Incoterms 2000 & 2010 对比
2000年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2000)
《2000年国际贸易术语解释通则》中文版（INCOTERMS 2000）（1999年7月国际商会第六次修订2000年1月1日生效）引言1．《国际贸易术语解释通则》的宗旨和范围《国际贸易术语解释通则》(以下简称Incoterms)的宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。
合同双方当事人之间互不了解对方国家的贸易习惯的情况时常出现。
这就会引起误解、争议和诉讼，从而浪费时间和费用。
为了解决这些问题，国际商会(ICC)于一九三六年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则，名为Incoterms 1936，以后又于一九五三年、一九六七年、一九七六年、一九八0年和一九九0年，现在则是在二000年版本中作出补充和修订，以便使这些规则适应当前国际贸易实践的发展。
需要强调的是，Incoterms涵盖的范围只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物(指“有形的”货物，不包括“无形的”货物，如电脑软件)交货有关的事项。
关于Incoterms，看来有两个非常普遍的特别误解。
一个是常常认为Incoterms适用于运输合同而不是销售合同。
第二个是人们有时错误地以为它规定了当事人可能希望包含在销售合同中的所有责任。
首先，正如ICC一贯强调的那样，Incoterms只涉及销售合同中买卖双方的关系，而且，只限于一些非常明确的方面。
对进口商和出口商来讲，考虑那些为完成国际销售所需要的各种合同之间的实际关系当然是非常必要的。
完成一笔国际贸易不仅需要销售合同，而且需要运输合同、保险合同和融资合同，而Incoterms只涉及其中的一项合同，即销售合同。
虽然如此，当双方当事人同意使用某一个具体的贸易术语时，将不可避免地对其他合同产生影响。
举例说明，卖方同意在合同中使用CFR和CIF术语时，他就只能以海运方式履行合同，因为在这两个术语下他必须向买方提供提单或其他海运单据，而如果使用其他运输方式，这些要求是无法满足的。
2000 incoterms 和 2010 incoterms 比较
2000 incoterms 和2010 incoterms 比较《INCOTERMS 2010》2011年1月1日生效1. 术语分类的调整：由2原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种3、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ）4、新增加两种D组贸易术语，即DA T （Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。
INCOTERMS 2010与2000主要区别《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms® 2010，以下简称2010通则) 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》（以下简称2000通则）的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施，它与《2000年国际贸易术语解释通则》的主要区别是删去了4个术语，添加了2个术语，并进行了一些改动，具体内容如下：1、删除4个术语，新增2个术语，2010通则删去了2000通则4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。
最新贸易术语Incoterms 2000简介
最新贸易术语Incoterms 2000简介在为期两年的修订过程中， ICC 尽其最大努力通过 ICC 各国家委员会吸取了各行业国际贸易从业者的意见和建议，完成了修订稿的多次修改。
令人高兴的是，在 Incoterms 的这次修订期间， ICC 从全世界使用者那里得到的反馈意见超过了以往任何一次。
ICC 与 Incoterms 的使用者之间交流的结果产生了Incoterms 2000 这个版本，与 Incoterms 1990 相比看上去变化很小。
原因很明显，即 Incoterms 当前已得到世界承认，所以 ICC 决定巩固 Incoterms 在世界范围内得到的承认，并避免为了变化而变化。
另一方面，在修订过程中， ICC 尽量保证 Incoterms 2000 中的语言清楚准确地反映出国际贸易实务。
新的版本在下面两个方面作出了实质性改变：* 在 FAS 和 DEQ 术语下，办理清关手续和交纳关税的义务；* 在 FCA 术语下装货和卸货的义务。
2000 年国际贸易术语解释通则：E 组（发货）EXW 工厂交货（……指定地点）F 组（主要运费未付）FCA 货交承运人（……指定地点）FAS 船边交货（……指定装运港）FOB 船上交货（……指定装运港）C 组（主要运费已付）CFR 成本加运费（……指定目的港）CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港）CPT 运费付至（……指定目的港）CIP 运费、保险费付至（……指定目的地）D 组（到达）DAF 边境交货（……指定地点）DES 目的港船上交货（……指定目的港）DEQ 目的港码头交货（……指定目的港）DDU 未完税交货（……指定目的地）DDP 完税后交货（……指定目的地）与 Incoterms 1990 相同，在 Incoterms 2000 中，所有术语下当事人各自的义务均用 10 个项目列出，卖方在每一项目中的地位 " 对应 " 了买方在同一项目中相应的地位。
国际商法(英文) Incoterms 2000
买方的主要义务
承担货物在装运港越过船舷之前的一切与 货物有关的费用及货物灭失或损坏的风险. 货物有关的费用及货物灭失或损坏的风险. 提供出口货物许可证,办理出口清关手续, 提供出口货物许可证,办理出口清关手续,并 支付关税及费用. 支付关税及费用. 提供商业发票, 提供商业发票,相关货运单据或相应的电子 信息. 信息. 按合同规定受领单据和货物,支付货款. 按合同规定受领单据和货物,支付货款.
法国第一审法院、上诉法院在审理该案时，首先 法国第一审法院、上诉法院在审理该案时， 审查了合同的效力问题。当时《法国民法典》 审查了合同的效力问题。当时《法国民法典》规 自然人成年年龄为18 18岁 定，自然人成年年龄为18岁。但是依据该法典第 三条规定，在调整涉外民事法律关系， 三条规定，在调整涉外民事法律关系，人的行为 能力依当事人本国法，即墨西哥法律， 能力依当事人本国法，即墨西哥法律，而如果适 用了墨西哥法律确定李查蒂的行为能力， 用了墨西哥法律确定李查蒂的行为能力，必然导 致合同无效。 致合同无效。 法国法院最终没有援引墨西哥的法律， 法国法院最终没有援引墨西哥的法律，而是 直接适用了行为地法即法国法， 直接适用了行为地法即法国法，判决李查蒂已达 成年年龄，从而合同为有效合同。 成年年龄，从而合同为有效合同。判决的依据是 认为， 认为，法国人并无知道所有外国法的不同规定的 必要，因此，只要法国商人是诚实、善意的， 必要，因此，只要法国商人是诚实、善意的，并 且无轻率或过失，则应予保护，契约应为有效。 且无轻率或过失，则应予保护，契约应为有效。
2009年10月 法国某公司（卖方） 2009年10月，法国某公司（卖方）与中国某 公司（买方）在上海订立了买卖200台电子 公司（买方）在上海订立了买卖200台电子 计算机的合同，每台CIF上海 上海1000美元 美元， 计算机的合同，每台CIF上海1000美元，以 不可撤销的信用证支付，2009年12月马赛港 不可撤销的信用证支付，2009年12月马赛港 交货。2009年11月15日 交货。2009年11月15日，中国银行上海分行 （开证行）根据买方指示向卖方开出了金额 开证行） 20万美元的不可撤销的信用证 万美元的不可撤销的信用证， 为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛 的一家法国银行通知并议付此信用证。 的一家法国银行通知并议付此信用证。2009 12月20日 卖方将200台计算机装船并获 年12月20日，卖方将200台计算机装船并获 得信用证要求的提单、保险单、 得信用证要求的提单、保险单、发票等单据 即到该法国议付行议付。 后，即到该法国议付行议付。
2000年国际贸易术语解释通则
2000年国际贸易术语解释通则（1999年7月国际商会第六次修订2000年1月1日生效）一、《国际贸易术语解释通则》概述（1）根本宗旨：《国际贸易术语解释通则》(简称Incoterms)由国际商会(ICC)首次于 1936年颁布，现为2000年版本（2000年1月1日生效）。
其宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。
（2）制定机关-----国际商会（3）适用范围：第一，完成一笔国际贸易不仅需要销售合同，而且需要运输合同、保险合同和融资合同，而Incoterms第二，Incoterms只涉及销售合同中买卖双方的关系，也即其涵盖的范围只限指“有形”货物，不含“无形”货物，如电脑软件如涉及货物进口和出口清关、卖方交付货物（含货物单据）的义务、买方受领货物（含付款）的义务、风险转移的时间和地点、运输方式、保险负担等。
第三，Incoterms并未涉及货物所有权和其他产权的转移（如抵押）、违约（如产品质量、数量、包装问题）、违约行为的后果（法律责任）以及某些情况下的免责（如不可抗力）等。
即产权转移、合同违约、法律责任（含免责）3项内容（4）主要内容A、涉及事项：1、交货地点； 2、交货方式； 3、运输方式； 4、风险转移；5、保险办理；6、费用承担；7、出关手续8、货检费用B、划分依据：按照双方所应承担的合同义务；C、表示方式：将买卖双方的权利和义务按10项相对应列明；如卖方义务（10项）：A1、A2、A3----A10；买方义务（10项）：B1、B2、B3----B10；（5）基本结构：====四组13种贸易术语E组(发货/发货合同)───────────────────────────EXW 工厂交货(……指定地点)F组(主要运费未付/装运合同)───────────────────────────FCA 货交承运人(……指定地点—通常为出口国)FAS 船边交货(……指定装运港)FOB 船上交货(……指定装运港)C组(主要运费已付/装运合同)───────────────────────────CFR 成本加运费(……指定目的港)CIF 成本、保险费加运费(……指定目的港)CPT 运费付至(……指定目的地)CIP 运费、保险费付至(……指定目的地)D组(到达/到货合同)───────────────────────────DAF边境交货(……指定地点--通常为进口国)- DAPDES目的港船上交货(……指定目的港)- DAPDEQ目的港码头交货(……指定目的港) --DATDDU未完税交货(……指定目的地)- DAPDDP 完税后交货(……指定目的地)注意：①术语名称均以卖方的义务和交货的地点来命名的；②术语名称在一定程度上反映了买卖双方责任、风险和费用的划分：如交货地点、保险负担、运输方式（适用于水上运输方式的贸易：FAS、FOB、CFR、CIF 、DES、 DEQ）和风险（货物灭失或损坏）转移的地点和时间；③术语的排列以卖方的义务由小到大依次排列，如E组EXW术语下卖方的义务最小，而在D组DDP术语下卖方的义务最大；④术语也反映了货物的价格构成，并与其排列顺序一样由低到高依次排列，如E组EXW术语下价格最低，而在D组DDP术语下价格最高。
incoterms2000与90比较
在《2000年通则》中明确了"清关"的概念。
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"清关"是指无论何时，当卖方或买方承担 将货物通过出口国或进口国海关时，不 仅包括交纳关税或其它费用，而且还包 括履行一切与货物通过海关办理有关的 行政事务的手续以及向当局提供必要的 信息并交纳相关费用。该《通则》还指 出，现在有些地区，如欧盟内部或其它 自由贸易区规定，对进出口货物不必办 理报关手续，并全部或部分免征关税。
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与《1990年通则》相同，在《2000年通 则》中，13种术语项下买卖双方的义务 均采用10个项目列出，但不采用原来卖 方和买方的义务分别列出的规定，而是 采用买卖双方义务合在同一标题下，即 在卖方义务的每一个项目中"对应"买方在 同一项目中的义务，这种规定使术语查 阅更加方便，一目了然。
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2.在FCA术语下，装货与卸货的义务
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《2000年通则》中的FCA术语删去了有关运输 方式的区别以及集装箱货和非集装箱货的区别， 规定FCA术语可适用于各种运输方式，包括多 式联运。《通则》并指出，FCA术语卖方对交 货地点的选择，会影响在该地点装货和卸货的 义务。如卖方在其货物所在地交货，卖方应负 责装货，如卖方在任何其它地点交货，卖方不 负责卸货，即当货物在卖方运输工具上，尚未 卸货，而将货物交给买方指定或卖方选定的承 运人或其它人支配，交货即算完成。
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《2000年通则》指出，该《通则》是一套国际商 业术语，适用跨国境的货物销售，也可用于国 内市场的货物销售合同，在此情况下，通则中 有关术语的A2，B2条款及任何与进出口有关条 款的规定则无作用。该《通则》还明确，如合 同的当事人在签订销售合同时，表示按《通则》 规定办理，为避免引起不必要的纠纷，应在合 同中明确使用的版本，即应在合同中规定：按 《2000年通则》的规定办理。
INCOTERMS 2000
《2000年国际贸易术语解释通则》中文版INCOTERMS 2000(1999年7月国际商会第六次修订，2000年1月1日生效)引言EXW工厂交货…（指定地点）"工厂交货（……指定地点）"是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
该术语是卖方承当责任最小的术语。
买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。
但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。
在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。
A卖方义务B买方义务A1提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
B1支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。
A2许可证、其他许可和手续应买方要求并由其承当风险和费用，在需要办理海关手续时，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得为货物出口所需的出口许可证或其他官方许可。
B2许可证、其他许可和手续买方必须自担风险和费用，取得任何出口和进口许可证或其他官方许可，在需要办理海关手续时，并办理货物出口的一切海关手续。
A3运输合同与保险合同a）运输合同无义务。
b）保险合同无义务。
B3运输合同与保险合同a）运输合同无义务。
b）保险合同无义务。
A4交货卖方必须按照合同约定的日期或期限，或如果未约定日期或期限，按照交付此类货物的惯常时间，在指定的地点将未置于任何运输车辆上的货物交给买方处置。
若在指定的地点内未约定具体交货点，或有若干个交货点可使用，则卖方可在交货地点中选择最适合其目的的交货点。
B4受领货物买方必须在卖方按照A4和A7/B7规定交货时受领货物。
A5风险转移除B5规定者外，卖方必须承当货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照A4规定交货为止。
十三种贸易术语2000年国际贸易术语解释通则Incoterms2000共
十三种贸易术语《2000年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2000）共列出十三种贸易术语，其要点如下：E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EXW orks (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。
《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
(三)船边交货(FAS)本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
(四)船上交货(FOB)本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。
INCOTERMS 2000 贸易条件
同上
同上
2.CIF(Cost, Insurance and Freight)
含運、保費交貨條件
同FOB
同上
同上
同上
同上
賣方負擔
同上
賣方提供
同上
同上
3.CPT(Carriage Paid To)
運費付訖交貨條件
同FCA
同上
同上
同上
同上
買方負擔
同上
買方自理
同上
適用各式運輸
4.CIP(Carriage & Insurance Paid To)
(2)意義：賣方應將貨物運達銷售契物所指定國家的關稅邊境交貨。
(3)風險、費用：賣方依契物規定將貨物在邊境指定交貨地交貨，故在此以前所發生任何風險及費用均由賣方承擔，以後則由買方承擔。
(4)適用範圍：鐵路或公路運輸。
19.DDU（Delivered DutyUnpaid）稅前交貨價
(1)國際通用代號為DDU，是國貿條規的貿易條件。
22.DDP（Delivered Duty Paid）稅訖交貨價
(1)國際通用代號為DDP，是國貿條規的貿易條件。
(2)意義：賣方於輸入國目的地付訖關稅後，將貨物交付買方。
(3)風險、費用：賣方依契約將貨物交至買方所指定的目的地，這期間
所有費用風險均由賣方負擔故為賣所負擔之義務費用為最大的貿易條件。
(2)指賣方於買賣契約中指定目的港碼頭上交貨的貿易條件。
(3)風險、費用:在貨物抵達碼頭前所有費用及風險均由賣方負擔。
21.DES（Delivered Ex Ship）目的港船上交貨價
(1)國際通用代號為DES,屬進口地價,為國貿條規的貿易條件。
(2)指賣方負責於進口國目的地港船上交貨。
国际贸易术语解释通则2000
国际贸易术语解释通则20001. 引言国际贸易是不同国家间进行商品和服务交换的重要方式之一。
在国际贸易中，交易双方需要使用一些特定的术语来准确描述和解释他们的交易条款和条件。
这些术语被称为国际贸易术语，它们在国际商业中起到了统一标准的作用，帮助各方避免误解和纠纷。
国际商会（International Chamber of Commerce，简称ICC）于1936年首次发布了《国际贸易术语解释通则》（Incoterms 1936），此后经过多次修订和更新，最新版本为“Incoterms 2020”（国际贸易术语解释通则2020）。
本文将对国际贸易术语解释通则2000进行解释和说明，帮助读者更好地理解和使用这些术语。
2. 国际贸易术语解释通则2000概述国际贸易术语解释通则2000（Incoterms 2000）是国际商会于2000年发布的国际贸易术语标准，它对贸易双方在货物运送过程中的责任和义务做了详细的规定。
这些术语可以被广泛应用于各种国际贸易方式，包括海运、空运、铁路运输和汽车运输等。
国际贸易术语解释通则2000共定义了13个术语，包括FOB（Free on Board）、CIF（Cost, Insurance and Freight）、EXW（Ex Works）等。
每个术语都明确规定了卖方和买方在交货、运费、风险转移等方面的责任和义务，以确保交易的顺利进行。
3. 国际贸易术语解释通则2000详解3.1 FOB（Free on Board）FOB是指卖方在货物装上船后完成交货的术语。
在FOB条款下，卖方负责将货物交到指定港口的码头上，买方则承担货物离开码头后的运输费用和风险。
3.2 CIF（Cost, Insurance and Freight）CIF是指卖方在货物到达目的港口后完成交货的术语。
在CIF条款下，卖方除了承担FOB条款的责任外，还要负责购买货物的运输保险，并支付货物的运费。
3.3 EXW（Ex Works）EXW是指卖方在自己的工厂或仓库交货的术语。
INCOTERMS 2000条件解说
INCOTERMS 2000條件解說１、EXW (…named place)工廠交貨條件（…指定地）在賣方所在地交貨，例如：工廠、倉庫，賣方不負責將貨物裝載於買方所提供的交通工具上，亦不負責辦理貨物出口通關。
賣方負擔最小義務的貿易條件。
（１）風險：當貨物交由買方處置時，風險負擔移轉至買方。
（２）費用：當貨物交由買方處置時，費用負擔移轉至買方。
（３）貨物運送：由買方安排。
２、FCA (…named place)貨交運送人條件（…指定地）賣方須將貨物於指定地點，辦妥輸出通關手續後，交給買方所指定之運送人。
若在賣方營業處所交貨，賣方負責裝載。
若在其他地方交貨，賣方不負卸貨責任。
本條件適用於陸、海、空及複合運送等各種運輸方式。
（１）風險：當貨物已在指定地交付給運送人時，風險負擔移轉至買方。
（２）費用：當貨物已在指定地交付給運送人時，費用負擔移轉至買方。
（３）貨物運送：由買方安排或由賣方代表買方安排。
３、FAS(…named port of shipment)船邊交貨條件（…指定裝運港）賣方將貨物運至買方指定裝運港指定船舶邊，並辦妥輸出通關手續。
（１）風險：當貨物已放置在指定船邊時，風險負擔移轉至買方。
（２）費用：當貨物已放置在指定船邊時，費用負擔移轉至買方。
（３）貨物運送：由買方安排。
４、FOB(…name port of shipment)船上交貨條件（…指定裝運港）賣方將貨物運至指定裝運港買方所指定船上交貨，並辦妥輸出通關手續。
（１）風險：當貨物在指定裝運港越過船舷時，風險負擔移轉至買方。
（２）費用：當貨物在指定裝運港越過船舷時，費用負擔移轉至買方。
（３）貨物運送：由買方安排。
５、CFR(…named port of destination)運費在內條件（…指定目的港）賣方必須負擔貨物運送到指定目的地港口的成本及運費，並辦妥輸出通關手續。
（１）風險：當貨物在指定裝運港越過船舷時，風險負擔移轉至買方。
2000年国际贸易术语解释通则
2000年国际贸易术语解释通则国际商会《2000年国际贸易术语解释通则》中文版INCOTERMS 2000(1999年7月国际商会第六次修订，2000年1月1日生效)引言组别术语缩写术语英文名称术语中文名称E组发货 EXW EX works 工厂交货（……指定地点）F组主要运费未付 FCA Free Carrier 交至承运人（……指定地点）FAS Free Along Side 船边交货（……指定装运港）FOB Free On Board 船上交货（……指定装运港）C组主要运费已付 CFR Cost and Freight 成本加运费（……指定目的港）CIF Cost,Insurance and Freight 成本、保险加运费付至（……指定目的港）CPT Carriage Paid to 运费付至（……指定目的港）CIP Carriage and lnsurance Paid to 运费、保险费付至（……指定目的地）D组货到 DAF Delivered at Frontier 边境交货（……指定地点）DES Delivered EX Ship 目的港船上交货（……指定目的港）DEQ Delivered EX Quay 目的港码头交货（……指定目的港）DDU Delivered Duty Unpaid 未完税交货（……指定目的地）DDP Delivered Duty Paid 完税后交货（……指定目的地）EXW工厂交货…（指定地点）"工厂交货（……指定地点）"是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
该术语是卖方承当责任最小的术语。
买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。
但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。
十三种贸易术语2000年国际贸易术语解释通则Incoterms2000共
十三种贸易术语2000年国际贸易术语解释通则Incoterms2000共第一篇：十三种贸易术语2000年国际贸易术语解释通则Incoterms2000共十三种贸易术语《2000年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2000）共列出十三种贸易术语，其要点如下：E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EXW orks(…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier(…named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。
《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
(三)船边交货(FAS)本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
《2000年国际贸易术语解释通则》中文版
《2000年国际贸易术语解释通则》中文版INCOTERMS2000(1999年7月国际商会第六次修订，2000年1月1日生效) 引言组别术语缩写术语英文名称术语中文名称E组发货EXWEXworks工厂交货（……指定地点）F组主要运费未付FCAFreeCarrier交至承运人（……指定地点）FASFreeAlongSide船边交货（……指定装运港）FOBFreeOnBoard船上交货（……指定装运港）C组主要运费已付CFRCostandFreight成本加运费（……指定目的港） CIFCost，InsuranceandFreight成本、保险加运费付至（……指定目的港）CPTCarriagePaidto运费付至（……指定目的港）CIPCarriageandlnsurancePaidto运费、保险费付至（……指定目的地）D组货到DAFDeliveredatFrontier边境交货（……指定地点）DESDeliveredEXShip目的港船上交货（……指定目的港）DEQDeliveredEXQuay目的港码头交货（……指定目的港）DDUDeliveredDutyUnpaid未完税交货（……指定目的地）DDPDeliveredDutyPaid完税后交货（……指定目的地）EXW工厂交货…（指定地点）“工厂交货（……指定地点）”是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
该术语是卖方承当责任最小的术语。
买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。
但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。
在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。
A 卖方义务B 买方义务A1 提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
2000年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS2000)--中英文对照
2000年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2000)（1999年7月国际商会第六次修订2000年1月1日生效）引言1．《国际贸易术语解释通则》的宗旨和范围《国际贸易术语解释通则》(以下简称Incoterms)的宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。
合同双方当事人之间互不了解对方国家的贸易习惯的情况时常出现。
这就会引起误解、争议和诉讼，从而浪费时间和费用。
为了解决这些问题，国际商会(ICC)于一九三六年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则，名为Incoterms 1936，以后又于一九五三年、一九六七年、一九七六年、一九八0年和一九九0年，现在则是在二000年版本中作出补充和修订，以便使这些规则适应当前国际贸易实践的发展。
需要强调的是，Incoterms涵盖的范围只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物(指“有形的”货物，不包括“无形的”货物，如电脑软件)交货有关的事项。
关于Incoterms，看来有两个非常普遍的特别误解。
一个是常常认为Incoterms适用于运输合同而不是销售合同。
第二个是人们有时错误地以为它规定了当事人可能希望包含在销售合同中的所有责任。
首先，正如ICC一贯强调的那样，Incoterms只涉及销售合同中买卖双方的关系，而且，只限于一些非常明确的方面。
对进口商和出口商来讲，考虑那些为完成国际销售所需要的各种合同之间的实际关系当然是非常必要的。
完成一笔国际贸易不仅需要销售合同，而且需要运输合同、保险合同和融资合同，而Incoterms只涉及其中的一项合同，即销售合同。
虽然如此，当双方当事人同意使用某一个具体的贸易术语时，将不可避免地对其他合同产生影响。
举例说明，卖方同意在合同中使用CFR和CIF术语时，他就只能以海运方式履行合同，因为在这两个术语下他必须向买方提供提单或其他海运单据，而如果使用其他运输方式，这些要求是无法满足的。
INCOTERMS2000
第四节国际货物买卖合同当事人的基本权利义务一、国际货物买卖的国际惯例1、《国际贸易术语解释通则》（Incoterms）该通则最初由国际商会于1936年订立发布，以后经多次修订，1990年国际商会以460号文件公布的版本，内容已经十分完备，适应了现代运输工具和电子商务的需要。
2000年版本在此基础上作了一些小的修改之后，重新编排。
在这里主要介绍《国际贸易术语解释通则》（Incoterms）2000年版本。
（1）什么是国际贸易术语国际贸易术语是在国际贸易长期实践中形成的，用以确定买卖双方在交货中的责任、费用和风险分担的一种国际贸易惯例。
从事国际贸易和法律工作的人必须懂得国际贸易术语。
国际贸易术语产生的原因：①买卖双方处于不同的国家，交货地点十分重要，对双方应该承担的责任、费用、风险有重大影响。
买卖双方必须明确交货地点，比如，工厂交货、船上交货、目的港交货。
②国际买卖的货物，要经过长途运输。
谁负责安排运输？谁负责签定运输合同？③运输途中，会遇到各种风险，货物会受到损失。
合同中必需确定风险从何时起由卖方转移给买方。
由谁投保，并支付保险费。
④各国政府对于外贸，都有一系列的管理措施，如进出口许可证制度、海关及关税制度。
在合同中必须明确谁负责申领进出口许可证，谁办理结关手续，交纳关税。
国际贸易术语由此诞生。
使用国际贸易术语有明显的好处，几个简单的英文字母就可以明确买卖双方的责任、费用、风险，不必一条一条讨论。
它简化了交易程序，缩短了磋商的时间，节约了开支，降低了费用。
（2）Incoterms2000的主要内容。
是把国际贸易长期形成的13种交易条件以缩写英文字母表示和排列，并对每种贸易术语中买卖双方应承担的义务作了清楚明确的列举，当事人采用了贸易术语，就意味着把该把该术语表示的买卖双方的权利义务列入合同，这既方便了当事人之间相互沟通理解所成交的条件，也避免了签约效率低的问题。
理解该通则要注意以下问题：第一，关于通则适用及效力。
Incoterms2000 国际贸易术语解释通则
Incoterms 国际贸易术语解释通则Incoterms来自于International Commercial Terms,全称为International Rules for the Interpretation of Trade Terms. 它的宗旨是为国际贸易中普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则,以避免或减少各国不同解释而出现的不确定性.它是国际商会制订的,几经修改,最新的版本是2000年1月1日生效的<2000年国际贸易术语解释通则>,即Incoterms2000.Incoterms的结构一九九0年，为了便于理解，将所有的术语分为四个基本不同的类型。
第一组为“E组”(EX WORKS)，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物；第二组“F组”(FCA、FAS和FOB)，指卖方须将货物交至买方指定的承运人；第三组“C组”(CFR、CIF、CPT和CIP)，指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任；第四组“D组”(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险。
下表反映了这种分类方法：二OOO年国际贸易术语解释通则E组(发货)———————————————————————————EXW工厂交货(……指定地点)F组(主要运费未付)———————————————————————————FCA货交承运人(……指定地点)FAS船边交货(……指定装运港)FOB船上交货(……指定装运港)C组(主要运费已付)———————————————————————————CFR成本加运费(……指定目的港)CIF成本、保险费加运费(……指定目的港)CPT运费付至(……指定目的地)CIP运费、保险费付至(……指定目的地)D组(到达)———————————————————————————DAF边境交货(……指定地点)DES目的港船上交货(……指定目的港)DEQ目的港码头交货(……指定目的港)DDU未完税交货(……指定目的地)DDP完税后交货(……指定目的地)与Incoterms l990相同，在Incoterms 2000中，所有术语下当事人各自的义务均用十个项目列出，卖方在每一项目中的地位“对应…了买方在同一项目中相应的地位。
incoterms 2000
Incoterms 2000简介Incoterms（国际贸易术语解释）是国际商会（ICC）制定的一套用于国际贸易合同中确定买卖双方责任和风险划分的标准术语。
目前，最新版本的Incoterms是2010版，但在2011年之前，Incoterms 2000是最新的版本。
本文将对Incoterms 2000进行详细介绍。
Incoterm列表Incoterms 2000共包含13个术语，每个术语都描述了在国际贸易中买卖双方的责任和风险划分情况。
以下是Incoterms 2000的列表：1.EXW（Ex Works，已装运）：指卖方将货物交给买方指定的地点，卖方不负责装运和报关的责任。
2.FCA（Free Carrier，自由承运人）：卖方负责把货物交给运输公司或工厂，买方负责将货物从指定地点运出。
3.FAS（Free Alongside Ship，船边交货）：卖方负责把货物交到指定港口船边，并负责清关手续。
4.FOB（Free On Board，船上交货）：卖方负责把货物交到指定的装船港口，并负责清关手续。
5.CFR（Cost and Freight，成本加运费）：卖方负责把货物交到目的港口，并支付运费，买方负责清关和保险。
6.CIF（Cost, Insurance and Freight，成本、保险加运费）：卖方负责把货物交到目的港口，并支付运费和保险费，买方负责清关手续。
7.CPT（Carriage Paid To，运费付至目的地）：卖方负责把货物交到目的地指定的地点，并支付运费，买方负责清关和保险。
8.CIP（Carriage and Insurance Paid To，运费和保险费付至目的地）：卖方负责把货物交到目的地指定的地点，并支付运费和保险费，买方负责清关手续。
9.DAF（Delivered At Frontier，边境交货）：卖方负责把货物交到边境指定的地点，并支付运费，买方负责清关和保险。
第5章INCOTERMS2000
5.2 INCOTERMS2000对 INCOTERMS2000对 INCOTERMS1990的主要修改 INCOTERMS1990的主要修改
一,基本维持的要点
INCOTERMS 2000基本上维持了INCOTERMS 1990 2000基本上维持了 基本上维持了INCOTERMS 在贸易术语的分类, 在贸易术语的分类,结构以及在允许提交电子单证方面 的规定. 的规定. 就分类来说,INCOTERMS2000象 就分类来说,INCOTERMS2000象 INCOTERMS1990一样 INCOTERMS1990一样,把13个贸易术语按卖方风险 一样, 13个贸易术语按卖方风险 由小到大排列分四组E 四组.如表5 所示. 由小到大排列分四组E,F,C,D四组.如表5-1所示.
一,国际贸易术语解释通则的法律特征
(一)国际贸易术语解释通则是被国际上认可的惯例性文 件 作为一项惯例性文件, 作为一项惯例性文件,肯定它在国际贸易领域中 的重要性,建议在国际货物买卖中使用.此外, 的重要性,建议在国际货物买卖中使用.此外,个别 国家以国内立法的形式公布国际贸易术语解释通则为 国内法,如澳大利亚. 国内法,如澳大利亚. (二)国际贸易术语解释通则是被普遍认可的一种国际贸 易惯例 如若合同当事人在合同中既不排除, 如若合同当事人在合同中既不排除,又不明确规 定采用何种贸易术语,一旦争讼, 定采用何种贸易术语,一旦争讼,仲裁庭或法院就可 援引某一公认的, 援引某一公认的,被人们经常遵守的贸易术语规则作 出处理. 出处理.
第二, FCA术语下 进一步明确了卖方的交货, 术语下, 第二, 在FCA术语下,进一步明确了卖方的交货,装 货与卸货的义务. 1990对FCA术语中卖方 货与卸货的义务.INCOTERMS 1990对FCA术语中卖方 交货地点的选择未作规定. 2000的 交货地点的选择未作规定.在INCOTERMS 2000的FCA 术语中,当卖方在其所在地交货时,卖方负责装货, 术语中,当卖方在其所在地交货时,卖方负责装货,卖方 将货物装上买方指定的承运人提供的运输工具时, 将货物装上买方指定的承运人提供的运输工具时,完成交 货义务;若卖方在任何其他地方交货,卖方不负责卸货. 货义务;若卖方在任何其他地方交货,卖方不负责卸货. 当货物在卖方的车辆上尚未卸货而交给买方指定的承运人 或其他人处置时,即完成交货.这里的承运人(Carrier)是 或其他人处置时,即完成交货.这里的承运人(Carrier)是 指承担履行运输或承担办理运输业务的任何人. 指承担履行运输或承担办理运输业务的任何人. 第三, FAS术语中 术语中, 第三, 在FAS术语中,办理出口许可证和进口清关手 续的义务由INCOTERMS1990规定的买方办理改由卖方 续的义务由INCOTERMS1990规定的买方办理改由卖方 办理. 清关"是指:无论何时, 办理."清关"是指:无论何时,当卖方或买方承担将货 物通过出口国或进口国海关时, 物通过出口国或进口国海关时,不仅包括交纳关税或其他 费用, 费用,而且包括履行一切与货物通过海关办理有关的行政 事务的手续以及向当局提供必要的信息并交纳相关费用. 事务的手续以及向当局提供必要的信息并交纳相关费用.
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分析谁应该为货物丢失负责？
分析
在FOB项下，保险费用以及办理手续由买方办 理和承担，买方负责办理运输，所以，如果买 方未向卖方提供关于船名，装货地点以及时间 的充分通知，或指定的船只未能及时到来，或 者买方拒绝接受货物，则自规定的未给予卖 方充分通知，所以货物发生的损失应由买方承 担。本案中应由非洲公司承担损失
E
INCOTERMS 2000的结构
(Departure)
EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP
工厂交货
Ex Works (named place)
Free Carrier (named place) Free Alongside Ship (named port of shipment) Free On Board (named port of shipment) Cost and Freight (named port of destination) Cost ,Insurance and Freight (named port of destination) Carriage Paid To (named place of destination) Carriage and Insurance Paid To (named place of destination) Delivered At Frontier (named place) Delivered Ex Ship (named port of destination) Delivered Ex Quay (named port of destination) Delivered Duty Unpaid (named place of destination) Delivered Duty Paid (named place of destination)
到 货 合 同
Incoterms® 2010的结构
适用于任何运输方式类（Any Mode of Transport） EXW FCA CPT CIP Ex Works Free Carrier Carriage Paid To Carriage and Insurance Paid To 工厂交货 货交承运人 运费付至目的地 运费/保险费付至目 的地 目的地或目的港的 集散站交货 指定目的地交货 完税后交货
DAT DAP DDP
Delivered At Terminal Delivered At Place Delivered Duty Paid
仅适用于水运类（Sea and Inland Waterway Transport Only） FAS FOB CFR CIF Free Alongside Ship Free On Board Cost and Freight Cost, Insurance and Freight 装运港船边交货 装运港船上交货 成本加运费 成本加运保费
产地交货 合同
Group F
Main Carriage Unpaid
货交承运人 装运港船边交货 装运港船上交货 成本加运费 成本加运保费 运费付至 运保费付至
Group C
Main Carriage Paid
装 运 合 同
Group D Arrival
DAF DES DEQ DDU DDP
边境交货 目的港船上交货 目的港码头交货 未完税交货 完税后交货
Incoterms2000 与Incoterms2010区别
特别说明
国际商会于2010年9月通过了Incoterms® 2010， 并规定该版本于2011年1月1日生效，是迄今为止 的关于贸易术语的含义的国际惯例的最新版本。 注意，贸易商人仍可在Incoterms® 2010实施后 继续选择使用INCOTERMS 2000 的解释，或者 如果合同中出现了新版本中没有的术语（如DAF、 DES、DEQ等）仍将被认为适用早期版本。 因为目前世界上存在多种解释贸易术语含义的惯 例及其不同年份的版本，为避免误解，2011年1月 1日以后签订的贸易合同中最好标明合同适用的贸 易术语的惯例的名称及其版本。
FOB（free on board）装运港船上交货
具体使用该术语时，应在术语后加注装运港， 例如，FOB Shanghai表明货物在上海港装 船。 卖方必须在约定的装运港将货物交付至买方 指定的船上，并承担货物在交付前的风险， 同时也意味着买方必须从该点起承担货物灭 失或损坏的风险。 注意：FOB仅适用于海运 或内河运输 ，以 装运港船舷作为风险划分点
4.新增了两种D组贸易术语： DAT（delivered at terminal）在指定目的 地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）在指定目的地 交货 DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语 DAT取代了DEQ 5.E组，F组，C组贸易术语不变
案例1
欧洲一公司与非洲一公司签订了FOB合同， 由欧洲公司向非洲公司出口一批货物。在 卖方将货物交给承运人，承运人用吊装机 械装运货物的过程中，部分货物包装被吊 钩钩破，货物损坏。货到目的港后，买方 检验并发现该损失，随即向卖方索赔。卖 方答复买方，对该损失概不负责，该损失 应该由装运港的装运部门负责赔偿。
分析
卖方主张是不合理的，损失应由卖方承担。 因为在FOB项下，风险发生转移的时间为 装运港船舷，货物在越过船舷之前，风险 由卖方承担，之后由买方承担。本案中的 货物的损失发生在吊装过程中，是越过船 舷之前的风险，所以应由卖方承担。
案例2
1995年1月5日，印尼某公司与非洲某国某 公司签订一份FOB出口合同，合同规定交货 期是6月10日。合同签订后，印尼公司积极 准备货源，到6月10日，货源全部准备妥当。 但非洲公司未能按期派船到装运港接收货物， 接货船舶而是于6月30日到达装运港。但此 时发现，一部分货物已经丢失。对此，非洲 公司向印尼公司提出索赔.
Incoterms2010主要变化
1.贸易术语的数量由13种变为11种 2.术语分类的调整： 由EFCD四组分为两类 适用于各种运输方式和仅适用海运或内河运 输方式 3.删除了Incoterms2000的四个贸易术语 DAF (Delivered at Frontier)边境交货 DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货 DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货