行车试负荷方案
河源版汽机房行车载荷试验方案
电厂2*600MW 机组汽机房行车载荷试验案批准： ___________________________审核： ___________________________初审： ___________________________编写： ___________________________深能合和电力（）有限公司国安重工有限公司2011年4月8日目录1. 概述2. 组织机构3. 编制依据及相关文件4. 施工前的准备工作5. 试验法步骤6. 安全措施及注意事项7. 安全技术交底记录及风险预控目录9.载荷试验记录汽机房行车载荷试验案1.概述电厂2*600MW汽轮发电机组，汽机厂房行车为起重机厂生产的100/20t电动桥式起重机，主梁跨度30米。
因在血2汽机大修期间发现#2桥式吊车主钩在吊重物时有声音异常的现象，虽经过检查处理，但没做负载试验，不知效果如，为了更好地满足以后机组检修的需要，确保机组检修期间起吊安全顺利，血1机组小修前对汽机厂房桥式起重机主副钩性能进行负荷试验是十分必要的。
2.试验专项小组组长: ...................................... 董海英畐寸组长: .................................... 孝龄彦东现场协调: .................................... 光华洪建对外协调: ................................... 詹建龙小林质量验收: ...................................... 勇有E 峰申来军#1行车配合: ................................. 拓奇公司#2行车配合: ................................. 丰汇公司技术支持: ................................... 起重机厂试验结果认证: ............................... 技术监督局-特种设备检验所3.编制依据及相关文件3.1GB5905-86《起重机试验规程和程序》3.2GB/T14405-93 《通用桥式起重机》3.3100/20T型桥式起重机说明书4.施工前的准备检查工作4.1检查是否有残留在操纵室的杂物，以免影响操纵。
汽机房主行车负荷试验措施
目录1. 目的2. 适用范围3. 概况4. 参考文件5. 试验准备6. 详细试验措施7. 安全注意事项8. 钢丝绳的计算9 附图1. 目的进行该试验的目的是验证行车在安全工作载荷下能够安全运行，在试验负荷下满足设计要求。
本试验进行如下验证：1.1 测试桥架在0.5倍安全工作载荷、安全工作载荷和试验载荷下的挠度。
1.2 对每台行车185吨主钩进行安全工作载荷、1.1倍试验载荷和1.25倍试验载荷下的试验。
1.3 对每台行车30吨副钩进行安全工作载荷、1.1倍试验载荷和1.25倍试验载荷下的试验。
1.4 对每台行车的小车马达进行安全工作载荷、1.1倍试验载荷和1.25倍试验载荷下的试验。
1.5 对每台行车的大车马达进行安全工作载荷、1.1倍试验载荷和1.25倍试验载荷下的试验。
1.6 对两台行车进行联合模式（抬吊梁自身载荷）下的同步检查。
说明：目的1.2、1.3包括各动作的电流、速度测试，刹车试验。
目的1.4、1.5包括各动作的电流、速度测试，刹车试验和轮压检查。
2. 适用范围本措施适用于常规岛安装合同中1、2号机汽机房两台主行车的负荷试验。
3. 概况常规岛每个汽机房内都配有两台高架行车（A、B），安装标高是28.79米，其主、副钩的安全工作载荷分别为185吨和30吨。
并配有一根安全工作载荷（SWL）为350吨的抬吊梁，用来抬吊安装在汽轮发电机运转层上的汽水分离再热器和发电机内定子，此两台行车设计成能够在机务上和电气上联结在一起，这时两台行车的运行可以由任意一台行车的操作来控制。
4. 参考文件PLX27DMMT50GSYS45SS Rev.D0PLX100WP036CSNG01GN Rev. BPLX100WP037CSNG01GN Rev. BPLX100WP038CSNG01GN Rev. C5. 试验准备5.1 试验应具备的条件5.1.1 主行车（A、B）安装工作全部结束，完成EESR说明书。
行车试验方案
行车试验方案汽机房80/20T行车载荷试验方案一．项目组织项目实施单位发电部方案负责人郑仕良金光正项目负责人金光正安全监护人项目参与人员金光正、孟俊二．技术实施方案试验目的通过对两台行车的载荷试验；保障#2机组A修期间优质、高效进行吊装作业，杜绝安全事故的发生。
试验方案 1静载荷试验1；1静载荷试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的存载能力。
起升额定负荷（可逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求。
1、2；卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，1、3；起重机逐渐起升1、25倍额定负荷、离地面100—200ｍｍ，停悬不少于十分钟，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形，如此最多重复三次桥架不应再产生永久变形，将小车开至跨端检查实际上拱不小于０．７／１０００Ｌ。
最后使小车仍停在桥架中间，起升额定负荷检查主梁绕度直（由实际上拱度算起）。
1、4；在上述静载荷试验结束后，起重机各部分不得有破裂，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题出现。
动载荷试验2、1动载荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。
2、2；起重机应起升1.1倍额定负荷动载荷试验。
试验时应同时开动俩个机构，2、3按工作类型规定的循环时间做重复的起动、停止、正传、反转等动作延续达三次至五次。
各种机构应动作灵敏，工作平稳可靠，各限位开关，安全保护装置。
连锁装置应动作准确可靠。
各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接处不得松动。
项目进度计划阶段名称阶段目标实施时间责任人完成试验的技术方案编写2月21日至2月22日金光正郑仕良方案审批完成试验方案的审批流程2月23日至2月25日金光正物资完成试验所需物资的准备2月26日至2月28日孟俊、安磊项目实施完成静载荷、动载荷试验所需物资的准备到位后即可实施金光正三．项目实施材料明细一、材料明细序号设备/材料名称型号规格单价（元）数量（单位）预算金额（元）说明1.钢丝绳扣47、5*1200，Φ47、5*12004根2.水准仪一台1台外借、3.试验配重材料20T/块4块外借4.试验配重材料5T/块4块外借四．安全防范措施序号防范阶段安全实施步骤措施（详细写明实施步骤）责任人1 试验前对所有人员进行安全交底，具体如下：1、进入生产现场必须戴好安全帽；2、必须正确使用劳动防护用品，防止发生事故；3、严禁无证操作起重设备；4、严禁在生产现场吸烟、嚼槟榔；5、工作中必须做到5到位，即：思想到位、安全措施到位、责任到位、监督到位、学习安全防范措施到位。
负荷试车方案
负荷试车方案随着科技的不断进步和社会的不断发展，各行各业对电力负荷的需求也在不断增加。
而确保电力供应的稳定性和可靠性，就需要进行负荷试车。
负荷试车是指在实际运行中对某一电力设备或系统进行模拟负载试验，以验证其性能和可靠性，并对其进行调整和优化。
本文将介绍负荷试车的必要性以及几种常见的负荷试车方案。
首先，负荷试车对于电力设备和系统来说是非常重要的。
在实际运行中，电力设备和系统需要承受不同的负载，如高峰负荷和峰谷负荷等。
负荷试车可以模拟这些负载情况，以验证设备和系统的性能和可靠性。
通过负荷试车，可以发现设备或系统在负载情况下可能出现的问题，并及时进行调整和优化，以保证电力供应的稳定性和可靠性。
其次，负荷试车需要根据实际情况来确定相应的方案。
不同的设备和系统对负荷试车的要求不同，因此需要根据具体情况来确定负荷试车方案。
目前常见的几种负荷试车方案包括恒功率试车、逐渐负载试车、逐步增负载试车、步阶式负荷试车等。
恒功率试车是指在实际运行中，将设备或系统置于一定负载下，保持输出功率不变以验证其性能。
这种试车方案适用于一些需要长时间连续运行的设备和系统，如发电机组、变压器等。
逐渐负载试车是指逐步增加负载，以验证设备或系统在不同负荷情况下的性能。
这种试车方案适用于一些负荷变化较大的设备和系统，如电网调度等。
逐步增负载试车是指逐步增加设备或系统的负载，以验证其在高负荷情况下的性能。
这种试车方案适用于一些需要承受高负荷的设备和系统，如变压器、电缆等。
步阶式负荷试车是指按照一定的步骤递增负荷，以验证设备或系统在不同负荷情况下的性能。
这种试车方案适用于一些需要根据不同负荷情况进行调整和优化的设备和系统，如电动机、变频器等。
最后，进行负荷试车需要注意一些问题。
首先，负荷试车需要在合适的时间和地点进行，以避免对正常电力供应造成影响。
其次，负荷试车需要有专业的设备和技术人员进行操作，以确保试车过程安全可靠。
最后，负荷试车需要进行充分的测试和数据记录，以验证设备或系统的性能和可靠性，并对其进行调整和优化。
汽机房80T行车200T超超载负荷试验方案
汽机房80T行车200T超超载负荷试验方案1工程概况浙江新建工程为4×600MW燃煤发电机组，其中发电机定子吊装工作是安装工作中施工难度最大的工作之一，为更好的完成发电机定子吊装工作，需要对主厂房内行车做单车双大钩200吨负荷试验。
汽机房行车由杭州华新机电工程有限公司为国华宁海发电厂发电机定子台吊专门设计制造。
型号为QQ80/20-28.8，主钩起重量80吨，最大起升高度26米，起升速度0.18～1.8m/min，临时小车大钩性能与主钩性能完全相同，副小车大钩起重量80吨，最大起升高度26米，无驱动装置，与主小车用连杆连接到一起通过主小车驱动。
加上连杆后，行车主小车大钩与副小车大钩间距5米。
为更好的模拟发电机定子吊装状态，需要把行车双大钩中心定位在发电机定子纵向定位中心线上（具体位置见附图），且吊起配重块后走大车，以考验行车综合性能以及轨道承重梁状态。
2编制依据3作业前的条件和准备3.1 技术准备3.2 作业人员3.2.1人员配备3.2.2作业人员责任分工及权限3.3 工机具及材料工机具材料统计表3.4 其他1.负荷试验场地应平整、无杂物，保持整洁。
2.行车电源稳定可靠，满足负荷试验要求。
3.行车安装完毕，单钩负荷试验完毕，取得使用许可证。
4.配重拍子自制完成。
5.行车电源改装完毕。
改装后的行车电源要求能使两大钩同时带电，可以同时起落，也可单独起落。
6.配重块、钢丝绳、拍子、对讲机等工器具准备到位。
7.负荷试验用工器具进行全面检查、检修，保证使用的可靠性。
8.行车及拍子按照定位中心线完成定位。
9.厂家要求来人现场指导。
4作业程序、方法4.1 作业流程图4.2 负荷试验过程1、试负荷前准备：首先准备承重拍子，重约8吨；再准备总重180T的试重块，整齐堆放于汽机房空地上，试重块应严格计算重量，偏差≯5％；准备好钢丝绳重约2吨；最大配重量=拍子+钢丝绳+180吨配重=190吨；准备好卡环、水准仪、试运记录表格等；2、电气改装：改装后的行车主车大钩和副车大钩同时带电，可以同时动作，也可单独动作。
行车试验方案
汽机房80/20T行车载荷试验方案一．项目组织项目实施单位发电部方案负责人郑仕良金光正项目负责人金光正安全监护人项目参与人员金光正、孟俊二．技术实施方案试验目的通过对两台行车的载荷试验；保障#2机组A修期间优质、高效进行吊装作业，杜绝安全事故的发生。
试验方案 1静载荷试验1；1静载荷试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的存载能力。
起升额定负荷（可逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求。
1、2；卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，1、3；起重机逐渐起升1、25倍额定负荷、离地面100—200ｍｍ，停悬不少于十分钟，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形，如此最多重复三次桥架不应再产生永久变形，将小车开至跨端检查实际上拱不小于０．７／１０００Ｌ。
最后使小车仍停在桥架中间，起升额定负荷检查主梁绕度直（由实际上拱度算起）。
1、4；在上述静载荷试验结束后，起重机各部分不得有破裂，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题出现。
动载荷试验2、1动载荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。
2、2；起重机应起升1.1倍额定负荷动载荷试验。
试验时应同时开动俩个机构，2、3按工作类型规定的循环时间做重复的起动、停止、正传、反转等动作延续达三次至五次。
各种机构应动作灵敏，工作平稳可靠，各限位开关，安全保护装置。
连锁装置应动作准确可靠。
各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接处不得松动。
项目进度计划阶段名称阶段目标实施时间责任人完成试验的技术方案编写2月21日至2月22日金光正郑仕良方案审批完成试验方案的审批流程2月23日至2月25日金光正物资完成试验所需物资的准备2月26日至2月28日孟俊、安磊项目实施完成静载荷、动载荷试验所需物资的准备到位后即可实施金光正三．项目实施材料明细一、材料明细序号设备/材料名称型号规格单价（元）数量（单位）预算金额（元）说明1.钢丝绳扣47、5*1200，Φ47、5*12004根2.水准仪一台1台外借、3.试验配重材料20T/块4块外借4.试验配重材料5T/块4块外借四．安全防范措施序号防范阶段安全实施步骤措施（详细写明实施步骤）责任人1 试验前对所有人员进行安全交底，具体如下：1、进入生产现场必须戴好安全帽；2、必须正确使用劳动防护用品，防止发生事故；3、严禁无证操作起重设备；4、严禁在生产现场吸烟、嚼槟榔；5、工作中必须做到5到位，即：思想到位、安全措施到位、责任到位、监督到位、学习安全防范措施到位。
10t行车吊吊装方案
一、工程概况：行车额定起重能力为10T，而定子重13T，现在利用行车吊装，但行车只能吊10T，为了安全起见，采用两个10T手拉葫芦吊装，减少动负荷。
二、负荷的计算：按规范行车的动负荷试验是额定负荷的1.1倍，即：10T×1.1=11T，也就是说行车梁可以吊11T。
若用手动葫芦吊装，动负荷就可以勿略不计。
因此用手动葫芦比电动葫芦多吊：1-0.15T（两个手拉葫芦的重量） = 0.85T10T电动葫芦本体的重量为 1.098T，若把电动葫芦开到一端,中间的负荷则减少1.098T，加上小车的重量0.055T，共1.153T。
所以用两个手动葫芦在行车梁上吊装的可吊重量为:11+0.85+1.153T= 13.003T发电机定子的重量：拆掉发电机定子的包装箱、底板后重量为13T（制造厂提供的）。
手拉葫芦的安全系数：(20-13)/13 =7/13=0.538行车大车轮的受力：静负荷试验时行车要吊12.5T ,每端比额定负荷增加1.25T，用以上方法吊装的负荷比额定负荷增加：(1.098+0.15)/2 T=1.248/2 T=0.624T根据以上分折，用以上方法吊装安全。
三、吊装方法：1、把小车开到没有驾驶室的端头；2、挂好两个10T手拉葫芦；3、拆掉包装箱和发电机定子的底板；4、两个手拉葫芦要均匀起吊；5、当吊到距离地面100㎜时检查各方面的情况，没有异常时再起吊；6、手拉葫芦起重高度不够高时，用横纵各4根枕木搭成井字形平台，把发电机定子放在上面，调整后再吊。
7、为保证行车百分百不变形，吊装时须将挂葫芦处的两个点受力转换成整个面受力，方法是在挂葫芦的钢丝绳下面加垫三根2米长的≥Φ65的无缝钢管。
四、主要资源计划：人员计划：总指挥（1人）：起重工（4人）：钳工2人，电工1人；2、机具计划：10T手拉葫芦2台，10T卸扣4个，φ18钢丝绳40m，φ18夹头8个。
五、安全技术措施：1、高空作业要系好安全带；2、进入现场要戴好安全帽，系好帽带；3、统一指挥，统一口令，作业人员服从调动；4、现场不准抽烟；5、捆扎的钢丝绳每根受力要均匀，发电机定子要吊在吊耳上；6、抬重物，两人要平起平放，腰部要挺直。
行车试负荷方案.
重庆电力建设总公司两江燃机电厂105/20T、75/20T行车试负荷施工方案一.编制依据：1.105/20桥式起重机使用说明书、图纸（杭州华新机电工程有限公司）。
2.《火电施工质量验收评定标准（汽轮机组篇）》3.GB6067－2010 《起重机械安全规程》。
4.主厂房行车采购合同（HNLJ-HT-WZ-Q/S1-1303026）。
5.电力建设安全技术规定。
6.GB50278－2010 《起重设备安装工程施工验收规范》。
7.JGJ33－2012 《建筑机械使用安全技术规程》。
8.LD48－1993 《起重机械吊具与索具安全规程》。
9.GB12602-2009 《起重机械超载保护装置安全技术规范》。
10.GB50256-1996 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》。
11.GB/T1231－2006《钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》。
12.JGJ82-2011 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》。
13.GB14405－2011 《通用桥式起重机》。
二.概述：华能两江燃机电厂项目二台105/20桥式起重机，目前机务部分及电器部分已经安装到位，具备负荷试验条件。
为了更好地完成本次试验，特制定本方案。
105/20桥式起重机由杭州华新机电有限公司制造生产，主钩起重量为105t，副钩起重量为20t，跨度38.45m，工作级别为A3。
75/20门式起重机由杭州华新机电有限公司制造生产，主钩起重量为75t，副钩起重量为20t，跨度17.9m，工作级别为A3。
三.有关的原始数据：1.起重量：105/20（t）、起重量：75/20（t）2.最大起升高度：26/27（m）、最大起升高度：20/24（m）3.起重机总重：105/20（t）=99.000t、75/20（t）=64.000t4.105/20（t）最大轮压：41.5t；最小轮压：12t5.75/20（t）最大轮压：34t；最小轮压：28t6.起重机轨道型号：QU1007.行车整体外形尺寸：26.04m×7.879m8.运行速度105/20t：75/20t：四.行车试负荷前应具备的条件：1.机械、电气及安全设施安装齐全，接好安全可靠的正式或临时电源，电气设备绝缘电阻合格，经试运动作正常，各操作装置标明动作方向，操作方向与运行方向经核对无误，继电保护装置灵敏可靠。
行车负荷试验
1概况80/20t行车由银川起重机厂生产，现已安装完毕，要对其进行空负荷、静负荷、动负荷试验，目的是检查其各部刚结构、结构的强度、刚度及制动的可靠性及电气部分等正常运转。
试验位置在B、C列固定端1、2轴之间.（人员安排及材料准备详见安装措施）2人员安排及材料准备2.1人员安排及组织机构本次作业组织专门的安装队伍，队伍中包括专职安全员一名，技术人员两名，机械材料员一名，专业起重工12人，由刘文奎同志全面负责。
全部作业人员必须持证上岗，在作业前接受安全技术交底，并进行危害辩识2.2材料准备3试验方法及过程3.1一般技术检验一般技术检查包括以下内容：检查金属结构及其连接件、梯子、通道、司机室及走台；各机构的固定、电气设备、安全装置、制动器、控制器；卷绕的钢丝绳、拉索及其固定、连接件；运行轨道和供电电缆；滑轮组、滑轮组的轴及紧固件等。
以上项目检查合格后，方可进行下一步的空负荷试验。
3.2空负荷试验起重机构在不同位置全速上升和下降各3次，并对高度限位进行试验，对抱闸进行调试；行走机构在行走范围内前后行走各两次,并对行程限位进行调试、试验；小跑车在行走范围内前后行走各两次,并对行程限位进行调试、试验；在不同时起、制动的条件下，作任两个机构的联合动作10分钟3.3静负荷试验在空负荷试验和调整完成后进行静负荷试验，以检查各部刚结构、结构的强度、刚度及制动的可靠性、起重机静态的稳定性。
试验的项目和方法如下表：3.4挠度值的测量及方法为了方便,可用行车梁上的球形屋架为标准,利用线座测量行车梁正上方球形屋架与其的距离,并记录.当载荷为125%时,再进行测量行车梁与球形屋架的距离, 并记录,计算两次计录结果的差是否小于L/700即36.4mm,如小于36.4mm ,则在挠度范围内.卸去负荷，桥架下挠度应恢复原状，无变形和异常现象.3.5动负荷试验在静载试验合格后，进行动载试验。
动载试验主要检验各个机构带载运转情况. 先进行额定负荷试验，再进行110%的额定负荷试验。
汽机房行车及负荷试验方案
编写内容一、工程概况二、编制依据三、施工机具、劳动力安排四、行车吊装技术措施五、负荷试验技术措施六、安全措施一、工程概况：xxxxxxx热电联产项目。
装设二台25MW高压、单缸、单抽、冷凝式供热机组，配置一台30/5T电动双梁桥式起重机，轨顶标高17米，跨度19.5米。
主要工作量如下：行车及操作室组合、吊装、穿钢丝绳、负荷试验等。
二、编制依据2.1《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机组篇）DL/5031-942.2 制造厂图纸2.3 设计院图纸2.4《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） DL5009.1-95三、施工机具、劳动力安排3.1 施工现场采用50T履带吊进行组装，200T履带吊进行吊装。
3.2 劳动力如下：安装工 10人起重工 4人电焊工 2人火焊工 2人电工 1人四、组合吊装技术措施4.1 轨道安装：4.1.1混凝土表面无裂纹，露筋、蜂窝等缺陷并已达到设计强度，行车梁表面平整，水平高低差不超过10MM。
4.1.2使用对穿螺杆固定于行车梁上，并使用调节螺母调节垫板，使各点在同一标高，全程高点与最低点误差≯10MM，两轨在同一端面标高差≯10MM。
4.1.3清理行车梁表面松散物，并用细钢丝在A、B排梁上各拉一条轨道中心线，两条中心线应保持平行，其垂直距离与行车跨距相符，误差≯3MM。
4.1.4轨道纵向不平度≯3MM/M，纵向中心线与设计基准线偏差≯3MM/M。
4.1.5两轨接头处横向错口≯1MM，高低差≯1MM，两轨接头间隙一般保持4—6MM，误差不超过1MM。
4.1.6阻进器根部外露件与轨道应有50MM间隙。
4.1.7 阻进器与行车缓冲器接触处标高应吻合，左右应同时接触，若有偏差应用橡胶板调节，保证阻进器与定位轴线偏差≯4MM。
4.1.8轨道、阻进器上所有螺栓应加弹簧垫片；轨道安装应经验收合格方可进行二次浇灌。
4.2 行车组合吊装4.2.1由于行车吊装需要，汽机房扩建端8—10柱间B排至汽机基础间的平台需缓做，扩建端的抗风柱应缓做。
汽机房75-20t行车负荷试验
目录1 编制依据2 负荷试验前应具备的条件3 静负荷试验4 动负荷试验5 100t动负荷试验6 安全注意事项7 组织机构1 编制依据1.1 《施工作业指导书编审程序》；1.2 《75/20t行车安装图纸》；1.3 《电力建设施工及验收技术规范》（汽机篇）DL 5011-92；1.4 《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）1998年版；1.5 《电力建设安全工作规程》DL 5009·1-92。
2 负荷试验前应具备的条件2.1 机械、电气及安全设施安装齐全，检查大、小车车挡安装完善，电源安全可靠，电气设备绝缘合格，经试运转动作正常，各操作装置标好动作方向，操作方向与运动方向经核对无误，保护装置灵活可靠。
2.2 起落大钩的各档调节控制装置应能灵敏准确地控制。
2.3 起重机过卷限制器、行程限制器以及轨道阻进器的联锁开关等安全保护装置齐全，并经试验，确认灵敏正确，对限制位置作出标记。
2.4 屋顶、屋架上的索具、杂物等应全部清理干净，轨道上无油脂等增滑物质。
2.5 吊车司机持证上车。
2.6 起重机安装好铭牌。
2.7 检查制动器内液压油是否加装完毕。
2.8 大小车都经空车试转，动作良好，车轮无卡涩、啃道现象。
2.9 准备好试负荷用的荷重，其值必须认真计算或有切实的依据，不得冒估或概算，并不得使用正式设备。
2.10 做好试验时所需的测量准备工作。
2.11 空负荷沿行程全程往返运行1～2次来检查大车和小车运行机构。
2.11.1 检查齿轮箱在运行时有无撞击声音；2.11.2 对制动器进行初步调整保证灵敏可靠；2.11.3 检查轴承温度应正常。
2.12 进行吊钩上升终点开关试验。
2.13 安装过程记录齐全。
2.14 安装验收完毕。
3 静负荷试验3.1 静负荷试验的目的是检查起重机各部件和金属结构的承载能力。
3.2 将小车停在桥架中部，定出测量基准。
3.3 小车在桥架中部起吊额定负荷75t，距离地面100mm，静止悬挂10分钟，测量桥架的下挠度应小于36mm(不包括轨道的下沉值)。
负荷试车方案
水泥粉磨系统负荷试车方案1．负荷试车的质量目标1.1 使系统负荷试车在安全、有序的环境中顺利完成；1.2 使系统达到合同要求的指标。
2. 负荷试车的目的在无负荷试车运转正常的前提下,通过不同阶段的负荷试车进一步的检验该工艺是否合理,各辅机设备和主机设备运转是否正常, 通过试车使该系统的各台设备在不同的负荷下,磨合、调整。
确保该系统的设备长期安全运转。
3. 负荷试车的范围包括水泥粉磨调配及输送，水泥粉磨、水泥输送入库。
包括熟料、石膏、石灰石等原料的输送。
4．负荷试车的前提条件水泥粉磨系统的全部设备，在启动前，都应做认真的检查调整工作。
这不仅在试生产时要做，还必须作为一条制度，在以后的生产中严格执行。
4．1现场设备的检查4．1．1润滑设备和润滑油量的检查及调整设备的润滑对保证设备的长期稳定运转，起着关键性的作用。
润滑油量应达到设备的要求，即不能过多，也不能过少。
油量过多，会引起设备发热；油量过少，设备会因缺油而损坏。
另一方面，要定期检查、补充、更换润滑油。
用油的品种、标号不能错，而且要保证油中无水无杂质。
主要检查的项目有一下几点：☆水泥磨主轴承稀油站的油量要适当，油路要畅通。
☆水泥磨减速机稀油站的油量要适当，油路要畅通。
☆所有设备的传动装置，包括减速机、电动机等润滑点要加好油。
☆所有设备轴承、活动部件及传动链条等部分要加好油。
☆所有电动执行机构要加好油。
☆检查油质是否变劣，确定换油与否。
☆箱（机）底部所有放油（水）孔，拧紧堵孔螺栓。
☆设备内部、人孔门、检查门的检查及密封☆在设备启动前，要对设备内部进行全面检查，清除安装或检修时掉在☆设备内的杂物，以防止设备运转时卡死或损坏设备，造成不必要的损失。
在设备内部检查完后，将所有的人孔门、检修门严格密封，防止生产时漏风、漏料、漏油等。
4．1．2闸门☆各物料定量给料机进口棒闸，要全部开到适当的位置，保证物料的畅通。
重锤翻板阀的检查与调整☆所有重锤翻板阀要根据磨机不同负荷进行调整，重锤位置调整要适当，使翻板阀受到适当的力时，能自动灵活地打开，松手后能关闭严密。
行车试车方案
安徽长江钢铁股份有限公司产能置换一期技改工程起重机试车方案批准：审核：翁勇龙编制：陈志中国十七冶安徽长江钢铁公司技改工程项目经理部2010年8月8日1、编制依据《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303---2002《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231----98 《冶金机械设备安装工程施工及验收规范（通用规定）》YBJ201----83 《冶金机械设备安装工程施工及验收规范（炼钢设备）》YBJ202----83《冶金机械设备安装工程施工及验收规范（液压、气动和润滑设备）》YBJ207----85 《冶金电气设备安装工程施工及验收规范》YBJ217----89 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278----98 本公司以往类似工程的施工调试经验2、试验和检查程序2.1 试车前的检查和准备2.1.1 与行车有关的土建、钢结构和安装工作按设计要求已全部完工；车挡安装完毕；再仔细检查一遍安装质量，及时调整不妥之处，着重检查各连接紧固的部分是否牢固可靠。
2.1.2检查电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；2.1.3 钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；2.1.4 检查各润滑点（处）和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设计设备技术文件的规定。
2.1.5 将车轮悬空。
试通电看车轮的旋转方向是否一致。
2.1.6 检查其它电路系统接线的正确性，用兆欧计检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。
2.1.7 准备与起重机额定负荷相称的比较准确的砝码（负荷），以及相当于0.1和0.25倍额定负荷的附加负荷。
2.1.8 施工现场干净、整洁。
2.1.9 负荷采用150*150*9000的方坯（由业主提供）。
2.2无负荷试验2.2.1用手转动各机构的制动轮，使最末一级轴（如车轮轴、卷筒轴等）旋转一周时，所有传动机构都应平稳转动，不得有卡住现象；然后开动各机构的电动机，作无负荷连续运转试验。
10T行车试吊方案
10T行车试吊方案1. 背景与目的近期，公司需将一批10T重型设备运输至目标地点。
为确保行车试吊过程安全、顺利、高效，特制定本方案，以明确任务目标、安全要求、方案流程等内容。
2. 任务目标- 安全有序地将10T重型设备运输至目标地点。
- 保障行车试吊过程中人员和设备的安全。
- 提高任务的执行效率，避免拖延任务进度。
3. 安全要求- 所有参与人员必须经过相关培训，熟悉行车试吊操作流程和安全规范。
- 严格按照设备的承重限制进行试吊操作，确保安全使用。
- 确保行车和吊车设备的正常运行状态，及时进行维护和保养。
- 安排专人负责现场指挥和监督，确保各个环节的顺利进行。
4. 方案流程第一步：准备工作1. 对行车和吊车设备进行全面检查和维护，确保设备状态良好。
2. 制定详细的任务计划和作业流程图，明确各个环节的责任和顺序。
第二步：组织人员和资源1. 根据任务需求，组织合适数量的操作人员和协作人员，确保人手充足。
2. 提前准备好所需的各项工具、辅助设备和安全防护用品。
第三步：场地准备1. 清理行车和吊车作业区域，确保场地平整无障碍。
2. 标记好行车和吊车设备的操作区域和移动路径，确保操作无误。
第四步：试吊操作流程1. 首先进行试吊前的准备工作，包括安装起重吊具、调整行车和吊车设备等。
2. 严格按照操作流程，将起重吊具正确固定在设备上。
3. 进行试吊操作前，对设备和吊具进行检查和验证，确保无异常情况。
4. 经过试吊操作后，进行设备状态检查和评估，确认设备安全无虞。
5. 如有需要，进行调整和重新试吊，直至达到要求的安全标准。
第五步：安全措施1. 按照设备重量和特性，合理划定安全标线，禁止无关人员进入工作区域。
2. 配备足够数量的安全帽、手套等防护用品，并确保使用。
3. 严格要求操作和协作人员佩戴安全带，并进行相关安全培训和演练。
第六步：数据记录与总结1. 在试吊过程中，对各项数据和操作过程进行记录，包括起重量、移动路径、时间等。
行车负荷试验
1概况80/20t行车由银川起重机厂生产，现已安装完毕，要对其进行空负荷、静负荷、动负荷试验，目的是检查其各部刚结构、结构的强度、刚度及制动的可靠性及电气部分等正常运转。
试验位置在B、C列固定端1、2轴之间.（人员安排及材料准备详见安装措施）2人员安排及材料准备2.1人员安排及组织机构本次作业组织专门的安装队伍，队伍中包括专职安全员一名，技术人员两名，机械材料员一名，专业起重工12人，由刘文奎同志全面负责。
全部作业人员必须持证上岗，在作业前接受安全技术交底，并进行危害辩识和危险评价，制定防范措施，组织全体施工人员学习。
2.2材料准备3试验方法及过程3.1一般技术检验一般技术检查包括以下内容：检查金属结构及其连接件、梯子、通道、司机室及走台；各机构的固定、电气设备、安全装置、制动器、控制器；卷绕的钢丝绳、拉索及其固定、连接件；运行轨道和供电电缆；滑轮组、滑轮组的轴及紧固件等。
以上项目检查合格后，方可进行下一步的空负荷试验。
3.2空负荷试验起重机构在不同位置全速上升和下降各3次，并对高度限位进行试验，对抱闸进行调试；行走机构在行走范围内前后行走各两次,并对行程限位进行调试、试验；小跑车在行走范围内前后行走各两次,并对行程限位进行调试、试验；在不同时起、制动的条件下，作任两个机构的联合动作10分钟3.3静负荷试验在空负荷试验和调整完成后进行静负荷试验，以检查各部刚结构、结构的强度、刚度及制动的可靠性、起重机静态的稳定性。
试验的项目和方法如下表：3.4挠度值的测量及方法为了方便,可用行车梁上的球形屋架为标准,利用线座测量行车梁正上方球形屋架与其的距离,并记录.当载荷为125%时,再进行测量行车梁与球形屋架的距离, 并记录,计算两次计录结果的差是否小于L/700即36.4mm,如小于36.4mm ,则在挠度范围内.卸去负荷，桥架下挠度应恢复原状，无变形和异常现象.3.5动负荷试验在静载试验合格后，进行动载试验。
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重庆电力建设总公司两江燃机电厂105/20T、75/20T行车试负荷施工方案一.编制依据：1.105/20桥式起重机使用说明书、图纸（杭州华新机电工程有限公司）。
2.《火电施工质量验收评定标准（汽轮机组篇）》3.GB6067－2010 《起重机械安全规程》。
4.主厂房行车采购合同（HNLJ-HT-WZ-Q/S1-1303026）。
5.电力建设安全技术规定。
6.GB50278－2010 《起重设备安装工程施工验收规范》。
7.JGJ33－2012 《建筑机械使用安全技术规程》。
8.LD48－1993 《起重机械吊具与索具安全规程》。
9.GB12602-2009 《起重机械超载保护装置安全技术规范》。
10.GB50256-1996 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》。
11.GB/T1231－2006《钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》。
12.JGJ82-2011 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》。
13.GB14405－2011 《通用桥式起重机》。
二.概述：华能两江燃机电厂项目二台105/20桥式起重机，目前机务部分及电器部分已经安装到位，具备负荷试验条件。
为了更好地完成本次试验，特制定本方案。
105/20桥式起重机由杭州华新机电有限公司制造生产，主钩起重量为105t，副钩起重量为20t，跨度38.45m，工作级别为A3。
75/20门式起重机由杭州华新机电有限公司制造生产，主钩起重量为75t，副钩起重量为20t，跨度17.9m，工作级别为A3。
三.有关的原始数据：1.起重量：105/20（t）、起重量：75/20（t）2.最大起升高度：26/27（m）、最大起升高度：20/24（m）3.起重机总重：105/20（t）=99.000t、75/20（t）=64.000t4.105/20（t）最大轮压：41.5t；最小轮压：12t5.75/20（t）最大轮压：34t；最小轮压：28t6.起重机轨道型号：QU1007.行车整体外形尺寸：26.04m×7.879m8.运行速度105/20t：75/20t：四.行车试负荷前应具备的条件：1.机械、电气及安全设施安装齐全，接好安全可靠的正式或临时电源，电气设备绝缘电阻合格，经试运动作正常，各操作装置标明动作方向，操作方向与运行方向经核对无误，继电保护装置灵敏可靠。
2.起落大钩的各档调节控制装置应能灵敏准确地控制。
3.吊钩起升限位器、过负荷限制器、行程限制器以及轨道阻进器的联锁开关等安全保护装置齐全，制动装置灵敏可靠，符合厂家技术文件的要求。
并经试验，确认灵敏正确，对于限制位置应作出标记。
4.屋顶、屋架上悬挂的索具、行车梁上的杂物和插筋应全部清理干净，轨道上无油脂等增滑物质。
5.起重司机、指挥经考试合格。
起重机各制动器内按环境温度加好合适的油脂。
6.盘动各机构的制动轮，旋转应无卡涩,调整制动器,经试验确认灵敏正确。
7.大车、小车和吊钩都经空车试验，动作良好，大小车轮与轨道间无卡涩现象。
8.准备好试负荷用的荷重，其值须进行认真的计算。
且不得用正式设备进行试验。
9.准备好试验时所需的线锤、深度游标尺等测量器具。
10.在汽机房7、8号柱间的检修场地区域，用于堆放荷重。
五.作业准备工作：1.设备及工器具准备：2.人员配置及分工为了保证按期、优质完成本合同工程的施工任务，根据施工的具体特点，特成立行车负荷试验专业组。
选派精兵强将，配备精良机具，从人力、物力、机具设备等方面提供可靠保证。
人员分工情况如下：六.105/20t（75/20t）负荷试验步骤及方法6.1空载试车:6.1.1小车行走:空载小车沿轨道来回行走3次，此时，车轮不应有明显的打滑，起动的制动应正常可靠，限位开关的动作应准确，小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置正确。
6.1.2空钩升降:开动起升机构,使空钩上升、下降三次，此时起升机构限位开关的动作应准确可靠。
6.1.3把小车开到跨中,起重机以慢速沿厂房全行程行走2次,以验证房架和轨道,然后以额定速度往返行走3次,检验行走机构的工作质量，此时启动或制动时，车轮应不打滑，行走平稳，限位开关的动作准确，缓冲器起作用。
6.2静载试车6.2.1将小车开到端部极限位置,待机体平稳后,标出主梁中点的零位置。
6.2.2将小车开到主梁中部,以最慢提升速度提升额定荷重105t（75t）的重物，逐步加载至额定起重量，离地面100mm，悬吊10min，然后测量主梁的下挠度，不得超过跨度的1/700。
如此试验3次，且在第3次试验卸载后不得有残余变形，第次试验间歇时间不少于10min。
下挠度的测量采用从行车中部悬吊线锤至0m，然后用深度游标尺进行测量其下挠度，或用经纬仪进行测量。
6.2.3在上述试验满足后，可作超负荷125%的试车，方法与要求同上。
进行1.25倍的静负荷试验，即进行大钩131.25 t（93.75 t），小钩25t（25 t）的负荷试验。
进行，先将小车走车至桥架的中部进行额定负荷试验，离地面100mm，静止悬挂10min，此时测量桥架大梁的下挠度（不包括轨道的下沉值），挠度应小于L/700mm。
当悬挂10min卸去负荷后,桥架下挠度应恢复原状,无残余变形和异常现象。
静负荷试验后大钩张口应无残余变形,焊缝无异常现象，钢件无裂纹产生。
进行负荷试验中，若听到异常声响或看到异常现象，应立即停止，找出原因，研究处理。
为了减少吊车梁弹性变形对试车测量的影响,静载试车时,行车应开到厂房柱子附近。
6.3动载试车6.3.1当静负荷试验后证明机械和结构均属良好的情况下进行动负荷试验。
6.3.2先让行车小车提升额定起重量作反复起升下降制动试车,然后开动满载小车沿其轨道来回行走3—5次，最后把满载小车开到桥架中部，让行车以额定速度在厂房全行程来回行走2—3次，并作反复起降和制动。
此时，各机构的制动器，限位开关及电气控制应可靠、准确、灵活、车轮不打滑。
桥架的振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和桥架残余变形。
6.3.3上述试验结果良好时，作110%的动负荷试验。
起吊负荷115.5t（82.5 t），大钩反复上升和下降，然后分别启动运行机构走动大小车，并做终端开关试验和制动试验，累计试验时间不少于10min。
6.3.4试验时对下述各项进行检查应符合要求。
行车行走平稳，无特殊振动、卡涩和冲击；车轮无卡轨现象和声响；各轴承和电动机温度正常；各变速部份、传动部份音响正常、机构传动灵活可靠；大小钩制动器灵活可靠、各制动器、制动温度不应过高，一般为50-60℃；电动机用其控制设备运行情况正常，限位开关和联锁保护装置动作准确可靠；6.3.5行车完毕并经负荷试验完毕后提交验收。
6.3.6行车负荷试验用荷重采用业主提供的荷重块。
在现场进行调配、借用。
七.起吊物及起吊方式7.1负荷试验采用混凝土荷重块作为荷重：20T混凝土荷重块一个；25T混凝土荷重块一个；105T混凝土荷重块一个；115.5T混凝土荷重块一个；131.25T混凝土荷重块一个；93.75T混凝土荷重块一个；82.5T混凝土荷重块一个；7.2吊装方法采用挂吊方式，采用吊钩直接挂吊方式荷重物体。
八.安全环保及文明施工措施1.进行图纸会审和技术交底。
2.编制完善的岗位责任制，将责任具体落实到班组，落实到人，认真落实技术责任制。
3.施工中认真阅读设计图，严格按设计意图施工。
4.严格执行“三级检验”、“四级检验”制度，认真执行班组自检、工地复检，项目经理部门专检，最后会同监理工程师综合验收的四级检验制度。
5.实行施工人员、特殊工种人员挂牌上岗制度，不得从事非本工种的作业，以保证施工质量。
6.加强中间工序交接制度。
7.对行车进行仔细的检查，核实其相关尺寸及随供的零部件，应准确无误。
8.严禁饮酒上班，否则安全监督人员有权责令其停止工作。
9.所有施工人员不得操作非本专业的机械设备。
正确使用电动工具。
10.当行车运至现场后，对其电气、机械、传动部份须作保护。
11.作业人员应正确的使用“三宝”确保安全。
高空作业时，必须拴好安全带并设置安全网。
脚手架搭设经验收合格后方可使用。
12.主动配合设计院、监理单位现场人员，互通情况、沟通信息、合理安排，确保安全、工期、质量、。
13.起重指挥信号应明确、准确、清晰。
哨音应响亮。
行车负荷试验时，设专人进行统一指挥。
14.所有的起重工器具在使用前均应进行仔细检查，并确信其性能可靠后方可进行使用。
严禁超负荷起吊。
危险点应设专人监护。
15.进行负荷试验时，须先进行空车试验合格后方可进行。
16.负荷试验时，必须设立安全警戒区域，无关人员严禁入内。
17.废旧物资及工程剩料应及时收回，严禁乱扔、乱放。
从而做到“工完、料尽、场地清”。
18.在轨道行车吊装过程时，均应设置缆风绳子。
严禁从轨道上向下抛扔任何物体。
放置于轨道上安装所需的材料，应搁置稳固。
19.预防性措施：为防止突发性事故，行车司机必须栓安全带。
九.危险点辨识及相应- 8 -- 9 -- 10 -。