汽车汽车构造-车轮与轮胎

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第二节
第三节 轮胎的使用与检修
（一）轮胎的使用 1. 保持轮胎气压正常
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2. 防止轮胎超载：装载、转 防止轮胎超载：装载、转 弯、制动、行驶注意事项。 ①按规定装载②货物要安放 均匀，并扎牢③汽车转弯 时要减速④选择好轮面行 驶，遇有凹凸不平的道路 不要硬冲，应避障行驶⑤ 尽量不要使用紧急制动。
汽车构造－车轮与轮胎
第一节 车 轮 第二节 轮 胎 第三节 轮胎的使用与检修
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第一节
第一节 车 轮
车轮是外部装轮胎,中心装车轴,并承受负荷的旋转部件，它是由轮毂、轮 车轮是外部装轮胎,中心装车轴,并承受负荷的旋转部件，它是由轮毂、轮 辋和轮辐组成。 辋和轮辐组成。 按照轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式。视频1 按照轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式。视频1 （一）辐板式车轮
轮胎换位： 目的：是全车轮胎合理负荷和均匀磨损，避免偏 目的：是全车轮胎合理负荷和均匀磨损，避免偏 重与偏磨现象。 主要有循环换位法与交叉换位法，图 主要有循环换位法与交叉换位法，图1013 子午胎应采用单边换位法，图 子午胎应采用单边换位法，图1014 （三） 轮胎的检修 1.检查胎面花纹深度 图1015 ，载重汽车剩余花 1.检查胎面花纹深度 纹2~3mm时，应进行翻新。 2~3mm时，应进行翻新。 2.车轮与轮胎的平衡 图1016 、图1017 2.车轮与轮胎的平衡 静不平衡的车轮旋转时会造成跳动，动 不平衡的车轮旋转时会引起摆动和磨损。 a. 静平衡 ： b. 动平衡：
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二、轮胎的功用 1.支承汽车及货物的总质量； 1.支承汽车及货物的总质量； 2. 保证轮胎和路面的附着性，以提高汽车的牵 引性、制动性和通过性； 3.与汽车悬架一同减小汽车行驶中所受的冲击， 3.与汽车悬架一同减小汽车行驶中所受的冲击， 并衰减由此而产生的振动； 4.以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。 4.以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。
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第一节
（二）辐条式车轮
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第一节
（三）轮辋
1. 国产轮辋的规格 按国标（GB2933-82） 按国标（GB2933-82）用轮辋名义宽度 （英寸），轮缘高度代号（表10- ），轮辋 （英寸），轮缘高度代号（表10-1），轮辋 结构形式代号（“×”，一件式，深式图 结构形式代号（“×”，一件式，深式图 1011或“－”多件式，平式， 1011或“－”多件式，平式，），轮辋名义 直径（英寸）和轮辋轮廓类型来表示。
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（二）轮胎的维护与换位
1. 轮胎的日常维护：由驾驶员负责，气压，杂物，螺栓 2. 轮胎的一级维护：由维修工负责，气压，杂物，螺栓，花纹 3. 轮胎的二级维护：由维修工负责，解体检查，气压，杂物，螺 解体检查，气压，杂物，螺
栓，花纹，换位 栓，花纹，换位
4. 轮胎维护操作要点
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按轮胎内部充气压力大小分，可分为 高压胎（0.5~0.7 MPa） 高压胎（0.5~0.7 MPa） 低压胎（0.15~0.45 Mpa） 低压胎（0.15~0.45 Mpa） 超低压胎（0.15 Mpa以下） 超低压胎（0.15 Mpa以下） 汽车上几乎全部使用低压胎或超低压胎。 汽车上几乎全部使用低压胎或超低压胎。 （弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好、 平顺性、稳定性好）
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4. 胎侧标志 （1）平式轮辋 6.00-20 宽度-边缘高度与 6.00宽度弧度半径 深式或半深式轮辋 6 ½×15 ½× （2）生产编号，如 901231522 表示1990年 表示1990年 12月生产，生产顺序号31522。 12月生产，生产顺序号31522。 （3）帘布材料，如G、N、R、M。 ）帘布材料，如G （4）磨损标志 ， △或TWT 视频4 视频4
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3.轮胎花纹的异常磨损 3.轮胎花纹的异常磨损 1）前轮轮胎偏磨 轮胎锯齿形磨损
排除方法：正确调整车轮定位角，恰当选择前束。用 子午线轮胎的汽车，前束应比斜交胎的小。
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2）轮胎胎冠磨损 故障现象：轮胎气压长期过高。
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3）轮胎吃角磨损 轮胎单边磨损
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2. 速度等级 轿车轮胎（P 轿车轮胎（P到S级），只不许超过的最 高速度 货车轮胎（F 货车轮胎（F到N级），指随负荷降低可 以超过的参考速度
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3. 负荷能力
轮胎的负荷能力指的是一定行驶速度和相应充气 压力时的最大载质量，其表示方法有三种： a.以“层级”(PR)表示（我国采用），如9.00-20-14N， a.以“层级”(PR)表示（我国采用），如9.00-20-14N 实际8层，相当14层棉帘线；9.00R20-14G，实际1 实际8层，相当14层棉帘线；9.00R20-14G，实际1层， 相当14层棉帘线。 相当14层棉帘线。 b.以“负荷指数”表示（国际采用），如 b.以“负荷指数”表示（国际采用），如 9.00R20140137 9.00R20140137 单胎负荷指数140，相当于载质量2500kg；双胎负荷 单胎负荷指数140，相当于载质量2500kg；双胎负荷 指数137，相当于载质量2300kg； 指数137，相当于载质量2300kg； c.以“负荷级别”表示 c.以“负荷级别”
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2. 常用轮辋的形式
最常见的是深槽轮辋和平底轮辋。 A深槽轮辋：多用于轿车、轻型车 B平底轮辋：多用于货车、中型车 C对开式轮辋：多用于越野车、重型车
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第一节
高速旋转轮胎，为了保证汽车稳定性和安全行 驶，目前多数车轮轮辋边缘夹装有平衡块。维护或拆 装时，原有平 衡会破坏，必 须重新上机进 行平衡试验。
视频2 视频2
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第二节
三、轮胎的组成：
普通轮胎由外胎，内胎与垫带组成。 普通轮胎由外胎，内胎与垫带组成。
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第二节
深式轮辋上使用的内胎轮胎没有垫带，而 无内胎轮胎即无内胎，又无垫带。
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1.外胎 1.外胎
第二节
胎面5：橡胶，1 胎面5：橡胶，1、2、3组成 缓冲层6：橡胶+ 缓冲层6：橡胶+帘线，使胎面与帘布层结合牢固 帘布层7 帘布层7：帘布，结构不同（普、子），材料不同 则层数也不同 胎圈4 胎圈4：钢丝无内胎轮胎
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4. 应急轮胎 应急轮胎又称备胎，目前轿车装备的T 应急轮胎又称备胎，目前轿车装备的T型备 胎尺寸比正规轮胎小，最好不要装在驱动轮。
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第二节
五、轮胎的规格与标记
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1. 轮胎的规格 1）斜交胎规格：用B-d表示，B为轮胎名 斜交胎规格：用B 表示，B 断面宽度，d 断面宽度，d为轮辋名义直径代号。
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3.合理搭配轮胎： 3.合理搭配轮胎： 胎辋要相配， 双胎并装（气门嘴相隔180°，制动间隙检视孔与气门相隔90 双胎并装（气门嘴相隔180°，制动间隙检视孔与气门相隔90 °， 窗口对齐，直径大的在外） 新胎使用原则：整车换胎，成双换胎，季节换胎，先前后驱， 先主后挂。 季节换胎--------是指进入冬季时可将翻新胎用于后驱动轮上。 季节换胎--------是指进入冬季时可将翻新胎用于后驱动轮上。 同一车轴要求轮胎的尺寸、结构、层级、花纹要相同。 同一车轴要求轮胎的尺寸、结构、层级、花纹要相同。 4. 精心驾驶车辆：起步、车速、路面、制动、转弯、特殊条件 精心驾驶车辆：起步、车速、路面、制动、转弯、特殊条件 5. 保持良好的底盘技术状况：行驶系、转向系、制动系 保持良好的底盘技术状况：行驶系、转向系、制动系
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第一节
双胎并装
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第一节
深槽轮辋 [无内胎轮胎（真空胎）用] 无内胎轮胎（真空胎）用]
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第一节
平底轮辋 [普通有内胎轮胎用] 普通有内胎轮胎用]
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第二节
第二节 轮 胎
一、轮胎的分类 按是否有内胎可分为 有内胎轮胎 无内胎轮胎
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第二节
按胎体帘布层的结构不同，还可分为 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°）
越野花纹：多用于越野车。
无向花纹和有向花纹（人字花纹）两种。
混合花纹：
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四、轮胎的种类 1. 斜交胎 斜交胎胎体帘布层中帘线与胎面中心线约成小于90度 斜交胎胎体帘布层中帘线与胎面中心线约成小于90度 角排列，如图
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2. 子午线轮胎 子午线轮胎的帘线与胎面中心夹角接近90度角, 子午线轮胎的帘线与胎面中心夹角接近90度角,并从一 侧胎边穿过胎面到另一侧胎边,帘线分布像地球子午线, 侧胎边穿过胎面到另一侧胎边,帘线分布像地球子午线, 故得名, 故得名,如图： 优点： 质量轻、弹性大、减振性好、 附着性好、承载力大、 行驶中胎温低、 胎面耐刺穿、 使用寿命长。 缺点： 成本高、胎侧变形大易产生裂口 侧向稳定性差。
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2.内胎： 2.内胎： 3.垫带： 3.垫带：
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4.花纹 4.花纹 普通花纹 纵向花纹：多用于轿车
滚动阻力小，防横向滑移性能好、噪声小，但防纵向 滑移性能差，在泥泞路面和雨天行驶时，排水性能差， 并且容易夹石，适用于高速行驶的车辆。
横向花纹：多用于货车
横向花纹耐磨性高，防纵向滑移性能好，不易夹石，但散热性能 和防横向滑移性能差，滚动阻力也较大。
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2）子午线轮胎规格：用BRd表示， 子午线轮胎规格：用BRd表示，
R代表子午线轮胎。目前国产轿车子午线轮 胎有80，75，70，65，60五个系列。 胎有80，75，70，65，60五个系列。 视频3 视频3