500W双管正激变换器原理图

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双管反激变换器电路解说

双管反激变换器电路解说

双管反激变换器電路解說
1、电路拓扑图
2、电路原理
其变压器T1起隔离和传递储存能量的作用,即在开关管Q1、Q2开通时Np储存能量,开关管Q1、Q2关断时Np向Ns释放能量,同时Np的漏感将通过D2、D3返回给输入,可省去RCD漏感尖峰吸收电路。

在输出端要加由电感器Lo和两Co电容组成一个低通滤波器。

输出回路需有一个整流二极管D1(最好使用恢复时间快的整流管)。

3、工作特点
a、在任何工作条件下,为使两个调整管所承受的电压不会超过Vs+Vd (Vs:输入电压;Vd:D2、D3的正向压降,),D2、D3必须是快恢复管(当然用超快恢复管更好)。

b、在反激开始时,储存在原边Np的漏电感的能量会经D2、D3反馈回输入,系统能量损失会小,效率高。

c、在与单端反激变换器相比,无需RCD吸收电路;功率器件可选择较低的耐压值;功率等级也会很大。

d、在轻载时,如果在“开通”周期储存在变压器的原边绕组显得过多的能量,那么在“关断”周期会将过多的能量能量反馈到输入。

e、两个调整管工作状态一致,我没有调试过这样电路,根据调试过的半桥和双管正激的电路经验,下管的波形会优于上管的波形,在调试过程中只要观察下管波形即可(具体可到“调试经验”中详见)。

我个人建议在大功率等级电源中不可选用此种电路。

4、变压器计算
设计方法据参考书籍,与单端反激变换器变换器相同。

但变压器漏电感必须小,可以减小D2、D3上的能量损耗,同时增加电源的效率。

双管正激电路工作原理

双管正激电路工作原理

双管正激电路工作原理双管正激电路是一种常见的电子电路,它可以通过两个管子的工作来实现电路的正激控制。

在这种电路中,两个管子分别承担着导通和关断的任务,通过它们的协同工作,可以实现电路的正激控制。

接下来,我们将详细介绍双管正激电路的工作原理。

首先,我们需要了解双管正激电路的基本结构。

这种电路通常由两个功率管、一个变压器、一个电容和一个电阻组成。

其中,功率管承担着控制电路通断的任务,变压器用于提供电源,电容和电阻则用于稳定电压和电流。

通过这些基本元件的协同作用,双管正激电路可以实现对电路的正激控制。

其次,我们来看一下双管正激电路的工作原理。

在正常工作状态下,当输入电压施加到电路中时,功率管1导通,功率管2关断。

此时,电流通过功率管1流入变压器,然后经过电容和电阻稳定后供给负载。

在这个过程中,功率管1的导通状态可以实现电路的正激控制,从而实现对负载的正激控制。

当输入电压变化时,功率管1和功率管2的导通状态会相应地发生变化,以保持电路的正激控制。

通过不断地调整功率管1和功率管2的导通状态,双管正激电路可以实现对电路的稳定控制,从而实现对负载的稳定控制。

双管正激电路的工作原理非常简单易懂,但在实际应用中需要注意一些问题。

首先,需要合理选择功率管、变压器、电容和电阻的参数,以确保电路能够正常工作。

其次,需要注意功率管的导通和关断时间,以避免电路出现过载或短路情况。

最后,需要注意电路的绝缘和散热工作,以确保电路的安全可靠。

总之,双管正激电路是一种常见的电子电路,它通过两个功率管的协同工作实现对电路的正激控制。

在实际应用中,我们需要深入理解其工作原理,并注意一些关键问题,以确保电路能够稳定可靠地工作。

希望本文对您有所帮助,谢谢阅读!。

《正激变换器的设计》课件

《正激变换器的设计》课件

总结词
正激变换器的特点是电路简单、可靠性高、成本低等,广泛 应用于开关电源、适配器、充电器等领域。
详细描述
正激变换器具有电路简单、可靠性高、成本低等优点,因此 在开关电源、适配器、充电器等领域得到广泛应用。它能够 实现输入和输出电压的隔离和变压,同时具有较高的效率和 较低的损耗。
02 正激变换器的设计步骤
通过对电路参数和元件的优化选择, 可以进一步提高正激变换器的效率。
损耗
正激变换器的损耗主要包括开关损耗 、磁性元件损耗和导通损耗。这些损 耗应尽可能降低,以提高整体效率。
温升分析
温度
正激变换器在工作过程中会产生热量,导致温升 。过高的温度会影响变换器的性能和可靠性。
散热
为了控制温升,需要采取有效的散热措施,如自 然散热、强制风冷或液冷等。
选择合适的磁芯和绕组
磁芯材料
01
选择合适的磁芯材料,如铁氧体、硅钢等,以满足工作频率和
磁通密度的要求。
磁芯形状
02
根据实际需求选择合适的磁芯形状,如E型、EE型、罐型等。
绕组线径和匝数
03
根据输入输出电压和电流的大小,计算绕组的匝数和线径,以
确保变压器的电气性能。
计算变压器匝数和线径
匝数计算
根据输入输出电压和磁芯的磁通密度 ,计算绕组的匝数。
、安全认证的要求等方面的内容。
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感谢您的观看
电路组成
总结词
正激变换器的电路组成包括输入滤波器、开关管、变压器、输出整流器和输出 滤波器等部分。
详细描述
正激变换器的电路组成包括输入滤波器用于抑制电磁干扰,开关管用于控制能 量传输,变压器用于实现电压隔离和变压,输出整流器用于将交流电压转换为 直流电压,以及输出滤波器用于平滑输出电压。

正激变换器工作原理

正激变换器工作原理

正激变换器实际应用中,由于电压等级变换、安全、系统串并联等原因,开DC-变关电源的输入输出往往需要电气隔离。

在基本的非隔离DCDC-变换换器中加入变压器,就可以派生出带隔离变压器的DC 器。

例如,单端正激变换器就是有BUCK变换器派生出来的。

一工作原理1 单管正激变换器单端正激变换器是由BUCK变换器派生而来的。

图(a1)为BUCK 变换器的原理图,将开关管右边插入一个隔离变压器,就可以得到图(a2)的单端正激变换器图(a1)BUCK变换器图(a2)单端正激变换器BUCK 变换器工作原理:电路进入平恒以后,由电感单个周期内充放电量相等,由电感周期内充放电平恒可以得到:⎰==Tdt Lu T L U 001即:可得:单端正激变换器的工作原理和和BUCK 相似。

其工作状态如图如图(a3)所示:图(a3)单端正激变换器工作状态开关管Q 闭合。

如图所示,当开关管Q 闭合时的工作状态如图⎰⎰=--O NO Nt Tt o o i dt U dt U U 0)(ii ONo o o i OFFo ON o i DU U Tt U T D U DT U U t U t U U ==-=-=-)1()()(a4所示,图(a4)根据图中同名端所示,可以知道变压器副边也流过电流,D1导通,D2截止,电感电压为正,变压器副边的电流线性上升。

在此期间,电感电压为:O I L U U N N u -=12开关管Q 截止。

开关管截止时,变压器副边没有电流流过,副边电流经反并联二极管D2续流,在此期间,电感电压为负,电流线性下降:O L U U -=在稳定时,和BUCK 电路一样,电感电压在一个周期内积分为零,因此:()S O S I T D U DT U U N N ⨯-⨯=⨯⎪⎭⎫⎝⎛-1120 得:I O DU N N U 12=由此可见,单端正激变换器电压增益与开关导通占空比成正比,比BUCK电路只多了一个变压器的变化。

详细经典的正激变换器工作原理 PPT

详细经典的正激变换器工作原理 PPT

ILfIout (ma2 x)iS(min)
(8)
同理,可得
B
=
Bmax
-
iSiS(
Br
m aixS()m in(U ) SV L D f)V ouD t s(T 9)
由(8),(9)和(5)可得到
Im(maxI)m
iS(maxI)out(1D)2V L (of utVD)Ts (10) iS(mi n)Iout(1D)2V L (of utVD)Ts (11)
去磁能量在磁场中而不是在 去磁线圈的电流里
关断时的电流与关断时去磁回路的电流不等,因为能量相等而匝数不一样
E 1 I 2L 2
二, 基本工作原理
Q turned ON
BS Br
B = Bmax - Br
Im(maxI)m
二, 基本工作原理(续) [0, Ton]
Q turned ON
d W1 dt Vin
NR
Vin
NP NS
UP
US
Lf
Vout
六,原副边电流的关系
Cf
2,原边电流
2
iP(LmaxN N ) P SIout(1D 2)L D f sV T inN NP S (12)
BS Br
2
B = Bmax - Br iP(Lmi n)N NP SIout(1D 2)L D f sV T inN NP S (13)
D2所承受的电压为
UD2R
NS NP
Vin(max)
D2所流过的最大电流为
(19)
注意:N的下标
ID2 iS(max)
Iout(1D)2V (Lof utVD)Ts
(20)
NR

双管正激电路 车载电源

双管正激电路 车载电源

双管正激电路车载电源
双管正激电路是一种常用于车载电源的电路设计,可以将汽车的直流电源转换成稳定的交流电源供给车载设备使用。

双管正激电路由两个功率管组成,其中一个管用于导通,另一个管用于关断。

两个管交替导通和关断,通过控制导通和关断时间比例来调整输出电压的大小。

双管正激电路的原理如下:
1. 输入直流电压经过整流电路变成直流电源;
2. 直流电源经过滤波电路去除杂散信号;
3. 滤波后的直流电源通过功率管1导通到输出负载;
4. 当功率管1导通一段时间后,由控制电路控制功率管1关断;
5. 当功率管1关断后,功率管2导通,继续给负载供电;
6. 循环以上步骤,通过控制导通和关断时间比例来调整输出电压的大小。

双管正激电路的优点是输出电压稳定,效率高,具有过流保护和过温保护等功能。

它可以提供稳定的电源给车载设备,如车载音响、车载导航等,确保这些设备正常工作。

双管正激工作原理

双管正激工作原理

双管正激工作原理
双管正激工作原理指的是一种工作方式,通常用于电子设备中的功率放大器。

与单管正激工作原理相比,双管正激工作原理可以提供更高的功率放大效果。

该工作原理的基本思路是利用两个功率管进行放大,一个管用于放大正半周信号,另一个管则负责放大负半周信号。

这样做的目的是为了提高放大器的效率和线性度。

在双管正激工作原理中,输入信号首先经过一个分配器,将信号分为正半周和负半周。

接着,正半周信号进入一个功率管进行放大,而负半周信号则进入另一个功率管。

放大后的两个信号再通过一个合并器合并,形成一个完整的信号。

最后,输出信号经过一个滤波器进行滤波,去除不需要的谐波成分。

这种工作原理的优势在于,可以通过并联多个功率管来提高输出功率。

而且,由于两个管子分别放大正负半周信号,可以有效地减少非线性失真,提高放大器的线性度。

另外,双管正激工作原理还能够提供较高的效率,将电源的能量充分利用。

需要注意的是,双管正激工作原理在设计和调试时会面临一些挑战。

例如,两个功率管必须具有相同的参数,以确保放大效果的一致性。

此外,功率管之间的相位差也需要严格控制,以免引入干扰和失真。

综上所述,双管正激工作原理是一种常用于功率放大器的工作方式,通过利用两个功率管分别放大正负半周信号,可以提高
功率放大效果、线性度和效率。

这种工作原理在电子设备设计中具有广泛应用。

双管正激电路工作原理

双管正激电路工作原理

双管正激电路工作原理
双管正激电路是一种常见的电子电路,它在许多电子设备中都有广泛的应用。

它的工作原理主要是利用两个管子(晶体管或场效应管)来控制电路的开关,从而实现对电流的控制。

在本文中,我们将详细介绍双管正激电路的工作原理,以及它在实际应用中的一些特点和注意事项。

首先,让我们来了解一下双管正激电路的基本结构。

它由两个管子、电感、电
容和负载组成。

其中,两个管子分别被称为主管和副管,它们的工作状态是交替的。

当主管导通时,副管截止;当副管导通时,主管截止。

这样,通过控制两个管子的导通状态,就可以实现对电路的开关控制。

在双管正激电路中,电感和电容起着重要的作用。

电感的作用是存储能量,当
管子导通时,电感中的能量积累;当管子截止时,电感释放能量,从而实现对电路的能量转换。

而电容则可以平滑电压,保证电路工作的稳定性。

另外,双管正激电路还需要注意一些工作特点和注意事项。

首先,由于管子的
导通和截止是瞬时的,所以在实际应用中需要考虑到管子的开关速度和功率损耗。

其次,双管正激电路在工作时会产生一定的电磁干扰,因此需要采取一些措施来减小干扰,保证电路的稳定性和可靠性。

总的来说,双管正激电路是一种常见的电子电路,它通过控制两个管子的导通
状态来实现对电路的开关控制。

在实际应用中,需要注意管子的开关速度、功率损耗和电磁干扰等问题。

希望本文对您了解双管正激电路的工作原理有所帮助。

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