交通工程总论考试题必过

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交通工程总论考试题必过

二、填空题(1)交通工程学是一门研究道路交通中多种交通现象基础规律及其应用一门正在发展中新兴科学。

(2)道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中几何形状。

(3)汽车最高车速是指在良好水平路段上, 汽车所能达成最高行驶车速。

加速时间是指原地起步加速时间和超车加速时间(4)爬坡能力用汽车满载时Ⅰ档在良好路面上最大爬坡度来表示。

（答案: Ⅰ档）(5)交通量随时间和空间而改变现象, 称为交通量时空分布特征。

(6)交通量调查是在固定地点、固定时段内车辆数量调查。

(7)不设信号管制交叉口大致可分为临时停车方法和环形方法。

(8)分析高速公路与匝道连接处通行能力关键交通量为汇合交通量、分离交通量和根本交通量。

(9)影响通行能力修正系数关键有道路条件和交通条件。

(10)两条或两条以上道路在同一平面上相交称为平面交叉。

(11)道路交通事故要素包含人、车、路和后果(12)中国将道路服务水平分为。

（答案: 四级）(13)交通抵达在某种程度上含有性。

(14)交通量调查整年观察时, 每年观察365d, 天天观察24h。

(15)交通量是一个数。

(16)一年内各月交通量改变称为。

（答案: 月改变）(17)交通流三参数之间基础关系式为。

（答案: Q=VK）(18)交通流量达成极大时速度称为。

（答案: 临界速度）(19)从车辆运行见解出发, 车速可分为地点车速和。

（答案: 区间车速）(20)考察在一段固定长度时间内抵达某场所交通数量波动性可采取。

（答案: 离散型分布）(21)道路能够疏导和处理交通流能力称为。

（答案: 道路通行能力）(22)延误率在数值上等于排队等候行驶车辆数与之比。

（答案: 总流量）(23)交通中长久计划通常为。

（答案: ~）(24)与交通工程学相关学科关键有、和。

（答案: 社会科学自然科学工程设计）(25)道路交通基础要素就是、和。

（答案: 人车路）(26)驾驶员视觉特征包含视力、视野和。

（答案: 色感）(27)中国现行公路工程技术标准将车辆类型关键分为小客车、鞍式列车和。

《交通工程学》试卷及答案

《交通工程学》 A卷一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：2．85%位车速：3．跟驰理论：4．基准通行能力：5．交通规划评价：二、填空题（每空1分，共20分）1．交通规划研究在一定的土地使用条件下与的平衡关系，以时间跨度可分为规划、规划、规划。

2．驾驶员行车的过程，就是、、三个阶段不断循环往复的过程。

3．汽车的主要技术参数包括：、、。

4．排队系统运行指标主要有、、、和忙期。

5．出行分布预测方法一般可以分为、、三类。

6．干线信号控制系统的基本参数有共用周期长度、、三种。

三、简答题（每题5分，共40分）1．酒后驾驶事故的特点是什么？2．简述流动车观测交通量的基本方法？3．行车延误的影响因素包括哪些方面？4．速度与密度之间的关系模型有哪些，分别描述什么状态下的速度-密度关系？5．提高公共交通线路通行能力的途径有哪些？6．交通小区的划分主要遵循哪些原则？7．交叉口及道路设置交通信号控制系统的目的是什么？8．试比较BRT系统与轨道交通系统的优缺点？四、论述题（每题10分，共20分）1．论述交通量调查的目的是什么？调查数据可以用来做什么？2．从系统的角度分析论述道路交通事故的原因，原因分析有何目的？提高道路交通安全有哪些对策？《交通工程学》参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量。

2．85%位车速：在速度累计频率分布曲线中累计频率为85%时对应的速度值，即在观测到的车辆总数中，有85%的车辆的地点车速小于或等于该值，用于确定观测路段的最大限制车速。

3．跟驰理论：是运用动力学的方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车行驶状态的一种理论。

4．基准通行能力：指在一定时段，在给定的相对基准的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段或一交叉口上，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。

5．交通规划评价：是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。

交通工程总论考试复习(附课后答案)

第一章1、交通工程的定义: 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。

2、运输工程学包括哪五类: 道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式3、交通工程学的特点：（1）系统性（2）综合性（3）交叉性或复合性（4）社会性（5）前瞻性（6）动态性第二章道路交通的基本要素：人、车、路1、驾驶员的视觉特性具体表现:视力;视野;色感2、驾驶员的反应特性及反应时间: 反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。

它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。

反应时间：2.5s3、车辆的交通特性:设计车辆尺寸;动力性能;制动性能;快速公交车辆特性4、路网布局的形式及特点:公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形. 城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。

5、交通量的定义:交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

影响交通量特性的因素主要有：（1）公路、城市道路的类型和等级（2）道路功能（3）地区特征（4）时间特征6、高峰小时系数的定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。

7、设计小时交通量(1)定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。

所谓第30位最高小时交通量(30HV)就是将一年中测得的8760个小时交通量，以大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。

(2)应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。

大学学习交通工程学期末考试试卷及答案.doc

期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第2页共4页期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第3页共4页期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第4页共4页一、考试中途应饮葡萄糖水大脑是记忆的场所，脑中有数亿个神经细胞在不停地进行着繁重的活动,大脑细胞活动需要大量能量。

科学研究证实,虽然大脑的重量只占人体重量的2%-3%,但大脑消耗的能量却占食物所产生的总能量的20%,它的能量来源靠葡萄糖氧化过程产生。

据医学文献记载,一个健康的青少年学生30分钟用脑,血糖浓度在120毫克/100毫升,大脑反应快,记忆力强；90分钟用脑，血糖浓度降至80毫克/100毫升，大脑功能尚正常；连续120分钟用脑，血糖浓度降至60毫克/100毫升，大脑反应迟钝，思维能力较差。

我们中考、高考每一科考试时间都在2小时或2小时以上且用脑强度大，这样可引起低血糖并造成大脑疲劳，从而影响大脑的正常发挥，对考试成绩产生重大影响。

因此建议考生，在用脑60分钟时，开始补饮25%浓度的葡萄糖水100毫升左右，为一个高效果的考试加油。

二、考场记忆“短路”怎么办呢？对于考生来说，掌握有效的应试技巧比再做题突击更为有效。

1.草稿纸也要逐题顺序写草稿要整洁，草稿纸使用要便于检查。

不要在一大张纸上乱写乱画，东写一些，西写一些。

打草稿也要像解题一样，一题一题顺着序号往下写。

最好在草稿纸题号前注上符号，以确定检查侧重点。

为了便于做完试卷后的复查，草稿纸一般可以折成4-8块的小方格，标注题号以便核查，保留清晰的分析和计算过程。

2.答题要按先易后难顺序不要考虑考试难度与结果，可以先用5分钟熟悉试卷，合理安排考试进度，先易后难，先熟后生，排除干扰。

考试中很可能遇到一些没有见过或复习过的难题，不要蒙了。

一般中考试卷的题型难度分布基本上是从易到难排列的，或者交替排列。

3.遇到容易试题不能浮躁遇到容易题，审题要细致。

交通工程概论复习题及答案

复习题及参考答案交通工程概论一．名词解释1．交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学,是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科;2．交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态,即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等;3．交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律; 4．交通量：是指单位时间内通过道路某一断面一般为往返两方向,如特指时可为某一方向或某一车道的车辆数和行人数,5．第30小时交通量30HV：一年中所有小时交通量按大小顺序排列,其第30位小时交通量称之为第30小时交通量一年=365×24=8760小时;6．小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中,既能满足交通量的需要,又能达到经济有效的目的的小时交通量;7．交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内,可能接近相等,但在某段时间内例如,一年中的某个季节,一月中的某天,一天中的某几个小时则会有很大的差别,这种差别称为交通量的方向分布;8．交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化;9．地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度,实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速;10．行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间不包括停车时间和此区间的距离所求得的车速;11．行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间包括停车时间和此区间的距离所求得的车速;12．运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速;它是估计道路通行能力的依据;13．临界车速;指道路交通量达到最大值时所对应的车速;14．设计车速;指按道路条件决定的最高车速;它是道路线型几何设计的标准;15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度;即某一时刻在单位长度内一车道或全车道的车辆数;16．车头间距也叫车头空距或车头间隙,是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离;若用空间距离米来表示,则称为车头距,若用时间秒来表示,则称车头时距;17．占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况;具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度;18．延误是指车辆在行驶中,由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间;19．固定延误：由交通控制装置所引起的延误,与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误; 20．运行延误：由于各种交通组成相互干扰而产生的延误;一般它含纵向、横向、外部和内部的干扰,如停车等待横穿、交通拥挤、连续停车以及由于行人和转弯车辆影响而损失的时间;21．停车延误：由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误;22．排队延误：排队时间与以畅行车速驶过排队路段的时间之差;排队时间是指车辆第一次停车到越过停车线的时间;23．引道延误：引道时间与车辆畅行行驶越过引道延误段的时间之差;24．引道延误段：在入口引道上,从车辆因前方信号或已有排队车辆而开始减速行驶之断面至停车线的距离;25．引道时间：车辆受阻排队通过引道延误段的时间;26．道路通行能力或称交通容量：是指车辆在可以接受的运行速度和行车无阻碍的条件下,道路上某一断面处在单位时间内能通过的最大车辆数;27．道路条件：指道路的几何组成状况如车道宽度、侧向净空路面状态、道路线形、视距及坡度等和沿途条件如沿途的街道化程度;28．交通条件：指交通流中的车辆组成、车道分布、交通量的变动、交通管理、交通控制以及由交通信号引起的交通中断等;29．基本通行能力：指在理想的道路和交通条件下,假定由统一类型的标准车辆以适时速度的最小的车头间隔作连续行驶在单位时间内所通过道路某端面的最大车辆数;30．可能通行能力：一种以基本通行能力为基础加以各种因素修正而得出的通行能力;这种通行能力实际上是道路所能承担的最大交通量;31．实用通行能力：指道路能保证车流畅通无阻的通行能力,以作为道路规划和设计的标准; 32．服务水平：就是指道路使用者即车辆驾驶员根据不同交通状态,从速度、舒适、方便、经济和安全等方面所能得到的服务程度,从行车速度和行驶时间,车辆自由行驶的自由程度如能否保证要求的行车速度,交通受限制的程度如车辆的延误时间和每公里的停车次数等,行车的安全性、舒适性、畅通性、经济性等方面能体现出道路服务水平的高低33．饱和流量：绿灯时间内车辆在持续排队情况下通过交叉口的最大车流量;34．道路交通标志和标线：用图案、符号、文字传递交通管理信息,用以管制及引导交通的一种安全管理设施;35．交通管理：是按照既定的交通法规的规定和要求,运用各种手段、方法和工具合理地限制和科学地组织、指挥交通;36．信号相位：交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个信号相位;37．信号周期：是红、黄、绿信号显示一个循环所用的时间,单位为秒;38．最佳周期时间：是通车效益指标最佳的交通信号周期时间;39．最短周期时：是到达车辆刚好能全部通过交叉口的周期时间的最小值;40．绿信比：是在一个周期时间内,有效绿灯时间与周期时间之比;41．绿灯间隔时间：从失去通行权的上一个相位绿灯结束到得到通行权的下一个相位另一方向绿灯开始的时间;42．最短信号周期：在一个周期内到达交叉口的车辆恰好全部被放行,既无滞留车辆,信号周期也无富余43．最佳周期：在指定的条件下,使车辆总延误最小的配时方案即为最优方案;44．绿信比为一个周期的绿灯显示时长同周期时长之比,以百分数％表示,亦即一个周期内可用于车辆通行的时间比例;45．道路交通事故：是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员,因违反中华人民共和国道路交通管理条例和其他道路交通管理法规、规章的行为,过失造成人身伤亡或者财产损失的事故;46．轻微事故：是指一次造成轻伤1～2人,或者财产损失机动车事故不足1000元,非机动车事故不足200元的事故;47．一般事故：是指一次造成重伤1～2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故; 48．重大事故：是指一次造成死亡1～2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故;49．特大事故：是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故;50．可听阀：在寂静的环境中,勉强能听到最小的声音强度;51．痛阈：使人耳开始感到疼痛的声音强度;52．声压：表示声音强弱的物理量,常用单位为帕Pa;53．声压级：是声音强度相对大小的指标,其定义为2倍待测声压与用作比较的标准声压的比值的常用对数;54．声波的频率：每秒钟媒介质点振动的次数,单位为Hz;55．声的频谱：声音成分与能量分布的关系;56．响度：是指声音“响”的程度;单位为Sone来;57．响度级：是以频率为1000 Hz的纯音的声压级为其响度级;二．填空题1．交通控制通常分为三种：即点控制、线控制和面控制;2．用来描述车流的数量、速度、密度的变量称为车流基本参数;3．交通流调查包括交通量调查、速度调查、密度调查、交通延误调查和OD调查;4．交通量调查是调查道路各点交通量在时间上分布的特点以及各路段交通量在空间上分布的特点,包括车辆组成的成分和数量、流量和流向;5．速度调查主要指车速调查,包括瞬时车速调查、路段车速调查、交叉口车速调查、车速在各条道路上的分布状况;6．OD调查即出行起止点调查,包括调查出行何始何终,采用什么交通方式以及转乘情况等;7．预测的交通量主要由正常增长的交通量、转移交通量和新增交通量三部分组成：;8．行驶车速与行程车速的观测方法有记录号牌法、跟车法、乘观测车测定法;9．按交通规划考虑的时限来分,有远景或战略规划、中长期规划、近期建设规划等;10．交通分配方法常用全有全无分配法,容量限制分配法,多路概率分配法等数种;11．以道路交通事故的损害后果为标志,道路交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故;三．简单题1．交通工程学所研究的内容大体可分为哪几类答：交通工程学所研究的内容大体可分为如下几类：1交通调查2交通规划3交通流理论4人——机特性5交通管理6道路线型的设计7对交通事故与道路交通安全的研究8汽车交通对环境污染的防治9城市公共交通的研究2．道路情况对车速的影响具体表现在哪些方面答：道路情况对车速的影响具体表现在如下几个方面：1道路的类型；2道路的平面线型；3纵断面线型；4车道数及车道位置；5视距；6侧向净空；7路面;3．交通流调查有哪些作用答：交通流调查是交通工程学的基础工作,对制定道路交通规划、道路网合理布置、道路线形设计,以及现有道路的综合治理,将提供起决定性作用的数据;具体说来,可用于以下几个方面：1确定道路设施的规模;2确定交通控制的方法;3道路管理的依据;4预测交通量发展趋势;5用于运输经济分析;6评价道路安全程度;4．远景交通量基础资料的收集及调查有哪些答：1绘制拟建道路可能吸引的交通量区域的平面图,并画出该范围内的现有道路、铁路及主要通航航道;2收集平面图范围内现有道路上的交通量观测资料,并在平面图上标出各观测点的年平均日交通量;如发现原有观测点的交通量观测数字不能反映出拟建路线主要段的交通量,则应加设观测点;3收集在路线吸引区范围内的历年工农业总产值、人口、公路汽车货运量的资料;汽车货运量要包括社会车辆的货运量根据需要也可包括非机动车辆的货运量;如吸引区范围这些资料收集有困难,则可收集包括吸引区范围的工农业总产值占扩大区域资料扩大到能收集的程度,但要估算吸引区范围的工农业总产值占扩大区域的工农业总产值的百分比;4选择适当路线进行车辆起讫点调查简称OD调查,对于老路改建选择在拟建路线上;对于新建路线则选择在邻近拟建路线的公路上;调查目的是了解、分析拟建路线上现在各主要段的交通量、流向以及车辆组成与装载情况;;5调查区域内现有铁路、水运的运量、运输能力、发展规划以及各类货物的运价;装卸费用;这是确定转移交通量的主要依据,必须充分重视;6调查区域内现有公路的路况、正常情况下各类车辆的平均车速、运输成本和养护管理费用等; 5．交通量调查资料的用途有哪些答：交通量的调查资料是交通工程最基本的资料,其用途有如下方面：1交道规划一个国家或一个省、市及自治区,小至一个县或乡镇,甚至一条道路,在进行交通规划时,必须对交通量进行充分的调查和分析,以获得交通量的现状,并推求其发展趋势,预测远景交通量,使交通规划建立在客观可靠的基础上;2交通设施设计有了准确的交通量目前或远景数据,就能正确地确定道路等级；交叉口类型、道路的断面布置和停车场等交通设施设计;3交通控制根据交通量的大小,可以确定交叉口控制方式和信号配时等;4经济分析要新建一条道路,必须先通过经济分析来论证它的必要性与合理性,比较新旧路线的效益以及新路线究竟吸引多少交通量等;5交通事故评价道路上发生的交通事故的数量和严重程度与交通量的大小有一定的关系;有了交通量数据,才能评价不同道路上的交通事故发生率,以衡量道路的服务质量;6交通管理根据交通量的大小,采取相应的交通管理措施,以提高道路的通行能力;6．交通延误资料有何作用答：交通延误资料作用表现为以下几点：1评价道路的阻塞程度和服务质量交通延误十分直观地反映道路交通的阻塞情况,而对于道路的使用者,最关心的是时间和延误;因此,交通延误资料客观地反映道路的阻塞程度,也体现了道路服务质量的高低;2道路改建的依据在拟定道路或路口改建计划时,是否应拓宽道路或实行快慢车隔离,是否应设左转专用道等,都应以延误分析为依据;3运输规划交通运输部门在运营调度时往往不是选择距离最短的路线而是在选择行车时间最少的路线,有了延误资料,有利于运输部门进行路线选择;公共交通运输部门制定行车时刻表,调整路线运行状况时,也要依据延误资料;4经济分析交通运输部门计算运输成本、交通管理部门对采取某一工程措施或管理措施进行可行性研究时,通常将时间换算成经济指标,延误资料是重要的原始资料;5前后对比研究对交通设施改善前后的延误时间进行调查,可以对改善的效果作出评价;6 交通管制根据延误资料,可以确定是否应限制停车,是否应采取单行或禁行等交通管制措施;延误资料还是确定路口信号灯配时的重要依据;当路口某一方向的延误明显大于另一方向时,则应调整绿信比,使两方向延误大致相等;7交通延误资料可以作为交通运政部门进行定线管理、合理调控线路运力的重要依据;7．影响通行能力的修正系数主要有哪几种答：影响通行能力的修正系数主要有以下几种：1道宽度的修正系数r1当车道宽度为其一数值时,其交通量能达到理论的最大交通量,当车道宽度小于该数值时,则交通量小于理论的最大交通量;2侧向净空的修正系数r2侧向净空是指车道外边缘至路旁障碍物灯柱、护栏、停放的车辆等的距离;根据实际调查表明；当净空小于某一数值时,会使驾驶员感到不安全而使车辆偏向路中央行驶,这就使边部车道宽度无法利用,相当减少了车道宽度;当路肩宽度不足时,其对通行能力的影响与侧向净空不足完全一样;因此,当侧向净空或路肩宽度小于米时,应对基本通行能力加以修正;3纵坡度的修正系数r3道路的纵坡度对车速有相当大的影响,载重汽车就更为突出;随着坡度、坡长的增加,行车速度随着降低;国外均以小客车为计算车辆类型,由于小客车有较大的后备功率,当坡度小于7％时,车速降低很小, 因而不予考虑修正,但我国道路行驶的大部分车辆为载重汽车,在坡道上行驶的速度降低很大,因此必须进行修正,但其修正值目前尚未能确定;4行车视距的修正系数r4根据美国的调查研究,当超车视距小于457米的路段在道路全长中所占的比例越大时,则对通行能力的影响就越大;5沿途条件的修正系数r5沿途条件指的是道路两旁的街道化程度,由于路旁有房屋建筑,则会增加行人和车辆进入道路的干扰,从而引起速度和通行能力的降低;6车辆换算系数r6道路上车辆的组成是影响通行能人的主要因素,特别是我国目前处在混合交通的情况下,这种影响就更为突出,车辆类型繁多,不仅占用道路的面积不同,而且行车速度也不同,相互干扰较大,严重地影响了道路的通行能力,为了使不同类型车辆换算成单一的车型,一般根据所占的道路面积和行车速度的比值进行换算;8．在道路上行车时吸引驾驶员注意力的三组因素是什么答：在道路上行车时吸引驾驶员注意力的三组因素是：1直接与道路有关的因素;包括影响汽车驾驶的路边环境和道路的各组成部分平面上的转弯和纵断面上的变坡、道路标志、路面不平整度、交叉口以及道路的连接和分叉;在正确设计的道路上,以安全行车速度行驶时,驾驶员对道路的各组成部分可以有较长的时间进行观察,以便来得及在正常的情况下采取措施;2与其地汽车、摩托车、自行车以及行人等交通实体有关的因素;3与交通没有直接关系的因素;令人注目的建筑物、路肩上的物体、路旁上的丛生植物、周围的景观部分以及吸引力较强的事物;9．道路交通标志和标线规定的交通标志分为哪七大类答：1警告标志：警告车辆和行人注意危险地点的标志;2禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志;3指示标志：指示车辆、行人行进的标志;4指路标志：传递道路方向、地点、距离的标志;5旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志;6道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志;7辅助标志：附设于主标志下起辅助说明使用的标志;10．规定的道路交通标线分为哪三大类答：1指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线;2禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定,车辆驾驶人员及行人需要严格遵守的标线;3警告标线：促使车辆驾驶人员及行人了解道路上的特殊情况,提高警觉,准备防范应变措施的标线;11．行车过程中驾驶员需要的情报可分为哪几类答：1道路及各组成部分的特性：关于路线的概况、交通服务建筑的位置、道路方向、路面质量、危险路段;2道路的行驶条件：交通流参数以及在具体环境中推荐采取最佳的交通状况;3行车的外界条件：大气的能见度、降雨雪量、雪阻、洪水、雪崩、落石、流石、滑坡等;12．交通管理主要内容可分哪五个方面答：1技术管理①各种技术规章的执行监督；②交通标志,道路标线的设置管理与维护；③信号及专用通信设施的设计安装、管理与维护；④建立各种专用车道与交通组织方法；⑤安全防护及照明设施的安装与管理;2行政管理①规划组织单向交通与建立合理的管理体制；②禁止某种车辆、某种运行方式；③实行错时上下班或组织可逆性行车；④对于某些交通参与者老人、小孩、残疾人员予以特殊照顾；⑤决定交叉口的管理或控制方式;3法规管理①执行交通法规条例；②建立机动车驾驶员的管理制度；③建立各种违章与事故处理规则并监督实施；④各种临时的局部的交通管理措施;4交通安全教育与培训考核①交通民警的培训与考核；②驾驶人员的培训与考核；③对驾驶员进行经常性的安全教育；④对人民群众特别是青少年进行交通法制与安全教育；⑤对于各种交通违章对象的教育与处罚;5交通控制①交叉口控制定时、感应、半感应；②线路控制联动控制；③区域控制定时、自感应、分层;13．常用的平面交叉口的交通管制有哪几种方式答：1交通信号控制按控制的范围可分为三种基本类型,即①点控制;是指个别独立交叉口的信号灯控制,此法又可分为单点定时信号控制和感应式控制两种,感应式控制又可分为全感应式和半感应式;②线控制;是指对一条主干道相邻交叉口的信号实行协调自动控制,亦称绿波通行带或绿波控制;③面控制;是指对城市中某区域的所有交叉路口的交通信号,用计算机实行统一协调的自动控制;2停车控制车流进入或通过交叉路口时,必须先停车,观察到达路口的车流情况而后进人或通过,一般又分为：①多路停车法是在交叉口所有引导入口的右方设立停车标志,让所有到达交叉口的车辆必须先停车而后等待出现空档再通过,此法又称为全向停车或四路停车,多为临时措施;②二路停车是在次要道路进入交叉口的引道上设上停车标志,使次要道路的来车必须先停车,等候间隙出现再通过,此法亦称单向停车或两路停车;3让路法在次要路口或车辆较少的引道入口处没让路标志,使司机放慢车速,看清相交道路有无来车,估计有适当间隙可以通过再加速驶去;4自行调节法即采用中央岛,让各路进入车辆按反时针方问统一,连续行驶通过的环形交叉;5不设管制交通量很小的交叉口一般均不设管制,如居民区内部的交叉口等;14．平面交叉口的交通管制按控制的范围可分为哪几种类型1点控制;是指个别独立交叉口的信号灯控制,此法又可分为单点定时信号控制和感应式控制两种,感应式控制又可分为全感应式和半感应式;2线控制;是指对一条主干道相邻交叉口的信号实行协调自动控制,亦称绿波通行带或绿波控制;3面控制;是指对城市中某区域的所有交叉路口的交通信号,用计算机实行统一协调的自动控制; 15．单点信号控制的几种方式：答：1定时控制2按钮式信号控制3感应式信号控制16．感应式信号控制的主要形式有哪几种答：1半感应式信号控制2全感应式信号控制3公共汽车感应式信号控制4列车感应式信号控制17．综合社会经济调查的内容主要包括哪些答：1行政区划、分区规划、隶属关系、管辖范同、影响区域等；2人口总数、分布、构成、增长等；3土地利用土地特征、建筑构成、开发程序、客货发生等：4国民经济发展国民收入、工农业总户值、生产和基础建投资等：5产业产业结构、布局、资源、运量等；6客货运量运输量、运输周转量、各种方式所占的比重等,：7资金来源国家投资、银行贷款、社会集资等；8社会价值时间价值、劳动力价值、美学景观价值、人文历史价值等;18．地区公路网规划的基本内容有哪些答：1客、货运资料的搜集与分析；2未来交通量的推算预测；3公路与土地利用的经济分析；4调查沿路土地利用的运量变化分析；5现有公路的调查分析；6拟建主要交叉口平面和立体交叉口类型选择与分析；7出入车道控制及交通用地分析；8路线服务设施的发展规划；9公路与铁路交叉口分析；10高速公路规划；11公路的环境影响评估等;19．交通规划方案的一般要求是什么答：1充分性规划方案必须在适当的原则下能为将来的客货运输需求提供充分的设施和服务,必须对比较方案进行检验,从中找出在交通服务方面最佳的方案;衡量的根本标准是人和物的输送的高效性、安全性、可靠性等;2与总体规划的一致性交通规划与区域和城市发展的总体规划要适应和协调;通过交通规划方案的实施可以保证区域和城市总体规划所确定的社会经济发展、土地使用开发、文化价值保护等方面的目标能顺利实现;3与环境的一致性交通规划方案必须与环境发展的目标相一致;4可接受性规划方案必须能够为大多数人、政治团体、利益集团从其他可能反对方案实施的人们所接受;5财政可行性方案的投资必须在国家、地区或城市财力所允许的限度之内;20．评价交通规划方案的技术经济指标有哪些答：交通规划方案的技术经济指标大致包括相对规模、等级结构、布局形态、投资费用等几个方面;1相对规模指标这类指标是将交通网络设施的长度、面积等与地区经济、用地、人口等相对比较,用可比的指标进行评估分析;如路网密度、道路面积率、人均道路面积等等,。

交通工程职称考试考题汇总

交通工程职称考试考题汇总交通工程考题汇总一、判断题：1.（×）动视力与行车速度有关, 随着车速的提高, 视力明显提高。

062.（√）一年中8760个小时交通量按从大到小的次序排列, 第30个小时的交通量称为第30小时交通量。

可作为设计小时交通量参考使用。

063.（×）为了保证车辆运行和行人的需要, 在公路上的一定宽度范围内不允许有任何障碍物的空间限制, 这个范围称为公路建筑限界。

06.074.（√）作为路基材料, 砂质土最优, 粘质土次之, 粉质土最差。

特殊土类如黄土、膨胀土、腐质土等均不得直接用于填筑路基。

065.（√）路基高度应满足最小填土高度的要求, 沿河地区还应保证不受洪水的侵袭。

066.（×）在平坡和下坡的长直线路段尽头, 应尽可能采用小半经平曲线。

067、（√）能使土体产生最大干密度时的含水量, 能得到最好额压实效果, 称为最佳含水量。

06.07、088、（×）柔性路面结构组合设计的最基本原则是: 根据路面内荷载应力随深度递增的规律安排结构层次。

069、（√）道路等级越高, 设计车速越大, 对路面抗滑行平整度的要求越高。

06.0710、（×）OD调查中的小区中心是代表同一小区内所有出行端点的某一集中点, 是该小区的形心, 即几何面积的重心。

0611.（×）平纵线性组合基本原则应是平曲线比竖曲线短。

0712.（√）若某道路上通行的车辆数小于其通行能力, 则其交通状态应是通畅的。

0713.（√）水泥混凝土路面的面层混合料必须具备有较高的抗弯拉强度, 良好的抗冻性和耐磨性以及良好的施工和易性。

07、0814.（√）平曲线半径小于等于250米时, 应在曲线内侧设置弯道加宽。

0715.（×）道路缓和曲线起到使汽车从一个曲线过渡到另一个曲线的离心加速度兼变的作用, 因此, 道路平曲线设计中直线和圆曲线连接中必须采用缓和曲线。

0716.（√）在正态分布的情况下, 50％位车速等于平均车速, 但一般情况下, 两者不等。

交通工程考试题

交通工程考试题（正文开始）交通工程是一门关于道路、桥梁、交通设施和交通系统的学科，旨在研究和解决交通运输中的问题，提高交通效率和安全性。

作为一门专业，交通工程需要学生具备扎实的理论基础和实际操作能力。

以下是一些关于交通工程的考试题，希望对大家的学习和测试有所帮助。

一、选择题1. 以下哪种交通工具属于非机动车？A. 摩托车B. 自行车C. 公交车D. 轿车2. 交通工程的目标之一是什么？A. 节约能源B. 提高交通效率C. 保障交通安全D. 打造城市形象3. 交通工程中，最早形成的交通主导形式是什么？A. 水运B. 马车C. 自行车D. 地铁4. 下列属于交通工程规划环节的是：A. 架设电子收费系统B. 给道路划分专用车道C. 新建高速公路出口D. 设计新的交通信号控制方案5. 下列哪个因素不会影响路网交通流量？A. 道路宽度B. 车辆速度C. 车辆数量D. 地理位置二、判断题1. 交通工程只涉及城市交通，与乡村无关。

（正确/错误）2. 通过提高信号灯的节奏，可增加交叉口的通行能力。

（正确/错误）3. 交通工程的发展对于缓解交通拥堵问题没有重要作用。

（正确/错误）4. 交通工程师的主要任务是规划、设计和建设交通设施。

（正确/错误）5. 交通工程研究的内容主要集中在交通工具自身的技术改进上。

（正确/错误）三、问答题1. 请简要介绍一下交通工程的基本任务和目标。

2. 交通工程规划的主要内容有哪些？3. 请阐述一下在城市交通拥堵问题上，交通工程可以采取的措施。

4. 交通工程如何应对交通事故发生的风险？5. 请解释一下交通工程中的道路通行能力是什么，有哪些影响因素？（正文结束）通过以上选择题、判断题和问答题，大家可以对交通工程的基础知识和理论有更深入的了解。

希望这些考试题目对大家的学习和考试有所帮助，也希望大家能够在将来的交通工程实践中运用所学，为社会交通发展做出贡献。

交通工程总复习题

交通工程学复习题（、填空题（每空2分，共30分）1、交通运输系统由5种运输方式（子系统）组成，即铁路、公路、水路、航空、管道。

完成交通运输任务必须有3个基本要素，分别是路线、载运工具、枢纽站。

（6分）2、我国学者认为：交通工程学只有将工程、教育、法规、环境、能源5个方面综合考虑，才能保证人、车、路之间合理的时空关系，因此常常被人们称为“5个E”学科。

（4分）3、交通工程学的主要研究内容中包含“交通特性”的研究。

“交通特性”主要研究人、车辆、道路、交通流的交通特性。

（2分）4、交通流的交通特性主要是研究宏观交通流参数流量、速度、密度特征及其在时空环境中的相互关系和微观交通流参数车头时距、车头间距的时空分布。

（4分）5、交通工程学是以人（驾乘人员和行人）为主体、以交通流为中心、以道路为基础，将三方面的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理道路交通系统中人、车、路、环境四者之间的时空关系的学科。

目的是提高通行能力和运输效率、减少交通事故、降低消耗和对环境的危害，达到安全、通畅、经济、舒适和低公害。

（8分）6、在城市交通需求预测中，人们常常采用“四阶段论模式”，四阶段分别指：交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分、交通量分配预测。

请列举两个在交通分布预测中常用的预测模型：增长系数法、重力模型法、修正重力模型法。

（6分）7、驾驶员的信息处理过程主要包括三个阶段，分别是：感知阶段、分析处理阶段（或者“识别和判断阶段”）、操作反应阶段。

（4分）8、机动车的交通特性主要体现在：动力性能、制动性能、通过性能、机动性能和稳定性能等5个方面。

而非机动车的交通特性主要体现在：短程性、动态平衡性、行进稳定性、动力递减性、爬坡性能和制动性能等6个方面。

（4分）9、根据我国《城市道路设计规范》，可以把城市道路分为：快谏路、丰干道、次干道和支路等四类。

根据国家《公路管理条例实施细则》，按行政等级可以把我国的公路分为:国道、省道、县道、乡道和专用公路等五个等级。

交通工程总论考试必备套题及答案

一、单选1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，主要有三种方式(A)A混合制，损失制，等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务2、道路交通流中车头时距统计分析可用( Ｂ )来描述。

A 二项分布B 负指数分布C 泊松分布D 负二项分布3、交通标志设计的三要素是（ D ）A.颜色、形状、图案B.相位、周期、绿信比C.流量、速度、密度D.颜色、形状、图符4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(Ｃ)A.地点车速 B.行驶车速 C.行程车速D.临界车速5、对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间的关系（C）A.CP>CB>CDB.CP>CD>CBC.CB>CP>CDD.CB>CD>CP6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。

A.听觉B. 视觉C.触觉D.嗅觉7、代表小区间所发生的出行，连接个小区形心的直线叫(C)。

A.境界线B. 核查线C.期望线D.形心线8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N，则说法准确的为（Ｄ）A．λ/N可以小于0 B．λ/N>1，则系统稳定C．λ/N<1，则系统不稳定D．λ/N>1，则系统不稳定9、根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是(A)。

A.前车车速制约后车车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态10、在排队论中，M/D/N记号的含义是（ C ）A．定长输入，负指数分布服务，N个服务台B．泊松输入，爱尔朗分布服务，N个服务台C．泊松输入，定长服务，N个服务台D．爱尔朗分布输入，定长服务，N个服务台11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是（Ｄ）A．15%位车速 B．50%位车速C．第30位小时车速 D．85%位车速12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（Ｂ）A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时 D.当对向右转车的实际数量超过允许值时13、重力模型用于交通（Ｄ）预测。

大学交通工程学期末考试试题和答案解析

1
vs 1 n 1
n i1 v i ；
… …
此路口的相位差，称为绝对相位差。
线
v s ：区间平均车速；其他符号意义同前。（3 分）
…
…
… …
4、服务水平：
… …
指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程
… 度或服务质量。
2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。
3、流量为 500 辆/h、车速为 20km/h 的车流因铁道口栅栏关闭 10min 而中断，栅栏 4、设图 1 所示交通网络的 OD 交通量为 q 100 ，从 O 到 D 只有两条路 A 和 B，通
开启后，车流以 600 辆/h 的流量通过铁道，速度仍为 20km/h，如果停车排队的平均车行时间是交通量的函数，分别为 20+0.1x1 和 25+0.2x2，试用容量限制—增量
…
线 …
C 'LE 3N 3* 60 180 pcu / h ；
（4）实际流量=2000*0.8=1600
辆/h，代入公式 Q实

125V

V2 64

得：V=46km/h，
…
…
… …
CLE C ' LE ，所以不需要折减。
将
V
带入V
Vf
1
K Kj

1

0.9
3600 27 2.3 60 2.5
1

588pcu / h；
…
（1）Vf 64km / h, K j 64 / 0.512 125辆 / km （3 分）

大学交通工程学期末考试试题及答案解析

…
程总论……
号…
课学程试…… … …
分）铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：
卷答案…密
…
和评分…… …
w1
Q2 k2
Q1 k1
0 500 100 25
6.67 （km/h ）（1 分）
标姓名准
…
（……A）
10min 后栅栏开启，栅栏前的车辆开始驶离，车流产生一个与行驶方向相反的波，
（1 分）
O
D
B
图 1 网络示意图
解：（ 1）容量限制－增量分配的方法
①第 1 次分配
由路段费用函数可知，在路段交通流量为零时，径路 A 最短。根据全有全无
原则，交通量全部分配到路径 A 上，得到以下结果： qA 30 ， qB 0 ， C A 20 0.1 30＝23 ， C B 25 0.2 0＝25 (2 分)
期解：由 Q1=500 辆/h ， v1=20km/h ，得 k1=25 辆 / km ；
平衡第一原理，分别计算交通分配结果。
A
末考试
栅栏关闭后：Q2=0 ， v2=0 ，这时停车排队车辆密度为 k2=1000/10=100 辆 / km ；
交通工
10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆 /h ，v3=20km/h ，得 k3=30 辆/km 。（1
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（交A通）分卷配预测将各小学区之年间第不同一交通学方期式的交通第量分2 配页到具共体的4路页网上。（2
5、延误：
分）
得分
三、计算题（每小题 12分，共 60分）
2、某高速公路基本路段速度与密度关系式为 V=64-0.512K ，计算：

《交通工程学》复习题大全含答案

《交通工程学》复习题大全含答案.1、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D2、在标准的M/M/1排队系统中，队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系，以下说法正确的是（）。

A.n＞q＞qwB.qw＞n＞qC.qw＞q＞nD.q＞n＞qw【答案】B3、关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（）A.排队系统的总服务时间是一给定值B.每一个顾客的服务时间都相等C.每一个顾客的等待时间都相等D.排队系统的总等待时间是一给定值【答案】B4、在排队论中，M/D/1记号的含义是A.定长输入，负指数分布服务，单个服务台B.泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台C.泊松输入，定长服务，单个服务台D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台【答案】C5、下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。

A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速；B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速；C.使道路达到理论通行能力时的车速；D.车辆通过某一地点时的瞬时车速。

【答案】D6、我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，轻型货车行驶制动距离在____以下。

A.9mB.8mC.7mD.6m【答案】C7、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。

A.小于25mB.小于50mC.大于25mD.在25-50m之间【答案】A8、关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（）A.排队系统的总服务时间是一给定值B.每一个顾客的服务时间都相等C.每一个顾客的等待时间都相等D.排队系统的总等待时间是一给定值【答案】B9、关于汽车废气的影响因素，正确的是A.废气排放与燃料有关B.废气排放与汽车行驶状态无关C.废气排放与车速无关D.废气排放与气温无关【答案】D10、交通量的周变是指（）A.一周内小时交通量的变化B.一月内周交通量的变化C.一年内周变交通量的变化D.一周内日交通量的变化【答案】D11、衡量声音强度相对大小的指标是（）。

交通工程学复习题题库及答案

一、填空题1. 交通量是一个随机数, 不同时间、不同地点的交通量都是变化的,即交通量具有时空分布特性。

2.高峰小时系数是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。

3.汽车的动力性能包括最高车速、加速时间、最大爬坡能力。

4.驾驶员的视觉特性主要从视力、视野、色感来考察。

5.方向分布系数KD是反映一条道路上往返两个方向的交通量不平衡现象。

6.交通量随空间位置而变化的特性称为空间分布特性。

7、高峰小时流量比指高峰小时交通量与该天全天交通量之比。

8、交通量时变图的特征一般呈马鞍形。

9、道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客和行人。

10、驾驶疲劳是指驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳以及客观测定驾驶机能低落的总称。

11.心理空间是指人们在自己周围划出的, 确定为自己领域的部可见区域。

12、最高车速是指在良好的水平路段上, 汽车所能达到的最高行驶速度。

13.最大爬坡能力用汽车满载时第一档在良好的路面上可能行车的最大爬坡度。

14.汽车制动性能主要体现在制动距离或制动减速度上。

15.方向稳定性是指制动时不产生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。

16.自行车流的交通特性包括群体性、潮汐性、离散性、赶超型、并肩或并行骑行、不易控制。

17、一个区域的路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标, 一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。

18、道路结构的基本部分是路基、路面、桥涵。

19、道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状。

20、典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等。

21.典型的城市道路网布局有棋盘形、带状、放射形、放射环形等。

22、交通量是指在单位时间段内, 通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

23.交通量随时间和空间而变化的现象称之为交通量的时空分布特性。

24.临界车速对于选择道路等级具有重要作用。

25.临界车速对于选择道路等级具有重要作用。

交通工程总论测试题

一、单项选择题1、交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。

A.道路交通B.自然科学C.政治经济D.社会正确答案：A2、交通工程学是一门研究道路交通中各种（）的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。

A.交通现象B.密度C.交通量D.排队正确答案：A3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。

A.航空时代B.大航海时代C.智能运输时代D.黄金时代—正确答案：C4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和（）。

A.工程设计B.医疗卫生C7农业科学 D.海洋渔业正确答案：A5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性 _ （）、社会性、前瞻性、动态性。

A.交叉性或复合性B.整体性C.复杂性D.两面性正确答案： A6、交通工程学科的特点不包括（）。

A.系统性B.综合性C. 父叉性D.经济性正确答案： D7、道路父通的基本要素就是人、车和（）。

A.信号灯B.轮船C.路D.环境正确答案： C8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。

A.瞳孔B.乘客C.色感D.知觉正确答案： C9、视力可分为静视力和（）。

A.动视力B.近视C. 远视D.普通视力正确答案： A10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。

A.快速公交B.载货汽车C.火车D. 普通汽车正确答案： B11、汽车动力性能包括最咼车速、加速度或加速时间和（）。

A.最大爬坡能力B.发动机C.散热器D.车身密封性正确答案： A12、确定汽车最咼车速是指在良好的（）。

A.上坡路段B.水平路段C.下坡路段D.转弯路段正确答案： B13、汽车加速时间是指原地起步加速时间和（）。

A.超车加速时间B.停车制动时间C.加速度时间D.启动时间正确答案：A14、确定汽车爬坡能力时的路面条件为（）。

A.良好的B. 一般的C.正常的D.实际的正确答案：A15、确定汽车爬坡能力时采用的档位为（）。

交通工程总论复习资料

交通工程总论复习资料一、单选、多选1、交通工程学是研究发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。

2、交通工程学科的外延：1）社会科学方面：社会学、法学、心理学、经济学、管理学、工效学、行为科学。

2）自然科学方面：高等数学、统计学、运筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程。

3）工程设计方面：道路工程、桥梁工程、建筑工程、城市规划、轨道工程、环境工程、运输工程、功效学、隧道工程、岩土工程、通信工程、电子计算机技术等。

从内容性质方面来分，既有基本理论和方法，又有技术基础与计测技术，还有专业理论与仿真等。

3、交通工程学科是一门发展中的综合性学科。

4、交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性和复合型、社会性、前瞻性、动态性。

5、道路交通三要素特性：人、车、路6、典型的公路网布局：三角形、并列形、放射形、树叉形。

7、典型的城市道路网布局：棋盘形（方格形）、带形、放射形、放射环形等。

8、交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一端面或某一条车道的交通实体数。

9、一年内各月交通量的变化称为月变化，以一年为周期，统计12个月的交通量，每个月的交通量均不尽相同。

10、交通调查的主要内容包括：交通量要素调查、交通出行调查、交通事故调查、交通环境调查。

（1）交通流要调查包括描述交通流的额主要参数，交通量，车速，密度以及与其有关的车头距，占有率等的调查。

（2）交通出行调查包括土地利用，交通生成，分布与分配特性的调查，其中常见的有OD调查，居民出行调查等。

（3）交通事故调查包括对事故发生次数，伤亡，性质，地点，原因的调查，具体的调查内容方法见第九章。

（4）交通环境调查包括交通对环境造成污染的诸方面调查，如噪声，废气，振动，电磁场干扰等的调查，有时还需调查交通对名胜古迹，景观，生态和居民心理等方面所产生的影响。

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交通工程总论考试题必过文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-一、单项选择题1、交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。

A. 道路交通B. 自然科学C. 政治经济D. 社会答案：A 2、交通工程学是一门研究道路交通中各种（）的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。

A. 交通现象B. 密度C. 交通量D. 排队答案：A 3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。

A. 航空时代B. 大航海时代C. 智能运输时代D. 黄金时代答案：C4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和（）。

A. 工程设计B. 医疗卫生C. 农业科学D. 海洋渔业答案：A 5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、（）、社会性、前瞻性、动态性。

A. 交叉性或复合性B. 整体性C. 复杂性D. 两面性答案：A6、交通工程学科的特点不包括（）。

A. 系统性B. 综合性C. 交叉性D. 经济性答案：D7、道路交通的基本要素就是人、车和（）。

A. 信号灯B. 轮船C. 路D. 环境答案：C8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。

A. 瞳孔B. 乘客C. 色感D. 知觉答案：C9、视力可分为静视力和（）。

A. 动视力B. 近视C. 远视D. 普通视力答案：A 10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。

A. 快速公交B. 载货汽车C. 火车D. 普通汽车答案：B11、汽车动力性能包括最高车速、加速度或加速时间和（）。

A. 最大爬坡能力B. 发动机C. 散热器D. 车身密封性答案：A12、确定汽车最高车速是指在良好的（）。

A. 上坡路段B. 水平路段C. 下坡路段D. 转弯路段答案：B13、汽车加速时间是指原地起步加速时间和（）。

A. 超车加速时间B. 停车制动时间C. 加速度时间D. 启动时间答案：A14、确定汽车爬坡能力时的路面条件为（）。

A. 良好的B. 一般的C. 正常的D. 实际的答案：A15、确定汽车爬坡能力时采用的档位为（）。

A. I档B. II档C. III档D. IIII档答案：A 16、汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。

A. 缓速器B. 道路纵坡度C. 平曲线D. 加速度答案：B17、道路服务性能的好坏体现在量、质和（）。

A. 驾驶员B. 车C. 密度D. 形答案：D 18、公路按技术等级一般可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和（）。

A. 国家公路B. 四级公路C. 主干路D. 叉路答案：B19、公路网的等级划分有技术等级和（）两大类分法。

A. 社会等级B. 行政等级C. 经济等级D. 服务等级答案：B 20、城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。

A. 快速路B. 主干路C. 次干路D. 国家公路答案：D21、典型的公路网布局主要有三角形、并列形、树叉形和（）。

A. 圆形B. 放射形C. 带形D. 棋盘形答案：B 22、典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。

A. 树叉形B. 圆形C. 放射环形D. 三角形答案：C23、一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的（）。

A. 总面积B. 总人口C. 经济总量D. 流域面积答案：A 24、按平均值所取的时间段的长度计，常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和（）。

A. 路段交通量B. 周平均日交通量C. 交叉口交通量D. 节假日交通量答案：B25、道路的几何线形是指一条道路的平、纵和（）。

A. 横B. 立体C. 斜向投影D. 曲面答案：A26、交通量随时间和空间而变化的现象，称为交通量的（）。

A. 时空分布特性B. 不确知性C. 偏态分布D. 上游流量答案：A 27、交通量的空间分布主要指城乡分布、在路段上的分布、方向分布和（）。

A. 高速公路分布B. 一级公路分布C. 在车道上的分布D. 二级公路分布答案：C28、表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85％位车速和（）。

A. 100%位车速B. 75％位车速C. 35％位车速D. 15％位车速答案：D29、表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和（）。

A. 车流密度B. 路幅宽度C. 车道数D. 交通事故答案：A30、表征交通流特性的三个基本参数不包括（）。

A. 交通量B. 行车速度C. 车流密度D. 交通拥堵答案：D31、交通流三参数之间的基本关系式为（）。

A. Q=vKB. K=vQC. v=QKD. Q=v-K答案：A 32、交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和（）。

A. 停车调查B. 人口调查C. 交通环境调查D. 社会调查答案：C 33、交通量调查主要分为区域交通量调查、小区边界线交通量调查、专项交通量调查和（）。

A. 年平均日B. 月平均日C. 核查线调查D. 周平均日答案：C34、交通量调查全年观测时，每年观测365d，每天观测（）。

A. 24hB. 18hC. 12hD. 6h答案：A35、交通量的调查时在固定地点、（）内的车辆数量调查。

A. 固定区域B. 固定时段C. 固定范围D. 固定场所答案：B 36、交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和（）。

A. 出入量法B. 偏移指数法C. 摄影法D. 牌号对照法答案：C37、从交通运营的观点出发，车速可分为地点速度和（）。

A. 临界车速B. 区间速度C. 设计车速D. 中位车速答案：B38、区间速度调查方法包括试验车观测法、车辆牌号对照法、（）。

A. OD调查法B. 人工测速法C. 驶入驶出测量法D. 摄影法答案：C 39、为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全，常采用的手段有束流和（）。

A. 单行B. 分离C. 禁行D. 单双号行驶答案：B40、交通的到达在某种程度上具有（）。

A. 模糊性B. 随机性C. 确定性D. 稳定性答案：B 41、当车流密度不大，其他外界干扰因素基本不存在的条件下，在一定时间间隔内车辆的到达可采用（）。

A. 二项分布B. 爱尔朗分布C. 泊松分布D. 对数正态分布答案：C42、排队系统的组成有输入过程、排队规则和（）。

A. 服务方式B. 服务态度C. 服务人员D. 服务方针答案：A 43、排队系统最重要的数量指标有等待时间、忙期和（）。

A. 延误B. 通行能力C. 队长D. 上游流量答案：C44、排队系统组成部分不包括（）。

A. 输入过程B. 排队规则C. 服务方式D. 服务水平答案：D45、非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和（）。

A. 不确定性B. 突然性C. 变化性D. 传递性答案：D 46、构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有紧随要求、车速条件和（）。

A. 间距条件B. 环境条件C. 道路条件D. 管制条件答案：A47、我国将道路服务水平分为（）。

A. 三级B. 四级C. 五级D. 六级答案：B 48、影响道路通行能力的因素主要有道路条件、交通条件、管制条件和（）。

A. 车辆状况B. 驾驶员C. 乘客D. 其他条件答案：D49、影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和（）。

A. 速度修正系数B. 密度修正系数C. 延误修正系数D. 交通条件修正系数答案：D50、我国三级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。

A. 速度B. 密度C. 流量D. 延误率答案：D51、我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。

A. 速度B. 密度C. 流量D. 车辆延误率答案：D52、我国高速公路服务水平分级的主要指标主要是（）。

A. 速度B. 密度C. 流量D. 延误率答案：B53、我国一级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。

A. 速度B. 密度C. 流量D. 延误率答案：B54、交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。

A. 交织断面车道数B. 交织宽度C. 交织区车流量D. 密度55、评价交织区运行质量的因素有密度、流速和( ) 。

A. 交通量B. 服务方式C. 服务水平D. 服务流率答案：D 56、分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和（）。

A. 路段交通量B. 左转交通量C. 主线交通量D.右转交通量答案：C57、两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为（）。

A. 平面交叉B. 立体交叉C. 空间交叉D. 分离交叉答案：A58、不设信号管制的交叉口大致可分为暂时停车方式和（）。

A. 环形方式B. 三角形方式C. 菱形方式D. 交叉方式答案：A 59、按交通规划研究的地区范围不同，可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和（）。

A. 新区规划B. 城市交通规划C. 新农村规划D. 生产规划答案：B 60、运输系统分析的三个基本要素是社会经济系统、运输设施服务系统和（）。

A. 电力系统B. 网络系统C. 公交系统D. 交通活动系统答案：D 61、交通预测通常分四阶段进行：交通发生、交通分布、交通方式划分和（）。

A. 计算分析B. 交通调查C. 交通分配D. 流量分析答案：C62、交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。

A. 回归分析B. 模态分析C. 信号分析D. 聚类分析答案：D 63、交通规划方案的技术经济指标包括相对规模、等级结构、布局形态和（）。

A. 投资费用B. 社会因素C. 服务等级D. 行车密度64、道路交通标志的三要素为颜色、形状和（）。

A. 符号与文字B. 图形C. 宽度D. 轮廓标答案：A65、道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。

A. 环境B. 后果C. 交警D. 信号灯答案：B二、填空题(1)交通工程学是一门研究中各种的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。

（答案：道路交通交通现象）(2)道路线形是指一条道路在、、三维空间中的几何形状。

（答案：平纵横）(3)汽车最高车速是指在路段上，汽车所能达到的最高行驶车速。

（答案：良好的水平）(4)加速时间是指和。

（答案：原地起步加速时间超车加速时间）(5)爬坡能力用汽车满载时在良好的路面上的最大爬坡度来表示。

（答案：Ⅰ档）(6)交通量随时间和空间而变化的现象，称为交通量的。

（答案：时空分布特性）(7)交通量的调查是在、内的调查。

（答案：固定地点固定时段车辆数量）(8)不设信号管制的交叉口大致可分为和。

（答案：暂时停车方式环形方式）(9)分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和。

（答案：主线交通量）(10)影响通行能力的修正系数主要有和。

交通工程总论考试题必过