隧洞开挖及支护施工方案设计
隧洞开挖及支护施工方案
隧洞开挖及支护施工方案料场交通洞开挖及支护施工方案一、工程概述：1、工程概况：料场交通洞所处位置在大坝右岸，进口位于石料场附近，出口位于陈家大沟弃渣场一级堆渣堆渣平台附近，交通洞出口布置一条与坝后“之”字道路的连接道路，作为大坝填筑和砼运输的主要通道。
料场交通洞进口高程1295.0m，出口高程1255.0m,交通洞长1498m，最大纵坡为2.73%，洞身断面为10×7.1m（宽×高）马蹄型，衬厚0.5m，后期需进行封堵。
洞内采用水泥混凝土路面，厚30cm，行车道宽9m，两侧分别设置0.4m的盖板排水沟和0.6m人行通道。
为了满足料场交通洞及大坝右岸坝肩施工的要求，料场交通洞设置一条施工支洞。
料场交通洞洞身开挖从出口向进口方向掘进，施工支洞施工与主洞相交后，为了加快施工进度，再向主洞进口和出口方向增开两个工作面进行施工。
2、地质情况：料场交通洞前部分围岩为永宁镇组第一段（T1yn1）中厚层灰岩夹泥质灰岩,隧洞埋深75.0～183.0m,岩石风化弱，节理裂隙较发育，局部岩溶发育为不良地质段，分别穿过F2与F9号断层，开挖后大部分洞段围岩稳定性较好，少部分稳定性较差。
围岩类别为Ⅲ～Ⅴ类围岩。
后部分围岩为（T1f2-3-3）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩,（T1f2-3-2）灰色中厚层细砂岩,T1f2-3-1）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩夹中厚层灰色细砂岩,（T1f2-2）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩与薄至中厚层灰色细砂岩互层。
隧洞埋深110～164.0m,岩石风化弱，节理裂隙较发育，开挖后围岩基本稳定至稳定性较差。
围岩Ⅲ-Ⅴ类围岩。
3、施工区域的气象条件：工程区域属亚热带季风气候区，冬季主要受北方西伯利亚气流影响，天气较为寒冷；夏季受印度洋孟加拉湾西南暖湿气流和西太平洋的海洋性气候影响，湿润多雨。
同时流域地处云贵高原，地势较高的高原面与地势低洼的河谷区气候有明显差异，地势较高的西部具有高原气候特征。
隧洞开挖及支护施工方案
隧洞开挖及支护施工方案前言隧洞开挖及支护是地下工程中极为重要的环节，必须根据实际情况制定施工方案，以确保隧洞的安全、高效和节能。
本文档将详细介绍隧洞开挖及支护的施工方案，包括隧道开挖、注浆固结、锚杆支护、拱顶加固、排水处理等方面，旨在为工程师在实际工作中提供参考。
隧道开挖在隧道开挖前，必须进行勘测和设计，确定隧道的截面尺寸、深度、坡度等参数。
同时还要进行地质勘探，对地层情况、透水条件等进行评估。
开挖方法隧道开挖一般有先进矿山法、钻爆法、盾构法等多种方法可选，具体选择方法要根据隧道的长度、地质条件、地下水情况、地下管线的位置等因素进行评估。
在选择挖掘方法时，还要进行经济、安全和环保方面的综合考虑。
施工流程隧道开挖一般分为五个阶段：准备阶段、掘进阶段、开挖阶段、支护阶段和整形阶段。
在准备阶段，施工人员要按照设计要求，进行地面的疏浚和平整，清理渣土，摆放器材和设备，确定进洞口的位置、高程等参数。
在掘进阶段，施工人员要按照设计要求进行定向钻探、测量、定位，然后进行钻爆、掘进、运输、卸料等工作。
在开挖阶段，施工人员要根据隧洞的形状和地质情况，选择适当的挖掘方法，根据需要进行喷锚固结和防水处理。
在支护阶段，施工人员要进行锚杆支护、喷混凝土衬砌、拱顶加固、排水处理等工作。
在整形阶段，施工人员要利用机器设备进行洞壁的清理和整形。
注浆固结注浆固结是在隧洞开挖过程中，为减小开挖引起的地层变形和地面沉降、控制地下水流动和渗漏、增强围岩的强度和稳定性而采用的一种工艺。
注浆工艺注浆工艺包括三个步骤：注浆剂的配制、注浆管的预埋和注浆操作。
注浆剂的配制要按照设计要求进行，注浆管的预埋要掌握好距离和角度，注浆操作要注意浆液的均匀性和浆量的控制。
注浆效果注浆固结能够增强地基的强度和稳定性，减少地面沉降和地层的变形，控制地下水的流动和渗漏，提高隧道的整体承载能力。
锚杆支护锚杆支护是在地下工程施工过程中为加固围岩和保持隧道的稳定性而采用的一种技术。
隧洞开挖施工方案
隧洞开挖施工方案隧洞开挖施工方案一、工程概况本工程位于某市，隧道总长1000米，隧顶埋深30米，断面尺寸为6米×6米。
该隧道是一条地下交通干线，穿越地质条件复杂区域，有一定的地下水位。
二、施工工艺1. 施工准备（1）成立施工组织机构，并指定专人负责施工作业和协调工作。
（2）对地质勘察资料进行深入研究，制定详细的施工方案。
（3）准备施工所需的设备、材料和人员。
（4）进行相关的安全培训和交底工作，确保施工人员的安全。
2. 轻炮爆破法施工（1）根据地质勘察资料，确定适合的轻炮爆破参数和方案。
（2）在施工面上设置合适的钻孔网格，进行预爆孔设计，并进行钻孔施工。
（3）将爆破药剂装载到钻孔中，并进行爆破作业。
（4）清理爆破碎石并进行支护工作。
（5）重复上述步骤，逐步推进隧道开挖。
3. 掘进法施工（1）选用液压挖掘机进行掘进作业。
（2）使用先进的施工设备和技术，确保施工质量和效率。
（3）及时进行地质灾害预警和应对措施，确保施工安全。
（4）控制开挖速度和停机时间，减少地质灾害的风险。
4. 开挖过程控制（1）根据地质条件和隧道断面尺寸，合理控制施工进度和速度。
（2）采用有效的支护措施，确保施工安全和隧道的长期稳定性。
（3）监测地下水位和隧道变形情况，及时采取措施进行调整和补救。
（4）制定应急预案，预防和应对突发事件。
三、施工安全保障1. 考虑到隧道施工的特殊性，严格执行国家相关的施工安全规范和标准。
2. 建立健全的安全管理体系，配备专业的安全人员，确保施工场所的安全。
3. 进行安全培训和技术交底，提高施工人员的安全意识和技术水平。
4. 配备必要的安全设施和安全防护措施，提供安全操作环境。
5. 加强施工现场监督和检查，发现和处理违章违法行为。
6. 定期进行安全检查和隐患排查，及时处理存在的安全隐患。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照相关质量标准和要求进行施工。
2. 建立施工质量监督机制，进行日常巡检和定期检测，确保施工质量。
隧洞开挖施工方案
隧洞开挖施工方案1. 引言隧洞开挖施工方案是指在隧洞工程中，为了保证施工的顺利进行，按照一定的方法和步骤进行开挖作业的计划。
本文将就隧洞开挖的施工方案进行详细的介绍，并对其中的关键点进行分析和讨论。
2. 施工前准备工作在开始隧洞开挖之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的安全和顺利进行。
具体的准备工作包括：•地质勘察：对隧洞所在地的地质情况进行详细的勘察和分析，以确定开挖的目标和方法。
•设计施工方案：根据地质勘察的结果，制定合理的施工方案，包括开挖方法、支护措施等。
•安全预控：针对可能出现的风险和危险因素，进行安全预控工作，制定相应的应急措施和预案。
3. 开挖方法3.1 剥离法开挖剥离法开挖是一种常用的隧洞开挖方法，适用于较硬岩层的开挖工程。
具体步骤如下：1.在隧洞出口处进行凿眼，并使用爆破药剂进行凿眼爆破，破碎岩石。
2.使用挖掘机进行挖掘，将破碎的岩石从隧道中运出。
3.若发现岩石较大无法挖掘，可以使用爆破器械进行爆破。
3.2 掘进法开挖掘进法开挖是一种适用于软土层和岩层的开挖方法，具体步骤如下：1.在隧洞出口处进行探测，确定地质情况。
2.根据地质情况选择合适的掘进机械，进行开挖工作。
3.隧洞开挖过程中，随时监测地质变化，并采取相应的支护措施，确保施工的安全性。
4. 支护措施在隧洞开挖的过程中，为了保证施工的安全和稳定性，需要采取一系列的支护措施，以防止岩石坍塌和地质灾害的发生。
常见的支护措施包括：•锚杆支护：在隧道壁面钻孔并注入特殊的材料，以增加岩体的强度，防止其坍塌。
•钢筋网片支护：将钢筋网片固定在隧道壁面上，增加岩体的稳定性和支撑能力。
•混凝土衬砌：在开挖后，对隧道壁面进行喷涂混凝土，增加整体的稳定性。
5. 施工安全与环保在隧洞开挖的施工过程中，安全和环保是至关重要的环节。
为了确保施工的安全和环保性，需要做好以下工作：•严格遵守相关施工规范和标准，确保施工过程中不会出现安全事故。
•使用合适的施工材料和设备，减少环境污染的可能性。
第九章--洞室开挖与支护施工
第九章--洞室开挖与支护施工————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：第九章施工支洞工程9.1 概述9.1.1 布置概述本标段共设置4条施工隧洞，分别为交通洞、通风洞、自流排水洞和7#施工支洞。
本标段隧洞施工布置分别如下：（一）交通洞交通洞洞口与下库右岸公路(1#公路)相连，全长1510m(桩号J0+000.000m～J1+510.000m)，最大纵坡为7%。
起点位于主厂房安装间右侧边墙高程330.800m处，终点位于下库右岸公路高程419.000m处。
洞内采用城门型断面，断面净尺寸为8.5m ×7.5m(宽×高)。
Ⅱ类围岩采取顶拱系统锚杆+喷混凝土支护型式；Ⅲ类围岩采取系统锚杆+挂网喷混凝土支护型式；Ⅳ类、Ⅴ类围岩采取系统锚杆+挂网喷混凝土+钢支撑(钢筋格栅或型钢拱架)+混凝土衬砌的复合支护型式。
洞内路面采用混凝土路面，路面混凝土依次为10cm厚混凝土整平层，20cm厚一期混凝土路面。
（二）通风洞通风洞与下库右岸公路(1#公路)相连，全长1216.539m，最大纵坡8%。
洞口布置在下水库进出水口高程421.000m平台上游边坡处，终点位于主厂房左侧墙高程346.150m处。
洞内采用城门型断面，断面尺寸为7.5m×6.5m(宽×高)。
Ⅱ类围岩采取顶拱系统锚杆+喷混凝土支护型式；Ⅲ类围岩洞段采取系统锚杆+挂网喷混凝土支护型式；洞口及Ⅳ、Ⅴ类围岩洞段采取系统锚杆+挂网喷混凝土+钢支撑(钢筋格栅或型钢拱架)+混凝土衬砌的复合支护型式。
洞内路面采用混凝土路面，依次为10cm厚混凝土整平层，20cm厚混凝土路面。
（三）自流排水洞自流排水洞洞口位于进场公路K5+000～K5+020之间底部大梧溪河右岸的岸坡上，全长3593.886m，坡度为1.25‰。
洞口高程为293.500m，尾部(地下厂房端)接厂周底层排水廊道右侧，高程298.000m。
隧洞开挖专项施工方案
隧洞开挖专项施工方案1. 引言隧洞开挖是地下工程中重要的施工环节，其施工方案的制定对项目的顺利进行具有重要意义。
本文将提供一个隧洞开挖专项施工方案，在保证工程质量和安全的前提下有效地完成开挖工作。
2. 工程概述本隧洞工程位于XX地区，全长XX米，最大埋深XX米。
隧洞采用XX类型工法进行施工，主要包括地面开挖、洞身支护和洞内施工等工序。
3. 施工流程3.1 地面开挖地面开挖是隧洞施工的第一步，其主要目标是确保隧洞的合理定位和开挖准确度。
具体施工流程如下：1.清除现场及临时道路搭设：清理施工现场，搭设临时道路和安全警示标志。
2.地质勘察与监测：进行地质勘察，了解地质情况，并设置监测点进行实时监测。
3.土方开挖：采用机械设备进行土方开挖，确保挖掘面平整光滑。
3.2 洞身支护洞身支护是隧洞施工的关键环节，它对隧洞的稳定性和安全性具有重要影响。
具体施工流程如下：1.预支护：根据地质条件，选择适当的预支护方式，如喷锚、预拱架等，确保洞身稳定。
2.初期衬砌：在洞身周围铺设初期衬砌材料，如钢筋混凝土板、钢拱架等，增强洞身的承载能力。
3.主体衬砌：进行主体衬砌工作，采用钢筋混凝土板或预制构件进行衬砌，确保洞身的稳定和安全。
3.3 洞内施工洞内施工是隧洞工程的最后一个关键环节，其中包括洞内设备安装、通风排水等工作。
具体施工流程如下：1.设备安装：根据设计要求，进行洞内设备的安装，如照明设备、通风设备等。
2.电气安装：进行洞内电气设备的安装，并确保电气系统的安全和可靠。
3.通风排水：进行洞内的通风和排水工作，保证洞内的环境和水位符合要求。
4. 安全措施隧洞开挖是一项风险较高的工作，为保证施工安全，必须采取一系列的安全措施。
具体包括但不限于：•设立安全警示标志，提醒人员注意施工区域的危险性；•成立专门的安全管理团队，负责监督施工过程中的安全问题；•定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识；•设置安全通道和紧急出口，方便人员疏散。
抽水蓄能电站水工隧洞开挖与支护施工方案
抽水蓄能电站水工隧洞开挖与支护施工方案
抽水蓄能电站的水工隧洞是工程建设中至关重要的部分，其开挖与支护施工方案直接关系到工程的安全与质量。
本文将详细讨论抽水蓄能电站水工隧洞的开挖与支护施工方案，让您对这一关键环节有更深入的了解。
开挖方案设计
在设计水工隧洞的开挖方案时，需要综合考虑地质条件、隧道长度、断面形状等因素。
要进行详细的地质勘察，了解地质构造及地层情况，为开挖提供可靠的依据。
在确定开挖方案时，需考虑采用的开挖方法、开挖顺序、开挖面支护等措施，以确保施工过程中的安全和高效性。
支护施工方案
水工隧洞的支护施工是保障隧道稳定和安全的重要环节。
常见的支护方式包括钢支撑、喷锚锚杆、混凝土衬砌等。
在选择支护方式时，需根据隧道的地质条件和工程要求进行合理的选择。
支护施工过程中，施工人员需严格按照设计要求进行操作，确保支护结构的稳固可靠，以应对可能出现的地质灾害风险。
实施步骤
场地准备：清理施工场地，确保施工区域平整清洁，为开挖和支护工作做好准备。
开挖工程：根据设计要求和方案进行隧道的逐步开挖，注意隧道断面的控制和地质变化的应对。
支护施工：根据开挖进度和地质情况，及时进行支护结构的施工，保障隧道的安全和稳定。
验收与监测：隧道开挖与支护完成后，进行验收和监测工作，确保工程符合设计要求并达到安全标准。
抽水蓄能电站水工隧洞的开挖与支护施工方案至关重要，合理的设计和严谨的实施能够保障工程的顺利进行和质量的可靠保证。
在工程实施过程中，务必重视水工隧洞的施工环节，确保安全、高效地完成工程建设任务。
隧道洞身开挖及支护首件施工方案
公路建设工程隧道工程首件工程开工报告（洞身开挖及支护ZK2+370-ZK2+380）2016年4月25日武广衡山西站至衡山黄花坪公路工程施工技术方案申报批复单承包单位：合同号：监理单位：编号：隧道洞身开挖及支护首件工程施工方案一、编制依据1.1《湖南省干线公路建设推行质量安全“10+5”管理举措》的文件。
1.2《公路建设工程两阶段施工图设计》。
1.3已通过审批的《公路施工组织设计》、《隧道总体施工方案》、《隧道进洞方案》、《隧道施工安全专项方案》。
1.4国家发布的相关行业标准。
二、工程概况2.1工程简介隧道起点位于，距离107国道约5km，终点位于，距离107国道约500m。
隧道为分离式单向交通隧道，左右洞中心间距18.5m。
隧道净空为单圆10.25*5.0m,净空面积（含仰拱）为77.75㎡。
左洞长575m进口里程为K2+355，出口里程为K2+930；右洞长540m进口里程为K2+360，出口里程为K2+900。
隧道全线位于Ⅴ级围岩全、强风化花岗岩和Ⅳ级中风化花岗岩。
双洞之间在K2+485(YK2+487)、K2+720(YK2+722)设两处车行横洞,车行横洞净空为4.5*5m，车行横洞中间段8.15m为带人防设备的横洞，尺寸为9.65*7.8m。
右洞在YK2+438、YK2+838处设置两道人防封堵门。
隧道左右洞均位于平面直线段，纵坡分别为1.106‰、1.118‰的上坡。
2.2工程地质、水文2.2.1地貌特征隧道通过地段主要为剥蚀低山地貌，以山地为主。
山顶高程为240.3m，山脚高程为117.0m，相对高差123.3，山坡坡脚较大，一般为30-45°，山丘之间发育季节性冲沟，发育较窄，一般为30-100m，冲沟较陡，纵坡降15-25°，植被较为发育，水土保持一般。
2.2.2 工程地质线路区大地构造位置位于南岳隆起带和新华夏系第二沉降带衡阳盆地北缘交接部位，主要构造体系为新华夏系，构造形迹展布方向为北东、北北东向。
隧洞石方开挖方案
隧洞石方开挖方案以下红色字体部分应根据工程实际情况进行修改 (3)4.2隧洞、斜井开挖及临时支护施工程序、施工方法说明 (3)4.2.1开挖方案 (3)4.2.2施工流程图 (3)4.2.3测量放线 (3)4.2.4钻孔 (3)4.2.5装药................ 错误!未定义书签。
4.2.6爆破 (3)4.2.7散烟、除尘 (10)4.2.8出碴 (11)4.2.9安全处理、清底 (12)4.2.10开挖作业循环及掘进进度 (12)4.2.11洞内管线布置图 (13)4.2.12临时支护方案 (13)4.2.13 “锚→网→喷”施工方法 (13)4.2.14钢支撑施工方法说明 (19)4.2.15超前预注浆支护 (21)4.2.17开挖工程施工进度安排 (25)4.2.18开挖工程资源配置 (25)以下红色字体部分应根据工程实际情况进行修改 4.2隧洞、斜井开挖及临时支护施工程序、施工方法说明主要工程内容：包括输水隧洞、各施工支洞（斜井、平洞）。
4.2.1开挖方案隧洞开挖采用钻爆法施工，全断面一次开挖法，人工装车，机动翻斗车运输，T40推土机平碴。
遇节理、裂隙发育，坍塌等软弱地段采用“钢支撑、锚网喷”等临时支护措施，整个开挖方案应遵行“弱爆破、强支撑、短进尺、勤监测、快砌衬”的原则。
4.2.2施工流程图工艺流程：测量放线→钻孔→装药爆破→通风、散烟、除尘→出碴→安全处理、清底→临时支护→下一个循环4.2.3测量放线由测量员用经纬仪配水准仪、断面仪按设计测定开挖规格线。
测量作业按施工图纸的有关规定，精心测量，认真作业，定期检查，复查测量结果，确保施工测量精度。
1、 标定隧洞中线；2、标定隧洞开挖腰线；3、爆孔位置。
4.2.4钻孔各工作面采用液压凿岩台车辅以YT28的手风钻凿孔，钻孔作业严格按设计钻爆图进行，尤其对于周边光面爆破孔。
4.2.5爆破4.2.5.1爆破参数的确定①炮眼直径：Φ42mm;②炮眼深度：2m,炮眼利用率90%，掘进循环进尺=2*0.9=1.8m; ③炮眼总数NαγqSN ==2.3*6.72/0.7*0.78=29式中： q—炸药单耗量，取=2.3 kg/m3；查表5-6s—开挖面积，s=6.72m2；γ—每米长度炸药的药量，2号岩石硝铵炸药r=0.78kg/m；查表5-4α—炮眼装药系数（加权平均值），取α=0.7，查表5-3经计算，N=29个，根据施工经验，取29个孔眼较合适。
隧洞开挖洞脸支护施工专项方案
城口县龙峡水库工程总干渠工程施工III标段（合同编号：LXSK施工（2015）-003）麻柳支洞洞脸支护方案批准审核编制重庆市水利电力建设有限公司城口县龙峡水库工程总干渠工程施工Ⅲ标段项目部2015年10月目录1、工程概况 (2)2、技术依据 (2)3、地质、地理条件 (2)4、施工工艺 (2)4.1工作流程 (2)4.2支护施工 (3)4.2.1砂浆锚杆施工 (3)4.2.1.1施工工艺流程 (3)4.2.1.2施工工艺措施 (4)4.2.2喷混凝土施工 (5)4.3 支护施工设备配置 (6)5. 施工进度计划 (6)6. 施工资源配置 (6)7. 施工质量、安全保证措施 (7)7.2安全保证措施 (7)8、附图 (8)8.1 总干渠下段隧洞麻柳支洞支护图（1） (8)8.2总干渠下段隧洞麻柳支洞支护图（2） (8)8.3总干渠下段隧洞麻柳支洞支护图（3） (8)8.4总干渠下段隧洞麻柳支洞支护图（4） (8)城口县龙峡水库工程总干渠工程施工Ⅲ标段麻柳支洞支护专项方案1、工程概况龙峡水库工程是一座以城乡供水和农业灌溉为主，兼有发电的综合水利工程。
水库总库容1061万m3，灌溉面积49980亩。
工程主要由水库枢纽工程、电站工程和灌区工程三部分组成。
龙峡水库工程灌区总干渠总长13.632km,共分3段。
总干渠上段（桩号总0+000m~总1+030.0m）、总干渠中段（桩号总1+030.0m~总6+684.0m）、总干渠下段（桩号总6+684.0m~总13+632.0m），为了施工方便，总干渠上共布置3条施工支洞，分别为三堆石支洞、干岔沟支洞、以及孔水溪支洞。
本标段为总干渠下段（桩号总6+684.0m~总13+632.0m），总干渠主洞全长6.948km，进水口支洞全长70m,麻柳支洞全长0.468645km，孔水溪支洞支洞全长0.059689km。
2、技术依据1、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-20012、《边坡设计规范》SL 386-20073、《水利水电工程锚喷支护技术规范》DL/T5181-20034、《城口县龙峡水库工程灌区总干渠施工图》3、地质、地理条件（1）根据设计施工图纸及现场开挖勘察，根据现场开挖情况，经施工、监理、业主等工程技术人员现场分析判定为Ⅳ类围岩，故麻柳支洞开挖支护暂定按照Ⅳ类围岩进行。
1#2#隧洞土洞开挖支护专项施工方案(定)
西范灌区东扩工程一级总干渠1#﹑2#隧洞工程洞口及洞身开挖与支护专项施工方案编制：柴国信审核：刘志敏榆林市祥和建工路桥集团有限公司编制日期：2016年2月第一节编制说明1、制依据西范灌区东扩工程一级总干渠1#、2#隧洞工程施工标合同文件、施工图、施工组织设计。
我单位对施工现场实地勘察，对原隧洞施工时的调查资料和其它相关资料。
我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。
国家水工建筑物现行设计规范、施工规范、验收标准。
2、编制原则2.1、安全第一的原则专项施工方案设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。
2.2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，实行全过程严格管理，认真执行ISO9002质量体系标准，积极创新，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保创优规划和质量目标的实现。
2.3、确保工期的原则按照建设单位对本工程工期的要求，精心组织、合理安排、优化方案，认真抓好每一道工序衔接，保证工程进度，从而确保工期的要求，实现工期目标。
第二节工程概况2.1、项目概况1#隧洞位于万荣县裴庄乡西范村南的汾河左岸坡积地带，对应一级总干渠桩号QI0+190—QI0+881，长691m，包括进口渐变断10m，洞身段666m，出口渐变段15m；2#隧洞位于万荣县南张乡万荣庄村东北，对应一级干渠桩号QI7+875—QI8+313.27，长438.26m，包括进口渐变段10m，洞身段428.26m。
1#、2#隧洞处均已有原建隧洞，原建隧洞为城门洞型，洞净宽1.7m，净高2.2m，为浆砌青砖衬砌。
此次施工是对原建隧洞的扩大改造施工，需对原有隧洞拆除后方能进行。
新建后的隧洞为马蹄型，净宽3m，净高3m。
洞挖后在侧边及顶拱采用内挂Φ8钢筋网（15cmX15cm），喷C20砼100厚，局部土体松散地段采用14工字钢拱架加Φ25超前锚杆进行超前支护；喷射砼的内侧及底板砼垫层上采用“无纺布+EV A防水板+无纺布”防渗，最内侧在全断面环周采用300厚C25钢筋砼衬砌，并沿纵向每8m设2cm 宽变形缝一道，缝处设“651”橡胶止水带止水。
导流隧洞施工方案
导流隧洞施工方案1、导流隧洞1）、进出口开挖采用反铲结合人工开挖洞口覆盖层，对进出口永久边坡的建基面，按设计开挖线采用手风钻造孔，自上而下分层爆破开挖，并采用光面爆破技术。
开挖边坡强风化为1：1，弱风化为1：0.5，底部建基面预留1.5m的保护层，边坡视地质情况采用随机锚杆喷砼支护。
弃碴采用1m3挖掘机装5t自卸汽车运到弃碴场出碴。
洞口上方设1m宽马道，外侧采用浆砌石结构挡碴墙，做好洞口周边排水沟等防护设施。
为确保洞口施工时不受来水影响，过洞口施工道路（路顶高程约221m）为导流洞临时挡水围堰，待导流洞施工结束后挖除并搭建临时过洞口栈桥，供开挖出碴及上下游围堰施工通道。
2）、洞身开挖洞身开挖采用全断面一次掘进的方式，钻车造孔，光面爆破，考虑到导流洞工期较紧，为保证施工进度，拟采用从进出口两个工作面同时掘进的方式开挖，具体施工程序和施工方法如下：（1）、循环进尺：有效循环进尺初定为2.0m。
（2）、钻孔工艺：采用CMJ-17型钻车造孔，钻车的二臂全液压型，电驱动，总功率45KW，钻孔直径Ф=42mm。
1）布孔a.掏槽孔：根据造孔工艺和围岩岩性特点，导流洞开挖采用四空孔十字型直眼掏槽方法。
b.扩邦孔：扩邦孔的孔间距初定80cm，最小抵抗线为75cm。
c.光爆孔（周边孔）现场布孔根据围岸的实际情况，并在生产性实验中加以调整，达到最佳光爆效果，初定光爆孔的孔间距60cm。
布孔如下页图所示：2）装药隧洞掘进采用φ32抗水硝铵炸药，光面爆破用Ф25光爆药卷，空气间隔装药，各孔装药系数：掏槽孔：λ=0.70扩邦孔：λ=0.65光爆孔：λ=0.55导流洞开挖布孔示意图3） 起爆：采用非电雷管即塑料导管起爆，选用的非电雷管段别为1-10段。
实际起爆段位根据布孔总圈数确定。
4） 洞内通风排烟本工程根据一次起爆药量约40kg ，所形成的烟雾、粉尘在20分钟排除的标准校核，选用进出口各一台30KW 的压入式通风机，配选φ600m 的橡胶风筒。
隧道洞身开挖及初期支护施工方案
隧道洞身开挖及初期支护施工方案一、工程背景和目标该隧道工程位于山区，全长约5公里，为了确保工程的顺利进行，保证施工的质量和安全，制定了以下隧道洞身开挖及初期支护施工方案。
二、工程内容1.前期准备a.确定施工队伍：将合适的人员和设备调派到工程现场，确保施工的顺利进行。
b.制定详细工序计划：根据施工任务和要求，制定详细的工序计划，确保施工进程的顺利进行。
c.检查现场环境：对施工场地进行检查，确保施工的安全和环境的适宜。
d.准备施工材料：准备好所需的材料和设备，如挖掘机、支护材料等。
2.隧道洞身开挖工程a.工作面设置：根据隧道的设计要求，确定工作面的位置和数量，保证施工的连续进行和效率。
b.开挖方法：选择合适的开挖方法，如机械开挖、爆破开挖等，根据实际情况和工程要求进行选择。
c.施工过程控制：控制开挖过程中的速度和深度，根据地质情况和隧道设计要求，合理安排开挖工艺。
d.施工监控：设置监控点，监测隧道洞身的变形和沉降情况，及时发现问题并采取相应的措施。
3.初期支护工程a.地质勘探：对隧道所经过的地质情况进行详细勘探，确定地质层次和地质构造，为支护设计提供依据。
b.支护方案设计：根据地质情况和隧道设计要求，设计合理的支护方案，包括锚杆、喷射混凝土支护等。
c.支护材料准备：准备好所需的支护材料，包括锚杆、钢筋、喷射混凝土等。
d.施工工序：按照支护方案和工序计划，进行支护施工工序，确保支护的质量和效果。
e.监测与调整：对支护后的隧道进行监测，发现问题及时进行调整和修补。
三、工程施工安排1.施工队伍调派：根据工期计划，调派合适的施工队伍和人员到工程现场，确保施工的连续和顺利进行。
2.施工材料准备：准备好所需的施工材料和设备，包括挖掘机、运输设备、支护材料等。
3.施工工序安排：a.前期准备工作：对施工场地进行清理和平整，确保施工条件的良好。
b.隧道洞身开挖工程：根据工序计划和开挖方法，进行隧道洞身的开挖工作。
c.初期支护工程：根据支护方案和工序计划，进行隧道洞身的初期支护工作。
引水隧洞专项_施工方案
一、工程概况本工程为某引水隧洞项目，隧洞全长X米，设计流量为Y立方米/秒，隧洞最大埋深为Z米。
隧洞地质条件复杂，主要岩性为花岗岩、片麻岩等，围岩类别以Ⅲ、Ⅳ类为主。
隧洞断面为圆形，直径为A米，采用全断面开挖、一次成洞的方式施工。
二、施工方案1. 施工顺序（1）施工准备：完成隧洞工程的相关设计、施工图纸的审查，组织施工队伍进场，完成材料、设备、施工工艺等准备工作。
（2）隧洞开挖：按照“分步开挖、分步支护、分步衬砌”的原则，采用全断面开挖、一次成洞的方式进行施工。
（3）支护：在隧洞开挖过程中，根据围岩级别和地质条件，采取锚杆、喷射混凝土、钢筋网等支护措施。
（4）衬砌：在支护完成后，进行隧洞衬砌施工，采用钢筋混凝土衬砌，分为二次衬砌和初期支护。
2. 施工工艺（1）开挖：采用钻爆法进行隧洞开挖，选用适合的钻头和爆破器材，确保开挖质量和进度。
（2）支护：根据围岩级别和地质条件，选用锚杆、喷射混凝土、钢筋网等支护措施。
锚杆长度为B米，锚杆间距为C米，锚杆直径为D毫米。
（3）衬砌：二次衬砌采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C25，厚度为E厘米。
初期支护采用喷射混凝土，强度等级为C20，厚度为F厘米。
3. 施工质量控制（1）开挖：严格控制爆破参数，确保开挖断面尺寸、边坡稳定。
（2）支护：对锚杆、喷射混凝土、钢筋网等支护措施进行质量检查，确保支护效果。
（3）衬砌：严格控制混凝土强度、厚度，确保衬砌质量。
4. 施工安全（1）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
（2）加强施工过程中的安全检查，确保施工安全。
（3）做好隧洞内的通风、排水、防尘、防毒等工作。
三、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、施工管理1. 施工组织管理：建立健全施工组织机构，明确各级职责，确保施工顺利进行。
2. 施工技术管理：严格执行施工图纸和规范，加强施工技术指导和监督。
3. 施工质量管理：加强对施工过程的质量控制，确保工程质量。
引水隧洞施工方案
引水隧洞施工方案隧洞施工方案是为了完成引水隧洞的建设工作，具体包括设计方案、施工方法、安全措施等内容。
下面是一份引水隧洞施工方案的示例：一、设计方案1.隧洞布置：隧洞总长1000米，设计水平断面为6米（宽）×6米（高），采用单洞单线设计。
隧洞采用顺层开挖方法。
2.隧洞衬砌：隧洞采用混凝土衬砌，厚度为30厘米。
隧洞衬砌采用防水混凝土，表面应平整光滑。
二、施工方法1.地面工程准备：在进入隧洞施工前，需要对周围地面进行清理和整平，确保施工现场的安全和通行畅通。
2.开挖工程：隧洞采用顺层开挖方法，首先进行边墙开挖，然后按照设计断面逐层进行开挖。
采用爆破和机械挖掘相结合的方式进行开挖。
3.安装衬砌：开挖完毕后，立即进行衬砌工作。
衬砌采用预制混凝土段进行安装，同时进行振捣和固定，确保衬砌的牢固和平整。
4.隧洞排水系统：为了防止隧洞内积水，需要设置排水系统。
排水系统包括排水管道和排水泵站，负责将隧洞内的水排出，保持施工现场干燥。
三、安全措施1.施工现场安全防护：在施工现场周围设置围挡和安全标识，保持施工区域与周围人员的安全隔离。
施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋和防尘口罩等个人防护用品。
2.爆破安全管理：如果需要采用爆破方式进行开挖，必须按照相关规定制定爆破作业方案，并由专业人员负责操作和监督。
同时，需进行周边环境的排查，确保爆破作业不会对周围建筑物和人员造成影响。
3.气体监测和通风：隧洞施工过程中会产生大量尘土和有害气体，需要进行定期监测和通风处理，确保施工现场空气质量符合要求。
4.紧急疏散和救援：需要制定应急疏散和救援预案，明确各方责任和应对程序。
同时，配备相应的疏散通道和救援设备，以应对突发情况。
四、施工进度和质量控制1.施工进度计划：根据工程需求和人力资源，制定详细的施工进度计划。
确保隧洞施工按照计划进行，保证工期的控制和工程进度的顺利推进。
2.质量检验及验收：在施工过程中，需要进行多次的质量检验，确保衬砌的牢固和开挖断面的符合设计要求。
隧洞支护专项方案
一、编制依据1. 《水利工程建设安全生产管理规定》2. 《水利工程设计规范》3. 《隧洞施工技术规范》4. 工程地质勘察报告5. 工程设计文件二、适用范围本方案适用于本工程隧洞施工过程中的支护设计、施工、监测及验收等环节。
三、工程概况本工程隧洞全长XX米，开挖断面为XX米×XX米，围岩等级为XX级。
隧洞地质条件复杂，存在岩体破碎、断层、溶洞等不良地质现象，施工过程中需采取有效的支护措施，确保施工安全。
四、支护设计原则1. 安全可靠：确保隧洞施工过程中，围岩稳定，支护结构安全可靠。
2. 经济合理：在满足安全的前提下，优化支护结构设计，降低工程成本。
3. 环保节能：采用环保、节能的支护材料和技术，减少施工对环境的影响。
五、支护结构设计1. 支护形式：根据地质条件，采用锚杆、喷射混凝土、钢拱架、钢筋网等组合支护形式。
2. 锚杆：采用锚杆长度为XX米，直径为XX毫米，间距为XX米×XX米，锚杆锚固力为XX千牛。
3. 喷射混凝土：采用水泥砂浆，厚度为XX厘米，强度等级为XXMPa。
4. 钢拱架：采用热轧I22b型钢，间距为XX米×XX米，拱架与围岩间的空隙采用喷射混凝土填充。
5. 钢筋网：采用φ8@200×200mm的钢筋网，与喷射混凝土、锚杆、钢拱架等共同组成支护体系。
六、施工及监测1. 施工顺序：先进行锚杆施工，然后进行喷射混凝土，最后安装钢拱架和钢筋网。
2. 施工注意事项：（1）锚杆施工应确保锚杆长度、锚固力、间距等符合设计要求；（2）喷射混凝土应保证厚度、强度等符合设计要求；（3）钢拱架和钢筋网应与锚杆、喷射混凝土等紧密结合，形成稳定的支护体系。
3. 监测：对隧洞围岩、支护结构进行定期监测，包括应力、位移、裂缝等，确保施工安全。
七、验收1. 施工单位应按照设计要求，完成支护施工。
2. 监理单位应组织验收，对支护结构进行检验，确保其满足设计要求。
3. 验收合格后，方可进行后续施工。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
料场交通洞开挖及支护施工方案一、工程概述：1、工程概况：料场交通洞所处位置在大坝右岸，进口位于石料场附近，出口位于家大沟弃渣场一级堆渣堆渣平台附近，交通洞出口布置一条与坝后“之”字道路的连接道路，作为大坝填筑和砼运输的主要通道。
料场交通洞进口高程1295.0m，出口高程1255.0m,交通洞长1498m，最大纵坡为2.73%，洞身断面为10×7.1m（宽×高）马蹄型，衬厚0.5m，后期需进行封堵。
洞采用水泥混凝土路面，厚30cm，行车道宽9m，两侧分别设置0.4m的盖板排水沟和0.6m 人行通道。
为了满足料场交通洞及大坝右岸坝肩施工的要求，料场交通洞设置一条施工支洞。
料场交通洞洞身开挖从出口向进口方向掘进，施工支洞施工与主洞相交后，为了加快施工进度，再向主洞进口和出口方向增开两个工作面进行施工。
2、地质情况：料场交通洞前部分围岩为永宁镇组第一段（T1yn1）中厚层灰岩夹泥质灰岩,隧洞埋深75.0～183.0m,岩石风化弱，节理裂隙较发育，局部岩溶发育为不良地质段，分别穿过F2与F9号断层，开挖后大部分洞段围岩稳定性较好，少部分稳定性较差。
围岩类别为Ⅲ～Ⅴ类围岩。
后部分围岩为（T1f2-3-3）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩,（T1f2-3-2）灰色中厚层细砂岩,T1f2-3-1）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩夹中厚层灰色细砂岩,（T1f2-2）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩与薄至中厚层灰色细砂岩互层。
隧洞埋深110～164.0m,岩石风化弱，节理裂隙较发育，开挖后围岩基本稳定至稳定性较差。
围岩Ⅲ-Ⅴ类围岩。
3、施工区域的气象条件：工程区域属亚热带季风气候区，冬季主要受北方西伯利亚气流影响，天气较为寒冷；夏季受印度洋孟加拉湾西南暖湿气流和西太平洋的海洋性气候影响，湿润多雨。
同时流域地处云贵高原，地势较高的高原面与地势低洼的河谷区气候有明显差异，地势较高的西部具有高原气候特征。
工程区多年平均气温13.3℃，极端最高气温36.4℃，极端最低气温-10.1℃。
多年平均降水量854.2mm。
4、主要工程量：料场交通洞主要工程量见下表料场交通洞主要工程量表说明：工程量以实际发生量计。
5、进度计划料场交通洞出口到进口方向围岩段落划分为：Ⅴ类：K1+468.975-K1+388.910（80.07米）Ⅲ-Ⅴ类：K1+388.910-K0+878.982（509.93米）Ⅳ类：K0+878.982-K0+673.762（205.22米）Ⅴ类：K0+673.762-K0+640.189（33.57米）Ⅳ类：K0+640.189-K0+571.601（68.59米）Ⅲ-Ⅴ类：K0+571.601-K0+025.391（546.21米）Ⅴ类：K0+025.391-K0+000（25.39米）施工支洞与交通洞连接桩号为K0+715.673。
料场交通洞为本合同段的控制性工程，施工支洞与主洞连接桩号为K0+715.673，为了加快施工进度，在支洞与主洞连接后，增开两个工作面，（即往主洞进、出口各增开工作面）根据以上围岩情况结合洞身开挖施工方法，料场交通洞进度计划：K1+468.975-K1+388.910段为上、下两台阶开挖施工方法，上台阶开挖每循环进尺控制在0.8-1.0m，按照24小时施工，每天2个循环，进尺共计1.6-2.0米，下台阶与上台阶错开10-15m，紧跟同步施工，全断面开挖及锚喷支护计划60天完成；与此同时计划施工支洞洞挖支护完成，与主洞相接，立即增开两个工作面，K1+388.910-K0+715.673段两个工作面施工，K0+715.673-K0+571.601一个工作面施工，综合计算全段面开挖及锚喷支护计划70天完成；K0+571.601-K0+025.391段全段面开挖及锚喷支护计划90天完成；K0+025.391-K0+000段全段面开挖及锚喷支护计划15天完成；综合分析统计，料场交通洞计划235日历天（约8个月）贯通。
二、施工临建规划：1、施工便道料场交通洞出口作业面施工便道由新建5#施工道路和原有改扩建道路组成，该道路从维新镇至家沟村路进入，路面宽约5m，该道路主要承担交通洞洞身开挖所需材料运输和洞出渣运输。
2、施工用电计划在交通洞出口线路方向左侧安装800KVA变压器一台。
因为抢工期，为了加快施工进度，料场交通洞出口前期施工用电采用一台300kw的发电机。
3、施工用水在料场交通洞出口线路方向右侧设置高位水池，从家沟河道抽水至高位水池，水池蓄水容量为50m³，满足隧洞洞施工需求。
4、空压机站空压机站布置于料场交通洞出口左侧，采用3台型号20m3/min的空压机组，满足洞施工需求，供风管采用Φ150钢管制作安装，供风管线路沿出口进洞方向左侧布置。
5、材料堆放场地材料堆放按照不同工作面需求进行划分，同时对不能混装的材料要分批分类堆放，材料必须按要求进行下垫上盖的方式存储。
常用的临时材料堆放在料场交通洞出口施工场地，主要施工材料和机械零部件等机具需存放仓库，有专人负责发放领取，并做好进、出库相关记录。
6、钢拱架和钢筋加工厂钢拱架和钢筋加工厂场地布置在交通洞出口新建5#施工便道左侧，占地面积约500m2，功能区具体规划分别为：原材料堆放区、半成品加工区、成品存放区、成品运输区。
7、混凝土搅拌站场地混凝土搅拌站设置在家沟斜对面新建4#道路右侧，采用HZS-90混凝土搅拌机拌料，每小时生产能力约50m³，满足施工需求。
搅拌站和料场交通洞出口施工便道由新建4#道路、原有改扩建道路和新建5#道路组成，道路宽度约5m。
8、弃渣场料场交通洞弃渣场地按业主指定的家沟弃渣场，经我单位新建5#道路可到达该弃渣场。
9、料场交通洞生产生活营地在新建5#路左侧位置修建料场交通洞生产生活营地，其中包括工人宿舍、食堂和仓库，占地面积约300m2，距离交通洞出口工作面距离约500m。
三、隧洞洞身开挖施工工艺：1、洞口段V级围岩开挖：料场交通洞开挖与支护主要按“新奥法”的思想或方法组织施工，采用“短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤观察”，跟进或紧跟支护的施工方法。
交通洞进口和出口端围岩破碎，围岩稳定性差，均为V类围岩，洞身开挖施工时采用台阶法开挖。
V级围岩地段开挖时上台阶采用弧形导坑法，上台阶采用履带式挖掘机挖至下台阶由自卸汽车运出，下台阶采用ZL50侧卸装载机JCMPC200型挖掘机配合清底，人工配合修整，上、下台阶长度控制在10-15m，开挖进尺控制在0.5～0.8m，开挖后及时施工初期支护，根据监控量测结果确定进行二次衬砌砼的浇筑。
开挖顺序见“V 级围岩台阶开挖工艺流程图”。
施工注意事项：①、在上部断面初期支护基本稳定后，才能进行下半断面开挖。
②、要认真加固拱脚，保证拱脚位于原状土上，若拱脚所处岩石破碎及软弱时，要加临时长钢垫板。
③、隧洞采用机械开挖，开挖每循环进尺控制在0.5～0.8m,开挖完后立即架设钢支撑,并与超前小导管或长管棚和系统锚杆焊接。
④、下半面边墙马口跳槽开挖必须单侧落底或双侧交错落底，避免上部断面两侧拱脚同时悬空。
⑤、重视监控量测工作，真实有效的反映实际情况。
⑥、施工过程中，经现场勘察掌子面，如发现核心土边缘失稳，有滑动坍塌迹象，立即实行喷浆封闭掌子面，喷浆厚度为5-8cm，以确保施工安全。
V级围岩台阶开挖工艺流程2、IV级围岩开挖：IV级围岩段或IV级围岩破碎带，围岩属镶嵌破碎结构为主，完整性较差，自稳能力较弱，采用台阶法施工。
台阶长度控制在15～20m，开挖每循环进尺控制在1.6-2.0m，施工时可根据围岩变化情况调整台阶长度。
开挖时采用钻爆法施工，施工中严格按钻爆设计进行钻孔、装药，爆破采用2号岩石硝氨炸药，有水地段采用Φ25mm乳化防水炸药。
药卷直径：周边眼采用Φ25mm，其余眼采用Φ32mm。
装药结构：周边眼采用空气间隔装药，其余眼采用集中装药。
非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。
采用黄泥封堵炮眼，封堵长度不小于30cm。
施工中根据围岩类别和爆破效果不断调整爆破参数。
挖掘机或装载机配合自卸汽车运渣。
及时施作锚喷及钢架支护，二次衬砌紧跟。
具体见IV级围岩台阶开挖工艺流程图:IV级围岩台阶开挖工艺流程3、III级围岩开挖：①、III级围岩段，视围岩地质情况采用长台阶法或全断面法施工。
台阶法施工流程与IV级围岩相同，台阶长度可根据实际情况适当调整,每循环进尺控制在 2 ～3 m。
采用全断面开挖施工时利用钢架台车钻架工作平台，人工装2#岩石乳化炸药,非电塑料导爆管微差爆破。
围岩周边光爆孔采用光爆，并装导爆索，塑料导爆管引爆导爆索同时起爆；掏槽孔、崩落孔和底孔采用2#乳化炸药，连续装药结构，塑料导爆管分段起爆，采用电雷管引爆。
爆破设计：光面爆破参数见表１，Ⅲ类围岩开挖炮孔布置图见图２，交通洞Ⅲ类围岩段洞挖炮孔特性表见表２。
表1：光面爆破参数的规定如下表根据上表规定，并结合本合同段料场交通洞图纸标注围岩状况，周边孔间距确定为50cm ，周边孔抵抗线为50cm ，线装药密度为0.25kg/m 。
图2：Ⅲ类围岩开挖断面炮孔布置示意图工作面施工前采取地质超前勘探，根据超前勘探报告结合设计判断前方工作面地质情况，出现与设计不符要先报请监理和设计请求变更原设计支护方案，经设计、监理和建设方确认下发加固方案，按新方案施工，严禁违章指挥，违令冒进，将事故隐患消灭在萌芽状态下。
②、施工进度安排：根据本隧洞围岩、设计断面和机械配备情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划III级围岩每循环进尺为3m，每天2个循环，即每天可完成开挖6m，每月完成掘进150-180m的计划。
③、通风排烟及安全排险：在全断面爆破作业中，每次响炮后，立即开启风机，进行通风排烟，为了改善洞的工作条件，减少装碴及运输时的扬尘，除采用风机通风外，在条件允许的情况下，可撒水降尘。
通风20分钟后，待掌子面附近空气比较新鲜，恢复掌子面的照明，由钻爆组指派专人陪同现场施工技术人员前往掌子面察看爆破效果，由现场技术人员进行掌子面及边顶拱的地质描述，并做好书面记录，留有影像资料，严格执行“三检制”，确保各单元工程的施工质量。
然后，经验丰富的钻工开始排险，清撬开挖面上残留的松动危石，确保施工安全，或由钻爆组炮工对未能成功爆落的部位进行补炮处理，并准备下一工序的施工。
四、隧洞初期支护：料场交通洞支护面与开挖掌子面紧跟系统锚喷支护,开挖后立即进行初期支护。
Ⅲ～Ⅳ类围岩开挖断面尺寸为11.13m×7.90m，系统锚杆采用Φ25锚杆，L=4.5m，外露10cm，间排距2m，梅花型布置，喷C20混凝土10cm（注：其中Ⅳ类围岩二衬采用C20混凝土浇筑，设计厚度40cm）；Ⅴ类围岩开挖断面尺寸为11.33m×8.05m，系统锚杆采用Φ25锚杆，L=4.5m，外露10cm，间排距2m，梅花型布置，挂网喷C20混凝土15cm，拱墙初期支护采用工字钢支撑，拱墙二衬采用C20混凝土浇筑，设计厚度50cm。