项目三 自动变速器结构认识及拆装
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训自动变速器拆装实训是一个非常重要的实践环节，旨在让学生了解和掌握自动变速器的结构和拆装技巧。
以下是自动变速器拆装实训的一些关键步骤和注意事项：1. 准备工作：在进行自动变速器拆装实训之前，学生需要充分了解变速器的结构和原理，并掌握相关的工具和设备使用方法。
同时，要确保实训场地和设备的清洁和安全。
2. 拆解变速器：在拆解变速器之前，需要先了解变速器的整体结构和各个部件的名称及作用。
然后，按照正确的顺序和步骤逐步拆解变速器，并注意记录每个部件的位置和连接方式。
3. 检查零部件：在拆解过程中，要检查各个零部件是否完好，是否有磨损、损坏或松动等现象。
对于有问题的部件，需要及时更换或修复。
4. 重新组装：在重新组装变速器之前，需要确保所有零部件都已经清洗干净，并按照正确的顺序和位置安装到变速器中。
在安装过程中，需要注意每个部件的连接方式和紧固程度，以免出现漏油或松动等问题。
5. 调整与测试：在重新组装变速器之后，需要进行调整和测试，以确保其正常工作和性能达标。
这包括油压测试、换挡平顺性测试和路试等。
在进行自动变速器拆装实训时，需要注意以下几点：1. 遵守操作规程：学生需要严格遵守操作规程和安全注意事项，不得随意拆卸或组装变速器。
2. 认真记录：学生需要认真记录每个部件的位置和连接方式，以及在拆装过程中遇到的问题和解决方法。
3. 团队协作：学生之间需要相互协作，共同完成实训任务，并互相学习和交流经验。
4. 总结评估：在实训结束后，学生需要对整个过程进行总结和评估，指出存在的问题和改进的方向。
总之，自动变速器拆装实训是一个非常重要的实践环节，需要学生认真对待，掌握相关的技能和知识，为今后从事汽车维修工作打下坚实的基础。
总结自动变速器的拆装步骤与要领。
总结自动变速器的拆装步骤与要领在汽车维修领域，对于自动变速器的维护和保养显得尤为重要。
自动变速器是车辆的重要组成部分，它直接关系到车辆的行驶平稳性和性能表现。
了解自动变速器的拆装步骤与要领，对于汽车维修工作者和车主来说都是至关重要的知识。
1. 准备工作在进行自动变速器的拆装工作之前，首先要做好准备工作。
这包括准备好所需的工具和设备，确保工作场地整洁和安全，以及对车辆进行必要的检查和准备工作。
还需要对自己的工作流程和拆装步骤进行合理规划，以确保工作的顺利进行。
2. 拆卸外部零部件在开始拆装自动变速器之前，需要首先拆卸外部零部件，例如变速器油底壳、驱动轴、传动轴等。
这些零部件的拆卸需要谨慎进行，以防损坏零部件或者造成其他不必要的问题。
在拆卸外部零部件的过程中，需要对相关连接处进行标记，以便日后安装时能够正确安装。
3. 拆卸变速器本体拆卸外部零部件后，可以开始拆卸变速器本体。
在这一步骤中，需要先拆卸传动链条、活塞、液压缸等内部零部件，然后逐步进行变速器本体的分解。
在拆卸变速器本体时，需要特别注意零部件的位置和安装方式，以免造成损坏或者错误安装。
4. 清洗和检查零部件在拆卸自动变速器的过程中，所有拆卸下来的零部件都需要进行清洗和检查。
通过清洗和检查，可以了解零部件的磨损程度和工作状态，进而决定是否需要更换或修理。
在清洗和检查零部件时，还需要留意零部件之间的配合状态，以确保日后安装时能够完美配合。
5. 安装变速器本体在清洗和检查完毕后，可以开始安装变速器本体。
在安装过程中，需要注意安装顺序和安装要领，确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
特别要注意的是，在安装传动链条、活塞等零部件时，需要保证其位置和角度的正确性，以免影响变速器的工作性能。
6. 安装外部零部件可以进行外部零部件的安装工作。
这包括变速器油底壳、驱动轴、传动轴等零部件的安装。
在安装外部零部件时，同样需要注意安装顺序和安装要领，并确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
汽车底盘构造与维修电子教案 项目3 自动变速器结构与维修
《自动变速器结构与维修》课程单元教学方案设计一、首页二、教学活动设计三、考核评价标准1、能分析行星齿轮组成的能力2、能分辨行星齿轮基本变速原理的能力3、能描述汽车自动变速机构的能力4、能认识和简单分析行星齿轮在变速器上应用的能力四、主要知识点一、行星齿轮变速机构的结构·液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要。
为进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，在液力变矩器后面又装一个辅助变速器――有级式齿轮变速器。
该齿轮变速器多数是用行星齿轮变速的。
·行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。
行星齿轮机构通常由多个行星排组成．行星排的多少与档数的多少有关，其基本结构和工作原理，可用最简单的单排行星齿轮机构说明。
单排行星齿轮机构的结构组成（1）单排行星齿轮机构的三个基本元件是：太阳齿轮、齿圈、行星齿轮及行星齿轮架。
（2）太阳齿轮位于中心位置；几个行星齿轮借助于滚针轴承和行星齿轮轴安装在行星齿轮架上，这些行星齿轮与太阳齿轮相啮合，并一般均匀布置在太阳齿轮周围；外面是同行星齿轮相啮合的齿圈。
（3）单排行星齿轮机构通过固定不同的元件或改变联锁关系，可得出不同的传动状态。
二、行星齿轮工作原理(1)行星齿轮机构运动规律·设太阳轮、齿圈和行星架的转速分别为n1、n2和n3，齿数分别为Z1、Z2、Z3；齿圈与太阳轮的齿数比为α。
则根据能量守恒定律，由作用在该机构各元件上的力矩和结构参数可导出表示单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式：·n1+αn2-(1+α)n3=0 和 Z1+Z2=Z3（2）行星齿轮机构各种运动情况分析·由上式可看出，由于单排行星齿轮机构具有两个自由度，在太阳轮、齿圈和行星架这三个基本构件中，任选两个分别作为主动件和从动件，而使另一元件固定不动(即使该元件转速为0)，或使其运动受一定的约束(即该元件的转速为某定值)，则机构只有一个自由度，整个轮系以一定的传动比传递动力。
自动变速器拆装共125页文档
15、机会是不守纪律的。——雨果
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
自动变速器拆装
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
自动变速器拆装-课程标准.doc
《汽车自动变速器拆装》课程标准一、课程定位《汽车自动变速器拆装》课程（以下简称本课程）是汽车类专业的主干实训课程。
汽车自动变速器是汽车的基础部件之一，是汽车的重要组成部分，本课程以轿车自动变速器为主，系统介绍现代汽车自动变速器各组成系统结构，各总成、部件的结构、工作原理、检测和维修方法等。
主要内容分为“自动变速器总体认知”、“自动变速器总体拆装”、“自动变速器各档位传动原理识别”等内容。
这些实训任务本应当单独作为一门实训课程，但由于条件限制，而是将其作为很重要的一部分内容包含在《汽车维修中级工实训与考工》实训项目中，安排15个课时，该项目安排在汽车维修实训基地（东区）进行。
二、课程目标1．职业素质目标，（1）培养良好的劳动纪律和安全规范（2）培养认真做事，细心做事的态度（3）培养正确的仪器设备使用能力（4）培养团队协作意识2．职业能力目标：（1）培养自主创新能力（2）培养对各系统进行拆装、测试、检修能力（3）正确选择加工工具和使用加工工具的能力3．知识目标：（1）掌握汽车自动变速器机各系统组成、性能、结构、用途和工作原理（2）熟悉自动变速器各子系统的工作过程三、课程内容与要求四、教学方法建议（一）教师应依据工作任务中的典型产品为载体安排和组织教学活动。
（二）教师应按照项目的学习目标编制项目任务书。
项目任务书应明确教师讲授（或演示）的内容；明确学习者预习的要求；提出该项目整体安排以及各模块训练的时间、内容等。
如以小组形式进行学习，对分组安排及小组讨论（或操作）的要求，也应作出明确规定。
（三）教师应以学习者为主体设计教学结构，营造民主、和谐的教学氛围，激发学习者参与教学活动，提高学习者学习积极性，增强学习者学习信心与成就感。
（四）教师应指导学习者完整地完成项目，并将有关知识、技能与职业道德和情感态度有机融合。
五、课程实施基础与条件1、学生的学习基础具备简单力学计算和分析的知识与能力；具备机械结构分析的知识与能力；具备汽车自动变速器各子系统工作原理知识。
自动变速器的拆装步骤
一、实训目的与要求1.熟悉自动变速器传动部分的拆装过程2.自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系要求：1.高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9.8mm~11.8mm ；2. 自动变速器输出轴的轴向间隙应为 1.23~2.49mm 。
二、实训设备与器材三、实训内容与步骤自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。
（一）自动变速器的分解（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等；（2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；（3）拆下油底壳，取下 19 支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；（4）检查油底壳中的颗粒。
拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；（5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下 4 个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；（6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。
2 ．拆卸油泵总成：拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。
3 ．分解行星齿轮变速器：（1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；（2）拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。
拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；（3）拆卸 2 档强制制动带活塞，从外壳上拆下 2 档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；（4）取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件，拆出 2 档强制制动带销轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器，拆卸 2 档制动带，拆下卡环，取出 2 档制动器的所有磨擦片、钢片及活塞衬套；（5）拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。
教案33任务3.3自动变速器认知与拆装(实训)
教案课程名称汽车构造与拆装授课课题实训3.3：自动变速器的拆装授课专业班级教学目标专业能力①能认知自动变速器；②会拆装自动变速器。
方法能力①通过查询资料，提高自主学习的能力；②通过相关知识学习，进行汽车零部件拆装能力；社会能力①善于拆装学习，提高对汽车专业的学习兴趣；②树立高尚的职业道德，提供优质的汽车技术服务；③维护组织目标实现的大局意识和团队能力；教学要点教学重点认知自动变速器教学难点拆装自动变速器课型①线上线下混合式学习（O2O教学模式）②新授课课时2课时教法与学法（教具）教学方法：任务驱动、讲授、演示、模拟训练教具：多媒体教室、多媒体课件、实训室；学习方法：听讲、讨论、头脑风暴、训练、在线习题、查询课后作业提交任务成果教学后记（教师课后填写）授课教师备课时间主要教学步骤和教学内容一、教学设计序号教学环节教学内容课时1 布置任务下发任务单、强调实训安全5分钟2 分组实训教师引导、小组合作完成任务60分钟3 小组总结组装组织小组成员对技能掌握情况进行讨论10分钟4 实训总结教师总结，解答疑问10分钟5 课后拓展教师布置课后思考内容，安排下次课资源库平台的预习内容5分钟★实训任务完成自动变速器拆装。
★实训内容自动变速器拆装流程：操作步骤描述操作示意图一、拆卸1）拆卸液力变矩器提示：液力变矩器较重，需用力拿稳。
2）拆卸驻车档/ 空档位置(PNP) 开关。
3）拆卸螺栓和输出轴速度(OSS) 传感器。
提示：需对称拆卸螺栓。
4）拆卸储油盘。
提示：需对称拆卸螺栓。
5）拆卸滤油网。
提示：从滤油网上拆卸衬垫。
6）拆卸阀体总成。
7）拆卸单向阀。
提示：活塞和弹簧不能互换，可用压缩空气将活塞吹出。
注意：压缩空气不应超过98千帕8）拆卸变速驱动桥外壳。
注意：在拆卸变速驱动桥壳体时，小心防止差速器齿轮总成掉落。
9）拆卸油泵。
注意：对角拆卸螺栓10）拆卸差速器齿轮总成。
注意：对角拆卸螺栓11）拆卸离合器总成。
注意：注意轴承的方向和摩擦片、钢片的数量12）拆卸后端盖。
《汽车自动变速器拆装与检修》项目3辛普森式行星齿轮变速器拆装与维修 简案
教师姓名授课形式讲授授课时数授课日期年月日授课班级授课项目及任务名称项目3 辛普森式行星齿轮变速器拆装与维修教学目标知识目标1.了解辛普森式行星齿轮变速器的特点与结构。
2.掌握辛普森式行星齿轮变速器组成和工作原理。
3.掌握前驱辛普森式行星齿轮变速器的分解与装配。
4.掌握后驱辛普森式行星齿轮变速器的分解与装配。
教学重点 1.掌握前驱辛普森式行星齿轮变速器的分解与装配。
2.掌握后驱辛普森式行星齿轮变速器的分解与装配。
教学难点后驱辛普森式行星齿轮变速器的分解与装配。
教学方法教学手段借助于多媒体课件，讲授辛普森式行星齿轮变速器的特点与结构。
通过图片和视频讲授辛普森式行星齿轮变速器组成和工作原理，现场演示前后驱辛普森式行星齿轮变速器的分解与装配的过程。
让学生更直接地学习结构组成、工作原理、分解及装配。
学时安排1．辛普森式行星齿轮变速器的特点与结构约70分钟。
2.辛普森式行星齿轮变速器组成和工作原理约90分钟。
3．前驱辛普森式行星齿轮变速器的分解与装配约520分钟。
4.后驱辛普森式行星齿轮变速器的分解与装配约720分钟。
教学条件多媒体课件课外作业请简述前、后驱辛普森式行星齿轮变速器分解与装配的注意事项？检查方法随堂提问，计平时成绩。
教学后记授课主要内容【项目引入】期末考试前小李正在努力复习四挡辛普森式自动变速器的结构，对照变速器实物，他口中念念有词：“油泵后面是离合器C1 、C2 、前排太阳轮……”但是，他突然发现在变速器的最后多出一套齿轮组，这究竟是为什么呢？要想帮助小李解决这个问题，我们必须先认识一下辛普森式行星齿轮变速器的结构与工作原理，学会前驱、后驱的正确拆装方法。
任务1 辛普森式行星齿轮变速器构造及特点【学习目标】1. 了解辛普森式行星齿轮变速器的特点与结构。
2. 掌握辛普森式行星齿轮变速器组成和工作原理。
【知识链接】一、辛普森式行星齿轮变速器的特点与结构辛普森式行星齿轮变速器由辛普森式行星齿轮机构和相应的换挡执行元件组成。
拆装自动变速器实训报告
一、实习目的1. 熟悉自动变速器的结构组成和工作原理。
2. 掌握自动变速器的拆装步骤和注意事项。
3. 提高动手操作能力和故障诊断能力。
二、实习设备1. 自动变速器一台（如大众01M型）。
2. 拆装工具：卡簧钳、T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等。
3. 辅助工具：动力传递路线图、油尺、压缩空气等。
三、实习过程（一）自动变速器结构及工作原理自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。
其主要工作原理是通过液力变矩器将发动机的动力传递给行星齿轮机构，通过行星齿轮机构的变速和换挡实现发动机与车轮之间的动力传递。
（二）自动变速器拆装步骤1. 准备工作（1）将车辆停在平坦的地面，拉紧手刹，关闭发动机。
（2）将变速器油底壳放油螺栓拧下，放尽变速器内的旧油。
（3）将变速器油底壳、油滤器等外围附属部件拆下。
（4）将变速器壳体端盖、油底壳等部件拆下。
2. 拆卸内部零件（1）拆卸离合器总成、制动器总成、单向离合器等部件。
（2）拆卸行星齿轮机构、液力变矩器等部件。
（3）拆卸液压控制系统、电子控制系统等部件。
3. 清洗和检查（1）将拆下的零件进行清洗，去除油污和杂质。
（2）检查各部件是否存在磨损、损坏等情况，必要时进行更换。
4. 组装（1）按照拆卸的相反顺序，将各部件进行组装。
（2）组装过程中，注意各部件的安装位置和方向。
（3）检查各部件的连接是否牢固，防止松动。
5. 加注新油（1）将新油倒入变速器油底壳。
（2）使用油尺检查油量，确保油量符合要求。
6. 检查和试车（1）检查变速器各部件的连接是否牢固，无漏油现象。
（2）启动发动机，进行试车，检查变速器工作是否正常。
四、实习注意事项1. 拆装过程中，注意安全，防止受伤。
2. 拆卸零件时，注意保持清洁，防止污染。
3. 组装零件时，注意安装位置和方向，确保部件的正常工作。
4. 拆卸和组装过程中，注意观察各部件的磨损情况，必要时进行更换。
5. 拆装过程中，注意液压系统的密封性，防止泄漏。
《汽车自动变速器结构与检修》教学课件 项目三 齿轮变速机构
1.1 单排单级行星齿轮机构
1.单排单级行星齿轮机构的变速原理
1）齿圈固定 如图3-2（a）所示，当齿圈固定时，单排单级行星 齿轮机构的运行情况如下。 ① 若太阳轮为主动件，行星架为从动件。此时，单 排单级行星齿轮机构进行同向减速传动。 ② 若行星架为主动件，太阳轮为从动件。此时，单 排单级行星齿轮机构进行同向增速传动。
（b）太阳轮固定
图3-2 单排单级行星齿轮机构在 不同条件下的运行情况
1.1 单排单级行星齿轮机构
1.单排单级行星齿轮机构的变速原理
3）行星架固定 如图3-2（c）所示，当行星架固定时，单排单级行 星齿轮机构的运行情况如下。 ① 若太阳轮为主动件，齿圈为从动件。此时，单排 单级行星齿轮机构进行反向减速传动。 ② 若齿圈为主动件，太阳轮为从动件。此时，单排 单级行星齿轮机构进行反向增速传动。
1.1 单排单级行星齿轮机构
1.单排单级行星齿轮机构的变速原理
综上所述，单排单级行星齿轮机构的运行情况可总结为表3-1。
表3-1 单排单级行齿轮机构的运行情况
1.2 单排双级行星齿轮机构
1.单排双级行星齿轮机构的结构
单排双级行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星轮和行星架等组成，如图3-3（a）所示。
那么，小张检测的行星齿轮机构在自动变速器中的作用是什么呢？
1.1 单排单级行星齿轮机构
1.单排单级行星齿轮机构的结构
单排单级行星齿轮机构是最简单的行星齿轮机构，如图3-1所示。
（a）结构
（b）实物外形
图3-1 单排单级行星齿轮机构
1.1 单排单级行星齿轮机构
自动变速器拆解PPT课件
自动变速器不能升挡
总结词
详细描述
自动变速器不能升挡是指车辆在行驶过程中， 变速器无法从低挡位升至高挡位。
不能升挡可能是由于变速器内部元件磨损、 油路堵塞或控制单元故障等原因引起的。处 理不能升挡问题时，应先检查变速器油位、 油质，并清洁油路。如果问题仍然存在，可 能需要更换变速器内部元件或修理控制单元 等部件。
详细描述
油泵的拆解需要先排空自动变速器油，然后拆卸相关螺栓和密封件。检查油泵内 部的元件是否完好，如齿轮、叶片和泵壳等，以及密封件是否老化或损坏。同时 ，需要检查油泵的供油量和压力是否正常。
阀体的拆解与检查
总结词
阀体是自动变速器的控制部分，负责调节油压和档位切换。
详细描述
阀体的拆解需要先排空自动变速器油，然后拆卸相关螺栓和密封件。检查阀体内部的阀芯是否磨损或 卡滞，以及密封件是否老化或损坏。同时，需要检查油压调节器和档位电磁阀等元件的工作是否正常 。
抬起自动变速器总成
找到自动变速器与发动机的连接螺栓， 使用合适的工具将其拆卸。
使用合适的工具将自动变速器总成从 车辆上抬起。
拆卸输出轴
在拆卸自动变速器总成时，需要先拆 卸输出轴。
拆卸自动变速器内部零件
拆卸液力变矩器
在拆卸自动变速器内部零件时，需要先拆卸液力变矩器。
拆卸行星齿轮组
行星齿轮组是自动变速器中的重要组成部分，需要将其拆卸下来进 行清洗和检查。
拆卸离合器和制动器
离合器和制动器是自动变速器中的换挡元件，也需要将其拆卸下来 进行检查和维修。
清洗与检查
清洗零件
将拆卸下来的自动变速器内部零件进 行清洗，以去除油泥和杂质。
检查零件
清洗完成后，需要对自动变速器的各 个零件进行检查，包括液力变矩器、 行星齿轮组、离合器和制动器等，查 看是否有磨损或损坏的迹象。
自动变速器的拆装实验报告
自动变速器的拆装实验报告内容四：自动变速器的拆装一、结构简介1.液力变矩--其位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。
2.变速齿轮机构--自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种，主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。
3.供油系统--主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。
4.自动换挡控制系统—它根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放。
5.换挡操纵机构--包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。
二、拆装过程及步骤1、自动变速器的拆卸1)拆前壳体：用套筒拆下自动变速器的前壳体的紧固螺钉，取下前壳体；2)拆后壳体：同理，拆下后壳体的紧固螺钉，先用铜棒轻轻敲后壳体，再取下后壳体；3)拆卸油底壳：侧放变速器，取下紧固螺钉，轻轻敲开油底壳，可根据油底壳上磁铁的微粒来判断变速器的磨损情况；4)拆下阀体，卸下上面的螺钉，取出变速器阀体；5)拆卸单向阀和蓄压缓冲器，取出单向阀弹簧，，注意标记，以便安装；6)拆卸油泵：取下油泵体的螺钉，在专用的螺钉孔拧上两颗螺钉，利用螺钉受力取出油泵；7)从变速箱内取出超速传动直接离合器和超速传动行星齿轮排；8)拆卸超速传动支座的两颗螺钉，取出卡环，用工具取下超速传动总成取出；9)拆卸制动器B1：取出壳体侧面液压传动的卡环，取下端盖，取出里面的活塞和弹簧和密封圈；10)从壳体拆下C1，C2总承，分离C1,C2，观察其外观结构，注意轴承等小部件的安装位置；11)从壳体内拆下，前排行星齿轮齿圈；12)拆下输出轴：先拆下输出轴卡环，从后端盖取出输出轴；13)从壳体内取出行星齿轮，太阳轮，单向离合器；14)拆卸制动器B2摩擦片总成：拆下卡环，取出压盘，钢片，摩擦片，取出活塞传动套；15)拆下卡环，装上输出轴，取出制动器B2,B3和后排行星齿轮总成；16)完成自动变速器拆装，工具归位。
自动变速器的认识与拆装
3、D3—高速发动机制动档、坡度档如遇坡路可选用此档，此时自动变速 器在1、2、3三个档位中自动实现换档。同时在下坡时可以利用发动机的 制动效果。
2、S—中速发动机制动档、长坡档遇到较长距离爬坡或下坡时选用此档， 汽车根据节气门的开度和车速在1、2档自动实现换档。这样避免了不必 要的换入高档，下坡时可以利用发动机制动效果。
制作：闵思鹏
14
1、L—低速发动机制动档、陡坡档在上、下非常陡峭的坡时选用此档。 为换入一档，要按下换档手柄上锁止按纽。此时汽车永远处于一档，而 不会换入其他档位。1档也最大程度地利用了发动机的制动效果。
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
自动变速器控制开关的使用
1、超速档开关（O/D开关） 2、模式开关
（1）经济模式 （2）动力模式 （3）标准模式
汽车底盘电控系统检修
学习情景1 自动变速器异响故障检修
学习情景1 自动变速器异响故障检修
任务单元1：自动变速器的认识与拆装
制作：闵思鹏
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汽车底盘电控系统检修
学习情景1 自动变速器异响故障检修
变速器按操作方式分为
手动变速器：用手控制换挡，又称机械式变速器 自动变速器：电脑自动控制换档
手动变速器（MT－Manual Transmission）：自汽车诞生以来汽 车行驶速度的改变一直采用手动机械式变速器。
自动变速器的使用
学习情景1 自动变速器异响故障检修
换档操纵手柄一般有4～7个位置。如：
欧美部分车：P、R、N、D、S、L 或P、R、N、D、3、2、1 本田：P、R、N、D4、D3、2、1 丰田：P、R、N、D、2、1 日产：P、R、N、D、2、1
自动变速器拆装的实习报告
实习报告日期：XXXX年XX月XX日实习单位：XX汽车维修有限公司实习内容：自动变速器拆装实习报告概述：本次实习主要内容是自动变速器拆装。
在实习过程中，我了解了自动变速器的基本结构、工作原理以及拆装步骤。
通过实际操作，提高了自己的动手能力，并对自动变速器的维修有了更深入的了解。
实习过程：一、自动变速器的基本结构和工作原理在实习报告中，我了解到自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮组、控制单元、离合器、刹车器等部分组成。
液力变矩器利用液体的流动来传递动力，变速齿轮组通过不同齿比的齿轮组合来实现变速，控制单元则是整个自动变速器的核心，通过传感器和执行器来控制变速过程。
二、自动变速器的拆装步骤在实习过程中，我学习了自动变速器的拆装步骤。
首先，需要将车辆升起，并卸下轮胎，以便于拆卸传动轴。
接着，断开自动变速器与发动机的连接，拆卸自动变速器与驱动轴的连接。
然后，拆卸自动变速器油底壳，排放自动变速器内的油液。
接下来，拆卸自动变速器内部的离合器、刹车器等部件。
最后，将自动变速器从车辆上拆下。
三、实习中的问题和解决方法在实习过程中，我遇到了一些问题。
例如，在拆卸自动变速器与发动机的连接时，由于位置狭小，拆卸工具不够灵活，导致拆卸困难。
为了解决这个问题，我请教了经验丰富的师傅，他们告诉我可以使用一些专门的拆卸工具，如扳手、螺丝刀等，来帮助拆卸。
此外，在拆卸自动变速器内部的部件时，需要特别注意顺序，否则容易导致部件损坏。
在师傅的指导下，我按照正确的顺序进行拆卸，避免了部件损坏的问题。
实习收获：通过本次实习，我对自动变速器的基本结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了自动变速器的拆装步骤和技巧。
同时，在实习过程中，我学会了与同事合作，互相帮助，提高了团队协作能力。
此外，我还意识到在实际工作中，严谨细致的态度非常重要，因为一个小小的失误可能导致整个维修工作的失败。
总结：本次实习让我对自动变速器的维修有了更全面的了解，提高了自己的实际操作能力。
项目三 手动变速器构造拆装
项目三手动变速器构造拆装【任务描述】本任务主要介绍变速器的功用、分类和基本工作原理以及传动机构和操纵机构的组成和工作原理。
【学习目标】通过本任务的学习，能够正确描述手动变速器的功用；能够正确描述手动变速器的基本组成和工作原理。
【能力目标】能够正确选择与使用工具、设备，并规范进行手动变速器的拆装。
任务工单姓名学号任务11：手动变速器认识与拆装班级时间1、根据右图，计算图示齿轮机构传动比。
2、根据下图，回答问题。
(1)图示变速器为几档？在下表中填写各代号零件名称。
序号代号名称1 T12 Z93 Z14 Z35 Z66 Z10(2)写出4档、5档和倒档的传动路线及其传动比。
4档：传动比：5档：传动比：倒档：传动比：3、请在下图中标出下列零件。
零件名称：输入轴、输出轴、二档输出齿轮、倒档输出齿轮、3-4档同步器。
4、根据所学解释下列现象。
（1）驾驶员在由高速档换到低速档时，为何要踩两脚离合器？（2）为何在驾驶员换挡时，经常听到变速箱中“嘎啦嘎啦”的响声？如何解决？5、根据下图，回答问题。
（1）图示机构名称为：。
（2）图示中各标号零件名称是：1、；2、；3、；4、5、；6、；（3）根据图示，阐述该机构工作原理。
工作原理：6、 下图所表示的结构有何作用，采取了什么样的措施达到目的的？（1）作用：（2）措施：7、右图所示为何种机构，其作用是什么？起作用的原理是什么？（1）机构名称：（2）作用：（3）图中标识1和2的零件名称分别是：（4）作用原理：8、如图3-1所示，对EQ1090E 型汽车手动变速器进行总体认识：EQ1090E 型汽车手动变速器内有 根轴，有 个档位，其中前进档有个，滚针轴承装在 位置。
东风EQ1090E 型汽车变速器9、写出下图中的指定编号零件的名称。
根据下图所示，指出“7”为轴，它前端安装在曲轴中心轴承孔中，后端通过滚球轴承固定在变速器壳体上。
“8”是轴承，安装在。
EQ1090E型汽车手动变速器壳体、输入轴10．EQ1090E型汽车手动变速器输出轴的组成：（1），（2），（3），（4），（5），（6），（7），（8），（9），（10）。
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指导教师：年月日
4、画出A42DL、A43D自动变速器后两排行星齿轮机构，并标出那个为输入元件？哪个为输出元件？
指导教师：年月日
项目三自动变速器结构认识及拆装
任务工单一（丰田A42DL、A43D自动变速器）
学生依据实习指导手册的要求及操作步骤，在教师的指导下完成本工作任务，并填写任务工单。
任务名称
自动变速器结构认识及拆装（丰田A42DL、A43D自动变速器）
（二）工量具：实达工具1套。
任务目标
（一）掌握丰田A42DL、A43D自动变速器的结构；
（二）掌握换挡执行机构各元件的名称及功能；
（三）能够分析自动变速器各档位的传动路线。
工作任务：
1、辛普森式行星齿轮机构的特点是什么？
2、A42DL、A43D自动变速器有哪几个换挡执行元件？
3、画出A42DL、A43D自动变速器超速行星齿轮机构，并标出哪个为输入元件？哪个为输出元件？
实训设备
及工量具
（一）设备：丰田A42DL、A43D自动变速器一台。
（二）工量具：实达工具1套。
任务目标
（一）掌握丰田A42DL、A43D自动变速器的结构；
（二）掌握换挡执行机构各元件的名称及功能；
（三）能够分析自动变出A42DL、A43D自动变速器结构简图，标出各换挡执行机构的元件，写出各元件的名称和功能。
项目三自动变速器结构认识及拆装
任务工单一（丰田A42DL、A43D自动变速器）
学生依据实习指导手册的要求及操作步骤，在教师的指导下完成本工作任务，并填写任务工单。
任务名称
自动变速器结构认识及拆装（丰田A42DL、A43D自动变速器）
实训设备
及工量具
（一）设备：丰田A42DL、A43D自动变速器一台。