第一章交通运输概论(1)

管道不仅修建在一国之内，还连接国与国之
间，甚至洲与洲之间，成为国际、洲际能源
调剂的大动脉。
第一章交通运输概论(1)
（5）管道运输
优点
输送能力大
管径为1200毫米的原油管道年输送量可达1亿 吨
效率高 成本低 能耗小 不受气候影响等其它优点
第一章交通运输概论(1)
（5）管道运输
管道输送流体能源，主要依靠每隔一段距离设置的增 压站提供压力能，因此，设备运行比较简单，易于就 地自动化和进行集中遥控，由于节能和高度自动化， 用人较少，所以运输费用较低。
• 各种运输方式的发展现状：
从飞机的发明到民用航空业的暴发性增长； 从汽车的大量生产到高速公路系统的建设； 从标准集装箱的发明到海洋货运的兴起； 从日本第一条新干线的开通到目前四处延伸 的欧洲高速铁路网的运营。 新型交通工具不断产生。如磁浮列车。
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1.4.交通运输发展现状及趋势
这条VLCC长333.5米，型宽58米，型深31米； 续航能力为3万海里； 甲板面积相当于三个标准足球场，步行一圈要 用十几分钟； 总高度71.2米，相当于层高2.6米的24层大厦； 总涂装面积达到98.4万平方米，相当于170个足 球场； 船舱总容积量相当于80列15节车厢的列车； 排水量是当今世界最大的核动力航空母舰“尼 米兹”级的3倍。
在长途运输业务方面的缺陷：
耗费燃料多，造成途中费用过高 机器磨损大，因此折旧费和维修费用高 公路运输所耗用的人力多 ——如一列火车车组人员只需几个人，若运送同
样重量的货物，则需配备几百名司机。 第一章交通运输概论(1)
1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
（4）航空运输
• 优点
• 速度高 当今时代，高速性具有无可比拟的特殊价值。现
（3）公路运输
综合评价
可实现门到门 的直达运输
公路运输还可 负担铁路、水 路运输达不到 的区域内的运 输，它是补充 和衔接其他运 输方式的运输。
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（3）公路运输
综合评价：
公路运输（高速公路除外）与其他运输方式相比， 投资少、资金周转快、投资回收期短，且技术改造较 容易。
汽车运输的出现还不到100年，但在载货吨位、品 种、技术性能、专用车种类等方面都有了很大的改进 与提高，能较好地满足社会经济发展对运输的需要。
（1）水路运输
在海上运输中，目前世界上超巨型油船的载重量达到 55万吨 除运河以外内河航道都是利用天然江河加以整治，修 建必要的导航设备和港口码头等就可通航 海运航道是大自然的产物，一般不需要人工整治，且 海运航线往往可以取两港口间的最短距离 一般说来，河运的平均运输成本比铁路略低，而海运 成本则远比铁路低，这是水路运输的一个突出优点 在运输长大笨重货物时，水上运输更具突出优点。对 过重、过长的大重件货物，铁路、公路无法承运，而 水上运输都可以完成。 对大宗货物的长距离运输，水路运输则是一种最经济 的运输方式。
第一章交通运输概论(1)
课程内容
• 第一章 交通运输概论 • 第二章 交通设施 • 第三章 运输设备 • 第四章 港站工作组织 • 第五章 特殊货物运输 • 第六章 城市公共交通
第一章交通运输概论(1)
第一章 交通运输概论
1. 交通运输的基本概念 2. 交通运输系统构成 3. 五种交通运输方式的技术经济特性 4. 交通运输发展现状及趋势
第一章交通运输概论(1)
2020/11/27
第一章交通运输概论(1)
学习目的
➢ 了解现代化运输的种类及其作用 ➢ 熟悉不同运输方式优缺点及其使用条件 ➢ 掌握各种运输方式的运输组织 ➢ 建立各种运输方式优势互补、协调发展的
理念
第一章交通运输概论(1)
课程要求及考核方式
➢ 四次主题讨论课，要求提前一周做准备 ➢ 一篇课程论文 ➢ 三次测验 ➢ 一次期末考试
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1.4.交通运输发展现状及趋势
第一章交通运输概论(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/27
第一章交通运输概论(1)
第一章交通运输概论(1)
第一章交通运输概论(1)
各种运输方式的综合评价
铁路、公路、航空、水运和管道等五种现代化运输方式，各有 其不同的技术经济特征和使用范围。
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1.4.交通运输发展现状及趋势
各种运输方式产生历史：
最早的水上交通工具是独木舟，而陆上交通依 靠畜力或人力。如马、骆驼等。
第一章交通运输概论(1)
1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
（1）水路运输
➢ 运量大 ➢ 运输成本低 ➢ 通过能力大，占地少，投资省 ➢ 速度慢 ➢ 风险大，受自然条件限制较大
冬季河道或港口冰冻时即须停航 海上风暴也会影响正常航行。 ➢ 运输类型：远洋运输、沿海运输和内河运输
第一章交通运输概论(1)
能源消耗大 运输成本高
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航空运输波工音具767
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波音777驾驶舱
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1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
（5）管道运输 定义
管道运输是输送流体货物的一种运输方式。
随着石油工业发展而兴起并随石油、天然气 等流体燃料需求的增加而发展，并逐渐成为 沟通石油、天然气资源与石油加工场地及消 费者之间的重要输送工具。
由于管道埋于地下，除泵站、首末站占用一些土地外， 管道运输占用土地少。 且不受地形与坡度的限制，易取捷径，可缩短运输里 程； 埋于地下基本不受气候影响，可以长期稳定运行； 沿线不产生噪音且漏失污染少。
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（5）管道运输 缺点
它只适于长期定向、定点、定品种输送。 合理输量范围较窄，若输量变化幅度过大， 则管道的优越性就难以发挥。 不能输送不同品种的货物。
代喷气运输机，时速一般在900公里左右，比火车 快5～10倍，比海轮快20～25倍 • 有一定的机动性
航空运输不受地形地貌、山川河流的阻碍，只要 有机场并有航路设施保证，即可开辟航线，如果 用直升机运输，则机动性更大。
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（4）航空运输
缺点
运载能力小 波音747 291个客座； 波音757-300 最大载客289人 波音767-400ER最大载客375人 波音777最大可载客 440人 波音7E7将载客200~250人
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（2）铁路运输
铁路运输成本比公路、航空运输低。在中国，其运输 成本仅高于海运。 运距愈长，运量愈大，单位成本就愈低 适宜环境
国土幅员辽阔的大陆国家； 运送经常的、稳定的大宗货物； 中长距离货物运输以及城市间旅客运输。 在中国，铁路主要承担大宗货物和旅客的中长距离运 输，在总货物周转量和旅客周转量中占40%左右。
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1.2.交通运输系统构成
• 构成： 1. 五种交通运输方式的运输系统（水路、公路、铁路、
航空、管道） 2. 运输代理商：仓储公司、旅行社、邮政包裹服务部
门、物流公司、运输承包公司 • 依托：交通网络及设施和运载工具 • 基础：现代交通运输管理技术和信息技术 • 目标：便捷、安全、高效、经济
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1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
（3）公路运输
• 优点 • 机动、灵活性强； • 对运量大小有很强的适应性； • 短距时，运输速度明显高于铁路。
• 缺点 • 长途运输时存在诸多缺陷 • 汽车运输费率高于铁路和水路； • 公路运输对环境污染较大；
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第一章交通运输概论(1)
1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
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（2）铁路运输
➢ 运量较大 ➢ 速度较快 ➢ 运输成本低 ➢ 受气候条件限制小 ➢ 环境污染小
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铁路运输工具
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（2）铁路运输
每一辆列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大 得多。 铁路的最大运输能力为 双线5500 万ｔ／年（我国）； 双线1亿ｔ／年（某些国家）； 公路的最大运输能力为 四个车道 300~500 万ｔ／年。 常规铁路的列车运行速度—80 ～ 160km/h 高速铁路上运行的旅客列车时速—210～310km/h 法国高速客车动车组试验时创造了515.3km/h 铁路货运速度虽比客运慢些，但是每昼夜的平均货物 送达速度也比水路运输快。
18世纪下半叶蒸汽机的发明，并相继应用于船 舶和铁路，揭开了一个崭新的机动船舶时代和 铁路机车牵引时代的序幕。
19世纪末到20世纪初汽车和飞机也相继诞生， 很快成为现代运输的主要运输工具。
管道运输起源于19世纪末，当时是用于运输原 油，现在已得到迅速发展。
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1.4.交通运输发展现状及趋势
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1.1.交通运输的基本概念
交通运输
运载工具在交通线网上流动和运载工具上运载 人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活 动的总称。
交通、运输 •交通关心的是运载工具的流动情况 （流量的大小、拥挤的程度） •运输关心的是流动中运载工具上的运载情况 （载人与物的有无与多少、输送距离）