第六章 常用的国际信号旗、旗组

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国际信号旗(完整版)

国际信号旗(完整版)
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国际信号旗系统

国际信号旗系统

国际信号旗系统是一种船只间的旗帜沟通系统,让船只快速清晰地表明自船的意图。

此系统是国际信号代码系统(International Code of Signals)的一部份。

旗帜沟通方式有以下几种:1、以不同旗帜代表不同拉丁字母或数字组成字串。

2、每一面信号旗亦各自代表一个独立含义,并且有既定标准;例如,A旗本身代表了“本船正在支援潜水人员,因此不能驶离”的意思。

3、一面或多面旗帜可组成代码,而沟通双方都能查阅代码手册去了解代码的含义。

例如是特拉法加海战中英国皇家海军采用的波凡姆数字代码系统。

4、在帆船比赛中,旗帜会有不同的含义,例如,P旗代表“赛事即将开始,请各帆船预备好”。

如附图,一套国际信号旗共有40面,其中包括:1、表示字母的26面字母旗。

字母旗中A、B两面旗为燕尾旗,其余24面均是长方旗。

2、表示数字0--9的10面数字旗。

数字旗均呈长梯形,故又称尖旗。

3、代替字母旗或数字旗的3面代旗。

代旗为三角形旗。

4、1面回答旗。

回答旗亦呈长梯形。

在船上或信号台上,信号旗按顺序存放在驾驶台、工作室的专用旗柜内。

国际信号旗用红、黄、蓝、白、黑几种颜色组成不同几何图案。

多数旗用两种颜色,少数为单色、三色、四色。

表示方式A旗:左白右蓝燕尾旗,表示“有潜水人员在水中工作,请慢驶及远离”。

B旗:红色燕尾旗,表示“本船正在装载、卸下或携带危险货物”。

C旗:蓝白红白蓝旗,表示“是、肯定”。

D旗:蓝底黄边旗,表示“请勿驶近本船,本船操作上有困难”。

E旗:上蓝下红旗,表示“本船向右舷转舵”。

F旗:白底红色菱形旗,表示“本船发生故障,请与本船通讯”。

G旗:黄蓝相间条形旗,表示“本船需要领港员”或“本(渔)船正在收网”。

H旗:左白右红旗,表示“本船有领港员”。

I旗:黄底黑色圆点旗,表示“本船向左舷转舵”。

J旗:蓝底白条旗,表示“本船发生火警,并载有危险货物,请远离本船”或“本船正在泄漏危险货物”。

K旗:左黄右蓝旗,表示“本船想与贵船通讯”。

国际信号旗常识

国际信号旗常识

国际信号旗常识鉴于众多网友对舰艇国际信号旗不甚了解,特发此文,以使大家对此有所了解!现代舰船2007.02A)张一鸣◆信号旗的历史早在18世纪末,信号旗就作为军舰和商船的重要通信手段,被各国广泛采用。

如今,在装备着甚高频无线电话、全球海上遇险和安全系统(GMDSS)、卫星电话等先进通信设备的军舰与商船上,信号旗作为一种最简便,最可靠的通信手段仍在继续使用。

早期信号旗究竟由谁设计已经很难考证。

由于地域、船队的不同,信号旗的样式和使用方法也有很大的区别。

在国际信号旗(InternationalCodeOfSignals)诞生以前,1817年投入使用的弗里德里克.玛里艾特(FrederickMarryat)商船用信号旗系统,据说是使用最为广泛的信号旗系统。

根据威尔逊的《海上旗号》一书中记录,直到1890年,仍然有船舶在使用玛里艾特信号旗。

这套信号旗的外形和色彩结构已经与现在使用的国际信号旗非常相似。

虽然有过广泛的运用,但玛里艾特的信号旗仅有数字部分。

字母旗的历史则要追溯到1800年由霍姆.波法姆(HomePopham)编写的"TelegraphicSignalsOrMarineVocabulary",该书在1803年就出现了大量不同语种译本。

英国皇家海军的骄傲,著名的舰队指挥官纳尔逊(HoratioNelson),于1805年10月21日在特拉法尔加海角同法军的舰队决战之前,在他的旗舰上为整个皇家海军舰队打出了一道著名的信号:"ENGLANDEXPECTSTHATEVERYMANWILLDOHISDUTY"(英格兰希望每个人都恪尽其责),以此来鼓舞舰队官兵的士气。

这条信息正是使用了霍姆.波法姆的字母旗信号来表示的。

特拉法尔加海角之战也是纳尔逊英勇战斗生涯中的最辉煌的一战,他本人在此次战斗当天被对方狙击兵的子弹击中身亡。

◆国际信号旗的诞生1855年,基于玛里艾特信号旗和其他广泛使用的信号旗系统,英国海外贸易局(BritishBoardOfTrade)起草了国际信号旗的草案,随后将其作为一种海上通信的手段于1857年对外公布。

国际信号规则之信号旗

国际信号规则之信号旗

FAA has funding approval for Builds 1 and 1a VDL Mode 2 CPDLC. PETAL-II trials in Europe underway to evaluate datalink operational issues
CNS/ATM Focused Team
Why the Need for Change?
ACARS Demand is Increasing
New aircraft being delivered
New airline users entering service New applications and non-airline users
European ATC Situation, continued
Voice frequency congestion looming, it will not be possible to increase capacity by opening new sectors and therefore a different approach (e.g. controller tools) will be needed.
European ATC Situation
Current delay situation is very bad, need to do something immediately
airlines are willing to invest in reducing the amount of delay that exists today need to maintain acceptable levels of delay (see performance target document) FAP document has 5 year forecast -- use those numbers -- update will be ready in October

信号旗

信号旗
第十四条 外国籍船舶根据船旗国的规定需将船旗国国旗下半旗的, 应向港务监督机构报告。
第十五条 中国籍船舶改变国籍,在最后一次降中国国旗时,可以举 行降旗仪式。降旗仪式可参照升旗仪式进行。降旗仪式后,船长或 船舶其他负责人应将中国国旗妥善保管,送交船舶所有人。船舶遇 难必须弃船时,船长或船舶其他负责人应指定专人降下中国国旗, 并携带离船,送交船舶所有人。
C是(肯定或“前组信号的意义应理解为 肯定的”)。
D - keep clear of me, I am manoevering with difficulty
D请让开我;我操纵困难。
E - I am altering my course to starboard E我正在向右转向。
F - I am disabled, communicate with me 我操纵失灵;请与我通信。
•U - you are standing into danger U你正在邻近危险中。
•V - I require assistance (not distress) V我需要援助。
W - I require medical assistance 我需要医疗援助。
X - stop carrying out your intentions and watch for my signals X中止你的意图,并注意我发送的信号。
外国籍船舶悬挂的中国国旗尺度,一般应不小于其悬 挂的船旗国国旗的尺度。
第八条 船舶悬挂中国国旗应当早晨升起,傍晚降下。 但遇有恶劣天气时,可以不升挂中国国旗。
第九条 船舶悬挂的中国国旗应当整洁,不得破损、污 损、褪色或者不合规格,不得倒挂。
第十条 中国籍船舶应将中国国旗悬挂于船尾旗杆上。 船尾没有旗杆的,应悬挂于驾驶室信号杆顶部或右横 桁。 外国籍船舶悬挂中国国旗,应悬挂于前桅或驾驶 室信号杆顶部或右横桁。中国国旗与其他旗帜同时悬 挂于驾驶室信号杆右横桁时,中国国旗应悬挂于最外 侧。

第六章 常用的国际信号旗、旗组

第六章  常用的国际信号旗、旗组

第六章 常用的国际信号旗、旗组
⑴及时升降:船舶在不同的情况下应及时升降相应的信 号旗。例如进行油类作业时,船舶应及时悬挂“B”字旗, 表示本船还在装、卸或载运危险物。作业结束时立即降 下。当悬挂“G”字旗时表示本船需要引航员,而一旦引 航员登轮后,应立即降下“G”字旗,升起“H”旗,表示 本船上有引航员。 ⑵正确悬挂:不同的港口国或不同的抵达港对船舶应悬 挂的信号旗有不同的要求。船舶在进入这些水域之前或 当时,应该设法了解这方面的有关规定以便正确悬挂。 例如,船舶进出我国港口时一般应悬挂船名旗,而进靠 上海港时还应悬挂泊位旗;通过日本关门海峡的报告线 时应悬挂信号旗"KPU”或"KPM”等。
第六章 常用的国际信号旗、旗组
O——有人落水。 P——在港内,本船将要出海,所有人员应立即回船。 Q——我船没有染疫,请发给我进口检疫证。 R——收到了,或已收到你最后的信号(程序信号)。 S——我的机器正在开倒车。 T——请让开我,我正在对拖作业。 U——我正临近危险中。 V—— 我船需要援助。 W——我船需要医疗援助。 X—— 中止你的意图,并注意我发送的信号。 Y—— 我船正在走锚。 Z—— 我船需要一艘拖船。在渔场由邻近一起作业的渔船使用时, 它的意思是“我正在放”。
在港内,本船将要出海,所有人员应立即回船。在海 上,当由渔船使用时,意为“我的网缠在障碍物上”。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 Q字旗
我船没有染疫,请发给进口检疫证。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 R字旗
收到了,或已收到你最后的信号(程序信号)。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 S字旗
我船正在向后推进。
第六章 常用的国际信号旗、旗组
五、国际信号旗的识别和应用
单字母信号——为最紧急、最重要和最常用的信号。 A—我下面有潜水员,请慢速远离我。

以下关于国际信号旗的用法

以下关于国际信号旗的用法

关于国际信号旗的用法
国际信号旗是一种用于海上通信的信号系统,由一系列不同形状和颜色的旗帜组成,每个旗帜代表一个字母或一个特定的信息。

以下是国际信号旗的一些常见用法:
1.拼写单词:每个信号旗代表一个字母,可以通过排列组合不同的信号旗来拼写出单词或短语,从而进行通信。

2.表达数字:有一些特殊的信号旗代表数字,可以通过组合这些信号旗来表示特定的数字。

3.发送简短信息:国际信号旗还可以用来发送简短的信息或指示,如请求帮助、警告其他船只等。

4.表示船舶状态:不同的信号旗代表不同的船舶状态,如航行、停泊、需协助等,可以用于向其他船只传达自己的状态。

5.进行编码通信:国际信号旗还可以用于进行编码通信,通过预先约定好的信号旗组合来传递特定的信息,以保持通信的安全性和保密性。

请注意,国际信号旗的使用需要在海上通信中遵守国际海事组织(IMO)的规定和标准,以确保准确和有效的信息传递。

国际航海信号旗与一天到旗语

国际航海信号旗与一天到旗语

国标国际信号旗共有40面,包括26面字母旗,10面数字旗,3面代旗和 1面回答旗(见彩图)。

国际信号旗按《国际信号规则》的规定使用。

单字母旗的含义如下:A──我下面有潜水员,请慢速远离我;B──我船正在装卸或载运危险货物;C──是;D──请让开我,我操纵困难;E──我正在向右转向;F──我操纵失灵,请与我通信;G──我需要引航员(捕鱼时意为“我正在收网”);H──我船上有引航员;I──我正在向左转向;J──我船失火,并且船上有危险货物,请远离我;K──我希望与你通信;L──你应立即停船;M──我船已停;N──不;O──有人落水;P──(在港内)本船将要出海,所有人员应立即回船(在海上,渔船使用时,意为“我的网缠在障碍物上”);Q──我船没有染疫,请发给进口检疫证;R──仅作为一个程序信号,意思是“收到了”或“我收到了你最后一个信号”,不作为一个单字母信号;S──我正在向后推进;T──请让开我,我正在对网作业;U──你正在临近危险;V──我需要援助;W──我需要医疗援助;X──中止你的意图,并注意我发送的信号;Y──我正在走锚;Z──我需要一艘拖船(捕鱼时意为“我正在放网”)。

代旗用以代替字母旗和数字旗,使在一组旗号中不重复出现相同的字母旗或数字旗。

回答旗是供受信方表示准备收信、信号明了或不能明辨,和供发信方表示通信终结的旗帜;在一组旗号中,还用以表示数字中的小数点。

在船上或信号台上,信号旗按顺序放置在驾驶台、工作室的专用旗柜内。

信号旗按尺寸大小,可分为1号旗、2号旗、小2号旗、3号旗和4号旗。

信息条形码:810109271047796941在重大节日,当你来到港口码头时,便会看到船上挂着五颜六色的旗帜,好看极了。

可是,你知道船上挂旗的规定和各种旗帜的用途吗?国旗,挂在船尾的旗杆上。

船在港口停泊时,只要天气好,每天上午8时就要升起,到日落时降下。

如果有外国的国家元首或总理到船上,就要在船前桅的顶端挂这个国家的国旗,以表示尊敬和欢迎。

国际海事信号旗

国际海事信号旗

国际海事信号旗1803年,英国舰队司令纳尔逊率领舰队与法国和西班牙舰队作战,于1805年10月在特拉法尔加角展开激烈海战,歼灭敌舰15艘,大获全胜。

在这场著名的海战中,英国舰队司令纳尔逊独创地运用一些不同颜色和图案的信号旗来沟通舰队之间的联系,克服了因海上通信不便而引起的指挥困难,在作战中发挥了关键性的作用,成为取得海战胜利的重要因素。

后来,英、葡、美、法、西等国的航海家以及海军都纷纷效仿,各自制订易于识别的信号,运用在航海与作战中。

1817年,英国海军马利埃特上校编出一套完整的信号系统,并得到了国际上的承认,目前使用的信号旗,就是在此基础上不断修改完善的。

最初这套航海信号旗共有16面,能够表达9 000组语句,到1897年又增至26面。

第一次世界大战后,英国政府提议修订“万国通信书”,交由万国电信会议审查。

1934年元旦,正式在世界上使用国际通信信号旗。

船上使用信号旗通信至今已有四百多年的历史。

由于使用旗号通信具有十分简便的优点,因此,即使当今现代通信技术相当发达,这种简易的通信方式仍被保留下来,各种信号旗仍然在船舶上悬挂着,成为近程通信的一种重要方式。

现在国际上通用的信号旗共有40面,分为4种类型:第一种是字母旗:A、B、C、D、E……共26面,形状是长方形和燕尾形。

第二种是数字旗:1、2、3、4、5……共10面,形状都是梯形的。

第三种是代用旗,共3面,形状均为三角形。

它的作用是字母旗、数字旗不够时就用它来代替使用。

第四种是回答旗,只有1面,形状也是梯形的,它在回答别的船发问时才使用。

在进行旗号通信时,可以把信号旗单独或组合起来使用,表示不同的意义。

通常为悬挂两面或三面信号旗,表示日常通用的内容。

例如,在欢送我舰艇编队出访时,出访舰艇主桅上悬挂向首长问好的旗组:一组是“LBF”,另一组是“LBV”,意思是:“热烈欢迎首长指导”和“向首长致敬”。

海军113舰第一次出访东南亚,离开上海前,向送行的海军首长、部队官兵、被访国驻华使节等,挂了两组旗语:“LBN”和“LBZ”。

各国国旗和信号旗含义

各国国旗和信号旗含义

菲律宾新加坡泰国
日本韩国英国
澳大利亚巴西巴拿马
埃及挪威希腊
加拿大法国波兰
利比里亚德国美国
俄罗斯中国西班牙
墨西哥巴西印度
丹麦土耳其埃及
意大利葡萄牙马来西亚
国际信号旗含义
回答旗:1.数字组中作小数点用;2.通信中作回答和结束通信的信号。

数字旗:见数字旗下数字,一个旗代表一个数字。

代旗:代1—代替同组中同类的第一面旗;
代2—代替同组中同类的第二面旗;
代3—代替同组中同类的第三面旗。

字母旗:
A--我下面有潜水员,请慢速远离我
B--我正在装卸或载运危险物品
C--是
D--请让开我,我操纵困难
E--我正在向右转向
F--我操纵失灵,请与我通信
G--1.我需要引航员 2.渔场:我正在收网
H--我船上有引航员
I--我正在向左转向
J--我船失火且有危险货物,请远离我
K--我希望与你通信
L--你应立即停船
M--我船已停且没有对水速度
N--1.NO 2.泊位信号(表明船中位置)
O--有人落水
P -- 1.港内本船将要出海,所有人员应立即回船
2.海上渔船使用为:我的网缠在障碍物上
Q--我船没有染疫,请发给我进口检疫证
R--无意义
S--我正在开动倒车或我船正在向后推进
T--请让开我,我正在对拖作业
U--你正在临近危险中
V--我需要援助
W--我需要医疗援助
X--中止你的意图并注意我发送的信号
Y--我正在走锚
Z--1.我需要一艘拖轮 2.渔船用作:我正在放网。

国际信号旗(完整版)

国际信号旗(完整版)

回答旗(表示回答)
1旗:表示数字“1”
2旗:表示数字“2”
3旗:表示数字“3”
4旗:表示数字“4”
5旗:表示数字“5”
6旗:表示数字“6”
7旗:表示数字“7”
8旗:表示数字“8”
9旗:表示数字“9”
0旗:表示数字“0”
R 我
船 已 停 止 前 进 , 你 要 小 心 经 过 我 船
S
我 船 正 在 向 后 推 进
T
作 业 中 正 , 请 进 让 开 我 拖 网 双 船 行 在 ) (渔 船
U
你 船 将 陷 入 危 险 状 态
V
本 船 需 要 援 助
W
本 船 需 要 医 疗 援 助
X 中
止 你 的 意 图 , 并 注 意 我 发 送 的 信 号
P
船 ( 使 用 时 旗 , 意 为 挂 “我 前 的 网 缠 在 障 碍 物 海 所 上 ” 由 渔 船 返 员 应 当 船 有 上 。 在 , ) 海 上 出 顶 开 航 桅 即 将 在 我 轮 须 示 必 “ 字 挂 “ P” 表 P” 内 在 港
Q 我
船 没 有 染 疫 , 请 免 予 检 疫
H
我 船 上 有 引 航 员
I
我 船 正 在 向 左 转 向
J
我 船 失 火 , 并 且 船 上 有 危 险 货 物 。 请 远 离 我
K
我 希 望 与 你 通 信
L
你 应 立 即 停 船
M 我
船 已 停 , 并 已 没 有 对 水 速 度
N
不 是 (表 示 不 同 意 )
O
有 人 落 水
A 我
船 下 面 有 潜 水 员 ; 请 慢 速 远 离 我

国际信号旗常识

国际信号旗常识

国际信号旗常识
我国海军通信旗包括26面字母旗、10面数字旗、3 面代旗、6面特种旗、1面国际答应旗,共46面。

每面旗帜单独使用时,都有特殊的含义,例如A代表“人员水下工作中,请远离我船并慢速行驶”,D代表“我船正在处理问题,请远离”等。

不同的旗帜组合悬挂,又有特定的含义,如前文所述“RU1”,又如“AE”意为“我必须弃船”,“BB”意为“你(直升机)可以降落在我的甲板上”。

RU1,意为“我正在试航”。

在欢送我海军舰艇编队出访时,出访舰艇主桅杆上会悬挂向首长问好的旗组:“LBF”和“LBV”,意思是“热烈欢迎首长指导”和“向首长致敬”。

我军某军舰首次出访东南亚时,曾向送行的海军首长、部队官兵、被访国驻华使节等,挂了两组旗语:“LBN”和“LBZ”,意思是“感谢首长的关怀和鼓励,保证完成任务”和“谢谢你们,再见!”
此外,我们有时会看到军舰悬挂满旗,非常威武壮观。

满旗是舰艇在昼间从舰首到舰尾悬挂旗帜的隆重礼仪,用于重大节日、典礼、阅兵,迎接本国或其他国家、政府和军队领导人,迎接来访的其他国家军舰,出国访问停泊于其他国家港口等。

通常在早晨8时升满旗,日落时降满旗。

航海国际的信号旗及释义

航海国际的信号旗及释义

★★国际海军信号旗规则★★1.文字旗(Alphabetical flags):由A旗至Z旗共26面旗,其中除A,B二旗为燕尾旗外(Burgee),其他24旗均为方旗(Sq uare Flag).2.数字旗(Numeral Pandants):1至9以及0,共十面旗,均为长旗(Pandant).3.表旗(Substitutes):当同一面旗需要连续使用时,即可用代表旗代表,有第一代表旗,第二代表旗,第三代表旗,均为三角旗(Triangular Pandants).4.答旗(Code and Answering Pandant):系与数字同尺寸之长旗,除用作回答之目的外,於数字信号旗,当作小数点使用.单字母信号及意义(可用於任何通信方式)A:I have a diver down;keep well clear at slow speed.(我有潜水夫在水中,使用慢速并远离我)*B:I am taking in, or discharging, or carrying dangerous goods.(我正在装/卸/运著危险货物)*C:Yes(affirmative or "The significance of the Previous group should be read in the affirmative")(是"肯定"或表示"前面一组信号应作肯定的意义")*D:Keep clear of me;I am manoeuvring with difficulty.(离开我,我操纵困难)*E:I am altering my course to starboard.(我船正向右侧转向)F:I am disable;communicate with me.(我失去操纵能力,请和我连系)*G:I require a pilot.(我船需要引水人【领港】)When made by fishing vessel operating in close proximity on the fishing grounds it means:" I am hauling nets".(渔船在渔场附近使用时,表示"我正在起【收】网")*H:I have a pilot on board.(我船有引水人在船上)*I:I am altering my course to port.(我船正向左侧转向)J:I am on fire and have dangerous cargo on board;keep well clear of me.(我船失火并且有危险货物在船上,请远离我)K:I wish to communicate with you.(我希望和你通信)L:You should stop your vessel instantly.(你船应立刻停止前进)M:My vessel is stopped and making no way through the water.(我船已停止,且已无水中速度)N:No(negative or "The significance of the previous group should be read in the negative").This signal may be given only visually orby sound. For voice or radio transmission the signal should be "NO".(否;否定或前面一组信号作"否定"的意义).在人声或无线电话中使用"NO",而不用单字母的N.O:Man overboard.(有人落海【水】)P:In harbour. All persons should report on board as the vessel is aboutto sea.(在港内,表示本轮即将开航,所有人员应立即回船)At sea. It may be used as a sound to mean:"I require a pilot".(在海上,用声响信号发出表示"我船需要引水人")At sea. It may be used by fishing vessels to mean:" My nets comefast upon an obstruction".(在海上的渔船使用时,表示"渔网被障碍物缠住了")Q:My vessel is "healthy" and I request free pratique.(我船是健康【没有法定传染病】,请发给"免检疫证明")*S:I am operating astern propulsion.(我船正在倒车)*T:Keep clear of me:I am engaged in pair trawling.(「渔船用」表示"让开我,我船正从事双拖网")U:You are running into danger.(你将陷入危险中)V:I require assistance.(我需要援助)W:I require medical assistance.(我需要医疗协助)X:Stop carrying out your intentions and watch for my signals. (停止你的企图并注意我的信号)Y:I am dragging my anchor.(我船正在走锚)*Z:I require a tug.(我需要一艘拖船)When made by fishing vessels operating in close proximity on the fishing grounds it mean:" I am shooting nets".(渔船在渔场附近使用时,即表示"我正在放出渔网具")注:(1)凡字母标志*符号者,用在声号时,只能遵照国际海上避碰规则使用. 避碰规则第34,35条,同意声号"G"和"Z"可在从事捕鱼渔船和其他渔船接近时使用.(2)"K"和"S"两单字母,具有特殊意义,用於遇难时,小艇上人员之登岸信号.在海上求生时,单字母K及S另有不同的意义:K:This is the best place to land.(这里是良好的登岸地点) S:Landing here highly dangerous.(这里是危险的登岸地点)。

国际信号旗简史

国际信号旗简史

常识——————国际海事信号旗1803年,英国舰队司令纳尔逊率领舰队与法国和西班牙舰队作战,于1805年10月在特拉法尔加角展开激烈海战,歼灭敌舰15艘,大获全胜。

在这场著名的海战中,英国舰队司令纳尔逊独创地运用一些不同颜色和图案的信号旗来沟通舰队之间的联系,克服了因海上通信不便而引起的指挥困难,在作战中发挥了关键性的作用,成为取得海战胜利的重要因素。

后来,英、葡、美、法、西等国的航海家以及海军都纷纷效仿,各自制订易于识别的信号,运用在航海与作战中。

1 817年,英国海军马利埃特上校编出一套完整的信号系统,并得到了国际上的承认,目前使用的信号旗,就是在此基础上不断修改完善的。

最初这套航海信号旗共有16面,能够表达9 000组语句,到1897年又增至26面。

第一次世界大战后,英国政府提议修订“万国通信书”,交由万国电信会议审查。

1934年元旦,正式在世界上使用国际通信信号旗。

船上使用信号旗通信至今已有四百多年的历史。

由于使用旗号通信具有十分简便的优点,因此,即使当今现代通信技术相当发达,这种简易的通信方式仍被保留下来,各种信号旗仍然在船舶上悬挂着,成为近程通信的一种重要方式。

现在国际上通用的信号旗共有40面,分为4种类型:第一种是字母旗:A、B、C、D、E……共26面,形状是长方形和燕尾形。

第二种是数字旗:1、2、3、4、5……共10面,形状都是梯形的。

第三种是代用旗,共3面,形状均为三角形。

它的作用是字母旗、数字旗不够时就用它来代替使用。

第四种是回答旗,只有1面,形状也是梯形的,它在回答别的船发问时才使用。

在进行旗号通信时,可以把信号旗单独或组合起来使用,表示不同的意义。

通常为悬挂两面或三面信号旗,表示日常通用的内容。

例如,在欢送我舰艇编队出访时,出访舰艇主桅上悬挂向首长问好的旗组:一组是“LBF”,另一组是“LBV”,意思是:“热烈欢迎首长指导”和“向首长致敬”。

海军113舰第一次出访东南亚,离开上海前,向送行的海军首长、部队官兵、被访国驻华使节等,挂了两组旗语:“LBN”和“LBZ”。

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第六章 常用的国际信号旗、旗组 T字旗
请让开我;我正在对拖作业。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 U字旗
你正在邻近危险中。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 V字旗
我需要援助。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 W字旗
我需要医疗援助。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 X字旗
中止你的意图,并注意我发送的信号。
4、尖旗
长与宽之比约为 10/3,旗尾宽为旗 首宽的1/4,也叫 做梯形旗,用途 为数字旗或回答 旗。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 二、定义 一挂:是指一组或几组信号旗挂在一条旗绳子上。 隔绳:是指一条长约2m的旗绳,用于隔开每组信号旗。 半扬:一挂或一面信号拉到大约旗绳全长的一半的位 置,称为半扬。 全扬:一挂或一面信号拉到旗绳的顶端,称为全扬。 三、信号旗的通信方法
我正在装、卸或载运危险货物。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 C字旗
是(肯定或“前组信号的意义应理解为肯定的”)。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 D字旗
请让开我;我操纵困难。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 E字旗
我正在向右转向。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 F字旗
我操纵失灵;请与我通信。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 G字旗
第六章 常用的国际信号旗、旗组
一、概述
信号的分配 (1)单字母的信号用于最紧急的、最重要的或最常用 的部分; (2)双字母信号旗用于通用部分; (3)三字母信号是以“M”开始的,为医疗部分。
国际信号旗 国际信号旗共有40面,是用红、黄、蓝、白、黑五种 不同颜色组旗纱制成的,共有字母旗26面,数字旗10面, 代旗3面,回答旗1面。
收读次序 当几组信号同时悬挂时,其收读次序如下:桅顶—三角绳—右 桁—左桁。 当一组以上信号悬挂在同一桁上,但挂在不同旗绳上时,收读次 序是由外至内。当一组以上信号悬挂在三角绳时,收读次序是由前 至后。当一组以上的信号悬挂在同一旗绳上时,须用隔绳分开,收 读次序是由上至下。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 旗号通信法 1)旗号的悬挂与收读顺序 ⑴发信船一次只升一挂旗号时,按信文内容的信号码组 先后顺序,逐次悬挂。每一挂旗号一定要待收信船以“回 答旗”表示信文收到后才能降下,直至通信完毕。 ⑵发信船一次将信文内容所含的多挂旗号全部挂出时, 收信船应按下列次序收读,待全部收读后再予以回答。 先右后左:当多挂旗号悬挂在发信船信号桅的左、右横 桁时,悬挂及收读的顺序为先右横桁后左横桁。 先外后内:对同一横桁上的多挂旗号应先读外侧然后读 内侧。 先上后下:对同一挂上的多组旗号,应从上面的旗号读 起。
CB—— 我需要立即援助。 CB2——本船操舵装置损坏,需要立即援助。 CB4——本船搁浅,需要立即援助。 CB5——本船漂流,需要立即援助。 CB6——本船失火,需要立即援助。 CB7——本船漏水,需要立即援助。 CB8——本船推进轴断裂了,需要立即援助。 CP—— 我正前来援助你。 CV—— 我不能给你帮助。 GW—— 有人落水,请设法将他救起。 IA6—— 我船机舱受损。 IA8—— 我船舵机受损。 IA9—— 我船推进器受损。 IN—— 我需要一名潜水员。 IT—— 我船失火。 IT1—— 我船失火,并有危险货物,请远离我。 IV3—— 我机舱或货舱失火。
(1)信号“VV”代法 (3)信“12320”代 法 V 1 代一 2 (2)信号“1100”代法 3 1 代二 代一 0 0 代三
(4)信号“115.5”信号代法 1 代一 5 回答旗(表示小数点) 代三
第六章 常用的国际信号旗、旗组
代旗的使用
第六章 常用的国际信号旗、旗组 代旗的使用
第六章 常用的国际信号旗、旗组 四、常用信号旗 1.单字母信号(为最紧急、最重要和最常用的信号)
第六章 常用的国际信号旗、旗组
五、国际信号旗的识别和应用
单字母信号——为最紧急、最重要和最常用的信号。 A—我下面有潜水员,请慢速远离我。
在船舶只带一套信号旗的情况下,使用代旗可以使相同的字母旗 或数字旗在同一级中重复一次或多次。 代一是重复在它前面的同类旗(字母或数字旗)的第一面旗。代 二是重复第二面旗。代三是重复第三面旗。都是按照它们前面的同 类旗,从上往下数。任何一面代旗的使用不得超过一次。回答旗用 作小数点时,对决定使用哪一面代旗无关。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 国际海事信号旗的诞生 《国际信号规则》International Code of Signals 是关于海 上通信联络的国际规则。它向航海人员提供在危及航行 和人员安全的情况下,特别是发生语言困难时使用的通 信方法。航海人员熟练掌握《国际信号规则》,有利于 保障船舶的航行安全和船员、旅客的生命安全,有利于 提高船舶的生产效率,对港口管理也有积极作用。 《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》规定的 200吨级以上船舶驾驶人员的最低知识要求中,就列有使 用《国际信号规则》的能力项目。 19世纪初,各海运国家就已开始制定海上信号规则。第 一个《国际信号规则》出版于1857年,后来经过多次修 订。1965年政府间海事协商组织(现改称国际海事组织) 第四次会议通过的《国际信号规则》,于1969年4月1日 生效,称为《1969年国际信号规则》,中国于1975年7月 1日开始实施。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 Y字旗
我正在走锚
第六章 常用的国际信号旗、旗组 Z字旗
我需要一艘拖轮。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 回答旗
回答旗代表小数点, 将回答旗全扬,表示信号发送完毕。
第六章 常用的国际信号旗、旗组
1字旗
2字旗
3字旗
第六章 常用的国际信号旗、旗组
4字旗
5字旗
6字旗
第六章 常用的国际信号旗、旗组
客轮入境,白天应悬挂国际信号“Q”旗和“HNN”旗,夜间显示垂直环照 白灯三盏。 并准备相关资料。 (无需卫生检疫的船舶可不悬挂“Q”旗), 并驶到检疫锚地(屯门、西面或东面检疫锚地),等候人民入境事务处 的官员登船检查 。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 A字旗
我下面有潜水员;请慢速远离我。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 B字旗
第六章 常用的国际信号旗、旗组 2.常用双字母信号(为通用信号)
IV4—— 我客舱或船员舱失火。 JF2—— 我船前部搁浅。 JF3—— 我船中部搁浅。 JF4—— 我船后部搁浅。 JN2—— 我必须将船抢滩。 KC—— 我的货舱已进水。 KF—— 我需要一艘拖船。 NC—— 我遇险,需要立即援助。 PD—— 你的航行灯看不见。 QS2——你应抛锚等候拖船。 QU—— 禁止抛锚。 RA—— 我的锚缠住了。 RB—— 我正在走锚。 RN—— 我的机器不能使用。 RO1——我的推进器被缆绳缠住了。 RZ—— 你不要继续前进。
我希望与你通信。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 L字旗
你应立即停船。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 M字旗
我船已停,并已没有对水速度。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 N字旗
不(否定或“前组信号的意义应理解为否定的”)。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 O字旗
有人落水。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 P字旗
7字旗
8字旗
9字旗
第六章 常用的国际信号旗、旗组
0字旗
第六章 常用的国际信号旗、旗组 代一旗
代一是用来代替前面同类的第一面信号旗
第六章 常用的国际信号旗、旗组 代二旗
代二是用来代替前面同类的第二面信号旗
第六章 常用的国际信号旗、旗组 代三旗
代三是用来代替前面同类的第三面信号旗
第六章 常用的国际信号旗、旗组 2.常用双字母信号(为通用信号)
我需要引航员。在渔场附近由正在作业的渔船 使用时,它的意思是“我正在收网”。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 H字旗
我船上有引航员。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 I字旗
我正在向左转向。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 J字旗
请远离我,我船失火, 并且船上有危险货物;我船正在渗漏危险货物。
第六章 常用的国际信号旗、旗组 K字旗
A——我下面有潜水人员,请慢速及远离我。 B——我正在装卸或载运危险货物。 C——是。 D——请让开我,我操纵有困难。 E——我正在向右舷转向。 F——我操纵失灵,请与我通信。 G——需要引航员。 H——我船上有引航员。 I—— 我正在向左转向。 J—— 我船失火,并且船上有危险货物,请远离我。 K—— 我希望与你通信。 L—— 你应立即停船。 M——我船已停,并已没有对水速度。 N——不。
避碰与信号教学PPT
第六章 常用的国际信号旗、旗组
大图
第六章 常用的国际信号旗、旗组
国际信号旗的形状
1、长方旗
长与宽之比为7/6, 也叫做方旗,用 途为字母旗。
2、燕尾旗
缺口斜边的长度为旗 长的1/3,用途为字 母旗。
第六章 常用的国际信号旗、旗组
国际信号旗的形状
3、三角旗
长与宽之比约为3/2, 用途为代旗。
9
第六章 常用的国际信号旗、旗组 结束通信
发信船在最后一组信号旗降下后,将回答旗全扬,表示 信号发送完毕。收信船看到后,也将回答旗全扬,表示 信文全部到,然后各自降下回答旗。
10
第六章 常用的国际信号旗、旗组 国际信号旗的悬挂
1
代一
3
回答旗
N C
U Y
9
代二
1 4
半扬
大图
第六章 常用的国际信号旗、旗组 代旗的使用
六章 常用的国际信号旗、旗组 2.常用双字母信号(为通用信号)
SM——我正在测试速度。 SO——你应立即停船。 SX——你不应排出油或含油物质。 TP——渔具缠住了我的推进器。 TV——这个地区禁止捕鱼。 UY——我在演习,请避开我。 XQ——你遇到什么样的天气。 YK——我不能回答你的问题。 YU——我准备用国际信号码与你台通信。 ZL——你的信号收到了,但不明白。 ZM——你应该发送得(或说得)更慢些。 ZO——你应该停止发送。 3.三字母信号 以“M”开始,为医疗部分,在此省略。
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