浅述高速公路施工质量控制论文
高速公路施工质量管理论文
高速公路施工质量管理探析【摘要】高速公路工程与人们的生产生活密切相关，工程质量的好坏不仅关系到项目投资能否成功，也关系到国家和人民的生命、财产安全。
对进行高速公路施工进行质量管理要掌握科学、合理和实用的方法，只有这样，我国的高速公路工程质量管理水平才会提高到一个新水平。
【关键词】高速公路；施工；质量管理随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，最终我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。
但目前我国高速公路工程施工质量还存在诸多问题，因此，研究高速公路工程施工控制内容及方法有着重要的现实意义。
1 现阶段高速公路工程质量控制存在的问题1.1 目前高速公路建筑市场竞争激烈，施工单位为了生存需要，压级压价承揽工程，但为了保证自己的利润，不能合理投入人力、物力，往往会造成工程施工质量下降。
1.2 虽然国家三令五申禁止以“挂靠”等方式承揽工程，但在现实社会环境中，个人或较低资质等级的单位“挂靠”较高资质等级的单位来进行承揽工程的现象屡见不鲜叫。
由于其没有完善、先进的质量管理体系，技术水平不高，施工管理水平低下，往往会造成施工质量下降。
1.3 一些工程监理公司专业人员缺乏，专业素质不高，责任心不强，使监理工作质量难以保证，工程质量难以得到有效控制。
同时，由于僧多粥少，监理单位为了承揽承揽监理业务，以远低于国家核定的标准收取监理费用，导致监理单位人员投入严重不足，使部分不具备执业资格及专业技能的人员来从事工程监理工作，更削弱了对工程质量的监控。
1.4 对监理效果不能及时进行客观公正地评价。
目前相当多的业主（建设单位）不能及时对监理单位的监理效果进行客观、及时、公正的评价，造成监理单位工作人员工作积极性、责任心不强。
业主要积极参与工程的施工管理，建立考核评估办法，及对监理单位的监理效果进行客观公正的评价。
只有动态地掌握监理效果，才能更好地控制工程质量，也才能不断地总结经验，建立监理单位的信用体系。
论高速公路路基施工技术及质量控制
论高速公路路基施工技术及质量控制摘要：近几年来，我国交通运输业得到了长足的发展，高速公路工程增多。
路基作为公路的基本组成部分，它的质量直接影响到所建造的公路的稳定性、安全性以及使用寿命。
本文首先对目前的高速公路路基的施工技术进行了分析，然后对如何对高速公路路基的施工质量进行了有效的控制，为高速公路的施工提供了一种可供借鉴的方法。
关键词：高速公路；路基施工技术；质量；控制引言随着高速公路使用年限的不断增长，如何保持其质量和安全，是我们要重视的一项工作。
为了进一步提高公路建设工程项目的质量与安全监管水平，本文对公路工程建设项目进行了探讨。
我们要对公路工程进行改革，确保道路的安全。
因此对高速公路的质量和安全性进行试验检验是非常有意义的。
1对公路工程路基施工进行质量控制的重要意义路基是公路工程建设的基础，保证了路基的施工质量，就能保证整个工程建设的质量，也就能保证后续施工的顺利进行。
并且，从源头上避免了停工、返工的现象，从而促进了高速公路工程在规定的时间内完工，保证了工程的建设进度。
第二，在道路建设过程中，由于各种原因，对道路建设的质量和安全都有很大的影响。
如果从路基施工阶段开始，就对施工质量管理给予足够的重视，那么就能够及时地将各种可能的影响因素排除掉，从而保证工程的总体质量和安全，并且能够及时地找到问题，并对问题展开监督和控制，从而提升施工的质量和水平，节省出更多的成本费用。
第三，在高速公路建成通车后，若在路基阶段出现质量问题，将直接影响到整个高速公路的平稳性和安全性，并给人民生命和财产带来重大损失。
所以，通过对路基施工质量的控制，能够有效地防止上述问题的发生，减少不利因素的产生，从而保证人民的生命财产安全，维护社会的和谐稳定，推动社会经济的快速发展，给建设单位带来更大的社会效益和经济效益。
2我国目前高速公路路基建设技术浅析2.1挖方施工技术在高速公路路基开挖过程中，有关人员要根据现场调查资料及工程设计图来决定开挖的地点及范围。
高速公路路基施工质量控制论文
浅谈高速公路路基施工质量控制摘要：本分结合工程实例，简述了高速公路路基工程中各个施工环节的质量控制，以及路基施工中常见病害的防治与建议，软基部分的处理方法等；供同行参考。
关键词：路基工程；施工；质量abstract: duty with engineering examples, this paper expounds the highway subgrade engineering construction quality control of each link, and subgrade construction in the prevention and control of the common disease and advice, soft foundation treatment methods of; refers for the colleague.key words: the subgrade engineering; the construction; quality中图分类号： u416.1文献标识码：a文章编号：1工程概述国家规划高速公路某段,其主线设计路基宽度26m,双向四车道,设计要求为汽车荷载等级公路—ⅰ级。
全长19km。
本路段工程地质条件较简单,主要为亚粘土、粘土、碎石土及角砾,下伏地层有早白垩系粉砂岩及砾岩,局部灰质砾岩;石炭系灰岩及白云质灰岩,岩石坚硬;石炭系粉灰岩,岩石坚硬。
地质情况是沿线地表溶蚀现象较发育,沿线覆盖层主要为残坡积、冲洪积成因的土层。
残坡积层的特征与基岩岩性关系密切:在碳酸盐岩分布区为红粘土,厚度变化很大,一般小于5m,局部岩石裸露,在k21+000～k39+385段厚度较大,达10～20m。
在砂岩、泥岩、硅质岩等分布区,残坡积成因的土层一般为含角砾亚粘土、亚粘土等,沿线基岩以石炭系、泥盆系的灰岩、白云质灰岩、泥灰岩为主。
主要不良地质表现为岩溶、红粘土及软土。
浅议高速公路施工质量控制
浅议高速公路施工质量控制摘要：近几年飞速发展的高速公路，让人们真正感受到了现代化运输方式的快捷优势。
然而高速公路的质量问题也引起了社会各方面的关注。
本文分析了影响工程质量的因素，提出了从路基工程、路面工程及工程检测、施工人员管理等方面，加强对高速公路的质量控制的策略。
关键词：高速公路路基路面管理在现代化建设中，高速公路建设取得了举世瞩目的成就。
高速公路以运行速度快、安全性能好、舒适程度高、方便条件多而受到社会各界的普遍欢迎，显示出了勃勃的生机和活力，给运输带来了新的变化。
然而，在高速公路飞速发展中所产生的一些工程质量问题也必须引起我们的高度重视。
一、影响工程质量的因素高速公路工程项目是一种涉及面广、建设周期长、影响因素多的产品。
由于其自身具备的群体性、固定性、单一性、协作性、预约性、复合性和露天性等特点决定了影响高速公路工程项目质量的影响因素多而复杂。
（一）建设项目前期工作仓促、准备不足造成决策失误公路路面建设项目一般规模较大，其施工过程是一个劳动力、资金、技术密集型的生产过程，不同于其他商品生产，其规模大、投资多、生产周期长、使用周期长。
因此，统筹规划，科学决策非常重要。
为此，对项目的必要性、技术的可行性、经济的合理性及科学评估就十分必要。
若立项不妥，决策不周，将带来很大的浪费及严重后果。
（二）设计经验不足设计是工程建设的灵魂，是工程质量的龙头，工程质量首先取决于设计质量。
由于设计计算错误、施工方法不当、机械故障、材料质量伪劣、仪器仪表失灵等都会留下质量隐患。
（三）建设管理经验不足建设项目由于条块分割的行政管理体制和资金来源的不同，项目管理模式各异，项目管理水平有很大的差别，建设市场离规范化管理有一定距离。
总体状况是重点大型项目、世行贷款项目、领导重视的项目较好，中小型项目、地方筹资项目欠规范。
二、路基施工质量控制路基施工是整个公路建设施工的基础环节，因此要保证整个工程的施工质量，首先要对路基的施工质量进行严格的管理，以有效的对其施工质量进行科学合理的控制。
高速公路路基施工技术与质量控制研究论文
高速公路路基施工技术与质量控制研究论文众所周知，路基不但是高速公路修建过程中的根底工程，同时也是高速公路建立的重点内容。
作为施工单位，要把重视路基施工质量的思想认识传播给每一个操作者，做到从源头到具体施工都贯彻执行路基施工质量控制。
施工单位除了在思想上加以重视，还应该关注如何科学、合理地组织路基施工，采用先进设施与施工工艺，从而加强路基的施工质量。
因此，本文研究的两个重点就是高速公路路基施工工艺及其相关质量控制策略。
2.1 确保地表水或地下水水温的稳定性一般而言，高速公路的路基结构在地下水或地表水常年累月的浸泡和冲刷之下，路基结构的稳定性与其所能承受的路面强度会越来越低，尤其是在严寒的季节性冰冻地带，此种现象尤为突出。
因此，地下水温度的冷热变化很容易导致高速公路路基周而复始的冰冻、解冻，这必然导致高速公路的稳定性受到影响。
因而，施工单位在进行建立施工时，必须研究如何加强高速公路路基的强度，从而有效防止因水温变化造成的路基塌陷等危险现象。
2.2 加强高速公路路基的稳定性和承压强度山于高速公路建成通车后，路面需要承受车辆的负荷压力，同时受到风力、水力、天气等自然因素的影响，路基结构容易变形然后失去其应有的稳定性。
要想从根本上解决这个问题，就需要对建立高速公路所在地的实际情况和当地自然、气候等特点加以调查分析，从而确定出最科学、合理的施工方案和施工技术，用以加强高速公路路基的稳定性和承压强度。
另外，对于因外力因素造成的高速公路路基承受了超出自身承载能力引起的道路变形，其有效解决方案就是加强路基强度，这就需要对路基施工过程中，对工程路段的土质质量采取相应的平安防护措施。
首先，路基施工水平直接决定了高速公路施工质量的上下，如果路基施工出现问题，直接代表着高速公路施工工艺水平和施工质量的缺乏。
其次，高速公路路基施工是整体工程的一局部，具有系统化、综合化等特点，因而在施工前必须要对其有一个正确的规划，这样做能够有效躲避各种不利因素对路基施工质量造成的不良影响。
公路路基施工质量控制论文3篇
公路路基施工质量控制论文3篇1公路桥梁工程中预应力的应用在加固施工中的应用预应力技术还能对已完成的公路桥梁建筑实行加固，使构件的结构性能增强，提升已完成的公路桥梁工程的使用寿命。
在加固时，通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。
若需要改变施工时混凝土的初始应变，则能够事先对建筑构件增加预应力，具备一定水准预应力的构件在初弯矩作用下，压应变和拉应变都会减小，从而提升了建筑工程的承载力应变增量。
2站在预应力的角度，分析我国在公路桥梁建设中存有的问题我国公路桥梁的工程存有很多问题，接下来作者根据走访调查结果，归纳总结几点常见的问题。
2．1一端张拉工艺在我国，对于跨越度较大的公路桥梁工程来说，在施工作业中通常会使用预应力一端张拉工艺。
这种技术的使用会使跨越箱梁的横隔板数目增多，摩擦力增大，孔道增长，这主要是因为一端张拉工艺的受力不平衡，使建筑材料发生定向性的偏移。
解决这个问题最常见的办法就是利用两端张拉工艺取代一端张拉工艺，因为两端张拉工艺是对桥梁公路的两端同时增加拉力，建筑材料的受力平衡，不会发生定向偏移。
这能有效地避免一端张拉工艺存有的问题，还能减小公路桥梁项目中出现裂缝的概率。
2．2结构张拉力在作者的调查中发现，结构张拉力的问题主要是因为施工单位的操作不规范，没有严格控制建筑工程中的张拉力问题。
除此之外，结构张拉力还和操作员工的工作态度、细心水准、专业知识相关，结构张拉力质量不过关最终就会导致整个建筑工程的质量出现问题。
2．2波纹管堵塞如果说结构张拉力还存有操作习惯、专业知识的影响因素，那么波纹管堵塞的问题就是建筑员工的工作态度问题。
这主要是因为施工员工没有按照既定的程序操作，导致波纹管的定位不准，从而影响波纹管两端接头的紧密度，最终导致整个工程的质量问题。
3站在预应力的角度，分析如何控制施工质量(1)在施工过程中，员工理应严格遵照国家颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和相关的法律法规要求，使用预应力技术时要经过严格的计算配比以及混凝土结构分析。
浅析高速公路工程施工与质量控制
浅析高速公路工程施工与质量控制【摘要】本文就简单对施工质量目标控制、过程控制方法、质量控制保证体系进行了探讨，供同行参考。
【关键词】工程质量；公路工程；过程控制随着国家对交通基础设施建设高速发展，不断加大对高速公路建设的投资力度，使得高等级公路和地方公路迅猛发展。
与飞速发展的高速公路建设比起来，我国高速公路工程的质量安全管理并没有跟上发展的节奏，安全事故屡有发生，工程质量问题引起了全社会的广泛关注，而接连不断地出现建筑质量事故，更成为人们谈论的一个焦点。
特别是近年来，国家大开发加大了基础设施投资，高速公路质量管理更需要强化。
高速公路建设要通过多种工作阶段或工作过程的合理组合才能完成。
其中任一工程设备、工艺或技术、工作环节出了问题，都将会对整个项目的质量起到影响作用。
所以，要想控制工程质量，必须发挥工程建设各个环节质量保证体系的作用，即进行全面质量管理。
1.施工质量过程控制方法工程项目是处在一个开放的动态系统中，系统环境的不断变化，要求修改项目计划，因而系统的控制就要能充分响应系统环境条件的变化。
从输出得到反馈，并把它与施工水平进行对比是控制过程的重要特征，输入、反馈、分析和纠正等步骤是系统控制理论的基本步骤。
为了有效地控制工程项目，定期及时地获得工程项目状态信息是十分重要的。
反馈和响应的频率越高，达到工程项目目标的概率也越高，而目标是使工程项目计划符合实际，因此，工程项目的控制不仅要按计划施工，而且还要不断修改计划，使其体现最新策略，以期达到总目标。
在控制过程中，当实际状态与计划状态偏离较大时，恢复到期望的施工状态的第一个补救措施是在现行计划范围内重新安排可用资源；第二种办法是重新设计一个从现状态到工程项目完工事件的新的网络模型。
根据过程控制的特点，通过对实施状态跟踪，进行信息反馈，利用动态优化控制方法进行纠偏。
所谓动态优化控制，就是随着工程的进展、分阶段进行过程评价，找出偏差，对下一阶段至工程结束全过程综合考虑，将偏差反馈到控制网络中，利用优化技术对子网络重新优化调整，作出最优控制策略；并以此指导下一阶段的工程实施。
浅谈高速公路路基施工质量控制
浅谈高速公路路基施工质量控制摘要：论述高速公路路基施工质量控制的主要经验。
着重从精选材料，做好试验路，坚持监理程序，狠抓人员设备的落实等关键过程，概述了从人员、设备、材料、工艺、试验检测等方面进行全方位质量控制的重要性。
提出了精加工层一定要及时覆盖和人员、设备等一定要按质按量到位并保持相对稳定的重要建议。
关键词：高速路路基施工质量控制精选材料监理程序试验检测俗话说：“成也路基，败也路基”。
在我国己建成的公路病害调查中通常有许多都是由于路基的缺陷原因造成的，因此，路基的设计、施工的质量以及路基施工质量的控制都己日益引起人们的高度重视。
我认为在高速公路路基施工质量控制过程中，要从人员、设备、材料、工艺、试验检测等方面进行全方位的质量控制。
1精选材料，合理调配土石方1．1首先在高速公路未开工前，就应该开始对全线土石方作试验抽检调查，从而来掌握大量的第一手资料，初步了解全线土质情况，并有针对性地对95区用土作重点调查，重点抽检、复检，以便在今后施工过程中合理调查土石方。
将好土用在95区填筑。
1．2针对较差的土质，一般处理：一是用于弃方：二是先用好土填在地下水影响不到的高度后，再进行包边填筑。
当然这仅限于液限为60以内的土。
1·3如所管辖范围内有部分石渣土，这些石渣外形为棱状体，以履带车、羊角碾，碾压后继续破裂成小的棱体，级配连续，在压实的作用下能相互嵌合、填充、稳定性好，经压实后用18t光轮压路机振压无明显轮迹。
雨天土路基泥泞，行车困难，而碎石土路基无沉陷，行车效果好，将石渣用于路基精加工施工则等于在底基层加设了一层垫层，强度较高，整体性好，比纯填土的路基透鸯性强，可使路面渗水不向下渗透，从而减少了下层填土路基受水侵蚀的机会。
1·4根据填料质量、数量和使用部位来合理调配土石方，留足各区用土，尽量减少不必要的2认真做好试验路，以此作为路基施工质量控制依据为确保路基施工质量，首先应确定土石方工程可靠的压实方法，压实厚度以及达到规定压实度所需的压实设备类型组合和工艺组合等。
论高速公路施工中的质量控制
论高速公路施工中的质量控制摘要：高速公路的设计和质量的要求比省道，国道高很多，目前我国高速公路施工质量并没有进入国际先进水平，虽然国内的高速公路建设里程数已经达到了世界第二。
本文重点阐述，如何做好高速公路施工中的质量控制，提升高速公路的质量，进而进入先进国家的行列。
关键词：高速公路；施工；质量；控制；Abstract: highway design and quality requirements of the provincial highway than, national highway h igh many, at present, China’s highway construction quality and not to enter the international advanced level, although the domestic highway mileage construction has reached the world the second. This paper mainly describes, how well the highway in the construction of quality control, improve the quality of the highway, and then into the ranks of the advanced countries.Keywords: highways; and The construction; Quality; Control;在2010年底，我国国内高速公路里程已经达到7.4万公里，成为继美国之后的拥有高速公路里程数排名第二的国家。
不过近年来，高速公路呈现出建设速度快，维修速度快的怪圈，很多高速公路建设不到一年，就要开始进入维修期，这和国外的三年标准还有相当的差距。
搞好国内高速公路施工中的质量控制已经时不我待！下面就从六个方面阐述如何在高速公路施工中进行质量控制。
高速公路施工质量控制
浅议高速公路施工质量控制摘要：随着我国经济的飞速发展，高速路建设发展飞快，道路施工工艺和技术进步也大有发展，高速公路工程施工质量也受到了高度重视。
本文从高速公路施工质量控制难点出发，提出了从施工准备、施工过程及管理三个方面加强对道路质量的控制。
关键词：高速公路施工准备质量控制高速公路建设是交通网建设的重要方面。
为了确保高速公路工程建设的社会效益和经济效益，保证高速公路工程质量符合国家规范要求，尽可能避免工程质量事故的发生，必须重视高速公路工程施工质量。
一、高速公路施工质量控制难点（一）高速公路工程施工的难度较大,建设工期往往又很短。
我国高速公路建设任务非常繁重,许多的高速公路工程正在紧张的施工建设中,还有很多高速公路在等待审批和开工。
但是高速公路工程施工测绘管理方式还很落后,属于粗放式管理模式,时常会发生测量工期延后，测量工程事故容易发生。
（二）高速公路工程项目设计变更比较多,为施工带来不稳定因素。
在施工中经常会碰到桥、隧道等特殊地形，原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处,随着工程建设的逐步深入,需要变更原设计,使之符合技术标准和质量要求。
（三）不能严格遵守施工管理程序。
第一,施工管理中,存在着先开工后报告的现象。
第二,先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。
第三,存在不按规定频率检验的情况。
但有的承包人却一味强调施工进度,未按规定频率进行自检,监理不按规定频率进行抽检,这显然有悖于施工监理程序。
（四）承包人技术资料管理人员的缺乏或经验不足,有的资料真实性、可靠性也不足，存在资料缺、假、乱。
二、高速公路施工质量控制（一）设计图纸会审施工图设计完成后，要组织有关人员认真审图并讨论，了解和熟悉设计施工图设计，参加设计交底和图纸会审会议，对于施工图设计中存在问题提出质疑，要求对设计中每一个细节内容搞清楚，项目部技术负责人负全面责任，要求每一位技术人员要明白，避免施工过程中因设计不清楚造成工作事故。
高速公路工程施工质量管理[论文]
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浅谈高速公路工程施工质量管理摘要：本文试就高速公路工程实际工作中，如何重视工地试验室建设，重视现场跟踪检查，提高设计质量等方面进行探讨。
关键词：道路工程施工质量高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理问题。
从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面较重视高速公路现场施工中的质量管理问题。
1、高速公路工程应把施工质量放在首位高速公路建设上，有数量的高速公路，更要有质量的高速公路。
公路建设的成败在于质量，没有质量的数量就是失败的数量。
因此，在加快公路路网改造建设中，质量是关键，有质量才能产生效益。
公路工程质量主要取决于其施工过程的质量控制，施工过程的质量管理是从工程开工到竣工的整个过程对工程质量的控制。
2、施工测量高速公路建设从勘测设计到施工建设是一个复杂的过程。
而施工建设是设计意图的体现，施工测量是实现这一目标的重要手段之一。
施工测量包括施工前准备阶段、路基和结构物施工阶段、中间交工验收阶段。
在施工前的准备阶段需要做如下的功课：认真阅读和理解工程标书，浏览全套施工图，核查图纸是否齐全，熟习工程图纸资料及相关数据资料、进驻施工现场后，由建设方代表，监理工程师，设计方人员和施工单位测量人员组成测量控制成果和测量控制桩交接小组，对测量平面控制点和高程控制点进行实地交接，确认测量控制桩的点位，完好程度及稳定性、确认控制点的精度等级、控制桩的加密、进行路线中桩的检查与恢复并对征地红线进行恢复、进行断面复测。
在施工阶段，首先要对桥梁、通道涵等结构物进行检测对放样坐标进行认真仔细的审核计算，把错误杜绝在放样之前，然后采用已签认的导线和水准点成果对其实地位置进行检测，以确定放样是否正确。
其次是对路线中桩、坡口、坡脚桩进行测量，高填深堑地段是测量的重点，施工到一定阶段后，应测量其线路中边桩，和路基宽度是否符合设计要求，这一工作施工单位测量人员要经常性地进行。
公路路基施工质量控制论文
浅谈公路路基施工的质量控制【摘要】高速公路的路基相当于房屋建设中的地基,直接影响了高速公路建设的质量。
在高速公路的路基建设中需要注意的关键因素是当地的路基沉降情况。
所以在施工过程中要对建设地的路基沉降情况做出合理的预估。
鉴于路基建设是高速公路质量和使用寿命的关键因素,文章将通过对公路路基施工实践过程中遇到的问题的分析,探讨路基工程施工质量控制手段。
【关键词】公路工程；公路路基；路基工程;施工质量;质量控制管理；1 公路工程路基施工质量的重要性路基作为公路工程的主体部分,施工质量的好坏对其质量的影响是巨大的。
当前,我国高速公路迅猛发展,在路基工程施工中对路基的施工质量要求也是越来越高。
高质量的路基不仅应通过设计予以保证,而且更要通过施工来保证实现。
路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。
近年来,在针对我国部分地区公路病害的调查中发现有许多公路病害的发生是由于路基强度不足引起的。
路基强度是道路的根本,只有按照一定的施工工艺精心施工并采取合理的检测控制手段,只有把路基的施工质量控制好，才能给结构层、面层奠定良好的基础，才能保证工程施工的质量。
2 公路路基施工质量控制现状分析随着我国公路交通现代化建设的迅猛发展,我国公路建设取得了巨大的成就。
但是,在公路工程的建设中也凸显了施工管理存在的一些问题,如:管理粗放、路基施工技术控制不严、质量控制力度不足、质量管理方式不当等现象。
这一现象严重的影响了公路路基施工质量,造成公路使用寿命缩短、行车安全受到威胁。
其主要原因是我国公路施工企业对施工管理认识不足、管理结构不够完善。
现代公路工程设计标准的提高以及监管力度的加大要求公路工程施工企业必须认识到路基施工质量对工程整体质量、使用寿命的重要性,以科学的路基施工管理与质量控制保障路基施工质量,促进企业综合市场竞争力的提高,保障企业的经济效益。
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文(10篇) - 其他范文
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文（10篇）-其他范文篇1：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文摘要：随着社会得不断发展，科技的不断进步，高速公路作为我国建设的重要部分，由于时代的不断变化对高速公路的需求也在逐渐的增多，高速公路的建设质量受到社会各界广泛的关注。
因此，确保高速公路路基的施工质量关乎着整体道路的质量，路基的施工技术在建设道路中十分重要。
现阶段，需要加强重视高速公路整体的施工质量以及路基施工工艺的质量，并且在一定程度上，加强优化施工技术，加强力度控制施工的质量方面，促进高速公路路基的施工质量有效的提高。
文章就高速公路路基施工质量的技术要点进行分析，并分析出控制施工质量的有效策略，希望能为专业人士提供帮助。
篇2：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文高速公路在施工建设过程中，路基的施工质量作为技术的重点，路基的施工技术会直接影响到高速公路的稳定发展，在路基施工期间，只有确保控制施工技术质量的合理性，才能确保施工工艺具备科学性的进展，这样路基施工的质量才能得到保障。
在高速公路的路基施工技术中分为多种不同的环节，而且在施工环境方面也相当复杂，需要采用科W性路基施工技术，并且采取合理的控制路基施工技术的策略，以此来保障高速公路路基的质量。
1.分析高速公路路基施工技术的具体内容1.1挖方施工技术在高速公路路基施工技术中挖方施工技术作为基础建设，路基挖方需要选取科学性以及优秀的挖方技术才能确保整体挖方的质量。
在进行路基挖方技术操作过程中，首先需要将建设高速公路建设的周边环境与地质情况进行实质性的勘察，具体分析出可能造成施工质量的影响因素，并且加强准备路基施工的开展工作。
首先需要挖掘路堑在挖掘之前应该将高速公路的周边的地形、土壤的结构、土石方的调配、路堑横断面进行实际情况的考察。
高速公路的建设遇到较为平缓的路段可以采用全面挖掘的方法，平缓地段可以利用开辟破土石堑，充分的运用横向台阶的方式进行挖掘。
高速公路施工中工程质量管理论文
浅谈高速公路施工中的工程质量管理摘要:随着经济的发展,高速公路的发展越来越迅速,对高速公路的设计标准和工程质量要求就越来越高,这就要求必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理,提高施工质量意识。
本文从提高全员质量意识、完善质量保证体系、重视工地试验室建设、重视现场施工质量检验检查、提高设计质量等方面较详细地阐述了高速公路现场施工中的质量管理问题。
关键词:高速公路施工质量管理0 引言我省高速公路近年来得到了迅速的发展,2010年通车里程有望达到6000公里,居全国第一。
随着高速公路里程的不断增加,对质量要求也有新的标准要求,要建成高标准、高质量的高速公路,我们在施工过程中就必须重视和加强高速公路工程质量管理,提高施工质量。
下面是我结合多年的现场施工管理经验,谈一谈怎样提高高速公路的质量管理。
1 提高全员质量意识做好质量宣传工作,是搞好制质量管理的一种重要手段。
我们既不能把质量管理看成简单的事情,也不能把它想象得十分深奥。
由于参加施工的大部分工人的文化程度参差不齐,接受能力不一样,你跟他讲大道理,很有可能他今天听进去了,明天却忘记了。
所以质量意识的灌输,要分层次,一级一级地下去,使得往往是很复杂的理论,逐渐会变得浅显易懂,而且符合大众的口味。
对质量的认识,有一个自下而上和自上而下的过程,这样经过多次循环,质量意识就会提高,每个人都重视质量,施工质量就会提高。
工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的管理技术干部、操作人员、服务人员共同作用,他们是形成工程质量的主要因素。
因此要控制施工质量,就要培训、优选施工人员,提高他们的素质。
1.1 首先应提高他们的质量意识。
按照全面质量管理的观点,施工人员应当树立五大观念;质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会效益、企业效益(质量、成本、工期相结合)综合效益观念。
1.2 其次是人的技术素质。
管理干部、技术人员应有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力;生产人员应有精湛的技术技能、一丝不苟的工作作风,严格执行质量标准和操作规程的法制观念;服务人员则应做好技术和生活服务,以出色的工作质量,间接地保证工程质量。
高速公路施工论文施工质量论文
高速公路施工论文施工质量检测技术论文【摘要】高速公路建设项目对于促进经济的发展及人们生活水平的提高有着不可替代的作用。
但是，反之，经济社会的进步也使得人们对高速公路的质量提出了更高的要求，因而为了保证公路工程的质量，必须进行准确有效的施工质量检测。
检测人员必须加强对新技术的学习，有效地保障公路施工检测的顺利进行，进而确保我国公路的施工质量，提高高速公路的经济性与实用性。
近十几年来，我国经济不断发展，各行各业都取得了较大成就。
为了满足经济发展的要求，高速公路工程的数量大幅度增加，但是我国在高速公路施工过程中，仍然存在一系列的质量问题尚未得到有效的解决，对高速公路的质量及使用寿命、行驶者的安全产生不利影响，因此必须强化质量检测技术的研究，制定科学合理的质量检测管理方案。
为此，本文围绕高速公路施工质量检测技术进行相关研究。
1、高速公路施工质量检测的意义（1）通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。
建设地点的砂石、填料等，可借助试验检测这种有效手段，来确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。
便于就地取材，降低工程造价。
（2）通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。
及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验、总结教训。
这对于推动施工技术进步，提高工程进度、质量等将起到积极的作用。
（3）通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。
有了这套科学有效的测试手段，对于任何一种材料均可对其规定性能做相关检验，从而评定其产品是否合格。
这对于合理地应用材料及提高工程质量是非常重要的。
（4）通过试验检测能合理地控制并科学地评价施工质量。
一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。
试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
综上所述，可见试验检测对提高工程质量、加快工程进度、降低造价、推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。
浅谈高速公路施工的质量控制管理
浅谈高速公路施工的质量控制管理建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程全过程质量管理的监控作用。
为此，要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督，项目（施工）监理和企业自检，要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位（监理工程师）和承包单位三者的关系。
同时，还要建立以工程监理为核心的监理、检验和质监组织。
加强质量管理基础工作基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。
只有重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，“四有”即：有方案、有标准、有制度、有目标；“五化”即：施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化。
只有这样，才能确保建设总目标最合理的实现。
明确技术标准、强化标准工作各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点、质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建设单位和施工单位，使得人人目标明确，有章可循，有法可依。
现代工程建设要注意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑。
重视质量信息，用数据指导施工项目建设在开工前，由建设单位（指挥部）将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位（监理工程师）定期报送各种资料。
通过检验测试人员提供的资料，及时掌握现场随时发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施。
建立和健全质量责任制建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行奖惩制度，发挥经济手段对质量起到监督的作用。
重视技术培训，加强质量教育有计划、有目的地举办技术培训班，利用施工现场举办工程质量研讨会，总结交流正反两个方面的经验教训。
同时，要加强工程技术人员的继续教育，更新知识，掌握新技术、新理论、新材料、新工艺，以适应现代科学技术迅速发展的需要。
高速公路施工中的工程质量控制
高速公路施工中的工程质量控制摘要：对于高速公路工程而言，随着城市化建设推动，高速公路不仅带动了区域经济增长，还能够作为区域联系的载体，提供可靠的服务。
高速公路施工中的工程质量控制十分重要，质量的好坏直接关乎高速公路工程的使用寿命，其不仅是工程建设的重要组成部分，而且是工程建设后期投入使用的基本保障。
因此，需要结合实际情况进行针对性控制，在施工中对各子项、各分项、各分部的施工过程进行管控，以质量第一为原则，使工程能够满足实际需求，推动交通工程建设行业的发展。
基于此，本文主要对高速公路施工中的工程质量控制做论述，详情如下。
关键词：高速公路；施工工程；质量控制引言在基础设施建设中，公路是至关重要的一部分，其不仅影响着经济的发展，而且影响着城市化的进程。
为了满足人们对交通出行的要求，公路拓宽逐渐成为公路建设的发展趋势。
1高速公路施工中的工程质量控制的方向路基质量水平直接关系公路整体质量，如果在压实环节的压实度未达到要求的范围，则可能会对车辆正常行驶产生严重干扰，难以保障公路通行安全性。
因此，在公路压实环节须严格执行技术标准，将填土含水量控制在要求的范围之内，同时应对集料级配的有效管理，如含水量较低则需要进行洒水处理，工程建设段如地质条件特殊，则需要及时改变压实方式，以此保障路基压实质量。
2高速公路施工中的工程质量控制2.1BIM技术在高速公路工程项目管理当中的应用施工阶段BIM技术的主要应用表现在沟通协作、成本管理、质量控制以及进度管理四个方面。
在沟通协作方面，基于BIM构建的三维模型以及管理平台，能够实现多个专业间的线上沟通和交流，帮助各专业技术以及其他工作人员，直观地了解设计图纸以及相应施工内容，不仅省去了很多沟通、解释的时间，而且也极大地提高了沟通协作的效率。
在成本管控方面，BIM三维模型构建完成后，能够根据实际成本管理需求，获取任意构件，或者结构的相应材料用量信息，不仅极大地降低了工作量，而且也有效避免了传统人工计算过程中出现的误差问题，实现对于工程项目资金的合理管控，有效保障工程量、预算以及成本计算的准确性。
浅谈高速公路施工中的质量控制措施
浅谈高速公路施工中的质量控制措施摘要：高速公路是我国当下极为重要的工程项目之一，因为高速公路关系着社会大众日常出行的安全性以及舒适性，因而在根本上看来，高速公路的有关工程项目，又体现出了显著的民生特点。
在高速公路施工过程中，最为重要的内容始终是，做好质量控制工作，由此可见质量控制对工程整体水平非常关键，也是衡量高速公路工程的必要标准。
本文在接下来的内容中，将会针对高速公路施工中质量控制措施展开科学分析，希望为广大工程技术人员提供参考。
关键词：高速公路；施工工作；质量控制；措施要点以往高速公路施工质量水平有待提升的关键原因，主要集中在缺乏科学有效的质量控制措施，或者不具有完善的质量控制措施，由于质量控制措施开展不到位，也就导致工程施工各个方面都存在明显安全隐患问题，这些问题的累积不仅拖慢了施工建设进度，同时还损害了工程综合效益。
正是因为如此，切实注重高速公路施工质量控制措施的研究，应当作为当下工程开展的关键内容。
一、高速公路施工质量的常见影响因素分析根据长时间的施工经验总结得知，高速公路施工质量常见影响因素，主要集中表现在以下几个方面：（一）施工技术人员技术水平有待提升从目前情况来看，国内工程施工的大多数施工人员，都来自各个地区的农民工群体，大多数人并没有通过专业化的技术以及安全培训就直接进入到工程施工队伍当中，从长远角度看来这并不利于高速公路项目的健康开展，也会对农民工群体的人身安全造成威胁。
因为施工操作人员大多数都属于农民工群体，没有接受过专业化的培训，自身素质显然较低，在施工过程当中，很难按照规定的施工工序展开工作，再加上存在人员培训体系不完善的问题，所以实际施工质量水平难以提升，进而对后续施工的顺利开展带来了影响。
（二）施工质量管理制度不够健全施工质量管理制度所包含的内容较多，比如材料、主体、工具等都是所包含的内容。
但是在具体施工过程中，高速公路建设直接对技术予以忽视，也就导致了施工质量难以得到根本性保障，不重视施工过程的安全责任制度，施工安全管理事故问题发生概率较高，或者没有重视设备应用的要求以及规则，导致施工工具难以真正满足工程使用需要。
浅析高速公路路面施工质量控制
浅析高速公路路面施工质量控制摘要：我国正处于经济大发展的浪潮中，各种基础建设得到快速发展尤其是高速公路的建设更是应运而生，同时对于高速公路的设计标准和工程施工质量要求很高，必须严格的控制高速公路现场施工中的工程质量和加强施工管理，提高高速公路的施工质量。
为保证其工程的整体质量水平，必须在施工质量管理中采取科学合理的现代化的管理模式。
关键词：高速公路路面施工质量控制随着我国高速公路建设的高速发展，对于工程施工质量的也是要求越来越严格。
为实现工程施工质量向着正规化、法制化的方向发展,施工管理部门一定要建立起工程质量的“质”、“精”观念，运用科学的现代化管理方法。
对工程施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理，并且施工过程中生产作业方面的管理、现场作业组织、平衡生产能力、指挥调度等项工作,来确保工程的施工质量.一、公路路面施工过程中可能存在的问题分析1、公路路面硬化质量问题分析高级公路的沥青混凝土路面在现实的施工过程中,经常会出现公路路面硬化的质量问题.这种现象的出现主要是由于混凝土与沥青的配合比不合理所引起的，主要问题是混凝土的含量过多而沥青含量少（就是混沥配合比过高）而造成的.公路的路面发生位移，常有路面的陷落和鼓胀;表层类，常有坑洞、露骨、起皮、二次损坏等。
所以，在施工之前对沥青路面必须要作出相应的个方案以防止此类危害的出现，这是有十分重要的实际意义。
2、沥青公路路面在施工时雨水的侵蚀问题分析在公路的施工过程中,要是碰到阴雨天气，公路路面常常会受到雨水的侵蚀及冲刷.在对沥青公路路面的施工过程中，公路路面破坏的一个关键因素就是水的破坏作用，所以这个情况是不能忽略的情况,必须在沥青混凝土的混合料中进行大量的调配和试验,以此来保证沥青公路路面将不会出现以上所说破坏公路路面的情况发生，并且对混合料的摊铺方面仍然要进行大量的研究和试验。
二、公路面层施工中的质量控制1、硬化路面的质量控制针对公路路面在施工过程中以及在竣工以后的正常运行的情况下常常会出现路面的硬化现象。
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浅述高速公路施工质量的控制
【摘要】高速公路施工的质量直接影响到公路交通的安全，因此必须加强对高速公路施工质量的管理和控制。
本文将从高速公路的路基施工、路面施工和人员素质3个方面进行分析，论述施工质量的管理和控制措施。
【关键词】高速公路；施工质量；控制0.引言
随着我国交通现代化建设的迅猛发展，高速公路建设取得了举世瞩目的成就，当然，随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视。
近几年国家对公路工程建设项目也加大了管理力度，从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施，但是，目前工程建设质量在一定程度上仍然存在值得注意之处。
下面就如何搞好质量控制谈谈体会。
影响施工质量的因素很多，除了要有严密的施工组织设计，好的施工方案，详细的科学管理办法和内部质量保证体系外，关键是在于如何落实，本文从路基质量控制、路面质量控制、路面裂缝的防治以及提高人员素质几个方面展开阐述。
1.施工中质量控制
1.1路基质量控制
1.1.1路基土的控制
路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。
这就是通常所说的砂性土是良
好的筑路材料。
施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。
当路基土的力学性质较差或路基施工受气候、水文等条件影响时，一般可采用如下方法对路基土进行稳定：
（1）石灰稳定路基土。
此方法适用于土质较差或含水量比较高的土质，在换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰改良土质，达到填筑路基的要求。
（2）掺加粒料。
对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的办法。
1.1.2压实度控制
（1）保证土的最佳含水量。
土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。
施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。
（2）合理选用压实机具。
土层填土厚度以不超过30公分为宜，分层铺筑压实。
施工中尽可能采用重型压实机具进行施工，对于同一类土来说，采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大，现行普遍采用的重型压实所相匹
配的压实机械如50t震动压路机，每层压实厚度不超过30cm，而采用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一步提高，同时由于压实功的增加，施工时土的含水量又可以降低。
由于土基密实度的提高、含水量降低从而可以提高路基的回弹模量。
1.1.3强度控制
路基工程，压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求，路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程，在施工中认真负责，一定能够生产出高质量的道路。
1.2路面工程质量控制
1.2.1基层平整度的控制
在施工时如何控制好路面的平整度对于不同的基层要区别对待，对于石灰稳定土作为底基层的平整度控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度，因石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度控制较石灰土难，要求又较其高，同时它对面层平整度的影响较大，面层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安全；水泥类稳定材料不像石灰土或石灰、粉煤灰稳定类材料的施工对压实时间要求不严，水泥类稳定材料的施工受到终压时间的控制，控制不好就会对强度产生较大的影响，所以水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度，为了能够延长初
凝时间，我们采用缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达到270min，这样就可以对摊铺长度、压实程序进行设计。
例如，拌和能力为300t/h，采用摊铺机摊铺，一般能达到1.5m/min，碾压长度就可以设计在50m左右，压实时采用振动压路机进行初压，光轮压路机进行复压，最后用轮胎式压路机进行收光，轮胎式压路机与钢轮压路机相比，它使被压的结构层处于受力状态的时间要长，而结构层的变形是随时间增长而增加的，所以它的压实效果较好，另外由于自行式轮胎压路机的驱动轮产生的水平推力与滚动的方向
相反，它使被压材料向行驶的方向移动，不易产生波浪，从而可以提高路面的平整度。
基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，较宽时，布料器转速快，导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。
1.2.2沥青混凝土面层平整度的控制
影响沥青混凝土面层平整度的因素很多，如基层的平整度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、温度等。
基层平整度对面层的影响主要是面层的松铺厚度不一，压实后压实度不等，经过一段时间行车后，平整度会明显下降，所以要控制好基层的平整度就是这个道理。
1.3裂缝的防治
1.3.1路面基层裂缝的控制
选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。
它产生收缩主要有两个方面的原因，即温缩和干缩，而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关，选择
材料时要对材料的塑性指标进行试验，材料的塑性指标在规范允许的范围内方可采购；在施工中可通过采用缓凝减水剂等方法，尽量使水泥类稳定材料达到最佳含水量，保证少出或不出裂缝。
1.3.2路面面层裂缝的防治
沥青路面非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感性较低，在选择路面材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，浸蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严重的路面损坏。
2.提高工程施工人员的整体素质
在进入施工阶段之前，首先必须对所有的工程施工的参与人员进行专门的技能培训，进行专业知识的再教育。
进行培训的过程中，可以根据本工程的具体情况，根据工程建设施工中所必须应用到的公路施工知识，进行分类处理，然后再把施工人员进行分类培训，做到培训的有目的、有规划，而不是简单的进行笼统的技术讲解，而是从“术业有专攻”的角度出发，对施工人员进行再教育。
总的来说，就是要在各方面提高施工人员的素质，包括技术、技能、纪律和职业道德等方面的素质，施工人员综合素质的提高，就为高速公路施工质量打下了坚实的人员和技术基础。
3.结束语
总之，高速公路的质量，在很大程度上取决于施工的质量。
因
此，为了保证高速公路的质量，有效提高公路交通运输能力，促进经济的发展，就必须重视施工的质量管理和控制。
除了对关键的路基、路面施工质量和相关施工人员素质的严格要求、严格控制外，还必须从多方面人手，才能保证高速公路施工的质量。
【参考文献】
［１］高速公路路基路面施工技术．人民交通出版社．
［２］李阳初等.施工质量控制．湖南交通科技，1998．
［３］高学华．高速公路的施工质量控制.2003．。