车桥和车轮分析及讲解
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纵拉杆 中臂 主转向臂 转 向 梯 形 臂 转 向 梯 形 臂
转向横拉杆
三、转向轮定位参数
功能： 使转向轮能自动回 正，以保证汽车直线行 驶的稳定性。 1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的 前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成 的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。 γ=2~3 °
转向节：为Байду номын сангаас叉形件，在叉形件上有安装主销的两个轴孔， 可安装轴承的为转向节轴，在轴的根部安装有制 动底板。
其它部分：
转向节臂与转 向杆系共同运 动，实现汽车 的转向。 润滑： 转向桥的运 动部件之间 的润滑，一 般采用润滑 脂润滑。
轮毂
转向节臂
转向横拉杆
主销
（三）实例 1. EQ1090转向桥 前梁：工字型， 锻压，中部下 弯 转向节下的调 整垫片和推力 轴承 调整轴向间隙， 使转向灵活轻 便
3. EQ2080前桥
三销轴式等速万向节 内半轴外端加轴承，外半轴内端加衬套 下半主销钢球止推 转向节由外壳和轴颈组成
4. SX2150前桥
双联式等 速万向节 主销支承： 圆柱滚子 和推力球 轴承
5. BJ2020前 桥
球叉式万向节 衬套：同时起主销轴承和止推作用
6. Santana前 桥
（1）深槽轮辋 用于轿车、轻型越野车（CA7560，BJ2020） 着合直径 中部深凹槽 结构简单 （2）平底轮辋 货车用（EQ1090，CA1091） 整体挡圈，开口锁圈 （3）对开式轮辋 螺栓连接内外两部分（EQ2080，SX2150）
4.车轮规格
轮辋宽度B； 轮辋直径d； 安装螺栓孔节圆直径d1； 偏置距E—轮辋中心到 车轮安装面的距离； 轮毂直径d2； 安装螺栓直径d3。 安装螺栓的数目和分布 角度。
通过安装前桥时，向后倾斜来实现
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用， C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8° 靠设计保证，使前梁主销孔轴线向内倾斜。
3. 车轮外倾角（ α ）
作用： 避免满载时形成内倾， 减小轮胎摩擦 减小轮毂外端轴向负 荷 α=1°左右 由转向节设计决定， 使转向节轴颈的轴线 与水平面成一定角度， 车轮也就偏转一定角 度。
•为提高附 着性，胎 冠上各种 形状的花 纹
（3）子午线胎
子午线轮胎的结构特点： 帘布层线排列的方向与轮胎的子午断面一致，帘布层数可减 少40%~50%。胎体较软、弹性好。
帘线在圆周方向上只 靠橡胶来连接，因此 缓冲层采用高强度、 不易拉伸的周向环层 的带束层。
带束层(缓冲层)采用 玻璃纤维、加强纤维 或钢丝帘布制造； 性能特点： 耐磨，里程长50% 滚阻小，省油8% 承载能力大 胎侧易裂
2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。
4.解放CA1092转向桥
5.断开式转向桥
特点：
悬 车 架 与独立悬架结合使用，提高车辆的操纵稳定性和平顺性； 轮 总 成
有效的降低汽车的非簧载质量；
广泛应用于轿车或者轻型车辆的前桥；
三、轮胎
1. 作用
和汽车悬架系统一起缓冲路面的冲击，并衰减其振动， 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性； 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动 力性、制动性； 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩， 提高车辆的操纵稳定性； 提高车辆的通过性。 轮胎必须具有适宜的弹性、阻尼和承载能力； 胎面部分具有增强附着能力的花纹：
轮毂
主销
转向节
前梁
（二）结构特点
前梁：断面常采用工字梁或空心圆管梁，以承受弯矩为主， （在制动时承受弯矩和扭矩） 主销：为连接前轴和转向节的部件，主销固定在前轴的销孔 内，为静配合，与转向节的销孔为动配合。
轮毂：为一个旋转件，在轮毂上可安装制动鼓。通过两个轮 毂轴承安装在转向节轴颈上，内端为大轴承。
空 载
满 载
4. 车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
A-B 通过横拉 杆长度来 调节
四、转向驱动桥 1.组成 全轮驱 动车或前置 前驱车用， 转向桥+驱动 桥
2. 结构特点
主减速器、差速器 半轴分段（内、外），同轴，加等速万向节 主销分段（上、下）、转向节空心，装半轴 主销中心始终通过等速万向节中心
•双后轮采 用两套辐 板和轮辋
（2）辐条式 钢丝辐条(a)：价高，赛车、高级轿车用。 铸造辐条(b)：重型车用。
– 将辐条与轮毂做成一体，与轮辋作成可拆卸
3. 轮辋 轮辋按结构可分为：
深槽轮辋、平底轮辋、对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮 辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。
常见的轮辋形式是：深槽轮辋、平底轮辋。
第二十二章 车桥和车轮
第一节 车桥
一、功用和要求 1. 功用 安装车轮，在车架与车轮之间传力。 2. 类型 按结构分 断开式：配独立悬架 整体式：配非独立悬架 按功用分 转向桥（从动桥） 驱动桥 转向驱动桥 支持桥
二、转向桥
（一）组成： 前梁 主销 轮毂 转向节 转向桥的支承：
通过悬架弹簧 与车架连接； 通过两侧车轮 支承车身。
2.要求
具有热稳定性、耐磨等
3.轮胎的类型和各类轮胎的特点 按用途分为： 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 按轮胎胎体结构分为： 轿车轮胎
充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
充气轮胎按组成结构分为： 有内胎轮胎； 无内胎轮胎。
按充气大小分为： 高压（0.5~0.7Mpa）：刚度大，较硬，承载容量大，摩擦系数小。 低压（0.15~0.45Mpa）弹性好、断面宽、接触面积大、薄壁。 超低压（0.15以下）。
5. 无内胎的充气轮胎 （1）有自粘层 可粘合穿孔 （2）无自粘层 摩擦生热少
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度轮辋直径 例 EQ1090： 9.00-20英寸 欧洲标准 B×d 毫米 例 185 ×400
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负
Steering components
Type of steering gear Worm and sector Screw and nut Recirculating ball Cam and peg Worm and roller Rack and pinion
胎面：由胎冠、胎肩、胎侧三部分组成，
胎冠由耐磨橡胶构成，直接承受摩擦和 全部载荷；胎肩是胎冠与胎侧之间的过 渡部分，也有横纹利于散热；胎侧薄且 软的橡胶层，用来保护帘布层。 缓冲层：位于胎面与帘布层之间的胶片， 弹性较大，缓和路面的冲击； 胎圈：由钢丝圈、帘布层包边、胎圈包 布组成起到安装轮胎的作用，刚度和强 度较大。
按帘线排列方向分为： 普通斜交轮胎； 子午线轮胎。
有内胎的充气轮胎 （1）组成 内胎，外胎，垫带
4.
外胎由胎面（胎冠、胎肩、 胎侧）、缓冲层、帘布层、胎 圈组成。
（2）普通斜交
胎 外胎：帘布层、 缓冲层、胎圈 外胎各组成部 分的作用： 帘布层：是外胎的 骨架，用双数层 的挂胶布组成， 保持轮胎的形状 和尺寸，层数越 多，轮胎强度越 大；
球笼式万向节 独立悬架
第二节 车轮及轮胎
1.平衡块 2.轮毂及轮幅； 3.气门芯； 4.轮辋 5.轮胎。 一、功用 承重 缓冲，减振 产生驱动力和制动力 产生侧向力 产生回正力矩 保证良好的附着
二、车轮 1. 组成 轮毂、轮辋、轮辐 2. 车轮主要形式 （1）辐板式 结构特点 钢制圆盘车辐 铝合金铸造 与轮毂焊接或铆接 挡圈 锥形安装螺孔 左右旋的固定螺栓，也 可全用右旋(货车用)
荷对应关系等。
三化
子午线化
无内胎化 扁平化
mm
英寸
H/B
The mechanism used to link driver’s streering wheel to the road wheels depends on the type suspension system. Camber(车轮外倾) Castor (主销后倾) King pin inclination(主销内倾) Wheel alignment toe-in (前轮前束) toe-out(前轮后束)
转向横拉杆
三、转向轮定位参数
功能： 使转向轮能自动回 正，以保证汽车直线行 驶的稳定性。 1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的 前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成 的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。 γ=2~3 °
转向节：为Байду номын сангаас叉形件，在叉形件上有安装主销的两个轴孔， 可安装轴承的为转向节轴，在轴的根部安装有制 动底板。
其它部分：
转向节臂与转 向杆系共同运 动，实现汽车 的转向。 润滑： 转向桥的运 动部件之间 的润滑，一 般采用润滑 脂润滑。
轮毂
转向节臂
转向横拉杆
主销
（三）实例 1. EQ1090转向桥 前梁：工字型， 锻压，中部下 弯 转向节下的调 整垫片和推力 轴承 调整轴向间隙， 使转向灵活轻 便
3. EQ2080前桥
三销轴式等速万向节 内半轴外端加轴承，外半轴内端加衬套 下半主销钢球止推 转向节由外壳和轴颈组成
4. SX2150前桥
双联式等 速万向节 主销支承： 圆柱滚子 和推力球 轴承
5. BJ2020前 桥
球叉式万向节 衬套：同时起主销轴承和止推作用
6. Santana前 桥
（1）深槽轮辋 用于轿车、轻型越野车（CA7560，BJ2020） 着合直径 中部深凹槽 结构简单 （2）平底轮辋 货车用（EQ1090，CA1091） 整体挡圈，开口锁圈 （3）对开式轮辋 螺栓连接内外两部分（EQ2080，SX2150）
4.车轮规格
轮辋宽度B； 轮辋直径d； 安装螺栓孔节圆直径d1； 偏置距E—轮辋中心到 车轮安装面的距离； 轮毂直径d2； 安装螺栓直径d3。 安装螺栓的数目和分布 角度。
通过安装前桥时，向后倾斜来实现
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用， C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8° 靠设计保证，使前梁主销孔轴线向内倾斜。
3. 车轮外倾角（ α ）
作用： 避免满载时形成内倾， 减小轮胎摩擦 减小轮毂外端轴向负 荷 α=1°左右 由转向节设计决定， 使转向节轴颈的轴线 与水平面成一定角度， 车轮也就偏转一定角 度。
•为提高附 着性，胎 冠上各种 形状的花 纹
（3）子午线胎
子午线轮胎的结构特点： 帘布层线排列的方向与轮胎的子午断面一致，帘布层数可减 少40%~50%。胎体较软、弹性好。
帘线在圆周方向上只 靠橡胶来连接，因此 缓冲层采用高强度、 不易拉伸的周向环层 的带束层。
带束层(缓冲层)采用 玻璃纤维、加强纤维 或钢丝帘布制造； 性能特点： 耐磨，里程长50% 滚阻小，省油8% 承载能力大 胎侧易裂
2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。
4.解放CA1092转向桥
5.断开式转向桥
特点：
悬 车 架 与独立悬架结合使用，提高车辆的操纵稳定性和平顺性； 轮 总 成
有效的降低汽车的非簧载质量；
广泛应用于轿车或者轻型车辆的前桥；
三、轮胎
1. 作用
和汽车悬架系统一起缓冲路面的冲击，并衰减其振动， 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性； 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动 力性、制动性； 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩， 提高车辆的操纵稳定性； 提高车辆的通过性。 轮胎必须具有适宜的弹性、阻尼和承载能力； 胎面部分具有增强附着能力的花纹：
轮毂
主销
转向节
前梁
（二）结构特点
前梁：断面常采用工字梁或空心圆管梁，以承受弯矩为主， （在制动时承受弯矩和扭矩） 主销：为连接前轴和转向节的部件，主销固定在前轴的销孔 内，为静配合，与转向节的销孔为动配合。
轮毂：为一个旋转件，在轮毂上可安装制动鼓。通过两个轮 毂轴承安装在转向节轴颈上，内端为大轴承。
空 载
满 载
4. 车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
A-B 通过横拉 杆长度来 调节
四、转向驱动桥 1.组成 全轮驱 动车或前置 前驱车用， 转向桥+驱动 桥
2. 结构特点
主减速器、差速器 半轴分段（内、外），同轴，加等速万向节 主销分段（上、下）、转向节空心，装半轴 主销中心始终通过等速万向节中心
•双后轮采 用两套辐 板和轮辋
（2）辐条式 钢丝辐条(a)：价高，赛车、高级轿车用。 铸造辐条(b)：重型车用。
– 将辐条与轮毂做成一体，与轮辋作成可拆卸
3. 轮辋 轮辋按结构可分为：
深槽轮辋、平底轮辋、对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮 辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。
常见的轮辋形式是：深槽轮辋、平底轮辋。
第二十二章 车桥和车轮
第一节 车桥
一、功用和要求 1. 功用 安装车轮，在车架与车轮之间传力。 2. 类型 按结构分 断开式：配独立悬架 整体式：配非独立悬架 按功用分 转向桥（从动桥） 驱动桥 转向驱动桥 支持桥
二、转向桥
（一）组成： 前梁 主销 轮毂 转向节 转向桥的支承：
通过悬架弹簧 与车架连接； 通过两侧车轮 支承车身。
2.要求
具有热稳定性、耐磨等
3.轮胎的类型和各类轮胎的特点 按用途分为： 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 按轮胎胎体结构分为： 轿车轮胎
充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
充气轮胎按组成结构分为： 有内胎轮胎； 无内胎轮胎。
按充气大小分为： 高压（0.5~0.7Mpa）：刚度大，较硬，承载容量大，摩擦系数小。 低压（0.15~0.45Mpa）弹性好、断面宽、接触面积大、薄壁。 超低压（0.15以下）。
5. 无内胎的充气轮胎 （1）有自粘层 可粘合穿孔 （2）无自粘层 摩擦生热少
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度轮辋直径 例 EQ1090： 9.00-20英寸 欧洲标准 B×d 毫米 例 185 ×400
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负
Steering components
Type of steering gear Worm and sector Screw and nut Recirculating ball Cam and peg Worm and roller Rack and pinion
胎面：由胎冠、胎肩、胎侧三部分组成，
胎冠由耐磨橡胶构成，直接承受摩擦和 全部载荷；胎肩是胎冠与胎侧之间的过 渡部分，也有横纹利于散热；胎侧薄且 软的橡胶层，用来保护帘布层。 缓冲层：位于胎面与帘布层之间的胶片， 弹性较大，缓和路面的冲击； 胎圈：由钢丝圈、帘布层包边、胎圈包 布组成起到安装轮胎的作用，刚度和强 度较大。
按帘线排列方向分为： 普通斜交轮胎； 子午线轮胎。
有内胎的充气轮胎 （1）组成 内胎，外胎，垫带
4.
外胎由胎面（胎冠、胎肩、 胎侧）、缓冲层、帘布层、胎 圈组成。
（2）普通斜交
胎 外胎：帘布层、 缓冲层、胎圈 外胎各组成部 分的作用： 帘布层：是外胎的 骨架，用双数层 的挂胶布组成， 保持轮胎的形状 和尺寸，层数越 多，轮胎强度越 大；
球笼式万向节 独立悬架
第二节 车轮及轮胎
1.平衡块 2.轮毂及轮幅； 3.气门芯； 4.轮辋 5.轮胎。 一、功用 承重 缓冲，减振 产生驱动力和制动力 产生侧向力 产生回正力矩 保证良好的附着
二、车轮 1. 组成 轮毂、轮辋、轮辐 2. 车轮主要形式 （1）辐板式 结构特点 钢制圆盘车辐 铝合金铸造 与轮毂焊接或铆接 挡圈 锥形安装螺孔 左右旋的固定螺栓，也 可全用右旋(货车用)
荷对应关系等。
三化
子午线化
无内胎化 扁平化
mm
英寸
H/B
The mechanism used to link driver’s streering wheel to the road wheels depends on the type suspension system. Camber(车轮外倾) Castor (主销后倾) King pin inclination(主销内倾) Wheel alignment toe-in (前轮前束) toe-out(前轮后束)