京广快速路

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郑州市京广快速路上跨马寨车站大桥设计与施工

ｃｈａｍｂｅｒｗｉｄｔｈ，ｒｏｔａｔｉｎｇｔｈｅｗｈｏｌｅｂｏｘｇｉｒｄｅｒ，ｅｒｅｃｔｉｎｇｔｈｅｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎｓｈｅｄｓｕｐｐｏｒｔｆｒａｍｅｅｔｃ．，ＳＯａｓｔｏ
ｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｒｏａｄａｌｉｇｎｍｅｎｔａｎｄｔｒａｎｓｖｅｒｓｅｓｌｏｐｅｓｕｐｅｒｅｌｅｖａｔｉｏｎ，ｔｏｒｅｄｕｃｅｔｈｅｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ
ｃａｓｔｉｎｇａｂｏｖｅｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｒａｉｌｗａｙｌｉｎｅｅｔｃ．，ｔｈｅｅｆｅｃｔｉｖｅｍｅａｓｕｒｅｓｗｅｒｅａｄｏｐｔｅｄｓｕｃｈａｓａｄｊｕｓｔｉｎｇｔｈｅｂｏｘ
关键词：京广快速路；马寨车站大桥；混凝土连续梁；设计；施工
中图分类号：Ｕ４４８．２１５
文献标识码：Ａ
文章编号：１００４—２９５４（２０１３）０５— ００６５ —０３
ＤｅｓｉｇｎａｎｄＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆａＢｒｉｄｇｅｏｎＢｅｉｊｉｎｇ－ＧｕａｎｇｚｈｏｕＥｘｐｒｅｓｓｗａｙ

中西部区域城市(成都、西安、重庆、武汉、贵阳、昆明、郑州)住宅底商及配套商业设计地方标准集锦

街区式商业商业退距标准建筑退距：《成都市城市规划管理技术规定》2024版中、商业服务设施建筑间距按照表3.1.5.1、表3.1.5.2、表3.1.5.3控制，第3.1.6条：建筑高度高于24米的单层公共建筑与相邻建筑的间距控制，按照非住宅高层建筑与相邻建筑间距规定执行。

建筑间距：后退用地红线，根据《成都市城市规划管理技术规定》2024版中，商业服务设施建筑间距按照表3.2.3控制；后退道路红线最小距离按照表3.2.6控制；后退规划绿地，广场不小于5米，建筑高度高于24米的单层公共建筑后退用地红线距离不得小于15.0米。

消防间距：防火间距需满足《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）第5.2.2条中表格以及相关说明、《建筑防火通用规范》GB 55037-2022中3.3.1条相关要求。

建(构)筑物退让城市规划道路红线的距离应当符合下列要求：（一）高度 100 米以下的建筑物，其退让距离不少于《不同道路宽度两侧的建筑物退让距离》（附表6-1）的规定；（二）高度 100 米以上的建筑物，其退让距离需经城市设计论证，但最小不得少于《不同道路宽度两侧的建筑物退让距离》（附表6-1）中高度60～100米建筑物的后退距离；（三）影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场等有大量人流、车流集散的建筑物，其退让距离不少于25米，并应当留出临时停车或回车场地；（五）规划有特殊要求的，退让距离应当符合经批准的相关规划要求。

新建建筑物退让高架桥和匝道结构外边缘的距离应在《不同道路宽度两侧的建筑物退让距离》规定的基础上加大5米退让。

除满足前款规定外，建筑物退让公共通道距离不少于2米。

无单独要求1、退距按现行《昆明市城乡规划管理技术规定》执行。

退用地界线详第十二条，退市政道路详第十三条、十六条，退河道详第十五条，退铁路详第十四条，退地铁等其他特殊情况详相关单位或部门规定。

2、与住宅间的建筑间距按《昆明市城乡规划管理技术规定》表3-2执行；与公建的建筑间距按现行《建筑防火通用规范》GB 55037-2022和《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）相关规定执行。

郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市城区声环境功能区划分方案（修订版）的通知

郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市城区声环境功能区划分方案（修订版）的通知文章属性•【制定机关】郑州市人民政府办公厅•【公布日期】2023.03.20•【字号】郑政办〔2023〕9号•【施行日期】2023.03.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市城区声环境功能区划分方案（修订版）的通知郑政办〔2023〕9号各开发区管委会，各区县（市）人民政府，市人民政府各部门，各有关单位：《郑州市城区声环境功能区划分方案（修订版）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

郑州市人民政府办公厅2023年3月20日郑州市城区声环境功能区划分方案（修订版）为进一步改善郑州市声环境质量，加强源头管控，营造良好的人居环境，促进社会、经济和环境的协调发展，按照《中华人民共和国噪声污染防治法》《声环境质量标准》（GB 3096—2008）、《声环境功能区划分技术规范》（GB/T 15190—2014）和《关于加强和规范声环境功能区划分管理工作的通知》（环办大气函〔2017〕1709号）等要求，结合城市发展现状，在对原声环境功能区划修订的基础上，制定了《郑州市城区声环境功能区划分方案（修订版）》。

一、区划范围本次城区声环境功能区划分范围包括连霍高速、江山路、北四环、中州大道、连霍高速、京港澳高速、郑州绕城高速围绕的区域，涉及金水区、中原区、二七区、管城回族区、惠济区、郑东新区、郑州经济技术开发区、郑州高新技术产业开发区8个行政区，总面积为710.6km2。

二、适用标准根据《声环境质量标准》（GB 3096—2008），各类声环境功能区环境噪声等效声级限值及适用区域见表1。

表1环境噪声等效声级限值及适用区域表注：“昼间”是指6∶00至22∶00之间的时段；“夜间”是指22∶00至次日6∶00之间的时段。

三、区划方案（一）1类、2类、3类声环境功能区本次城区声环境功能区共划分了1类区5个、2类区8个、3类区3个，未划分0类区。

郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)工程

1.2施工平面布置图本工区项目部设置在柴郭转盘南侧200m，距离京广、南四环立交匝道50m。项目部平面布置有生活区、活动区及办公区。项目部占地面积4500m2，项目部整体采用15cm厚C20混凝土进行硬化，住房均采用标准彩钢板房搭设。项目部建筑面积1500m2,其中生活区建筑面积700m2,办公区建筑面积700m2。施工现场设置钢筋加工厂2处，合计钢筋棚面积5000m2。施工现场布置及项目部具体布置见平面布置图。
28 4×30.502m 29 30 3×30m 4×31.5m
箱梁支架施工专项方案
第一章工程概况表1-2
联号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 跨度
南四环主线桥箱梁截面参数表
箱梁顶箱梁底跨中顶板底板厚中腹板边腹板翼板端支架高度m 宽m 宽m 梁高m 厚m 度m 厚度m 厚度m 部厚度m 3×30m 33.3 24.6 2 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 6.49～6.46 3×30m 37.3 28.6 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.46～6.43 3×30m 37.3 28.6 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.43～6.41 3×30m 44.2 35.5 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.41～6.27 2×30 m 35.8 27.1 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.27～6.28 3×30m 26.3 17.6 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.28～6.28 4×30m 26.3 17.6 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.28～6.28 3×29m 26.3 17.6 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.28～6.28 4×32m 26.3 17.6 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.28～6.28 31m+33+31m 26.3 17.6 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.28～6.21 4×30m 26.3 17.6 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.21～6.47 2×30m 35.8 27.1 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.47～6.82 30m+35+30m 44.5 35.8 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.82～7.39 30m+50+30m 37.3 28.6 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 7.39～7.43 3×30m 36.9 28.2 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 7.43～6.92 3×30m 33.3 24.6 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.2 6.92～6.41

城中村改造项目陈寨将启动拆迁工作

城中村改造项目陈寨将启动拆迁工作3月27日，郑州市政府公布2014年度新型城镇化建设目标任务分解方案，涉及城建、交通、生态廊道、城中村改造、市场外迁等方面。

被称为郑州八大断头路之一的东明路（丰产路—农业路）打通工程被列入今年任务。

银基商贸城将于今年年底前完成外迁。

今年6月前，备受关注的陈寨城中村改造项目将启动。

交通4月起体验郑州环线“80迈”从2011年起，郑州市确定了由中州大道“代班”东三环，远期规划向东扩至107辅道。

可是这位“代班”者上任以来，表现得始终不称职，很多道路到了中州大道，就成了断头路，而绕行则加剧了航海路等主干道的拥堵。

自去年年底，南三环、西三环、北三环陆续通车，郑州市东西南北四个方向连接起来，减少了跨区域交通流进入核心区，缓解了周边主干道的交通压力。

例如北三环一层与索凌路、丰庆路、文化路等相交路口的交通压力有很大缓解，道路通行顺畅。

但是实际上，由于中州大道的缺席，三环线只发挥了不到一半的通行能力，刚刚感受到时速80公里的快感，到了中州大道附近就得转线。

因此，对于郑州的环路畅通来说，4月份中州大道的畅通，绝对是一个值得纪念的时刻。

目前中州大道三条下穿隧道还在施工，其中红专路和纬四路预计今年10月完工，沈庄北路将于明年3月完工。

届时，郑州市区将增加3条通往郑州东区的道路，金水路、农业路、郑汴路的拥堵也将大大缓解。

十字枢纽“栓塞” 预计最快2015年9月得到缓解三环快速化，在2014年将让郑州市民感受到畅通郑州的幸福初体验。

但是，接下来陇海路快速路、金水路准快速化、农业路快速化等工程也将陆续开工，出行时你可能要注意一些时间节点。

比如，郑州南北枢纽花园路紫荆山路准快速化工程，3月份已经进场施工，预计到2015年年底完工。

东西干道金水路准快速化工程同期开始，这也意味着两条在紫荆山立交桥“十字枢纽”交会的主干道，将同时进入“半休假”状态，而这样的局面得到改变，可能最快要等到2015年9月金水路准快速化工程完工。

浅谈郑州市交通拥堵的原因及应对措施

浅谈郑州市交通拥堵的原因及应对措施作者：马雁来源：《创新科技》2013年第09期[摘要]城市交通拥堵已成为我国很多大中城市的一大问题，郑州市也不例外。

本文通过对郑州市交通拥堵的现状以及造成的原因的分析，提出了缓解交通拥堵的一些措施。

[关键词]郑州；交通；拥堵；措施[中图分类号]F29[文献标识码] A城市交通拥堵是我国很多大中城市普遍面临的社会问题之一。

作为河南省的省会郑州市也不例外，近年来，随着郑州市人口规模的不断扩大，经济的不断发展，郑州市交通工具的数量也在急剧增长。

主城区的交通拥堵问题也越来越严重，给我市的经济发展和居民生活带来许多负面影响，严重制约了城市的发展。

很多市民把郑州市称之为“堵城”。

加快宜居城市建设步伐，切实改善主城区的交通拥堵状况已是刻不容缓。

所谓“交通拥堵”，依据公安部1996年实施的《道路交通阻塞度及评价方法》，有如下规定：如果你排在队伍的最末端，连续3个红绿灯都过不去一个路口，称为交通拥堵。

而根据“严重交通拥堵”指标，驾驶员如果5个红绿灯还没有通过路口才算是严重交通拥堵。

现在郑州市的交通整体是一个什么状况？引起交通拥堵的原因主要有哪些？面对这些问题，应该采取哪些行之有效的措施。

本文将做以分析及介绍。

1郑州市目前的交通状况近年来，随着郑州市社会经济建设的强劲发展，机动车辆增长呈现迅猛之势，尽管政府投入巨资新修和拓宽改造了大量道路，但是，目前在市区局部区域和部分道路仍出现交通拥堵现象，“行车难”问题严重。

目前，郑州市共有658个路口，其中信号控制路口400处，智能信号控制路口130个，监控路口路段为62处。

市区双向6车道以上道路34条，双向4车道道路38条。

从上述数字可以看出，市区多为双向两车道的道路，承载流量能力较弱。

三环以内，贯通道路可以概括为5横3纵，东西横向贯通道路5条，其中全程贯通的道路2条：农业路和航海路，间接贯通的道路3条：金水路、中原路、陇海路；南北纵向贯通道路3条，没有一条全程贯通，间接贯通的道路3条：花园路—紫荆山路、嵩山路、桐柏路。

京广快速路二期工程总体设计方案探讨

宽２５．５ｍ；地面层双向８车道。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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图２标准段断面图
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架桥的功能。３．５桥跨布置
由于该项目位于郑州市城市区．对桥梁美观要求较高．孔跨布置应考虑整个桥梁结构与周围环境的协调性．跨度过大时建筑高度大且工程造价高，跨度过小时影响景观效果和桥下的通车能力。另外．高架桥在总工程投资中所占比重较大．孔跨布置应结合地质条件、建设工期、施工环境和施工难易选用较经济的布置形式。因此，通过对适用于城市高架桥的不同结构形式和常用孔跨布置从功能、经济、美观和施３．４平行匝道布置工等方面进行综合比选后．推荐主线主要采用３０ｍ的等高度预应力ｆ１）匝道布置思路混凝土连续箱梁．三至四跨一联为主。为充分发挥京广快速路在快速路网中的作用．匝道布设时应注意主线高架预应力混凝土箱梁采用斜腹板结合曲线段的箱梁外立匝道的总量、匝道布设位置的选择、匝道间距的确定、起坡及落坡到面形式。桥墩形式采用和主梁截面对应的结构形式。地面交叉口的距离、加减速车道设置等问题。主线匝道主要采用和主线对应跨径的等高度预应力混凝土连续（２）匝道间距、数量箱梁．截面形式和主线相对应部分梁高有限制或对施工有特殊要求主线出入口包括地面快速路的进出口和高架快速路的匝道．出人的区段可采用简支梁结构口的布置与快速路的功能和区域路网有关。出人口应保证主线的直行交通不受干扰，并使分合流交通安全、迅速。根据出入口对主线车流运４几点认识行的影响分析．出入口的最小间距除满足变速车道的长度、转换车道（１）城市整体规划是城市建设的命脉，直接影响工程的规模和投长度、人口和出口的渐变段．出入口车辆与主线车流的交织段长度以资．应注重前期规划方案的论证及诱导标志距离外．还应考虑合流区与分流区交通紊流的影响范围，（２）快速路应与其相交的道路进行交通系统化设计．理顺快速路采用合理的布置间距与周边路网的衔接关系：同时细化完善辅道系统。（３）匝道的设计原则（３）快速路上公交车站的位置．应考虑不影响主路交通，建议设置平行匝道是高架道路与地面路网联系的纽带．分为出口匝道（下专门的公交港湾。 ● 匝道）和进口匝道（上匝道），匝道设置位置是否合理将影响高架道路的功能和作用发挥。总之．必须合理的进行匝道布设，实现匝道分流和【参考文献】集散交通的作用。匝道布置与配套路网结构相结合，利用路网分节疏［１］王凌志，等．天津市快速环路工程总体设计方案［Ｊ］．城市道桥与防洪，２００７（５）．解交通．缓解对主干路交叉口的交通压力．最大限度满足快速路在道［２］赵建新，等．中环线（浦西段）工程总体设计［ｃ］，，中国市政工程中环线论文集：路网中担负的交通作用．适应主流向交通。发挥匝道的功能。匝道设计设计与研究篇．与交通监控管理相结合。体现 “ 建管并举、重在管理 ” 思路。［３］ｔ连红，等．北京阜石路高架桥设计【Ｊ１．市政技术，２００９（３）．ｆ４）出人口布置间距［责任编辑：王静］匝道出人口布置间距一般用快速路主线的匝道平均间距来表示．

郑州市第三期轨道交通建设规划社会稳定风险评估征求公众意见公示附件：各线线路概况

7 号线一期工程线路主要沿文化路、大学路、大学南路走行。线路全长约 26.9km，均为地下线，共设车站 20 座，轨道交通换乘车站 11 座，平均站间距 1392m，最大站间距 2311m（英才街站—龙门路站），最小站间距 936m（路砦站—古玩城站）。
一期工程新建一段一场，在线路北端绕城铁路以北设东赵停车场，线
线路继续沿大学南路向南走行，沿途相继下穿南三环、南水北调工程河道、郑西铁路客运专线、南四环路，敷设至豫一路止，沿线分别于陇海西路设路砦站；于淮河东路设古玩城站，与 6 号线岛岛“T”型换乘；于航海中路设孙八寨站，与 5 号线岛岛“T”型换乘；于郑航北路设王胡砦站，与规划 14 号线岛岛“T”型换乘；于漓江路设漓江路站；于刺绣路设刺绣路站；于鼎盛大道设南环公园站，与规划 15 号线平行换乘；于豫一路设侯寨站，与规划 9 号线“T”型换乘换乘。侯寨站为一期工程终点站，接轨南环车辆段。
路南端绕城高速以南设南环车辆段。
表 7.4-3 7 号线一期车站表
序号车站名称
中心里程站间距车站型式
备注
1
起点
AK0+000.000
2
东赵站
AK0+260.014
3 黄河迎宾馆站 AK1+541.939
4 英才街站 AK2+483.207
3582 1090 845 1523 1359.5
973.5
1460 1183 1136 1546 1098 1853 980 1703 832 1002 3195
附注
地下三层岛式地下二层岛式
与市民公共文化服务中心同步实施，
与规划 14 号线岛岛“T”型换乘
与市民公共文化服务中心同步实施，西端设单渡线

浅谈京广快速路工程的监理模式和方法

路桥建设
团团圆
浅谈京广快速路工程的监理模式和方法
摘要：京广快速路工程是郑州市中心城区快速路系统规划 “ 一环两横一纵 ” 的重要组成部分，是郑州市市政重点工程项目，投资近百亿元。我监理公司承担了京广快速路高架桥工程（建设路一北三环）监理标段；同时，我公司很荣幸成为建设路一北三环段高架桥工程的总牵头监理单位，全面统筹组织开展现场监理工作。现就针对建设路一北三环段高架桥工程，作为总牵头监理单位，我监理单位在工程监理过程中做了大量的工作，通过努力，顺利完成了本工程的监理任务。下面就本工程中采取的监理工作模式和方法，如何做好现场监理工作，做作如下总结和探讨。关键词：京广快速路；监理；措施
３、安全文明目标：无较大安全事故发生，省级安全文明工下达施工计划任务，并严格检查落实。如何做好进度控制的日落实工作，是决定施工进度计划目标实现的关键环节。为此，我监理单位建立了手机报辅助管理制度。即每天下午５点，各监理单位必
手机短信，通过手机短信发送给市建委和业主方（市城建集团）领导、施工单位董事长、总经理等主要领导，对当日施工进度计划任务是否完成，将如实的向各单位主要领导进行说明，对没有按计划完成的情况，短信将会说明原因，并给予施工进度滞后的施工单位进行通报批评。．

桥梁工程雨季施工方案

郑州市京广快速路（北三环-连霍高速）工程桥梁工程第二标段雨季施工专项方案编制：审核：批准：目录一、编制依据................................................................... .................................... .. . (2)二、工程概况......................................................................................................... ...... .. (2)三、指导思想....................................................................... ............... .............. ...... . (2)四、加强雨季施工信息管理................................................................. ............. ... (3)五、做好雨季施工准备工作................................................................. ............... ..... ..3六、分部分项工程技术措施................................................................. ............... ..... ..36.1、施工现场场地硬化................................................................... ............... ..... (3)6.2、钢筋工程................................................................................... .............. .... ........ ..3 6.3、模板工程................................................................................... ............... ..... ....... .4 6.4、砼工程....................................................................................... ............... ..... ...... ..4 6.5、桩基施工.................................................................................. ................ ...... .... (4)6.6、土方工程................................................................................... ............... ..... ... .. (4)6.7、承台施工.................................................................................. ................ ...... ... . (4)6.8、脚手架工程............................................................................... ........... .......... ... . (4)6.9、其它........................................................................................... .............. ....... .... . (5)七、防雨材料需用量计划.................................................................... ................ ...... ..5八、防洪、防汛措施............................................................................... ............... ..... .. 5九、安全施工措施.............................................................................................. ........ . (6)..郑州市京广快速路（北三环-连霍高速）工程桥梁2标段桥梁工程雨季施工专项方案一、.编制依据1.1与业主签订的工程承包合同及招投标文件。

京广快速路二期工程总体设计方案探讨

京广快速路二期工程总体设计方案探讨1 工程概况图1京广快速路二期工程为京广快速路一期工程的延长线，分南北两段。

其中南段南起绕城高速，向北跨越中州大道、南四环，接南水北调大桥，全长5.073公里；北段南起北三环，接现状京广快速路，向北跨越京广铁路、贾鲁河、连霍高速，至石苏路以南落地，全长约4.493km。

两段皆为高架桥，桥上双向6车道；桥下辅道为双向8车道。

2 总体要求2.1 建设目标郑州中心城区空间布局从原有单中心结构向“两轴八片多中心”发展，郑州新区的发展进一步强化了多中心发展的趋势。

为支撑城市空间布局调整，在现有单中心环加放射状道路的基础上，强化东西延伸、南北放射，最终形成棋盘式路网格局。

城市三环内快速路系统规划总体布局为“一环三横两纵”，“一环”指北三环—西三环—南三环—中州大道；“三横”指陇海路快速路、建设路—金水路快速路、农业路快速路；“两纵”指京广快速路和花园路-紫荆山路快速路。

本工程正是郑州快速路网的重要组成部分，按照“快捷、高效、安全、绿色”的现代化城市交通运输体系设计建设的，将实现本市道路的“双15”目标，即中心城区任意一点到达快速路的时间不超过15分钟、快速路上任意一点到达城外高速的时间不超过15分钟。

2.2 设计理念快速路在设计理念上运用系统工程概念，提出快速路系统的建设不单纯为道路系统的建设，应为5大系统的建设，即道路工程系统、快速公交系统、智能交通系统、生态景观系统和生态服务系统，真正体现“低碳环保、以人为本”的设计理念。

道路设计体现“人、环境、交通、发展”的和谐统一，在总结京广快速路一期工程设计、施工和管理经验的基础上，妥善处理好快速路建设与环境、交通换乘、居民出行的关系，在符合城市路网布局、交通和经济协调发展的前提下，重点研究路网衔接性、交通适应性、出入口布置，使京广快速路二期工程有利于城市交通的集散和疏解、有利于均衡路网流量、有利于发挥路网整体效率、有利于两侧地块的开发利用。

2023年安阳林州旅游景点

2023年安阳林州旅游景点2023年安阳林州旅游景点 1景区简介：太行大峡谷被誉为百里画廊，人间仙境。

它地处南太行山东麓的林州市西侧，南北长100华里，东西宽2.5华里。

内断崖高起，群峰峥嵘，阳刚劲露，台壁交错，苍溪水湍，流瀑四挂，峰、峦、台、壁、峡、瀑、嶂、泉姿态万千，是“北雄风光”的典型代表。

景点分布：主要游览景点有：三九严寒桃花开的桃花谷、有太行魂之称的王相岩、三伏酷暑水结冰的太极冰山、千古之谜猪叫石、太行平湖(刘秀湖)、冰冰背、潭深谷幽仙霞谷、晋普龙洞小洞天、亦真亦幻仙台山、鬼斧神工鲁班门、华夏―绝桃花瀑八大景观。

此外还有亚洲第一、世界一流的林虑山国际滑翔基地鲁班村南教场。

景区资质：国家5A级景区、国家森林公园、国家森林公园、中国十大最美峡谷景区特色：徒步、摄影、峡谷山岭游览路线：两日游：第一天天：览桃花谷风景区：黄龙潭→飞龙峡→二龙戏珠→九连瀑→桃花洞→桃花瀑，体验潭瀑相连的北方柔媚风光。

（含中晚餐）住宿景区第二天天：早餐后游览太行之魂王相岩风景区：牌坊→荡魂桥→凌空栈道→森林浴廊→仰天池→玉皇阁→水帘洞→王相岩瀑布→傅说雕像等景点。

最佳游览时间：春、夏、秋三季购物推荐：山楂片、柿饼、党参、何首乌、花椒、连翘、香菇、南瓜、黄花茶等。

景区位置：中国河南省安阳市林州市到达方式：从林州乘路经石板岩，开往桃花洞的中巴，票价5元，大概1小时30分钟到达，门票就在车上购买，外地人是根本跑不了的，票价20元，如果不想买票，就在石板岩下车，步行前往也可。

太行大峡谷门票价格：公园门票免费。

八泉峡景区门票80元；红豆峡景区门票80元；十八盘景区门票30元；女妖洞30元；黑龙潭50元；紫团山30元；黑龙潭和紫团山套票70元；青龙峡60元；万佛山景区20元。

景区开放时间：8：00-18：302023年安阳林州旅游景点 2羑里城遗址，同样是国家文物保护单位，属于新石器时代商周遗址，是世界遗存最早的监狱，也是周易文化发祥地，相传是纣王关押姬昌的所在。

畅通郑州白皮书

《畅通郑州白皮书（2012-2014）》（征求意见稿）中原网讯(记者袁帅)打造畅通、整洁、有序的城市环境，是省会各级各界和广大市民的共同心愿，为此，我市研究编制了《畅通郑州白皮书（2012~2014）》（征求意见稿）（以下简称《白皮书》）。

9月6日上午，市政府召开新闻发布会，阐述未来3年郑州为改善交通拥堵确定的综合交通建设目标措施。

《白皮书》按照“域外枢纽、域内畅通”的目标，坚持“远近结合、疏堵结合、工程措施与管理措施相结合”的原则，从强化公交优先、建设畅通郑州十大工程、完善综合交通管理十大措施、推进中心城区外疏、倡导文明出行等五方面着手，实施综合性治理，力争用3年时间，使郑州的交通拥堵状况得到较大改观。

《白皮书》的内容，包括郑州在加快构建快速公交网络，加快构建公交干线网络，加快发展支线微型公交网络，有效增强公交吸引力，优化公交线网，实施轨道交通建设、三环快速化、京广快速路二期、陇海路高架快速路等畅通郑州十大工程，实施智能化交通管理系统建设、依法严格交通管理、加强高峰期间交通管控等交通管理十大措施，加快新组团建设、优化中心城区功能，提升全民文明出行素质等方面的具体措施和各项工作计划。

畅通郑州白皮书（2012~2014）（征求意见稿）近年来，随着经济社会的快速发展，省会郑州的人口规模和车辆数量快速增加，加之基础设施欠账较多、道路资源有限、交通组织管理滞后等因素制约，中心城区的交通拥堵问题日益突出，严重影响了城市的正常生产生活秩序，引起了省委、省政府的高度重视和社会各界的广泛关注。

去年，省委书记卢展工亲自到郑州调研指导畅通工程建设工作，今年2月13日又作出了“重在持续，以民为重、公交优先优惠，讲究科学、统筹协调，争取社会理解支持”的重要指示。

为深入贯彻落实卢展工书记的指示精神，切实解决好城市拥堵问题，郑州市委、市政府在认真总结以往做法、借鉴外地经验的基础上，研究编制了《畅通郑州白皮书（2012~2014）》，按照“域外枢纽、域内畅通”的目标，坚持“远近结合、疏堵结合、工程措施与管理措施相结合”的原则，从强化公交优先、建设畅通郑州十大工程、落实综合交通管理十项措施、推进中心城区功能外疏、倡导文明出行等五方面着手，实施综合性治理，力争用三年时间，使郑州的交通拥堵状况得到较大改观。

清明节郑州哪里好玩

郑州，河南省省会，是中国中部地区重要的中心城市，那么清明节郑州哪里好玩呢？清明节郑州哪里好玩推荐一：郑州常庄水库推荐理由：站在坝上远望，从天际蜿蜒而来的河道在这里突然加宽，沟谷之中形成了一个水面浩淼、碧波荡漾的湖泊，阳光洒在水面上，波光粼粼，金光万点。

隔湖望去，对岸的绿树间有一片形态各异的建筑，附近有“开心渔场”，有窑洞、餐厅、鱼塘、长廊、亭子和直通水中的石阶，兼具垂钓休闲和餐饮娱乐功能。

交通指南：公交：在二七广场或医学院乘302到自驾线路：从郑州市出发—建设东路—建设西路—西三环—常庄水库。

附近有农家乐可以品尝到特色农家菜：烤全羊、八大碗、炒土鸡、麻辣鱼、红烧鱼、烤鱼、炸白条、炸河虾、相思萝卜干、腊肉青豆干、时令野菜、糊涂面等。

推荐二：尖岗水库推荐理由：除了钓鱼,还可以在水库边上烧烤,还可以玩脚踏船。

门票：5元尖岗水库老桥以北垂钓10元每天。

桥南夜钓50，草鱼，鲢鱼都让钓，白天10，草鲢不让钓。

交通指南：公交：在医学院乘301路直达自驾线路：郑州市—建设东路—京广快速路—长江中路—南三环—凤鸣南路—尖岗水库。

推荐三：西流湖推荐理由：西流湖是利用贾鲁河的旧河道和陈伍寨坝进行蓄水形成一个人工湖。

现在西流湖的水面正在逐步缩小,但绝对是无任何污染的天然钓场,水深大约0.5至2米,湖里以小鲫鱼和白条居多,偶尔也能钓出大鲤鱼,经常能够看到1斤左右的'鲤鱼跃出水面。

交通指南：医学院乘31路、76路或在火车站、绿城广场乘68路直达公园篇推荐一：郑州人民公园公园的中心处是一个莲花形喷泉，周边建有月季花坛及大片草坪、法国梧桐及雪松，四季常青。

公园西北为兰园，东是竹园和梅园。

过鱼池往东可到迎春园和秋园，两园东西相连，并建有花卉展览馆一座。

迎春园东边往前便是儿童游戏场了。

开放时间：全天开放门票信息：免费开放。

交通指引：乘6路、21路、28路、34路、93路、105路、178路、305路、603路、903路、906路、966路、k903路到人民公园东门站下可到。

单线电气化铁路架空纵梁折臂吊吊装施工技术

单线电气化铁路架空纵梁折臂吊吊装施工技术发布时间：2021-07-28T09:44:23.203Z 来源：《中国科技信息》2021年9月上作者：李登辉[导读] 营业线架空顶进施工中，线路架空体系的纵梁安拆是否如期进行，是整体施工过程的关键一环。

通号（郑州）电气化局郑州铁路工程有限公司李登辉河南郑州 450000摘要：营业线架空顶进施工中，线路架空体系的纵梁安拆是否如期进行，是整体施工过程的关键一环。

以往施工，一般使用轨道车对架空纵梁吊装，但轨道车存在手续办理繁琐、不确定性因素较多，对架空顶进施工工期制约性较大。

为解决架空顶进施工纵梁安拆，急需寻找其他施工技术，提高架空纵梁的吊装和拆除的施工工效。

鉴于大吨位折臂吊在厂房内、变电站等限高场所进行重型设备吊装的广泛应用，在电气化铁路架空顶进施工中，可使用其在“天窗点”内，通过高效的施工组织，完成纵梁的吊装施工。

关键词：营业线；架空顶进；电气化铁路；纵梁吊装；折臂吊；低路基。

1.工程概况1.1工程简介郑州市三全路（西三环北延～京广快速）道路工程位于郑州市西北部，道路起于高新区西三环北延，终于惠济区京广快速路。

本工程下穿京广下行线处，线路架空采用“D型梁”法，为4组D24+1组8m长I100工字钢，架空长度106m。

1.2既有线概况京广下行线为单线电气化铁路，位于东双桥～南阳寨区间，施工范围内，路基平均高约0.5m，有封闭网防护。

铁路现状为60轨，钢筋混凝土Ⅲ型枕。

交叉处铁路位于直线段，线路纵坡为3.38‰，向南为上坡，道砟厚度约为0.8m。

铁路东侧为北到线，最小水平距离为16.97m，铁路南侧为郑焦城际铁路，最小水平距离51.24m。

1.3既有设备概况及防护（1）接触网杆：53#、55#接触网杆均在纵梁外侧，距离纵梁翼缘净距为39cm，纵梁吊装前，接触网支柱内侧采用堆码沙袋进行防护。

（2）通信、信号：纵梁吊装期间，在起吊范围内将已挖出的光电缆采用木枕围护进行防护。

有关洪水的日记大全(精选)

1.有关洪水的日记2021年7月20日，河南省郑州市遭遇特大暴雨袭击。

危难时刻，一个个普通人挺身而出，自救、互救、救助他人。

郑州地铁五号线内，过腰的洪水和稀薄的空气没有摧垮人们的意志，当救人者出现时，大家让妇女、老人和儿童先走。

这些普通的乘客，在生死危急关头，依然把生的机会优先让给他人，他们就是我心中的英雄！实习医生于逸飞，经历生死劫难，本可悄然离去，但他却毫不犹豫地穿上白大褂，跪地六小时救治伤者，直至膝盖受伤……这位毫不犹豫披上“战袍”的青年，就是我心中的英雄！郑州东站候车大厅里，面对惊慌失措的人群，郑州市郑东新区一学校的管乐团奏响了《我和我的祖国》，雄壮的音乐驱散了人们的焦灼……这些奏乐的学生，就是我心中的英雄！郑州京广快速路隧道内，侯广超看到快速上涨的洪水，不停呼喊，拍打车门，劝车主弃车逃生，使数百人得以在第一时间逃离危险。

世上没有挥动翅膀的天使，只有拍打车窗的侯哥，他就是我心中的英雄！洪灾之中，卖早餐的摊主端出热腾腾的包子，“只送不卖，谁饿了就拿”，简简单单的一句话让人泪目；有多少酒店立即提供住宿；有多少商户不顾自己受灾，面对没有现金的陌生人毫不犹豫地说“没钱先拿走”……做出这些善举的普通人，也是我心中的英雄！还有多少不知姓名的救援志愿者、消防指战员、武警官兵，抗洪救灾，星夜驰援，不顾自身安危，用血肉之躯捍卫着人民的生命安全，他们就是我心中的英雄！哪有什么岁月静好，只是有人替我们负重前行。

面对洪水，英勇无畏的河南人，万众一心，用钢铁般的意志筑起了一道新的长城。

面对突如其来的灾难，坚强团结的中国人，从四面八方奔向河南，用无私忘我的精神唱响了一曲英雄之歌。

世上没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。

这些凡人都是我心中的英雄！2.有关洪水的日记十月六日起，受到台风“菲特”的巨大影响，我们连续休息了六天长假。

在这难忘的日子里，我才真正明白了什么是温暖的亲情。

一大早，洪水已经涨到了楼梯上，我大吃一惊，心里慌慌的。

京广快速路

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中西部区域城市(成都、西安、重庆、武汉、贵阳、昆明、郑州)住宅底商及配套商业设计地方标准集锦

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