压载水处理系统技术方案要点
【大副干货】压载处理系统原理，组成，操作与注意事项
【大副干货】压载处理系统原理，组成，操作与注意事项BalClor® BWMS对压载水的处理过程分为“过滤”、“电解海水产生次氯酸钠杀菌”、“中和”三步：第1步：“过滤”--压载时，利用过滤精度为50um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤，该步骤可以过滤掉尺寸大于50um 的大部分的海生物及固体颗粒；第2步:“电解海水产生次氯酸钠杀菌”--从压载水主管路取一个小流量的海水流过电解装置，电解产生高浓度的次氯酸钠溶液，该溶液经过除气后，回注入压载水主管路，同主管路压载水混合稀释至特定浓度。
该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等，达到规定的杀菌效果（D-2以及其他标准），压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制；第3步：“中和”--压载水排放时，启动中和系统，向排水管中注入中和剂，中和残余的氧化剂，中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。
二.BalClor的系统基本组成1.2.1电解单元（EDU）通过海水升压泵从压载水主管路取一个小流量的海水流过电解装置，电解产生高浓度的次氯酸钠溶液，该溶液经过除气后，再通过加药泵将产生的高浓度次氯酸钠注入压载主管路进压载舱。
1.2.2 自动反冲洗过滤器（AFU）压载时，利用过滤精度为50um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤，过滤掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固体颗粒。
当过滤器进出口压差到一定值时，过滤器启动自动反冲洗。
反冲洗过程中，过滤器排污阀打开，排污泵开启，过滤器电机开始旋转冲洗。
为了保证过滤器反冲洗效果，会自动调节滤器出口阀门，保证过滤器出口有2bar压力。
1.2.3 中和单元（ANU）中和单元注入中和剂，中和残余的氧化剂，中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。
中和单元在排载过程中使用，使用前确认中和液已配置好，并高于液位报警值（20cm）。
压载水处理装置(BWMS)技术条件
船舶压载水处理装置（BWMS）技术条件（企业标准）（第一版）20XX年X月XX日发布20XX年X月XX日实施拟制：批准：日期：日期：1．内容及适用范围本标准规定了船舶压载水处理系统的设计，制造，检验，性能测试方法及包装，运输，贮存等要求。
本标准适用于船舶压载水处理系统的设计、制造和检验。
压载水管理系统，是基于国际海事组织（IMO）关于《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》D-2规定，设计并建造的船舶压载水处理系统，目的在于有效控制压载水中的海洋生物，病毒和其它微生物的转移，防止外来物种的迁徙。
本系统适用于远洋船舶的压载水处理。
本系统也适用于中水回用，工业冷却水系统等的末端处理。
本产品特点是采用纯物理处理工艺，不添加或产生任何化学物质，对船舶无任何腐蚀影响。
设备布置紧凑，占地小，系统全自动控制，操作简单，维护方便等。
2. 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
如其中某个标准被修订，使用本标准应参照相应的最新版执行。
IMO，《2004年国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》IMO，《船舶压载水管理系统认可导则》（G8）IMO，《船舶压载水管理系统取样导则》（G2）Resolution MEPC, 173(58)中国船级社，《船舶压载水管理计划编制指南》（2006）中国船级社，《电气电子产品型式认可试验指南》（2006）3. 产品组成及型号3.1 产品组成船舶压载水处理系统由全自动自清洗过滤器、紫外杀菌装置和控制系统三个主要部分组成。
3.2 产品命名及型号编制方法防爆型代码额定处理能力(m3/hr)压载水处理装置代码公司代码3.3 产品规格3.3.1 BWMS 设备规格系列3.3.2 自清洗过滤器规格系列3.3.3 UV（紫外）消毒装置规格系列4. 产品技术要求及参数4.2 技术要求：采用机械过滤加中压紫外消毒的工艺对压载水进行有效处理；对于处理后的压载水，按照公约进行压载水管理的排放，达到公约D-2条规定，其中的生物浓度：1）．最小尺寸大于或等于50 μm的存活生物少于10个/m3；2）．最小尺寸小于50 μm但大于等于10 μm的存活生物少于10个/mL。
某轮压载水处理系统简介及管理要点
船 电技 术 Ｉ 综述
某 轮压 载 水 处理 系 统简介 及 管理要 点
张 运 秋
（ 青 岛远洋 船 员职业 学 院， 山东青 岛 ２ ６ ６ ０ ７ １ ）
摘 要 ：介 绍某轮 实 船安 装 的船舶 压载 水 处理 系统 的工 作 原理 、组成 部 分和 操作 程序 以及 日常 操作 与管 理
Ｚｈ ａ ｎｇ Ｙｕ ｎｑ ｉ ｕ
（ Ｑｉ ｎ ｇ ｄ ａ ｏ Ｏｃ ｅ ａ ｎ Ｓ ｈ ｉ ｐ ｐ ｉ ｎ ｇ Ｍａ ｒ ｉ ｎ ｅ ｒ ｓ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ， Ｑｉ ｎ ｇ ｄ ａ ｏ ２ ６ ６ ０ ７ １ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
０ 引 言
船 舶 航 行 中 ，压 载 是 一种 必 Ｓ压 载 水 处 理 系 统 ， 日常 管 理 中 ，
轮 机 管 理 人 员应 在 了解 压 载 水 管 理 系 统 原 理 的基
础 上 ，熟 悉 系 统操 作 ，并 有 针 对 性 地 对 系 统进 行 必 要 维 护 ， 以确 保 系统 安 全 长 效 运 行 。
后 未 安 装 压 载 水 处 理 设 备 的 船 舶 就 不 能 驶 入
Ｉ ＭＯ 成 员 国港 口【 ］ 。 随着 ２ ０ ｌ ６年 ９月 ８日芬 兰 的 加入 ， 己经 批 准 加入 压 载 水 管 理 公 约 的 国 家数 量 达到 了 ５ ２个 ， 总运 力 已经 超 过 Ｉ ＭＯ 规 定 的全 球
加 装 压 载 水 的 同 时 ，海 水 中 的生 物 也 随之 被 加 装
入 压 载 舱 中 ，直 至 排 放 到 目的地 海 域 ，从 而 引起
阐述船舶压载水处理技术及处理系统
阐述船舶压载水处理技术及处理系统随着船舶压载水在港口领域频繁的排出和压入产生了大量细菌和浮游生物，为各种病原体提供了转移和船舶通道，为外来物种的入侵提供了渠道，严重影响了海洋环境和公众安全。
为了降低、消除船舶压载水排放对公众安全和海洋环境造成的影响，国际海事组织对船舶压载水的控制和排放提出了要求，为了达到公约中的要求，迫切需要进行压载水处理系统的选型和安装。
1 较为常见的压载处理技术1.1 利用物理化学方法进行处理1.1.1 紫外线处理法：通过放在石英套管中的汞灯对大小不同的微生物的照射，从而达到处理微生物的目的。
1.1.2 脱氧处理法：通过向压在水中加注惰性气体，使水中的氧气排出，而水中的微生物由于缺氧会窒息死亡，以此达到处理的效果。
1.1.3 超声波处理法：由于超声波作用于压载水时会产生一定的热量及压力波偏向，从而使微生物的表面细胞壁被破坏，继而起到杀灭生物体的作用。
1.1.4 加热处理法：通过对柴油机的冷却水的利用，使压载水的温度达到38℃～50℃，且需要保持一段时间，以此消灭压载水中的微生物。
1.1.5 氧化处理法：通过臭氧或者过氧化氢在相关环境的释放使生物的酶出现变性而死亡。
1.1.6 氯化处理法：通过电解压载水等方法产生出氯离子，从而达到杀灭微生物的作用。
1.2 具体的机械处理法通常对于压载水中相对较大的生物及杂质会用机械处理法进行处理。
具体方法包括过滤及旋分等技术，一般会将滤出的物质返回海洋，也可以将其存储在专门的单仓中定点进行处理。
2 我国对压载水处理系统的研究现状现阶段，我国针对压载水的处理设备的研发已经有较多的企业进行了参与，而且投入的资金量也非常可观。
按照有关公约规定，相关船舶压载水处理系统应由相关国家主管机关进行签发认可，而船舶若行至美国水域则还需要更高形式的认可方式。
截至去年，我国已经有一部分船舶得到了相关国际公约的认可。
站在相关处理技术的角度进行分析：较多厂家在技术水平上难分高低，但仔细进行了解发现，每个系统都存在程度不同的缺陷，因此为了提高相关系统在国际上的认可度及竞争力，就必须对相关产品进行升级换代，同时做好有关的售后服务工作，只有这样才可能提升自己、壮大自己。
压载水处理工艺
压载水处理工艺【压载水处理工艺】一、压载水处理工艺的历史其实啊，压载水这东西在船舶航行中可是有着重要作用的。
它能帮助船舶保持平衡和稳定。
但是，过去人们并没有太关注压载水中可能携带的生物和病原体。
随着国际贸易的日益频繁，船舶在全球各地穿梭，压载水的排放就带来了大问题。
大量的外来物种和病原体随着压载水被带到了新的地方，这对当地的生态环境造成了严重的破坏。
说白了就是，原本在一个地方生活得好好的生物，被船舶“稀里糊涂”地拉到了另一个地方，有可能就变成了入侵物种，破坏了当地的生态平衡。
于是，为了解决这个问题，压载水处理工艺就逐渐发展起来了。
二、压载水处理工艺的制作过程1. 过滤这就好比我们家里用的筛子，只不过这个筛子可要精细得多。
通过过滤系统，把大颗粒的杂质、生物给拦下来。
比如说一些较大的浮游生物、藻类等，就被挡在了“门外”。
举个例子，就像我们在淘米的时候，用滤网把米中的杂质给筛出去一样。
2. 紫外线消毒紫外线大家都不陌生吧？压载水处理中也用到了这个。
紫外线能够破坏微生物的 DNA 结构，让它们没法繁殖或者直接死亡。
想象一下，紫外线就像一把“神奇的光剑”，把那些有害的微生物“一剑封喉”。
3. 化学处理有时候还会用到一些化学物质来处理压载水。
比如说，添加一些氧化剂，把水中的有机物氧化分解掉。
这就好像我们用清洁剂来清洗污渍，把那些脏东西统统清理掉。
三、压载水处理工艺的特点1. 高效性能够迅速处理大量的压载水，确保在短时间内达到规定的处理标准。
比如说，一艘大型货轮可能需要在短时间内处理数千立方米的压载水，如果处理工艺效率低下，那可就耽误事儿了。
2. 环保性采用的处理方法对环境的影响较小，不会产生新的污染。
这就好比我们打扫房间，不能为了把灰尘扫出去，又把污水倒得到处都是，造成新的麻烦。
3. 可靠性经过处理后的压载水，能够稳定地达到排放标准，不会出现“时好时坏”的情况。
就像我们的手机信号，要稳定可靠，不能一会儿有一会儿无。
船舶压载水处理技术及处理系统方案研究
几种 。根 据理 化特 性 的不 同，压载 水处 理技 术 可 以
分 为 ３类 ： 机械 处 理法 、 学 处理 法和物 理 处理 法 。 化 Ｉ ． 机械 处理 法 ．１ ２
为使 船 舶压载 水 得 到有 效控 制和 管理 ，尽量 减 少 和 最 终 消 除 因有 害水 生物 和病 原 体 的转 移 对 环 境 、人 体 健康 、财 产和 资源 引起 的风 险 ，国 际海 事 组织 （ＭＯ）制 定并 通过 了 ｛０４年 国际船 舶 压载 Ｉ ２０
水及 其沉 积 物 管理和 控 制 公约 》（ 简称 公 约 ） 。公约
青 岛双 瑞 防 腐 工 程 有 限 公 司 开 发 的压 载 水 处
理 系 统 和 中远 与 清 华 大 学 合 作 研 发 的 压 载 水 处 理
系统 ，都 已通过 了Ｉ ＭＯ认 可 和 我 国主管 机 关 的型 式认 可 。青 岛海 德威 船 舶科 技有 限 公司 开发 的压 载
水处 理 系统 也 已通过 了Ｉ ＭＯ认可 ， 目前 正在 做型 式
所 有 认可 。
最 快 在 ２ １ 年生 效 ，一 旦生 效 ，适用 船 舶 的排放 ０２ 压载 水 应达 到 公约 规则 Ｄ． 条 规 定 的压 载 水性 能标 ２ 准 。为此 ，船 舶一 般 都需 要安 装压 载 水处 理系 统对
压 载水 进行 处 理后 ，才 能达 到 排放 标准 。 根据 Ｉ １ ０ （５决议 ，在 ２ ０ ＭＯＡ．０ ５２ ） ０ ９年 或 以后 建 造 的适 用船 舶应 在其 第 二个 年度 检验 之 后符 合 公约
提 出了船舶压载水 处理系统选用须考虑事项 ，以期在选 用压载水处理系统 时提供参考 。
关键词 ：压载 水；处理技术 ；处理系统 中图分类号 ：Ｕ６ ４９ ６． 文献标识码 ：Ａ 文章编号：１ ０ —９ ２２ １） ２０ ６ —４ ０ ５９ ６ （０ １ ０ —０ ４０
压载水处理技术
3、船舶的管理和控制要求： 1）船舶应配备压载水管理计划。 2）船舶应配备压载水记录薄 记录：加装时间、处理、排放等情况。 4、压载水更换的规定： 1）在距离最近陆地至少200海里和水深至少200米以上的 地点进行压载水更换。 2）特殊情况下，应距离最近陆地至少50海里并且水深至 少200米。 5、压载水更换标准 1）进行的压载水更换的船舶应达到其所载压载水量的 95%的更换量。对于使用注入排出法进行压载水更换的 船舶，注入排出压载舱三倍容积的水量，应被视为满足 上述标准。 2）如果船舶能够证明满足了至少95%的更换量，注入排 出少于3倍水量也可以被接受。
在更换压载水以前应对船舶的稳性、船舶的总纵强度、船 舶的吃水等进行计算，确定各压载水舱更换压载水的顺 序和计划。在计算稳性时应考充分虑各压载水舱自由液 面的影响。 在考虑总纵强度时，应特别注意船中附近的弯矩和驾驶台 下方船体处剪力的大小，上述两处往往分别是船舶所受 弯矩和剪力最大的地方。 还应考虑船舶吃水和吃水差的变化。如首吃水过小，容易 使船舶产生拍底现象；如尾吃水过小，容易使螺旋桨打 空车和产生剧烈的船体振动。 另外，船舶进行压载水 更换时，应将开始/结束更换压载水的时间、船位记入 航海日志或专门的压载水管理记录中，以备港口当局的 检查；轮机日志中也应有相应的记录，澳大利亚港口的 检查官员要求查看轮机日志中更换压载水时的辅机运行 记录的情况。
6、稀释法 该种方法需要安装两套的动力系统，一套连续装载压载水 的同时，另一套排放压载水。但稀释海水用量很大，至 少要更换3倍于压载舱体积的海水才能达到预期的效果。 7、快速压力变化 通过快速压力的变化（可由用于进行地震波勘测的气枪产 生）也可达到与超声波相媲美的效果，但这两种方法都 可能摧毁很多生物。转换器产生的噪音还会影响船员的 健康并且回损坏水舱的表面和结构。 二、化学处理法 1、脱氧处理 封闭压载水舱后再加入亚硫酸钠、二氧化硫、偏亚硫酸钠 等耗氧物质，造成缺氧环境，可杀灭鱼类、无脊椎动物 幼虫、耗氧菌等，但对厌氧菌、孢子等则无能为力。
MEPC 140(54)-G10-中文-压载水处理技术指南
MEPC.140(54)决议（2006年3月24日通过）原型压载水处理技术程序认可和监督指南（G10）海上环境保护委员会，忆及国际海事组织公约第38（a）条关于防止和控制海洋污染的国际公约授予海上环境保护委员会的职能，还忆及2004年2月举行的国际船舶压载水管理大会通过了《2004年国际船舶压载水及沉淀物控制和管理公约》（《压载水管理公约》）以及4项会议决议，注意到《压载水管理公约》第A-2条要求压载水排放应按照该公约附则的规定，仅通过压载水管理来进行，进一步注意到《压载水管理公约》第D-4.3条规定，在建立和实施试验和评估前景良好的压载水技术程序时，各缔约方应考虑本组织制定的指南，还注意到国际船舶压载水管理会议通过的决议1提请本组织紧急制定这些指南，在其54届会议上，审议了由压载水工作组制定的《原型压载水处理技术程序认可和监督指南草案》，1．通过《原型压载水处理技术程序认可和监督指南》，其文本载于本决议的附件中；2．提请各国政府尽快或在该公约对其适用时实施本指南；和3．同意继续审议该指南。
原型压载水处理技术程序认可和监督指南（G10）目录1 引言总则目的适用性程序要求2 定义3 程序申请要求参与方压载水处理技术描述船舶描述安装和安装检验描述性能试验和评估描述时间表和报告4 安装检验和符合声明安装检验符合声明5 对已安装系统的性能要求6 程序监督附录原型压载水处理技术符合声明原型压载水处理技术程序认可和监督指南（G10）1 引言总则1.1 本指南为主管机关在按《2004年国际船舶压载水和沉淀物控制和管理公约》（公约）第D-4条对原型压载水处理技术进行认可和监督提供建议。
第D-4条的目的是对有可能符合或超出公约第D-2条规定的性能标准并具有良好前景的船上压载水处理技术进行试验和评估提供机会。
文件也有助于制造商、船东和其他利益方进行压载水处理方面的工作。
指南还对程序认可衡准提出了建议案。
在应用本指南建议案时，应确保客观、一致和透明，本组织应定期对其应用状况进行评估。
压载水处理设备解决方案
压载水处理设备解决方案压载水处理解决方案水生物种通过压载水入侵到不同海域已经成为日益增长的严峻问题。
人们正在研究通过机械、物理及化学等方式避免此类事件的发生。
2004年国际海事压载水与沉淀物管控大会主要研究课题为加强压载水处理系统的发展和技术革新。
联合国国际海事组织中的海上环境保护协会推出了新的规章制度用于防止水生物种入侵事件的发生。
压载水处理系统采用电解和特有的方式在不使用任何化学药剂情况下从海水中制取生物杀灭药剂。
压载水处理系统通过生物控制系统研发而成，拥有良好的血统。
压载水解决方案严格遵循IMO大会D-2压载水处理规则。
压载水处理系统有三个重要部分：• 过滤系统• 电解系统• 自动控制过滤系统的重要作用是利用40微米的特殊金属滤网对大型生物或杂质进行滤除或破坏，当沉积物过多时仍然可以实现不间断操作，利用较少的水量进行自动反冲洗。
特有的反冲过滤器提供了可靠的品质，减少了系统的维护需求。
压载水处理系统中电解模块利用海水生产出次氯酸钠(NaOCl)溶液，投加到过滤后的压载水中，从而防止海洋生物的种类入侵。
次氯酸钠在港口、海上平台、船舶上的海水管道及热交换系统等等已经被使用了很多年。
SiCURE™系统利用同心管电极技术，在线电解海水，按需求自动投加，此项技术基于Chloropac®生物控制系统。
压载水处理系统配置有人机界面对整个系统进行监控，并根据实际需求进行自动投加，从而避免有害物对船舶本身、海员以及外界环境的影响。
由于压载水的水质不同，主要是物理、化学及生物特性的区别，所以次氯酸钠的投加量为变量。
压载水处理系统只在压载水入口进行投加，并可根据压载水流量配置系统，可在高流速下进行投加。
其非常适合在集装箱和散装船舶上使用，例如一个泵流入，两个泵排除的情况。
压载水处理系统特点：• 只需在压载水入口进行处理• 在线的生物灭活剂发生装置• 灵活的控制占地面积• 按需求自动进行投加控制• 独特的压载水过滤器• 更低的碳足迹• 可同时具有双重功能：压载水处理以及航海过程中的海洋生物控制。
船舶压载水处理技术及应用
约》 （ 以下 简称 《 载水管 理公 约 》 ），要求 全部 现 压
有 的船舶 不 得 晚于２ 年底 配 备Ｉ 认 可 的压 载水 处 …６ ＭＯ 理 系统 。为 了应对 这一 要求 ，不 同国家 的生产 商 争相
根 据公 约 的要求 ，压载 水管 理 系统必 须得 到船 旗 国主管机关 签发 的型式认可 证书 ，如 图１ 所示 ，以确认
船 舶压 载水 中含 有大 量 的细菌 、病 毒及 各种 海洋 类 动植 物 ，伴 随船舶 的航 行及 压载 水 的排放 ，少 部分 有 害水 生物 会存 活下 来并 对 当地生 态环 境造 成破 坏性
ห้องสมุดไป่ตู้
船 舶 压载 水处 理技 术发 展过 程 中 的一种 过渡性 的压载
水 排 放标 准 ；而Ｄ ２ 准要 求 使用 生 化法 ，需 通 过压 一标
不基于活性物 质 （ 脱氧 超频 ）的 压 载 水 处 理 系统
、
陆上 测试
岸壁 测试
型式认可证 书
图 １ 压 载 水 处 理 系统 批 准 流 程 （ 于 Ｄ一 要 求 ） 基 ２
三 、压载 水处 理技 术 的应用及 影 响
１ 压 栽 水 处 理 技 术 ．
２ ．４ ４ ％总 吨位 ）批准 了该公 约 。为促 使公 约 的实施 ， ４ 欧美 国家 已开 始单 边采 取相 应措施 ，而美 国对 压载 水 的处理要 求是 Ｉ 公约 规定标 准 的 １０ 。 ＭＯ ０倍
备 Ｉ Ｏ认 可 的 压 载 水 处理 系统 提 供 理 论 依 据 。 Ｍ
关 键 词 ：Ｉ ；压 载 水公 约 ；压 载 水 ；处理 ＭＯ
一
、
前
言
某轮压载水处理系统简介及管理要点
某轮压载水处理系统简介及管理要点张运秋【摘要】介绍某轮实船安装的船舶压载水处理系统的工作原理、组成部分和操作程序以及日常操作与管理注意事项,为船舶公司机务和轮机管理人员提供技术参考.【期刊名称】《船电技术》【年(卷),期】2017(037)003【总页数】4页(P21-24)【关键词】压载水;电解;中和;管理【作者】张运秋【作者单位】青岛远洋船员职业学院,山东青岛266071【正文语种】中文【中图分类】U664.9船舶航行中，压载是一种必然状态，船舶在加装压载水的同时，海水中的生物也随之被加装入压载舱中，直至排放到目的地海域，从而引起了有害生物和病原体的传播。
这样可能会对海洋生态系统、社会经济及人类健康等造成危害。
为了更有效的控制船舶压载水排放引起的外来物种入侵、有害生物和病原体传播，国际海事组织IMO通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》（简称《船舶压载水公约》），该公约规定船舶必须安装压载水处理设备，否则该公约生效后未安装压载水处理设备的船舶就不能驶入IMO成员国港口[1]。
随着2016年9月8日芬兰的加入，已经批准加入压载水管理公约的国家数量达到了52个，总运力已经超过IMO规定的全球商船吨位35%的要求，这意味着国际压载水管理公约将从2017年9月8日确定生效[2]。
某轮安装青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司生产的BalClor BWMS压载水处理系统，日常管理中，轮机管理人员应在了解压载水管理系统原理的基础上，熟悉系统操作，并有针对性地对系统进行必要维护，以确保系统安全长效运行。
该系统对压载水处理过程分为三个过程：过滤、灭活和中和[3]，如图1所示。
压载时，压载水全部通过安装在主管路上的过滤器以过滤去＞50 μm的海生物和固体杂质，从过滤器后的海水主管路引一支管进入电解单元电解，电解后的海水又会注回压载水主管路，并随主管路海水进入压载舱，对细菌及微生物进行灭活，残余的活性物质会在压载舱内存在一定时间，以抑制航行过程中细菌和微生物的生长。
压载水处理系统主要方式
压载水处理系统主要方式综述：压载水处理装置技术处理方式概况：我们目前常用几种形式一．UV系统工作原理50%的市场占有率代表着UV系统是当下最热门的选择。
该系统采用两步式的处理方案，通过过滤和紫外线（UV）照射来杀灭有机物，阻止它们繁殖。
适用范围理论上UV系统适用于任何船只，但是主要用于那些不需要太多压载水以及压载水流量小于1000m3/小时的船只。
优势挑战UV系统易于安装和改装，并且从船级社的角度而言也很少有安全隐患。
它能在不同盐度和温度下运作，不过其工作效果依赖于水的透射比（UV-T），在较为混浊的水中，系统的效果就没有那么好。
美国海岸警卫队提到，所有从船上排放进入美国海域的有机物都必须处于死亡状态，而不仅仅是处于不再能繁殖的状态。
这就意味着一个经过型式认可的过滤+UV系统对于水的浑浊度有了更高的敏感度，它会需要更多的照射时间来保证有机物的死亡率。
主要厂家代表1．中远海盾2．无锡蓝天3．PANASIA, Korea4. ALFA LAVAL二．电解系统工作原理电解处理系统拥有约35%的市场占有率，这使它成为排名了第二的处理系统。
很多这类的系统都会使用过滤来进行预处理。
通过给海水的一支流通电，该系统让盐与水分子发生化学反应生成消毒剂——次氯酸盐，然后再将次氯酸盐重新注入压载水以杀死有机物。
适用范围电解系统更适用于拥有较大压载水容量的大型船只，它能承受最高8000m3每小时的流量。
优势挑战除了能适应较大的压载水容量外，以电解为基础的处理系统也非常有效。
它对于水的处理，只需要在打压载时进行（在排压载时可能需要进行适当中和）。
这就意味着该系统能在船上也进行杀菌处理，甚至在一些无法进行压载水处理的港口，有些电解系统还能在航行途中提供舱内循环处理。
不过这个系统也有一些缺点，其中之一就是电解反应时会产生少量氢气，这一因素需要被纳入安全考虑范围内。
除此之外，电解系统对低盐低温的环境也非常敏感，因而在需要的时候我们应适当加入一些盐或者加装一套加温系统。
压载水处理系统技术方案
压载水处理系统技术方案让我给你简单介绍一下压载水。
船舶在航行过程中，为了保持稳定性，会向船舱内注入海水，这就是压载水。
但是，这些压载水会带来一系列环境问题，比如生物入侵、水质污染等。
所以，我们需要一套有效的压载水处理系统来解决这些问题。
下面，就让我们一起来看看这个压载水处理系统技术方案。
一、项目背景随着全球贸易的快速发展，船舶运输成为不可或缺的一部分。
然而，船舶在航行过程中产生的压载水问题日益严重。
我国政府高度重视环境保护，为了应对这一挑战，我们决定研发一套高效、环保的压载水处理系统。
二、技术方案1.系统组成（1）预处理单元：对压载水进行过滤、沉淀等预处理，去除悬浮物和杂质。
（2）消毒单元：采用先进的紫外线消毒技术，杀灭水中的细菌、病毒等微生物。
（3）反渗透单元：通过反渗透膜技术，去除水中的盐分和有机物。
（4）排放单元：将处理后的压载水排放至大海。
2.技术特点（1）高效节能：采用先进的反渗透膜技术，降低了能耗，提高了处理效率。
（2）环保安全：紫外线消毒技术避免了化学消毒剂的二次污染。
（3）智能控制：系统具备自动监测、报警、切换等功能，确保运行稳定。
（4）易于维护：模块化设计，方便维修和更换部件。
三、实施方案1.设备选型（1）预处理设备：包括过滤器、沉淀池等。
（2）消毒设备：紫外线消毒装置。
（3）反渗透设备：反渗透膜组件。
2.设备安装（1）预处理设备安装：将预处理设备安装在船舶甲板上，连接管道和电源。
（2）消毒设备安装：将紫外线消毒装置安装在预处理设备之后，连接管道和电源。
（3）反渗透设备安装：将反渗透膜组件安装在消毒设备之后，连接管道和电源。
3.系统调试设备安装完成后，进行系统调试，确保各设备正常运行，处理效果达到预期。
四、项目优势1.环保：有效减少船舶压载水对海洋环境的污染。
2.经济：降低船舶运营成本，提高经济效益。
3.安全：保障船舶航行安全，避免生物入侵等风险。
4.社会效益：提升我国环保形象，为全球环保事业作出贡献。
船舶压载水处理系统的设计
２ ６ ０ ｎ ｍ的紫 外 线 杀 菌 灭 活 效 果 最 佳 ， 本 文 所 选 的 人 工 光 源 完
全满足该范围内紫外线杀菌要求 。
１ ． ４ 臭氧 一紫外 线 复 合 灭 活反 应 器
臭氧 一紫外线复合灭活反应器由臭氧发生和投加 系统 、 紫
外 线 灭 活 系 统 组 成 。 经 直 接 过 滤 的 压 载 水 已 经 去 除 掉 大 于 ５ ０ Ｈ ｉ ｌ ｌ 的有 害 物 质 ， 利 用 压 缩 泵 将 过 滤 水 泵 人 臭 氧 一紫 外 线 复 合 灭 活 反应 器 ， 臭 氧 溶 入 过 滤水 后 杀 死 细 菌 、 病毒 、 微 生 物 等 有 害物质 ； 紫 外 线 对 过 滤 水 同样 起 到 杀 菌 灭 活 效 果 ， 但 是 由 于 水
～
木 夏统 以国内某远洋船舶压载水 系统 为对象 ， 按 照压载水 ２ ０ ０ ｍ ／ ｈ的注入／ 排出流量进行水处理 系统设计 。本 系统主要 由直接过滤器 、 臭氧发生 和投加系统、 紫外线光源和臭氧 一紫外 线复合灭活反应器组成 ， 下面将分别介绍系统各个组成部分。
１ ． １ 直接 过 滤 器
直接过滤器采用过滤精度为 ５ ０ ｕ ｍ的过滤装置 ， 过滤器 由
内外腔组成 ， 过滤腔内置 ５ ０ Ｈ ｉ ｌ ｌ 的烧结过 滤 网 ， 压 力传感器 阀 值设置为 ０ ． ０ ５ Ｍｐ ａ ， 当达到该阀值时过滤器 开启工作 。随着压
载水不断流人过滤器 ， 较 大 的污物和水 生物 附着在过 滤网 ， 将 大于５ ０ Ｈ ｒ ｎ的有 害 物 质 过 滤 掉 。本 文 所 采 用 的 直 接 过 滤 器 默 认过滤速度为 １ ． ５ ｍ ／ ｓ ， 过滤效率如下。
臭 氧灭菌不仅能很好地对细菌 、 病毒 、 微生 物起到灭活效果 ， 而 且残 留在压载水 中的臭氧可 自行 分解 成氧气 ， 不会对船 舶及周 围环境造成二次污染 。但是单独使用臭氧灭活效果有 限， 因此
压载水处理装置(BWMS)技术条件
船舶压载水处理装置（BWMS）技术条件（企业标准）（第一版）20XX年X月XX日发布20XX年X月XX日实施拟制：批准：日期：日期：1．内容及适用范围本标准规定了船舶压载水处理系统的设计，制造，检验，性能测试方法及包装，运输，贮存等要求。
本标准适用于船舶压载水处理系统的设计、制造和检验。
压载水管理系统，是基于国际海事组织（IMO）关于《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》D-2规定，设计并建造的船舶压载水处理系统，目的在于有效控制压载水中的海洋生物，病毒和其它微生物的转移，防止外来物种的迁徙。
本系统适用于远洋船舶的压载水处理。
本系统也适用于中水回用，工业冷却水系统等的末端处理。
本产品特点是采用纯物理处理工艺，不添加或产生任何化学物质，对船舶无任何腐蚀影响。
设备布置紧凑，占地小，系统全自动控制，操作简单，维护方便等。
2. 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
如其中某个标准被修订，使用本标准应参照相应的最新版执行。
IMO，《2004年国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》IMO，《船舶压载水管理系统认可导则》（G8）IMO，《船舶压载水管理系统取样导则》（G2）Resolution MEPC, 173(58)中国船级社，《船舶压载水管理计划编制指南》（2006）中国船级社，《电气电子产品型式认可试验指南》（2006）3. 产品组成及型号3.1 产品组成船舶压载水处理系统由全自动自清洗过滤器、紫外杀菌装置和控制系统三个主要部分组成。
3.2 产品命名及型号编制方法防爆型代码额定处理能力(m3/hr)压载水处理装置代码公司代码3.3 产品规格3.3.1 BWMS 设备规格系列3.3.2 自清洗过滤器规格系列3.3.3 UV（紫外）消毒装置规格系列4. 产品技术要求及参数4.2 技术要求：采用机械过滤加中压紫外消毒的工艺对压载水进行有效处理；对于处理后的压载水，按照公约进行压载水管理的排放，达到公约D-2条规定，其中的生物浓度：1）．最小尺寸大于或等于50 μm的存活生物少于10个/m3；2）．最小尺寸小于50 μm但大于等于10 μm的存活生物少于10个/mL。
压载水处理系统.
型号
Model
额定处理量
Treatment Capacity
(m3/h)
电解海水量
Flow Rate to Electrolyzer
(m3/h)
所需功率
Required Power
(AC KVA)
外形尺寸
Dimension
当海水进入电解槽后，电解反应机理如下：
阳极：2Cl-→ Cl2+ 2e
阴极：2H2O + 2e → 2OH-+ H2↑
阳极产生的氯气能够迅速溶在海水中生成次氯酸和盐酸：
Cl2+ H2O → HOCl + Cl-+ H+
所以，总反应：
NaCl + H2O → NaOCl + H2↑
次氯酸钠溶液作为一种非常有效的杀菌剂可以在压载水中保持一定时间，并迅速有效的杀灭压载水中的浮游生物、孢子、幼虫及病原体。该技术已经在医学灭菌、自来水厂等水处理行业应用多年。
“过滤”— 压载时，利用过滤精度为50m的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤，该步骤可以过滤掉尺寸大于50m的大部分的海生物及固体颗粒；
“电解海水产生次氯酸钠杀菌”—从压载水主管路引一支路海水进入电解装置，电解产生高浓度的次氯酸钠溶液，该溶液经过除气后，回注入压载水主管路，同主管路压载水混合到一定浓度。该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等，达到规定的杀菌效果（D-2标准），压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制；
“中和”—压载水排放时，当其余氯浓度小于IMO规定值时，中和系统不启动，压载水直接排放；当压载水中余氯浓度大于IMO规定值时，中和系统自动启动，向排水管中注入中和药剂，中和残余的TRO残余氧化剂，中和剂量由控制系统自动控制。
压载水系统
背景知识
压载水系统的要求 ◆干货舱或油舱（包括深舱）用作压载水 舱时，压载水管系应装设盲板或隔离装置。 同样，饮用淡水舱兼作压载水舱时亦应如 此，以免两个系统相同。 ◆ 含油压载水的排放应符合有关防污规定 。
压载水系统管路的布置形式
背景知识
1.支管式
◆多用于压载管径较小、舱数不多的普通货船的压 载系统。
资讯资料
返回
• 引导文
返回
背景知识
压载水系统的作用
◆使船舶在横向保持平衡，在纵向有合乎要求的吃 水差； ◆使船舶具有适当的排水量和重心高度，以获得高 的螺旋桨效率和合适的稳性； ◆减小船体变形，避免产生过大的弯曲力矩和剪应 力； ◆减轻船体和轴系的振动。
背景知识
压载水系统的要求
双向性(又进又出)：同一条管路，可压载又可去载；
计划细化方案制订计划细化方案制订计划细化方案制订计划细化方案制订计划细化方案设备设备时间时间人员人员步骤步骤内容内容返回返回实施学生主导实施实施完成任务完成任务实施实施完成任务完成任务教师帮助教师帮助困难学生困难学生大部分自主大部分自主完成学习任务完成学习任务压载水系统的组成压载水泵主用舱底压载泵备用舱在内15个forepeaktankaftpeaktank压载水系统的组成实施要点压载水系统实例分析压载水系统的操作压载水的就地操作步骤如下
(b) 支 管 不 对 称 布 置 的 环 行 双 总 管 式 压 载 系 统
图 3.2.3 环 形 总 管 压 载 系 统
图3-11 管隧式压载舱室管系布置
图 3-12 半管隧式压载舱室管系布置
决策阶段
做出决定，如何分析压载水系统的组 成，
？如何就地操作压载水系统 压载水系统实例分析
需要做什么 如何做
压载水处理系统技术方案要点
压载水处理系统技术方案要点Technical Description / 技术协议Ballast Water Management System / 压载水处理系统压载水处理系统技术协议PROJECT : 项目：SHIPOWNER : 船东：SHIPYARD : 船厂：DESIGNER：设计方：PUMP CAPACITY : 压载水泵：BWMS CAPACITY : 压载水处理系统： DATE : 日期：1000 m3/hr 1000 m3/hrTechnical Description / 技术协议Ballast Water Management System / 压载水处理系统1. 系统组成 / System ComponentsTM压载水处理系统是一种采用机械过滤和紫外线（UV）消毒技术相结合的在线二级处理系统。
自清洗过滤器通过拦截水中较大生物体起到预处理作用，后续的紫外消毒系统对海水进行杀菌消毒，满足IMO D-2排放标准。
The TM BWMS features two-stage process, applying efficient automatic filtration to remove larger organisms and sediments followed by powerful medium pressure UV unit to disinfect and inactivate smaller plankton, bacteria and pathogens, in compliance with IMO D-2 standard.除不使用活性物质，也无任何有毒物质产生外，TM压载水处理系统所采用的中压紫外装置在船用行业有显而易见的优势。
中压紫外消毒装置设计紧凑、占用空间小，从而使其适用于任何船只，尤其当安装空间有限时。
The medium pressure UV device, adopted by TM BWMS, has significant advantage in marine application besides its physical nature in process. It calls for minimized footprint due to its compact design, which makes it easy to fit into any vesselespecially those with limited space available.系统特性 / System Features： ? 安全可靠、无需添加任何化学品/ No chemicals added or generated ? 无毒性副产物 / No toxic by-product ? 设计紧凑、占地小/ Compact design and minimized footprint ? 操作简单，自动运行/ Automatic & 100% Safe Operation ? 方便维护、费用低/ Little Operation Attention Required & Minimum Maintenance ? 无腐蚀问题 / No corrosion concern ? 降低压载舱中的沉积物/ Sediment Removal on BallastingTM BWMS按订货时的系统供货要求，有散件供货和撬块供货两种方式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Ballast Water Management System / 压载水处理系统压载水处理系统技术协议PROJECT :项目：SHIPOWNER :船东：SHIPYARD :船厂：DESIGNER：设计方：PUMP CAPACITY :1000 m3/hr压载水泵：BWMS CAPACITY :1000 m3/hr压载水处理系统：DATE :日期：1. 系统组成 / System ComponentsTM压载水处理系统是一种采用机械过滤和紫外线（UV）消毒技术相结合的在线二级处理系统。
自清洗过滤器通过拦截水中较大生物体起到预处理作用，后续的紫外消毒系统对海水进行杀菌消毒，满足IMO D-2排放标准。
The TM BWMS features two-stage process, applying efficient automatic filtration to remove larger organisms and sediments followed by powerful medium pressure UV unit to disinfect and inactivate smaller plankton, bacteria and pathogens, in compliance with IMO D-2 standard.除不使用活性物质，也无任何有毒物质产生外，TM压载水处理系统所采用的中压紫外装置在船用行业有显而易见的优势。
中压紫外消毒装置设计紧凑、占用空间小，从而使其适用于任何船只，尤其当安装空间有限时。
The medium pressure UV device, adopted by TM BWMS, has significant advantage in marine application besides its physical nature in process. It calls for minimized footprint due to its compact design, which makes it easy to fit into any vessel especially those with limited space available.系统特性 / System Features：●安全可靠、无需添加任何化学品 / No chemicals added or generated●无毒性副产物 / No toxic by-product●设计紧凑、占地小 / Compact design and minimized footprint●操作简单，自动运行 / Automatic & 100% Safe Operation●方便维护、费用低 / Little Operation Attention Required & Minimum Maintenance●无腐蚀问题 / No corrosion concern●降低压载舱中的沉积物 /Sediment Removal on BallastingTM BWMS按订货时的系统供货要求，有散件供货和撬块供货两种方式。
设备组成包括主要包括：（1）高压反冲自清洗过滤器；（2）中压紫外（UV）杀菌装置；（3）高压泵；（4）管路及阀门组件 （5）系统支架 （6）控制系统；Fig.1-1: -BWMS 撬块安装3D 模型TM压载水处理系统，采用高压反冲自清洗过滤器（1）对压载水进行预处理，再用UV （紫外）杀菌装置（2）对海水进行杀菌消毒。
处理设备（过滤器和紫外杀菌装置）连接到压载水管路系统中，使进入和排出的压载水在线得到有效的处理。
The TM BWMS (filter and UV reactor) is integrated into ballast water system and so that proper treatment occurs inline automatically both at ballasting and de-ballasting.压载时，海水经过滤器过滤和UV 消毒处理。
在排放时只经过UV 消毒进行再次处理，确保任何可能在压载舱内生长的生物在排放前得到完全杀灭。
相关自动阀门的切换操作由PLC 程序自动控制完成。
Ballast water is treated going through the complete process (filter followed by UV reactor) at ballast water intake and re-treated at discharge through the UV reactor only (filter bypassed).243615The UV irradiation of ballast water again during de-ballasting ensures that any bacterial regrowth that may have occurred in the ballast tanks is fully disinfected before discharge. The switching of related automatic valves is controlled and completed by PLC automatically.Fig.1-2：压载（红色路线）Fig.1-3：排放（绿色路线）2. 技术规格 / Technical SpecificationBallast Water Management System / 压载水处理系统过滤 预处理目的 Model : 型号：Supply Voltage : 电压：440V/3P/60Hz Ballast pump capacity : 压载水泵流量：1000m 3/hr BWMS Treatment Capacity : 压载水装置处理能力：~1000m 3/hrPower Consumption in Total : 最大功率：106kWPressure Loss : 压损：0.2 ~ 0.3 barSkid outline Dimension : 支架外型尺寸：3052(L) x 1782(B) x 1895 (H) mm2.1 高压反冲自清洗过滤器 / High pressure Back flushing filter拦截水中大于50微米的生物和沉积物 降低压载舱中的沉积物改善紫外灯的透光度，从而提高UV 装置的杀菌效率Fig.2-1. 过滤器滤网结构高压反冲自清洗过滤器安装在压载水泵出口之后，连续不间断过滤运行。
采用差压控制高压反冲技术，对滤网进行自动反冲清洗，反冲洗时不影响过滤过程。
The filter is designed to automatically back-flush itself at the end of each ballasting or de-ballasting operation, and when a timer is triggered or preset differential pressure caused by solids built up on filter screen is reached.Fig 2-2. 过滤过程Fig 2-3. 高压反冲自清洗滤网过程Fig.2-4: 过滤器3D 模型Composed of / 组成： （1） 筒体 / filter body ：316LSS50um 细滤网（四层结构）/ fine screen ：316LSS123456反冲洗出水口进水口出水口7Ballast Water Management System / 压载水处理系统5mm粗滤网 / coarse screen：316LSS（2）清洗电机 / Cleaning motor（440V/3p/60Hz：1.1KW）；（3）减速机 / Reducer；（4）接近开关/ Limit switch；（5）接线盒 / Junction box；（6）压差开关 / Differential pressure switch；（7）自动反冲排污机构 / Automatic drain valve设备特性：●过滤面积大、运行可靠、结构简单；●压差自动控制滤网清洗；●反洗要求水量小；●连续不间断过滤，高压反冲清洗滤网不影响过滤运行；●高压反冲清洗滤网彻底，保证过滤器适应恶劣水质。
过滤器规格：Model :型号：1000m3/hrFlow rate :流量：Filtration grade :50 micron过滤精度：8m3/hrHigh pressure back flushing :高压反洗：7.5 kWPower consumption of flushing pump:高压反洗泵功耗：8 barDesign pressure :设计压力：Max. working temperature :55℃最大工作温度：φ 740 x 2155 (H) mm Dimension(mm) :尺寸：Fig.2-5: Outline drawing of self-cleaning filter_horizontal2.2 UV装置压载水处理系统系统使用中压高强紫外光照射，可有效杀灭细菌、病毒、霉菌、真菌和其它生物体。
中压紫外灯在紫外光和可见光光谱范围中具有宽广而突出的线型光谱。
其较高的辐射强度使紧凑型设计也能得到极佳的杀菌消毒效果。
The medium pressure lamps that TM BWMS utilizes produce polychromatic UV output across the entire spectrum of germicidal curve. Thus the medium pressure UV device is powerful enoughto handle extremely high flow rate with very small footprint to be required. Taking into account the Therefore, medium pressure UV is most suitable for ballast water treatment application, which has to face various and poor water quality challenges besides high flow rate request.Fig. 2-6: 中压紫外杀菌装置3D模型Composed of / 组成：1) 紫外反应腔体，SS316L材质；2) 中压紫外灯管带石英套管；3) 紫外灯管自清洗装置；4) 紫外腔体中温度传感器；5) 紫外线强度传感器；6) 接线盒；7) 电子镇流器。