变速器拆装总结
变速器拆装实训总结报告
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车维修行业对人才的需求日益增加。
为了提高学生的实际操作能力，培养具备一定实践经验的汽车维修人才，我们进行了变速器拆装实训。
本次实训旨在使学生了解变速器的结构、工作原理，掌握变速器的拆装方法和步骤，提高学生的动手能力和团队协作能力。
二、实训目的1. 理解变速器的结构、工作原理及性能特点。
2. 掌握变速器的拆装方法和步骤。
3. 培养学生的动手能力和团队协作能力。
4. 了解变速器故障诊断与维修的基本方法。
三、实训内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能是实现汽车速度和转矩的匹配。
本次实训主要针对手动变速器进行拆装。
2. 变速器结构分析手动变速器主要由以下部分组成：壳体、齿轮、轴、同步器、操纵机构、离合器等。
3. 变速器拆装步骤（1）拆卸变速器壳体：首先，拆下变速器与发动机的连接螺栓，取下变速器。
然后，拆卸变速器壳体，取出齿轮、轴、同步器等部件。
（2）拆卸齿轮：用专用工具拆卸齿轮与轴的连接螺栓，取下齿轮。
（3）拆卸轴：用专用工具拆卸轴与壳体的连接螺栓，取下轴。
（4）拆卸同步器：用专用工具拆卸同步器与轴的连接螺栓，取下同步器。
（5）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构与壳体的连接螺栓，取下操纵机构。
（6）拆卸离合器：拆卸离合器与发动机的连接螺栓，取下离合器。
4. 变速器组装步骤（1）组装离合器：将离合器安装到发动机上，调整离合器自由行程。
（2）组装操纵机构：将操纵机构安装到壳体上，调整操纵机构与离合器的连接。
（3）组装同步器：将同步器安装到轴上，调整同步器与齿轮的连接。
（4）组装轴：将轴安装到壳体上，调整轴与齿轮的连接。
（5）组装齿轮：将齿轮安装到轴上，调整齿轮与轴的连接。
（6）组装变速器壳体：将变速器壳体安装到发动机上，调整变速器壳体与发动机的连接。
四、实训总结1. 通过本次实训，我们掌握了手动变速器的结构、工作原理及拆装方法。
2. 在实训过程中，我们提高了动手能力和团队协作能力，学会了如何解决实际问题。
变速器拆装实习心得600字1
变速器拆装实习心得600字变速箱，别称变速器，是用来变更来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档变更输出轴和输入轴传动比的汽车配件。
下面由我给大家共享一些关于变速器拆装实习心得，便利大家学习，盼望可以帮到你。
变速器拆装实习心得600字一一、实习目的：⒈驾驭汽车发动机，车轮和汽车变速箱的构造和工作原理的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基矗⒉驾驭汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项;⒊学习正确运用拆装设备、工具的方法;⒋了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且造就良好的工作和生产习惯。
⒌熬炼和造就学生的动手实力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确运用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3驾驭汽车的根本构造与根本工作原理4理解汽车各组成系统的构造与工作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车轮子的拆装3汽车变速箱的拆装二、实习工具与设备：1、解放牌载重货车底盘2、本田手动5档变速箱3、发动机4、工具箱5、其他零部件6、丰田a44dl液力变速器7、东风牌货车8、其他所需工具假设干三实习过程：1)、汽车发动机的拆装我们在教师的支配下，我们一组首先进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。
遵照教师的讲解，我们进展的拆装依次如下：1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按依次松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片;3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链;4、拆下摇臂轴架;5、拆下汽缸盖6、拆下活塞连杆，留意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。
在教师及讲解完发动机的组成和装配方法和留意事项后，我们起先组装发动机。
发动机装配不是仅仅把之前拆的依次倒过来的一个过程，在装配时还要留意许多细微环节性的东西，比方传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正精确的安装好每个零件发动机才能正常工作。
2024年汽车拆装实习心得体会范例（四篇）
2024年汽车拆装实习心得体会范例为期一周的汽车拆装实习（涵盖发动机与变速器的拆装）在金属的回响中圆满结束。
这是我人生中首次亲手触摸并操作真实的发动机和变速器，也是我在大学期间首次参与汽车专业课程的实践环节。
整体而言，这次实习兼具趣味性与挑战性，且充满了浓厚的好奇感，我坚信这次实习将对我未来的学习和工作产生深远影响，成为我汽车专业学习生涯的重要转折点。
同时，我从中获得了许多宝贵的经验。
经过半个学期的汽车构造理论知识学习，我终于迎来了从理论到实践的转变机会，这使我深刻体会到了“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也进一步认识到理论与实践相结合的必要性和重要性。
在实习之前，我对于汽车构件的了解仅限于课堂上的感性认识，如同“未见庐山真面目”般模糊。
然而，通过亲手拆装书本中描述的汽车构件，我得以更深入地掌握相关知识，对发动机、变速器及其相关构件的工作原理有了基本理解。
实习的首个项目是发动机拆装。
发动机作为汽车的“心脏”，是汽车最基础且至关重要的组成部分。
在拆装过程中，我们小组主要操作了一台丰田宝马M30B35直列6缸发动机，这是一款知名品牌发动机，我深感荣幸能够亲自参与其拆装过程。
发动机外部装有发电机，通过齿轮与飞轮相啮合；起动机用于启动发动机运转；分电器和高压线圈用于提高电压并分配各缸点火的顺序。
拆开汽缸盖后，我们发现这款发动机的工艺性较高，内部零件之间的连接紧密且精度高。
此外，该发动机采用多点电控喷射方式，排气管尾部还装有氧气传感器。
然而，在拆装过程中我们也遇到了一些挑战，主要是拆卸后难以重新组装，最终在老师的指导下完成了任务。
这主要是由于我们对发动机各部件的组合及其工作原理理解不够深入所致。
尽管如此，这些问题也为我们提供了宝贵的学习机会，让我们学会了如何面对和解决问题，从而获得了更多知识。
实习的第二个项目是变速器拆装。
变速器分为自动变速器和手动变速器，我们小组主要操作了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。
汽车变速箱的拆装实训报告（通用14篇）
汽车变速箱的拆装实训报告汽车变速箱的拆装实训报告（通用14篇）随着社会不断地进步，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的汽车变速箱的拆装实训报告、，希望对大家有所帮助。
汽车变速箱的拆装实训报告篇1一、实训目的实训的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。
实训的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的知识。
通过车间实训，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实训让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。
二、实训要求汽车服务工程专业实训是在本系指导教师和实训单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动，为保证认识实训的顺利开展，达到预期的教学目的，具体要求如下：1.了解实训单位组织概况，包括零件生产过程与用途、4S店岗位工作要求。
2.运用所学专业知识，对比实训单位各项与本专业有关的业务，分析各项业务开展的必要性及合理性，根据所学专业知识提出合理化建议。
3.自觉遵守实训单位的规章制度，在实训中做到勤学、勤练、勤问，尽最大可能增加实际工作的经验和信息量，为即将从事的工作奠定良好的基础。
4.保守秘密，服从实训单位管理人员的安排，不能随意抄调业务数据资料，遵守实训单位的.各项规章制度，不外传实训单位的业务信息。
5.虚心向实训单位带班老师请教，尊重领导；注意精神文明建设，讲究文明礼貌，爱护公物，同时与实训单位搞好团结。
6.实训学生必须按期到达实训地点，按期返校。
抵达实训地点后，应及时将到达日期和实训进度计划向毕业实训指导教师汇报。
变速器拆装实训报告
变速器拆装实训报告在汽车维修领域中，变速器是一个十分重要的部件。
作为汽车的传动系统，它承担着将发动机的动力传输到车轮上的巨大任务。
一旦变速器出现问题，会直接影响汽车的行驶性能。
因此，对于从事汽车维修和修理工作的人员来说，掌握变速器拆装技能是至关重要的。
我在最近参加了一次变速器拆装实训，它让我对变速器有了更深入的了解。
下面是我对这次实训的一些体会和总结。
一、理论学习我们在实训之前先进行了一部分理论学习。
我们了解了变速器的工作原理、结构、种类以及常见的故障。
这对我们后面的实操十分有帮助，让我们能够更好地理解变速器的的工作过程，识别和排查故障。
二、实操练习实操是我们这次实训的重头戏。
此次实训中，我们从最基本的拆卸零部件开始，而后再逐步拆卸更复杂的零部件。
我们从分解到组装都亲身实践了一遍。
整个实训过程中，我们得到了最专业的指导和帮助。
实践中遇到的各种细节问题，导师们和同学们都一一帮助解决。
除此之外，我们还了解了变速器维护和保养的方法，了解了汽车保养的一些规范和标准。
三、总结与收获这次实训让我获益良多。
通过拆卸和组装变速器，我对变速器及其内部构造有了更深刻的认识。
在实操中，我意识到对于汽车的维修，细节决定成败。
我们必须精益求精，不能马虎大意；同时也要注重协作和团队合作，尤其是在进行大型维修任务时。
本次实训也展现了汽车维修和保养行业的巨大潜力。
汽车维修市场持续增长，人们对汽车的维修保养需求持续增加。
掌握汽车维修技能具备极高的市场价值，也是一条可持续发展的职业之路。
总之，这次变速器拆装实训是一次很好的学习机会。
它提高了我们的维修技能，也让我们对汽车维修和保养这个行业有了更加深入的了解，这对我们今后的职业发展有着重要的意义。
变速器的拆装实验报告
一、实验目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
二、实验原理手动变速器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与车轮之间的动力传递和变速。
手动变速器通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮，并实现不同档位的变速。
本实验旨在通过对手动变速器的拆装，深入了解其结构和工作原理。
三、实验仪器与材料1. 手动变速器一台2. 拆卸工具一套3. 清洁剂4. 机油5. 拆卸步骤图示四、实验步骤1. 拆卸变速器壳体（1）将变速器从汽车上拆卸下来，放置在干净平整的工作台上。
（2）使用扳手将变速器壳体的螺栓拧下，拆下壳体。
（3）将壳体放置一旁，注意保护内部零件。
2. 拆卸内部零件（1）拆卸传动轴：使用专用工具将传动轴从壳体内取出。
（2）拆卸齿轮：使用扳手将齿轮与轴的连接螺栓拧下，拆下齿轮。
（3）拆卸同步器：使用专用工具将同步器从齿轮上拆下。
（4）拆卸离合器：使用扳手将离合器与轴的连接螺栓拧下，拆下离合器。
（5）拆卸操纵机构：使用扳手将操纵机构与轴的连接螺栓拧下，拆下操纵机构。
3. 清洗和检查零件（1）将拆下的零件放入清洁剂中清洗，去除油污和杂质。
（2）检查零件是否有磨损、损坏等情况，如有问题，及时更换。
4. 重新组装零件（1）将清洗干净的零件按照拆卸顺序进行组装。
（2）组装过程中，注意零件的原始方向和位置，确保零件安装正确。
（3）在轴承、油封等部位涂抹适量机油，保证零件润滑。
5. 组装变速器壳体（1）将组装好的内部零件放入壳体内。
（2）将壳体与内部零件连接，拧紧螺栓。
（3）检查壳体与内部零件的连接是否牢固。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了一台手动变速器。
在拆装过程中，我们掌握了以下要点：1. 拆卸顺序：按照拆卸步骤图示进行拆卸，确保拆卸过程顺利进行。
2. 清洁：在拆卸过程中，注意保持零件的清洁，避免油污和杂质对零件造成损害。
3. 检查：在组装过程中，仔细检查零件是否有磨损、损坏等情况，确保零件质量。
变速器拆装心得体会
变速器拆装心得体会变速器是一种非常重要的汽车传动装置，它能够将发动机的功率转化为适合车辆行驶的扭矩和速度。
对于汽车维修技术人员来说，掌握变速器的拆装技巧是十分重要的。
在我的工作经验中，我有幸参与了多次变速器的拆装工作，下面是我对这方面的一些心得体会。
首先，变速器拆装是一项高难度的技术活动，需要有专业的知识和经验。
对于初次接触变速器拆装的人来说，最好是在有经验的老师或者师傅的指导下进行操作，以免造成对汽车的损坏或者人身伤害。
同时，要时刻保持谦虚和学习的心态，不断提升自己的技术水平。
其次，仔细阅读变速器的维修手册是非常重要的。
维修手册通常会提供变速器的拆装步骤、注意事项以及常见故障和解决方法等相关信息。
在进行拆装工作之前，要仔细阅读手册，了解每个步骤的要求和注意事项，确保操作的准确性和安全性。
拆装工具的选择也是非常重要的。
变速器的拆装需要使用一些特殊的工具，如千斤顶、支撑器、扳手等。
在选择工具时，要注意其质量和适用性，以确保工作的顺利进行。
此外，还要定期检查和维护工具，保持其良好的状态和功能。
在进行变速器拆装工作时，要保持整洁和有序。
清洁工作区域，确保没有杂物或者污物堆积，以方便操作和防止对零件的损坏。
同时，要将拆下来的零件按照一定的规则进行摆放和记录，以方便后续的组装工作。
拆装过程中，要时刻注意零件的磨损和损坏情况。
在拆卸过程中，要仔细观察每个零件的磨损程度和是否有损坏的情况，及时记录和更换需要更换的零件。
同时，要将拆下来的零件进行清洗和检查，以确保其质量和可靠性。
在组装变速器时，要注意按照正确的顺序和方法进行。
根据维修手册提供的指导，将清洗和检查过的零件按照正确的顺序和方法进行组装。
在组装过程中，要仔细检查每个接口的安装位置和密封性，确保组装的质量和可靠性；并按照规定的拧紧力矩进行拧紧螺栓，以确保变速器的正常运行。
总的来说，变速器的拆装是一项技术活动，需要具备专业的知识和经验。
通过仔细阅读维修手册、选择适当的工具、保持整洁有序、时刻注意零件磨损和损坏情况，以及按照正确的顺序和方法进行组装，可以保证拆装工作的顺利进行，并确保变速器的质量和可靠性。
变速器拆装实习心得
变速器拆装实习心得（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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变速器拆卸实训心得1500字(10篇)
变速器拆卸实训心得1500字(10篇)关于变速器拆卸实训心得，精选6篇范文，字数为1500字。
这个月我们进行了一次变速器拆装，在这次的实训中，我们知道了变速器拆装的过程，我们也学到了不少的东西。
变速器拆卸实训心得(范文)：1这个月我们进行了一次变速器拆装，在这次的实训中，我们知道了变速器拆装的过程，我们也学到了不少的东西。
在第一天的工作中，我们先进行拆装，但是由于没有安装好，在拆的时候，因为有很多的东西要拆掉，但是我们在拆的时候，有的东西是不会拆的，就好像是拆了一样，拆的时候有的东西就没有，这样在拆的时候，我们都是不安，因为拆的时候我们就是在看看，看看老师们拆了些，然后我们就进行装上，在装完的过程中，我们也学会了拆装，我们也知道了一个拆装的过程，不管什么时候，都是要有一个良好的心态，不能总想着是什么，要有一个好的心态。
在拆装的过程中，我们还学到了一个很好的办法。
在第一天的工作中，我们拆装的时候，我们都很认真，也很有耐心，因为我们都是一些没有安装好的零件，所以都很认真，没有出现一个很小的问题，我们也学到很多的知识，但是我们也很有信心，我们也没有辜负老师的期望，我们没有辜负老师的教导，也没有辜负同学的信任。
在这次的拆装中，我们也知道了一个拆装的过程中，不可能是一直都按照老师的安排去做，这样的话也是很容易出问题，我们也是会被困难打断，这个时候要做好的，就是要做好安排，而自己在拆装的时候，我们也是没有被困难打断过，而是积极的向老师请教，在学习的过程中，我们也是积极的去思考，如何的来解决，而不是只是依靠被动的去做而是要积极的思考，而不是等着老师的指示。
通过这次拆装，我们也是懂得，要做好就不能停留在原地，不能因为自己是新手，而是被动去拆，而应该主动的去拆，而不是只是做一个旁观者，而不考虑老师的一个安排，而是要主动的去做，而不是被动的那个去做，而是要做的比老师的安排的好。
在拆装的过程中，不能只是按照老师的安排去做，而是要积极的思考，去问老师，而不是像是看着那个拆装的工具，老师的思路是不会那么混乱，只是自己的思路和老师的思路不一样，而是要去找老师来做的，同时我们也是要有一个好的心态，而不是那个看老师的思路就去拆装，那样的拆装也是不会有一个好的结果，而是只是看老师是怎么做的。
变速器拆装实训总结
变速器拆装实训总结随着汽车行业的飞速发展，作为汽车核心部件之一的变速器起着至关重要的作用。
在汽车维修领域，掌握变速器的拆装技术是一项必备的技能。
在我参加汽车维修课程中，我有幸接受了一次变速器拆装实训，并且深刻体会到了这项技能的重要性。
首先，变速器拆装的整个过程需要仔细、谨慎，时刻保持专注。
任何一处环节出错都有可能导致变速器的损坏，进而对整个汽车的使用产生不良影响。
因此，在拆装的过程中，我始终保持冷静，把握每一个行动的细节。
其次，变速器拆装需要用到一定的工具和设备。
首先是使用扳手、扭力扳手以及其他专用工具进行拧紧与松开变速器螺栓或离合器的安装。
在这个过程中，合理使用工具是提高效率和保护零件的重要手段。
此外，使用千斤顶、滑底板等设备将变速器从底盘下方小心取下保证了整个过程的平稳进行。
进一步，变速器拆装还承载着对变速器内部结构的理解和熟悉。
在拆卸过程中，我将变速器分为一系列模块，如驱动齿轮、同步器、链条等等，并逐一进行拆卸。
通过手工操作，我深入了解了变速器内部每个零件的位置和作用，这对后续的维修操作非常有帮助。
此外，变速器拆装过程中也会遇到一些常见的问题和挑战。
比如，由于车辆磨损或使用不当导致的零件卡住或相互粘连，这就需要技术人员具备解决问题的能力。
在实训中，我遇到了这样的问题，但通过分析和调试，我成功解决了其中一种卡住的情况。
这种解决问题的能力对于一个汽车维修技师来说尤为重要。
除了技术和能力的培养外，实训还给我带来了许多珍贵的经验。
在实践中，我意识到变速器拆装需要团队合作精神，因为有些操作需要两个人才能完成，比如固定底盘时的千斤顶操作和手臂安装时的螺栓拧紧。
只有相互协作，我们才能成功地拆卸和安装变速器。
在本次变速器拆装的实训过程中，我深刻体会到了变速器拆装的复杂性和重要性。
它需要技术、能力、经验和团队合作精神的综合运用。
通过这次实训，我不仅对变速器的结构和工作原理有了更深入的认识，还提高了我的实际操作能力。
工作报告之变速器拆装实验报告
变速器拆装实验报告【篇一：手动变速器的拆装实验报告】内容三：手动变速器的拆装一、结构简介1. 传动轴--传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。
2. 倒档装置—因为停车或其它特殊需求(如狭路让路...等)所设置的倒车档位，且仅有一个档位.3. 操纵机构--主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
4. 同步器--目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步器锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
5. 离合器—它安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
二、拆装过程及步骤1、变速器的拆卸1) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈2) 小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。
3) 倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。
4) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
5) 用拉器拉出输入轴的向心轴承。
6) 旋出壳体和后盖的连接螺栓，用铁锤轻轻敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
7) 取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。
8) 将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。
9) 压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。
10) 用小冲头冲出1、2挡换挡的拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。
11) 用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。
2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系1) 自锁装置挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。
在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不能自行挂档或自行脱档。
为此在操纵机构中设有自锁装置。
换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。
当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。
变速器拆解实训报告总结
一、实习目的与要求本次变速器拆解实训的目的是通过实际操作，巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，掌握汽车变速器的结构、工作原理及拆装方法。
通过实训，使学生能够：1. 了解变速器的组成和各部件的功能；2. 掌握变速器的拆装步骤和注意事项；3. 培养学生的动手能力和团队合作精神；4. 提高学生的实际操作技能和安全意识。
二、实习内容本次实习主要涉及手动变速器的拆解，包括：1. 变速器外部结构的观察；2. 变速器内部结构的认识；3. 变速器各部件的拆装；4. 变速器拆装过程中的注意事项。
三、实习步骤1. 变速器外部结构观察（1）观察变速器的外观，了解其整体结构、尺寸和安装位置；（2）检查变速器各部件的连接情况，如螺栓、连接销等；（3）观察变速器壳体、轴承座、油封等部件的磨损情况。
2. 变速器内部结构认识（1）拆卸变速器壳体，观察内部结构；（2）认识变速器的主要部件，如齿轮、同步器、轴、轴承等；（3）了解各部件之间的连接关系和作用。
3. 变速器各部件的拆装（1）拆卸齿轮、同步器、轴、轴承等部件；（2）清洗各部件，检查磨损情况；（3）根据需要更换磨损部件；（4）按照原位装配各部件。
4. 变速器拆装过程中的注意事项（1）拆卸和装配过程中，注意保持各部件的清洁，避免杂物进入；（2）拆卸过程中，注意观察各部件的连接关系，以便正确装配；（3）装配过程中，注意各部件的间隙和扭矩，确保装配质量；（4）拆卸和装配过程中，注意安全，避免受伤。
四、实习总结1. 通过本次实习，我对汽车变速器的结构、工作原理及拆装方法有了更深入的了解。
在拆解过程中，我认识到变速器各部件之间的密切联系，以及它们在汽车传动系统中的作用。
2. 实习过程中，我掌握了变速器拆装的基本步骤和注意事项，提高了自己的动手能力。
同时，通过与同学们的团队合作，锻炼了我们的沟通能力和协作精神。
3. 在拆解过程中，我注意到以下几点：（1）变速器齿轮的磨损是导致变速器故障的主要原因之一。
变速器拆装实训报告总结
一、实训目的与意义本次变速器拆装实训旨在通过实际操作，使学生深入了解汽车变速器的结构、原理、拆装方法和注意事项，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过本次实训，使学生掌握以下知识和技能：1. 变速器的结构、原理和分类；2. 变速器各部件的名称、作用和相互关系；3. 变速器拆装步骤、方法和注意事项；4. 变速器故障诊断和排除方法。
二、实训过程1. 变速器结构认识在实训开始前，我们对变速器进行了详细的观察和了解，包括其外观、结构、部件名称和作用等。
通过学习，我们对变速器的整体结构有了初步的认识。
2. 变速器拆装（1）拆卸过程首先，我们按照拆卸顺序，从变速器外部开始拆卸。
拆卸步骤如下：①拆卸变速器后盖，取出调整垫片和密封圈；②拆卸换挡杆，取出换挡滑杆；③拆卸倒挡和1挡齿轮，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；④拆卸输入轴的挡圈和垫片；⑤拆卸输入轴的向心轴承；⑥拆卸壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
（2）清洗与装配拆卸后，我们对变速器内部进行清洗，清除油污和杂质。
然后按照拆卸的逆顺序进行装配，注意以下事项：①装配时，不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形；②由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装；③注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。
3. 变速器故障诊断与排除在实训过程中，我们学习了变速器常见故障的诊断与排除方法，如漏油、异响、打滑等。
通过实际操作，我们掌握了以下技能：（1）观察变速器外观，检查油液是否正常；（2）检查变速器齿轮、轴承等部件是否存在磨损、变形等现象；（3）使用工具检测变速器齿轮间隙、轴承间隙等参数；（4）根据故障现象，分析故障原因，制定排除方案。
三、实训收获与体会1. 提高了动手能力：通过实际操作，我们掌握了变速器拆装步骤、方法和注意事项，提高了动手能力。
汽车自动变速器拆装与维修实训总结
汽车自动变速器拆装与维修实训总结
汽车自动变速器是汽车的重要组成部分之一，它的作用是将发动机的动力传递到车轮上，使汽车能够行驶。
在汽车的使用过程中，自动变速器也会出现一些故障，需要进行拆装与维修。
下面就来总结一下汽车自动变速器拆装与维修的相关知识。
一、拆装自动变速器的步骤
1.准备工作：首先需要将汽车停放在平坦的地面上，并且将车辆的电源关闭，以免发生意外。
2.拆卸变速器：拆卸变速器时，需要先将变速器的油放干净，然后拆下变速器的油管和电线，最后拆下变速器本体。
3.检查变速器：拆下变速器后，需要对变速器进行检查，看看是否有磨损或者损坏的部件，如果有需要进行更换。
4.安装变速器：在更换完变速器的部件后，需要将变速器安装回原来的位置，并且连接好油管和电线。
二、自动变速器的维修
1.更换变速器油：变速器油是变速器正常工作的重要保障，如果变速器油出现问题，会导致变速器无法正常工作。
因此，需要定期更换变速器油。
2.更换变速器滤清器：变速器滤清器的作用是过滤变速器油中的杂质，如果滤清器出现问题，会导致变速器油中的杂质进入变速器内部，从而影响变速器的正常工作。
3.更换变速器离合器：变速器离合器是变速器的重要部件之一，如果离合器出现问题，会导致变速器无法正常工作。
因此，需要定期检查并更换变速器离合器。
汽车自动变速器的拆装与维修需要掌握一定的技巧和知识，如果不懂得操作，建议寻求专业人士的帮助。
同时，定期对汽车进行保养和维修，可以延长汽车的使用寿命，保证汽车的安全性和可靠性。
手动变速器拆装实习报告（共5则范文）
手动变速器拆装实习报告（共5则范文）第一篇：手动变速器拆装实习报告（共）手动变速器拆装实习报告一、实习目的与要求1、巩固和加强手动变速器构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2、学会进行手动变速器的拆卸、解体；3、学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承；4、能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系；5、掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法；二、实训内容1、手动变速器及其操纵机构的拆装及零部件认识。
2、手动变速器的调整。
三、实训器材1、手动变速器检修常用工、量具若干套。
2、手动变速器专用工具及设备(轴承拉器、变速器专用拆装工具等)一套。
3、桑塔纳2000系列轿车变速器总成一套。
四、结构简介手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
五、实训方法及步骤第二篇：手动变速器拆装实训报告要求手动变速器拆装实训报告要求一、实训名称：（二轴或三轴）手动变速器拆装实训报告二、实训目的：1、2、三、实训器材：（实训中所有用到的工具）四、实训步骤：1、2、五、实训总结：认真描述实训中遇到的问题以及解决的方案。
（要求3不少于500字）六、对于实训内容的建议第三篇：变速器拆装实习一、实训目的及意义目的1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系,了解变速器动力传递过程。
2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。
3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
4、掌握变速器的解体程序和拆装要领意义1通过实训我1、掌握了变速器的结构、作用及其相互装配关系,并了解了变速器动力传递过程2掌握了变速器的解体程序和拆装要领3掌握了锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
4、学习了不同汽车变速器的结构原理.5通过这次实训对我以后的学习和工作都起到了和大的帮助6并且，我还在实习过程中认识到团队精神的重要性二．内容和方式由于我们实习赶上节假日，实习时间比较短，所以在两天半的实习过程中我们只是学习了手动变速器的拆装，没有拆自动变速器。
汽车变速箱的拆装实训报告范文（通用3篇）
汽车变速箱的拆装实训报告范文（通用3篇）汽车变速箱的拆装实训报告范文篇1一、经过两年专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，使我学习到一些：（一）不良反应的处理办法（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法（三）转向系零件的检查与维修（四）转向系零件的检查与维修（五）对密封性能处理的要点二、实习内容（一）不良反应的处理办法1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。
一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。
如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。
目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。
此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。
如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。
电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。
若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
实训报告变速器的拆装结论
一、实训背景随着汽车工业的不断发展，汽车变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响着汽车的整体性能。
为了深入了解变速器的结构、工作原理以及拆装方法，提高实践操作能力，我们进行了为期一周的变速器拆装实训。
本次实训选取了手动变速器作为研究对象，通过拆装实践，加深了对变速器结构和工作原理的理解。
二、实训目的1. 掌握手动变速器的结构、工作原理和拆装方法。
2. 熟悉各种拆装工具和设备的正确使用方法。
3. 培养动手操作能力和团队协作精神。
4. 提高对汽车传动系统故障的诊断和排除能力。
三、实训内容1. 变速器结构分析：通过对变速器各部件的观察和拆卸，了解其结构特点和工作原理。
2. 变速器拆装过程：按照拆装步骤，对变速器进行拆卸、清洗、装配和调试。
3. 变速器故障诊断：通过实际操作，学会诊断变速器常见故障。
四、实训结论1. 变速器结构分析手动变速器主要由输入轴、输出轴、齿轮、同步器、操纵机构、离合器等部件组成。
其中，齿轮和同步器是变速器实现变速功能的核心部件。
在拆装过程中，我们了解到：（1）齿轮：变速器齿轮分为主动齿轮、从动齿轮和中间齿轮，通过不同齿轮的啮合实现不同挡位的传动比。
（2）同步器：同步器的作用是实现齿轮的平稳啮合，防止齿轮打齿。
常见的同步器有锁环式、滚柱式和锥齿轮式。
（3）操纵机构：操纵机构通过换挡杆控制变速器各齿轮的啮合，实现挡位的变换。
2. 变速器拆装过程在拆装过程中，我们按照以下步骤进行：（1）拆卸：先将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；然后拆卸换挡杆、同步器、齿轮、轴承等部件。
（2）清洗：将拆卸下的部件进行清洗，去除油污和杂质。
（3）装配：按照拆卸的相反顺序，将清洗干净的部件进行装配。
（4）调试：调整变速器各部件的间隙和位置，确保变速器正常工作。
3. 变速器故障诊断在实训过程中，我们学会了以下故障诊断方法：（1）根据车辆故障现象，初步判断故障部位。
（2）使用诊断工具和设备，对故障部位进行检测。
拆装实习报告总结（2篇）
拆装实习报告总结本次使得我的理论知识得亦升华.这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子它们的相对位置亦及它们之间的装配和运做情况.自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。
刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。
随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。
随后我们便很顺利地拆开。
所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。
通过这次实习，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且还有在我们未来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
拆装实习报告总结（二）本次拆装实习是我大学期间的第一次实际操作实习，通过这次实习，我对拆装行业有了更深入的认识和了解。
在实习过程中，我深感自己的不足之处，但同时也获得了一些宝贵的经验和技能。
首先，实习期间我学到了拆装的基本方法和技巧。
拆装是一项高度技术性的工作，需要有丰富的经验和技能。
在实习期间，我有机会亲自实践了各种拆装操作，比如拆卸电器、拆掉墙面等。
通过实际操作，我对拆装的步骤和要点有了更深入的了解，学会了如何正确使用各种工具和设备。
我也开始逐渐体会到了这项工作的重要性和复杂性，需要不断学习和提升自己的技能。
其次，实习过程中我感受到了团队合作的重要性。
拆装工作通常需要多人合作完成，因为涉及到大量的物品和设备需要处理。
在实习期间，我与其他实习生一起合作完成了各种拆装任务，需要相互协调和配合。
在这个过程中，我学会了如何与他人有效沟通和协作，拆装工作的效率也因此得到了提升。
变速器拆装实训总结
变速器拆装实训总结
在汽车维修行业中，变速器的拆装是一个非常重要的技能，也是维修人员必须
要掌握的基本操作。
正确的拆装技术不仅可以提高工作效率，还可以有效保护零部件，避免不必要的损坏。
在实训中，我学到了许多关于变速器拆装的技巧和经验，现在我将对这些内容进行总结，希望能对大家有所帮助。
首先，拆装变速器之前，我们需要做好充分的准备工作。
这包括清理工作台、
准备好所需的工具和备件，确保工作环境整洁、安全。
同时，我们还需要对车辆进行必要的检查，确保变速器拆装的顺利进行。
接下来，我们需要按照车辆的维修手册或者技术要求，依次进行拆卸工作。
在
拆卸过程中，需要注意标记每个零部件的位置和安装方向，以便后期的安装工作。
同时，还需要注意保护好易损部件，避免在拆卸过程中造成不必要的损坏。
在拆卸完成后，我们需要对变速器进行彻底的清洗和检查。
清洗可以有效去除
变速器内部的污垢和杂质，为后期的安装工作做好准备。
而检查工作则可以帮助我们及时发现变速器内部的问题，确保在安装后能够正常使用。
在安装工作中，我们需要严格按照拆卸的逆序进行，确保每个零部件的位置和
安装方向都正确无误。
在安装过程中，需要注意使用适当的工具和技术，避免在安装过程中造成零部件的损坏。
安装完成后，还需要对变速器进行必要的调试和检查，确保其工作正常。
总的来说，变速器的拆装是一个需要细心和耐心的工作。
只有在严格按照操作
规程进行的情况下，才能确保拆装工作的顺利进行，同时也能保护好变速器的零部件，避免不必要的损坏。
希望通过我的总结，能够对大家在实际工作中有所帮助。
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变速器拆装总结
以AE431为例
变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。
它的作用是：
1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭
矩的大小。
由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大
范围内变化。
例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区
内，车速常在50km/h左右。
空车在平直的公路上行驶时，行驶
阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。
而汽车发动机的
特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况
需要。
2.实现倒车行驶
汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有
时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现
汽车倒车行驶。
3.实现空档
当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。
例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和
转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。
如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
组成部分：
液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
注意事项：
1. 找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。
拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
2. 拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起，像一些细小的零件更要注意些，如：弹簧、节流阀、柱塞、锁销等；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
3. 拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
4. 装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮
油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
5. 装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
6. 在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。
按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
制动变速器的解体：
1.卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体。
1)拧下放油塞螺栓，将残余在变速器内的油液卸掉。
2)将装在变速器上的附件拆除:档位开关、车速传感器、输入轴传
感器等。
3)拆下前后壳体。
4)拆下油底壳：19个10号的螺栓。
5)拆卸阀板：阀体上的线束和电磁阀，再拆下阀板，取下蓄
压器4个。
2．拆卸液力变矩器和油泵。
1)拆卸液力变矩器。
2)拆卸油泵：有专用工具用专用工具，如果没有专用工
具：左右摇晃拔出。
3．分解行星齿轮变速器：
1)从自动变速器前方取出超速行星架和直接离合器组件和超速齿圈。
2)拆卸超速制动器：用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。
拆下超
速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓。
3)拆卸2档强制制动器活塞：从外壳上拆下2档强制制动带液压缸盖卡环，取下液压缸盖
和活塞。
取出中间轴、高档及倒档离合器和前进离合器组件。
4)拆下2档强制制动带销轴，取下制动带。
5)拆出前行星排，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架组件和行星齿轮组件。
6)取出前后太阳轮组件和低档单向离合器。
7)拆卸2档制动器：拆下卡环，取出2档制动器的所有摩擦片、钢片及活塞套。
拆卸输出
轴、后行星排和低档及倒档制动器组件：拆下卡环，固定输出轴，取出输出轴、后行星排、前进单向超越离合器、低档及倒档制动器和2档制动器鼓组件。
8)在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装。
要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。
4.由于液压阀板的零部件比较繁多，阀板中各个控制阀的加工精度和配合度都极高，不正确的安装、检修都损坏控制阀，影响其正常工作,因此在此重点讲解下拆卸的注意事项：
1)拆检阀板时，不可让阀芯等重要零件掉落。
不要将铁丝、起子等硬物伸入阀孔中，以免
损伤阀芯和阀孔的精密配合表面。
2)阀板解体后的所有零件在清洗后，可用压缩空气吹干，不允许用棉布擦拭，以免粘上细
小的纤维丝，造成控制阀卡滞。
3)装配阀板时，应检查各控制阀阀芯是否能在阀孔中活动自如。
如有卡滞，应拆下，经清
洗后重新安装。
4)不要在阀板衬垫及控制阀的任何零件上使用密封胶或粘合剂。
5)拆出阀板所有的控制阀，在拆出每个
控制阀时，应先取出锁销和柱塞，在
让阀芯或弹簧从阀孔中自由落出。
若
阀芯在阀孔中有卡滞，不能自由落
出，可用木锤或橡皮锤敲击阀板，将
阀芯震出：不要用铁丝或钳子伸入阀
孔去取阀芯，以免损坏阀孔内径或阀
芯。
总结：
通过本次的学习，我们对变速器有了进一步的了解。
不管从变速器的拆装上熟练度上，还是从变速器的工作原理以及传递路线上，都有了更深了解和更新的概念。
在拆装过程中，我们以拍摄制作文档的形式研究学习，不解的地方与老师一起探讨，学习过程轻松、深刻。
将复杂的自动变速器，在这种方式下，深刻清晰的刻印在脑海之中。
对以后的学习和工作上都有较大的帮助。
学习一种型号，不如学习一种方法。
相信在即将到来的的工作、学习里，我们能用自己的实力锻造自己的未来。