湾田煤矿主井运输方案设计说明书
矿山井巷车辆运输方案
目录一、工程概况 (3)二、地质条件 (3)三、技术标准 (3)四、有轨运输和无轨运输的可行性安全分析 (4)1、有轨出碴的弊端 (4)2、无轨出碴相对有轨出碴的优点 (4)五、绞车对下行重车钩带保护方案 (8)1、总体部署 (11)2、操作规程 (11)六、无轨运输方案选择 (11)1、洞内交通量统计 (11)2、设备参数及出碴数量 (11)3、相关设备参数 (11)4、农运车载荷后总重量计算 (12)5、钢丝绳承受最大静拉力 (12)6、钢丝绳破断拉力 (13)七、车辆运输线路确定： (14)八、出碴运输总体保证措施 (16)1 装碴 (16)2 运输 (16)3、卸碴作业应符合下列规定： (17)4 运输安全保证措施 (17)九、文明施工，环境保护措施 (19)矿山井巷内车辆出碴运输专项施工方案一、工程概况临汾山水水泥矿山井巷位于山西省临汾市洪洞县明姜镇兴旺峪村东北方向，距离厂区约6公里，井巷平面长度1440米，入口标高1299.785米，出口标高1032.897米，坡度18.534%，相对高差266.888米。
二、地质条件本矿山井巷工程因没有地质钻探资料，只有推断地质资料，根据中建材地质勘查中心山西总队人员介绍，井巷穿越的大部分岩层为风化严重的片麻岩；再根据≤太原市炳坤公路勘察设计咨询有限公司≥设计说明围岩级别、衬砌划分如下：围岩级别划分、衬砌划分统计表三、技术标准本项目巷道依据其使运功能，运营期间的检修维护的要求的空间要求，采用的主要技术标准如下：⑴平、纵面线型满足巷道运营期间皮带机的工作的要求，平、纵面均采运直线型，路线平面长度为1440m，纵断面纵坡为18.534%，实际施工长度为1464m。
⑵内轮廓指标正常段：净宽3.9m，净高3.2m；加宽段：净宽5.7m，净高3.47m；避车洞：净宽2.0m，净高2.2m；四、有轨运输和无轨运输的可行性安全分析1、有轨出碴的弊端（1）、钢丝绳断裂钢丝绳是提升运输最重要的部件，将绞车的转动力传递给车辆进行提升运输，是有轨运输中最重要的安全隐患。
矿井运输专项设计说明
矿井运输专项设计第一节运输方式的选择一、煤炭及辅助运输方式为适应矿井机械化程度高、产量大的要求，本次设计井下煤炭运输均采用带式输送机运输。
井下辅助运输采用无极绳连续牵引车、调度绞车牵引矿车接力运输。
二、运输巷道断面、支护方式、坡度及钢轨型号9+10号煤层集中运输巷、集中轨道巷均采用矩形断面锚网喷支护。
集中运输巷煤炭上运，采区轨道下山铺设22kg/m钢轨。
第二节矿车根据开拓及井下开采布置，运煤系统采用带式输送机，矿车仅限于辅助运输，矸石运输采用1t固定式矿车，运送设备及材料采用1t 平板车、3t平板车和1t材料车。
井下铺600mm 22kg/m钢轨。
矿车规格特征见表4-2-1表4-2-1 达产时各类矿车规格特征表第三节运输设备选型一、煤炭运输设备选型（一）采区运输巷带式输送机：运距L=672m平均倾角3 =4 °，运量Q=600t/h，提升高度H=46.85m 煤炭为上运。
输送机计算如下1. 原始数据及工作条件1）输送机长度：L=672m2）输送机倾角：5 =4°;3）提升高度：H=46.85m4）散煤容重:950kg/m 3,粒度a=300mm5）输送能力：Q=600t/h ;6）工作环境：井下，潮湿，灰尘较多；7）张紧形式：采用下带绞车张紧；8）带速V=2.5m/s;9）带式输送机布置形式及力学简图见插图4-3-1。
2. 选型计算：1）基本参数设定：输送带种类：PVG800S整芯阻燃抗静电橡胶带，带宽B=800mm带强St=800N/mm每自然米输送带重量q『[q B‘ ] x B=16kg/m。
承载托辊槽角入=35°，托辊直径© =133mm L=380mm上托辊间距a o=1.2m,每米上托辊转动部分承载重量q RO=15.75g/m。
下托辊直径© =133mm L=1150mm回程分支托辊间距a U=3.0m, 每米下托辊转动部分重量q RU=5.36kg/m。
煤矿运输工程计划方案
煤矿运输工程计划方案一、项目背景煤矿是我国能源产业的重要组成部分，煤炭采矿是煤矿的主要生产环节之一。
煤矿生产所需的设备和技术日新月异，但煤炭运输是煤矿生产和销售的重要环节之一。
煤炭的运输涉及到煤炭的装车、运送、卸车等工作。
二、项目概况1、项目名称：煤矿运输工程计划方案2、项目地点：煤矿生产基地3、项目目标：通过合理的运输工程计划，提高煤矿煤炭的运输效率，降低成本，保证煤炭的安全运输。
三、项目内容1、煤炭装车计划煤矿生产完工后，需要将煤炭装车运出矿区。
装车计划要根据生产能力和需求量进行合理的安排，保证煤炭的及时运输。
通过优化装车计划，可以有效减少等待时间，提高装车效率。
2、煤炭运输路线规划煤矿运输路线的规划必须考虑到各种因素，包括道路状态、交通状况、安全性等方面，保证煤炭的安全、快速运输。
合理规划路线可以减少运输时间，提高运输效率。
3、车辆调度计划车辆的调度计划是煤矿运输工程计划的重要组成部分，它直接关系到车辆的利用率和运输效率。
通过合理的车辆调度计划，可以减少车辆的空驶率，提高车辆的利用率。
四、项目实施1、装车计划实施装车计划的实施需要全面考虑矿区的运输需求和矿区的生产能力，充分利用现有的装车设备，提高装车效率。
2、路线规划的实施路线规划的实施需要与交通部门和相关单位进行充分的沟通，确保路线的畅通和安全，同时需要对道路进行定期的检查和维护。
3、车辆调度计划的实施车辆调度计划的实施需要充分考虑煤炭运输的需求和车辆的利用率，通过合理的调度计划，提高车辆的利用率，降低成本。
五、项目效果评估1、煤炭运输效率的评估通过实施合理的运输工程计划，可以提高煤炭运输的效率，降低运输成本。
2、煤炭运输安全的评估合理的运输工程计划可以提高煤炭运输的安全性，防止事故的发生，保护矿工的安全。
六、项目总结通过合理的煤炭运输工程计划，可以提高煤炭的生产效率，降低成本，保证煤炭的安全运输，对矿区的生产和销售具有重要的意义。
希望通过本次项目的实施，可以为煤炭运输提供一定的参考价值。
煤矿运输活动方案
煤矿运输活动方案1. 背景介绍煤矿是全球能源供应的重要组成部分，它为国家经济发展提供了可靠的能源支持。
然而，煤矿运输活动在整个煤矿生产过程中占据了重要位置。
煤矿运输涉及从采矿现场将煤炭运送到处理厂或目的地的一系列操作，包括挖掘、装车，以及运输和储存等环节。
为了高效、安全地进行煤矿运输，需要制定科学合理的运输活动方案。
2. 运输活动方案的目标煤矿运输活动方案的主要目标是实现高效、安全的煤炭运输。
具体目标如下：•提高运输效率：通过优化调度和路线规划，减少运输时间，提高运输效率；•保障运输安全：加强运输过程中的安全措施，防止事故和矿井灾难的发生；•减少环境影响：降低运输过程中对环境的影响，减少污染物排放；•提升运输成本效益：在保证运输质量的前提下，尽量降低运输成本。
3. 运输活动方案的实施步骤3.1 煤矿运输前的准备工作在进行煤矿运输活动之前，需要进行一系列准备工作，包括以下步骤：•确定运输需求：根据煤炭产量和目的地需求，确定运输的数量和频率；•指定运输方式：根据煤矿所在地和目的地的地理条件和交通状况，选择适合的运输方式，如自卸车、铁路或水路运输等；•确定起止点和中转站：根据煤矿和目的地的位置，确定起止点以及中转站的设置，合理规划运输路线；•购买和维护运输设备：根据运输需求，购买合适的运输设备，并定期进行维护保养，确保设备的正常运行；•培训驾驶员和工作人员：对驾驶员和工作人员进行培训，提高其运输技术和安全意识。
3.2 煤矿运输过程中的操作和管理在煤矿运输过程中，需要进行一系列操作和管理，以确保运输活动的顺利进行。
具体措施如下：•确保装载的正确性：在装车前，对煤炭进行精确计量和装载监测，确保装载的准确性和符合运输要求；•加强运输调度：根据煤炭产量和目的地需求，合理安排运输车辆和运输路线，减少空驶率和运输时间，提高运输效率；•加强运输安全管理：制定严格的运输安全规章制度，对驾驶员和工作人员进行安全培训，加强对运输车辆和设备的检查和维护；•加强环境保护措施：控制煤矿运输过程中的粉尘、废水和废气排放，加强煤炭堆场的防尘管理，减少对环境的影响；•实行质量管理：建立煤矿运输质量管理体系，进行质量监控和质量评估，确保煤炭运输质量。
煤矿井下运输工作计划
煤矿井下运输工作计划1. 背景信息煤矿作为我国能源产业的重要组成部分，在国家经济中发挥着关键作用。
煤矿井下运输工作是煤矿生产流程中至关重要的一环，直接关系到煤矿的安全生产和生产效率。
为了保证煤矿井下运输工作的高效、安全和规范进行，制定一个科学合理的煤矿井下运输工作计划至关重要。
2. 目标和任务本计划的目标是为了确保煤矿井下运输工作的高效、安全和规范进行。
具体任务如下：•按照煤矿生产需求制定井下运输工作计划；•配置煤矿井下运输设备和人员，确保工作的稳定进行；•加强煤矿井下运输工作队伍的培训，提高员工的技能水平和安全意识；•强化安全管理，减少运输过程中的事故风险。
3. 计划内容3.1 井下运输路线规划根据煤矿生产需求，制定井下运输路线规划，包括主运输通道和分支通道的设立，确保煤矿中的煤炭、人员和设备能够高效、安全地运输到指定地点。
3.2 设备配置和维护计划根据煤矿生产规模和运输需求，制定井下运输设备配置计划，包括矿用电机车、皮带输送机、电液转向机等设备的数量和型号。
同时，制定设备的维护计划，确保设备的正常运转和故障的及时修复。
3.3 人员培训计划加强煤矿井下运输工作队伍的培训，提高员工的技能水平和安全意识。
培训内容包括井下运输设备的操作技能、应急处理和逃生训练等，以应对各种突发情况。
3.4 运输安全管理计划加强对井下运输过程中的安全管理，建立运输安全管理制度。
包括安全检查制度、事故报告和处理制度、应急预案等。
加强对井下运输工作的监督和指导，确保工作的安全进行。
4. 实施步骤4.1 制定计划根据煤矿生产需求和现有资源情况，制定煤矿井下运输工作计划，明确任务和目标，并将计划与相关人员进行沟通和协商。
4.2 设备配置和维护根据计划中的设备配置方案，采购和配置井下运输设备。
同时，制定设备的维护计划，定期检查设备的运行情况，及时修复设备的故障，确保设备的正常运转。
4.3 人员培训根据计划中的人员培训内容，组织培训活动，提高员工的技能水平和安全意识。
煤场转运方案
煤场转运方案背景介绍煤炭是我国能源的重要组成部分，而煤场作为煤炭仓储、转运和配送的重要环节，其转运方案直接影响煤炭生产和供应效率。
目前，我国煤场转运方案存在一些问题，如效率低下、安全隐患大等，因此有必要制定一套科学的煤场转运方案，以提高煤炭生产和供应效率，同时保障员工的生命安全。
方案内容从煤场到车站，整个转运过程涉及到多个环节，主要包括装车、卸车、运输等。
为此，我们制定了以下具体方案：1.装车方案在装车方面，要求严格按照装车重量标准操作，保证煤炭装车量达到最大，同时确保车辆行驶安全。
对于卸煤机等运输设备，要求设备操作人员必须穿戴好防尘设备，避免煤尘对操作人员的危害。
2.卸车方案卸车方面，应严格按照标准操作，尽量减少卸车时间，加快车辆的离港时间。
此外，在卸车过程中应特别注意安全，防止因为车辆翻车、货物堆叠不当等原因导致安全事故的发生。
3.运输方案运输过程要加强对车辆的监控，确保车辆符合运输标准和安全规定，同时为车辆安装GPS定位系统，方便对车辆进行监控。
对于道路修建不完善的路段，则要加强对路况的监管，确保车辆行驶安全。
4. 安全防范方案除了以上三个方面，还需要进行安全防范措施。
因为煤炭的特殊性质，容易引起安全隐患，所以要加强消防设备的使用，设立统一的煤场消防站，配备消防车、灭火器等必要的设备，以应对突发情况。
用好现代化的消防设施并加强操作培训，减小事故的发生率。
实施效果这套煤场转运方案的实施，一方面可以有效提高煤炭生产和供应效率，另一方面可以保证员工的生命安全，同时降低生产成本，提高企业经济效益。
此外，还能够保障环境资源的可持续利用和环保，减少环境污染，是具有非常良好的实施效果。
总结煤场转运方案的实施，对于提高煤炭生产和供应效率，保障员工的生命安全，减少生产成本，提高企业经济效益，保障环境资源的可持续利用和环保等方面具有重要的意义和作用。
因此，我们必须密切关注对煤场转运方案的制定和改进，并及时根据实践效果进行优化和调整。
煤炭运输方案说明
煤炭运输方案说明服务承诺书我公司将以优质的服务保证本次供煤的实施。
首先，我们坚持“用户至上，信誉第一”的原则，保证所供混煤符合中化近代环保公司的要求。
我们承诺所供煤灰分≤10%，挥发分≥30%，水分≤13%，含硫量≤0.5%，发热量≥3500千卡/千克。
如果技术指标出现不相符情况，我们将按照合同规定进行处罚。
其次，我们保证在2015年10月10日前将煤炭配送到指定地点，确保内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司通辽分公司正常生产使用。
我们也将按照环保部门及内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司通辽分公司的要求和规定进行运输和环境卫生管理。
我们承诺车辆到达贵单位院内时速不超过5公里，如果在运输过程中损坏了贵单位设施，我们将及时维修并赔偿。
最后，我们保证按质按量送达指定地点。
如果未能保证按质按量送达指定地点，我们愿意无条件接受罚款。
关于煤炭性质，煤炭能在常温下吸附空气中的氧而氧化生一定的热量。
如果氧化生成的热量较少并能及时散失，则煤温不会升高；如果氧化生成的热量大干向周围散失的热量，煤温将升高。
随着煤温的持续升高，氧化急剧加快，从而产生更多的热量，煤温也急剧上升。
当煤温达到着火点(300～350℃)时，煤即自燃发火。
因此，在装卸过程中，我们需要注意防止煤尘逸散。
关于煤炭包装规格，我们无需包装，可以直接装货上车。
在煤炭的保管过程中，我们需要对货舱进行平整，以避免易燃气体在坑洼处积聚。
同时，我们需要定时通风，对尘源喷雾洒水或喷洒化学药剂以增加粉尘颗粒的粘滞性和重量，来消除或防止起尘。
最后，关于变更煤炭订货合同问题，我们将按照合同规定进行处理。
在煤炭送货工作中，我们将坚持为指针，全心全意地为人民服务，正确处理企业之间的关系。
我们将分工协作，强调互相促进，严格要求自己，发扬共产主义风格，反对自私自利的行为。
在处理具体问题的时候，我们将本着实事求是、公平合理的精神和有利于发展生产的原则，对待本实施细则的末尽事宜。
煤矿井下运输工作计划范文
煤矿井下运输工作计划范文第一章概述1.1 编制目的本工作计划的编制是为了确保煤矿井下运输工作的安全、高效进行，从而保障煤矿生产的顺利进行。
同时，本计划还旨在明确煤矿各级管理人员和井下运输人员的职责和要求，提高井下运输工作的管理水平和运输效率。
1.2 适用范围本工作计划适用于所有煤矿的井下运输工作，包括井下矿车运输、皮带运输等。
计划内涵盖井下运输的全过程，从井下矿车的配备和操作，到井下道路的维护和管理，以及井下的规范作业流程等。
第二章井下矿车的配备和操作2.1 井下矿车的配备2.1.1 矿车选择根据煤矿的实际情况和生产需求，在井下运输中选择适当的矿车，满足运输量和速度要求的同时，保证矿车的稳定性和安全性。
2.1.2 矿车检修定期对井下矿车进行检修和维护，保持其良好的工作状态。
检修内容包括矿车的轮轴、底盘、刹车系统等方面。
2.1.3 矿车操作培训对井下运输人员进行培训，提高其对矿车操作的熟练程度和安全意识。
培训内容包括矿车的操作技能、行车规程和安全事项等。
2.2 井下矿车的操作规程2.2.1 行车规程制定井下矿车行车规程，明确井下矿车的行车速度、装载要求等。
同时，禁止超速行驶和超载行驶，确保井下运输过程的安全性。
2.2.2 安全事项要求井下运输人员在操作矿车时，必须佩戴安全帽、安全服等个人防护装备，严禁酒后驾车、疲劳驾车等违规行为。
在遇到紧急情况时，井下运输人员应及时采取应急措施，确保自身和他人的安全。
2.2.3 制定应急预案针对井下矿车事故和突发事件，制定相应的应急预案，明确井下运输人员的应急处置方法和相关救援措施。
第三章井下道路的维护和管理3.1 井下道路的状况检查定期对井下道路进行巡检，检查道路的坡度、弯曲度和通风状况等。
检查内容包括路面平整度、路基稳定性等。
3.2 道路维护工作对井下道路进行维护和修复，及时修补路面的裂缝和坑洼，确保道路的通畅和安全。
维护工作包括清理路面上的杂物、结冰的积雪等。
矿井运输专项设计
矿井运输专项设计第一节运输方式的选择一、煤炭及辅助运输方式为适应矿井机械化程度高、产量大的要求，本次设计井下煤炭运输均采用带式输送机运输。
井下辅助运输采用无极绳连续牵引车、调度绞车牵引矿车接力运输。
二、运输巷道断面、支护方式、坡度及钢轨型号9+10号煤层集中运输巷、集中轨道巷均采用矩形断面锚网喷支护。
集中运输巷煤炭上运，采区轨道下山铺设22kg/m钢轨。
第二节矿车根据开拓及井下开采布置，运煤系统采用带式输送机，矿车仅限于辅助运输，矸石运输采用1t固定式矿车，运送设备及材料采用1t 平板车、3t平板车和1t材料车。
井下铺600mm，22kg/m钢轨。
矿车规格特征见表4-2-1。
表4-2-1第三节运输设备选型一、煤炭运输设备选型(一)采区运输巷带式输送机：运距L=672m，平均倾角δ=4°，运量Q=600t/h，提升高度H=46.85m。
煤炭为上运。
输送机计算如下1.原始数据及工作条件1)输送机长度：L=672m；2)输送机倾角: δ=4°；3)提升高度：H=46.85m；4)散煤容重: 950kg/m3，粒度a=300mm；5)输送能力：Q=600t/h；6)工作环境：井下，潮湿，灰尘较多；7)张紧形式：采用下带绞车张紧；8)带速V=2.5m/s；9)带式输送机布置形式及力学简图见插图4-3-1。
2.选型计算：1)基本参数设定：输送带种类：PVG800S整芯阻燃抗静电橡胶带，带宽B=800mm，带强St=800N/mm，每自然米输送带重量q B=[q B′] ×B=16kg/m。
承载托辊槽角λ=35°，托辊直径φ=133mm，L=380mm，上托辊间距a0=1.2m，每米上托辊转动部分承载重量q RO=15.75g/m。
下托辊直径φ=133mm，L=1150mm，回程分支托辊间距a U=3.0m，每米下托辊转动部分重量q RU=5.36kg/m。
每米胶带机上物料重量q G=66.67kg/m；导料槽长度3000mm；模拟摩擦系数:f =0.03；长度附加系数C=1.14。
矿山运输工程施工方案设计
矿山运输工程施工方案设计一、项目概况矿山运输工程是指在矿山生产过程中，将矿石、矿渣等从开采现场运输到选矿场、矿山外或者其他场地的运输过程。
矿山运输工程施工方案设计是为了规划好矿山运输设施，从而能够确保矿石、矿渣等从矿山运输到目的地的安全、高效和经济。
本文将主要围绕矿山运输工程的施工方案设计进行详细阐述。
二、项目背景矿山作为重要的资源开发领域，其运输工程的安全和效率对整个矿山生产过程起着至关重要的作用。
因此，为了提高矿山运输工程的安全性和运输效率，需要制定科学合理的施工方案设计。
三、施工方案设计的原则1. 安全第一：在矿山运输工程的施工过程中，必须将安全放在首位。
要合理安排施工现场，确保工人和设备的安全。
2. 经济效益：施工方案设计要注重经济效益，尽可能减少施工成本，提高运输效率。
3. 环保节能：在施工过程中要注重环境保护和节能减排，减少对自然资源的破坏，降低能源消耗。
4. 规划合理：在进行矿山运输工程施工方案设计时，要根据矿山的特点和实际情况进行规划，确保施工方案合理有效。
五、施工方案设计的内容1. 设施规划：根据矿山的地形、地质条件以及运输需求，规划好矿山运输设施的布局和建设方案。
2. 设备选型：选用适合矿山运输工程的设备和工具，比如矿车、输送带等，确保设备能够满足实际生产需求。
3. 施工流程：制定详细的施工流程，包括设施建设、设备安装、试运行等环节，确保施工过程有序进行。
4. 安全管理：建立科学的安全管理制度，加强现场安全监管，预防和控制施工过程中可能出现的安全事故。
5. 环保措施：制定环保措施，对矿山运输工程中可能产生的环境污染进行防治，确保施工过程符合环保要求。
六、施工方案设计的具体步骤1. 确定施工范围：根据矿山的实际情况，明确矿山运输工程的施工范围和工作内容。
2. 制定施工计划：根据施工范围和工作内容，制定详细的施工计划，包括施工时间节点、施工任务、施工人员配置等。
3. 设施规划：根据矿山的地形、地质情况和运输需求，规划好矿山运输设施的建设方案和布局。
矿井运输安全操作手册
矿井运输安全操作手册一、前言矿井运输是煤矿生产中至关重要的环节，它关系到煤炭的顺利产出和人员的安全。
为了确保矿井运输的安全、高效运行，特制定本操作手册，希望所有参与矿井运输工作的人员严格遵守。
二、矿井运输系统概述矿井运输系统主要包括轨道运输、胶带运输和无轨运输等方式。
轨道运输常用于运输煤炭、矸石、材料和设备等；胶带运输主要用于煤炭的长距离输送；无轨运输则多用于井下短距离物料和人员的运输。
三、轨道运输安全操作（一）轨道铺设与维护1、轨道铺设要符合设计要求，轨距、轨枕间距等参数要准确。
2、定期检查轨道的磨损、变形情况，及时更换损坏的轨道部件。
3、保持轨道的清洁，清除轨道上的杂物和积水。
（二）矿车使用1、矿车在使用前要进行全面检查，确保车轮、车架、连接装置等完好无损。
2、严禁超载运输，按照规定的载重装载物料。
3、矿车的连接要牢固可靠，使用合格的连接件。
（三）绞车操作1、绞车司机必须经过专业培训，持证上岗。
2、操作前要检查绞车的制动装置、钢丝绳、信号系统等是否正常。
3、严格按照操作规程进行操作，控制好绞车的速度。
（四）信号与通讯1、建立完善的信号系统，信号要清晰、准确。
2、信号工要坚守岗位，严格按照信号指令操作。
3、保持通讯设备畅通，及时传递运输过程中的信息。
四、胶带运输安全操作（一）胶带机安装与调试1、胶带机的安装要符合标准，机架要稳固，胶带铺设要平整。
2、调试时要检查电机、减速机、滚筒等部件的运转情况，确保正常。
（二）日常检查与维护1、定期检查胶带的磨损、接头的连接情况。
2、清理胶带机上的杂物和积煤，防止跑偏和打滑。
3、检查托辊、滚筒的转动是否灵活，及时更换损坏的部件。
（三）安全保护装置1、安装齐全的安全保护装置，如跑偏保护、防滑保护、烟雾报警等。
2、定期试验安全保护装置，确保其灵敏可靠。
（四）操作注意事项1、操作人员要熟悉胶带机的操作规程，严禁随意启停。
2、处理故障时要停机闭锁，并悬挂警示标志。
五、无轨运输安全操作（一）车辆检查1、每天出车前要对车辆的制动、转向、灯光等系统进行检查。
煤矿运输实施方案
煤矿运输实施方案煤矿运输是煤矿生产中至关重要的环节，它直接关系到煤矿的生产效率和运营成本。
为了提高煤矿运输的效率和安全性，制定一份科学合理的煤矿运输实施方案至关重要。
本文将从煤矿运输的现状出发，结合实际情况，提出一套可行的煤矿运输实施方案。
首先，我们需要对煤矿运输的现状进行全面的了解和分析。
目前，我国煤矿运输普遍存在运输距离长、运量大、环境复杂等特点，同时，煤矿运输设备老化、技术水平不高、安全事故频发等问题也比较突出。
因此，我们需要根据煤矿的具体情况，制定相应的运输方案。
其次，针对煤矿运输存在的问题，我们需要采取一系列的措施进行改进。
首先，可以考虑更新煤矿运输设备，引进先进的运输设备和技术，提高运输效率和安全性。
其次，可以优化运输路线，合理规划运输线路，减少运输距离，降低运输成本。
同时，加强对运输人员的培训和管理，提高他们的安全意识和技能水平，减少运输事故的发生。
另外，可以加大对煤矿运输的监管力度，建立健全的监管制度，加强对运输过程的监控和管理，确保运输安全。
最后，我们需要制定一套科学合理的煤矿运输实施方案。
具体而言，可以从以下几个方面进行规划，一是要明确煤矿运输的整体目标和任务，确定运输的主要内容和范围。
二是要制定详细的运输计划，包括运输路线、运输工具、运输人员等方面的具体安排。
三是要加强对运输过程的监控和管理，确保运输安全和效率。
四是要建立健全的运输数据统计和分析体系，及时掌握运输情况，为后续的改进提供依据。
五是要加强对运输人员的培训和管理，提高他们的专业素养和安全意识。
总的来说，煤矿运输实施方案的制定需要全面考虑煤矿运输的现状和存在的问题，针对性地采取一系列的改进措施，最终制定一套科学合理的实施方案。
只有这样，才能提高煤矿运输的效率和安全性，推动煤矿产业的健康发展。
湾田煤矿主井运输方案设计说明书
六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿主井运输方案设计说明书重庆华地工程勘察设计院二○一二年六月六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿主井运输方案设计说明书建设规模： 0.45Mt/a院长：总工程师：审核主编重庆华地工程勘察设计院二○一二年六月参加设计人员名单目录前言 (1)第一章井田概况及矿井开拓开采 (2)第一节井田概况 (2)第二节矿井开拓与开采 (2)第二章井下运输 (5)附件及附图（附文字报告内）1、重庆华地工程勘察设计院设计资质证书；2、设计委托及承诺书；3、采矿许可证（副本）、营业执照、矿长资格证、矿长安全资格证；4、工业场地总平面布置图；前言一、项目概况六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿（以下简称湾田煤矿）位于盘县淤泥乡境内，企业住所位于淤泥乡下营村；矿井地理坐标为：东经104°46′36″～104°46′46″，北纬25°56′39″～25°57′30″。
湾田煤矿为私营独资企业，法人代表：刘祖长，根据《关于六盘水市六枝特区等四县（区）煤矿整合布局方案的批复》（黔府函[2006]205号文件），湾田煤矿与原磨盘山煤矿规划为资源、企业整合矿井，以湾田煤矿为主体整合为湾田煤矿；湾田煤矿已办理了采矿许可证、营业执照、矿长资格证、矿长安全资格证、安全生产许可证、生产许可证。
整合后生产规模45万t/a。
六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿（整合）建设项目，由重庆华地工程勘察设计院设计，经贵州省能源局以《关于对六盘水市盘县淤泥湾田煤矿初步设计的批复》（黔能源发[2010]807号）批准，贵州煤矿安全监察局以《关于六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿安全设施设计批复》（黔煤安监监察函[2011]41号），煤矿建设规模45万吨/年。
二、项目提出的理由为了进一步提高湾田矿井安全装备水平及机械化程度，湾田煤矿计划在达产期采用综合机械开采，原设计主平硐原煤运输采用8t矿用防爆特殊型蓄电池电机车运输，现准备改为胶带运输机运输，实现矿井连续运输,为此改变原有主平硐将机车运输改为胶带运输机运输。
煤矿运输工程计划方案设计
煤矿运输工程计划方案设计一、项目背景煤炭是我国主要的能源资源之一，但由于其特殊的化学性质和易燃易爆的特点，煤矿运输工程一直是一个关乎安全和效率的重要问题。
为了保障煤矿产量的稳定和安全生产，需要设计和实施科学合理的煤矿运输工程计划方案。
二、项目目标1.保障煤炭产量的稳定和安全生产；2.提高煤炭运输的效率和质量；3.降低煤矿运输的成本；4.保证煤矿运输的安全和环保。
三、项目内容1.煤矿运输系统规划设计；2.煤矿运输设备选型和布局设计；3.煤矿运输线路优化设计；4.煤矿运输管理与监控系统设计。
四、项目实施步骤1.煤矿运输系统规划设计（1）详细调研煤矿现有运输系统的情况，包括矿井、煤仓、矿山铁路等情况；（2）分析煤矿运输需求，包括产量、运输距离、运输方式等；（3）制定煤矿运输系统规划设计方案，包括系统布局、选址、设备配置等。
2. 煤矿运输设备选型和布局设计（1）根据煤矿运输系统规划设计方案，进行煤矿运输设备选型工作；（2）设计煤矿运输设备的布局方案，包括设备安装位置、通道设计、设备间的联络等。
3. 煤矿运输线路优化设计（1）分析煤矿运输线路的状况，包括道路状况、交通流量、地形情况等；（2）根据煤矿运输需求，进行线路优化设计，包括线路选址、线路规划、线路施工等。
4. 煤矿运输管理与监控系统设计（1）建设煤矿运输管理与监控系统，采用先进的信息技术手段，实现对煤矿运输的实时监控和管理；（2）为运输管理人员提供科学的决策支持和智能化的运输调度系统。
五、项目成果1. 煤矿运输系统规划设计方案2. 煤矿运输设备选型和布局方案3. 煤矿运输线路优化设计方案4. 煤矿运输管理与监控系统六、项目实施风险及对策1. 技术风险：煤矿运输系统设计需要大量的专业知识和技术支持，存在技术难点。
对策：可以邀请专业的煤矿运输工程设计团队，或者与国内外煤矿运输领域的专家展开合作。
2. 经济风险：煤矿运输系统设计需要大量的投入，存在经济风险。
煤矿井下运输工作计划
煤矿井下运输工作计划煤矿井下运输工作计划是指在煤矿井下进行煤炭和其他物资的运输工作的计划。
井下运输是煤矿生产中至关重要的环节，它直接关系到煤矿的生产效率和安全。
下面我将从井下运输的流程、设备和安全措施等方面来介绍煤矿井下运输工作计划。
井下运输的流程如下：1. 煤炭采掘在煤矿井下，采煤工作是首先要进行的工作。
采煤包括开采煤炭、装车和支护。
采煤工作完成后，需要将采出的煤炭装车。
2. 煤炭运输煤炭运输是将采煤工作所得到的煤炭从采煤工作面运到井口或其他运输点的过程。
煤炭运输过程中需要使用各种井下运输设备。
3. 煤炭卸载和存储当煤炭运输到井口或其他运输点后，需要对煤炭进行卸载和存储。
卸煤设备可以是卸煤机、输送带等。
4. 煤炭装车和运输到地面煤炭经过卸载之后，需要将煤炭再次装车，然后运输到地面。
地面可以是煤场或直接运输到煤炭加工厂。
设备方面，井下运输需要使用各种设备来完成运输工作，主要有以下几种：1. 井下运输车井下运输车是一种特殊的运输设备，它可以在井下道路上行驶，并将采煤工作面产出的煤炭和其他物资运输出来。
井下运输车通常由矿用电机、制动系统、转向系统和承载平台等部分组成。
2. 煤炭输送带煤炭输送带是将采煤工作面产出的煤炭从井下运输到井口或其他运输点的设备。
它可以沿着矿井的道路铺设，并通过电动机驱动。
3. 卸煤设备卸煤设备的作用是将运输到井口或其他运输点的煤炭卸载。
常见的卸煤设备有卸煤机和卸煤平台等。
安全是煤矿井下运输工作中最重要的方面之一，以下是一些安全措施：1. 定期进行设备维护和检修井下运输设备长时间工作在恶劣的环境中，容易出现故障。
为了确保设备的正常运行和工作安全，需要定期进行设备的维护和检修。
2. 建立有效的安全管理制度煤矿应建立健全的安全管理制度，包括煤矿井下运输工作的相关安全规章制度、操作规程等，以确保运输工作的安全进行。
3. 加强培训和教育煤矿应加强对井下运输工作人员的培训和教育，提高其安全意识和操作技能，使其能够正确使用井下运输设备，遵守相关操作规程，并能够应对突发事故。
煤矿搬运队计划方案
煤矿搬运队计划方案
背景
煤矿是我国重要的能源产业，煤矿搬运任务是一个关键的环节，需要高效的搬运队伍来保证煤矿的正常生产。
因此，制定一份高效的煤矿搬运队计划方案至关重要。
目标
我们的目标是制定一份高效的煤矿搬运队计划方案，以提高煤矿搬运效率，降低搬运成本，并保障煤矿正常生产不受影响。
计划方案
人员配置
首先，我们需要确定搬运工人的数量和工作时间安排。
根据煤矿的日产量和每个工人的日均搬运量，我们可以计算出需要多少人来完成搬运。
同时，分配合理的工作时间可以有效提高工作效率，减少工人的疲劳程度，从而提高工作质量。
设备配备
在搬运任务中，我们需要使用适当的设备来辅助工作，提高工作效率。
根据不同的搬运任务，我们需要设备的类型可能不同。
例如，
对于长距离搬运，需要使用卡车或挖掘机，对于短距离搬运，手推车
或运输带可能更适合。
安全保障
在煤矿搬运任务中，安全十分重要。
我们需要遵守相关法律法规，为工人提供必要的安全培训，配备必要的安全设备，确保工人的生命
安全。
日常维护
为保证设备的正常运转和延长使用寿命，我们需要对设备进行定
期维护和保养。
同时，我们也需要对工人进行定期的健康体检，保障
他们的身体健康。
结论
通过制定高效的煤矿搬运队计划方案，我们能够提高煤矿搬运效率，降低搬运成本，保障煤矿正常生产。
同时，我们需要注重安全保
障和日常维护，以长期保持高效生产状态。
煤场转运方案
煤场转运方案概述煤场作为煤炭生产和运输过程中必不可少的环节，其转运方案的合理性直接影响到后续生产和运输效率。
本文将就煤场转运方案的设计与优化进行探讨，以期达到提高生产和运输效率的目的。
转运流程煤场转运流程通常包括以下几个环节：1.煤炭进场2.煤炭处理3.煤炭储存4.煤炭出场其中，煤炭进场和煤炭出场主要涉及车辆运输，煤炭处理和煤炭储存则注重设备和设施的配合。
因此，在设计煤场转运方案时需要充分考虑这些环节的联系和之间的协调。
设计要点在设计煤场转运方案时，需要考虑以下几个因素：1.进场道路和出场道路的设计2.设备和设施的布局和选择3.煤堆的堆放方式和堆放高度4.煤炭的分类和分配进出场道路进出场道路应该尽可能直线，方便车辆进出，同时需要根据车辆的尺寸和轴重进行设计。
另外，为了保证道路的安全和通畅，需要建立相应的交通指引和交通规则。
设备和设施设备和设施的选择和布局需要考虑设备的功能和特点，以及设备之间的配合，这样才能最大限度地发挥设备的作用，提高生产效率。
此外，设施的布局需要与煤场的地形和煤堆的分布相适应，确保设施可以有效地利用空间。
煤堆的堆放方式和堆放高度煤堆的堆放方式通常有平堆和斜堆两种。
平堆适用于开采的煤炭含尘率较低的情况，可合理利用空间。
而斜堆则通常用于煤炭含尘率较高的情况，可以减少煤尘扩散的风险。
煤堆的堆放高度需要根据煤堆的宽度和煤炭的密度进行计算，以确保煤堆的稳定和安全。
煤炭的分类和分配煤炭的分类和分配可以有效地提高煤炭利用率，降低生产成本。
分类可以根据煤炭的粒度、热值等特征进行，分配可以根据客户需求和煤炭用途进行。
优化方案在确定了煤场转运方案的基本设计要点之后，还需要根据实际情况进行进一步的优化。
以下是一些优化方案的建议：1.建立完善的煤场管理制度，加强对设备和设施的日常维护和保养。
2.采用先进的数字化技术和自动化设备，提高生产效率和运输效率。
3.引入环保技术和措施，减少煤尘和废气的排放。
4.与供应商和客户建立长期稳定的合作关系，以提高煤炭的产销效率。
矿井运输调度方案
矿井运输调度方案概述矿井运输调度方案是指在矿井生产过程中，针对矿井运输过程进行的全面规划和协调安排，以保证矿井生产的正常运转，并最大程度地提高生产效率。
矿井运输调度方案应该综合考虑以下因素：矿井内部道路情况、所需物资种类和数量、矿井生产进度、运输设备情况、运输路线等因素。
在考虑这些因素的基础上，通过科学合理的运输调度，使矿井生产能够顺利进行，同时也能帮助提高生产效率，减少生产成本。
目标矿井运输调度方案的目标在于提高矿井的生产效率和质量，实现以下几个方面的目标：•最大限度地利用运输设备和空间，提高矿井的物资运输效率；•调度矿井产出和物资运输之间的关系，减少矿井生产中的等待时间；•提高矿井运输的安全性，保护运输设备和工作人员的安全；1. 确定运输需求首先需要确定运输需求，明确所需物资种类和数量，以及所需运输的时间和地点。
根据实际需求制定合理的运输计划，并确保所需物资能够在矿井内部道路和设备容量的限制下得到充分利用。
2. 制定运输路线制定运输路线，考虑矿井内部道路情况、设备容量、工作情况和安全等要素，根据实际情况综合评估选择最佳的运输路线。
3. 确定运输设备根据运输需求和运输路线，选择合适的运输设备，包括卡车、巴士、自行车等，同时还需对运输设备进行检查，保障设备的安全使用。
4. 调度生产进度为了更好的调度矿井生产进度，需要根据矿井生产情况和生产进度，不断合理地调整运输计划和运输设备，确保生产进度和物资运输之间的平衡关系。
5. 调度运输时间在运输调度方案中，需要对物资运输时间进行合理安排，根据产品的特性、市场需求和外部条件的影响，制定合理的时间表并加以实施。
在矿井运输调度方案的实施过程中，还需注意以下事项：1.根据实际情况及时调整运输计划；2.保证矿井的生产安全，确保运输设备的安全稳定运行；3.做好各种紧急情况的应对处理；4.保护矿井环境，减少物资运输对矿井环境的污染。
结论矿井运输调度方案是矿业生产过程中不可缺少的一环，通过科学合理的运输调度，可以更好地保证矿井生产的正常运转和高效生产。
煤矿物流运输方案
煤矿物流运输方案在煤矿行业中，物流运输方案是一个重要的环节，决定了煤矿生产线的顺畅与否。
煤矿生产线的煤矿物流运输方案是指煤矿煤炭的物流体系规划，包括了煤炭从采掘到销售之间的物流流程，旨在提高煤矿的运输效率、降低成本和提高服务水平。
在煤矿的物流运输方案设计中，需要考虑到以下几个方面：运输模式目前，煤矿物流运输的模式主要有矿口车运、铁路海运、油路运输等多种方式。
其中，影响运输效率最大的就是运输模式的选择。
根据煤炭的特点，一般选择铁路运输模式。
因为铁路运输具有成本低，运量大，运输效率高的优点。
同时还要考虑到当地的铁路布局和煤炭市场需求。
设计路线煤炭的采掘点，通常处于偏远的山区，地形复杂，公路交通不便，为物流运输提出了较大的挑战。
为此，在物流运输方案中需要考虑路线方案的设计。
基于煤炭的采掘地和消费地的位置，路线方案的设计必须要兼顾两点之间的距离，同时还要考虑到路况因素、收费情况，以及人员和物资转运等问题。
运输工具在物流运输方案的实施当中，运输工具的选择也是一个关键的环节。
其实现硬件包括货车、铁路运输工具、船舶等。
目前国内煤炭产业普遍采用铁路运输模式，因此，在物流运输方案中需要针对铁路运输工具的特性进行细致的分析和对比，以便选出最合适的运输工具。
安全措施物流运输方案和实施中，安全是最关键的的考虑因素。
在煤炭的物流运输过程中，必须要考虑到各种潜在的风险，例如天气因素，车辆日常维护管理如何落实等。
确保煤炭的安全运输是物流运输方案设计的重要任务。
总之，煤矿物流运输方案的设计直接关系到煤矿整个物流运输体系的合理性、高效性和安全性。
对于煤矿企业而言，物流运输能不能系统性规划，将直接决定企业的运营效益和运输服务能力。
因此，制定一份行之有效的物流运输方案是企业的重中之重。
煤矿物流运输方案
煤矿物流运输方案一、背景煤炭是能源的重要组成部分，而煤矿物流运输是煤炭生产中不可缺少的一环。
随着煤炭需求的不断增大，煤炭运输也变得愈加重要。
因此，建立一个高效、稳定、安全的煤矿物流运输方案，对于煤炭产业和国家能源安全都具有重要意义。
二、目的本文旨在介绍一种可行的煤矿物流运输方案，以提高煤炭运输效率、降低运输成本、减少环境污染、确保煤炭运输的安全和稳定性。
三、方案设计为了实现高效、稳定、安全的煤矿物流运输，本文提出以下方案设计：1. 货车运输货车运输作为当前最为常见的煤矿物流运输方式，具有较高的运输效率。
在此基础上，制定以下措施：•优化路线，缩短运输距离；•确保车辆充足，提高车辆利用率；•加强车辆维修保养，确保车辆安全和稳定性；•制定合理的车辆装载方案，提高装载效率。
2. 铁路运输铁路运输作为一种高效、快速、稳定、安全的运输方式，在煤矿物流运输中也有着广泛的应用。
为此，制定以下措施：•加强车站管理，确保车站设备和设施的正常运作；•增加铁路运输线路数量，缩短货运时间；•制定合理的运输方案，确保货物运输的安全和稳定性；•加强铁路货运组织，提高运输效率。
3. 水运运输水运运输是一种绿色、环保、低碳的运输方式，对环境污染的影响较小，也具有较高的运输效率。
为此，制定以下措施：•加强码头建设，提高水运设施完备度；•加强水运航道的维护和保护，提高航运安全性；•制定合理的船舶装载方案，提高装载效率；•加强水运货源组织，提高运输效率。
4. 多式联运通过多种运输方式的组合，实现一种更为高效、快速、安全、稳定的煤矿物流运输方式。
为此，制定以下措施：•制定合理的运输方案，将不同运输方式结合起来；•加强各种运输方式之间的协调和配合，确保各种运输方式之间的衔接顺畅；•分析运输过程中可能存在的问题，制定应对措施。
四、总结本文提出的煤矿物流运输方案，通过货车运输、铁路运输、水运运输和多式联运等方式的结合，实现了高效、稳定、安全、环保的煤矿物流运输。
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六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿主井运输方案设计说明书重庆华地工程勘察设计院二○一二年六月六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿主井运输方案设计说明书建设规模： 0.45Mt/a院长：总工程师：审核主编重庆华地工程勘察设计院二○一二年六月参加设计人员名单目录前言 (1)第一章井田概况及矿井开拓开采 (2)第一节井田概况 (2)第二节矿井开拓与开采 (2)第二章井下运输 (5)附件及附图（附文字报告内）1、重庆华地工程勘察设计院设计资质证书；2、设计委托及承诺书；3、采矿许可证（副本）、营业执照、矿长资格证、矿长安全资格证；4、工业场地总平面布置图；前言一、项目概况六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿（以下简称湾田煤矿）位于盘县淤泥乡境内，企业住所位于淤泥乡下营村；矿井地理坐标为：东经104°46′36″～104°46′46″，北纬25°56′39″～25°57′30″。
湾田煤矿为私营独资企业，法人代表：刘祖长，根据《关于六盘水市六枝特区等四县（区）煤矿整合布局方案的批复》（黔府函[2006]205号文件），湾田煤矿与原磨盘山煤矿规划为资源、企业整合矿井，以湾田煤矿为主体整合为湾田煤矿；湾田煤矿已办理了采矿许可证、营业执照、矿长资格证、矿长安全资格证、安全生产许可证、生产许可证。
整合后生产规模45万t/a。
六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿（整合）建设项目，由重庆华地工程勘察设计院设计，经贵州省能源局以《关于对六盘水市盘县淤泥湾田煤矿初步设计的批复》（黔能源发[2010]807号）批准，贵州煤矿安全监察局以《关于六盘水市盘县淤泥乡湾田煤矿安全设施设计批复》（黔煤安监监察函[2011]41号），煤矿建设规模45万吨/年。
二、项目提出的理由为了进一步提高湾田矿井安全装备水平及机械化程度，湾田煤矿计划在达产期采用综合机械开采，原设计主平硐原煤运输采用8t矿用防爆特殊型蓄电池电机车运输，现准备改为胶带运输机运输，实现矿井连续运输,为此改变原有主平硐将机车运输改为胶带运输机运输。
第一章井田概况及矿井开拓开采第一节井田概况根据贵州省国土资源厅所颁发的采矿许可证确定的矿界，井田范围由7个拐点坐标圈定（拐点坐标见表1-1-1），形状为一不规则的多边形，呈北西走向。
走向范围东起于湾田煤矿东边界（2号勘探线以东480m），西止于西边界（F4断层以西20m），走向长约1.65km；开采标高为+1770m～+1150m，宽0.35～0.9km，井田面积1.2065km2。
矿井开采标高范围为2008年新发采矿证划定的范围，但根据拐点坐标控制的平面范围，上煤组的下界为+1530m，中煤组的下界为+1400m，下煤组的下界为+1210m。
表1-1-1 湾田煤矿矿界范围拐点坐标表第二节矿井开拓与开采一、矿井工作制度矿井设计年工作日为330天，井下采用“四·六”工作制,地面采用“三·八”工作制,每天净提升时间为16h, 每天净运输时间为14h。
二、矿井年生产能力根据黔府函[2006]205号(关于省人民政府关于六盘水市六枝特区等四县(区)煤矿整和调整布局方案的批复)，规划矿井设计生产能力为45万t/a。
三、矿井开拓方式1、矿井开拓方式：平硐开拓，上、下山开采2、井筒设置及服务区域：在原湾田煤矿+1588m主平硐井口旁边新掘主平硐，主平硐井口坐标为X=2871167.042，Y=35479071.650，Z=+1584.710m，α=128°；利用原湾田煤矿+1584.44m新井作为副平硐，副平硐井口坐标为X=2871126.230，Y=35479093.310，Z=+1584.440m，α=57°；在井田北翼边界新掘一号风井作为中煤组(+1588m以下)回风井，井口坐标：X=2871841.505，Y=35478562.308，Z=+1728.031m，α=8°，该回风井为斜井，井筒长276m，井筒倾角27°，从18煤层顶板斜穿层布置至底板；在井田东翼新掘二号回风井作为上煤组回风井，井口坐标： X=2871415，Y=35478669，Z=+1700m，α=122°，该回风井为平硐底板斜穿层布置，平硐长262m，在开拓上煤组时从绞车房石门以33°的倾角顺层穿出地表作为上煤组的安全出口，安全出口的井口坐标为：X=2871500，Y=35478457，Z=+1750m，α=60°；利用原矿井北翼边界回风斜井改造作为三号回风井服务于下煤组的回风井，井口坐标：X=2871987，Y=35479401，Z=+1736m，α=50°，井筒长105m，倾角20°；利用原磨盘山煤矿主平硐改造作为开采中煤组鲁那断层以西二采区回风井(四号回风井)，井口坐标：X=2872135，Y=35478076，Z=+1704m，α=139°，井筒长81m。
2、煤组划分：将1、3、61、63号煤层划分为上煤组；10、12、151、16、17、18号煤层划分为中煤组，26、271、272、291、292、32号划分为下煤组，形成分组联合布置开拓方式。
3、矿井水平及阶段划分：水平划分：该开拓方案矿井划分为二个水平，+1588m 水平和+1408m水平，+1408m水平只为下煤组服务。
阶段划分：中煤组和上煤组均划分为二个阶段，+1588m以上为一阶段，+1408m～+1588m为二阶段；下煤组划分为二个阶段，即+1408m～+1588m为一阶段，+1408m～+1270m为二阶段。
4、主要运输大巷、石门设置1）大巷布置：主要运输大巷距18号煤层底板水平距离为100m岩石中，辅助运输大巷距18号煤层底板水平距离为40m(为原有利用巷道，原有一段巷道布置在18号煤层中) 岩石中，均服务于上、中、下三个煤组,全矿井布置二条集中运输大巷（一条主要运输大巷和一条辅助运输大巷）。
2）主要运输石门：上煤组+1588m水平主要运输石门垂直煤层底板穿层布置，下煤组+1588m水平主要运输石门垂直煤层顶板穿层布置，走向上位置与中煤组下山位置基本相同，分别服务于上煤组和下煤组。
5、采区划分：该矿井开拓方案矿井采区划分为六个采区，鲁那断层以东与F3断层以西中煤组+1537m标高以下为一采区（中煤组+1588标高以上各煤层矿井已进行了开采布置由原有生产系统进行开采，与设计生产系统无关），鲁那断层以西中煤组为二采区；上煤组+1588m标高以上为三采区，上煤组+1588m标高以下为四采区；下煤组+1408m标高以上为五采区，在+1408m标高以下下煤组为六采区。
四、矿井开采（一）首采区数目和位置设计将可采煤层划分为上、中、下三个煤组布置开采，划分为两个水平，六个采区，根据前述分析，为减少矿井达产工程量，先布置中煤组、后布置上煤组、最后布置下煤组开拓布置原则，矿井首采区（达产采区）为中煤组+1588m水平一采区（下山采区）。
（二）首采区特征根据采区划分，一采区范围上界为+1588m标高（其中在+1542m标高以上只有16号煤层可采），下界为矿井+1408m标高，西以鲁那断层为界，东至矿井东翼边界，走向长度为1040m,倾斜长度502m。
(三)采煤方法与工艺1、采煤方法根据上述煤层赋存条件和开采技术条件，确定采用走向长壁采煤法，后退式开采，全部冒落法管理顶板。
2、采煤工艺1）原设计落煤方式由于16煤层通过回风巷的揭露情况分析，有断距在2至3m的断层，煤层不稳定，不利于采用机采，因此选择投产时对于中煤组16号煤层采用放炮落，达产采煤工作面(10号煤层)采用MG2×150-W型双滚筒采煤机机械落煤(高档普采)。
2）矿井今后的落煤方式在达产时期矿井计划改为综合机械化采煤，工作面采用MG2×150-W型双滚筒采煤机机械落煤，液压支架支护顶板(即采用综采)。
第二章 井下运输方案一、煤炭运输方式 （一）大巷运输方式根据井田地层特点及开拓方案和开采布置，结合矿井设计生产能力和运输距离等实际情况，井下大巷煤炭运输方式采用皮带运输。
（二）采区运输方式根据矿井的开拓方式及采区布置，采区煤炭运输选用胶带运输机运输。
（三）矿井辅助运输辅助平硐及大巷作为矿井的辅助运输（采用轨道运输方式），采用CDXT-5矿用防爆蓄电池电机车运输；采区运输下山安装架空乘人装置运送人员。
二、煤炭运输设备（一）主平硐运输设备选择(一号皮带) 1、设计依据综采工作面生产量Q=303t/h(设计按Q=400t/h 计算主平硐运输设备)，主平硐倾角α=0.000052°(按3‰计算倾角)，运输长度L=780m(按最大运行长度设计)，物料松散密度γ-物料散密度0.9t/m 3；V-带速m/s(取2)。
2、选型计算1）输送机带宽计算： B=kvC αγK Q式中：Q —小时产量t/h ； B —胶带宽度(m)； K —断面系数取300；γ—物料散密度0.9t/m 3； v —带速m/s(取2)； C —倾角系数取1（按倾角取值）； αk —托辊槽角影响系数系数取1.1～1.15，取1.1。
主井带宽:B=1.1129.0300400⨯⨯⨯⨯=0.821m=821mm 。
2）预选带式输送机：主井预选DTL100/50/2×110固定带式输送机,主要技术参数为：带速为2.0m/s ；带宽1000mm ，输送能力为500t/h,电动机功率2×110kW ，配用电机为YB315S-4矿用防爆电机。
选用ST-630钢丝绳芯阻燃胶带，钢丝绳芯阻燃胶带技术参数：带强度为630N/mm ，钢丝绳直径为5.0mm ，胶带重量为30kg/m ，胶带厚度为上下均为6mm （符合MT668-1997）。
3、校验计算1）校验计算的基础数据： V—皮带速m/s(2m/s)；胶带拉断力σ=630N/mm；总围抱角α=450°，上托辊间距lg′=1.2m，下托辊间距lg″=2.0m。
2）输送能力校验：根据以上初选的输送机可知，输送能力大于采区生产能力，输送能力满足要求。
3）运行阻力与胶带张力计算直线段运行阻力：WZH=(q+qd+qg′)Lω′cosβg+(q+qd)Lsinβg空段工作阻力：WK =(qd+qg″)Lω″cosβg-qdLsinβg式中：L—输机工作长度m；qd-胶带单位长度的质量(30kg/m)；q—输送机单位长度货载质量kg/m；q=Q/(3.6v)，q=55.56kg/m；qg′—重段托辊单位长度质量qg′=mg′/lg′=11/1.2=9.17(kg/m)；qg″—空段托辊单位长度质量qg″=mg″/lg″=11/2.0=5.5(kg/m)；mg′—重段托辊转动部分的质量(11kg)；mg″—空段托辊转动部分的质量(11kg)；lg′—重段托辊间距1.2m；lg″-空段托辊间距2.0m；ω′—槽形托棍的阻力系数取0.04；ω″-槽形托棍的阻力系数取0.035；图2-1 胶带运输机传动系统图主井皮带运输机(向下运输)直线段运行阻力：WZH=(q+qd+qg′)Lω′cosβg-(q+qd)Lsinβg空段工作阻力：WK =(qd+qg″)Lω″cosβg+qdLsinβgWZH=（55.56+30+9.17）×780×cos0.000052°×0.04×9.8+(55.56+30)×780×sin0.000052°×9.8=28965+0.59=28966N；WK=(30+5.5)×780×0.035×cos0.000052°×9.8+30×780×sin0.000052°×9.8=9498+0.21=9498N；S2=S1+WK= S1+9498 ；S3=1.04S2=1.04S1+9878；S4=S3+WZH=1.04S1+38844；S5≈S6=1.04S4=1.0816S1+40398；S6=S1[1+(eμa-1)/n]= S1[1+(4.84-1)/n]=S1[1+3.84/1.15]=4.34S1eμa-可以查表(根据围抱角和托辊材料查表取4.84)；n取1.15S1=12398N；S2=21896N；S3=22772N；S4=51738N；S5≈S6=53807N；4)按悬垂度要求的最小张力SZX≥5(q+qd)lg′cosβgSZX≥5(55.56+30)×1.5cos0.000052°×9.8=6289N＜S3=22772N，符合要求；5)胶带安全系数数：m =(Bσ)/ S6式中S6—胶带最大张力N；B-胶带宽度mm；σ—钢丝绳胶带每毫米宽的拉断力(N/mm)，σ=630N/mm；m—安全系数；m=(1000×630)/53807=11.71；所选胶带强度能满足要求。