铁路敞车装运卷钢(立装)装车作业标准
敞车装载散堆装货物装载标准
铁路公司车务段煤炭装载标准一、装载机装车1.使用装载机装车时，原则上要求装载机需加装称重计量装置，无称重装置时应进行测密并量尺划线。
（散堆装货物测密及量尺划线标准见附件1）2.散堆装货物装车后必须平整顶面，平顶后车辆四角填平不得有空隙，装载高度保持一致，不得有明显斜坡，货物顶面不得出现凹坑。
二、快速装车（含铁牛牵引）1.快速装车应安装定量计量设备，并按照国家计量容器管理要求定期进行检测，并将检测合格报告复印件报各装车站和车务段存查。
2.快速装车系统装车后，车辆前后装载高度应一致，前后空隙距车辆前后端墙的原则上距离一致（前后偏差不超过0.5米）成等腰梯形状态。
3.因快速装车设备原因，装车后货物的总中心必须偏离车辆横中心线时，应符合《铁路货物装载加固规则》第十一条规定。
三、加固要求1.装车前检查发现车门及配件状态不良车辆，严格执行《关宁东铁路公司车务段破损车抢修办法》中的有关要求对破损车进行捆绑加固; 严格禁止敞车中门部件缺失和敞车下侧门搭扣缺失，以及车门存在脱落隐患的货车装车运行。
2.装车前要对敞车中门拉杆、上下插销、下门搭扣关闭状态进行认真检查，并用8号或10号镀锌铁线将中门拉杆、中门下插销、小门下门搭扣进行捆固。
铁线捆绑栓结后剪成燕尾，余尾部分的长度不得超过100mm，但不得小于50mm。
3. C70型敞车（或使用70型货车车门的改造车型）关闭车门要严格按照顺序关闭车门，先下锁，后上锁。
4.装卸作业完毕后，装卸车单位的装卸工及时清理货车上的残货和杂物，尤其是对车体外部、车钩、手闸台等部位的清理；挂车前车站应进一步检查、确认，防止遗留的残货或杂物高速运行时飞起（散落）打伤人和设备，危及客车安全。
四、其他要求1.外运货车装载后，装载高度不得超过端侧墙高度。
2.本站无轨道衡的外运车辆，装车后必须在古窑子站进行检衡，专用线设置轨道衡的，应将货物检衡单及时交车站存查。
附图：1.装载机装车2.快速系统装车附件1：散堆装货物测密及量尺划线标准以测密划线确定货物重量的车站，装车货运员必须在货物运单内注明“货物密度和车辆长、宽及划线高度”。
敞车立装卷钢装载标准化作业指导书
敞车立装卷钢装载标准化作业指导书1．适用范围本指导书适用于专用线（铁路）敞车立装卷钢作业，未尽事宜请参考相关规章、文电。
2．引用规范性文件2.1 《铁路装卸作业程序标准》（TB1936.1）2.2 《铁路货物运输规程》（铁运〔1991〕40号）2.3 《铁路货物装载加固规则》（铁运字〔2006〕161号）2.4 《铁路货物装载加固规则》附件一、五2.5 《成都铁路局货物装载加固管理实施办法》成铁货〔2010〕83号3．作业目的3.1 明确专用线（铁路）内敞车立装卷钢装载作业标准3.2 确保敞车立装卷钢装载符合装载加固方案要求3.3 装载卷钢，实现作业全过程有序可控。
4．作业标准流程5．作业标准流程图一装车前准备1检查车体状况加强车辆选用，检查货车车体、车门，车地板、丁字铁；对车辆部分门扣、车体、车门状态不良且采取加固措施后仍不能满足装车要求的车辆必须禁止使用。
2检查待装货物核对卷钢的规格、件数、重量，检测温度，确定装车方案3检查装载加固材料检查棘轮式钢丝绳、S型挂钩、稻草垫、镀锌铁线质量企业运输员向装车工组重点布置装载要求及装车注意事项4布置作业重点企业运输员会同装车班组检查货物装载加固状态、车门关闭捆绑以及残留物、悬挂物清理。
三装车完 毕 6 检查装载加固状态 二 装车按方案组织装车，企业运输员负责监装，保证装载质量必须防止超载、偏载、偏重、倒塌、超限和途中坠落。
5 根据装载加固方案装车 7 拍照留存影像资料 专用线（铁路）安排专人拍照（照片应反映出货物装载状态、货车两侧，包括车门及车号）或通过视频交接系统进行录像10 现车交接检查 专用线（铁路）会同企业运输员在运输协议签订的地点，使用货车调送单交接。
货运值班员、货运员蹬车检查货物装载质量及车门关闭情况，检查货车外部残留物、悬挂物清理情况。
将货物运单及装车清单传交货运室制票，办理运输。
11 流程签认 9 货 票 交 接 四路企交接 8 使用超偏载检测设备检测 装好的货车通过企业超偏载检测装置检测超偏载情况 货运值班员、货运员查看超偏载检测装置记录检查货车是否超载、偏载、偏重。
敞车、平车装运卷钢(集装化运输)装车作业标准
敞车、平车装运卷钢（集装化运输）装车作业标准1 范围本标准规定卷钢（集装化座架运输）装车作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路局管辖范围内的国家铁路，国家铁路控股合资铁路，国家铁路接轨专用线、专用铁路卷钢（集装化座架运输）装车作业。
2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
铁运〔1991〕40号 铁路货物运输规程铁运〔2000〕90号 铁路货物运输管理规则铁总运〔2015〕296号 铁路货物装载加固规则铁货〔2016〕293号 铁路局货物装载加固管理实施细则3 术语和定义卷钢集装化用具适用于铁路敞、平车装运卷钢，并可重复使用的钢制专用座架、托架或掩座。
4 卷钢集装化用具管理卷钢集装化用具运用及管理按《成都铁路局卷钢集装化用具管理办法》执行。
禁止使用未经检测、编号的卷钢集装化用具，其材质、结构设计、技术指标及涉及铁路运输的相关特性等，由具备铁路货物运输方案论证及铁路产品检验检测资质的专业检测机构或铁路科研院校出具装运方案及检测报告，经铁路局货运处批准同意使用，产权单位在集装化用具上涂打铁路局核准的编号。
5 岗位人员要求从事卷钢货物运输的铁路车站货运人员、装车作业人员和技术管理人员，专用线、专用铁路、地方铁路装车作业负责人、企业运输员应参加铁路局、站段组织的专门培训，并培训合格。
6 作业场所要求1装车点具备卷钢发送的作业场地和设备。
车站及专用线等装车单位建立卷钢装车作业安全管理制度，作业人员经培训合格。
非卷钢发送站遇临时新增卷钢发送需求时，站段货管部掌握运输需求、审核办理点条件，报路局货运处同意。
7 装车作业流程7.1 计划受理a)计划货运员审查卷钢装车清单、货物运单，确定装车计划和计划装载加固方案。
b)车站复审方案人员审核装车计划、装车清单、货物运单相符，使用装载加固方案正确。
铁路敞车装运废钢铁装车作业企业标准
铁路敞车装运废钢铁装车作业企业标准1范围本标准规定了敞车装运废钢铁的作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路局管辖的国家铁路、地方铁路、合资铁路、铁路专用线和专用铁路的敞车装运废钢铁作业。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路货物运输管理规则》《铁路货物运输规程》《铁路货物装载加固规则》《铁路装卸作业安全技术管理规则》《铁路动态轨道衡运用管理办法》3定义敞车装运废钢铁按整车组织运输，使用敞车装运装运废钢铁类货物。
4岗位人员资格要求从事废钢铁货物运输的铁路车站货运人员，应持有《铁路岗位培训合格证书》，参加废钢装车技术业务培训，并由培训组织单位在证书的“资格性合格证”中签章。
参加废钢装车的装卸作业人员应明白车辆基本构造、装卸车作业要点及本标准，并经技术业务培训，取得培训合格证明。
5作业场所要求废钢铁装车站应为路局指定的废钢办理站，办理废钢铁运输的装车站应具备保证废钢铁装车作业安全的场地、工机具、装车安全计量设备。
6发送作业及质量标准6.1 计划的受理a）货运员应严格审核托运人有无安全协议，如无协议，不得受理。
b）压顶件是否配齐,现场装车货运员告知计划货运员压顶重件满足装车数与请求车数是否一致。
如压顶重件不足则调整请求车数或等待配齐压顶重件再行装车。
6.2 装车前的准备a) 货运员、装车单位核实装运的货物与运单记载货物名称是否相符。
b) 适用车型的选取。
c) 检查车辆状态。
货运员装车前货运员必须认真检查待装车辆，车体良好，插销完整，车地板完好，车门、车地板两侧无缝隙，无扣修通知，能保证装车安全。
技术状态不良及圈禁的货车禁止使用。
d) 检查证件。
检查装载机操作人员是否取得重庆市技术监督局颁发的操作合格证，无操作合格证不得作业。
e) 装载机试重。
装车单位司机与当班货运员必须当面进行5次试重，打印磅码单粘贴在“铁路局称重装置使用记录簿”上备查，正负误差在2％内方可装车。
敞车装运卷钢(立装)装车作业标准
敞车装运卷钢（立装）装车作业标准1 范围本标准规定卷钢立装运输装车作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路局管辖范围内的国家铁路，国家铁路控股合资铁路，国家铁路接轨专用线、专用铁路卷钢立装运输装车作业。
2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
铁运〔1991〕40号 铁路货物运输规程铁运〔2000〕90号 铁路货物运输管理规则铁总运〔2015〕296号 铁路货物装载加固规则铁货〔2016〕293号 铁路局货物装载加固管理实施细则3 术语和定义立装货件或货件组长边垂直于车地板的装载。
对于圆柱形货件，则以圆柱体中轴线垂直于车地板为立装。
4 岗位人员要求从事卷钢货物运输的铁路车站货运人员、装车作业人员和技术管理人员，专用线、专用铁路、地方铁路装车作业负责人、企业运输员应参加铁路局、站段组织的专门培训，并培训合格。
5 作业场所要求装车点具备卷钢发送的作业场地和设备。
车站及专用线等装车单位建立卷钢装车作业安全管理制度，作业人员经培训合格。
非卷钢发送站遇临时新增卷钢发送需求时，站段货管部掌握运输需求、审核办理点条件，报路局货运处同意。
6 装载加固材料钢丝绳、配套钢丝绳夹、紧固器、钢挂钩、稻草垫等。
17 装车基本流程7.1 计划受理a)计划货运员审查卷钢装车清单、货物运单，确定装车计划和计划装载加固方案。
b)车站复审方案人员审核装载加固方案使用正确。
方案报批管理符合总公司及路局规定。
c)货运员或装车单位作业负责人核对现货，确认装车清单、卷钢、货物运单记载品名一致。
7.2 装车前作业a)车辆选用检查。
检查敞车车体、车门、车地板情况。
车地板破洞、裂缝、或货物承载面凹凸不平可导致卷钢装载不平衡的货车，或车辆部门有扣修通知的货物不得使用。
b)检查待装货物，核对卷钢规格、件数、重量。
铁路敞车装运废钢铁作业标准
铁路敞车装运废钢铁作业标准1、范围本标准规定了敞车装运废钢铁的作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管辖的国家铁路、合资铁路、铁路专用线和专用铁路，及地方铁路通过国铁营业线以敞车装运废钢铁作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》《铁路货物装载加固规则》《货物装载加固管理实施细则》3、术语和定义敞车装运废钢铁使用铁路通用敞车，按整车装运废钢铁类货物。
4、岗位人员要求废钢铁装车站货运员、专用线、专用铁路、地方铁路企业运输员、自装车单位作业负责人、装卸负责人，须参加站段或车站组织的废钢铁装车业务培训，懂得废钢铁装车安全管理规定、作业要求、轮重测定仪使用等业务。
相关装卸人员具备装卸机具操作资质，熟悉装载机称重装置、轮重测定仪等计量安全检测设备操作，懂得废钢铁装车作业要点、敞车车门关闭方法等。
5、装车作业点要求废钢铁装车点（车站、专用线、专用铁路、地方铁路）具备废钢装车作业所需的装卸机具和堆放、分拣、作业场所。
须配置轮重测定仪或超偏载检测装置，并根据所使用装卸机具情况（装载机、电磁铁、抓料斗等），相应配置装载机称重装置、电子钩头秤等安全计量检测设备。
制定有装车作业制度，并进行货装人员安全业务培训。
废钢铁在路局公布的装车点办理发送，在其他站点临时新增发送，由站段货管部负责审核办理条件（站内自装车时需会同装管部会审），报路局货运处公布。
6、装车流程及质量检查6.1计划受理a计划货运员核对本站废钢装车点符合办理规定。
托运人要求在车站货场按自装车办理时，还需审核托运人有无与车站签订自装车安全协议，否则不得受理。
b督促装车单位核对品名、规格，对不属散堆装货物；而是成件、多规格的大件废旧金属制品凭方案装车，车站按管理规定报批装载加固方案。
敞车装运散堆装货物作业标准
敞车装运散堆装货物作业标准1 范围本标准规定了敞车装运散堆装货物的作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于成都局集团公司管辖的国家铁路、国家铁路控股的合资铁路以敞车运输散堆装货物的装车作业。
专用线、专用铁路、地方铁路使用国铁敞车或通过国铁营业线以敞车运输散堆装货物前，国铁车站与之签订有关协议中涉及此项作业内容时应遵守本标准。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》《铁路货物装载加固规则》《铁路货运计量安全检测设备运用管理规则》铁路局集团公司《货物装载加固管理实施细则》3 定义和术语散堆装货物散装货物和堆装货物的统称，是指应有包装但不用包装运输的散装货物（如：散装粮食）及不需包装的堆装货物（如：煤、矿石、砂、生铁、砖等），在无包装状态下只按重量、不按件数通过铁路运输的货物。
4 装车作业方式主要使用装载机、抓料机、输送带等装卸机械，及漏仓、存仓或滑溜设施设备等装车，个别货物以人力使用工具作业。
凭轨道衡、装载机电子秤、漏仓秤等计量安全检测设备称重确定装车重量，装车后以机械或人力平整顶面。
5 基本要求全车装载均衡、稳定、合理，不超载、不偏载、不偏重，在运输全过程，不发生超偏载、途中撒漏、货物坠落、车门关闭不良等安全隐患。
6 装车前作业6.1 车辆选用检查6.1.1 车型标重60t、61t、70t通用敞车，及C80型等运煤专用敞车。
车辆使用须符合《铁路货物装载加固规则》规定。
6.1.2 车辆选用检查装车前检查无铁路车辆部门扣修通知及色票，外观目视检查车地板、车辆端侧墙、车门无影响货物装载的破洞、裂缝或严重腐朽，敞车车门关闭状态良好。
6.2 货物检查使用敞车装运的散堆装货物粒度应基本均匀，单块重量一般不超过50kg，外状轮廓大小一般不超过500mm（用于铁路防洪应急抢险的片石等除外；商运中确需运输超过此规格的散堆装货物时应经站段货管部同意并明确装车要求后方可发运）。
铁路敞车装运卷钢(凹形草支垫卧装)装车作业标准
铁路敞车装运卷钢（凹形草支垫卧装）装车作业标准1、范围本标准规定敞车卷钢凹形草支垫卧装运输装车作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管辖范围内的国家铁路，国家铁路控股合资铁路，国家铁路接轨专用线、专用铁路、地方铁路装运卷钢凹形草支垫卧装作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》《铁路货物装载加固规则》《铁路超限超重货物运输规则》《铁路货物装载加固管理实施细则》3、术语和定义卧装圆柱形货件其圆柱体中轴线平行于车地板的装载。
4、岗位人员要求从事卷钢货物运输的铁路车站货运人员、装车作业人员和技术管理人员，专用线、专用铁路、地方铁路装车作业负责人、企业运输员应参加铁路局、站段组织的专门培训，并培训合格。
5、作业场所要求装车点具备卷钢发送的作业场地和设备。
车站及专用线等装车单位建立卷钢装车作业安全管理制度，作业人员经培训合格。
非卷钢发送站遇临时新增卷钢发送需求时，站段货管部掌握运输需求、审核办理点条件，报路局货运处同意。
6、装载加固材料钢丝绳，配套钢丝绳夹、紧固器、凹形草支垫、钢护板、镀锌铁线等。
7、装车基本流程7.1装车前准备a检查车辆选用；b检查待装货物；c检查装载加固材料。
7.2根据装载加固方案装车7.3装载完毕a检查装载加固状态；b拍照留存影像资料；c使用超偏载检测设备检测。
7.4路企交接a票据交接；b现车交接检查；c完成流程签认。
8装车流程控制8.1计划受理a计划货运员审查卷钢装车清单、货物运单，确定装车计划和计划装载加固方案。
b车站复审方案人员审核装载加固方案使用正确。
方案报批管理符合总公司及路局规定。
8.2装车前准备a货运员或装车单位作业负责人核对现货，确认装车清单、卷钢、货物运单记载品名一致。
b车辆选用检查。
铁路敞车、平车装运卷钢(集装化运输)装车作业标准
铁路敞车、平车装运卷钢（集装化运输）装车作业标准1、范围本标准规定卷钢（集装化座架运输）装车作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管辖范围内的国家铁路，国家铁路控股合资铁路，国家铁路接轨专用线、专用铁路卷钢（集装化座架运输）装车作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》《铁路货物装载加固规则》《货物装载加固管理实施细则》3、术语和定义卷钢集装化用具适用于铁路敞、平车装运卷钢，并可重复使用的钢制专用座架、托架或掩座。
4、卷钢集装化用具管理卷钢集装化用具运用及管理按《铁路卷钢集装化用具管理办法》执行。
禁止使用未经检测、编号的卷钢集装化用具，其材质、结构设计、技术指标及涉及铁路运输的相关特性等，由具备铁路货物运输方案论证及铁路产品检验检测资质的专业检测机构或铁路科研院校出具装运方案及检测报告，经铁路局货运处批准同意使用，产权单位在集装化用具上涂打铁路局核准的编号。
5、岗位人员要求从事卷钢货物运输的铁路车站货运人员、装车作业人员和技术管理人员，专用线、专用铁路、地方铁路装车作业负责人、企业运输员应参加铁路局、站段组织的专门培训，并培训合格。
6、作业场所要求装车点具备卷钢发送的作业场地和设备。
车站及专用线等装车单位建立卷钢装车作业安全管理制度，作业人员经培训合格。
非卷钢发送站遇临时新增卷钢发送需求时，站段货管部掌握运输需求、审核办理点条件，报路局货运处同意。
7、装车作业流程7.1计划受理a计划货运员审查卷钢装车清单、货物运单，确定装车计划和计划装载加固方案。
b车站复审方案人员审核装车计划、装车清单、货物运单相符，使用装载加固方案正确。
7.2装车前准备a装车单位对待发送货物使用计量设备检测件重或附有标记重量，形成装车清单。
铁路货运装车作业操作规范
铁路货运装车作业操作规范铁路货运装车作业是铁路运输系统中重要的一环，它直接关系到货运效率和安全。
因此，建立一套科学规范的操作流程，是确保装车作业高效、安全进行的关键。
本文将从装车前的准备工作，到装车时的操作要点，再到装车后的收尾工作等方面进行论述，希望能为铁路货运装车作业提供一些参考和指导。
一、装车前的准备工作1.查看车皮状况装车前应仔细查看车皮的状况，包括车厢是否有破损、车门是否能够正常关闭等。
如发现问题应及时上报，并做好相应的修理或更换工作。
2.确认货物信息准备开始装车时，需要确认货物的详细信息，包括货物种类、数量、重量等。
这样可以帮助作业人员事先分配装车的位置和需求。
3.制定装车方案根据货物的特点和数量，制定合理的装车方案。
合理的装车方案能够最大限度地利用车厢空间，提高装车效率。
4.安排装车工具和设备准备好必要的装车工具和设备，如装载车辆、起重机械等，以确保装车过程中的需要能够及时满足。
二、装车时的操作要点1.清理车厢在装车前，应对车厢进行必要的清理，清除车厢内部杂物和垃圾。
特别要确保车厢地面整洁，以便于货物的摆放和固定。
2.合理摆放货物根据制定的装车方案，将货物合理摆放在车厢内。
应注意货物的方向和空间利用，以确保最大限度地减小货物的摇晃和滚动。
3.固定货物装车时应密切关注货物的固定工作。
使用合适的固定材料和装饰物，将货物固定在车厢内，以防止震动和倾倒。
4.检查装车工作装车结束后，进行细致的检查工作。
包括检查货物是否固定牢固、车厢门是否关闭严密等，确保装车工作的质量和安全性。
三、装车后的收尾工作1.整理装车工具和设备装车结束后，应对使用过的装车工具和设备进行整理和清理。
妥善保管这些工具，以便下次使用。
2.交接班工作装车作业通常需要长时间进行，因此在交接班时应做好相关记录，确保信息的准确传递，并指示下一批运作人员继续完成装车任务。
3.报告异常情况如在装车作业过程中发现异常情况，如设备故障、货物损坏等，应及时上报有关人员，以便进行相应的处理和纠正。
敞车装运废钢铁作业标准
敞车装运废钢铁作业标准1 范围本标准规定了敞车装运废钢铁的作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路局管辖的国家铁路、合资铁路、铁路专用线和专用铁路，及地方铁路通过国铁营业线以敞车装运废钢铁作业。
2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
铁运〔1991〕40号 铁路货物运输规程铁运〔2000〕90号 铁路货物运输管理规则铁总运〔2015〕296号 铁路货物装载加固规则铁货〔2016〕293号 铁路局货物装载加固管理实施细则3 术语和定义敞车装运废钢铁使用铁路通用敞车，按整车装运废钢铁类货物。
4 岗位人员要求废钢铁装车站货运员、专用线、专用铁路、地方铁路企业运输员、自装车单位作业负责人、装卸负责人，须参加站段或车站组织的废钢铁装车业务培训，懂得废钢铁装车安全管理规定、作业要求、轮重测定仪使用等业务。
相关装卸人员具备装卸机具操作资质，熟悉装载机称重装置、轮重测定仪等计量安全检测设备操作，懂得废钢铁装车作业要点、敞车车门关闭方法等。
5 装车作业点要求废钢铁装车点（车站、专用线、专用铁路、地方铁路）具备废钢装车作业所需的装卸机具和堆放、分拣、作业场所。
须配置轮重测定仪或超偏载检测装置，并根据所使用装卸机具情况（装载机、电磁铁、抓料斗等），相应配置装载机称重装置、电子钩头秤等安全计量检测设备。
制定有装车作业制度，并进行货装人员安全业务培训。
1废钢铁在路局公布的装车点办理发送，在其他站点临时新增发送，由站段货管部负责审核办理条件（站内自装车时需会同装管部会审），报路局货运处公布。
6 装车流程及质量检查6.1 计划受理a)计划货运员核对本站废钢装车点符合办理规定。
托运人要求在车站货场按自装车办理时，还需审核托运人有无与车站签订自装车安全协议，否则不得受理。
b)督促装车单位核对品名、规格，对不属散堆装货物；而是成件、多规格的大件废旧金属制品凭方案装车，车站按管理规定报批装载加固方案。
铁路敞车满载装运螺纹钢车站标准化作业指导书
铁路敞车满载装运螺纹钢车站标准化作业指导书1．适用范围本指导书仅适用于铁路货场内的吊车装载螺纹钢敞车满载作业，未尽事宜请参考相关规章、文电。
2．引用规范性文件2.1 《铁路货物运输规程》2.2 《铁路货物运输管理规则》2.3 《铁路货物装载加固规则》2.4 铁路车站作业第二部分：整车货物作业2.5 《铁路装卸作业安全技术管理规则》2.6 《铁路局货物装载加固管理实施办法》2.7 《铁路局货车门窗盖阀关闭状态检查及辅助捆绑强化措施》3．作业目的3.1 外勤货运员螺纹钢敞车满载运输作业符合标准。
3.2 明确货物装车作业步骤，实现作业过程有序、装载加固符合相关要求。
4．作业标准流程5.作业标准流程图装车前货运员说明事项岗位接车对货位货运员提前到达指定地点等待对位，送车位置便于装车抄录车号核实车辆、抄录车辆信息。
抄录车号无遗漏，根据车型和所装货物品类确定装载重量装载派班员桥吊、门吊装车班组桥吊、门吊作业准备查看货件品类、数量和特殊要求；查看作业场地，清除障碍物；备齐工索具至现场；检查设备状态好，解除防风制动装置货运员主持车前会一是向装卸工组传达货物品名、规格、件数、重量，适用装载加固方案（070815号）及其注意事项。
二是提示装卸工组按规定安设带脱轨器防护信号，带齐工具备品。
三是作业事项布置周密，传达清楚。
装卸工组安设脱轨器作业前严格按《站细》规定安设脱轨器，重点把控保管、领取，联系、签认、安设、报告、确认等关键环节货运员、装卸工组检查车辆限使用60t、61t、70t通用敞车（C62除外），车门、搭扣、锁销等齐全有效；车体无破洞或明显腐朽；无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制；车内干净。
作业项目装车前作业项目说明事项岗位货运员、装卸工组清扫车辆装卸负责清扫干净，不留残杂物。
货运员负责检查捆绑车门对敞车侧开门（大门或中门）使用10号镀锌铁线2股(1周为2股))分别捆固锁销和开闭杆（拧紧至少3周并剪除铁线余尾）。
铁路敞车装运散堆装货物作业标准
铁路敞车装运散堆装货物作业标准1 、范围本标准规定了敞车装运散堆装货物的作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管辖的国家铁路、国家铁路控股的合资铁路以敞车运输散堆装货物的装车作业。
专用线、专用铁路、地方铁路使用国铁敞车或通过国铁营业线以敞车运输散堆装货物前，国铁车站与之签订有关协议中涉及此项作业内容时应遵守本标准。
2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》《铁路货物装载加固规则》《铁路货运计量安全检测设备运用管理规则》《货物装载加固管理实施细则》3 、定义和术语散堆装货物散装货物和堆装货物的统称，是指应有包装但不用包装运输的散装货物（如：散装粮食）及不需包装的堆装货物（如：煤、矿石、砂、生铁、砖等），在无包装状态下只按重量、不按件数通过铁路运输的货物。
4 、装车作业方式主要使用装载机、抓料机、输送带等装卸机械，及漏仓、存仓或滑溜设施设备等装车，个别货物以人力使用工具作业。
凭轨道衡、装载机电子秤、漏仓秤等计量安全检测设备称重确定装车重量，装车后以机械或人力平整顶面。
5 、基本要求全车装载均衡、稳定、合理，不超载、不偏载、不偏重，在运输全过程，不发生超偏载、途中撒漏、货物坠落、车门关闭不良等安全隐患。
6、装车前作业6.1 车辆选用检查6.1.1 车型标重60t、61t、70t通用敞车，及C80型等运煤专用敞车。
车辆使用须符合《铁路货物装载加固规则》规定。
6.1.2 车辆选用检查装车前检查无铁路车辆部门扣修通知及色票，外观目视检查车地板、车辆端侧墙、车门无影响货物装载的破洞、裂缝或严重腐朽，敞车车门关闭状态良好。
6.2 货物检查使用敞车装运的散堆装货物粒度应基本均匀，单块重量一般不超过50kg，外状轮廓大小一般不超过500mm（用于铁路防洪应急抢险的片石等除外；商运中确需运输超过此规格的散堆装货物时应经站段货管部同意并明确装车要求后方可发运）。
铁路车站外勤货运员路企交接检查作业指导书(敞车装载卷钢)
铁路车站外勤货运员路企交接检查作业指导书（敞车装载卷钢）目次1.适用范围 (3)2.引用规范性文件 (3)3.作业目的 (3)4.外勤路企交接检查作业 (4)5.安全风险项点提示 (9)1.适用范围本指导书适用于外勤货运员路企交接检查作业，未尽事宜请参考相关规章、文电。
2.引用规范性文件2.1《铁路货物运输规程》(铁运〔1991〕40号)2.2《铁路货物运输管理规则》（铁运〔2000〕90号）2.3《铁路货物装载加固规则》（铁总运〔2015〕296号）2.4《铁路局货物装载加固管理实施细则》2.5《铁路货物装载加固规则》附件1《铁路货物装载加固定型方案》2.6《铁路局批准方案》2.7《车务段批准方案》3.作业目的3.1外勤货运员现场路企交接检查，确认专用铁路交出车装载状况符合相关规章及方案要求，确保货装安全。
3.2根据装车质量签认卡相关检查项点，逐项检查，路企签认，确保作业流程标准化执行。
4.外勤路企交接检查作业4.1接到货运值班员通知，专用铁路装运车辆进入专用铁路交接场，请做好出务检查准备。
4.2携带相关防护用品、卷尺、记录仪等，通知企业运输员准备出务作业。
4.3沿固定径路走行线路，到达交接检查地点。
4.4检查车辆车门关闭状况，篷布苫盖及绳索捆绑状况，车辆外部、闸台、车钩等部位残留物、悬挂物、杂物等清理状况进行现场交接检查，并对重点货物装载状况进行拍照。
4.5通过高清线阵系统检查车辆选用，货物摆放、装载加固等状况是否符合方案要求。
4.6审核专用铁路提供的装车质量签认卡、发货单、装载示意图、货物磅单，计算货物装载配重、容许载重是否符合相关规定，根据检查项点，路企双方确认后逐项进行签认。
4.7按相关规定对现场检查的影像资料在指定电脑上规范留存。
4.8对现场检查发现有问题的车辆向值班员进行汇报，并通知专用铁路进行处理。
4.9处理完毕后，现场复检是否对问题进行了有效整装，确保安全。
4.10向货运值班员汇报现场交接检查作业完毕，装车符合要求，装载无异状，可以开行。
铁路螺纹钢敞车满载运输装车作业标准
铁路螺纹钢敞车满载运输装车作业标准1、范围本标准规定了敞车螺纹钢满载装车作业流程、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管辖的国家铁路、合资铁路、铁路专用线和专用铁路、地方铁路敞车螺纹钢满载装车作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
《铁路货物运输规程》《铁路货物装载加固规则》《铁路货物装载加固管理实施细则》3、作业目的明确螺纹钢敞车满载运输装车作业步骤，实现作业过程有序、装载加固质量符合要求。
4、岗位人员要求装车人员（含货运员、货运值班员，企业运输员，下同）执证上岗，应在2年内参加过路局或站段组织的货物装载加固或专用线业务培训，并培训合格。
装车人员应了解所发运螺纹钢货物规格、适用的装载加固方案；掌握装载加固基本技术要求及方案规定的装载方法、加固方法；掌握装车作业流程及检查、控制关键。
5、作业工具电子测温装置，数码相机，照明器具。
6、装车作业流程6.1装车前a装车单位根据每批发运货物规格，选用车型确定适用的定型装载加固方案或暂行方案。
凡规格不符，无装载加固方案的，车站、站段按规定报批，严格执行方案装车。
b装车人员做好车辆选用检查，根据车型标重和所装货物品名、规格，按方案具体明确装载货物规格及装车重量。
c装卸班组提前做好作业准备，查看作业场地，检查装卸设备状态良好，具备作业条件。
d装车人员作业前向装卸工组布置作业事项，重点传达装载加固方案中有关装载方法、加固方法，明确装车关键环节和质量控制要求。
e装车人员对照运单核对待装货物，检查实际货物品名、规格、件数等与票据相符，使用电子测温设备对货温进行检测，待装货物温度不超过65℃。
f装车人员表检加固材料质量。
禁止使用未经检测合格、使用霉烂变质稻草或有伤痕、锈蚀的镀锌铁线制作等质量状态不良的条形草支垫，条形草支垫限一次性使用。
铁路敞车装运废钢铁作业标准
铁路敞车装运废钢铁作业标准1、范围本标准规定了敞车装运废钢铁的作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管辖的国家铁路、合资铁路、铁路专用线和专用铁路，及地方铁路通过国铁营业线以敞车装运废钢铁作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》《铁路货物装载加固规则》《货物装载加固管理实施细则》3、术语和定义敞车装运废钢铁使用铁路通用敞车，按整车装运废钢铁类货物。
4、岗位人员要求废钢铁装车站货运员、专用线、专用铁路、地方铁路企业运输员、自装车单位作业负责人、装卸负责人，须参加站段或车站组织的废钢铁装车业务培训，懂得废钢铁装车安全管理规定、作业要求、轮重测定仪使用等业务。
相关装卸人员具备装卸机具操作资质，熟悉装载机称重装置、轮重测定仪等计量安全检测设备操作，懂得废钢铁装车作业要点、敞车车门关闭方法等。
5、装车作业点要求废钢铁装车点（车站、专用线、专用铁路、地方铁路）具备废钢装车作业所需的装卸机具和堆放、分拣、作业场所。
须配置轮重测定仪或超偏载检测装置，并根据所使用装卸机具情况（装载机、电磁铁、抓料斗等），相应配置装载机称重装置、电子钩头秤等安全计量检测设备。
制定有装车作业制度，并进行货装人员安全业务培训。
废钢铁在路局公布的装车点办理发送，在其他站点临时新增发送，由站段货管部负责审核办理条件（站内自装车时需会同装管部会审），报路局货运处公布。
6、装车流程及质量检查6.1计划受理a计划货运员核对本站废钢装车点符合办理规定。
托运人要求在车站货场按自装车办理时，还需审核托运人有无与车站签订自装车安全协议，否则不得受理。
b督促装车单位核对品名、规格，对不属散堆装货物；而是成件、多规格的大件废旧金属制品凭方案装车，车站按管理规定报批装载加固方案。
敞车卷钢装箱方案
敞车卷钢装箱方案1. 简介敞车卷钢装箱方案是一种常用的运输方式，适用于长卷钢、板材等较长而重的货物。
敞车卷钢装箱方案通过将卷钢放置在敞车上，并采取一定的固定措施，确保货物的安全运输。
2. 敞车卷钢装箱过程敞车卷钢装箱的过程主要包括货物装车、固定和保护三个阶段。
2.1 货物装车货物装车是指将卷钢装入敞车的过程。
在装车时，首先需要检查敞车的车厢尺寸和结构是否符合要求。
然后，将卷钢逐个卸下，并按照装车方案进行有序堆放。
2.2 固定卷钢装车后，需要进行固定操作，以确保货物在运输过程中保持稳定。
固定措施包括：•使用钢带或钢丝绳对货物进行绑扎，确保货物不会滑动或倾斜；•在货物的两侧和底部垫上合适的垫木，以增加支撑和稳定性；•在货物的顶部加装适当的防护措施，以防止货物受到外界冲击。
2.3 保护保护措施是为了防止货物在运输过程中受到环境和外力的损害。
常见的保护措施有：•在卷钢表面覆盖防水布或塑料薄膜，以防止雨水浸湿货物；•在货物周围搭建简易的防护架，以防止货物遭受外部碰撞；•定期检查固定措施的可靠性，确保在运输过程中不会出现松动或脱落。
3. 敞车卷钢装箱优势敞车卷钢装箱方案相比于其他运输方式具有以下优势：•装箱简便：不用使用专门的集装箱，仅需要对敞车进行一些简单的改造即可实现货物的运输；•灵活性高：敞车装箱适用于不同尺寸的货物，无需受到集装箱尺寸限制；•成本较低：相比于使用集装箱运输，敞车卷钢装箱更为经济，减少了集装箱的租用和维护成本。
4. 敞车卷钢装箱注意事项在进行敞车卷钢装箱时，需要注意以下事项：•货物的重心要合理分布，确保货物的稳定性；•所使用的固定设备和材料要符合相关标准，确保固定的可靠性；•进行装卸货物时，应采取相应的安全措施，防止人身损伤和财产损失。
5. 敞车卷钢装箱案例以下是一例敞车卷钢装箱方案的案例：5.1 装车方案在敞车上平铺防水布，确保货物不会受到地面潮湿的影响。
将卷钢逐个卸下，并按照尺寸从大到小的顺序进行有序堆放。
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铁路敞车装运卷钢（立装）装车作业标准
1、范围
本标准规定卷钢立装运输装车作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管辖范围内的国家铁路，国家铁路控股合资
铁路，国家铁路接轨专用线、专用铁路卷钢立装运输装车作业。
2、规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用
文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
《铁路货物运输规程》
《铁路货物运输管理规则》
《铁路货物装载加固规则》
《货物装载加固管理实施细则》
3、术语和定义
立装货件或货件组长边垂直于车地板的装载。
对于圆柱形货件，则以圆柱体中轴线垂直于车地板为立装。
4、岗位人员要求
从事卷钢货物运输的铁路车站货运人员、装车作业人员和技术
管理人员，专用线、专用铁路、地方铁路装车作业负责人、企业运
输员应参加铁路局、站段组织的专门培训，并培训合格。
5、作业场所要求
装车点具备卷钢发送的作业场地和设备。
车站及专用线等装车
单位建立卷钢装车作业安全管理制度，作业人员经培训合格。
非卷
钢发送站遇临时新增卷钢发送需求时，站段货管部掌握运输需求、
审核办理点条件，报路局货运处同意。
6、装载加固材料
钢丝绳、配套钢丝绳夹、紧固器、钢挂钩、稻草垫等。
7、装车基本流程
7.1计划受理
a计划货运员审查卷钢装车清单、货物运单，确定装车计划和
计划装载加固方案。
b车站复审方案人员审核装载加固方案使用正确。
方案报批管
理符合总公司及路局规定。
c)货运员或装车单位作业负责人核对现货，确认装车清单、卷钢、货物运单记载品名一致。
7.2装车前作业
a车辆选用检查。
检查敞车车体、车门、车地板情况。
车地板
破洞、裂缝、或货物承载面凹凸不平可导致卷钢装载不平衡的货车，或车辆部门有扣修通知的货物不得使用。
b检查待装货物，核对卷钢规格、件数、重量。
c检查待装货物，核对卷钢规格、件数、重量。
控温装载，主
要对热轧卷钢检测货温＜65℃。
d检查装载加固材料，检查钢丝绳或紧固器、钢挂钩、稻草垫
等质量。
e货运员或企业运输员召开车前会，向装车工组传达装车计划，重点布置装车安全注意事项及装载加固方案要求。
7.3装车作业
a标画车辆纵横中心线。
b根据装载加固方案组织装车，货运员或企业运输员巡回监装。
7.4装车后作业
a检查卷钢装载加固是否与装载加固方案一致。
b货运员或企业运输员会同装车班组检查货物装载加固状态、
车门关闭及残留物、悬挂物清理。
c装车单位按规定对车内卷钢装载加固状态、货车车门关闭状
态拍照，照片内容须清晰反映车号、车门关闭状况及货车内卷钢装
载加固情况。
若苫盖篷布运输时，须于苫盖前对车内装载加固情况
拍照。
d路企交接检查。
e票据交接，将货物运单及装车清单传交货运室制票，办理运输。
f现车交接检查，货运员会同企业运输员按照《运输协议》在
签订地点办理交接检查，检查货物装载质量及车门关闭情况，检查
货车外部残留物、悬挂物清理情况。
g货运员查看超偏载检测装置记录检查货车是否超载、偏载、
偏重；查看装车照片或回放交接视频影像资料，核对货物运单、货
物磅单重量，在装车质量流程签认表上进行签认。
h装车质量签认，计划受理、装车、交接检查各岗位按照装车质量流程表办理签认。
i装车站每日通过铁路货运计量安全检测监控系统追踪货车运行状态，发现问题时，及时分析处理。
8、其他相关要求
a禁止卷钢与其他货物混装。
b运单、货票品名栏规范填记，记为“卷钢”或“热（冷）卷”、“热轧卷钢（或冷轧卷钢）”、“铝卷”、“卷板”等与实际品名一致的规范品名。
禁止填记与类货物相同、相近或易混淆品名。
c拉牵捆绑类材料替用、卷钢使用底托、托盘等立装运输须报局货运处批准。
d货物本体包装的扎捆钢带等固定状态良好，无断裂、松脱。