桥架型起重机大车啃轨成因及对策
桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法
桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法桥式起重机是一种常用的起重设备，用于搬运和吊装重物。
由于长期使用和工作环境等原因，桥式起重机的车轮可能会出现啃轨故障，导致起重机不能正常行走。
本文将对桥式起重机车轮啃轨故障进行分析，并提出相应的修理方法。
一、故障分析1.车轮啃轨原因分析：（1）轮轨匹配不合理：车辆负载过大，超出了轮轨的承载能力，导致车轮啃轨。
（2）轨道偏斜：轨道的安装不平整，或者在使用过程中由于车轮偏移或震动等因素，使得轨道发生偏斜，导致车轮啃轨。
（3）车轮磨损：车轮长期使用，磨损严重，无法与轨道保持良好的接触，造成车轮啃轨。
2.车轮啃轨故障的表现：（1）车轮和轨道产生共振现象，发出异常声音。
（2）车辆行驶不稳定，左右晃动明显。
（3）车轮与轨道摩擦过大，可能损坏轮轨甚至造成起重机翻车。
二、修理方法1.车轮修理方法：（1）检查车轮磨损情况，如果车轮磨损严重，需要更换新的车轮。
（2）对于磨损较轻的车轮，可以通过磨削车轮轮面，恢复车轮的原有形状和尺寸。
（3）对于轮轨匹配不合理造成的啃轨问题，可以采用车轮加宽、加厚或更换容量更大的车轮解决。
2.轨道修理方法：（1）检查轨道的安装情况，确保轨道平整、牢固。
（2）如发现轨道偏斜，可以采用调整轨道位置或加装垫片的方式进行修复。
（3）对于老化或严重损坏的轨道，需要更换新的轨道。
3.预防措施：（1）定期检查车轮和轨道的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
（2）调整车轮间距，保证车轮与轨道的匹配度。
（3）加强轨道的维护保养工作，确保轨道平整、清洁。
总结：桥式起重机车轮啃轨故障对起重机的正常行走起到很大的影响，并且可能带来严重的安全隐患。
对于车轮啃轨故障，应该及时进行分析，并采取相应的修理方法。
通过定期检查和维护工作，可以预防车轮啃轨故障的发生，确保起重机的安全和正常运行。
桥式起重机大车啃轨现象分析与改进方法
桥式起重机大车啃轨现象分析与改进方法摘要:桥式起重机是企业生产中最常用的起重设备之一，广泛用于制造、安装、维修等场所，具有操作简便、装卸方便、工作效率高的优点。
随着企业生产的发展，桥式起重机的使用频率越来越高，而大车运行系统作为桥式起重机运行系统中最重要的组成部分，其性能的好坏直接关系到企业生产的正常进行。
但是由于各种原因，大车运行系统经常会出现啃轨现象。
关键词:桥式起重机；大车啃轨；现象分析；改进方法在桥式起重机的工作中，大车驱动机构是非常重要的设备之一。
大车驱动机构通常由多个齿轮和轴承组成，每个齿轮都有自己的齿数和齿形，以实现起重机的驱动和控制。
在某些情况下，大车驱动机构可能会出现啃轨现象，这会导致轨道损坏和设备损坏。
啃轨是指运行轨道与门架或车轮之间由于不均匀的压力、温度等因素造成的轨道与车轮之间相互摩擦、挤压，使轨道出现裂纹甚至变形，甚至使车轮脱轨的现象。
啃轨是桥式起重机常见的故障之一。
因此，需要对这种问题进行全面分析和研究，并提出有效的解决方案。
1.啃轨的原因桥式起重机大车运行系统啃轨的原因有以下几点：1.大车轨道设计不合理。
轨道设计时未考虑车轮在轨道上运行时所产生的各种摩擦力，没有考虑到车轮的初始速度、载重等因素对轨道的影响，从而造成啃轨现象。
2.大车运行速度过快。
大车运行速度过快，超出了轨道所能承受的最大载荷，引起轨道的冲击，使得轨道变形。
3.车轮制造质量问题。
车轮与轨面不垂直，造成轮缘与轨面之间产生较大的摩擦。
4.车轮中心距与轨面中心距过小。
车轮中心距小于设计标准时，产生较大的径向力，导致轮缘与轨面之间产生较大的摩擦。
5.大车运行机构上各个减速箱啮合不良。
在大车运行过程中，各减速箱啮合不良，使驱动轮对轨产生较大的冲击。
2.啃轨的危害1.啃轨会使小车轨道与大车轨道之间产生较大的缝隙，容易引起小车车轮卡阻，使小车运行不稳，甚至有脱轨的危险。
2.啃轨使轨道上的零部件发生磨损或变形，如：轨道螺栓、轮轴螺栓、轨道螺丝、车轮螺栓等，导致零部件使用寿命缩短，严重时甚至会导致事故的发生。
桥式起重机车轮啃轨现象、原因及改进措施的分析
桥式起重机车轮啃轨现象、原因及改进措施的分析1前言桥式起重机被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业，对于企业的安全生产有着举足轻重的作用。
随着设备投入使用的延长，设备有着不同程度的磨损。
在正常使用及维护中，桥式起重机经常出现大车啃轨的现象，现针对这一现象进行简要分析。
2啃轨的现象（1）桥式起重机长期在线运行，轨道侧面上出现一条明显的亮迹，严重时亮迹上有毛刺；车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺；起重机行驶时，短距离内轮缘与轨道间隙有明显改变，特别是启动与制动时车体走偏，扭摆，啃轨特别严重时发出较响亮的吭吭声。
（2）车轮啃轨是起重机非常严重的故障，轻者会增大运行阻力，缩短车轮寿命，加快轨道磨损，恶化厂房受载状况，重者造车车轮爬轨、脱轨从而酿成重大设备人身事故。
所以，桥式起重机发生车轮啃轨时必须及时调整车轮。
（3）桥式起重机在正常运行时，大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30～40mm，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。
但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道一侧强行接触，造成车轮啃道。
3啃轨的原因造成车轮啃轨的原因很多，其中有制造工艺问题，也有设计、安装、使用问题，往往是多方面因素综合作用的结果。
现对造成啃轨的几个主要原因进行分析：3.1车轮因素3.1.1 同侧的主动轮直径不等造成啃轨大车运行时，在相同的转速下，两边车轮的行程不等，累积误差过大时造成啃轨。
表现出大车在左右运行过程中啃轨现象时有时无地断续，是比较轻的啃轨现象。
3.1.2 车轮的安装位置不当主要是主被动车轮轨距误差过大。
为安装精度低下造成的啃轨现象。
3.1.3 车轮的安装精度不当主要是主被动车轮垂直和平行精度误差过大。
车轮垂直度精度误差造成车痕不重叠,各行其道。
车轮平行度精度误差造成大车沿对角线斜向行走或划圆弧轨迹行走。
3.1.4 车轮安装的松紧程度不当主要是角轴承箱的安装中心与制造中心不重合，一般是安装中心距偏大,造成轴承间隙过大,影响定位或传力；轴承严重磨损的时候，轴承处的摩擦力过大,啃轨现象就偏重。
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施
桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。
以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。
“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。
所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。
二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。
检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。
2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。
3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。
4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。
2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。
而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。
3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大 1.5～3.5倍。
由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。
4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。
同时由于啃轨，天车在运行过程中，产生不正常的振动，将不同程度的损坏厂房结构。
论桥式起重机啃轨现象的原因和处理方法
论桥式起重机啃轨现象的原因和处理方法摘要：桥式起重机是现代工业生产中常见的一种重要设备，但在使用过程中常常出现啃轨现象，导致机构部件的损坏以及安全隐患。
本文将分析桥式起重机啃轨现象的原因、特点和危害，并提出应对措施，以提高设备可靠性和运行安全性。
一、桥式起重机啃轨现象的特点和危害桥式起重机指的是横跨在工业场地中的双轨桥上的起重机。
在使用过程中，桥式吊车在行进过程中会出现啃轨现象，表现为轮胎经过轨道时会发出尖锐的噪音或轨道表面被磨损，严重的情况下会导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶。
啃轨现象的主要危害有以下几点：1.损坏机构部件：啃轨现象会使得轮胎和轨道之间的摩擦增大，加速机构部件的损坏，例如轮胎和轮轴的磨损、轨道的变形等；2.影响正常使用：啃轨现象会引起桥式起重机的行进不稳定，甚至导致桥式起重机无法行驶，从而影响工业生产的正常进行；3.安全隐患：啃轨现象容易导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶，引起事故，直接威胁到人员和设备的安全。
因此，有效地解决啃轨问题，对于保障设备的安全运行和延长设备的使用寿命具有重要的意义。
二、桥式起重机啃轨现象的原因1.轮胎磨损：桥式起重机吊车在运行时，经常会穿行在高峰路段或者悬挑较大的位置，导致轮胎长时间受力，使得轮胎本身产生疲劳和变形，轮胎表面的硬度和粗糙度发生改变，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，进而导致了啃轨现象。
2.轨道的磨损：桥式起重机吊车在长时间的使用中，轨道接受的重量很大，摩擦产生的热力容易使轨道表面硬度减弱、变形或产生裂痕，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，导致了啃轨现象。
3.引导滑道和轮距的偏移：桥式起重机吊车经过较长时间的使用，由于各种因素的影响，例如电机变频器寿命到期，机器自身振动，轴承老化等，引导滑道和轮距偏离原有设计数值，导致了轮胎与轨道之间的摩擦力增大，从而引起啃轨现象。
4.矫直轨的表面处理：桥式起重机在行驶过程中，轮胎在矫直轨表面上接触，必然会在表面产生划痕或刮擦，从而减少矫直轨表面粗糙度，增大了轮胎和轨道之间的摩擦力，引起啃轨现象。
桥式起重机大车啃轨原因及解决方法
桥式起重机大车啃轨原因及解决方法发布时间：2021-05-27T02:52:12.338Z 来源：《中国科技人才》2021年第7期作者：刘晓坤邸亚东[导读] 啃轨对厂房基础、房梁、桥架的影响。
起重机的运行啃轨，必然产生水平侧向力，这种侧向力将导致轨道横向位移，导致固定轨道的螺栓松动引起整台行车的振动，随着振动量的加大，就会对房梁和桥架结构的稳固造成影响。
通钢集团公司设备工程部吉林通化 134003摘要：本文对桥式起重机大车运行中出现的啃轨现象进行论述，分析其主要影响原因，并针对性地提出解决方法。
关键词：桥式起重机；轨道；啃轨；分析前言桥式起重机在冶金企业被广泛使用，通钢公司目前各生产线共有132台桥式起重机在线使用。
桥式起重机在长期的使用中有些会出现不同程度的大车啃轨现象。
针对这一现象，我们结合现场检测、现象观察、轨道安装、车轮安装和涉及的理论知识等方面上进行了分析，从而提出解决方法。
1啃轨的现象起重机在运行中，由于大车轮轴轴向移动或轴向歪斜等多种原因，使车轮与轨道侧面接触摩擦，轮缘与轨道构成了约束，因此在运行时车轮轮缘与轨道成接触状态，这种接触摩擦方式造成了车轮轮缘摩损及轨道的侧面摩耗，这种现象习惯上称啃轨。
通钢公司炼铁事业部天车啃轨及轨道接缝错位图片2啃轨造成的严重后果2.1啃轨对厂房基础、房梁、桥架的影响。
起重机的运行啃轨，必然产生水平侧向力，这种侧向力将导致轨道横向位移，导致固定轨道的螺栓松动引起整台行车的振动，随着振动量的加大，就会对房梁和桥架结构的稳固造成影响。
2.2啃轨对人身、设备造成的威胁。
严重的啃轨会使起重机轨道和车轮严重磨损而不能使用，也会造成起重机脱轨或倾翻，造成人身和设备的伤害。
2.3啃轨对电气设备系统的影响。
起重机在运行中啃轨会产生相当的阻力，从而增加了电力系统的负荷，由于运行中电流的增大而造成电气元件和电动机功率的耗损，很容易造成电机过载烧毁。
同时由于运行阻力大，也容易使传动系统部件扭坏，通钢公司的部分起重机在啃轨现象消除前，也经常出现过类似现象。
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策1. 引言1.1 桥式起重机啃轨问题的产生桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于桥式起重机在工作时，载重过大或者行驶速度过快造成重载冲击，导致轮胎轧辗轨轮，进而啃轨。
长期使用及工作环境恶劣也是啃轨问题的重要原因之一。
桥式起重机在使用过程中，如果没有加强维护管理，及时更换磨损严重的部件，也容易导致啃轨问题的发生。
操作人员对桥式起重机的使用方式不当、超过负载能力等操作失误也会造成啃轨。
桥式起重机啃轨问题不仅给设备带来了损坏，也给工作效率和安全性带来了威胁。
啃轨会导致轨道变形，影响桥式起重机的运行稳定性和平顺性，甚至造成设备部件磨损加剧，严重影响设备寿命。
及时处理啃轨问题，提高维护管理水平，优化工作环境，调整使用方式，加装防啃轨装置等措施非常重要，能有效提高桥式起重机的工作效率和安全性。
有效解决桥式起重机啃轨问题，是提高设备运行效率、延长设备寿命的关键所在。
1.2 啃轨对桥式起重机的影响啃轨对桥式起重机的影响是非常严重的，它会直接影响到起重机的正常运行和安全性。
啃轨会导致桥式起重机的轨道受损，进而影响起重机的行驶和操作。
如果起重机的轨道严重受损，可能会导致起重机无法正常行驶或者发生意外危险。
啃轨问题也会增加起重机的维修成本和维护难度。
因为啃轨会导致轨道的损坏，需要进行及时修复和更换，这不仅会增加维修费用，还会影响起重机的正常使用时间。
啃轨问题还会影响桥式起重机的稳定性和操作效率。
起重机受到啃轨问题的影响，可能会出现晃动或者不稳定的情况，影响起重物体的精准操作。
保持起重机远离啃轨问题对于提高起重机的工作效率和安全性至关重要。
2. 正文2.1 分析桥式起重机啃轨问题的原因桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于以下几个原因：桥式起重机在运行过程中可能由于使用不当或者设备故障导致轨道和轮轴之间的摩擦增大，从而造成轨道的磨损和啃轨现象。
由于桥式起重机长期在同一轨道上运行，轨道表面会逐渐磨损，轨道面产生凹陷或者磨损不均匀也会导致啃轨问题的出现。
桥式起重机大车啃轨原因分析
动器抱得很紧 ， 另一侧制动器抱得较松 ， 造成车体走偏也会啃轨。
（ ３ ） 电机转速差过大造成啃轨 。 分别驱动的两套机构中， 如果
面积变小 ， 单位面积压力增大 ， 造成车轮滚动面磨损不均而啃轨。
（ ３ ） 车轮跨度 、 对角线不等或两 车轮 直线 性不好造成啃轨 。
一
两 台电机转速差较 大， 车体会走斜而 啃轨 ， 或者 当某一侧的电机
防止起重机大车啃轨 的根本措施。 此外 ， 还可 以采取一些辅助措
车轮跨度虽然相等 ， 但两侧车轮直线性 不好 ， ４个车轮呈平行四
边形分布 ， 车轮的对角线不等 ， 造成啃轨。 （ ４ ） 车轮直径不等造成啃轨。车轮直径不等（ 指主动轮 ） ， 使 左右两侧运行速度产生偏差 ， 车体会走斜 ， 造成 啃轨 。 这种啃轨 ， 对集 中驱动的起重机更 为严重 。
（ 上接 ６ ３页 ）
施来 防止 啃轨 问题 ， 如把 主动 轮制造成 １ ： １ ６的锥面滚动面或把
轨道按车轮锥 度大小而倾斜安装 ，还 可以采用无轮缘车轮加水 平导轨等措施 。
பைடு நூலகம்（ 编辑 利 丈］
吹扫时需要的大量压缩空气时 ， 造成管路压缩空气压力低于 ０ ． ２ Ｍ Ｐ ａ 而引起报警。 在采取增加储气罐 的方法来减小压力波动 ， 同 时增加压缩空气供应能力后问题得到解决 。
的啃轨 ， 常发生在启动阶段。
（ ２ ） 两套制动器调整松紧程度不同造成啃轨。 分别驱动的两套
传动机构 中， 如果 两套制动器调整松紧程度不 同， 刹车时 ， 一侧制
（ ２ ） 车轮的垂直度不好造成啃轨。 车轮的垂直度不好是指车轮 滚动面中心线与钢轨踏面不垂直 ，车轮滚动面与钢轨踏面的接触
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现代测量与实验室管理4//;年第4期$文章编号!!//(’$$-;"4//;#/4’//4:’4(
桥架型起重机大车啃轨成因及对策
邹$伟
"江门市特种设备检验所$江门$(4&///#
摘$要!本文较全面地分析大车啃轨的成因$为准确地判断啃轨的原因及科学地解决啃轨问题提供理论指导%
关键词!啃轨&水平偏差&垂直偏差&传动系统误差
$$起重机械被广泛应用于国民经济建设的各个领域和部门$是现代大工业生产中不可缺少的重要设备%而影响起重机的使用和人身设备安全的大车啃轨现象极为常见$因此解决啃轨问题$对维护好与使用好起重机显得尤为重要%
所谓啃轨就是桥架型起重机或起重小车在运行过程中$车轮轮缘与承载轨道的侧面产生挤压和摩擦%
起重机啃轨所产生的水平侧向力对起重机轨道’车轮’金属结构及房梁结构架会产生破坏性的影响$啃轨所引起的水平侧向力可由下式计算!
T D a!(48T c/
式中$8T为起重机发生侧向力一侧经常出现最不利的轮压之和&/为水平侧向力系数$/与起重机跨度和轨距有关$"一般取/P!#/P4#%
起重机啃轨的原因很复杂$啃轨的破坏形式也是多种多样%但可归纳以下几个方面%
!#轨道问题%检验中发现$不少单位的大车轨道安装质量不符合要求$轨道固定方法既不科学$也不规范%首先轨道出现波浪型$轨距超出国家标准的要求%检验规程规定!轨距B(!/M$则极限偏差$B a k$M M&B)!/M M则$B a k)$b /P4("B’!/#*M M$最大不超过k!(MM%其次$固定轨道的压板不符合要求$由于金属结构房架施工周期短$施工方便且经济%检验中发现金属结构房架和钢梁轨道更易被人所采用$而固定轨道的压板$是经简单折弯的铁块固定$大大降低了压板在水平和垂直两方向的坚固力$而起重机在使用中在水平和垂直两方向都会产生较大的冲击力和振动%因此$不能有效地阻止压板’轨道移动%最后$两条轨道的高低差超标$若同一截面两条轨道高低差超出国标要求$则起重机运行时会向一边倾斜$引起啃轨%规定同一截面两条轨道高低差不应超过!/M M%但实际检测中$许多起重机由于地形’布局’安装等原因造成轨道高低差超过轨道安装要求范围$这是不符合要求的%
4#大车轮水平和垂直偏斜超标造成啃轨%车轮的水平偏斜规定不大于*(!///"*为测量长度#%如果超出标准$车轮宽度中心线与轨道中心线形成一夹角-$如果两主动轮同向偏斜$则车轮将沿着与轨道偏离-角的方向运行$车轮必然啃轨%
车轮垂直偏斜超出标准亦引起啃轨$车轮安装时端面的垂直偏斜不大于*(://"*为测量长度#%车轮垂直方向产生偏斜即车轮踏面中心线与铅垂线形成一夹角.$垂直偏斜超差则增加了车轮的运行半径$原运行半径为K$车轮运行一周所走的路程为4#K$产生垂直偏斜后$其运行半径变为K
!
$此时车轮运行一周所走的路程为4#K
!
$每
运行一周车轮多运行4#K
!’4#K a4#
"K
!’K
#的路程$此即为车轮的超前量$但因有轮缘及轨道的限制不能过量超前$从而造成啃轨$车轮垂直偏斜超标引起啃轨虽只与主动车轮垂直偏斜有关$与被动轮无关%但从车轮轴承均匀受力及车轮与轨道的接触面积等因素考虑$也不允许被动车轮的垂直偏斜超出公差%
检验中发现$一方面起重机在制造过程中$由于焊接工艺和水平及吊运等因素的影响$使桥架内应力未完全释放$桥架内存在较大的残余内应力$起重机在实际使用中承受较大的冲击及各种复杂的环境$甚至违规操作$使桥架在使用过程中应力释放桥架出现不同程度的变形$导致车轮水平和垂直偏斜超标引起啃轨$也是起重机啃轨的主要原因%另一方面安装的水平和垂直偏斜误差超出规定要求导致啃轨%为此$在加工和安装起重机时$一方面最大限度降低残余应力及水平’垂直偏斜量&另一方面采用合理的车轮偏斜组合$以抵消运行时偏离%如图!所示!
同一组车轮"主动或被动#的垂直偏斜向应采取反面布置$即同时向外或同时向内偏斜$这样$当桥架承载后$将减少车轮的垂直偏斜量%
+
:
4
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--------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------....中国合格评定国家认可委员会征文通知$$以服务合格评定行业为宗旨!立足认证"检测与校准"检查和认可技术研究与交流!集聚焦行业热点话题!探索合格评定工作新思路!交流认证"检测与校准"检查和认可工作的成功经验和实施!以反映业界对合格评定理论"合格评定技术的最新认识和思考为目的的征文活动又将启动了#关注认证"检测与校准"检查和认可工作的质量和有效性!充分发挥合格评定在市场经济和贸易活动中的信用保证的重要作用!使之有效服务于经济发展"贸易往来"行业管理和社会责任监督的需要!是当前合格评定工作的核心任务#着眼于合格评定结果的有效性!强化和规范对合格评定活动的管理!不仅是整个合格评定行业发展的必然要求!也是合格评定工作的生命力之所在#本着$规范工作!提高有效性%这一主题精神!中国合格评定国家认可委员会&,6<*’特向广大合格评定机构&认证机构"实验室"检查机构’"合格评定活动从业人员"合格评定结果使用与接受者以及所有关注"支持和参与合格评定事业的社会各界人士征集相关论文#一!征文范围
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号中国合格评定国家认可委员会&,6<*
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瑾联系电话*/!/’%(&&:%!(
邮政编码*!///4/1M 5?C *M B R !L K 5D ‘G H #
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!传动系统误差引起起重机运行时啃轨"对于分别驱动的大车运行机构#若电动机不同步$两制动器调的松紧不均匀$两端联轴器的间隙差超标等#起重机起动运行时将引起两边车轮运行快慢不一致#导致起重机大车啃轨#这种情况可以通过调整或更
换传动系统的零部件#减小传动系统误差来解决#最终达到同步运行"
:!
加工安装失误引起起重机啃轨"如起重机的大车两主动轮直径加工误差超标$或为避免啃轨#起重机的主动轮踏面加工成一定锥形#以便起重机在运行时能自动调节#但若安装时方向布置错误#将加剧起重机啃轨"
总之#造成起重机啃轨的因素很多#但只要通过
啃轨的表现形式认真分析#采取科学的方法和步骤#啃轨问题就迎刃而解"
参考文献"
%!&$’起重设备安装工程施工及验收规范()+.(/4;-’&-!%4&$张兴柱‘
’桥式和门式起重机安装使用维修与检测(‘’辽宁启重机械安全检验中心(#!&&!%$&$顾迪民‘
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(4
*。