保税物流的8大经典案例解读
【老会计经验】七种典型国际避税案例解析
【老会计经验】七种典型国际避税案例解析案例一：乐迪嘉跨国公司总部设在美国，并在英国、法国、中国分设怀德公司、赛尔公司、双喜公司三家子公司。
怀德公司为在法国的赛尔公司提供布料，假设有1000匹布料，按怀德公司所在国的正常市场价格，成本为每匹2600元，这批布料应以每匹3000元出售给赛尔公司；再由赛尔公司加工成服装后转售给中国的双喜公司，赛尔公司利润率20％；各国税率水平分别为：英国50％，法国60％，中国30％。
乐迪嘉跨国公司为逃避一定税收，采取了由怀德公司以每匹布2800元的价格卖给中国的双喜公司，再由双喜公司以每匹3400元的价格转售给法国的赛尔公司，再由法国赛尔公司按价格3600元在该国市场出售。
我们来分析这样做对各国税负的影响。
(一)在正常交易情况下的税负怀德公司应纳所得税=(3000-2600)×1000×50％=200000(元) 赛尔公司应纳所得税=3000×20％×1000×60％ =360000(元) 则对此项交易，乐迪嘉跨国公司应纳所得税额合计=200000＋360000=560000(元) (二)在非正常交易情况下的税负怀德公司应纳所得税=(2800-2600)×1000×50％=100000(元) 赛尔公司应纳所得税=(3600000-3400000)×60％ =120000(元) 双喜公司应纳所得税=(3400-2800)×1000×30％ =180000(元) 则乐迪嘉跨国公司应纳所得税额合计=100000＋120000＋180000=400000(元) 比正常交易节约税收支付：560000-400000=160000(元) 这种避税行为的发生，主要是由于英、法、中三国税负差异的存在，给纳税人利用转让定价转移税负提供了前提。
案例二：美国的时利莱公司在中国和日本有五州、九州两家子公司。
保税物流经典案例分析
保税物流经典案例分析经典案例1.香港A公司在宝安、东莞均设有工厂，国外的原材料到香港码头后，转由福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场存放。
待国内工厂需要用料时，通知福汉兴报关部直接报关进口或转关至东莞海关拆关。
点评 1、可节省可观的仓租和拖车费用， 2、报关员无须出境而确保报关数据准确无误2.B厂家出口一批产品到美国后因包装/质量问题退港，国内厂家一时无法向海关申请到质量不符退运的批文，他们将货品由香港码头或盐田码头转入福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场，派工人到仓库改换包装或维修，完毕后装柜直接交给国外客户。
点评复杂问题简单化，节约大量费用3.C公司在国内有遍布各地的数十个原材料供应商，他选择了福汉兴福保或盐田物流园保税仓库作为东南亚地区的配送中心。
每天由福汉兴车队将各地供应商的货物转关或直接出口交货至福汉兴保税仓库存放，而海外供应商的货品则直接转入。
所有的货品在这里根据全球各地工厂的需要整理、重新包装后，装上集装箱交香港码头或深圳港上船送达全球各地。
点评操作内地化，可视可控，节约香港物流成本4.香港/台湾贸易商D公司有一批塑胶粒需卖给中山、东莞、广州、深圳等地的十几家工厂，货柜到达香港码头/盐田港后直接拖至福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场存放。
深圳以外的工厂凭加工贸易合同手册在福田保税区办理进口转关手续提货，而深圳的工厂可凭进口集中报关清单直接报关进口，手续简单，运费低廉。
点评既为供应商节省了仓租，又为用户提供了方便，减少现金流的压力。
5.内地公司或工厂需要进口一批机器设备，但货柜到港后因单证问题不能及时申报，滞港产生大量费用，委托福汉兴公司把货柜拖至福保或盐田物流园保税仓库/堆场，存柜堆放。
节约大量费用。
点评操作简化，费用降低6.东莞的Q公司和宝安的A公司都是加工型企业，Q公司生产的成品如电阻要卖给A公司作料件，以往办理这种跨关区的"转厂"，手续很烦琐。
现在他们选择了福汉兴福保或盐田物流园保税仓库后一切都变得简单了：Q公司办理东莞至福保/物流园的出口转关交货至福汉兴保税仓库视同出境，完成海关监管手续，可以退税，再用A公司的进口报关单证办理货物的进口手续，货物的运输可由国内车辆完成。
跨境贸易合规与案例剖析
跨境贸易合规与案例剖析跨境贸易合规是指在进行跨境贸易活动时，遵守相关法规和规定，确保合法合规的经营行为。
合规的跨境贸易能够帮助企业降低风险、提高效率，并确保顺利完成国际贸易交易。
下面将列举10个跨境贸易合规的案例，并对其进行剖析。
1. 《中美经贸协议》案例中美经贸协议是中国和美国就贸易摩擦达成的一项重要协议。
该协议通过减少关税壁垒、保护知识产权等措施，促进中美两国之间的贸易和投资。
企业在进行中美贸易时，需要遵守协议中的相关条款，确保合规。
这包括遵守关税规定、履行知识产权保护义务等。
2. 欧盟通关合规案例欧盟对跨境贸易有着严格的通关规定，企业需要遵守相关规定，如准确报关、提供必要的证明文件等。
例如，在向欧盟出口产品时，企业需要符合欧盟的CE认证标准，以确保产品符合欧盟的安全和环保要求。
3. 跨境电商合规案例跨境电商在进行国际贸易时，需要遵守各国的电商法规。
例如，中国的跨境电商需要依法办理进出口手续、支付相关税费，并遵守目的国的消费者权益保护规定。
同时，还需要遵守知识产权保护法规，防止侵权行为。
4. 出口管制合规案例出口管制是国家对出口物品实施的一系列限制措施。
企业在进行出口时，需要遵守出口管制法规，如获得出口许可证、遵守目的国禁止出口物品列表等。
例如，美国实施的对华出口管制措施，要求企业获得相关出口许可证才能出口敏感技术产品。
5. 跨境支付合规案例跨境支付涉及到国际金融交易，需要遵守相关法规，如反洗钱和反恐怖融资等法规。
企业在进行跨境支付时，需要按照法规要求进行身份验证、报告资金流动等合规操作，以确保支付安全和合法性。
6. 跨境数据传输合规案例跨境数据传输涉及到个人隐私和数据安全，企业需要遵守各国的数据保护法规。
例如，欧盟的《通用数据保护条例》要求企业在将个人数据传输到非欧盟国家时，需要获得合法的数据传输机制，如签订数据转移协议或使用认证的保护机制。
7. 跨境投资合规案例跨境投资涉及到国际投资法律和协定，企业需要遵守相关法规和规定。
空港保税物流中心案例
是广东省内获批设立的第一个以空港为依托的保税物流中心，是广州白云国际机场内经营保税物流业务的唯一区 域，中心地处广州新白云国际机场北端，总用地面积近30万平方米(450亩），规划仓储面积11万平方米，主要 功能区包括国际配送区、国际采购区、国际中转区及国际快件区四个区域。由南航广州白云国际物流公司申报， 项目能进一步带动保税物流业务由简单的仓储、运输向"供应商库存管理"、增值加工、配送等高端方向发展，将 成为广州市对外开放和外向型经济发展一个新亮点。 项目可以提供包括国际中转、国际配送分拨、国际采购中心、国际转口贸易、流通加工、保税存储、出口退税、 信息服务等多项服务功能。目已推出了采购方库存管理、分拨中心、“一日游”业务、保税仓储服务、驻场联动 服务、特种物流服务、物流解决方案的设计与实施等七项服务产品，主要解决进口货物保税、出口货物退税、出 口加工贸易结转货物“境外一日游”等三大核心问题。 如：项目“境内关外”政策能够解决广州及周边地区外向型企业对深加工结转业务的迫切需求，将有效抑制国货 出口复进口现象，以“园区一日游”替代“境外一日游”。据悉，广州深加工结转货物“香港一日游”需要一天 时间，费用约7000元至9000元港币，现“广州保税物流中心一日游”仅2至4个小时，费用800元至1500元人民 项目由深圳市机场股份有限公司投资，规划控制面积42万平方米（。其中，一期封关运作面积11．5万平方米， 总建筑面积56881平方米，投资3亿元。中心由综合办公区、海关监管查验库区、场站区、仓库区组成，仓库区 内建有仓库3栋，仓库总面积近4万平方米。 项目具有先天的区位和交通综合优势，一是可以实现365天×24小时货物通关操作；二是5分钟之内可到达主交 通网络，30分钟可到达公路口岸；三是可利用跨境快速通关模式，实现与香港之间货物的快速流转；四是可对空 、陆、海不同的运输方式进行自由组合，可构建多元化的业务体系。 项目主要特色业务：1）2小时内完成“一日游”业务，货物不需入库、不需卸车、不需离境入中心即可退税。 2）可开展集中报关模式。符合海关相关监管要求的深圳机场保税中心内企业即可申请获得集中报关政策。3）中 心与空岸关务手续一体化办理，机场海关关区内货物无需转关，实施无缝调拨。4）中心内货物自由流转，满足 中心外企业多角贸易、货权转移及收付汇需求。5）同一流通性简单加工业务无需逐票审批。
保税物流中心项目可行性研究报告(专业经典案例)
行性研究报告 》 简称可研，是在制订生产、基建、科研计 《项目可 《项目可行性研究报告 行性研究报告》 划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、 某 种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件， 如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、 资金筹措、盈利能力等，从技术 、经济、工程等方面进行调查研究 和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影 响进行预测， 从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意 见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有 预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 可行性研究报告 》主要是通过对保税物流中 《保税物流中心项目 《保税物流中心项目可行性研究报告 可行性研究报告》 心项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、 工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术 、 经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对保税物流中心项目 建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出 该保税物流中心项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见， 为保 税物流中心项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。 可行性研究 具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 可行性研究报告 》是确定建设保税物流中心 《保税物流中心项目 保税物流中心项目可行性研究报告 可行性研究报告》 项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建保税物流 中心项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中， 可 行性研究是指对拟建保税物流中心项目有关的自然、社会、经济、 技 术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司 是一家专业编写可行性 研究报告的投资咨询公司， 我们拥有国家发展和改革委员会工程咨询 资格、我单位编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务 预测准确、服务好而享有盛誉，已经累计完成 6000 多个项目可行性 研究报告、项目申请报告、资金申请报告编写，可以出具如下行业工 程咨询资格，为企业快速推动投资项目提供专业服务。
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例一、保税仓我们重点调研了赛格储运下属的福保赛格实业（以下简称：福保赛格）。
福保赛格在市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。
福田保税区的特点在于有通向落马洲的进出境通道（一号通道）和通向市区的进出关通道（二号通道）。
货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。
客户可以利用保税区境关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠，或反之提前退税的好处。
福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运、华立船务、伯灵顿国际物流、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。
福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。
福保赛格的在职员工约40名。
包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。
福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。
基本收费项目是仓租费。
另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。
主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。
以托盘为基本搬运单元，用叉车（以及地牛）进行进出库搬运和库搬运。
一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。
二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车（用蓄电池驱动）。
有两个大型货运电梯上下。
车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运做的仓储服务企业。
还没有转型到以客户服务为中心。
在该公司管理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规化的质量文档体系。
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例一、保税仓我们重点调研了深圳赛格储运有限公司下属的福保赛格实业有限公司（以下简称：福保赛格）。
福保赛格在深圳市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。
福田保税区的特点在于有通向香港落马洲的进出境通道（一号通道）和通向深圳市区的进出关通道（二号通道）。
货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。
客户可以利用保税区境内关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠，或反之提前退税的好处。
福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运有限公司、华立船务有限公司、伯灵顿国际物流有限公司、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。
福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。
福保赛格的在职员工约40名。
包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。
福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。
基本收费项目是仓租费。
另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。
主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。
以托盘为基本搬运单元，用叉车（以及地牛）进行进出库搬运和库内搬运。
一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。
二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车（用蓄电池驱动）。
有两个大型货运电梯上下。
车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运做的仓储服务企业。
还没有转型到以客户服务为中心。
在该公司管理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规范化的质量文档体系。
国际货物运输代理业税务问题案例解析
国际货物运输代理业税务问题案例解析国际货物运输代理业，简称国际货代，是指接受进出口货物收货人、发货人或承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货代相关业务，并收取服务报酬的企业。
国际货代业务主要包括办报关、仓储、调拨、包装、转运、订舱等。
在我国，该类企业主要分布在东南沿海海、空运输发达的港口城市，如上海、天津、青岛等。
案例M国际货代（上海）有限公司（简称M上海公司），2003年8月在上海注册登记，注册资本250万美元。
该公司由M国际货代（香港）有限公司（简称M香港公司）投资设立，与C集团（境外）构成母子孙三重关联关系。
M上海公司具有无船承运人和一级空代资质，主营国际货代业务。
根据实名举报信件指称，M上海公司2005年~2009年以隐瞒收入、虚列成本、代开发票、应付款长期挂账等手段，偷逃营业税和企业所得税，数额巨大。
而所谓的M上海公司和M香港公司实为同一伙自然人操控，经营地点就在上海。
检查过程该案件专案组由精于计算机系统操作的稽查业务骨干组成。
在M 上海公司，稽查人员通过计算机数据库，导出了该公司2005年~2009年的货代数据。
随后，专案组以合同为主线，全面核查该公司的国际货代业务流程以及该公司劳务收入、费用支出的确认情况。
该公司业务流程分为出口预付、出口到付、进口预付、进口到付，而运输方式又分为海运和空运两种，共形成8个基本业务流。
这些业务流从单证、款项支付、发票使用到会计入账，方式都不尽相同。
专案组对所有业务流程进行了取证，对主要业务部门的负责人及办事人员制作了询问调查笔录，在此基础上形成了由合同、分单、总单、证明单、文书、分单附件单证（商业发票、装箱单、原产地证等）组成的纸质证据。
专案组还根据M上海公司2005年~2009年财务电子备份数据中的香港往来账，加工整理出了历年收付款项的证据材料。
最后，发现了以下问题：一、以佣金顶替代理收入，缩小营业税税基M上海公司在2005年～2009年以承运人身份接受托运人的委托，签发提单，向托运人收取运费，承担承运人的责任，同时委托国际船舶（飞机）公司完成国际货物运输并支付相关的成本费用。
保税仓融资的公司案例
保税仓融资的公司案例一、公司背景保税仓融资是指企业将存放在保税仓库中的货物作为抵押物，向金融机构申请贷款。
本文将介绍一家成功运用保税仓融资的公司，以便更好地理解这一融资方式的优势与实际应用。
该公司为一家跨境电商企业，专注于进口商品销售。
由于跨境贸易的特殊性，该公司需要大量进口货物，并且需要在国内尽快推出市场来满足消费者的需求。
然而，由于货物的长途运输、海关清关等环节，导致公司现金流紧张。
为了解决这一问题，该公司选择了保税仓融资作为资金周转的手段。
二、保税仓融资的实施1. 申请流程该公司首先与具备保税仓资质的供应商签订合作协议，将进口货物存放在保税仓库中。
然后，公司将保税仓库中的货物作为抵押，向金融机构提出融资申请。
融资申请需提交保税仓单、仓库承运单、报关单、保险单等相关文件。
金融机构对货物进行评估后，批准融资，将资金划入公司账户。
2. 资金运用获得融资后，公司可以利用这笔资金，按时支付供应商，并进行市场推广、产品研发等活动。
与传统贸易方式相比，保税仓融资能够大大缩短现金周转时间，提高供应链的运转效率。
3. 还款方式公司在获得销售收入后，将部分收入用于还款。
一般情况下，公司会根据还款计划，按期进行还款。
如果公司销售业绩较好，也可以提前还款，减少利息支出。
三、保税仓融资的优势1. 提速资金周转保税仓融资能够有效缩短现金周转时间，降低企业因资金周转不畅而导致的财务压力。
通过将存放在保税仓库中的货物作为抵押物，企业可以快速获取所需资金，促使企业运作更加顺畅。
2. 降低风险由于保税仓融资以货物作为抵押物，金融机构可以更好地通过对货物的评估来确定融资额度。
这降低了金融机构的风险，同时也降低了企业的融资成本。
3. 提高竞争力通过保税仓融资，企业可以更加迅速地将进口货物引入市场，满足消费者的需求。
这有助于企业在市场竞争中占据先机，提高企业的竞争力。
4. 优化供应链保税仓融资能够缓解企业与供应商之间的付款压力，确保及时支付供应商货款，保持供应链的畅通。
物流系统案例.doc
案例一美国的集装箱多式联运运作介绍在美国，铁路集装箱专列平均速度为70～90km／h，在专用线、编组站等环节疏导很快，基本上不压箱。
在港口，进口货在船舶到港之间一般都向海关预申报。
它每天运距可以达到1500km以上。
因而船到港后，当天就可以卸箱装上集装箱货车或铁路车辆（若当天有车辆），或在第二天转运到口岸地区其他集装箱站场。
美国的多式联运服务大致包括4个独立的作业环节：（1）港口作业。
船停港总共3～5天，其中通关作业一般为1～2天。
（2）港口附近周转作业（即从港口转到火车上）。
（3）铁路长途运输。
多式联运长途运输方式主要是铁路，平均运行速度60～80km／h.一般工作日集装箱在列车出发前3～4h集中到站场，列车的运输距离可以达每天1200~1500km. （4）内陆中转站的内陆作业集装箱的停留时间主要取决于物流工作的商业考虑，如集装箱运输过程是由集装箱所有者来控制当港口至货主的运距为1500kin时，采用集装箱货车运输。
集装箱从船上运到集装箱货车后，其运送速度一般为80km／h，若配备两个驾驶员则会减少停车时间。
在24h内集装箱最大运输范围可达2000km.这样集装箱运到货主手中只需片刻，返空箱再用2天，总周转时间为4天。
对于出口货物公路运输则只需3天。
思考题 1．结合案例分析集装箱的概念？2.集装箱在运输的过程中注意事项是什么？3.结合案例分析集装箱的作用？答案：1．集装箱是指具有一定强度的、刚度和规格，专供周转使用的大型容器。
在本案例中集装箱是一个用来储存货物的可以在多式联运中在不同运输工具上周转的容器。
2．集装箱运输应注意：（1）集装箱的装载。
对不同的货物要用不同的装载方式，比如本案例中集装箱装载的是长途运输的货物，因此要对装载的货物进行一定的温度设置，使货物不会因时间而变质。
（2）集装箱的集合包装。
装载货物时要避免货物与箱壁和箱底直接接触，尤其是本案例中的货物周转次数多，时间长，应该对相应的货物加以相应的衬垫。
国际贸易案例分析之三国际货物运输
只与3万美圆。因该证规定允许分批装运银行便认为货物已被分批装运只要单据 与信用证完全相符根据《UCP500》第十条d款规定开证行凭单证相符履行付款 责任。假如该客户要取消其中10000只打火机出口商也可采取类似的方法进行处 理。如果该证规定“不允许分批装运”Partial Shipment Not Allowed或我方没有充分 利用“允许分批装运”条款为解决上述问题我方只得要求客户修改信用证从而 给进出口双方带来不必要的银行费用和麻烦。 案例11 我方某公司收到一国外来证 货物为 1X20 集装箱各式运动鞋和塑料底布面库存拖鞋价值分别45154美元和 2846美元允许分批装运单据要求规定我方必须提供由中国商品检验局签发的品 质检验证书简称质检证。货物备妥发运前我方商检局认为该批拖鞋品质未达到 国家标准不能为其签发质检证。为此我方立即要求客户修改信用证即删除库存拖 鞋的质检证条款 客户以改证费用太高且可能影旖换跗谖删芫闹お獾硎局 灰跷锖头庋恢陋馑曰峤邮芑跷铩?案例分析 此时我方采取如下操作根 据信用证要求如期装运货物并要求船公司出具二套海运提单分别代表运动鞋和 库存拖鞋然后将其会同各自出口单据先后日期差距应稍大但都应在规定的交 单期内分套向银行议付。因信用证允许分批装运银行便视每套单据为每批货物 单据。经先后分套审核单据议付行认为运动鞋项下的单据完全符合信用证要求 而库存拖鞋项下的单据缺少质检证。议付行先后向国外寄单根据《UCP500》第十 条d款和第十四条b款规定运动鞋的货款安全收回而库存拖鞋的货款可能会因单 证不符遭到开证行拒付事实上该客户还是接受了上述不符点而履行付款。如果 该证规定“不允许分批装运”我方就不可能作出上述处理从而达到安全收汇的目 的。 综上所述我们不难看出充分利用“允许分批装运”条款对解决上述实际问题具 有十分重要的意义。它不仅可以为进出口双方省却修改信用证等诸多麻烦及银行费
保税物流货物及监管模式
保税物流货物及监管模式1. 保税物流概述随着国际贸易的发展，保税物流作为一种特殊的运输方式逐渐流行起来。
保税物流指的是货物在到达目的地之前，暂时存放在特殊的区域内，以达到节省成本、加速通关和提高货物安全性等目的。
保税物流的主要形式包括保税仓储、保税加工和保税展示等。
2. 保税物流货物的特点保税物流货物具有以下几个特点：2.1 集中存放保税物流货物通常会集中存放在特定的区域，比如保税仓库。
这种集中存放的方式能够提高仓储效率，方便监管和管理。
2.2 减少成本保税物流货物可以享受一定的税收优惠政策，比如免征关税、增值税和消费税等。
这可以降低贸易成本，吸引更多的企业选择保税物流。
2.3 便于监管保税物流货物在特殊区域内进行存放和操作，监管更加便捷。
相关部门可以对保税区内的货物进行跟踪和监控，确保合规操作和货物安全。
2.4 快速通关由于保税物流货物的特殊身份，通关手续相对简化，货物可以更快速地出入境。
这大大加快了货物的流通速度，提高了贸易效率。
3. 保税物流监管模式保税物流货物的监管是保障货物安全和合规运营的重要环节。
以下是几种常见的保税物流监管模式：3.1 24小时监管保税物流区域通常实行24小时监管制度。
该制度要求保税物流企业全天候对进出保税区域的货物进行监控，并及时报告相关信息。
3.2 电子监管保税物流企业通常会使用电子监管系统对货物进行跟踪和管理。
该系统通过RFID技术等手段实时监测货物的位置和状态，并将数据传输至监管部门，以实现对货物的精确管理。
3.3 安全防范为确保保税物流货物的安全性，保税物流企业通常会采取一系列严格的安全措施，比如安装监控摄像头、加强入区口岸检查和封箱管理等。
3.4 审核监督监管部门会对保税物流企业进行定期的审核和监督，以确保其合规运营。
这包括对企业的财务状况、货物流向和合同履行情况等进行审查。
3.5 数据共享保税物流监管部门与其他相关部门之间进行数据共享，以实现信息的互通和共享监管资源。
保税物流中心转型案例
保税物流中心转型案例随着全球经济一体化的不断深入，保税物流中心在国际贸易中的作用日益凸显。
为了适应市场需求的变化和提高国际贸易的效率，许多保税物流中心开始进行转型，以更好地满足客户的需求。
下面列举了10个保税物流中心转型的案例。
1. 优化仓储设施：保税物流中心通过对仓储设施的改造和升级，提高了仓储效率和物流操作的灵活性。
例如，引入智能化设备和系统，实现自动化仓储和快速分拣。
2. 加强信息化建设：保税物流中心通过引入先进的信息技术，建立起高效的信息管理平台。
该平台能够实时监控货物流动情况、提供准确的库存信息，并与客户和供应商实现无缝对接。
3. 拓展服务范围：保税物流中心不仅提供传统的仓储和配送服务，还拓展了增值服务，如商品加工、质检、包装等。
这些增值服务能够为客户提供更全面的物流解决方案。
4. 引进专业人才：保税物流中心通过招聘和培训专业人才，提高了物流操作和管理的水平。
这些专业人才能够为客户提供更专业的物流咨询和服务。
5. 加强与海关的合作：保税物流中心与海关建立了紧密的合作关系，通过共享信息和加强监管，提高了通关效率和安全性。
这样一来，客户可以更快速地将货物出入境。
6. 拓展国际网络：保税物流中心通过与国际物流企业的合作，拓展了国际物流网络。
这样一来，客户可以更便捷地将货物运输到全球各地。
7. 推行绿色物流：保税物流中心注重环境保护，在物流过程中推行绿色物流理念，采用环保的包装材料和节能的运输方式，减少对环境的影响。
8. 制定灵活的物流方案：保税物流中心针对不同客户的需求，制定了灵活的物流方案。
例如，对于大宗货物，采用集装箱运输；对于小批量货物，采用快递和空运等灵活的运输方式。
9. 引进先进的仓储设备：保税物流中心引进了先进的仓储设备，如自动化堆垛机和智能物流机器人等。
这些设备能够提高仓储效率，减少人工操作。
10. 提供定制化服务：保税物流中心根据客户的不同需求，提供定制化的物流服务。
例如，为某些特定行业的客户开设专属的物流通道，提供个性化的解决方案。
水平一体化物流管理例子
水平一体化物流管理例子一票计划出口东南亚地区重55吨的沸石粉通过“仓储货物按状态分类监管”的方式进入位于天津东疆综合保税区的东港物流公司仓库。
非保税货物进入综合保税区与保税货物集拼、分拨，这是天津港集团推进东疆物流板块水平一体化以来发生的最大变化。
受疫情影响，去年天津港东疆港区保税仓库使用面积不足一半，而到今年7月份仓库利用率已经增长到83.8%，数据增长的背后得益于关港共建开新局、监管创新促融合的不懈努力。
据悉，“仓储货物按状态分类监管”(以下简称“分类监管”)指允许非保税货物以非报关方式进入海关特殊监管区域，与保税货物集拼、分拨后，实际离境出口或出区返回境内的海关监管制度。
该项业务允许原本只可用于存放保税货物的保税仓储企业仓库，可同时存放非保税货物，大幅提高仓储空间利用率。
“部分东疆综保区企业受国际贸易下降的影响，出现了物流仓库闲置的情况。
我们综合研判后，‘分类监管’特别适合东疆区域长途物流企业，经过我们的宣讲和推广，目前16家企业申办了‘分类监管’资质。
”天津东疆海关保税监管科科长鞠海东介绍说。
天津东疆海关工作人员表示，“分类监管”业务的推广应用，将进一步推动海关特殊监管区域贸易便利化发展，促进企业更好对接国际国内两个市场，适应企业内外贸水平一体化需求。
据介绍，今年1-7月，该关共办理“分类监管”业务5218票，货值24.02亿元，盘活闲置库容19.91万平方米。
“新政策的落实让我们的物流服务跑的更快，由于区域靠近码头，在给客户提供服务过程中，缩短了进出口企业货物到码头的运距，客户临近码头集港也更加方便，给客户节省不仅仅是时间和经营成本，更是提升了国际市场的企业信誉。
”天津港东港物流总经理王天开介绍说。
据悉，在“分类监管”政策带动下，天津港东疆物流板块先后盘活闲置仓库十余座，新增仓储客户40余家，先后引入了汽车零部件、贵重金属矿产品、纸类产品、红酒食品等货物入驻东疆综保区仓储。
下一步，东疆物流板块还将在传统仓储物流作业基础上，不断延伸服务链条，增加质押监管、保税交割等高附加值业务功能。
保税仓库货物入库流程案例
保税仓库货物入库流程案例
以下是一个简化的保税仓库货物入库流程案例：
1. 采购单申报：首先，根据采购来源的不同，进行采购单申报。
这包括海外采购、区内采购和区间采购。
例如，从海外采购的货物需要申报海外采购单，从其他保税仓库采购的货物需要申报区内或区间采购单。
2. 入区报关：采购的货物到达保税仓库后，需要进行报关手续。
报关过程中，需要提供货物的价值、数量、种类等信息，并支付相应的关税和增值税。
3. 核验：海关会对货物进行核验，确保货物的价值、数量、种类等信息与报关信息一致。
如果发现任何问题，海关可能会要求进行整改或扣留货物。
4. 入库上架：核验通过后，货物会被放入保税仓库的指定位置，并进行上架操作。
上架时需要注意货物的摆放顺序和位置，以便后续的出库操作。
5. 登记库存：货物的入库信息会被登记到保税仓库的库存管理系统，以便后续的查询和管理。
需要注意的是，这只是一个简化的保税仓库货物入库流程案例，实际操作中可能更加复杂。
此外，不同地区的保税仓库可能也有不同的操作流程和规定。
保税区典型案例
可存入保税区仓库的货物范围1、加工贸易进口货物；2、一般贸易和加工贸易出口货物；3、转口货物；4、外商暂存货物;5、未办结海关手续的一般贸易货物；6、经海关批准的其他未办结海关手续的货物。
保税区典型案例实例1 国内产品简单加工装配美国某大型电脑销售公司分别从广州、深圳，中山，东莞等六家加工工厂购买电脑机箱、显示器、键盘等电脑组件，然后装配并包装为整机后在美国本土销售。
由于上述六家工厂均属加工企业，所生产产品均受海关监管，因此不能在国内非海关监管区域完成组装工序，以前都是分别出口至香港完成组装后再运抵美国或分别直运美国再进行组装，但由于香港、美国的人工费很高，这样一来大幅增加了成品的成本，后来该公司指令这六家工厂全部将产品运抵保税区，利用保税区廉价的劳动力完全装配包装，和解决加工企业出口手册核销的问题．再以整机出口至美国，大大降低了成本。
实例2 国外产品简单加工装配某香港公司选择保税区仓库代替香港的工场作为简单加工的场所：意大利的大理石从香港入境进仓，国内工人在这里挑选、分级、重新装箱，再运至香港。
廉价的国内人工费仅是香港的八分之一，该公司大大降低了成本，增加了产品的市场竞争力。
注：简单加工是指不改变货物物理性质的加工，包括包装、贴唛头、打托、打膜等。
案例3 国内产品与国外产品的简单装配某公司需将国内产的充电器和香港的电池组合成一种礼品装后销往欧洲：其国内工厂办理出口报关将充电器交至保税区，香港的电池则备案入境（保税），国内的工人在保税区将两种物品按要求包装在一起，再装入货柜拖至香港码头上船。
案例4 国际采购中心某跨国公司在中国境内有遍布各地的数十个原材料供应商，他选择了保税区作为东南亚地区的配送中心。
每天用国内车辆将各地供应商的货品或转关或直接出口交货至保税区存放，而海外供应商的货品则由香港拖车经一号通道入境交至保税区。
所有的货品在这里根据全球各地工厂的需要整理、重新包装后，装上集装箱交深圳或香港码头上船送达全球各地。
跨境电商税务筹划实例
跨境电商税务筹划实例在全球化的浪潮下，跨境电商行业蓬勃发展，成为了国际贸易的重要组成部分。
然而，跨境电商业务所涉及的税务问题复杂多样，若不进行合理的税务筹划，企业可能会面临沉重的税负，从而影响其盈利能力和市场竞争力。
本文将通过几个实际案例，探讨跨境电商企业如何进行有效的税务筹划。
一、案例一：合理利用税收优惠政策某跨境电商企业 A 主要从事服装类产品的销售，将中国生产的服装通过电商平台销往欧美市场。
在进行税务筹划时，企业 A 发现其销售目的地国家对于某些特定类型的服装产品给予了税收优惠政策，例如对于环保材料制成的服装可以享受较低的进口关税。
为了充分利用这一政策，企业 A 调整了产品线，增加了环保材料服装的生产和销售比例。
同时，企业 A 积极与供应商合作，确保原材料的采购和生产过程符合相关环保标准，并取得了相应的认证文件。
在报关时，准确提供相关证明材料，成功享受了较低的进口关税，降低了成本，提高了产品在目标市场的价格竞争力。
二、案例二：优化供应链架构跨境电商企业 B 主要销售电子产品，其产品来源于多个国家和地区的供应商。
之前，企业 B 的供应链架构较为混乱，导致物流成本和税务成本较高。
为了优化供应链架构，企业 B 进行了深入的市场调研和分析。
首先，他们对供应商进行了重新评估和筛选，选择了那些在税收政策较为优惠的地区设有生产基地或仓库的供应商。
其次，企业 B 调整了物流渠道，采用了集中采购和批量运输的方式，降低了物流成本。
此外，他们还在一些自由贸易区设立了仓库，将货物先运至自由贸易区进行存储和分拣，再根据市场需求发往不同的目的地，充分利用自由贸易区的税收优惠政策，减少了关税和增值税的缴纳。
三、案例三：设立海外公司跨境电商企业 C 业务规模不断扩大，为了进一步降低税务成本和拓展国际市场，企业 C 决定在一些税收政策较为优惠的国家和地区设立海外公司。
经过详细的调研和咨询，企业 C 选择在新加坡设立了一家子公司。
第三方物流案例精选
第三方物流案例案例1 宝供物流企业集团的成功之路21世纪是物流挂帅的世纪。
“第三方物流”作为一种先进的物流服务形态，以知识化、科技化、服务综合化与个性化为主要特征，在中国蓬勃发展，方兴末艾，成为21世纪物流业发展的主流。
宝供物流企业集团，是国内第一家注册成立的物流企业集团，以其超前的物流服务理念、遍布全国的运作网络、一流的质量保证体系、全程的信息服务优势、先进的物流管理模式、丰富的物流实践经验以及强大的学习型、知识型物流人才队伍，为40多家跨国公司和十几家国内大型企业提供优质、高效的专业化物流服务，一跃成为中国第三方物流的“璀璨之星”。
宝供物流企业集团的成功之路必将成为中国第三方物流企业发展模式研究的重要案例。
它的发展轨迹，或许会为那些依然在茫茫迷雾中探索的国内新兴物流企业解释许多心存以久的困惑……就这样走出“七个第一”鲁迅先生曾经说过：“这世上本没有路，走的人多了便成了路。
”宝供的成长经历就是从脚下还是一片“杂草丛生”的土地开始的。
一个小小的转运站就是宝供物流企业集团茁壮成长的起点。
在8年这样一个不长不短的时间里，迈出一步，刷新一步，宝供的路，渐渐清晰了，明亮了，宽阔了。
刘武——现任宝供物流企业集团总裁，1985年到汕头供销储运公司工作。
在近10年的工作中，他深刻感受到计划经济模式下的传统储运存在许多要改进的地方，比如说：一项简单的物流业务，往往要好几个供应商承担才能完成，铁路只管发运，车队只管运输，仓库只管收发货，相互之间既没有信息沟通，又没有统一的操作规范和标准。
这种状态便客户涉及许多供应商，中国环节繁琐，有了问题相互推诿责任，不利于运作和管理，也很难适应市场经济的需求。
1992年，刘武在广州承包了一个铁路货物转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色，为客户提供“门到门”的服务，独立承担风险和责任，避免或减少许多中国环节，极大地提高了运作和管理的效率，便转运站在全国都有了一定的知名度和良好的商业信誉。
海关保税仓理货流程(实例)
进口货物转保税仓理货流程入仓前1，准备资料：包括入仓核注清单、入仓通知单、货物装箱单、海运提单或陆运报关单四份资料。
2，装车出闸：如果货物是以柜货形式转保税仓的，出闸时由闸口文员核对货柜的封条是否完好。
如果货物是以散货形式转保税仓的，货物装车后由仓管员提供封条给予提货司机并对封条号拍照留底，散货车出闸后由闸口文员协助在闸口外面对散货车锁上封条并拍照留底。
3，卸货前：自拖柜核对货柜封条，外来车拖柜核对车牌号和柜号、封条，剪封条前必须拍照留底。
4，卸货时：一，卸货前必须收到商务部发的入仓核注清单、商务部出具的入仓通知单两份单证。
二，入仓货物根据货物的包装都需要检查四边是否有破损，根据商务部和客户的要求四面拍照留底。
如客户没有特别要求，统一采取卡板或散箱四面检查，发现异常拍照留底并通知商务。
三，拆柜时每拆一层都需要对柜内剩余货物拍照留底。
四，卸货时运输车辆必须停靠在有监控设备的台位，货物从运输车辆出来后直接移动到到仓库内的理货区，无特殊原因不能在装卸平台上停留，不允许在装卸平台上进行货物清点和开箱检查等操作。
入仓后1，安排位置：原则上同一个客户的货物集中摆放，同一个代理但不同客户的货物相隔1.5米进行集中摆放。
整进整出的货物和非整进整出的货物分开堆区摆放。
2，理货：一，货物入仓后须马上进行理货，理货完成后由仓库主管主任进行复核。
正常情况下须在货物入仓当天理货完毕并出具理货报告发送商务部和相关人员。
二，货物理货须在仓库内的理货区进行，理货区内的货物必须按货物的分票进行理货，理货完毕后再移动到堆场区放置。
三，原则上理货区同一时间只可以对一票货物进行理货，第一票货物理货完毕后第二票货物方可移入理货区。
若货物数量较少（每票1-2卡板）可以多票货物同时移到理货区，仓管员按照顺序进行理货四，理货开始前仓管员需准备好入仓核注清单、装箱单作为理货凭证，并根据核注清单的资料制作保税仓入仓理货作业单。
五，理货原则：A:货物属于整进整出类型的，需要清点每一个卡板上的货物的名称、尺寸、种类、货名、唛头与装箱单是否一致，发现实际货物与装箱单不符的情况须第一时间通知商务部报备。
关务案例保税库盘亏咋整？罚上十来万好像都是小钱钱
关务案例保税库盘亏咋整？罚上十来万好像都是小钱钱展开全文最近有胖友问区内保税物流企业保税是不是很好做嗯，我想了下，应该很好做啊！他又问了一句，海关风险比区外小么？我又想了一下，应该比区外小啊！他又问了一句，处罚多不多？我又想了一下，不多啊！我又一想回复，但也是有的他又问了一句，一般啥样的嗯，就有了今天的发布了来来来，都是保税物流企业保税出事了海关怎么处罚他们，上两个热乎的案例：当事人：上海一个叉电子有限公司地址：中国（上海）自由贸易试验区---上海外高桥保税区海关对当事人编号为0603的保税仓库进行核查。
经查，该仓库中货物数量短少11791903个，价值215406.06美元。
经核定，上述货物完税价格为人民币1451837元，漏缴税款人民币246812.29元。
上述事实业已构成违反海关监管规定的行为。
根据《中华人民共和国海关法》第八十六条第（十二）项、《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》第十八条第一款第（三）项、《中华人民共和国行政处罚法》第二十七条第一款第（四）项之规定，对当事人作出如下行政处罚：科处罚款人民币120000元。
简单吧，海关核查东西了少了个十百千万十万--一千多万个价值个十百千万十万二十多万美金你们是不是正在数数字，看看到底多少个？你们先数着，我来贴第二个案例当事人：上海两个叉物流有限公司上海外高桥保税区海关对当事人编号为0832的保税仓库进行核查。
经查，该仓库中货物数量短少588539单位，价值61433.96美元。
经核定，上述货物完税价格为人民币381480元，漏缴税款人民币68431.28元上述事实业已构成违反海关监管规定的行为以上行为有：专项审计报告、海关税款计核证明书、当事人书面陈述、查问笔录、情况说明等为证根据《中华人民共和国海关法》第八十六条第（十二）项、《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》第十八条第一款第（三）项、《中华人民共和国行政处罚法》第二十七条第一款第（四）项之规定，对当事人作出如下行政处罚：科处罚款人民币32000元。
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读书破万卷，下笔如有神
保税物流的8 大经典案例解读
案例1:香港A 公司在宝安、东莞均设有工厂，国外的原材料到香港码头后，转由福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场存放。
待国内工厂需要用料时，通知福汉兴报关部直接报关进口或转关至东莞海关拆关。
点评：
1、可节省可观的仓租和拖车费用；
2、报关员无须出境而确保报关数据准确无误业务实例。
案例2:B 厂家出口一批产品到美国后因包装/质量问题退港，国内厂家一时无法向海关申请到质量不符退运的批文，他们将货品由香港码头或盐田码头转入福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场，派工人到仓库改换包装或维修，完毕后装柜直接交给国外客户。
点评：复杂问题简单化，节约大量费用。
案例3：C 公司在国内有遍布各地的数十个原材料供应商，他选择了福汉
兴福保或盐田物流园保税仓库作为东南亚地区的配送中心。
每天由福汉兴车队将各地供应商的货物转关或直接出口交货至福汉兴保税仓库存放，而海外供应商的货品则直接转入。
所有的货品在这里根据全球各地工厂的需要整理、重新包装后，装上集装箱交香港码头或深圳港上船送达全球各地。
点评：操作内地化，可视可控，节约香港物流成本。
案例4:香港/台湾贸易商D 公司有一批塑胶粒需卖给中山、东莞、广州、深圳等地的十几家工厂，货柜到达香港码头/盐田港后直接拖至福汉兴福保或盐田物流园保税仓库/堆场存放。
深圳以外的工厂凭加工贸易合同手册在福田保税区办理进口转关手续提货，而深圳的工厂可凭进口集中报关清单直接报关进口，手续简单，运费低廉。
好记性不如烂笔头。