浅谈铁路建设项目初步设计
浅谈铁路建设项目验工计价
浅谈铁路建设项目验工计价铁路工程验工计价是指依据合同对铁路建设项目已完成的合格工程，物资设备、征地拆迁及相关工作、费用进行验工和计价活动的总称。
是铁路建设项目施工承包合同（包括补充合同）办理工程结算价款的依据，价款结算应在验工计价后进行。
本文仅仅针对铁路工程验工计价这一环节，提出一些粗浅的看法，供同行参考。
一.铁路建设项目验工计价相关规定2014年11月5日，铁路总公司印发了关于《铁路建设项目验工计价办法》的通知。
文件规定，验工计价应遵循合法、诚信、实事求是的原则，按照规定的程序，先验工、后计价。
文件明确了验工计价的依据有：（1）工程承包合同及其他有关合同、协议；（2）批准的单位工程开工报告；（3）建设单位批准的实施性施工组织设计；（4）建设单位下达的投资及实物工作量计划；（5）经审核合格的施工图及批准的变更设计；（6）质量合格等相关证明文件；（7）国家、行业和总公司有关规定。
二.铁路建设项目验工计价的内容建设项目完成的所有投资都应进行验工计价。
以下工程/工作和费用均应通过验工计价确认：（1）建筑安装工程、设备工器具、征地及拆迁、其他工程等已完合格工程数量和工程价款；（2）勘察设计、工程咨询、工程监理、第三方检测等已完合格工作数量及其费用；（3）建设单位管理费、建设期贷款利息、财务费用等概算内批准费用。
三.铁路建设项目验工计价存在问题与探讨结合日常工作，通过对在建项目的调研与检查，发现验工计价这一环节存在的问题，总结如下：（1）签字盖章缺漏、资料不完善。
有些项目的验工计价表中签字盖章的地方存在缺漏，日期未填。
验工计价资料不完善多存在于地方负责的征地拆迁验工计价环节中。
建设单位应根据与地方政府签订的征地拆迁实施协议，据实对征地拆迁工作进行验工计价，并确保5方签认清单齐全。
（2）超前验工计价。
在建工程中，个别建设单位为了完成投资计劃或为了缓解施工单位的资金压力，验工计价中存在未完成的工作超前验工计价的现象。
第一章 (铁路信号设计与施工)初步设计
第一篇信号工程设计信号工程设计一般按初步设计和施工设计两个阶段进行，即“两段设计”方式。
有些工程规模很小、方案明确，主要技术原则已经确定、投资较少的项目，也可将初步设计和施工设计合为一个阶段进行，即采用“一段设计”方式。
“两段设计”的程序示意图如下图所示。
图中的“竣工图”是施工单位根据施工情况对施工图纸进行必要的修改，形成竣工图纸，作为维修单位日后维护信号设备的依据，也是“施工设计”的必要延伸。
第一章初步设计第一节初步设计的任务初步设计的主要任务是选择和确定设计方案，提出设计的经济、工程概算技术指标及各种方案的比较指标，提出主要工程数量、材料设备和劳动力数量、用地面积等。
初步设计提出的工程概算审批后，作为实行招标承包和投资包干的主要依据，也是考核设计技术经济合理性和建设成本的依据。
开展初步设计的依据是有关部门下达的设计任务书。
一、设计任务书设计任务书是开展设计工作的重要依据。
铁道部根据国家分配或自筹的投资安排全路基建项目，各铁路局根据铁道部分配的基建和大修投资按轻重缓急与铁道部协商提出建设项目，确定投资安排，明确基建或大修计划。
这种情况下，信号系统是作为配合线路上部建筑工程的一部分提出的，属于总体设计的一部分。
有时为了提高铁路通过能力，信号工程也可作为主体工程提出。
但无论是作为配合工程还是主体工程，都必须有铁道部或铁路局批复的设计任务书。
设计任务书的主要内容如下：1．设计范围说明要求设计的具体车站、车场的名称。
2．设计类型建议采用车站联锁的标准图号、相邻区间采用的闭塞方式及设备类型。
3．投资明确投资数目，以便根据投资的控制数目考虑设计方案。
4．建设年限明确信号工程建成及投产的时间。
如果信号工程属配合站场工程时(新建或扩建)，要明确站场线路工程完成的顺序及年限，以便考虑信号工程与线路工程之间的相互配合。
5．牵引种类(内燃、电力)非电力牵引区段，要明确将来采用电力牵引的计划，以便在设计中考虑将来与有关设备的结合设计和合理地预留设备。
铁路项目勘察设计
铁路项目勘察设计分为项目前期、项目实施、项目投产三个大阶段，这三个大阶段又可分为以下十一个环节：规划研究→预可行性研究→初测（初步现场测量）→可行性研究→定测（定线现场测量）→初步设计→补定测（补充定线现场测量）→施工图设计→配合施工→竣工验收→项目建成销号。
其中，从规划研究到可行性研究属项目前期阶段，从定额到配合施工属项目实施阶段，从竣工验收到项目建成销号属项目投产阶段。
环环相扣，本阶段必须以上阶段为依托和基础。
各环节工作要点如下：规划研究，主要对全国或者区域的路网进行系统分析研究，在总结过去建设成果的基础上，对目前存在的问题进行分析，提出未来发展方向和重点规划建设任务。
这个阶段一般都是比较宏观性的研究。
预可行性研究，主要对某一条线路（或者车站、桥隧等重点工程）在区域路网中的功能定位进行分析研究，说简单点就是确定这条铁路按照什么类型建设，是客运专线、是客货共线铁路、还是重载货运铁路。
在此基础上，确定线路主要技术标准（这个词大家可以去百度或者去图书馆借本铁道工程查阅），选定线路的大致走向和主要建设方案，并对项目的投资进行匡算。
上级部门（业主）在组织审查预可行研究的基础上，批复项目建议书。
初测工作，主要是对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行初步调查和测量，为项目可行性研究奠定基础。
可行性研究，主要是在初测成果的基础上，对项目建设方案进行深入选定，并对站前站后（对站前站后不太明白的同学查阅楼主前面的帖子）各个专业进行较为详尽的设计，对项目投资进行估算，并对项目的社会效益、经济效益进行测定。
上级部门（业主）在组织审查可行研究的基础上，由相关单位履行土地、环保等必要前置手续后，批复项目可研报告。
可研的批复是一个标志，意味着本项目经过前期充分论证和调查研究，具备建设的必要性和可行性，可以进入实施阶段。
定测（定线现场测量），顾名思义就是要定线了，设计单位将可研阶段审定的建设方案到建设现场放线，对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行详尽调查和测量（注意对比初测阶段，一个是初步、另一个是详尽），为项目初步设计奠定基础。
浅析铁路建设项目验工计价管理工作中的几个要点
浅析铁路建设项目验工计价管理工作中的几个要点发布时间：2021-07-23T10:05:01.570Z 来源：《建筑科技》2021年7月下作者：彭文辉[导读] 铁路建设项目验工计价是投资控制当中尤其重要的一个环节，为了客观真实的反应建设项目投资完成情况，切实按照建设项目实际进度情况办理验工计价，合理控制建设资金依法合规及时办理结算支付，既要保证建设资金支付安全，又要客观实际的保证建设项目现场实际进展的资金需求，从而使得验工计价管理工作在建设期间变得尤为重要。
贵州贵阳中国铁路成都局集团有限公司贵阳建设指挥部彭文辉 550003摘要：铁路建设项目验工计价是投资控制当中尤其重要的一个环节，为了客观真实的反应建设项目投资完成情况，切实按照建设项目实际进度情况办理验工计价，合理控制建设资金依法合规及时办理结算支付，既要保证建设资金支付安全，又要客观实际的保证建设项目现场实际进展的资金需求，从而使得验工计价管理工作在建设期间变得尤为重要。
本文以铁路建设项目验工计价管理办法和相关合同约定、其他铁路建设项目管理相关规定（办法）为依据，归纳总结了铁路建设项目验工计价管理工作中的几个要点，从工程（含自购设备）验工计价、征地拆迁验工计价、其他费用验工计价、特殊个案验工计价、验工计价台账管理等几个方面的一些值得尤为关注的地方提出了一些具体的把控措施，希望能进一步提升建设单位的验工计价管理工作，从而在整体上强化建设单位的投资控制管理。
关键词：铁路建设项目；验工计价管理；要点铁路建设项目验工计价是真实反映铁路建设项目工程和投资完成情况的第一手资料，是财务办理工程价款结算的主要依据，验工计价数据重在据实并依法合规。
建设单位对验工计价进行最终审批并对验工计价结果负责。
验工计价的主要依据是合同（协议），现结合合同（协议）以及相关规定（办法），从工程（含自购设备）验工计价、征地拆迁验工计价、其他费用验工计价、特殊个案验工计价、验工计价台账管理等几个方面就建设单位验工计价管理工作中的几个要点作如下分析。
浅谈铁路工程清概常见问题及处理方法
浅谈铁路工程清概常见问题及处理方法摘要：铁路工程项目的投资通过概算来控制，可研估算和初步设计概算批复后，设计单位在初步设计批复的基础上进行施工图设计。
铁路项目因线路长、跨越地区多等特点，造成施工图设计深度不够、设计精度不足，施工过程中及清理概算阶段，常常会发现实际与施工图设计不符的情况，为控制建设投资，建设单位需依法合规处理相关问题。
关键词：铁路工程；清概问题；处理方法由于铁路项目线路较长、跨越行政区域广、地方政策不统一、穿越地区地形复杂、地质多变、勘察设计时间短、施工难度大、建设周期长等特点，造成铁路工程项目施工图设计深度不够、设计精度不足。
施工过程中常遇到各种实际情况与施工图设计不符的问题，妥善处理遇到的各种问题有利于控制建设投资规模，保护参建各方的合法权益。
目前铁路工程项目大多数在施工图设计完成后进行招标，施工图预算是招标工程量清单的依据，施工单位中标后按原铁路总公司统一的合同范本签订总价承包合同。
实行总价承包的铁路项目，施工过程中除按国铁集团规定的I类变更设计、IIa类变更设计和材料价差调整等可调整合同额外，其他合同外的费用很难得到补偿，一般都是在清理概算阶段进行清理。
以往的铁路项目清理概算由建设单位编制完成后报原铁路总公司审批，根据最新的文件要求，为强化建设单位投资管理的主体责任，2013年7月1日以后批复初步设计的项目由建设单位严格控制工程投资，自行在初设批复概算内清理概算。
建设单位自行批复概算后，无形的增加了建设单位的压力，要求建设单位要加深对各种政策、法规及国铁集团的文件的掌握。
下面就铁路项目清理概算过程中经常出现的问题谈谈本人的看法。
一、“三电”迁改工程费用清理“三电”迁改工程是指对铁路线路范围内的既有电力和通信线路进行迁改，工程费用在第一章征地拆迁费用内计列。
施工图设计阶段可能因现场勘察深度不足，造成迁改工程量不准确、迁改标准不符等问题，清概时可委托审价咨询单位按以下原则进行清理。
建铁路线路的初步设计论
摘要新建铁路线路的初步设计是一项技术性强、涉及范围广且关系全局的系统性工作。
近年我国铁路建设有了极大的发展，但部分地区铁路的发展还是非常缓慢，铁路线路的选择即是制约其发展的关键因素之一。
本设计线路为兰州到敦煌段，主要运用人工定线方法进行线路的选择与设计，通过选定线路的主要技术标准、确定线路走向、线路平纵断面设计、牵引计算和通过能力计算等步骤设计本线路。
对线路输送能力的检算，设计线路的运量能达到近期要求，但是远期运量需要线路的进一步改造才能满足要求。
线路的各项技术标准均满足国家相关规范，具有一定的可行性。
关键词：铁路选线初步设计兰新铁路方案比选第一章绪论1.1概述1.2主要铁路主要技术标准的选择1.3主要铁路主要技术标准的原则第二章线路平面定线2.1紧坡地段定线2.2缓坡地段定线2.3定线过程第三章线路平面设计3.1平面组成和曲线要求3.2直线设计3.3曲线设计3.4线路平面图3.5本设计线的特点第四章线路纵断面设计4.1纵断面设计的一般问题4.2纵断面设计的特殊问题4.3详细纵断面图第五章线路横断面的设计第六章总结第一章绪论1.1概述兰新铁路是新疆通往中国内地的铁路运输干线，是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部分。
在兰新铁路建成后的30多年里，乌鲁木齐铁路局对线路进行了大规模的更新改造，逐步实现了电力贯通，采用了电气集中。
半自动闭塞、无线列车调度等先进技术设备，从根本上改变了技术和设备的落后状况，使线路通过能力提高到200万吨，达到中国国内先进水平，并于1986年在中国第一个实现了牵引动力内燃化。
兰新铁路，建于1952-1962年。
线路从兰州市西行跨越黄河后，翻越海拔三千米的乌鞘岭，进入祁连山北麓的河西走廊，经武威、张掖、酒泉出长城西端的嘉峪关，过马鬃山南麓的玉门、疏勒河，西跨红柳河进入新疆境内。
经尾亚后，沿天山南麓过哈密、鄯善、吐鲁番，在达坂城穿过天山到乌鲁木齐市向西经过军垦之城石河子、奎屯、博乐最终到达边境口岸城市阿拉山口市。
铁路线路建设工程概述及工程重难点及应对措施
铁路线路建设工程概述及工程重难点及应对措施一、概述铁路线路建设工程是现代交通基础设施建设中的重要组成部分。
其目的是建设高效、安全、便捷的铁路交通网络，提供可靠的运输服务，促进经济发展和人民生活水平的提高。
本文将对铁路线路建设工程进行概述，并探讨工程中的重难点及相应的应对措施。
二、工程重难点1. 地质条件复杂：铁路线路的建设需要考虑多种地质条件，如山区、河流、湿地等。
这些地质条件对线路的设计、施工和运营都带来了一定的挑战。
2. 线路布局优化：铁路线路的布局需要综合考虑地理、人口、经济等因素，以满足运输需求并提高运输效率。
线路布局的优化是一个复杂的任务，需要综合考虑多个因素。
3. 工期安排紧张：铁路线路建设通常需要在有限的时间内完成，所以工期安排紧张是工程的一个重要难点。
需要合理安排各项工作，确保工期的准时完成。
4. 工程资金需求大：铁路线路建设的资金需求巨大，包括土地征用、设计论证、施工及设备采购等多个方面。
如何合理规划和使用资金，是铁路线路建设工程中的一个重要问题。
三、应对措施1. 加强地质勘查：在铁路线路建设工程前期，应加强对地质条件的勘查和评估，提前发现并解决地质问题，减少对工程的影响。
2. 综合考虑各种因素：在线路布局时，应综合考虑各种因素，包括地理、人口、环境等因素，确保线路的布局合理、高效。
3. 精细化工期管理：对工期进行精细化管理，制定详细的施工计划，合理安排施工序列，有序推进各项工作，确保工期的准时完成。
4. 健全资金管理制度：建立健全资金管理制度，统筹规划资金使用，提高资金使用效率，确保资金投入的合理性和有效性。
四、总结铁路线路建设工程具有一定的复杂性和挑战性。
在工程的实施过程中，我们需要加强地质勘查，综合考虑各种因素，精细化管理工期，健全资金管理制度。
通过科学的规划和有效的措施，我们将能够克服各种困难，确保铁路线路建设工程的顺利实施。
浅谈铁路建设项目初步设计
2、新《办法》的主要内容和特点
新《办法》规定新建（改建）铁路设计文件应包括： 总说明~总概算共计27篇20章节，其中增加了6篇4个章节 的内容；（祥见下页表1） 新《办法》规定：初步设计文件是项目建设的主要依 据，应根据批准的可行性报告进行现场调查，对局部方案 进行比选，采用定测资料，依据批准的环境影响报告书、 水土保持方案、地质灾害危险性评估、压覆矿产资源评估、 地震安全性评价、防洪影响评价报告及通航论证报告等， 进行比较详细的设计。 其内容和深度主要包括：解决各项工程设计原则、设计 方案和技术问题；提出工程数量、主要材料数量、用地及 拆迁数量、施工组织设计及总概算；确定环境保护和水土 保持措施等。
第三、地质勘探。地质专业在进行沿线调查的基础上， 结合其他专业的工作需求，提出地质勘探工作方案，并通 知相关勘探队进行地质勘探，最终提交勘探结果的过程。 地质勘探工作周期长，一般滞后与其他外业测绘工作。往 往是初步设计完成的控制因素。 第四、协议签定。铁路建设项目电多线长，不可避免与既 有道路、构筑物、管道、通信、电力线路等发生干扰，为 保证项目的顺利实施必须事先与相关部门签定相关协议或 纪要。 该项工作很难在定测阶段一次解决，需要反复谈判、多方 协调才能完成相关协议的签定。由于没有建设单位的授权， 从法律角度讲设计方与有关单位签定的协议是无效协议， 按照铁道部“关于迁改工程、工程咨询和第三方监测招标 投标有关问题的通知”（铁建设函[2007]580号文件）要 求，“开展前期工作时，由建设单位组织，设计单位加强 迁改工程的现场调查和有关协议的签订工作，…”、“与 产权单位商谈和协议的签订工作由建设单位牵头，设计单 位配合”。
第十二篇 机务、车辆篇 第十三篇 机务设备 第十四篇 车辆、动车组设 备 CH1 车辆设备 CH2 动车组设备
粤东城际铁路潮州段管线工程初步设计
《粤东城际铁路潮州段管线工程初步设计》1. 引言粤东城际铁路是广东省的重要交通工程，横跨粤东地区，连接广州与汕头。
作为粤东地区的交通枢纽，粤东城际铁路的建设对于促进地区经济发展和改善居民出行条件具有重要意义。
而潮州段作为其中的重要一环，其管线工程的初步设计更是至关重要。
本文将对粤东城际铁路潮州段管线工程初步设计进行全面评估和探讨。
2. 初步设计的概述在初步设计阶段，粤东城际铁路潮州段管线工程需要考虑的因素众多，包括地形、地质、环保、沿线居民等多方面的影响因素。
根据相关要求和标准，初步设计需要兼顾经济性、可行性和安全性，确保工程能够顺利进行，并且满足未来维护和更新的需求。
3. 管线工程的地形和地质特点潮州地区的地形起伏较大，同时地质条件也复杂多变。
在管线工程的初步设计中，需要全面评估地形和地质对工程的影响，并采取相应的措施来应对可能出现的风险和挑战。
充分利用地形和地质条件优势，可以降低工程建设成本，提高工程的可持续性。
4. 环境保护和生态恢复在粤东城际铁路潮州段管线工程的初步设计中，环境保护和生态恢复是至关重要的一环。
保护周边环境、保障野生动植物的生存和生长，是工程建设过程中必须重视的问题。
初步设计应该从源头上减少对环境的影响，并在工程结束后进行生态环境的恢复和修复。
5. 沿线居民的利益和需求粤东城际铁路潮州段沿线居民的利益和需求也是管线工程初步设计需要考虑的重要因素。
设计方案应该尽量减少对居民生活的干扰，保障他们的正常生活和出行。
合理安排站点和换乘设施，使居民也能方便地享受城际铁路带来的便利。
6. 个人观点和总结从以上方面综合考虑，粤东城际铁路潮州段管线工程初步设计需兼顾多方面的因素，确保工程的可持续发展和对地区经济社会的促进作用。
设计方案的科学性和合理性，将直接影响到工程的后续施工和运营。
希望相关部门在初步设计中，能够充分考虑到各方面的利益和需求，并制定出符合当地实际的设计方案。
通过对粤东城际铁路潮州段管线工程初步设计的全面评估，相信相关部门在制定具体设计方案时能够更加清晰地把握工程的要求和目标，并且更好地满足人民群众对高质量生活和便利出行的需求。
铁路工程设计规范
铁路工程设计规范铁路工程设计规范是指在铁路建设过程中，根据国家相关标准和技术要求，对铁路工程的设计、施工、验收等各个环节进行规范化和标准化的文件。
它的主要目的是确保铁路工程的安全、高效和可持续发展。
本文将深入探讨铁路工程设计规范的内容和要点。
一、设计原则在进行铁路工程设计时，必须遵循一些基本原则，以确保设计的科学合理性和经济效益。
首先，设计必须符合国家法律法规和技术标准。
其次，要根据客观条件合理布局线路和站点。
此外，设计还需综合考虑地质、气候、环境等因素，确保工程的安全可靠性。
二、线路设计铁路线路设计是铁路工程设计中的核心内容之一。
其主要包括线路纵、横断面设计、平面布置设计和弯道设计等。
在线路设计中需考虑交通量、线路等级、地形地貌、水文地质等因素，合理确定铁路线路的位置和技术参数，以满足运输需求和运行要求。
1. 纵断面设计纵断面设计是指根据铁路线路的地形起伏，确定不同区段的高度、倾斜度和高差等参数的过程。
设计时应根据地质情况和交通要求，合理选择切土、填土、隧道、桥梁等工程形式，以保证线路的平稳度和安全性。
2. 横断面设计横断面设计是指铁路线路的截面形状和尺寸设计。
设计时需考虑到列车的通过空间、供排水、岩土开挖与支护等因素，确保铁路线路在不同地质条件下的稳定性和可靠性。
3. 平面布置设计平面布置设计是指铁路线路在宽度和位置上的布置。
在设计中需充分考虑交通流量、乘客需求和地理条件等因素，合理确定线路的位置和布局，以确保铁路的运输效益和安全性。
4. 弯道设计弯道设计是指铁路线路中的曲线部分设计。
在弯道设计中，需考虑列车速度、弯道半径和曲线过渡等因素，以保证列车在曲线上的稳定行驶和乘客的舒适感受。
三、桥梁设计桥梁是铁路工程中不可或缺的重要组成部分，桥梁设计的合理性直接关系到铁路工程的安全和运行效果。
桥梁设计应根据地质、水文、交通量和线路等级等因素，选择合适的桥梁类型和设计参数，确保桥梁的结构稳定和安全可靠。
新建铁路初步设计阶段工作内容
铁路指挥部初步设计、施工准备阶段工作内容一、初步设计阶段1.落实可研与环保、水保及用地预审批复内容，组织初步设计→(提供设计院环保、水保及用地预审批复内容，开展定测与初步设计)；2.办理建设用地规划许可证，完成用地申请报告，编制复垦方案报告书(设计院提供用地红线图等相关资料，配合办理)→国土及规划部门受理、批复；3.组织建材、地材、土源调查，签订意向协议；4.按批复组织编制环境保护文件，预审初步设计环境保护文件，形成意见并上报；5.在设计单位协助下，与相关产权单位签订公铁立交、三电迁改、改路、改渠、管线迁改补偿等协议，确定补偿方式和标准。
→(提供设计院，纳入概算)；6.组织初步设计初审，督促设计单位按鉴定意见修改初步设计文件，编制鉴修概算。
7.组织审查修改初步设计、鉴修概算，报部核备(或主管部门)；8.外部电源咨询；9.做好对外协调工作，保证设计定测、勘察工作顺利开展；10.跟踪掌握设计院对全线重点工程、先期开工工程、全线工程的设计进度，按合同约定分阶段考核设计工作；二、施工准备阶段1.成立工程建设管理机构，制定各部门工作职责，各部门岗位职责分工，编制各项管理办法(具体内容详见附件)；2.参与设计院定测和初步设计工作，详细了解全线工程概况，提前进行施工调查；3.组织研究工程总体安排(总工期、安全质量目标、年度投资计划)；4.确定重点控制工程的施工组织方案，细化专业安排，明确施工要点；5.对设计院初步设计文件中的施工组织设计进行审查,形成意见和建议；6.组织指导性施工组织设计编制准备工作，确定总体目录，拟定施组设计中相关内容要点、图标格式。
7.组织编制施工、监理、咨询单位招标文件，准备招标相关工作；8.拟定铁路施工标段划分方案、监理标段划分方案。
9. 了解全线超高压、高压电线的迁改数量，提前与产权单位沟通；10.了解铁路全线穿越通过重点地段情况(石油钻井地段、湿地地段)，提前与产权管理单位协调沟通；三、开工点施工阶段1.做好开工点施工阶段的管理工作，各部门监控到位(施工方案报批、工程质量管控、材料检测试验、外部协调处理等等环节)；2.安排监理尽快展开施工阶段的日常监理工作；唐曹铁路管理办法目录第一篇管理制度标准化一、综合管理1. 唐曹铁路重大问题决策制度2. 唐曹铁路党风廉政建设制度3. 唐曹铁路宣传报道和涉外工作管理办法4. 唐曹铁路公文处理办法5. 唐曹铁路保密工作制度6. 唐曹铁路档案管理办法7. 唐曹铁路建设管理信息化实施细则8. 唐曹铁路劳务用工管理办法二、工程管理9. 唐曹铁路前期工作管理办法10．唐曹铁路征地拆迁工作办法11．唐曹铁路环境保护管理制度12．唐曹铁路水土保持管理办法13．唐曹铁路文物保护管理办法14．唐曹铁路开工报告审批管理办法15．唐曹铁路施工组织设计编制办法16．唐曹铁路工程咨询管理办法17．唐曹铁路工程技术管理办法18．唐曹铁路测量工作管理办法19．唐曹铁路工程调度管理办法20．唐曹铁路工程勘察设计管理办法21．唐曹铁路初步设计初审办法22．唐曹铁路施工现场管理办法23．唐曹铁路施工图考核办法24．唐曹铁路变更设计管理办法25．唐曹铁路施工图审核管理办法26．唐曹铁路重大施工方案审查办法27．唐曹铁路结构物沉降变形观测与评估办法28．唐曹铁路接口施工管理办法29．唐曹铁路技术交底管理办法30．唐曹铁路科技与项目管理创新实施细则31．唐曹铁路施工图交接及现场核对完善工作管理办法三、安全质量管理32．唐曹铁路安全生产管理办法33．唐曹铁路工程质量管理办法34．唐曹铁路突发事件应急管理办法35．唐曹铁路样板示范工程管理办法36．唐曹铁路地质勘察监理管理办法37．唐曹铁路工程监理管理办法38．唐曹铁路营业线施工安全管理办法39．唐曹铁路临近既有线施工安全卡控措施40．唐曹铁路质量检测试验管理办法41．唐曹铁路隧道工程安全管理办法42．唐曹铁路第三方检测管理办法43．唐曹铁路工程旁站监理管理办法44．唐曹铁路重大危险源管理办法45．唐曹铁路风险施工安全细则46．唐曹铁路施工企业信用评价现场工程质量检查实施细则47．唐曹铁路施工企业信用评价现场管理检查实施细则48．唐曹铁路质量创优规划四、物资设备管理49．唐曹铁路物资设备管理办法50．唐曹铁路外资物资设备管理办法51．唐曹铁路甲供物资采购实施细则52．唐曹铁路甲供物资供应管理细则五、计划财务管理53．唐曹铁路招标投标管理办法54．唐曹铁路合同管理办法55．唐曹铁路计划统计管理办法56．唐曹铁路投资控制管理办法57．唐曹铁路验工计价管理58．唐曹铁路工程价款结算办法59．唐曹铁路财务管理办法60．唐曹铁路建设资金管理办法第二篇人员配备标准化1．唐曹铁路公司部门工作职责及岗位职责分工第三篇现场管理标准化1．唐曹铁路架子队管理标准2．唐曹铁路现场工装设备管理标准3．唐曹铁路环境保护管理标准4．唐曹铁路现场技术资料管理标准5．唐曹铁路安全文明工地、办公场所标准化管理办法6．唐曹铁路原材料管理标准7．唐曹铁路搅拌站标准8．唐曹铁路现场试验室管理标准9．唐曹铁路现场监控检查标准10．唐曹铁路样板段建设标准11．唐曹铁路监理管理工作标准第四篇过程控制标准化1．唐曹铁路过程控制标准化实施办法2．唐曹铁路过程控制标准化工作流程图。
浅谈铁路建设项目设计阶段的造价管理
浅谈铁路建设项 目 设计阶段 的造价管理
彭晋
中铁二 院成都勘察设计研 究院有 限责任公司 成都
【 擒要 Ｊ铁路 建设顷 目中的设计阶段的造价管理是整个 项 目 造价 管 探， 对工程设 计进 行勘探 的成功 与否和 质量的 优劣直 接关 系到后 续 各 理过 程中的重点， 设计是工程的灵魂 ， 经济合 理、 技术先进的设计项 目 是铁 个设 计阶段 的质量 水平， 为 合理 控制 铁路 建设项 目 提 供一 个 良好 的前 路建设项目节 省投 资、 缩短工期、 提 高效益的重要环 节。 本文在此针对我国 提。 进行业内设计的一 个主要依据是 对资料 进行勘测 ， 资料 是否完整会 铁路 在建设项 目 设计阶段的造价管理 方面存在的一 些问题 进行分析， 然后 对设 计方案 质量的 高低 和全面性 产生直 接影 响 ， 与工程 造价 密不 可分
１ ， 管 理存 在 的 问题 １ ． １ 设计体 系不完善 很长时 间以 来， 我 国对铁 路 建设 工程 的计价 体系都 是
计单位 等各方面共 同合 作 ， 并 一起 开展 对设 计方 案的价 值 工程 进行讨 论， 对可施 工性 进行分析 等相关活 动【 ｄ 】 ， 通 过这些 活动 的开展能够 有效
用计划 经 的减 少铁路 建设 工程的造 价， 从而使得 项 目中的成 员都 从中获 益。 对团 济时代 的设计 体系进行计 价， 铁 路部 门在不断 的发展过 程 中， 也按 照有 队合作进行 工程管 理的前 提是要 在服 务的提 供者和业 主之 间形成一个 关的规 定 对 编制管 理和 定额 进行 了修改 ， 但是 随 着市场 经济的越 来越 合作 管 理式 模型 ， 这种 合作管 理 式模 型能够保证 全面 开展合 作后 对造
铁路工程施工前期准备
铁路工程施工前期准备一、前期准备的重要性铁路工程是一项复杂而庞大的工程，需要严谨的前期准备工作才能保证施工的顺利进行。
前期准备工作包括项目立项、工程设计、资源准备、人员配置等各个方面，涉及面广，工作量大。
只有充分的前期准备工作，才能做到心中有数、有备无患，最大限度地避免施工中出现的问题和意外。
二、前期准备工作的基本内容1、项目立项项目立项是工程施工前期准备的第一步。
在项目立项阶段，需要对铁路工程的施工需求、资源情况、预算等进行初步的调查研究，确定项目的可行性和必要性。
项目立项的关键是做好项目可行性研究。
只有明确项目的目标和需求，才能为后续的工作提供有力的依据。
2、工程设计工程设计是铁路工程施工前期准备的核心环节。
工程设计包括初步设计、施工图设计、工程预算等多个方面，是整个工程施工过程中的指导和依据。
在工程设计阶段，需要充分考虑工程的地质、水文、气象等自然条件，科学合理地确定工程的方案和规划。
3、资源准备资源准备是铁路工程施工前期准备中不可或缺的一环。
资源准备包括物资、设备、资金、人力等多方面的内容。
在资源准备阶段，需要对工程中需要使用的各种资源进行充分的调查和准备，确保施工过程中能够有序进行。
4、人员配置人员配置是铁路工程施工前期准备中至关重要的一环。
在人员配置阶段，需要根据工程的具体情况，合理配置施工人员和工程管理人员。
只有有能力的人员参与到工程中，才能保证施工的质量和进度。
5、风险评估风险评估是铁路工程施工前期准备中重要的一环。
在风险评估阶段，需要对工程施工中可能出现的各种风险进行评估和分析，制定相应的风险防范措施和预案，确保施工过程中风险可控。
6、制定施工方案制定施工方案是铁路工程施工前期准备中关键的一环。
在制定施工方案阶段，需要结合工程设计和资源情况，制定详细的施工方案和施工进度计划，确保施工过程中各项工作有条不紊地进行。
7、配套设施建设配套设施建设是铁路工程施工前期准备的重要内容。
在配套设施建设阶段，需要对工程所需的各种配套设施进行规划和建设，确保施工过程中能够顺利进行。
铁路建设项目工程
铁路建设项目背景
经济发展需求
技术进步
随着国家经济的快速发展，交通运输需求不 断增长，铁路作为重要的交通方式之一，对 于促进区域经济发展具有不可替代的作用。
随着科技的不断进步，铁路建设和运 营技术不断更新换代，为铁路建设项 目的实施提供了有力的技术支持。
政策推动
国家出台了一系列政策，支持铁路建 设和发展，为铁路建设项目的实施提 供了有力的政策保障。
改进建议
在项目前期规划和设计阶段，应更加深入地调研和分析市场需求，优化设计方案；在施工过程中 ，应进一步加强质量监管和安全管理，确保工程质量和安全。
未来发展趋势预测
高速铁路建设将持续推进
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速推进，高速 铁路建设将持续推进，形成更加完善的高速铁路网络。
智能化铁路将成为发展重点
新能源利用
在铁路沿线合适地区，积 极推广太阳能、风能等新 能源应用，提高清洁能源 使用比例。
社会经济效益分析
促进区域经济发展
铁路建设有助于改善沿线地区 的交通条件，降低物流成本，
促进区域经济发展。
增加就业机会
铁路建设和运营过程中，将创 造大量的就业机会，缓解当地 就业压力。
提高居民生活质量
铁路的便捷性和舒适性将提高 沿线居民的出行体验和生活质 量。
02
加强施工人员的安全意识和技能培训，确保他们熟悉安全操作
规程和应急救援措施。
施工设备安全管理
03
对施工设备进行定期维护和检查，确保设备处于良好状态，防
止因设备故障引发的安全事故。
应急预案制定和演练活动组织
01
应急预案制定
针对可能发生的突发事件和安全事故，制定相应的应急预案，明确应急
高铁站前工程初步设计方案优化方法研究
2023-11-01•引言•高铁站前工程概述•初步设计方案优化方法•案例分析•初步设计方案优化建议与展望目•参考文献录01引言高铁站前工程是高铁建设的重要组成部分，对于提高高铁建设和运营效率具有重要意义。
在当前高铁建设快速发展的背景下，高铁站前工程的初步设计方案优化对于实现工程建设的科学、合理、经济、安全等方面具有重要作用。
研究背景与意义研究目的本研究旨在针对高铁站前工程初步设计方案优化问题，研究优化方法，提高设计方案的科学性和经济性，为高铁建设和运营提供有力支持。
要点一要点二研究方法本研究采用文献综述、案例分析和数学建模等方法，对高铁站前工程初步设计方案进行优化研究。
首先，通过对相关文献的综述和分析，了解高铁站前工程初步设计方案优化问题的现状和研究进展；其次，结合实际案例分析，对高铁站前工程初步设计方案进行深入研究和探讨；最后，建立数学模型，对设计方案进行定量分析和优化。
研究目的与方法02高铁站前工程概述高铁站前工程涉及多个专业领域，包括土木工程、电气工程、机械工程等，具有高度的复杂性。
复杂性投资规模大环保要求高高铁站前工程建设需要大量的资金投入，涉及的投资方较多，需要考虑资金分配和投资回报。
高铁站前工程对环保要求较高，需要采取有效的环保措施，减少对周边环境的影响。
03高铁站前工程的特点0201高铁站前工程必须保证安全可靠，满足旅客的出行需求，确保旅客生命财产安全。
安全可靠性高铁站前工程应具备高效运营能力，提高旅客的出行效率和舒适度。
高效性高铁站前工程应考虑未来的发展需求，具备扩展和升级的能力。
扩展性高铁站前工程的设计要求高铁站前工程的设计流程前期准备进行现场勘查、资料收集和分析，确定设计方案的基本框架。
方案设计根据前期准备的结果，进行方案设计，包括总体布局、建筑风格、结构形式等。
初步设计对方案进行初步设计，包括各个专业的详细设计，以及工程量的估算。
施工图设计根据初步设计的要求，进行施工图设计，为工程建设提供详细的施工依据。
铁路建设项目审批流程
铁路建设项目审批流程一、规划研究阶段。
这就像是铁路建设的梦想萌芽期。
相关部门或者铁路企业呢，会先有个想法，想要在哪里建铁路啦。
这个时候，他们就要做很多很多的研究，看看这个地方的地理环境咋样，是山区呢，还是平原，要是山区的话，建铁路可能就会更难一些，成本也会更高。
还得研究这个地区的人口密度，人多的地方可能对铁路的需求就更大，建起来就更有意义。
比如说，要是在大城市周边，那肯定很多人要坐火车上下班、出去玩之类的。
这时候就会有一些初步的规划设想，像这条铁路大概要从哪里到哪里呀，要设多少个站点之类的。
这个阶段就像是在画一幅草图，虽然很简单，但却是很重要的开始哦。
二、预可行性研究阶段。
有了初步的想法之后呢，就进入这个阶段啦。
这时候就开始正儿八经地做研究报告啦。
要详细分析建这条铁路的必要性和可行性。
必要性就是为啥要建这条铁路呢，是为了带动当地的经济发展呢，还是为了解决交通拥堵的问题。
可行性呢，就是从技术、经济等各个方面来看能不能建。
技术上要考虑到这条铁路要采用什么样的标准，是普通铁路呢，还是高速铁路。
经济上就要算一算要花多少钱，钱从哪里来。
这就像我们自己想要做一件大事儿之前，也要先想想自己有没有那个能力和必要去做一样。
这个报告做完之后呢，就得交给相关的部门去审查啦，就像把自己的作业交给老师检查一样。
三、可行性研究阶段。
如果预可行性研究通过了，那就来到这个更深入的阶段啦。
这个阶段可是超级详细的呢。
要对铁路建设的各个方面进行精确的分析和计算。
从线路的走向，每一个弯道怎么设置，每一个站点的具体位置，到铁路要用什么样的铁轨、枕木，都要研究得清清楚楚。
而且这个时候，对于环境的影响评估也特别重要。
要看看建这条铁路会不会破坏当地的生态环境，要是会的话，要怎么去避免或者减轻这种影响。
比如说，如果铁路要经过一片森林，那就要想办法尽量少砍树，或者采取一些补偿措施。
还要做工程地质勘察，看看地下的土啊、石头啊是什么样的，能不能承受铁路的重量。
新建铁路初步设计阶段工作内容
铁路指挥部初步设计、施工准备阶段工作内容一、初步设计阶段1.落实可研与环保、水保及用地预审批复内容，组织初步设计→(提供设计院环保、水保及用地预审批复内容，开展定测与初步设计)；2.办理建设用地规划许可证，完成用地申请报告，编制复垦方案报告书(设计院提供用地红线图等相关资料，配合办理)→国土及规划部门受理、批复；3.组织建材、地材、土源调查，签订意向协议；4.按批复组织编制环境保护文件，预审初步设计环境保护文件，形成意见并上报；5.在设计单位协助下，与相关产权单位签订公铁立交、三电迁改、改路、改渠、管线迁改补偿等协议，确定补偿方式和标准。
→(提供设计院，纳入概算)；6.组织初步设计初审，督促设计单位按鉴定意见修改初步设计文件，编制鉴修概算。
7.组织审查修改初步设计、鉴修概算，报部核备(或主管部门)；8.外部电源咨询；9.做好对外协调工作，保证设计定测、勘察工作顺利开展；10.跟踪掌握设计院对全线重点工程、先期开工工程、全线工程的设计进度，按合同约定分阶段考核设计工作；二、施工准备阶段1.成立工程建设管理机构，制定各部门工作职责，各部门岗位职责分工，编制各项管理办法(具体内容详见附件)；2.参与设计院定测和初步设计工作，详细了解全线工程概况，提前进行施工调查；3.组织研究工程总体安排(总工期、安全质量目标、年度投资计划)；4.确定重点控制工程的施工组织方案，细化专业安排，明确施工要点；5.对设计院初步设计文件中的施工组织设计进行审查,形成意见和建议；6.组织指导性施工组织设计编制准备工作，确定总体目录，拟定施组设计中相关内容要点、图标格式。
7.组织编制施工、监理、咨询单位招标文件，准备招标相关工作；8.拟定铁路施工标段划分方案、监理标段划分方案。
9. 了解全线超高压、高压电线的迁改数量，提前与产权单位沟通；10.了解铁路全线穿越通过重点地段情况(石油钻井地段、湿地地段)，提前与产权管理单位协调沟通；三、开工点施工阶段1.做好开工点施工阶段的管理工作，各部门监控到位(施工方案报批、工程质量管控、材料检测试验、外部协调处理等等环节)；2.安排监理尽快展开施工阶段的日常监理工作；唐曹铁路管理办法目录第一篇管理制度标准化一、综合管理1. 唐曹铁路重大问题决策制度2. 唐曹铁路党风廉政建设制度3. 唐曹铁路宣传报道和涉外工作管理办法4. 唐曹铁路公文处理办法5. 唐曹铁路保密工作制度6. 唐曹铁路档案管理办法7. 唐曹铁路建设管理信息化实施细则8. 唐曹铁路劳务用工管理办法二、工程管理9. 唐曹铁路前期工作管理办法10．唐曹铁路征地拆迁工作办法11．唐曹铁路环境保护管理制度12．唐曹铁路水土保持管理办法13．唐曹铁路文物保护管理办法14．唐曹铁路开工报告审批管理办法15．唐曹铁路施工组织设计编制办法16．唐曹铁路工程咨询管理办法17．唐曹铁路工程技术管理办法18．唐曹铁路测量工作管理办法19．唐曹铁路工程调度管理办法20．唐曹铁路工程勘察设计管理办法21．唐曹铁路初步设计初审办法22．唐曹铁路施工现场管理办法23．唐曹铁路施工图考核办法24．唐曹铁路变更设计管理办法25．唐曹铁路施工图审核管理办法26．唐曹铁路重大施工方案审查办法27．唐曹铁路结构物沉降变形观测与评估办法28．唐曹铁路接口施工管理办法29．唐曹铁路技术交底管理办法30．唐曹铁路科技与项目管理创新实施细则31．唐曹铁路施工图交接及现场核对完善工作管理办法三、安全质量管理32．唐曹铁路安全生产管理办法33．唐曹铁路工程质量管理办法34．唐曹铁路突发事件应急管理办法35．唐曹铁路样板示范工程管理办法36．唐曹铁路地质勘察监理管理办法37．唐曹铁路工程监理管理办法38．唐曹铁路营业线施工安全管理办法39．唐曹铁路临近既有线施工安全卡控措施40．唐曹铁路质量检测试验管理办法41．唐曹铁路隧道工程安全管理办法42．唐曹铁路第三方检测管理办法43．唐曹铁路工程旁站监理管理办法44．唐曹铁路重大危险源管理办法45．唐曹铁路风险施工安全细则46．唐曹铁路施工企业信用评价现场工程质量检查实施细则47．唐曹铁路施工企业信用评价现场管理检查实施细则48．唐曹铁路质量创优规划四、物资设备管理49．唐曹铁路物资设备管理办法50．唐曹铁路外资物资设备管理办法51．唐曹铁路甲供物资采购实施细则52．唐曹铁路甲供物资供应管理细则五、计划财务管理53．唐曹铁路招标投标管理办法54．唐曹铁路合同管理办法55．唐曹铁路计划统计管理办法56．唐曹铁路投资控制管理办法57．唐曹铁路验工计价管理58．唐曹铁路工程价款结算办法59．唐曹铁路财务管理办法60．唐曹铁路建设资金管理办法第二篇人员配备标准化1．唐曹铁路公司部门工作职责及岗位职责分工第三篇现场管理标准化1．唐曹铁路架子队管理标准2．唐曹铁路现场工装设备管理标准3．唐曹铁路环境保护管理标准4．唐曹铁路现场技术资料管理标准5．唐曹铁路安全文明工地、办公场所标准化管理办法6．唐曹铁路原材料管理标准7．唐曹铁路搅拌站标准8．唐曹铁路现场试验室管理标准9．唐曹铁路现场监控检查标准10．唐曹铁路样板段建设标准11．唐曹铁路监理管理工作标准第四篇过程控制标准化1．唐曹铁路过程控制标准化实施办法2．唐曹铁路过程控制标准化工作流程图。
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初步设计文件经审查、修改、批准后，即作为控制建 设总规模和总投资的依据，应满足征用土地、建筑物拆迁、 进行施工准备及主要设备采购的需要。
初步设计总概算静态投资不应超过批复的可行性研究 静态投资。因为主要技术条件和重大工程方案变化等原因， 初步设计总概算超过批复的可行性研究投资估算5%时， 应报请铁道部研究决定；初步设计总概算超过批复投资估 算10%时，需重新履行规定审批程序后批准执行。
1.3 2007年，修订并颁布了《铁路建设项目预可行性研 究、可行性研究和设计文件编制办法》（铁建设[2007] 152号文件，自2007年10月1日起执行）。新《办法》明 确规定了铁路建设项目各研究、设计阶段主要目的、文件 组成、设计内容、设计深度等项内容，铁路建设项目各设 计阶段的工作内容和工作方法都必须遵循有关规定。
浅谈铁路建设项目初步设计
一、概 述
1、设计文件编制办法的发展
1.1 上世纪80年代，铁道部陆续发布了铁路建设项目 可行性研究、设计文件《编制规定》和《试行办法》；
1.2 1999年，颁布了《铁路基本建设项目预可行性研究、 可行性研究和设计文件编制办法》（铁建设[1999]99号文 件，自2000年1月1日起执行）；2005年专门对信息化工 程设计作了补充规定；
本专业应根据可行性研究审查意见确定牵引供电、牵引 变电、接触网、供电段设置方案，要落实外部电源对牵引 变电所的供电方案及对牵引供电系统设计的要求；与站场、 房建等专业一起完成牵引变电所、分区所、AT所等选址工 作；编制确认为保证接触网设计所必要的外业资料；结合 对既有供电段调研的基础上确定设计位置和原则。电力专 业应当作好地方电源调查并与地方电力部门签定供电协议 或纪要，并协助完成沿线既有站段电力线路和电力设施的 勘测和调查工作。
线路专业进行多方案纸上定线
各专业配合确定
否
线路方案是否可行
是
各专业计算工程数量、配合线路专业完成方 案比选，提出推荐意见，向各级审查部门汇报
修正 线路方案
否
各级审查确定推荐意见
是否合理，方案是否全面
是
推荐的线路方案
有
有无优化的可能和必要
无 初步确定线路方案
图1 线路方案研究工序示意图
2、地质
在铁路勘测设计工作中是典型的服务性质专业，初步
本阶段应当根据可研评审意见和相关规范，选择确定建设限界 标准，结合线路、轨道专业相关设计原则确定隧道横断面具体尺 寸。按时提交隧道正洞、辅助坑道、弃砟场的图件，提报隧道定 测说明书、定测隧道表、定测隧道调查表和隧道弃砟协议等文字 资料。
6、站场
在铁路勘察设计工作中站场专业是站后专业的“核 心”，与站场在铁路运输中的核心地位一样，同时它又是 重要的站前专业，在线路方案研究中具有重要的地位，因 此设计工作相对比较复杂。站场专业在定测工作中首先要 配合线路专业稳定线路方案，另一方面在线路稳定的基础 上开展本专业的外业测绘工作，主要包括：收集相关资料、 车站地形测量、基线测量、中线测量、横断面测量、车站 调查及签定有关协议。
本阶段应提报站场勘测报告、车站平面图、既有站复 测平面图及股道纵断面设计图、车站路基横断面设计图及 分站地质说明书、各站拆迁调查表、取弃土场调查表、既 有车站调查表、级配碎石及AB组填料来源（运距、运输 方式等），收集地方政府市政规划图，地方政府有关设站 的意见和纪要等
7、电气化、电力
电气化专业作为站后专业在初步设计阶段以调查、收集 相关资料为主，本阶段应确定技术方案、设备类型，准确 计列工程数量。
本阶段应完成路基初步设计分篇说明的编写，内容包 括：概述、设计内容说明、重点路基个别设计和设计内容 说明（含相应的设计图纸）。应出图的主要内容是重点路 基个别设计、各类代表性路基设计图和申购用地图。
4、桥涵
桥涵专业是重要的站前专业，本阶段除配合线路专业 稳定线路方案外，还应根据可研报告确定的原则和鉴定意 见、立交协议、通航论证和防洪评价报告，优化桥梁结构 和孔跨，确定建设规模和投资；确定各项工程设计原则、 设计方案和技术问题；提出工程数量、用地及拆迁数量、 施工组织设计；确定环境保护和水土保持措施。
其内容和深度主要包括：解决各项工程设计原则、设计 方案和技术问题；提出工程数量、主要材料数量、用地及 拆迁数量、施工组织设计及总概算；确定环境保护和水土 保持措施等。
旧《办法》（1999版）
第五篇 线路、轨道及路基
第十篇 电气化
第十二篇 机务、车辆篇
第十四篇 通信、信号篇 第十六篇 路外通信、广播 等线路设备；油、气管道及 其它设施防护
开放设计阶段是初步设计的最后阶段，也是核心阶段。 主要工作内容包括：确定总体技术方案、解决各项工程设 计原则、设计方案和技术问题；提出工程数量、主要设备 数量、主要材料数量、用地及拆迁数量、施工组织设计及 总概算；确定环境保护及水土保持措施等。
三、各专业主要工作内容
1、线路
线路专业是铁路勘察设计的龙头专业，在初步设计阶段 其主要工作内容可以概括为：研究、比选、确定、完善、 说明线路方案（线路平、纵断面）。（线路方案确定的工作程序
1、前期准备
主要包括两方面工作内容:
第一、物质准备工作。是指开展定测工作所需的人员、 设备、材料等方面的准备工作，包括根据线路长度和工作 难度划分任务范围等项策划工作；
第二、技术准备工作。是指为顺利开展定测工作所需的 总体技术方案和线路方案研究。重点是初步拟订总体技术 方案和各专业的设计原则。
只有作好准备工作，才能顺利的开展定测阶段的工作。
地质勘探工作周期长，一般滞后与其他外业测绘工作。往 往是初步设计完成的控制因素。
第四、协议签定。铁路建设项目电多线长，不可避免与既 有道路、构筑物、管道、通信、电力线路等发生干扰，为 保证项目的顺利实施必须事先与相关部门签定相关协议或 纪要。
该项工作很难在定测阶段一次解决，需要反复谈判、多方 协调才能完成相关协议的签定。由于没有建设单位的授权， 从法律角度讲设计方与有关单位签定的协议是无效协议， 按照铁道部“关于迁改工程、工程咨询和第三方监测招标 投标有关问题的通知”（铁建设函[2007]580号文件）要 求，“开展前期工作时，由建设单位组织，设计单位加强 迁改工程的现场调查和有关协议的签订工作，…”、“与 产权单位商谈和协议的签订工作由建设单位牵头，设计单 位配合”。
CH1 通信
CH2 路外通信、广播及其他设施的电磁干扰 防护
第十八篇 信息 第十九篇 防灾安全监控 第二十一篇 综合检测与维修 第二十四篇 安全施工 第二十五篇 迁改与重点大 型临时工程
CH1 迁改 CH2 重点大型临时工程
表1
备注
拆分篇目 拆分篇目 拆分篇目 新增篇目 增加章节 新增章节 增加章节
新《办法》是以旧《办法》为基本框架修订而成，但 在文件组成和深度要求上已结合近些年铁路建设发展实际 进行了一定程度的调整，但对于习惯按照旧《办法》编制 文件的设计单位来说还需要一定的适应期。
二、初步设计的总体程序和方法
虽然各设计单位生产组织模式和专业分工不尽相同，但 初步设计工作的总体程序是基本相同的，大体分为前期准 备、外业定测、开放设计等三个阶段进行。各阶段的主要 工作内容如下：
第二、专业测绘、调查。现场放线完成后，各专业根据 实测的地面高程，初步完成纵断面设计。桥、隧、地、路、 站等专业即可根据线路平、纵断面开展专业调查和测绘工 作。
第三、地质勘探。地质专业在进行沿线调查的基础上， 结合其他专业的工作需求，提出地质勘探工作方案，并通 知相关勘探队进行地质勘探，最终提交勘探结果的过程。
第六、外业勘测资料的整理和验收。本项工作持续贯 穿整个定测过程中，各专业按照设计单位的颁布的《勘测 细则》进行编制整理，并经设计院组织验收整理后方可用 于初步设计工作，以确保初步设计文件编制的质量。
定测阶段的工作是初步设计成败的关键因素，有了优 质的勘测资料支撑，优良的设计工作才有可能顺利完成。
3、开放设计阶段
本阶段应完成的设计内容有：根据定测资料进行桥孔 布置、涵洞选型并计算工程量；代表桥涵的设计；复杂及 特殊桥梁设计；复杂涵洞设计；道路桥梁设计；完成项目 初步设计的桥涵说明书，汇总各项图表资料、重点桥涵设 计图，各类代表性大中桥设计图，复杂小桥涵设计图，道 路桥涵设计图。
5、隧道
隧道专业同样是重要的站前专业，本阶段一方面要对线路方案 现场踏勘进行落实和优化，另一方面要根据线路方案情况开展本 专业外业测绘和调查工作。结合踏勘情况确定隧道工点、统计数 量，特长隧道结合地形条件和工期初选辅助坑道位置，针对特长 隧道按照不同设计方案编制施工进度图。随时与线路、地质、线 路、路基等专业保持沟通。通过外业调查确定隧道位置，落实 “早进晚出”的设计原则，尽量避开滑坡地段，选择洞口位置及 辅助坑道、运营通风、截排水和改沟工程的布置，确定施工场地、 弃砟处所、环境保护、拆迁工程等内容。
3、路基
路基专业是铁路勘察设计工作中重要的站前专业，在
初步设计阶段主要工作是配合线路专业稳定线路方案，同 时在详细设计的基础上提出准确的工程数量、材料数量， 为准确计算工程投资创造条件。
初步设计阶段的主要工作，一是根据批准的可研及审 批意见，参加研究线路局部方案和重大设计方案的改善； 二是为开展初步设计和施工图设计收集路基设计所需的详 细的勘测资料。
设计阶段的主要工作是为线路方案的稳定提供地质依据和 为各专业工程设计提供地质基础资料。设计单位应在开展 工作前编写《地址勘察大纲》并组织审查，上报建设单位 批准后严格按照大纲的要求执行。定测阶段的主要工作有： 地质调绘、勘探点的布置、实施勘探、资料的整理和验收。
其中勘探点布置的基本原则是：桥梁工程每墩一孔、 隧道工程埋深小于100m的段落每500m一孔（进、出口应 有钻孔控制）、一般路基每100m应有一个勘探点（钻孔、 触探、试坑）等。同时按照铁道部有关规定，定测阶段完 成的勘探量不应低于应完成总量的70%。