汽车驾驶员技术高级技师

第一篇知识要点第一章发动机与汽车理论1、什么是汽油机的速度特性？答：当汽油机的化油器和点火提前角均调整在最佳状态，节气门开度固定在某一位置，汽油机的性能指标随转速变化的关系称为汽油机的速度特性。

2、汽油机外特性为什么能表明发动机能达到的最高性能？答：因为外特性表明发动机所能达到的最高性能，一般汽油机标明的最大功率，最大扭矩及其相应的转速都是以外特性为依据的，所以发动机能达到的最高性。

3、什么是汽油机的负荷特性？答：当汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳状态，发动机固定在某一转速时，每小时耗油量和有效然料消耗率随负荷变化的关系，称负荷特性。

4、根据汽油机的负荷特性曲线，如何使油耗最低，经济性最好？答：从负荷特性曲线可知，经常使汽车保持满载和合理拖带挂车，经常使发动机工作最大功率的2／3负荷附近，可降低耗油率，可提高劳动的生产率，降低运输成本。

当汽车载质量较低时，采用加速－滑行法驾驶，也可以提高燃料的经济性。

当汽车加速时，即节气门开大，使汽油机负荷增加，汽车加速前进，然后利用汽车的惯性滑行，重复加速、滑行、使汽油机在工作时总是接近在负荷特性曲线较低的部分，从而节省燃料。

5、什么是柴油机的速度特性和负荷特性？答：当柴油机喷油泵的供油位置固定不变时，发动机的性能指标随转速的变化关系，称为柴油机的速度特性。

柴油发动机在转速保持一定数值的情况下，通过改变喷油泵的供油位置，此时，每小时耗油量和燃料消耗率随负荷变化的关系，就叫柴油机的负荷特性。

6、汽车运行中为什么要提倡中速行驶？答：汽车运行中速行驶时，发动机具有良好的动力性和经济性，而车用发动机转速取决于汽车车速。

因此，汽车运行中，可根据外界阻力的变化通过变换档位及调整加速踏板的高度控制发动机的工作转速，使汽车发动机在其动力性和经济性都比较好的情况下工作，因此在行车中提倡中速行驶。

7、汽车有哪些使用性能？答：⑴汽车的动力性；是汽车各种性能中最基本，最重要的使用性能。

⑵汽车的制动性；是指汽车速度减速和强制停车的能力。

⑶汽车的燃料经济性；是汽车完成单位运输工作量所需消耗料的多少。

⑷汽车的操纵稳定性；汽车准确地按照驾驶员给定的方向行驶的能力。

⑸汽车的通过性；指汽车在一定的载质量下能以足够高平均行驶速度通过坏路或无路地带及克服各种障得物的能力。

⑹汽车的行驶平顺性，指汽车抗路面平度所引起的冲击和振动的能力。

8、防止汽车动力性下降的措施有哪些？答：⑴尽量使发动机在中等转速下工作。

⑵保持发动机良好的进气。

（定期清洗空气滤清器，以减少进气阻力，保持正确的气门间隙，保持发动机的中等转速）⑶保持良好的密封性，定期检查定缸压力。

⑷正确调整供油系和点火系。

⑸保持发动机正常工作温度和良好润滑。

⑹加强底盘维护。

①正确调整、润滑底盘及其各部位。

②保持轮胎气压正常③前轮定位准确无误④制动系工作良好。

9、防止汽车经济性下降的措施有哪些？答：⑴改善发动机结构。

（如增大压缩比、改进燃烧室等）⑵提高传动系的传动效率。

（应正确选用润滑油、润滑脂；提高装配质量；合理选择发动机与传动系的匹配等）⑶采用流线型车身外形和子午线轮胎。

⑷采用专用节油装置。

⑸保持良好的发动机技术状况。

⑹底盘技术状况正常。

⑺合理地驾驶操作车辆，做好发动机的预热保温。

坚持中速行驶。

正确换档，做好换档及时脚轻手快：正确操作油门，做到“轻踏缓抬”：离合器操作坚持“两快一慢一停顿”：合理滑行，在保证安全的前提下，利用汽车的惯性滑行，使汽车的动能或下坡位能得以充分利用，以减少油耗。

⑻高原地区行车，可采用增大压缩比，提高热效率和采用进气增压装置以及合理调整油电路等措施来提高发动机的燃料经济性。

10、防止汽车稳定性下降的措施有哪些？答：⑴降低汽车重心位置。

（特别是装载行驶中应特别注意这一点）⑵控制车速，特别是在崎岖的、滑滑的以及转弯道上，均应控制车速，以提高汽车的稳定性⑶增大转弯半径，在弯道上尽可能选择半径大的路线行驶。

第二章车辆的技术管理1、怎样购买和接收新车？答：购买车辆必须了解，汽车技术性能良好，使用寿命长，可靠性好，故障少，维修费用低和适应性强的优质车辆。

接收新车时有由下几种要求：⑴接收新车时应按合同和说明书的规定，按照车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具及附件。

⑵新车在投入使用前，应进行一次全面检查，并根据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整。

⑶新型车辆在投入使用前，运输单位应组织驾驶员和维修工培训，在掌握车辆性能、使用和维修方法后方可使用。

⑷新车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要的附加装备和安全防护装置。

⑸新车应严格执行磨合期的各项规定，做好磨合维护工作。

⑹在索赔期内，应严格按制造厂技术要求使用。

进口的新车，在索赔期内，不得进行改装，以便出现制造质量问题时对外索赔。

2、车辆技术档案有哪些主要内容？答：车辆基本情况和主要性能、运行使用情况、主要部件更换情况、检查和维修记录以及事故处理记录等。

3、怎样划分车辆技术等级？答：⑴一级车：使用年限在7年以内，关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90%；在运行中无任何保留条件。

⑵二级车：使用年限超过7年；关键项分级的项目达到二级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80%；在运行中无任何保留条件。

⑶三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车4、什么是车辆检测诊断技术？其主要内容有哪些？答：车辆检测诊断技术，是检查、鉴定车辆技术状况和维护质量的中孤傲手段，是促进维修技术发展，实现视情维修的重要保证。

主要内容包括：汽车安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等），可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）、动力性（车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩和供给系，点火系状况等）、经济性（燃油消耗）及噪声和废气排放状况等。

5、汽车维护的目的是什么？车辆维护作业如何分级？答：目的是保持车容整洁，降低零件磨损速度，及时发现和消除车辆故障、隐患，防止车辆早起损坏。

分级如下：⑴日常维护；是日常性作业、由驾驶员负责执行，其作业的中心内容是清洁，补给和安全检视。

⑵一级维护；由专业维修工负责执行。

其作业的中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动，操纵等安全部件。

⑶二级维护；由专业维修工负责执行。

其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主并拆检胎，进行轮胎换位。

⑷季节性维护。

此项维护可结合定期维护进行。

6、汽车修理作业如何分级？答：⑴车辆大修；⑵总成大修；⑶车辆小修；⑷零件维修。

第三章交通工程与行车安全1、什么是交通工程学？答：交通工程学是一门边缘科学。

它是通过研究道路工程学中的静态结构物（道路）、汽车工程学和运输工程学中的动态物体（车辆），人体工程中的人（行人、驾驶员）以及这三个方面相互之间在时间和空间上的关系，以寻求道路的通行能力最大、交通事故最少、交通公害最低的科学措施，从而达到安全、便利、有效、经济、舒适和低公害的目的。

2、什么是交通流？交通流包括哪三大类基本参数？答：交通流就是道路上的人和车的流动。

三大基本参数是：交通量、交通密度、车流速度。

3、道路视距可分为哪几种？影响视距的主要因素有哪些？答：道路视距分为行车视距、停车视距、会车视距和超车视距。

主要因素：驾驶员的生理机能、道路的几何线形、天气和车速等。

4、驾驶员驾驶适应性的评价指标有哪些？答：⑴速度估计；⑵复杂反映判断；⑶操纵机能；⑷夜间视力；⑸动视力；⑹深视力；⑺人格；⑻危险感受性；⑼安全态度。

5、分析高速行车易发生交通事故的原因。

答：在汽车性能和道路条件改善的情况下，人们总是倾向于高速行驶，车辆超速行驶的违章行为非常普遍，当到达弯道或遇到意外情况需要减速的时候，往往无法立刻降低车速，事故因此而产生。

6、《机动车运行安全技术条件》中对汽车转向系有哪些要求？答：⑴汽车（三轮车除外）的转向盘应设置于左侧，其他机动车的转向盘不得设置于右侧，专业作业车、教练车按需要可设置左右两个转向盘。

⑵机动车的转向盘（或方向把）应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象。

⑶机动车（摩托车、三轮汽车、手扶拖拉机运输机组除外）正常行驶时，转向轮转向后应有一定的回正能力（允许有残余角），以使机动车具有稳定的直线行驶能力。

⑷机动车转向盘的最大自由转动量应小于等于：最大设计车速大于等于100km/h的机动车：15°；②三轮汽车：35°；③其他机动车：25°。

⑸汽车（三轮车除外）应具有适度的不足转向特性。

⑹三轮汽车、摩托车的转向轮向左或向右转角应小于等于：①三轮汽车、三轮摩托车、正三轮轻便摩托车：45°；②两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车：48°。

⑺机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其转向盘（或方向把）不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。

⑻机动车子啊平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到外圆直径为25m的车辆通道行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力应小于等于245N。

⑼专用校车应采用转向助力装置；其他机动车转向轴最大设计轴荷大于4000kg时，也应采用转向助力装置。

⑽汽车和汽车列车、轮式拖拉机运输机组应能在同一个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直径D 为，车辆通道圆的内圆直径D 为。

⑾汽车的车轮定位应与该车型的技术要求一致。

⑿转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并且转向球销不应松旷。

对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不得拼焊。

⒀三轮汽车、摩托车的前减振器、上下联板和转向盘不应有变形和裂损。

7、《机动车运行安全技术条件》中对汽车制动系有哪些要求？答：⑴机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。

⑵制动系统的机构和装置应经久耐用，不得因振动或冲击而损坏。

⑶制动踏板（包括教练车的副制动踏板）及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动气室、轮缸及其活塞、制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件等零部件应易于维修。

⑷制动系统的各种杆件不得与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。

⑸制动管路应为专用的耐腐蚀的高压管路，安装应保证具有良好的连续功能、足够的长度和柔性，以适应与之相连接的零件所需要的正常运动，而不致造成损坏；制动管路应有适当的安全防护，以避免擦伤、缠绕或其他机械损伤，同时，应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方。

⑹汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于，对三轴及三轴以上汽车应小于等于。

⑺机动车在运行过程中不得有自行制动现象，但属于设计和制造上为保护车辆安全运行的除外。

8、《机动车运行安全技术条件》中对汽车前照灯发光强度和光束照射位置有哪些要求？答：汽车前照灯发光强度应达到表1-3-6的要求；并且，同时打开所有前照灯（远光）时，其总的远光光束发光强度应符合GB4785的规定。