温拌沥青混合料路面施工方案

温拌沥青混合料路面

施工方案

二O一九年二月

一、前言

温拌沥青混合料路面技术是国际上近几年研发并正在逐步推广应用的新技术、新材料。与相同类型热拌沥青混合料相比，在基本不改变沥青混合料材料配比和施工工艺的前提下，可使沥青混合料拌和温度降低30℃～40℃以上，性能达到热拌沥青混合料的要求。国内外大量研究和工程实践证明，采用温拌混合料技术可节省燃油20%~30%，减少温室气体（二氧化碳等）排放50%左右，减少沥青烟等有毒气体排放80%以上，是名副其实的高节能、低排放的高新技术。

二、特点

温拌沥青混合料和热拌沥青混合料一样，适用于路面工程的各沥青结构层。因其具有有害气体排放少和在较低温度下仍有良好压实性能等特点，尤其适用于以下场合：

1）城市道路、人口密集区道路、隧道道面、地下结构工程道面等环保要求高的工程；

2）道路维修养护中的罩面工程；

3）较低环境温度条件下施工的工程。

温拌沥青混合料不宜在气温低于5℃（高速公路、一级公路和城市快速路、主干路）或 2℃（其他等级道路）条件下施工，不得在雨天、路面潮湿的情况下施工。

温拌沥青混合料的设计、施工除应遵照本指南的专门规定外，其他的要求和热拌沥青混合料一样，仍应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的有关规定执行，同时还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。

高速公路、一级公路及城市快速路、主干路的温拌沥青混合料路面施工前应铺筑试验段，其他等级道路在第一次应用温拌沥青混合料或施工经验不足时也应铺筑试验段。当同一施工单位在材料、机械设备及施工方法与其他工程完全相同时，也可利用其他工程的结果，不再铺筑新的试验路段。试验路段的长度宜为100~200m。试验分试拌和试铺两个阶段，通过试拌确定拌和工艺和参数，通过试铺确定摊铺、碾压工艺和参数等，并验证温拌沥青混合料配合比设计，为正常路段施工提供技术依据。

三、原材料要求

（1）温拌添加剂

温拌添加剂应满足如下要求：

1）与同类型热拌沥青混合料相比，加入温拌添加剂后可使沥青混合料的拌和温度及碾压温度降低30℃以上；

2）加入温拌添加剂的沥青混合料，其技术性能应达到同类型热拌沥青混合料的指标，并满足现行沥青路面施工技术规范的要求；

3）加入温拌添加剂不得在施工过程中产生额外的有毒有害气体。

（2）沥青

1）温拌沥青混合料所用的沥青结合料可采用70号、90号等A、B级道路石油沥青，或I-C、I-D类SBS改性沥青等，其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的相关规定。

2）温拌沥青混合料采用天然沥青及其它添加材料时，技术要求宜根据其品种参照相关标准和成功经验执行。

3）温度控制

温拌沥青混合料的施工温度（℃）

注：⒈施工时气温大于10℃称为正常施工。大风降温天气对混合料的温度损失较大，不宜施工，必需施工时应适当提高混合料的温度。下同。

⒉施工时气温为5℃～10℃（高速公路、一级公路和城市快速路、主干路）或2℃～

10℃（其他等级道路）称为低温施工。大风降温天气不宜施工，必需施工时应适

当提高混合料的温度。下同。

温拌SBS改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）

温拌橡胶沥青混合料的施工温度（℃）

（3）粗集料

粗集料采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角的优质石料颗粒。

（4）细集料

细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的破碎机制砂，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求。

沥青混合料中细集料采用机制砂。机制砂采用10-20mm的洁净石灰岩进行生产。石屑清洁、干净，不含有泥土杂质，石屑的级配满足下表的级配范围要求。沥青混合料，将0～3mm细集料和3～5mm粗集料组合使用。

石屑级配范围表

机制砂采用专用的制砂机生产，并采用优质的碱性石料为原料，其级配符合上表中0～3mm规格的要求。

细集料满足下表的技术要求。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm 含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示，各项指标须满足下表要求。

细集料技术指标表

（5）矿粉

沥青混合料的矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料，经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量符合下表的技术要求。所用填料严禁使用回收矿粉。

四、沥青混合料施工要点

（1）施工工序

（2）施工放样及摊铺机就位

摊铺前需将下承层清扫干净，各项检测指标符合技术规范要求，下承层表面

平整、密实、无污染。对下承层放出中线和边线，曲线段每5m设一中线桩，直线段每10m设一中线桩，并在路肩边缘设置指示桩，桩上明显标记设计高程，用白灰画出边缘线。测量人员用钢卷尺每20m一个断面进行摊铺宽度符合，并及时修正，确保路面摊铺层宽度符合设计要求。摊铺厚度及平整度采用非接触式平衡梁控制方式。

（3）沥青混合料的拌和

拌和站料斗用80cm高的钢板相互隔开，防止串料。配备有沥青储存罐，且具有保温加热及搅拌功能。拌和楼配备自动打印设备，在拌和过程中能随时逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度，并安装有沥青混合料生产过程动态数据实时传输监控系统（黑匣子）。

粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料均进行了抽样试验。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。

拌和时沥青混合料每盘拌和时间不少于52s(其中干拌时间不得少于5s)，并控制拌合温度。当温拌添加剂为水溶液状时，拌制过程中温拌添加剂宜在沥青喷洒1-3秒后开始添加，并在沥青喷洒完前添加完毕。矿粉的添加宜适当延后，尽量减少可能产生的水蒸汽带走矿粉。

每个台班结束时进行沥青混合料生产量及铺筑厚度的总量检验对比。在施工过程中，混合料的均匀性由专职质检员随时进行检查，每个台班至少取样两次。拌和过程中逐盘打印各个传感器测定的沥青及各种集料的用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每天上午和下午各取一组混合料试样进行马歇尔试验，同时用燃烧法试验验证油石比、集料级配，超出误差值时进行调整。

（4）混合料的运输

采用干净有金属底板的自卸汽车运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车备有覆盖的苫布，车槽四角密封坚固。施工前对所有运料车驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员均掌握运输路线、运料顺序、工作程序、安全注意事项以及发生故障时的处理办法，混合料运输采用大吨位自卸车，使用前均进行了车况检查，运输车采用苫布严密覆盖。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一层防止沥青黏结的隔离剂，但不得有余液