中，产生的热量大于散发的热量，轴承温度升高。
如加油脂过满，轴承转动时阻力增大，散热不易，会造成轴承工作温度偏高，同时油脂因工作温度高，会缩短其使用寿命。
必须注意不要将轴承室全部填满，一般只要填满腔的1／3～2／3即可。
3、润滑油可相互替换使用润滑油的选择，根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用的润滑油的种类、牌号也不相同。
转速高、形成油楔作用能力强的设备，应选用粘度低的润滑油；设备摩擦表面单位面积的负荷大时，应选用粘度大、油性较好的润滑油；设备工作环境温度较高时，应采用粘度较大、闪点较高、油性较好、稳定性较强的润滑油或滴点较高的润滑脂；设备摩擦表面之间的间隙越小，选择润滑油粘度应越低；摩擦表面越粗糙，选择润滑油粘度应越大，若选择润滑脂工作锥度应越小；压力循环润滑中，油温较高，应使用粘度较大的润滑油。
不同设备的润滑油是严格根据上述原则和实验结果选择的。
一般情况下不能替换使用，如果任意替换使用就会破坏设备润滑环境，使机器设备受到磨损，造成经济损失。
设备润滑管理中的常见误区
摘要:设备的润滑管理上，存在着一些误区：认为润滑的目的就是使机器运转得更快；误认为有油就能润滑；润滑油量越多，润滑越好；润滑油粘度越大，润滑效果越好；润滑油变黑就说明润滑油变质；一成不变的按设备说明书规定的用油等级选油；满毂润滑比空毂润滑效果好；使用过的润滑油不能用，必须扔掉；润滑油都可相互替换使用；较长时间不更换润滑油。
关键词:润滑管理误区润滑油在校企合作企业培训锻炼期间，发现它们在设备的管理上存在不少问题，特别是设备的润滑管理上，对此不太重视，存在着一些误区，主要表现在以下几个方面：1认为润滑的目的就是使机器运转得更快机器中相对运动的零部件，其接触表面都会产生摩擦及磨损，其后果是破坏零件的配合尺寸和强度，据统计，世界上1/3以上的能源消耗在摩擦损耗上，当磨损量超过允许极限时直接影响机器正常工作和使用寿命。
大约有80%的零件报废是由于磨损所致。
为保证机器的正常工作和延长使用寿命，在相对运动的零部件间加入润滑剂形成润滑油膜，将两接触面隔开，以减少摩擦减轻磨损，提高机械效率，同时还可起降温冷却、缓冲吸振、密封等作用。
润滑的目的是提高生产率和经济效益，尤其是在复杂工况下工作的机器，不仅使机器运转得更快，更重要的是保证机器正常工作和延长使用寿命，良好的润滑就尤为重要。
2误认为有油就能润滑润滑油有不同的种类和工作性能，为改善润滑油的某方面性能，在其中还应加入相应的添加剂，为了使机器得到合理的润滑，不同类型、不同工况、不同供油方法等应相应选择不同种类的润滑油和添加剂，因此，不能认为什么油都能润滑。
更甚者润滑油选择不当还将造成润滑事故，这在设备事故中占很大比重，因此必须合理选择润滑油。
3润滑油量越多,润滑越好在日常的润滑管理中，由于管理不到位或责任心不够，常出现润滑油量不够，导致润滑失效，造成机械的严重磨损，故加油时总怕油量不够，宁可多加。
若为脂润滑，过量则阻力增大，引起轴承发热，导致润滑脂的漏失，高速重载机器尤甚。
设备润滑：五种错误认识要不得)
设备润滑：五种错误认识要不得设备润滑管理是维护和保持设备正常安全运转的重要管理内容之一。
笔者在设备检查中发现，它往往被一些企业领导、管理者和操作者所忽视，造成设备润滑质量变差，并形成一定的经济损失。
形成这种现象的原因，是对润滑管理思想上还存在着一定的错误认识和误解。
1、错误的认为润滑的目的是设备运行快润滑的机理就是使两个直接接触的零件(摩擦副)互相运动，为了不使其损坏，把具有润滑性质的物质加到其中，以填平凸凹处，并保持一定的油膜，将两个接触面隔开，以降低摩擦和减少磨损的作用，同时起冷却和密封的作用，其目的是：给设备以正常的润滑；使设备在运转中不产生故障；保持设备的正常运转；提高生产率和经济效益。
2、错误认为润滑操作就是加油当设备用油、加油、检查周期确定后，应按照该台设备的加油部位，加油周期、加油量、加油方法和使用的润滑剂，按班、按日、按周进行操作，并非加一次就一劳永逸。
同时还要对操作者和机修工人提出多项基本要求，并不是想象中简单的加些油就行了。
3、错误认为加油多多益善设备润滑是通过润滑剂减少摩擦和磨损，那么加的润滑剂越多就越好?这是不科学的。
一台设备从设计时就严格规定了它的加油量，机修工和操作者应根据使用说明书和日常观察到的油尺、视镜等情况，加补润滑油，在设备实际运行中，如果加的油多了，反而起到一定副作用。
如空气压缩机，曲轴箱加油过多，反而增加了曲轴的运动阻力；在减速箱中，为了减少齿轮的运动阻力和油温升高，浸入油中的齿轮深度以1～2个齿高为宜，速度高的还应再浅些；又如给滚动轴承加脂时，必须注意不要把轴承腔内全部填满，这样会使轴承运转阻力增大，容易发热，使油温升高，容易流掉，形成润滑不良或损坏轴承、一般只要填满腔的1／3～2／3即可。
还有压缩机注油器，注油过多，在运转中会形成气缸油击，在温度升高时会形成积炭，积炭燃烧会产生爆炸事故，会造成很大的浪费。
4、错误认为有油就能润滑一台设备设计时，设计者根据机理规定了它所使用的润滑油，而不是所有的润滑油都能对该台设备起到润滑作用，润滑油是从原油中提炼出来的，并经过精制而成的石油产品，不同种类，不同牌号的润滑油所含的成分及其比例是不相同的。
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润滑是机械设备日常管理的重中之重。
设备润滑是减少设备磨损、提高设备运行效率、节约材料和能源的有效途径。
但实际工作中，很多企业对这个问题却不够重视，甚至有很多误区，最终导致一定的经济损失。
有人可能会说，我开厂十几年、修了多少设备都是这样操作的，从没出过大问题。
但是，科学管理可以有效提高设备效率，降低维修保养成本，提高经济效益。
对于设备润滑来说，了解并避开这些常见的误区，将会使日常保养工作事半功倍。
下面这些设备润滑误区，看您中枪了几个？
1
设备润滑6大误区
1）设备润滑就是加油
很多企业的设备管理人员认为在设备的油箱和轴承中加了油就可以了，设备出故障与油无关，所以用什么油无关紧要。
于是出现了齿轮箱、轴承箱都用机械油，轴承中都加“黄油”这种现象。
润滑并不是只加油这么简单，它是综合运用流体力学、固体力学、材料学、应用数学、物理化学等基础理论，来研究润滑原理、润滑材料和润滑方式，控制有害摩擦、磨损的一门科学，加油仅仅是润滑之中的一环而已。
2）润滑油越多越好
事实并非如此，简单地说，设备润滑的目的是在两个摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接触，从而减少磨损。
但是，考虑到加润滑油的某些副作用，就必须严格控制加油量，例如在减速器中，为了减少齿轮运动中阻力和油的温升，浸入油的齿轮深度以1～2个齿高为宜，转速高的加油量还应少些。
润滑油加到轴承中后，在分布过程中，产生的热量大于散发的热量，轴承温度升高。
如加油脂过满，轴承转动时阻力增大，散热不易，会造成轴承工作温度偏高，同时油脂因工作温度高，会缩短其使用寿命。
必须注意不要将轴承室全部填满，一般只要填满腔的1/3～2/3即可。
3）润滑油可相互替换使用
润滑油的选择，根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用的润滑油的种类、牌号也不相同。
转速高、形成油楔作用能力强的设备，应选用粘度低的润滑油；设备摩擦表面单位面积的负荷大时，应选用粘度大、油性较好的润滑油。
设备工作环境温度较高时，应采用粘度较大、闪点较高、油性较好、稳定性较强的润滑油或滴点较高的润滑脂。
设备摩擦表面之间的间隙越小，选择润滑油粘度应越低；摩擦表面越粗糙，选择润滑油粘度应越大，若选择润滑脂工作锥度应越小；压力循环润滑中，油温较高，应使用粘度较大的润滑油。
不同设备的润滑油是严格根据上述原则和实验结果选择的。
一般情况下不能替换使用，如果任意替换使用就会破坏设备润滑环境，使机器设备受到磨损，造成经济损失。
4）润滑油混合使用无妨
润滑油是从石油中提炼出来经过精制而成的石油产品，不同种类，不同品牌的润滑油所含的成分及其比例也不相同。
一般来说，润滑油是不宜混合使用的。
为了改善润滑油的理化性能，润滑油内必须加入一定量的添加剂。
各种润滑油的添加剂是各不相同的，有抗氧剂、增粘剂、油性添加剂和极压添加剂等，不同种类，不同牌号的润滑油混在一起，就可能使油中的添加剂发生化学反应，从而失去添加剂的作用，损害了润滑油应有的效果。
5）设备勤换油不出大毛病
盲目地勤换油不仅是一种浪费，也容易隐藏设备故障。
润滑油在使用过程中是否失去使用价值，可从以下几个方面去加以鉴别。
（1）粘度检验
通常是把设备已使用的润滑油和设备使用的标准粘度的润滑油，利用对比法进行检验，以判断是否需要换油。
（2）水分的检验
用干净、干燥的棉纱浸沾待检油后用火点燃，如果油中有水，就会发生爆炸声和闪光现象。
（3）机械杂质的检验
粘度小的润滑油可直接注入试管，稍加热后静止观察。
粘度大的油可用干净的汽油稀释5～10倍，按上述方法进行观察来判断是否需要换油。
（4）是否发生氧化变质的鉴别
判断润滑油是否发生严重氧化变质情况，可以取油箱底部的沉淀油泥，放在食指与拇指之间进行相互摩擦，如果感觉到胶质多，粘附性强，则说明被检润滑油发生严重氧化变质现象，通过上述方法判断是否需要换油。
（5）有无性质变化，是否混有杂质
设备维护保养过程中，对润滑脂的质量鉴别主要是看有无性质变化，是否混有杂质，即可判断是否需要换油。
6）设备润滑就必须存在泄漏
设备泄漏是指按设备技术条件规定不允许发生泄漏或超过技术条件规定的泄漏量是不正常现象。
严重漏油不但产生少油或断油事故，影响生产的顺利进行，而且污染周围环境。
这样既破坏了环境又浪费了润滑油。
为了设备润滑而采用润滑油，但又带来了漏油这个矛盾。
然而，人们对设备漏油并非束手无策，防止泄漏的方法和途径也很多。
这就需要操作人员足够重视，技术过关，还是能够做到设备润滑和防止泄漏两不误。
2
设备润滑的合理化建议
1）制定合理的润滑制度和设备润滑工作标准。
2）在进行设备润滑时应采用高性能的润滑油。
采用高性能的润滑油，价钱虽然高了些，但是可以在实际使用中有效减少设备的维修次数。
3）对原有设备润滑设计，敢于创新合理改进。
按期换油管理简单，但成本较高。
按质换油，需定期进行油质监测，管理复杂一些，但可避免过早换油带来的浪费，符合合理润滑的原则，特别是改用高品质油后，其使用周期比低档油要长许多倍。
4）利用多级润滑油，减少磨损。
5）固体润滑剂的推广使用。
实际操作中利用粉末，薄膜来降低各个齿轮之间的磨损，称之为固体润滑。
固体润滑典型例子就是镶嵌式轴承，具有使用周期长、耐高温、无污染等优点，且在实际的操作中也可以不用添加润滑油。
设备润滑是机械设备日常维护保养不可缺少的一部分。
正确认识设备润滑、合理科学做好润滑，才能保证设备正常安全运行，有效提高生产和经济效益。