空中加油”MACD形态
经典形态，空中加油（附源码）
经典形态，空中加油（附源码）“空中加油”形态“空中加油”形态是指，股价经过一波连续上涨甚至连续涨停，达到一定涨幅后受到空方的抛压出现暂时性的休整，通过短暂的震荡盘整清理浮动筹码，使筹码再度集中，股价再次向上爆发。
“空中加油”是典型的上涨中继形态，在K线图上主要呈现窄幅震荡盘整的平台状态。
“空中加油”形态操作要点：1.“空中加油”形态一般出现自底部开始第一波连续大涨过程中。
需要注意的是，如果经过几波连续大涨后出现的“空中加油”可能是是最后的诱多陷阱，失败的概率很大。
2.“空中加油”形态形成时，均线系统始终要保持多头排列，最多5日与10日均线稍微粘合。
3.“空中加油”形态形成过程中，要有明显的缩量过程，同时窄幅震荡要保持阳线多阴线少。
4.“空中加油”形态整体震荡幅度一般在15%~20%之间，震荡周期一般在5~13个交易日左右。
5.形成“空中加油”形态的个股，走势一般都不跟随指数，且表现强于指数。
6.介入后一旦形态失败，通常在股价跌破窄幅震荡平台下边沿时止损空中加油选股其实在实战中寻找空中加油这样形态的股票并不困难，我们可以借助选股器，选出来后，在仔细辨别。
这样省时省力。
切记空中加油在盘整平台出现诱空的陷阱很多，一定要仔细判别配合当前热点以及大盘的强弱。
切记不可赌运气贸然介入。
一般的空中加油分macd和k线在这里分享下macd的源码TJ:='MACD.DIF'-'MACD.DEA'<=0.02 AND 'MACD.DIF'<=REF('MACD.DIF',1)ANDREF('MACD.DIF',1)<REF('MACD.DIF',2) AND 'MACD.DIF'> 'MACD.DEA' AND'MACD.DEA' >0 AND'MACD.DEA'>REF('MACD.DEA',1) AND 'MACD.MACD'<REF('MACD.MACD',1)AND REF('MACD.MACD',1)<REF('MACD.MACD',2);XG:REF(TJ,1)AND 'MACD.DIF'>=REF('MACD.DIF',1) AND 'MACD.MACD'>REF('MACD.MACD',1);。
MACD空中加油形态介绍
MACD空中加油形态介绍“空中加油”是一个非常知名的股市名词，空中加油形态一旦确认，也将是牛股二浪的开端，获利不菲。
这盘文章谈谈用macd来判定空中加油，以及操作技巧。
先看看北方股份2006年从3月形成空中加油后的走势：一.MACD指标空中加油的识别所谓空中加油是指,股指在走出一个小圆弧顶后,股价回调在1/2以上部分,同时MACD技术指标的两条指标线在0轴上方附近相互接近。
当两条线非常接近粘合时,甚至DIF数值略小于DEA数值时,调整就结束了,进一步的上涨将重新展开。
当4日线向20日线靠拢并粘合时，MACD指标会出现“空中加油”站，5日均量线与10日均量线汇成死亡交叉，（意味着成交量以下降到最低），短线买入时机来临。
经过一番下跌之后，MACD的两条指标线已降到接近0轴，当股指再度上涨时，DIFF与DEA线也随着股价的上涨，由于短期获利盘的打压，导致DIFF线呈抛物线状向DEA线靠拢，当DIFF与DEA数值非常接近，甚至相等时，由于上面所讲，5日均量线与10日均量线已形成死亡交叉，底部已形成，股指已止跌。
两条指标线第一次在0轴上方的粘合（或接近粘合），我们就叫它“空中加油”。
二.空中加油技巧的运用1、"空中加油"要与"海豚张嘴"技巧相结合."空中加油"一般先于"海豚张嘴"形态出现.因而,正确的把握之间的关系,可以获取更大的利润.这里最好的介入资金方式是:先在"空中加油的买点处"进入部分之间,接着再在"海豚张嘴"形态的最佳买点进入剩余资金.更好的控制风险,追求利润.!2、特别注意的是：无论是diff与DEA的重合、还是DIFF下穿DEA，均是在0数值之上发生的，它们的最初形态，均是从0以下上穿，保持多头形态，中段进行“空中加油”，达到洗盘目的。
若“空中加油”形态前，两指标是空头向下在0以上发生的重合或下穿，均不被承认是“空中加油”形态。
空中加油的k线形态条件
空中加油的k线形态条件空中加油的K线形态条件一天，我和朋友小王在证券交易所旁边的咖啡馆里闲聊。
小王皱着眉头，盯着他手机上的股票K线图说：“你看这股票走势，听说有个‘空中加油’的形态很厉害，但我总也弄不明白到底啥样算满足那条件。
”我一口咖啡差点喷出来，笑着说：“嘿，这你可问对人了，我今天就给你好好讲讲这空中加油的K线形态条件。
”首先呢，我们得知道什么是空中加油。
通俗来讲，就好比飞机飞在空中没油了，这时候来个空中加油就能继续高飞。
在股票里，就是股价涨了一波后。
突然出现调整，这个调整就像是加油的过程，调整完了还能继续大幅上涨。
从K线形态来说，它有这么几个重要的条件。
其一是要有前期上涨波段。
这个上涨波段得是比较明显的，就像是飞机起飞，有一个向上的冲力。
如果我们把股价走势看成爬山，那前期上涨就是先登上了一个小山峰。
比如一支股票连续几个交易日大幅上涨，量能也逐步放大，这就是一个健康的起飞阶段。
其二呢，是在上涨后的调整。
调整不能太剧烈，要是突然“坠机式”下跌那可不行。
这个调整通常是横盘整理或者小阴小阳的温和下跌。
像要是连续三五个交易日股价就在一个比较小的区间波动，或者每天下跌一点点，量能还逐步缩紧，这就是比较符合条件的调整。
而且这个调整的幅度一般最好不要超过前期上涨波段的一半哦。
要是超过了，可能就不是加油，而是有啥故障得大修了。
其三，是MACD等技术指标。
在空中加油的形态下，MACD的DIF 线不会大幅向下交叉DEA线。
如果在调整过程中这两根线就交叉了而且拐头向下很厉害，那这个空中加油可能就失败了。
比如说，DIF线只是微微向下，就像飞机只是稍微倾斜一下就又准备向上飞。
其四就是成交量。
在前期上涨的时候，量能是放大的，那在调整期间量能就需要出现缩量。
这就好比飞机加速起飞需要加油多（量能大），但是在空中调整的时候不需要太多动力（量能小）了。
如果在调整阶段量能还是很大，那就很奇怪了，就像飞机在空中一直大脚踩油门消耗油一样不合理。
“空中加油”形态的关键（附选股指标公式）
“空中加油”形态的关键（附选股指标公式）一、认识空中加油形态即股票在放量上涨后，出现短暂的横盘整理，再次大幅上涨，这可视为空中加油。
技术要点：1).股价遭打压后破位下跌(下跌过程中常有下跳缺口)。
(2).又突然掉头急速反弹(反弹过程中常有上跳缺口)。
(3).股价在大阴线区间短暂整理后，扶摇直上、远走高飞。
(4).非典型形态：没有标志性大阴线，而变为长上下影的十字星或小阳线(巨量)。
实战案例图解：选股公式：MA5:=MA(CLOSE,5),LINETHICK1;MA10:=MA(CLOSE,10),LINETHICK1;MA20:=MA(CLOSE,20),LINETHICK2;MA30:=MA(CLOSE,30),LINETHICK1;MA250:=MA(CLOSE,250),COLORFF33 99,LINETHICK3;N1:=BARSLAST(CROSS(MA5,MA10));N2:=BARSLAST(CROSS(MA10,MA5));多:=IF(N1<N2,N1+1,0);空:=IF(N2<N1,N2+1,0);QSXS:=MA5>MA20 AND MA10>MA20 AND MA20>REF(MA20,1)AND MA30>REF(MA30,1);启动:=多*QSXS,COLORRED,LINETHICK0;跑道:=空*QSXS,COLORFFFF00,LINETHICK0;HKFJ:=HHV(多,5)>=2 AND QSXS AND MA5>REF(MA5,1) AND MA5>MA10;航空飞机:=HKFJ*多,COLORFF00FF,LINETHICK2;HKSJ:=BARSLAST(航空飞机>0 AND NOT(REF(航空飞机,1)))+1;高度:=(C/REF(C,HKSJ)-1)*100,COLOR00FFFF;空中加油:启动>0 AND 航空飞机=0;。
MACD空中加油（加仓绝机）
MACD空中加油（加仓绝机）
1、MACD运行在0轴上方（黄金操作期）
日线图MACD黄线、白线均在0轴上方运行，则属于可操作区域。
选股时，对于黄白线均在0轴下方的股票要及时规避：
【0轴上方的金叉】
2、MACD空中加油（加仓绝机）
股价处于上行阶段，MACD出现大片大红柱，当股价进入调整阶段，MACD红柱随之减少，但股价随后收出放量阳线，当MACD红柱再放大之际，此时就是标准的“MACD空中加油”形态，可继续强烈看涨
【空中加油】
3、MACD底背离（抄底良机）
底背离：一般出现在价格的低位区。
当K线图上的价格走势还在下跌，而MACD指标图形上的由绿柱构成的图形的走势是一底比一底小，即当价格的低点比前一次低点底，而指标的低点却比前一次的低点高，这叫底背离现象。
底背离现象一般是预示价格在低位可能反转向上的信号，表明短期内可能反弹向上，是短期买入的信号。
股价创出新低，但MACD绿柱不创阶段新低。
【底背离】
4、MACD黄白线0轴长飘(擒牛绝机）
MACD黄线、白线一直贴近0轴运行，一旦两线发散上行，则股价上行爆发的时候就到了。
精通MACD战法，告别低卖高买，赚钱不愁
精通MACD战法，告别低卖高买，赚钱不愁
MACD七大经典战法：
1、MACD运行在0轴上方
日线图显示MACD黄线、白线均运行在0轴之上，表明行情处在可操作阶段、选股时，对于黄白线均运行在0轴之下的个股要及时规避：
2、MACD黄白线0轴长飘
MACD黄白线持续贴近0轴运行，当两线发散上行之际，则表明股价有望爆发上涨：
3、MACD空中加油
股价上行阶段，MACD出现大片大红柱，当股价开始调整时，MACD红柱相应减少，但股价随后收出一根放量阳线，当MACD红柱再次放大时，出现标准的“MACD空中加油”形态，股价看涨：
4、MACD三点绿
股价持续上涨后进入调整阶段，但MACD绿柱出现不超过3根，随后股价进入放量上攻阶段，表明股价又继续上涨潜力：
5、MACD鳄鱼嘴
MACD黄白两线在0轴附近出现“鳄鱼嘴”形态，股价后市看涨：
6、MACD黄白线0轴上方第一次金叉
MACD黄白两线在0轴上方首次形成金叉，则买点出现：
7、MACD黄白线0轴下方第一次死叉
MACD黄白两线在0轴下方首次形成死叉，则卖点出现：。
一种暴利模式——MACD空中加油
一种暴利模式——MACD空中加油
一、MACD
MACD是一种趋势指标，其有零轴、绿角线、红角线、macd线（dif快线、dea慢线）等构成。
零轴之上代表强势，零轴之下代表弱势。
因此零轴之下的macd金叉不予考虑。
当股价在零轴之上完成调成，即在零轴之上形成金叉时（俗称空中加油），通常产生有效的买点，股价往往在MACD空中加油后走出超强走势，当然，周线的MACD指示作用和强度更好，可以作为中期选股指标；日线MACD空中加油可作为短期波段炒作的买点。
二、MACD空中加油的盈利模式
1、周线MACD空中加油（价投股和成长股的大波段暴利模式）
2、近端次新的MACD空中加油（次新股的暴利模式）
3、日线macd空中加油（日线级别较为精准的买点）
三、模式回溯有效性
测试每年涨幅榜前100名，周线级别空中加油和近端次新的空中加油成功率较大，且其后涨幅巨大，是非常不错的盈利模式。
四、典型案例
年度涨幅榜上比比皆是，此处仅截取几个典型代表。
1、普利制药
2、康泰生物
3、珀莱雅
4、欧普康视
5、沪电股份。
海豚张嘴和空中加油技术
海豚张嘴和空中加油技术
一：海豚张嘴
海豚张嘴顾名思义就像是一个小海豚张开了嘴巴，如图所示是个形象的指标。
5日线，21日线，63日线呈多头排列，股价上涨一段时间以后，开始回落，5日线也开始向下。
当5日线接近21日线时，股价被21日线托起，5日线开始反身向上，这就形成了标准的海豚张嘴。
也有很多变异，比如5日线粘合21线，5日线几个交易日击穿21线，都可以成立。
关键是63线，21线是向上的在5日线贴近21日线时（但不能粘合，若粘合在一起，形态就完全不同了），就是最好的买点。
海豚张嘴需要成交量的配合，成交量放大意味着股价上涨的空间大，成交量没有放大或者变化不大，意味着上涨的空间不大。
还要根据21均线的陡峭程度，21线角度越是陡峭，上涨的空间也越大，反之也一样。
一般出现海豚张嘴都意味着个股进入主升阶段。
海豚张嘴也适用MACD指标。
二：空中加油
空中加油技术是MACD的一种形态，DIFF和DEA上穿零轴之后，股价会在相应一段时间内大涨之后，出现股价回落，DIFF开始向下，但DEA还是向上或者走平（ DIFF 接近DEA时）甚至粘合或者击穿，
之后股价开始回升。
DIFF开始掉头向上，这个过程被形象的称为空中加油，保证了股价有继续上升的动力。
一般情况下空中加油和海豚张嘴同时出现准确率颇高，意味着股价进入了主升阶段。
MACD空中加油指标源码（通达信）
MACD空中加油指标源码（通达信）通达信的MA4:MA(C,4);MA10:MA(C,10);MA20:MA(C,20);MA62:MA(C,62);A10:=ATAN((MA(C,10)/REF(MA(C,10),1)-1)*100)*3.1416*MA(C,10);小金角:=REF(CROSS(MA(C,10),MA(C,20)),1) AND A10>10.0;DRAWTEXT(小金角,L-0.20,'小金角');B20:=ATAN((MA(C,20)/REF(MA(C,20),1)-1)*100)*3.1416*MA(C,20);大金角:=REF(CROSS(MA(C,20),MA(C,62)),1) AND B20>10;DRAWTEXT(大金角,L-0.20,'大金角');XJB1:=BARSLAST(小金角);XJB2:=XJB1 AND CROSS(MA(C,10),C) AND C<MA(C,10);XJB3:=RANGE(C,MA(C,20),MA(C,10));小金边:=XJB2 AND XJB3;DRAWTEXT(小金边,L-0.20,'小金边');DJB1:=BARSLAST(大金角);DJB2:=DJB1 AND CROSS(MA(C,20),C) AND C<MA(C,20);DJB3:=RANGE(C,MA(C,62),MA(C,20));大金边:=DJB2 AND DJB3;DRAWTEXT(大金边,L-0.20,'大金边');DIFF:=EMA(CLOSE,12)-EMA(CLOSE,26);DEA:=EMA(DIFF,9);V1:=DIFF>0 AND V>MA(V,5);V2:=DEA<0 AND DEA>-0.07;MACD骑墙:=V1 AND V2;DRAWTEXT(MACD骑墙,L-0.20,'MACD骑墙');KZJY:=DIFF>0 AND DEA>0;空中加油:=KZJY AND ABS(DIFF-DEA)/C<0.0045 AND CROSS(DIFF,DEA);DRAWTEXT(空中加油,L-0.20,'空中加油'),COLORRED,LINETHICK2;HZZZ:=ABS(MA(C,4)-MA(C,20))+ABS(MA(C,20)-MA(C,62))/C;海豚张嘴:=HZZZ<0.23 AND CROSS(MA(C,20),MA(C,62)) AND MA(C,20)>REF(MA(C,20),1) AND V>MA(V,5);DRAWTEXT(海豚张嘴,L-0.20,'海豚张嘴'),COLORRED,LINETHICK2;恭喜发财！金边金角（2月17日修订，增加空中加油）(2009-02-15 13:09:18)以前曾在网站论坛或博客上看到小金角,大金角,小金边,大金边等九项技巧的文章，而且网上已经有了这类指标公式。
实战技巧：MACD空中加油战法
实战技巧：MACD空中加油战法
形成原因：
MACD指标上的空中加油形成的原因和MA指标的形成原因一样。
都是股价在经历过一波上攻后，主力为进行二次拉升所作出的短期洗盘过程。
技术形态
一、在这里我们需要用到的是MACD指标；
二、技术表现：
1、股价在先期较短的时间内有过单边上涨。
MACD指标在0轴线上方运行，且呈多头排列，MACD值大于0，柱状为红色。
2、在单边上涨后，技术出现调整，这种调整同样也表现为横盘，DIF和DEA两条线开始靠拢，MACD值开始下降；
3、在DIF和DEA靠拢的过程中，这两条线可以无限接近，但没有发生交叉，我们同样需要保持油管畅通，MACD值可以无限接近0，但是必须始终大于0，柱状保持为红色；
4、随后以一根放量阳线突破横盘区间，标志主力完成洗盘。
股价展开二次上涨。
注意事项：
1、MACD空中加油的介入点同样是在放量长阳当天的临收盘前，或者是第二天开盘后，千万不要横盘阶段进场，以免把主力派发动作欺骗；
2、对于空中加油由于它前期有过一段涨幅，所以一定要设好止盈止损，一旦油路封闭且没有快速打开务必止损；
3、如果配合均线使用成功率会更高。
通达信MACD空中加油选股公式，源码
通达信MACD空中加油选股公式，源码股票公式不明白请查阅：股票公式文件使用以及说明！通达信MACD空中加油选股公式，源码MACD空中加油是指DIF金叉DEA后，在0轴之上运行，DIF由上升逐渐向下，当DIF下降到DEA附近将近死叉但又未死叉或2线相互缠着, 当时机成熟时DIF却突然向上拐头向上，这种形态我们称之为“空中加油”。
空中加油的威力知道其原理的都很清楚，大家都趋之若鹜，网上流传的版本也很多，选股公式，高手们也跃跃欲试，弄出不少版本，但“精品”都不是很理想，或许真正的“精品”都不愿与俺小散共享，小新今天闲来无事，也来尝试弄出个“精品”来，经测试效果还蛮不错的，信号少之又少！今天只有一只股票，选出后不久竟然拉板！狂喜！小新是在“理想”的前辈们的指导下成长起来的，如千钧前辈及强班等等，所以取之于“理想”回报“理想”是小新当时承下的诺言。
因此小新略有所获是都不敢独吞，第一时间与大家分享。
当然这还是小新的初稿，若能优化得更好，小新再放出。
欢迎高手进来拍砖赐教！这份“空中加油”选股源码就当做是小新送给大家的国庆礼物吧，谢谢大家！源码如下：TJ:="MACD.DIF"-"MACD.DEA"<=0.02 AND "MACD.DIF"<=REF("MACD.DIF",1)ANDREF("MACD.DIF",1)<REF("MACD.DIF",2) AND "MACD.DIF"> "MACD.DEA" AND"MACD.DEA" >0 AND"MACD.DEA">REF("MACD.DEA",1) AND "MACD.MACD"<REF("MACD.MACD",1)AND REF("MACD.MACD",1)<REF("MACD.MACD",2);XG:REF(TJ,1)AND "MACD.DIF">=REF("MACD.DIF",1) AND "MACD.MACD">REF("MACD.MACD",1);若行情不好可能一个也选不出来，可是不要急，可以用楼上的第一条件来选，首先，选出的股票次日不一定都行，也就是说次日就要认真关注这些票票了，这几只票票的DIF已经很接近DEA，即将死叉但又未死叉，这就是我们要选的第一条件；如果明天DIF拐头向上，MACD的红柱也放大（即大于今天），最好再配合KDJ来买就更安全了，KDJ 今天的J值最好是越低越好，0轴之下更稳重些，因J值在0轴之下跌幅已经很深，下跌的空间有限，次日的J值也拐头向上就可以介入了。
MACD指标的八种买入形态图解 (1)
MACD指标的八种买入形态图解分类：股票知识MACD指标中的DIF和MACD、DIF和DEA两线，按照其金叉时在零轴上、下的位置，和金叉前是否发生过死叉、死叉发生的位置，有八种形态图形。
它们分别是：佛手向上、小鸭出水、漫步青云、天鹅展翅、空中缆绳、空中缆车、海底电缆和海底捞月。
现分别配图描述如下：①态之一佛手向上从图中看出，DIF与DEA金叉后，随股价的上行而上行，尔后，随股价的回调而下行，当主力洗盘时，股价回调，而DIF线回调到MACD线附近时，DIF线反转向上，便形成了佛手向上的形态。
（注；MACD 参数为12、26、27）DIF在0轴以下金叉DEA线以后，并没有上穿0轴或上穿一点就回到0轴之下，然后向下死叉DEA，几天以后再次金叉DEA线，该形态为股价在下跌探底之后，抛盘穷尽之时呈现的底部形态，应理解为见底反弹信号，可择机入市。
②态之三漫步青云漫步青云指的是DIF线在0轴以上死叉DEA线，下穿0轴，然后在0轴或0轴以上金叉DEA线，该形态形成是股价在探底回升途中做盘整，也有的是筑底形态，呈上攻之势，应理解为积极介入信号，应果断入市。
天鹅展翅指的是DIFF在0轴以下金叉DEA线，随后没有上穿0轴就回调，向DEA靠拢，MACD红柱缩短，但没有死叉DEA就再次反转向上，同时配合MACD红柱加长，便形成天鹅展翅形态。
该形态的形成多为底部形态，是股价在下跌探底之后，抛盘穷尽之时呈现的底部形态，应理解为主力建仓区域，可择机介入。
⑤形态之五空中缆绳空中缆绳指的是MACD指标中的DIFF之前在0轴之下金叉DEA线，其后在0轴之上运行一段时间，然后随股价回调，DIFF也开始向下回调，当DIFF调到DEA线的时候，两条线粘合成一条线，当它们再次分离多头散发的时候，形成买入时机，新的涨势开始。
该形态的出现多为上档盘整和主力洗盘所为，股价空中缆车主要指DIFF线在0轴之上死叉DEA线，但不下穿0轴，过几天即再次在0轴以上金叉DEA。
MACD的形态知识点汇总1
MACD形态推演知识点汇总（一）1.形背离知识点汇总①停顿：柱体缩小的第一根。
②形背离：两次停顿点前的柱体，出现缩小。
③关键形背离：两次停顿点前的柱体，缩小了二分之一以上。
④形背离的划分之0轴：主要看白线在0轴之上还是之下。
⑤标准形背离：白线在0轴上的红柱形背离、白线在0轴下的绿柱形背离。
⑥特殊形背离：白线在0轴上的绿柱形背离、白线在0轴下的红柱形背离，特殊情况，需要结合实战技巧解决。
⑦形背离的划分之比较：后期的短柱，主要和之前的最长那根柱体比较。
⑧形背离的划分之次数：不纠结次数，重点观察柱体长度背离的力度，也就是对关键形背离保持敏感性。
⑨形背离的核心：产生反抽0轴的动能，多次的、关键的形背离，以及二次加强，后市有极大概率白线穿越0轴。
2.二次加强知识点汇总①红柱缩小再放大，叫空中加油；绿柱缩小再放大，叫空中漏油。
②二次加强的核心，在于加强的同时，通常是本周期涨跌的加速点。
③二次加强在大周期，不适合作为主要的买卖点。
3.传统背离①股价/指数创新高时，MACD的白线不创新高；股价/指数创新低时，MACD的白线不创新低。
②传统背离在实战中要注意，白线阶段性的背离，不代表最后一定会背离。
因此实战中通常要等到停顿、以及白线与黄线交叉时，再去判定传统背离的形成。
4.白线穿越0轴的技巧。
①预测一：穿越时小周期，是否是形背离。
②预测二：穿越时大周期，是否是柱体的快速放大。
③判断一：穿越后三根，柱体的缩放情况。
④判断二：观察股价运行，跌破或突破之前的重要高、低拐点。
5.小周期向大周期演变的核心：①小周期的表现走势，先影响大周期的柱体，后影响大周期白线。
②观察小周期的柱体，预测小周期的白线未来的走势，并藉此来预测大周期：柱体会不会演变为形背离结构白线会不会反抽0轴、穿越0轴、远离0轴6.大周期向小周期演变的核心：①柱体在反复做着形背离、柱体反方向放大、异色形背离、异色柱体反方向放大的复杂的循环形态。
②通常情况下，假象大周期会走成形背离，并据此，预测小周期的白线将要怎么走，并据此，预测小周期的柱体将要怎么走，最后，根据盘面的走势变化，对于预测做出修改。
“MACD二次翻红”——空中加油
“MACD二次翻红”——空中加油首先说说MACD，MACD是一个中线指标，用它不仅可判断大盘的中级走势，实践显示，在选股尤其是选强势股方面，MACD也有着十分重要的作用，如果运用得好，可以成功地相对低位捕捉到个股的起涨点。
特别是“MACD二次翻红”这种形态出现后，股价企稳回升的概率较大，具有较大的实战价值，又有“MACD二次翻红”有黄金之说。
其次说说使用法则：满足“MACD连续二次翻红”的个股往往会有非常好的上涨行情，所谓MACD连续二次翻红是指MACD第一次出现红柱后，还没有等红柱缩短变绿便再次放大其红柱，这是利用MACD选强势股的关键，也是介入的最佳买点。
特别是前期下跌时间长、下跌幅度大的个股，一旦出现“MACD连续二次翻红”形态，股价企稳回升的概率较大。
如某只股票的股价开始缓慢回升，MACD由绿变红，一段时间后股价再度下探，红柱又开始缩短至零轴附近，红柱又翻红并逐渐伸长，这便是“MACD连续二次翻红”，也是最佳的买点。
最后依据上面的法则以及“MACD二次翻红”的形态，从MACD 二次翻红找起涨点入手编写指标如下：{二次翻红}DIFF:=EMA(CLOSE,12)-EMA(CLOSE,26);DEA:=EMA(DIFF,9);MACD:=2*(DIFF-DEA);FH1:=REF(MACD,1)<REF(MACD,2) AND REF(MACD,2)<REF(MACD,3) AND REF(MACD,3)<REF(MACD,4);FH2:=MACD>=0 AND COUNT(MACD>REF(MACD,1),1)=1;FH3:=FH1 AND FH2 AND EMA(C,13)>REF(EMA(C,13),1);FH4:=FH1 AND FH2 AND ABS((DIFF-DEA)/C)<0.018;FH5:=FH1 AND FH2 AND MACD<0.10;FH3 OR FH4 OR FH5;这个由原来设计的三个指标组合成一个的指标，“二次翻红”需要同时满足四个条件，一是MACD在零轴以上并且第二次收红柱；二是MACD红柱大于等于零轴并且红柱缩短小于0.10以下；三是DIFF 与DEA两线的粘合度小于0.018；四是红柱连续缩短三天以上。
空中加油手法
空中加油手法
空中加油手法在股市交易中是一种形象的说法，它用来描述股票在经历了一轮快速上涨后，股价暂时停歇、整理或回调，然后再次发力上攻的过程。
这种形态往往被技术分析者视为强势股延续上涨趋势的信号。
具体来说，“空中加油”K线形态特征包括但不限于：
前期走势：个股首先需要有一段明显的上升趋势，即“起飞阶段”。
整理过程：在连续上涨后，出现短暂的横盘或者小幅回调，成交量可能相对缩小，这个过程就像飞机在飞行途中进行空中加油，积蓄后续上升的动力。
MACD指标：在整理过程中，MACD等技术指标通常不会形成高位死叉（即DIFF线向下穿过DEA线），或者即使形成死叉但很快又重新金叉向上，显示了调整并未破坏原有的上涨趋势。
量价配合：空中加油结束后，再度启动时伴随着成交量的有效放大，表明新的资金介入，推动股价继续攀升。
突破确认：经过一段时间的盘整之后，股价成功突破整理平台高点，并伴随量能的配合，预示着新一轮上涨行情的到来。
投资者在实战操作中需要注意的是，空中加油形态并不是绝对准确的买入信号，需要结合其他市场和技术因素综合判断，并且严格设立止损和止盈位，因为并非所有出现类似形态的股票都能实现预期的上涨。
此外，在实际应用该战法时，应充分理解市场环境与
个股基本面情况，不可盲目套用。
“空中加油”的K线形态如何研判，有什么操作要点？
“空中加油”的K线形态如何研判，有什么操作要点？空中加油是强势股的洗盘换筹手法之一。
所谓的空中加油，指的是个股在短期大幅度拉升之后，在高位搭建平台，然后进行第二轮突破。
空中，指的是高位。
加油，指的是后继资金入场。
所以，空中加油背后的解读并不复杂。
一只个股在出现超涨之后，必然会有抛压出现，主力资金并不急于快速拉升，所以在高位搭建平台。
这个平台存在的意义和目的，就是为了给部分资金，在高位离场的机会。
当高位资金离场后，股价再一次加满了油，再一次进行下一轮突破。
通常，空中加油的个股，都是由于第一轮抢筹疯狂，导致资金没有完全入场。
所以通过平台整理的形式，让踏空资金入场，前期获利盘顺利了结。
而空中，就代表主力抢筹的意愿和决心，股价稍微有一些调整，就不断有资金入场。
可以说，空中加油的强势形态，是仅次于涨停连板的存在。
理解空中加油的本质意图后，可以进一步分析空中加油的一些变异形态和延伸形态。
空中加油的特色，就是在空中这个平台。
这个平台通常周期在三个交易日到八个交易日，最长不超过十三个交易日，而区间振幅一般在10-15%，部分变异形态可能在20%以上。
由于抢筹的态势，标准的空中加油，股价几乎不会跌破10日均线，部分跌到20日均线的往往是做充分洗盘了。
几种空中加油的形态。
由于跟风盘太多，导致主力筹码有些分散，通过空中加油的形式，震荡一周左右，然后进入第二阶段主升浪。
跳空区间，主力资金无法拿到充分筹码，涨停开板后，主力开始抢筹。
在完成上涨前的下蹲后，加油完毕开始了真正意义上的主升浪。
绝大多数一字涨停个股，如果要开展二次主升浪行情，几乎都是采取空中加油的方式进行。
三个交易日的空中加油，先上后下，把这个区间内的筹码几乎是一扫而空。
这是最标准的放量加油形式，通过阴线洗盘，让跟风盘被困，通过三五个交易日的横盘后，就行突破。
突破时，大量浮筹再度涌出，主力拿回筹码，加油成功。
空中加油的变异形态很多，加油时间越长，其实是资金实力越弱，加油的向下振幅越大，资金实力也是越弱。
“一不涨二不过三突破”，原来这才是MACD的真正用法，获益匪浅！
“⼀不涨⼆不过三突破”，原来这才是MACD的真正⽤法，获益匪浅！投资者要是遵循MACD⾦叉买进死叉卖出这么⼀条定律，运⽓好的能够保全起⾝赚到钱，运⽓倒霉点的估计就会被套住⾛不开了。
⼀般情况下⾦叉之后不容易下跌，往往会得到⼀段波段⾏情。
但是实战往往不是如此。
那么，实战中的MACD买卖信号应该如何把握呢?⼀、由于MACD将死不死是⾦叉的⼀个变异，最强势，在0轴上或者0轴下都可介⼊。
点评：第⼀次MACD⾦叉，不考虑，均线强烈下压，⾦叉很有可能是反弹极限。
第⼀个底背离⾦叉，少量参与，卖出位置在红柱开始缩⼩的位置。
第⼆次底背离⾦叉，重点参与，卖出位置在MACD出现隐形背离，波段之星死叉处。
图中的后⾯的⾦叉类推。
⼆、在MACD⾦叉⾏进的过程中，均线的⾛势⾮常重要，20⽇均线的上扬的⾦叉往往有更多的机会。
点评：MACD0轴直线第⼀次⾦叉，但是离0轴较近，⾦叉之时不参与，但是随着20⽇均线的上扬，完成了短期的多头排列，则这个时候是可以参与的。
MACD⾦叉之后遇到什么样情况可卖出呢?卖出还是⽤⽼办法，顶背离⽌盈卖出，⼀般情况下，当MACD出现顶背离嫌疑的时候，特别是重⼤嫌疑的时候应该⽌盈卖出，如果出现隐形顶背离，那么只要波段之星出现死叉则考虑卖出。
如果股价⼤幅上涨，此时波段之星多半会形成顶背离，均线如果是平⾏上扬则坚定持股，当波段之星指标从⾼位快下到100左右的时候，股价创新⾼，卖出;如果形成顶背离的时候，均线已经粘合，此时应该果断卖出。
如果没有顶背离，股价⼤涨，则在150左右的⾼位就应该先出局观望。
三、MACD隐形背离，波段之星死叉出局。
点评：MACD⾦叉之后⼏种常见的卖法，同时我们能看到均线的排列是多么重要，均线紊乱或者中长期均线成为压⼒，虽然20⽇均线上扬，但是遇到压⼒位置多半是可以考虑卖出的。
四、有什么办法可以预判⾦叉之后的时空⾛势么?主要依据是：MACD多空⼒量对⽐，红最近远远⼤于红次近，绿最近⼜远远⼩于绿次近，表明后市的上涨空间⽐较⼤;底背离⾦叉相对前⾦叉⼤幅提⾼的，上涨空间⽐较⼤;底背离⾦叉股价相⽐前⾦叉股价⼤幅下跌，上涨空间⽐较⼤;时间越长的底背离，上涨的时间周期⽐较长。
MACD空中加油
MACD空中加油
一、macd的空中加油形态
macd的空中加油形态其特征是macd的两条线都大于0，并且股价向上的斜率较大或者股价向上运行的时间较长，然后市场经历一轮回调，回调的结果并没有使macd产生绿柱，然后股价继续拉升，我们管这时候出现的macd向上攀升的形态叫做macd的空中加油形态.
二、macd的空中加油形态意义
macd的空中加油形态一般都会出现在3浪上升或者5浪上升的初始阶段，这时候上涨的力量都是非常强劲的，所以后期涨幅都较大，一旦出现大家就要大胆买入，比如2018年12月5日上海大盘回调，紧接着第二天macd产生了空中加油形态股价继续拉升。
三、macd上涨股价不涨的原因
macd的空中加油形态有失败的情况，失败的原因是虽然macd的两条线随着股价的上升而上升，但是macd的红柱并没有随着股价的上升而上升，相反macd的红柱却随着股价的上升而下跌，所以这个空中加油信号是无效的，所以macd上涨股价不涨的原因就在于mac d的红柱没有比之前的红柱高。
macd空中缆车选股指标
macd空中缆车选股指标MACD 空中缆车选股指标（Moving Average Convergence Divergence）是一种常用的技术指标，可以帮助投资者找到适合购买和卖出的股票。
该指标结合了短期和长期移动平均线，用来判断股票的买入和卖出信号。
下面将详细介绍MACD指标的计算方法以及如何运用该指标进行股票选取。
首先，计算MACD指标需要使用三个指数平滑移动平均线（EMA）。
首先计算短期移动平均线（EMAS），通常设定为12天；然后计算长期移动平均线（EMAL），通常设定为26天；最后计算差离值（DIF），即EMAS减去EMAL。
通过以上计算，我们可以得到DIF线。
接下来，计算DIF的九天移动平均线（DEA）。
将DIF的九天平均值计算出来，我们可以得到DEA线。
最后，通过将DIF线和DEA线之间的差异乘以2，我们可以得到MACD指标的柱状图。
MACD指标在判断股票买入和卖出信号时，有以下常用的方法：1. 黄金交叉：当DIF线向上穿越DEA线时，形成了一个“黄金交叉”，表明股票可能开始上涨。
这时候可以考虑买入。
2. 死亡交叉：当DIF线向下穿越DEA线时，形成了一个“死亡交叉”，表明股票可能开始下跌。
这时候可以考虑卖出或持币观望。
3. MACD柱状图：观察MACD柱状图的形态也可以得到一些启示。
如果柱状图的数值逐渐变大，说明股票可能继续上涨。
相反，如果柱状图的数值逐渐变小，说明股票可能继续下跌。
在运用MACD指标选取股票时，需要注意以下几点：1. 结合其他指标使用：MACD指标虽然能够提供一些有用的信号，但单独使用可能不够准确。
因此，在选股过程中，最好结合其他技术指标和基本面分析，综合考虑。
2. 注意市场趋势：MACD指标适用于市场趋势明显的情况下，如果市场处于震荡或箱体行情中，MACD指标的作用可能不明显。
因此，在选股时要注意市场的整体趋势。
3. 长线与短线视角：MACD指标可以在长线和短线上都提供一些参考意见。
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高控盘中的N种“空中加油”MACD形态
上文闲谈高控盘中简单提到“空中加油”，“空中加油”本来是军事用语，指航空器（受油机）如大型战斗机，歼击机之类在高空运行中，因为携带的油量有限，对其运行的时间和行程有一定限制，通过直升机（加油机）在受油机不用降落的情况，加油机在空中同时在飞行状态下与其对接，实现空中加油，延长受油机的运行时间和运行里程。
股票中的“空中加油”是非常常见的一种情况，一旦进入空中加油，股票已经步入高控盘状态，此时的主力筹码很集中，操控股价的能力超强。
“空中加油”是否成功，关键是主力的意图决定。
空中加油一般都会有象样的行情，只有在政策面的刻意打压或者周边市场影响，否则主力不会就次撤除，因为空中加油之前，一般都有拉升过程，这个过程，也是主力不断堆积筹码的过程，堆积的过程中，筹码的成本实际是在不断的抬高，主力如果就此撤离，无疑是不赚钱的买卖。
在众多指标中，显示“空中加油”的也是各种各样，但多数指标都是动态，灵活性强，盘中的波动就会改变某些指标的形态。
MACD是比较迟钝的，但反映一个大的趋势，有独到的用处，特别显示波段所处位置，更是抢眼。
所以我抓了一些比较有代表性的MACD“空中加油”的显示形式，以供参考。
图一：经过拉升后，进入良性“空中加油”主要表现，很少放大绿柱，白线与黄线粘合白线略在上。
这种可关注。
图二：能否加油就看能否金叉，要小心，金叉的时候也就预示“空中加油”有希望。
这种不成型的暂时不要着急进。
小心出现下面图七的情况
图三：失败的“空中加油”，会让你损失惨重，黄线白线距离0轴线太近，很难进入强势加油，一旦死叉放绿柱，别忘记你应该果断离场。
图四：比较安全的“空中加油”形态，上下波动小，红柱绿柱都难以释放，黄线与左边红色区高点基本以至。
此种形态一般后面有戏。
图五：进入加速的“空中加油”激进胆大的可以买进，快速获利，只留几天。
但风险也是很大，一旦下跌，速度超乎寻常的。
图六：多次空中加油，此股操作难度大，主力犹豫不决，后面有一定上升空间，但获利空间有限度，建议不操作，一般出现这样走势的，都是K线在做复杂的头部，等头部做好了，主力筹码也基本卖的差不多了。
图七：过强的“空中加油”是暗藏着杀机的，白线与红柱乖离过远，中间金叉没形成赶快离场。
图八：前期走的比较慢，吸筹时间过长的“空中加油”，优点量的变化比较温和，只要绿柱不放大，股价围绕着10天线和5天线，真正的空中加油刚刚开始。
图九：加油加出了双肩顶。
左边白线明显带有尖角，右边一旦出现对称的尖角，火速离场，股价很容易转瞬之间化金为泥。
目前，非常多的股票进入“空中加油”，能否加油成功，还有得于市场之外的一些因素，不是所有的“空中加油”都能获得成功，筹码分布不够集中的空中加油，会因为多空的分歧而打破格局。
中高度盘的“空中加油”更有价值投资。
这就需要您对MACD的观察，什么位置属于该股票的高位，数据因为股票的流通盘和价格不同，不同股票高低位的数据也不一样，这是需要看黄线与红柱的距离，有的时候，盘感比技术更加重要，就看您的盘感如何了。