混凝土路面面板病害修补处理方案

混凝土路面面板病害修补处理方案

①对于表面小于3mm的纵、横向轻微裂缝，且未出现10mm以上错台或严重剥落，可采用扩缝灌浆方式：

a.顺着裂缝扩宽成1.5～2.0cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。

b.清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3～0.6cm的清洁石屑。

c.在沟槽内灌入裂缝修补材料。裂缝修补材料可采用经过改性的环氧树脂材料或经乳化反应过的环氧树脂乳液。

②对表面裂缝为轻微纵横向的表面裂缝且具有10mm以上错台或严重剥落、中等以上的纵横向裂缝、破碎板的处理：

a.破碎、清除面板，在破碎过程中不得伤及相邻面板及拉杆。

b.当面板破除后，须对基层进行处理：当基层完整且基层顶面回弹模量大于100Mpa时，仅需整平基层；当基层松散须对基层进行处理，应全深度挖除基层，对于连续路段（长度大于20米），基层可采用水泥稳定碎石，对于局部路段，基层可采取C15水泥混凝土。重新铺设的基层高度与旧路基层顶面高程相同。

c.当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设及未按设计规定布设，应补设拉杆，设计拉杆方法如下：

1）对损坏的拉杆要修复，可在原拉杆位置附近，在板厚1/2处钻孔，钻孔直径为18～20cm，中心距70cm，拉杆采用Φ14螺纹钢筋，长70cm，35cm嵌入相邻车道的板内。

2）拉杆采用树脂锚固剂或环氧浆牢固。

3）拉杆若安装倾斜或松动失效，应予以更新。

d.在更换面板横向位置增设横向传力杆（连续更换的面板在最外端布设），增设传力杆方法如下：

1）在板厚1/2处钻孔，钻孔直径27～29cm，中心距30cm，其误差不应超过3mm，传力杆系直径为25mm，长度为50cm，嵌入相邻保留板内深25cm。

2）传力杆采用树脂铆固剂或还氧浆牢固，铺设水泥混凝土面板前，光滑传力杆的伸出端应涂少许润滑油。

3）传力杆安装倾斜或失效，应予以更新。

③角隅断裂板的处理：

a.根据破裂面的大小确定切割范围。

b.切换后，凿除破碎部分时，应凿成规则的垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留20～30cm长的钢筋头，且应长短交错。

c.基层不良时，可采取厚度10cm以上C15号混凝土浇筑基层。

d.现浇22cmC35水泥面板。

④当面板出现高差小于等于10mm的错台，可采用磨碎机磨平，或人工凿平。

a.从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止。

b.磨平后，接缝内杂物清除干净，并吹净灰尘，及时将嵌缝料填入。

⑤接缝剥落面的处理：

a.对于轻度剥落时，将剥落的表面清理干净，用接缝材料修补完整。

b.当板边严重脱落时，

1）根据剥落面切割面板。

2）基层不良时，可采用厚度10cm以上C15号混凝土浇注基层。

3）重新浇注22cm厚C35水泥混凝土面板。

⑥对原接缝的处理：

a.清除接缝中的旧填缝料和杂物（包括纵缝），并重新用改性沥青灌缝，沥青标号同上面层沥青混合料标号。

b.对于原有的胀缝及施工缝，清除胀缝中旧填缝料和杂物，先在传力杆下填入粒径0.3～0.6cm清洁石屑，并灌入填缝料，然后将楔块打入缝内，使混凝土不能活动，楔顶面要低于旧路面，再用改性沥青灌缝，沥青标号同上面层沥青混合料标号。

对于旧混凝土路面按不同病害类型处理完后，应将路面清扫干净，不留任何泥土、砂、石颗粒、渣物，特别是路面上锐缘尖的突出部分应予以铲除，对于坑洞可填入裂缝修补材料。同时一定要保持路面干燥。