佛山交通路网简介以及五区住宅板块划分

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佛山市南海区简介

佛山市南海区南海区位于珠江三角洲腹地，紧连广州，毗邻香港、澳门。

在“广佛同城”的大环境下，打出了“广佛同城，南海先行”的响亮口号，做好了“广佛同城”的“排头兵”。

南海是经济与社会和谐发展的先进城市，是“国家信息化示范城市”、“国家卫生城市”、“中国优秀旅游城市”、“全国文化先进县”、“全国区域技术创新示范城市”、“广东省教育强区”。

2006年，更跃上了全国综合实力百强县（区）五强之列。

中文名称：南海区别名：桂行政区类别：市辖区所属地区：中国广东省佛山市下辖地区：狮山、桂城、大沥政府驻地：桂城电话区号：0757邮政区码：528200地理位置：广东省中南部面积：1073.82平方公里人口：263.83万方言：粤语，南番顺话气候条件：南亚热带海洋性季风气候著名景点：西樵山，南国桃园，仙湖旅游度假区等机场：佛山机场车牌代码：粤Y南海经济2005年民营工业企业实现产值1193 亿元，占全区工业总产值的74.6% ；实现GDP 559 亿元，占全区GDP 的72.5% 。

汽车及零配件制造、物流等新兴产业崭露头角。

房地产业渐入佳境。

商业、餐饮、旅游、社会服务等第三售产业繁荣兴旺。

消费需求拉动力强，全社会消费品零售总额209.98 亿元，增长13.5% 。

对外贸易增幅较大，实现出口总值34.97 亿美元，增长32 .1% 。

特色农业、效益农业和农业产业化发展取得新进展。

2005年被评为全国十强县市。

2006年GDP达942亿元，地方财政一般收入增长81%，达45亿元；城乡居民储蓄存款增长近七成，接近1000亿元，总量居全国县级首位，每百户拥有民用汽车39辆，人均住房面积达42平方米。

2007年南海区全区生产总值1231亿元，比上年增长22.2%。

其中，第一产业增加值23.21亿元，下降8.2%；第二产业增加值782.85亿元，增长27.5%；第三产业增加值424.94亿元，增长15.7%。

在第三产业中，交通运输、仓储和邮政业增长15.8%，批发和零售业增长13.5%，住宿和餐饮业增长21.9%，金融业增长5.9%，房地产业增长9.6%，其他服务业增长18.0%。

佛山交通路网简介以及五区住宅板块划分解析

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“六横、十纵”
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凤舞德胜
龙光水悦云天
保利外滩一号
东逸湾
万科新城湾畔
纯水岸
碧桂园
万科兰乔圣菲
龙光水悦城邦
嘉信城市花园
顺德区政府
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佛清高速
五镇（南山、大塘、芦苞、乐平、白坭）二街道（云东海、西南）
广肇高速
广
广三高速
茂
G324
铁
路
16
云东海片区
山水庄园山水庄园
丽丽日日坚坚美美··森森林林湖湖
高丰片区
雅居乐“地王”
德信大德厦信大厦
东东海海蓝蓝湾湾雅三居水乐雅居乐
御御江江南南
西南涌片区西南涌片区奥林匹克花园
海海畔畔名名苑苑
奥林匹克花园 17
秀丽花园
水晴湾
中港国际广场
尚城名筑
高明广场
西安片区福泰华庭
中心城区
城市杰座
沧江一品
高明碧桂园一期
宝行·御泉湾富星半岛
三洲片区
盈峰尚苑
银海国际
众恒新城金田现代城
高明碧桂园二期
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西江新城
丽日名都美的地块碧桂园·桂花城
富逸湾
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THANK YOU
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佛山交通路网简介以及五区住宅板块划分
市场研究部 2010-12-30
1
现代工业之区、生态时尚之城、幸福长寿之乡
“人”字型结构 1市5区
3848.49平方公里常住人口约600万人户籍人口367.63万人
三水广佛同城，南海先行
南海
传奇古镇，创意禅城禅城
高明
顺德阳光城市，顺德创造
新兴产业之城、岭南山林水都

百科知识精选佛山地铁2号线

中文名：佛山地铁2号线行政区类别：广东省佛山市所属地区：中国华南电话区号：0757邮政区码：528000地理位置：佛山东西走向的骨干线路车牌代码：粤E地铁结构未来佛山市轨道交通线网规划方案将为棋盘加放射式结构，由6条城市轨道交通线、2条广州市轨道交通线的延伸线和2条城际线组成，全长317.9km。

东西走向长32.3km。

据了解，作为第二条广佛城际通道，广佛地铁的二号线为东西向骨干线，南庄至广州新客站段线路长度为32.3km。

在佛山规划局的意见征询稿中，二号线暂定的规划为途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州新客站。

佛山市规划局的相关负责人介绍，广佛地铁二号线将于2015年初开工建设，2020年中建成通车。

而地铁三号线为贯通中心组团南北的主干线，途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站。

该项目计划于2010年初开工，2016年中建成通车。

最新进展广佛两市已于近期达成了广州地铁7号线和佛山地铁2号线在新客站对接的共识，近期两地将就广州7号线与佛山2号线的“贯通方案”、“换乘方案”等进行细化研究，确定具体衔接方式。

根据规划，7号线从广州新客站向东南行进穿越钟村，之后转向东北，经汉溪、新造与化龙，再穿越珠江之后，止于黄埔区的大沙地，预留远期延伸至萝岗中心区的条件。

按照广州市政府要求，7号线计划在8月完成初步设计，年底开工，2013年开通。

地铁2号线通车后到南站或缩短三分之二时间，虽然《规划》获批，但从去年年底至今，地铁建设依旧承受着巨大的资金压力以及多方复杂的阻力。

不过，佛山从获得这一利好后，一直坚持推进这项工作。

作为《规划》中最大亮点的2号线和3号线昨日都分别发布了环评公示，以及具体的走向、线路。

引人关注的是，市城市轨道交通2号线一期工程预计2014年开工，建设工期2014年至2018年，总工期5年。

在佛山市城市轨道交通2号线一期工程此次的环境影响评价第一次公示中，作为一期工程，2号线线路长度32.3km，其中地下线22.9km，占全线的70.9%；高架线路8.3km，占全线的25.7%；过渡段长1.1km，占全线的3.4﹪。

佛山一环高速公路

电子治超
超载严重
一环现状
超载严重
佛山是制造业大市，原料和成品大量通过公路运输，近年来剧增的超限超载车辆主要是在钢铁、陶瓷、石场等专业市场，以及大型货运物流站场等地发出。近年来，由于佛山限货范围较大，货车在城区里几乎无路可走，加上佛山一环又是免费高速，这些都导致了一环货车数量明显剧增。
对此，佛山市政府已经于2012年4月24日印发了《佛山市加强治理车辆超限超载工作方案》。交通、公安等职能部门建立企业和人员信誉档案，按照“谁主管谁许可谁负责”的原则，各监管部门与被监管货运源头企业签订责任书，与企业质量信誉考核评级挂钩，对企业不执行称重和信息登记制度的，给予通报批评或责令限期整改；对造成超限超载出场的，追究经济和管理责任。
一环西拓南延
包含佛山市高明大桥至富龙大桥段公路工程和佛山市富龙西江特大桥工程，项目总里程长达34.85公里。
其中，起点位于佛山市高明区荷城街道的佛山市富龙西江特大桥工程，与杨西大道北延线相接，于荷富路相接处设互通立交，自西向东跨越西江，于金白线相接设置互通立交，往北接入佛山一环西拓北环段，终点位于三水区白坭镇，与季华路西延线工程相接，路线全长约5.2公里。其中高明段长约3.2公里，其中工程起点至荷富路段与按照近期主线双向6车道+硬路肩、远期改造为主线双向6车道+辅路双向4车道断面布置；富龙大桥(荷富路至金白线段)按照双向8车道断面布置；金白线至工程终点段按照双向8车道断面布置；工程沿线立交范围均按照立交主线双向6车道断面布置。
密切各大组团沟通
“一环”直接贯穿了中心组团、大沥组团和狮山组团，并通过一环东路南延线、一环北路西延线、一环西路南延线及其它现有路，直接或间接地对大良容桂组团、西南组团、九江龙江组团和西江组团的交通流进行疏导和调控，形成组团式城市主骨架，密切了各大组团的沟通。“一环”除有效缓解了交通压力，还通过其核心骨架的作用，促进了现代化大城市的逐步成形。

佛山市人民政府关于印发佛山市声环境功能区划分方案的通知

佛山市人民政府关于印发佛山市声环境功能区划分方案的通知【法规类别】环境保护【发文字号】佛府函[2015]72号【发布部门】佛山市政府【发布日期】2015.07.17【实施日期】2015.07.17【时效性】现行有效【效力级别】XP10佛山市人民政府关于印发佛山市声环境功能区划分方案的通知（佛府函[2015]72号）各区人民政府，市政府各部门、直属各机构：现将《佛山市声环境功能区划分方案》印发给你们，请认真贯彻执行。

佛山市人民政府2015年7月17日佛山市声环境功能区划分方案一、前言随着城市的发展，佛山市各区在用的区域环境噪声适用区划分方案已落后于城市发展现状和规划的要求。

为了适应城市发展需求，进一步改善和巩固佛山市声环境质量，市环境保护局于2012年着手对佛山市声环境功能区进行重新划分。

二、依据（一）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996年10月）；（二）《声环境质量标准》（GB3096-2008）；（三）《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）；（四）《铁路运输安全保护条例》（2005年4月）；（五）《广东省高速公路管理条例》（2012年1月9日广东省第十一届人民代表大会常务委员会第三十一次会议修订）；（六）《佛山市城市总体规划（2012-2020）》；（七）《佛山市综合交通规划》（2009年6月）；（八）《佛山市道路建设规划管理规定》；（九）《佛山生态市建设规划（2012-2020年）》；（十）市国土规划局关于佛山市高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、内河航道、城市轨道交通（地面段）及佛山市各中心城区现状主、次干路名称及里程清单；（十一）各区总体规划等相关资料。

三、适用区域及执行标准（一）各类声环境功能区适用区域说明。

1.0类声环境功能区适用区域：康复疗养区等特别需要安静的区域。

2.1类声环境功能区适用区域：以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。

广佛板块地图-房地产

淘金路
越秀区政府
老东山
13
增城区
派潭-小楼
中新
朱村
荔城
新塘
石滩
14
从化区
良口镇
鳌头镇
温泉镇街口镇
太平镇
15
花都区
赤坭镇
狮岭区府
梯面镇新机场
汽车城
16
黄埔区
知识城长岭居科学城旧黄埔
17
白云区
人和
太和
白云湖
同德围
同和
金沙洲
18
禅城区
紫洞北路
广明高速
绿岛湖
张槎
中佛山大道
祖庙
季华路
城南东平河
南南海
魁奇路大道
奇槎
南庄
1
南海区
里水
丹灶
佛山西站
大沥
千灯湖
平洲
三山
城
乐从
陈村北滘
龙江
伦教
勒流
大良
杏坛
容桂
均安
3
高明区
西江新城
更合镇
明城镇
荷城街道杨和镇
4
佛山板块汇总:5区，40个板块
从化区：温泉镇板块、街口板块、太平镇板块、良口镇板块、鳌头镇板块
7
海珠区
江南西工业大道
新港西
赤岗南洲板块
琶洲
8
番禺区
南站
大学城华南
市桥南
市桥
石基
9
南沙区
南沙
南沙北
黄阁
金洲明珠湾
南沙湾
南沙南
10
天河区
后天河北
五山泛珠江新城
天河公园金融城

佛山市介绍

佛山市介绍佛山是广东省省辖市。

位于珠江三角洲西北部，四面环水，东北距省会广州16公里。

介于北纬22°58′～23°04′，东经113°09′～113°10′之间。

东邻广州市，南连中山市、江门市，西接肇庆市，北与广州市、四会市相连。

东西最大横距103公里，南北最大纵距103公里。

总面积3813.64平方公里，其中市区面积77.4平方公里，城市建成区面积33平方公里。

截至2005年12月，佛山市现辖禅城区、顺德区、南海区、三水区、高明区。

总人口316.1万人，其中城市人口45.2万人。

居民大多数为汉族。

佛山位居珠江三角洲水系的顶端，地势低洼，河道交织。

珠江上源三条主要支流中的西江、北江流经距市区23公里的三水河口附近再分流注入汾江、东平河水系的各河道。

水利资源丰富，土地肥沃。

属亚热带海洋气候，年平均气温21.7℃，绝对最高气温38.2℃，最低气温-1.9℃。

年平均降雨量1643.3毫米。

主风向冬季东北风，夏秋两季东南风，两个主风向出现的次数基本相等。

气候温和，光照较多，雨量充沛，四季均可种植，堪称鱼米之乡。

历史沿革东晋时有西域僧人到此结茅讲经，在塔坡岗上建经堂，唐贞观二年(628)乡人在冈上掘地，得铜佛像3尊，佛山自此得名，后渐成墟市。

宋代始置佛山镇，由南海县辖。

明、清时期佛山镇经济繁荣，与汉口镇、朱仙镇、景德镇并称中国四大名镇。

辛亥革命后，广州改市，南海县由广州迁治佛山。

1949年11月25日，中国人民解放军接管南海县政府，1950年3月成立南海县人民政府。

1951年1月1日撤销佛山镇建制，设置佛山市人民政府，直属珠江专区，南海县人民政府由佛山迁出。

1983年6月1日，撤销佛山地区建制，设立地级佛山市，辖顺德、南海、三水、高明、中山县和汾江区、石湾区。

1994年，中山县撤县设市(不带县的地级市)，从佛山分出。

1994年至1995年，顺德、南海、三水、高明分别撤县设市(县级市)，由佛山代管。

佛山市综合交通规划修编

佛山市综合交通规划修编第一部分前景与目标1、项目概况 (1)2、上轮规划评估及实施情况 (2)3、目标与策略 (3)第二部分广佛一体打造湾区西部枢纽城市4、航空：与广州共建航空设施，形成辐射全球的国际航空枢纽 (8)5、铁路：依托广佛铁路枢纽，形成服务于全国的铁路枢纽城市 (8)6、城际：形成服务于区域一体及广佛同城的城际轨道交通枢纽 (10)7、高速公路：完善区域高速公路网，强化广佛一体融入湾区发展 (10)8、港口及货运：完善综合货运体系，强化与粤西及西江流域产业协作 (12)第三部分交通与土地利用协同塑城9、轨道：优化网络布局，支撑“强中心、多组团”城市空间格局 (13)10、中运量：引入“1+2+5”的中心区，增强公交覆盖、提升品质 (15)11、TOD：围绕轨道站点推进用地建设，引导交通出行方式改变 (15)12、路网：优化网络、提升功能，适应区域融合及城市调整 (16)第四部分运营导向的公交行人优先13、体制：打破行业和行政壁垒的大TC，促进公交整合 (20)14、场站：采用“配建+挖潜”手段，加密核心片区场站设施 (21)15、廊道：加强公交路权优先保障，实现公交提速目标 (22)16、慢行：强化区域、廊道慢行设施建设，鼓励绿色出行 (23)第五部分侧重调节使用的交通管理17、需求管理：利用多元化、市场化手段，调节小汽车使用 (25)18、停车配建：基于轨道公交发达程度，差异供应配建泊位 (26)19、智慧交通：紧抓“互联网+”机遇，变革运输服务模式 (27)20、交通管理：通过公共政策调节空间关系，引导资源使用 (27)第六部分近期行动与保障21、近期行动 (29)22、保障措施 (30)第一部分前景与目标1、项目概况1.1规划背景珠三角向南沙、前海和横琴等湾区集聚发展，佛山成为珠三角湾区向粤西沿海辐射的门户枢纽；新城市总规明确“强中心、多组团”战略，中心城区“一老三新”快速崛起，顺德新城、西站枢纽新城、三水新城和西江新城等副中心及组团新城建设快速推进，外围城镇发展明确特色和重点镇街，打造示范街镇带动周边发展。

交通运输佛山市公路运输枢纽总体规划概要

（交通运输）佛山市公路运输枢纽总体规划概要（交通运输）佛山市公路运输枢纽总体规划概要佛山市公路运输枢纽总体规划概要（2007―2020）佛山市交通局2007年4月壹、佛山市公路运输枢纽发展现状㈠、客运站：发展现状：佛山市目前共有30个公路客运站，年平均日发送旅客8.6万人次，其中，每个区都建有壹个二级之上的中心客运站，包括佛山汽车客运站、南海汽车客运站、顺德汽车客运总站、三水汽车客运站和高明客运站，这5个汽车站目前主要承担本区跨省市的长途旅客运输，其余25个客运站主要承担市内、区内短途旅客运输及广州等中短途旅客运输，兼顾长途配客功能。

佛山市公路客运站场基本情况统计表序号客运站名称地址站级占地面积（┫）建筑面积（┫）停车场面积（┫）候车厅面积（┫）设计发送能力（人次/日）05年实际发送量（万人次/年）1佛山汽车客运站禅城区汾江中路5号壹级25000735916141105016000506.26 2祖庙汽车客运站禅城区城门头路2号三级395390001845574600031.773石湾汽车客运站禅城区江湾二路9号三级1665075008000600500081.764粤运汽车客运站禅城区佛山火车站西侧三级17295419863621073500057.67 5佛山市城巴总站禅城区丝织路3-5号三级48261886200050010000178.12 6澜石汽车客运站禅城区澜石大马路28号简易200041315005010001.247南庄镇汽车站禅城区南庄大道侧简易3100871190015290013.878南海区汽车站南海区桂城佛平新路二级2533057629275132310000306.69南海区小塘汽车站南海区小塘三环西路四级1066522986100500300069.35 10南海区西樵汽车站南海区西樵官山圩官山桥脚三级246003643880046010000441.6511南海区官窑汽车站南海区官窑镇禅炭路三级1066714905236516300091.25 12南海区和顺汽车站南海区和顺里和路白岗路段临时四级14665571130661001500054.7513南海区平洲客运站南海区平洲佛平五路南侧四级10336.71238450032058009.0014广佛路口汽车客运站南海区黄岐罗村大街8号三级150002600650011001200075.815顺德汽车客运总站顺德区大良镇南国中路和105国道交汇处壹级71371.615868.752371433602000028816容奇汽车客运站顺德区容桂凤祥南路25号三级20773816750350250075 17桂洲汽车客运站顺德区容桂文桂路三级40603000140725550002718伦教汽车客运站顺德区伦教广珠路镇兴路口四级69401300254127050007 19北窖汽车客运站顺德区北窖镇广窖路简易5137130020412705000620乐从汽车客运站顺德区乐从罗卜围三级618287613050256500021勒流汽车客运站顺德区勒流银城路三级3588130021112405000022龙江汽车客运站顺德区龙洲路段龙江镇府大楼对面四级157503453263732050001223杏坛汽车客运站顺德区兴坛建设路三级6000400025645035000624均安汽车客运站顺德区均安镇百安路简易5709130025002705000625三水汽车客运站三水区西南街广海大道西18号二级1488841320020330155020000344.9326三水长途汽车客运站三水区西南广三高速公路和三茂铁路交汇处简易1054818018668550400035.8727佛山市迳口汽车客运站佛山市迳口华侨经济区简易42801192308011430007.1728高明客运站高明区荷城街道沧江路115号二级151886052741343008400163 29合水客运站高明区更合镇合水西昌路1号简易10099304945002800452658 30明城客运站高明区明城镇四级6834250016501050182437备注：客运站站级为2005年底前经交通部门评定的等级。

佛山市顺德中心城区总体规划

佛山市顺德中心城区总体规划规划适用范围根据《中华人民共和国城市规划法》第十二条的规定，佛山市顺德区人民政府根据顺德区经济和社会发展的需要，组织编制佛山市顺德中心城区总体规划（以下简称本规划）。

本规划适用范围为佛山市顺德中心城区（含大良街道办、容桂街道办、伦教街道办），在上述范围内进行各项建设活动的一切单位和个人，均应依循《中华人民共和国城市规划法》第二条的规定，按本规划执行（正文中字体如此标识的部分为本规划的强制性内容）。

原《顺德市中心城区总体规划（1995-2010年）》等有关规划与本规划冲突之处，均应以本规划为准。

规划期限本次佛山市顺德中心城区总体规划的规划期限（远期）为2020年，其中近期建设规划为2005年；2020年以后为远景规划。

规划指导思想1. 本规划依据珠江三角洲区域整体协调发展的要求，从构建珠江三角洲城市群、广佛都市区的角度出发，注重研究顺德与区域其它城市之间的协调统筹，尤其是顺德中心城区和广州的番禺、南沙以及中山、江门等之间的关系。

2. 本规划从建设、完善大佛山的角度出发，全面贯彻发展和建设多级格局组团城市（即“2＋5”组团模式）的理念，特别是要着力将顺德中心城区（即大良容桂组团）打造为大佛山两个百万人口以上的中心城区之一。

3. 本规划从顺德区社会经济发展的实际出发，充分考虑到区域和城市发展的可能性，合理确定顺德中心城区的城市性质、发展空间和发展规模。

研究在不同阶段的顺德中心城区动态发展，确定规划远期与近期的城市合理规模和城市形态。

4. 本规划注重经济和产业的变化对城市发展的作用，树立工业立区的经济发展指导思想，大力发展第二产业；同时积极发展商贸流通业、旅游业等第三产业，合理调整现有中心城区内的各项产业布局，确定合理的城市功能分区和用地布局，为发展各项产业提供支持。

做好大良、容桂、伦教现有的空间形态的整合，做到优势互补，整体效益最优。

5. 本规划充分利用顺德中心城区的地理位置和山水环境等自然条件，突出城区特色和风貌，正确处理好城区人工环境和自然环境的关系，融城区于自然环境之中，建造具有优美的人居环境的滨水花园式城市。

顺德交通

顺德新港：位于杏坛镇南华村，处于东海水道左岸、七滘大桥上游，是顺德区通航条件最佳的河岸线之一，可直通南海，东南与珠海高栏港相连，直达全国各地港口。2011年9月20日正式破土动工。
市内交通
公共自行车
公共汽车
优惠政策
公共汽车
参见佛山公交线路表
顺德公交由顺德汽运、新协力公交、鸿运公交负责运营，实行“在公交线路经营权全部归属政府所有的前提
顺德的3015交通圈已基本实现。”所谓“3015”，就是顺德区内十镇街任何两个镇街的交通距离将不大于 30分钟车程，区内任何一个镇街15分钟内可上到高速公路，再借助高速的便捷前往全国各地。
客运
顺德共有三个国家二级及以上汽车客运站，分别为顺德客运总站、容桂客运站、龙江龙山客运站，其余镇街的客运站及交通中心均达到国家三级标准。
下，政府以签订合同及考核兑现的形式向运营商购买公交服务”的TC公交模式。顺德公交以3和9开头，前往广州
地区的公交则在数字前添加“佛”字。
截至2013年4月，顺德公交共开通TC公交线路119条，投入TC公交运
力1515台，其中包括439台LNG清洁能源公交、66台气电混合动力公交车，全区清洁能源公德港、勒流港及建设中的顺德新港等。
顺德港：位于顺德区大良街道德胜河板沙尾，其前身是容奇港。1998年1月，为配合顺德新城区的建设和提高顺德区的知名度。经省政府批准，市政府投资1.8亿元人民币，将容奇港搬迁并易名为顺德港。每日开行数艘客轮前往香港。
勒流港：位于顺德区北江水道，地处顺德区的中部，其工程码头设9个千吨级泊位，海关、检验检疫、边检、海事、船务公司等部门的综合办公楼面积达1万平方米。港口的吞吐量能满足60万标准箱/年、散货300万吨/年的规模要求。
2013年7月，顺德区环境运输和城市管理局在大良和伦教交界区域——伦教鸡洲长丰苑、大良海琴湾附近，分别设置了公共自行车交互接驳点试点，以方便市民可在此进行跨镇公共单车的换乘。但试点仍然无法实现一卡通用，区内公共自行车系统三足鼎立、各自为政的壁垒依然存在。

广东省佛山市等级公路情况数据解读报告2019版

广东省佛山市等级公路情况数据解读报告2019版引言本报告借助数据对佛山市等级公路情况进行深度剖析，从公路通车里程，等级路等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示佛山市等级公路情况真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。

佛山市等级公路情况解读报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。

佛山市等级公路情况数据解读报告旨在全面梳理佛山市等级公路情况的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。

目录第一节佛山市等级公路情况现状概况 (1)第二节佛山市公路通车里程指标分析 (3)一、佛山市公路通车里程现状统计 (3)二、全省公路通车里程现状统计 (3)三、佛山市公路通车里程占全省公路通车里程比重统计 (3)四、佛山市公路通车里程（2016-2018）统计分析 (4)五、佛山市公路通车里程（2017-2018）变动分析 (4)六、全省公路通车里程（2016-2018）统计分析 (5)七、全省公路通车里程（2017-2018）变动分析 (5)八、佛山市公路通车里程同全省公路通车里程（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节佛山市等级路指标分析 (7)一、佛山市等级路现状统计 (7)二、全省等级路现状统计分析 (7)三、佛山市等级路占全省等级路比重统计分析 (7)四、佛山市等级路（2016-2018）统计分析 (8)五、佛山市等级路（2017-2018）变动分析 (8)六、全省等级路（2016-2018）统计分析 (9)七、全省等级路（2017-2018）变动分析 (9)八、佛山市等级路同全省等级路（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：佛山市等级公路情况现状统计表 (1)表2：佛山市公路通车里程现状统计表 (3)表3：全省公路通车里程现状统计表 (3)表4：佛山市公路通车里程占全省公路通车里程比重统计表 (3)表5：佛山市公路通车里程（2016-2018）统计表 (4)表6：佛山市公路通车里程（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省公路通车里程（2016-2018）统计表 (5)表8：全省公路通车里程（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：佛山市公路通车里程同全省公路通车里程（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：佛山市等级路现状统计表 (7)表11：全省等级路现状统计表 (7)表12：佛山市等级路占全省等级路比重统计表 (7)表13：佛山市等级路（2016-2018）统计表 (8)表14：佛山市等级路（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省等级路（2016-2018）统计表 (9)表16：全省等级路（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：佛山市等级路同全省等级路（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)。

佛山水道沿线用地控制性详细规划及重点地段城市设计

佛⼭⽔道沿线⽤地控制性详细规划及重点地段城市设计⼀、前⾔1.1规划范围及地理区位本次规划范围包括佛⼭市域的佛⼭⽔道全线，西起沙⼝⽔闸，东⾄沙尾桥，总长约25.6公⾥，河岸两侧进深约300m的区域（以⽤地实际范围或道路为界）⽤地⾯积为24.52平⽅公⾥（包括佛⼭⽔道⽔体⾯积）。

途径两区、五街镇，分别是禅城区张槎街道、禅城区祖庙街道、南海区罗村街道、南海区桂城街道、南海区⼤沥镇。

1.2规划依据以《中华⼈民共和国城乡规划法》为指导，满⾜建设部《城市规划编制办法》（2006年）和《⼴东省城市控制性详细规划编制指引》关于控制性详细规划的深度要求进⾏编制。

规划区内的防洪排涝、截污⼯程、给⽔⼯程、污⽔⼯程、⾬⽔⼯程、电⼒⼯程等相关市政专项规划在沿线各⽚区范围内已编制完成，因此本次规划不涉及上述的市政专项规划的内容，相关内容可参考以下规划：《汾江两岸综合整治规划》（1999年）、《佛⼭市供⽔系统专项规划》（2007年）、《佛⼭市2+5组团排⽔专项规划》（2007年）、《佛⼭市电⼒系统专项规划》（2007年）、《佛⼭市中⼼组团防洪规划》（2007年）、《佛⼭市排涝规划中⼼组团⽚区》（2007年）。

⼆、现状概况2.1⼟地利⽤现状佛⼭⽔道沿线⽤地功能结构较为单⼀，以三类⼯业⽤地为主，居住⽤地和公共设施⽤地所占⽐例很低，居住⽤地和公共服务设施⽤地主要集中在中⼭公园附近区域。

此外，沿线的滨⽔绿地和公共绿地严重不⾜。

总体⽽⾔，佛⼭⽔道沿线⽤地功能仍以⼯业⽤地为主，现状⽤地性质与城市滨⽔区的功能要求产⽣了⽭盾，沿线⼤量的⼯业⽤地⾯临置换的要求。

2.2道路交通情况和公共设施现状⽬前佛⼭⽔道两岸的滨⽔道路还不完整，局部路段存在瓶颈、线形不顺等问题。

现状滨⽔道路主要可分为以下三类：⼀是堤路合⼀，道路条件较好。

例如南海区⼤沥镇和桂城街道区段内滨⽔道路、中⼭公园⾄⽂沙⼤桥区段、郎沙路⾄南北涌区段南岸的滨⽔道路；⼆道路条件⼀般的堤路。

例如罗村街道赛边村沿线、佛⼭⼤桥附近、汾江桥⾄市⼀中沿线；三是简易堤路，以泥路为主，局部区段被沿线⼚房侵占，不能通⾏。

佛山市南海区新型公共交通系统线网规划及试验段工程

- 0 -- 0 -佛山市南海区新型公共交通系统线网规划及试验段工程月报材料（2013年12月）编制单位：南海区新型公共交通系统建设工作小组办公室目录第一部分：新交通线网规划工作进展一、新交通线网规划概况 (1)二、新交通线网规划工作进展 (1)三、线网规划重点、难点 (3)四、线网规划存在问题及建议 (3)五、下一步工作计划 (4)第二部分：新交通试验段工程进展一、新交通施工标段划分 (4)二、工程进展情况 (5)三、各标段存在问题 (12)四、下月施工计划 (13)五、征地拆迁进展及存在问题 (14)第一部分：新交通线网规划工作进展一、新交通线网规划概况2011年初，南海区规划局在“佛山市综合交通规划”基础上着手编制《南海区交通专项规划——佛山市综合交通规划南海区深化规划》，2012年底完成了送审稿，在该规划中南海区新增了新型公共交通系统的规划。

本次规划是针对南海区新型公共交通系统的专项规划，对南海区交通专项规划中提出的新交通系统线网进一步完善和优化。

用以指导和协调南海区的各项交通建设，促进南海区经济、社会的长远发展。

2012年9月通过招标，由中铁四院集团有限公司负责编制工作。

二、新交通线网规划工作进展2012年9月底，我局督促设计单位成立项目组并开展相关前期沟通、调研工作，形成工作计划。

成立南海区新型公共交通系统线网规划协调小组。

同时，去函市、区及各镇街相关单位收集有关规划资料。

2012年10月，督促设计单位对南海区主要交通走廊进行了现场踏勘。

2012年11月上旬，经与设计单位充分沟通协商，签订本项目的合同。

2012年11月下旬，到南海区所辖全部七个街镇进行了逐一调研、回访，搜集资料并听取街镇对初步线网方案的意见。

2012年12月，就初步方案征求了三个片区规划部门的意见。

2013年1月初，召开了新型公共交通系统建设及线网规划工作会议，就线网规划方案更大范围征求了南海区各部门、各街镇的意见。

佛山5大区分布

佛山5大区：顺德、南海、高明、三水、禅城禅城：8个街道（升平祖庙永安普君同济城门头江湾城南）、5个镇（澜石石湾张槎环市南庄）部分工业区：南村工业区永新南沙工业区南村工业区南东工业园西区镇安工业区三村工业区东升工业区大塘第二工业区新二工业区南便工业区星星工业区入新塘工业区大塘第一工业区中二三级围工业区深村南西工业区格沙工业区弼唐路三星工业区环市镇镇安工业园升平工业区登洲工业区上石工业区东鄱工业区深涌工业区平胜工业区奇槎工业区荷城街道，西安街道，富湾镇，人和镇，杨梅镇，明城镇，更楼镇，合水镇南海：2个街道办事处为：桂城、大沥6个镇为：里水、狮山、九江、丹灶、西樵、罗村部分工业区：佛山市南海区大沥沥西工业区佛山市南海区黄岐沙溪工业区佛山市南海区狮山狮北工业区佛山市南海区西樵镇华夏工业区佛山市南海区西樵镇七星闸边工业区佛山市南海区盐步镇工业区佛山市南海区和顺共同工业区佛山市南海区罗村镇联和工业区佛山市南海区松岗镇石泉贤寮工业区佛山市南海区里水镇和顺共同工业区佛山市南海区大沥镇荔庄工业区佛山市南海区黄岐泌冲大沙工业区佛山市南海区西樵大同工业区佛山市南海区平洲夏西工业区全区辖4个街道（大良、勒流、伦教、容桂）、6个镇（陈村、均安、杏坛、龙江、乐从、北滘）。

【大良街道】：以第三产业为重点的城市型经济，成为大良的产业主导和经济特色。

汽车交易、房地产、商业贸易、金融保险、邮电通信、餐饮、交通运输和仓储业等都达到相当大的规模。

信息和科技产业也显现蓬勃发展的势头。

消费力强，世界零售业巨头中的沃尔玛、特易购、AEON（吉之岛母公司）、大润发、易初莲花、乐购分批进驻。

户籍人口：19.65 万常住人口：39.65万【容桂街道】：全国知名的富镇及工业重镇。

家电：如格兰仕、万家乐、万和、科龙、容声、华宝、海信顺德、日本松下、台湾樱花、美国安普、加拿大北方电讯；涂料：如华润涂料；第三产业亦发展迅速；2007年11月28日，“中国家电模具城”称号落户容桂，这标志着容桂模具行业发展进入一个新的发展阶段。

佛山水道沿线用地控制性详细规划及重点地段城市设计

一、前言1.1规划范围及地理区位本次规划范围包括佛山市域的佛山水道全线，西起沙口水闸，东至沙尾桥，总长约25.6公里，河岸两侧进深约300m的区域（以用地实际范围或道路为界）用地面积为24.52平方公里（包括佛山水道水体面积）。

途径两区、五街镇，分别是禅城区张槎街道、禅城区祖庙街道、南海区罗村街道、南海区桂城街道、南海区大沥镇。

1.2规划依据以《中华人民共和国城乡规划法》为指导，满足建设部《城市规划编制办法》（2006年）和《广东省城市控制性详细规划编制指引》关于控制性详细规划的深度要求进行编制。

规划区内的防洪排涝、截污工程、给水工程、污水工程、雨水工程、电力工程等相关市政专项规划在沿线各片区范围内已编制完成，因此本次规划不涉及上述的市政专项规划的内容，相关内容可参考以下规划：《汾江两岸综合整治规划》（1999年）、《佛山市供水系统专项规划》（2007年）、《佛山市2+5组团排水专项规划》（2007年）、《佛山市电力系统专项规划》（2007年）、《佛山市中心组团防洪规划》（2007年）、《佛山市排涝规划中心组团片区》（2007年）。

二、现状概况2.1土地利用现状佛山水道沿线用地功能结构较为单一，以三类工业用地为主，居住用地和公共设施用地所占比例很低，居住用地和公共服务设施用地主要集中在中山公园附近区域。

此外，沿线的滨水绿地和公共绿地严重不足。

总体而言，佛山水道沿线用地功能仍以工业用地为主，现状用地性质与城市滨水区的功能要求产生了矛盾，沿线大量的工业用地面临置换的要求。

2.2道路交通情况和公共设施现状目前佛山水道两岸的滨水道路还不完整，局部路段存在瓶颈、线形不顺等问题。

现状滨水道路主要可分为以下三类：一是堤路合一，道路条件较好。

例如南海区大沥镇和桂城街道区段内滨水道路、中山公园至文沙大桥区段、郎沙路至南北涌区段南岸的滨水道路；二道路条件一般的堤路。

例如罗村街道赛边村沿线、佛山大桥附近、汾江桥至市一中沿线；三是简易堤路，以泥路为主，局部区段被沿线厂房侵占，不能通行。

佛山市道路建设规划管理规定

佛山市道路建设规划管理规定二○○七年三月目录1总则 (1)2道路分类 (2)3道路建设规划技术标准 (4)4道路绿化规划技术标准 (8)5道路附属设施规划技术标准 (13)6道路建设规划管理 (17)7附则 (19)附录一：用词说明 (20)附录二：名词解释 (21)附录三：佛山市规划道路分类 (23)附录四：佛山市道路管理分级 (27)附录五：道路断面标准 (31)附录六：道路附属设施 (32)附录七：近期重点建设道路 (33)1总则1.1为了加强全市道路规划建设管理工作，提高道路建设水平，确保城市建设的协调发展，特制定本管理规定。

1.2本规定以《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省道路交通安全条例》、《城市道路管理条例》、《城市道路交通规划设计规范》、《城市道路绿化规划设计规范》、《佛山市城市规划管理暂行办法》、《佛山市城市规划管理技术规定》、《佛山市城市总体规划（2005—2020）》、《佛山市城市绿地系统规划》等法律、法规、规范、规划为依据，结合佛山市道路发展的要求和实际制定。

1.3本规定所称道路是指佛山市域内的城市道路、公路及其附属设施，内容包括道路断面，道路绿化及道路照明、交通标志、公共交通停靠站等交通附属设施。

1.4道路设计与道路建设应依据城市总体规划及道路专项规划，根据交通工程要求，妥善处理好人、车、路及环境之间的关系，并促进公共交通发展；应合理利用地面、地下及空中资源，打造立体陆路交通网络；应遵循统筹兼顾、尊重历史、结合现状、统一规划、分期建设的原则，协调好近期与远期、新建与改造、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益和环境效益。

1.5本规定适用于佛山市全市域范围，凡在此范围内进行道路设计与建设均应遵守本规定，本规定未涉及的内容应符合国家、广东省和佛山市现行的有关法律、法规、规范的要求。

1.6本规定解释权属于佛山市规划局。

佛山市地名规划(2008-2020年)

佛山市地名规划(2008-2020年)（演示提纲）一、佛山市地名规划的基本情况（一）规划主体1、佛山市政府积极响应国家民政部、建设部提出在全国范围内开展地名规划工作，制定了《佛山市地名管理条例》。

佛山市民政局在全市范围内建立了《佛山市地名网》，为地名规划奠定了良好的基础。

2、规划编制单位通过招标，以《城市地名规划编制指南》（初稿）为参照，于2008年8月开展编制《佛山市地名规划》工作，并于2009年7月通过专家评审。

3、工作模式十六字的组织模式：“政府组织、专业配套、公众参与、科学决策”。

“二、三、四”的工作机制。

①二个专业配套（历史文化地理的理论研究+城市规划的工程技术实践）②三级例会制度（佛山市民政局工作会议、各区民政局各部门工作协调会议、编制单位每周一次的工作推进讨论会议）③四种参与方式（部门书面反馈、专家研讨决议、直接对话、公众间接参与）（二）规划客体1、改革开放以来，佛山保持了社会经济快速发展，在城市行政区划调整、拉大空间框架、建设大尺度城市的战略机遇下，快速的城市空间扩展给地名管理带来了一系列问题，科学的地名规划迫在眉睫。

2、本次地名规划的区域范围：为佛山市五区政府所在地，分别是禅城区（154平方公里）、南海区桂城街道（84平方公里）、顺德区大良街道（80平方公里）、三水区西南街道（235平方公里）、高明区荷城街道（179平方公里）的行政管辖范围。

总计面积为732平方公里。

3、规划任务是：编制佛山市五区政府所在地城市规划中已规划的道路、桥梁/隧道、公园（休憩地）、广场等城市公共设施地名，以及对现有的路网、桥梁等地名提出调整优化的建议和方案。

4、本地名规划期限与佛山市城市总体规划（2010～2020）的规划期限一致。

即近期规划期限至2010年；远期规划期限至2020年。

5、地名现状特征①大多数城市地名积淀着厚重的历史文化，记录了佛山市城市社会经济发展的轨迹②城市道路通名基本形成大道（大街）——路（街）——巷（里）的等级格局③城市地名命名方式以派生式居多④城市地名专名采词选字广泛中有重点6、佛山市城市地名的存在问题①城市道路通名等级不够清晰②部分道路地名指代道路长度太长③有些以数字序列派生的城市地名序列数过多④有重名和多名现象⑤广场通名被泛化⑥有用人名命名的现象二、佛山市地名规划的主要特点（一）规划理念1、地名研究（注重历史及现状）+地名规划（注重现代及发展）2、自下而上（源于民间，始于微观，自然存在和约定俗成）+自上而下（源于政府，始于宏观，引导和控制）3、刚性+弹性——教起名+帮起名（教帮结合，以教为主）刚性：通名、全局性地名、高等级要素弹性：专名、局部地名、低等级要素（二）具体内容1、完善地名规划体系，佛山市地名规划分4个层次借助城市规划体系的框架，将地名规划与城市规划的相关规划层次进行衔接并进行适当调整，提出地名规划的4个层次。

佛山市城市总体规划精编精选

佛山市城市总体规划（20X X-2020年）前言为指导佛山市的城市建设与发展，依据《中华人民共和国城乡规划法》及相关法律法规，编制《佛山市城市总体规划（20XX－2020年）》（以下简称《总规》）。

本次《总规》包括市域统筹与城镇体系规划、中心城区规划，规划范围如下：（1）市域：佛山市行政辖区，包括禅城区、南海区、顺德区、三水区、高明区五个区，总面积为3797.72平方公里。

（2）中心城区：包括禅城区行政辖区、南海区桂城街道和狮山镇罗村社会管理处原罗村街道行政辖区、顺德区乐从镇行政辖区，总面积为361.66平方公里。

本次《总规》的规划期限为20XX-2020年。

规划编制的依据如下：（1）相关法律、法规、标准、规范《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国土地管理法》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国城市房地产管理法》《中华人民共和国水法》《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国文物保护法》《中华人民共和国森林法》《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国防洪法》《历史文化名城名镇名村保护条例》《中华人民共和国河道管理条例》《城市规划编制办法》《城市规划强制性内容暂行规定》《城市用地分类与规划建设用地标准》《广东省城乡规划条例》其他相关法律、法规、标准规范与文件（2）上层次规划及相关规划《全国主体功能区规划》《广东省城镇体系规划（20XX－2020）》《广东省城镇化发展“十二五”规划》《广东省主体功能区规划》《广东省环境保护规划》《广东省综合运输体系发展“十二五”规划》《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（20XX－2020）》《珠江三角洲城镇群协调发展规划（20XX－2020）》《珠江三角洲环境保护规划》《广佛肇经济圈发展规划（20XX－2020）》《广佛同城化发展规划（20XX－2020）》《佛山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》《广东省佛山市土地利用总体规划（20XX－2020）》其他相关规划一、城市性质、发展目标和规模(一)城市性质全国重要的制造业基地，国家历史文化名城，珠三角地区西翼经贸中心和综合交通枢纽。