施工组织方案

下瓦房站～南楼站区间

盾构工程

施

工

组

织

设

计

天津城建集团市政三公司

2003年5月31日

目录

1、综合说明

2、盾构设备简介

3、施工现场平面布置

4、工程总体施工安排

5、主要分部分项工程施工方法及质量保证措施

6、冬季施工措施

7、雨季施工措施

8、施工安全保证措施

9、现场文明施工措施

10、施工现场环境保护措施

11、施工现场维护措施

12、工程交验后服务措施

1 综合说明

1-1工程概况

下瓦房站～南楼站地下区间隧道工程是天津市地下铁道1号线工程的一个重要组成部分，是天津市重点工程项目。该段区间从下瓦房站开始，沿大沽南路至南楼。起讫里程为DK17+166.05—DK18+051.12，区间全长885.07m，

然后是DK17+538.899至DK17+569.116长30.217m的直线段，再接

DK17+569.116至DK17+870.895长301.779mR400m的左曲线段，再接

DK17+870.895至DK17+917.448长46.553m的直线段，最后是DK17+917.448至终点桩号DK18+051.12长133.672mR400m的右曲线段至南楼站。

右线从下瓦房楼站起始桩号DK17+166.05开始至DK17+219.399为

53.349m的直线段，接DK17+219.399至DK17+537.724长318.325mR350m的右曲线段，然后是DK17+537.724至DK17+565.747长28.023m的直线段，再接DK17+565.747至DK17+867.526长301.779mR400m的左曲线段，再接

DK17+867.526至DK17+908.609长41.083m的直线段，最后是DK17+908.609至终点桩号DK18+051.12长142.511mR400m的右曲线段至南楼站。。

1-2 地形地貌及地质情况

本段区间隧道覆土厚度约为13.5米～21.3米不等，根据勘探资料，工程沿线地势较为平坦，地面标高为3米左右。本区间地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml）、第I陆相层（河床—河漫滩相沉积层Q43al）、第I海相层（浅海相沉积层Q42m）、第II陆相层（河床—河漫滩相沉积层Q41al）,第四系上更新统第III陆相层（河床—河漫滩相沉积层Q3e al）、第II海相层（滨海—潮汐带相沉积层Q3d mc）及第IV陆相层（河床—河漫滩相沉积层

Q3c al）。其岩性特征描述如下表：

盾构主要穿越的土层为灰色淤泥质粉质粘土，灰色淤泥质粘土及灰色粘土。本场地地震基本烈度为7度，无地震可液化层。土壤最大冻结深度0.7m。

本段区间隧道地下水类型为空隙潜水，赋存于第四系粘性土、粉土及沙类土中。勘测期间地下水位埋深0.8～2.7m（高程2.2～0.0m），水位变幅1.0～2.0m。地下水主要补给来源为大气降水。根据提水试验成果及地区经验综合分析，K=0.05～2.0m/d。根据取水样水质分析结果，地下水对混凝土结构不具腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋不具腐蚀，对钢结构具弱腐蚀（DK17+900以前）或中等腐蚀（DK17+900以后）。

1-3 工程规模及主要工程量

本区间隧道外径Φ6.2m，内径Φ5.5m，管片宽度1m。DK17+540处设有一处左右线联络通道。

本工程左、右线隧道的管片用量为1794环，包括负环20环，普通环1770环，钢管片4环。衬砌的设计强度为C50，抗渗标号为S10，由封顶块（F）、邻接块（L1）、邻接块（L2）、标准块（B1）、（B2）、

（B3）构成。纵、环向均采用M30双头螺栓连接，衬砌接缝防水采用遇水膨胀橡胶和三元乙丙橡胶制成的弹性密封垫。掘进土方量56800m3。详见管片断面图：

封顶块

连接块

标准块

管片断面图

1-4 工程难点及特点

1）本区间隧道沿线经过重要的商业中心及重要建、构筑物，并且两次从津河下方穿过，由于该段区间地质情况复杂，土层的特性对盾构推进将造成不利影响，故该区段隧道施工较为困难，施工过程中，将采取有效措施，确保盾构推进质量以及严格控制地表变形。

2）本区间隧道全线普遍埋深较浅，而沿线建筑物较多，在通过此类建筑物附近或下方时，与其桩基会十分接近，对隧道轴线控制及参数调整要求较高。

3）下瓦房端头井处于繁华地段，可利用施工现场较小，并且有多个施工队伍同时进行不同部位的施工，场地布置困难较大，容易影响施工速度。

4）南楼站接收井井位较小，不利于盾构吊装调头。

由于该工程施工技术要求高，因此在掘进施工中将充分借助于《智能化辅助决策系统》进行地面及建构筑物的沉降预测。通过优化盾构推进参数及采取环境监测等针对性措施来控制地面变形，减少对建构筑物及地下管线的影响，同时要根据地表变形监测情况及时调整盾构掘进参数，不断提高施工技术，确保将施工后地表最大形变控制在+10mm～－30mm范围内。

1-5 编制依据

1-5-1 工程施工设计文件

1-5-2 工程应用的主要规范规程和检验评定标准

2 盾构设备简介

2-1 盾构机型

机型：加泥式土压平衡盾构。

2-2 盾构机主要技术参数

A. 盾构外形尺寸

⑴盾构外径：Φ6390mm

⑵盾构长度： 7950mm

B. 推进拼装系统

⑴盾构千斤顶：

千斤顶数量：32个

单个推力：1078kN

最大总推力：34511kN

推进速度：8cm/min

⑵管片拼装机

装卸重量：28.5kN

转速：0.3～1.5RPm

转角：±2100

径向行程：650mm

滑动行程：750mm

旋转驱动马达：带制动的液压马达

C. 大刀盘

形式：全端面切削

转速：0.17RPm～1.66RPm（可以顺时针、逆时针两个方向旋转）

扭距：4.136kN.m（当转速为1.66RPm）最大8.000 kN.m（当转速为0.86RPm）开口率：小于49.9%

驱动：8台带减速机的液压驱动马达