制存梁台座施工

制存梁台座施工
制存梁台座施工

4预应力混凝土梁体预制

制存梁台座施工

4. 1.1 工艺概述

本工艺适用于高速铁路客运专线标准化预制梁场的制(存)梁台座施工,明确制(存)梁台座施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范制(存)梁台座的施工,本工艺以津秦铁路客运专线汉沽制梁场的制(存)梁台座施工进行叙述。

4. 1.2 作业内容本工程作业内容包括梁场选址、地质情况调查、制(存)梁台座设计布置、

测量放样、地

基处理、基坑开挖及处理、制(存)梁台座钢筋、模板、混凝土施工、基坑回填。

4. 1.3 质量标准及检验方法

〈〈

铁铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)

路铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南》(TZ 321- 2009)

桥铁路建设项目现场管理规范》(TB10441- 2008)

4.1?铁工艺流程图

路___________________________

图4.1. 4-1制(存)梁台座施工工艺流程

4. 1.5 工艺步骤及质量控制一、梁场选址和设计梁场选址要求电力管线等较少,地势平坦、

交通相对便利,同时架梁通道满足总体工期

要求。制梁场作为箱梁预制的固定场所,既需要有工厂化的生产设备和运行机制,又作为一种

临时设施,随着箱梁预制的完成而失去作用。因此,从经济角度来考虑,不能全部按永久性设

计进行,如制(存)梁台座基础。

考虑架梁方便,制(存)梁台座一般与线路平行设置,并列设置排数根据工程数量及工期

要求而定。工程实例如下,津秦客专汉沽制梁场生产区共设生产台座10个,均一字排开,

与新修线路平行。其中,一个24m制梁台座,其余均为32m制梁台座。靠制梁台座与新修线路之间布置存梁台座,每个制梁台座对应布置7个存梁台座。

图4.1.5 -1制(存)梁台座结构形式

二、地基处理

由于铁路客运专线预制梁体积较大,重量较大,因此制(存)梁台座下的地基承载力要求

较高。施工单位进场后,在综合考虑选定梁场位置后,应结合设计图纸地质资料,对地基承载

力应进行调查,确认原始地基承载力大小,以便选择合适的地基处理方式。

常见的地基处理方式有排水固结法、振动水冲法、强夯法、换填碾压法、深层搅拌法、

PHC静压管桩加固法、钻孔桩加固法等,下面对各处理方式做简单介绍。排水固结法分为堆载预压法和真空预压法。堆载预压法是利用软黏土在外荷作用下排水

压密,且卸载后仍基本维持密度不变的特性,对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固

方法,该法适用于淤泥质土、淤泥和冲填土等软土地基,特别是堆载料可就近取得的大面积软基处理;真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后,其上覆膜形成封闭状态,抽出水和空气而产生真空,将大气压力作为预压荷载的方法,该法适用于在加固区能形成稳定负压边界条件条件的软土地基,特别适用于超软基及邻近危险边坡地带的软基处理。

振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法,分为振冲置换法和振

冲密实法。该法适用于处理砂土、粉土、粉质黏土、素填土和杂填土等地基,对于处理不排水抗剪强度小于20kpa的饱和黏性土和饱和黄土地基,应通过试验确定其适用性。

强夯法在国际上又称动力固结法或称动力压实法,其实质是反复将很重的锤提到一定的

高度使其自由落下,给地基以冲击和振动能量,将其密实,从而提高地基的强度并降低其压缩性,改善地基性能。该法适用于处理碎石、砂土、低饱和度的粉土与黏性土,湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基;对于饱和软黏土地基,通过强夯将级配良好的块石、碎石、矿渣及建筑垃

圾等坚硬粗颗粒材料夯入其中,从而形成块(碎)石墩,这种方法称为强夯置换法。

换填碾压法是最基本的加固地基的一种方法,该法适用于表层土体承载力较低而下层承

载力满足要求的地区,加固时只需将表层清理掉,用易于压实且承载力较高的填料分层进行换填,然后用压路机进行压实,从而提高地基的强度并降低其压缩性,改善地基性能。

深层搅拌法是加固饱和黏性土地基的一种新方法,其实质是利用水泥浆材料作为固化

剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂(浆液)强制搅拌,由固化剂和软土间所产生的一系列物理一一化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基强度和增大变形模量。该法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。

PHC静压管桩加固法、钻孔桩加固法是最有效的地基加固的方法,加固原理主要利用桩

与土间的摩擦力及桩底的支承力,但无疑造价高,经济性差。该法适用于饱和软土纵深较大的软土地区。

三、基坑开挖及基底处理

基坑开挖采用挖掘机作业,当挖至高于设计标高0.2?0.3米时,用人工继续开挖修整成型,基坑底层采用人工清理。清理完后检验地基承载力,满足要求时,进行下一道工序。

四、钢筋制作与安装钢筋制作前应对钢筋表面除锈,钢筋切割过程中,发现焊接接头及钢材的

外观缺陷,应

予剔除。定尺挡板的位置固定后应复核,不带弯钩的长钢筋切割长度误差为土15mm带弯钩及

弯折的钢筋应考虑钢筋经弯曲后的伸长量,要根据钢筋手册计算公式确定其实际下料长度(也可试弯实测决定)。调直钢筋,对于表面有锈的钢筋,必须进行表面除锈处理。根据图纸要求切割钢筋长度,按编号堆放整齐。

钢筋制作成型后,运输到现场安装。通过单面搭接焊焊接、钢筋绑扎使钢筋骨架成型。五、模板安装制梁台座下层基础主要采用土模辅以木模, 土模使用以不得降低混凝土的质量为前提。

对于上层砼浇筑模板采用竹胶板,外露竹胶板必须保证模板的平整度和光洁度,模板要有足够的强度和刚度,模板的支撑和对拉必须可靠。

六、混凝土浇筑混凝土由混凝土工厂运输至现场,从混凝土罐车直接向模板内倾倒,混凝土自

由落体高

度超过2m 时,可以采用加溜槽等方式防止混凝土离析。混凝土浇筑时,纵向分段,水平分层。

混凝土振捣采用0 50、070的振动棒振捣。振捣时振动棒垂直插入混凝土内部,同一地点振动时间不宜太长,以免造成混凝土离析。一般采取快插慢拔的方式。混凝土施工中要特别注意施工接缝处的振捣,施工接缝必须凿毛、清洗干净,严格按规范办理,灌注时振捣密实。

七、预埋件安装

按图纸设计要求安装预埋件,控制预埋件中心线位置偏差不超过3mm,高差不超过2mm

对于主要承重基础的沉降监测主要采用四等水准测量方法,在制存梁台座整体基础端部预埋

观测控制点,并于已知高程进行联测确定其高程;然后采用闭合导线测量方法进行监测。

八、养生及拆模混凝土浇筑完毕,进行收浆收面后,覆盖保湿,气温下降时进行保温,以满足混

凝土的

养护条件,养生时间一般不少于7 天,温度和湿度条件不满足要求时可采用架设临时煤炉加热方式来满足混凝土的温度的要求。

汉沽梁场制梁、存梁台座施工为冬季施工期,养生采用外裹塑料布并覆盖棉被的方法做到防水分蒸发并保温。

混凝土强度达到 2.5 Mpa 即可拆模。拆模后进行外观质量检查,必要时继续养生。

九、基坑回填基坑回填采用合格填料,分层进行填筑夯(压)实,并整平周围场地。

4.1.6 施工机械及工艺装

备施工机械及工艺装备的安排应根据梁场的要求投产时间相匹配,如津秦客专汉沽制梁场

要求 4 个月投入生产,根据本工程安排,施工机械及工艺装备见下表 4.1. 6-1。

4.1.7 作业组织

施工作业组织安排应根据梁场的投产时间要求,以整个项目为依托进行综合考虑,配备足够的管理人员、各工种施工人员,进行合理的工序安排,同一工序安排多点平行作业或流水作业。如津秦客专汉沽制梁场要求4个月投入生产,根据本工程特点,各工种劳动力安排见下表:

4.1. 8安全生产及环境

保护

一、施工安全措施

⑴施工过程中严格执行“安全第一,预防为主”的安全生产方针。每道工序开始前,及时做好安全技术交底,并在实施过程中督促检查。

(2)进入施工现场必须佩戴安全帽及相应的安全防护用品。

(

3 (4)加强安全检查,及时发现和解决不安全的事故隐

) 患。二、环境保护措施

施1.水污染的防治措施

工⑴施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排放。

现⑵清洗骨料的水和其他施工废水,采取过滤,沉淀或其他方法处理后方可排放,以此

场免污染河道和周围环境。

的⑶施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。

临2.噪声污染的防治措施

时⑴在比较固定的机械设备附近,修建临时声屏障,减少噪声传播。

用⑵合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不使用噪声大的机械。电3.固体废物污染的防治措施

严⑴施工现场的生活垃圾和建筑垃圾,集中堆放,统一弃于指定地点,不得随意弃放。

格⑵报废材料应立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件,边角料,

按泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。

照⑶尽量不使用难于降解的材料作为包装物品,施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理。

施4.生态环境保护措施

工⑴营造良好环境,在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生清理,

同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。

场⑵对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)采取焚烧或其他措施处理后运至指定地点进行掩埋,防止对动、植物及水土环境造成损害。

时用

电安

全技

(JGJ46-2005)的规定执行。

T梁梁场建设及施工实施方案

T梁梁场建设及施工实施方案

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:

T梁梁场建设及施工方案 一、编制目的: 为了规范施工程序,严格控制制梁、吊移和存放施工过程,保证梁体施工安全,特制定如下施工方案,请严格遵照执行。 二、编制依据 1、省道342线乡宁过境段樊家坪-金桥沟改线工程招标文件和施工图纸 2、国家和交通部颁布的相关施工技术规范,质量验收、评定标准。 3、我单位对本项目的实地考察以及其他相关项目的施工经验。 4、国家和山西省相关建设管理部门颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准及法规文件。 三、工程概况 省道342线乡宁段樊家坪至金桥沟改线工程LJ3合同段由中铁十六局集团承建,标段里程为K1+878-K2+590。金桥沟大桥起止里程为K2+183.46-K2+397.54,全长214.08m。金桥沟大桥共有30mT梁35片,平均每片中梁C50砼29 m3,边梁C50砼28.52 m3,钢筋平均5300kg,钢绞线平均870kg,综合一片梁重约76吨。 四、梁场建设 1、梁场总体规划 梁体预制场设在项目部后方场地内,预制场全长110,宽24m。共设制梁台座一排共4个,存梁台座两排共16个,存梁台座每片台座存两片梁,上下放置两层。具体平面布置见附图一。

2、制梁区台座设计 每个制梁台座长30.35m,采用混凝土基础。用挖机对原地面地表开挖1m,分层对基底素土夯实,保证承载力达到150KPa。每个制梁台座基底宽1.2m,浇筑0.5m厚1.2m宽C30砼下基础,地面以上0.3m高0.49m 宽C30砼上基础,两端3m范围内上下两层砼基础内分别加入10x10cm φ12钢筋网,以保证台座抗剪台座表面铺设5mm厚钢板并确保钢板平整、光滑,四周镶嵌角钢,保证台座在施工时不破损。在台座横隔板位置横向伸出60cm长, 60cm宽台座,以保证横隔板有立模支座。制梁台座上层砼基础底每隔1m预埋pvc管用来穿地脚对拉螺栓,两端预留30cm 宽,10cm高吊装时钢束孔洞。两基座间纵向每隔5m设置一处横向支撑点,在施工基座基础时同时施做。设计图纸给出存梁90d上拱度最大值边跨为48.7mm,中跨为39.4mm,考虑到上拱度不得超过20mm,设反拱为30mm,在预制台座上以每1米为1段分别打出每点对应的按照30mm 反拱考虑的高程,在浇筑砼时候按该高程浇筑。 相关计算: 单片梁体重量按最大80t计算,梁体荷载=80*9.8=784KN 模板重量按10t计算,模板荷载=10*9.8=98KN 砼基底荷载=(0.5*30.35*1.2+0.3*30.35*0.5)*2400*9.8=535KN 施工荷载=10*1.5*4=60KN 荷载合计=784+98+60+535=1477KN 基地实际承载力=1477/30.35/1.2=40.1KPa满足要求 反拱值计算如下: E2X E F2

活动式制梁台座

淺談裝配式活動制梁台座的施工技術 第一工程公司胡乐成 [摘要]预制梁场狭小,采用装配式活动制梁台座,简化施工作业程序,加快施工作业循环,提高工程进度。 [关键词] 装配式、台座、活动、桁架、面板 1、前言; 任何结构形式的预制梁施工,都需要对预制梁场地进行规划布置,包括台座结构形式的设计,移梁机械设备的设置及存梁场的布置,三道工序合理的衔接,直接影响到预制梁作业循环的速度。预制梁场地狭小,施工受限制时,无法按常规进行梁场布置,预制梁的施工将严重受到制约,必须适应环境的变化,改变施工工艺来提高工作效率。采用装配式活动制梁台座,成功地解决了这一难题,不但提高工程进度,而且能创造较高的经济效益和良好的社会效益。 2、可行性研究 结合施工现场实际具体情况,经过对装配式制梁台座实际测试,对于在受施工场地限制的任何结构形式的预制梁,本方案是可行的。 3、适用条件 装配式活动制梁台座适用于任何结构形式的预制梁施工,可广泛用于施工场地受限制的公路、铁路、市政等建设项目的预制梁施工。该制梁方案对地基承载力要求较高,要求制梁场必须平整、有足够的地基承载力。 4、设计原理 装配式活动制梁台座采用桁架结构拼装台座支撑,附以面板两部分组成。面板以2m/段的整体模板拼装而成,板与板之间形成企口衔接,且表面光滑平整,无明显突出。面板与桁架之间采用预埋螺栓连接。桁架采用

钢结构,由角钢及II级钢筋焊接而成,钢桁架可根据实际情况,分为几节,节与节之间有螺栓连接,施工时可根据不同设计要求,设置预拱度。 4、1面板设计图(平面)企口(立面) 面板即为制梁台座的面层,采用5×5cm木板拼装形成,表面装订一层镀锌铁皮,确保台座表面的光滑度及平整度;其平面尺寸与梁底相同;面板制成2米/块的单元,施工时现场组拼,且每块面板都作成企口形式相连;面板低部设置预埋螺栓,固定在钢桁架上。(结构形式见上图) 4、2钢桁架结构 立面图 平面图 钢桁架即为制梁台座的支撑结构,采用5×5cm角为框架,内部配置Φ25钢筋呈45度角焊接,根据施工现场实际具体情况和预制梁结构,确定单位桁架断面尺寸及长度,桁架之间相交错的角钢用螺栓紧密连接,并根据设计要求调整预拱度,用力学结构原理进行结构力学验算,如下:

冠梁模板技术交底

技术交底书 表格编号技术交底书 1页项目名称呼和浩特市轨道交通一号线土建 1 标项目经理部第 4页工程名称三间房车辆段出入段线明挖区间(三)共 设计文件图号 施工部位地连墙墙顶冠梁及砼支撑模板安装及加固技术交底 交底日期2018年月日 交底内容: 一、工程概况 三间房车辆段出入段线区间东接西二环路站,西接三间房车辆基地。起止点里程为 左(右)线: SJFDc(r )K0+035.060~SJFDc( r )K1+500.000, 出入段线线路采用 V 形坡,最大坡度为 34‰,线路长 1464.940m。区间采用两端明挖法 +中间盾构法施工。双线明挖框架区间采用地下单层箱体框架的结构形式,区间宽度约 10.50m~16.44m,结构底板埋 深7.20m~10.93m;U型槽结构宽度10.50m~13.70m,结构底板埋深约1.90m~7.20m。双线明挖框架区间采用明挖顺做法施工,围护结构采用钻孔桩+内支撑;U型槽结构采用放坡开挖。双线明挖框架区间基坑围护结构采用钻孔灌注桩,基坑内设钢管支撑,主体为现 浇钢筋混凝土箱形框架结构; U型槽结构基坑围护采用放坡开挖,主体为现浇钢筋混凝 土结构结构。双线明挖框架区间及 U 型槽结构外侧均设置全外包防水层。 二、施工准备 2.1 人员准备 冠梁及支撑模板配置及安装根据经验需要模板工8 人; 2.2 材料准备 根据冠梁及支撑截面确定使用 1.2*6m 模板进行配置, 5*10cm方木作为支撑; 2.3 其他准备 准备辅助材料有: A48mm钢管、手锤、钻眼工具、铁钉、螺纹拉杆等。

二、模板配置工艺及加固措施 3.1 模板的配置 模板根据混凝土构件的尺寸,以大于构件高度20cm 为准,裁割后进行拼装,用 5*10cm 方木进行拼装成一个整体,方木安装方式为长度方向进行固定,纵向间距30cm 一道进行加固,转角处加方木固定。模板面要求刷脱模机,涂抹均匀。 3.2 模板的加固措施 3.2.1 模板支立好后,进行加固工作,螺杆加固分 4 层进行,顶底层,中间两层; 冠梁单面模板加固在模板上钻眼将螺杆焊接在主筋上,横向间距为 1m,模板外侧螺杆锚固A48mm钢管纵向加强,螺杆螺丝必须拧紧无虚位。支撑双面模板加固,在模板上钻贯 通眼,螺杆套 PVC管贯穿支撑截面,模板两面加 A48mm钢管纵向加强,螺杆螺栓必须拧 紧无虚位。为了防止构件在浇筑过程中有扭动变形,在以上加固完之后用钢管设斜撑加强 措施。 3.2.2 端头封头时需用钢筋焊接成网状对模板进行加固牢固,防止跑模情况发生。 四、注意事项 4.1 严格遵守操作规程和操作规范,严禁违章操作。 4.2 注意用电安全,不违章用电。 4.3 做好雨天和大风天施工的各项准备工作,严禁雨天露天作业。 4.4 模板下料,先下长料后下短料,力行节约。半成品、成品分类编号码放,做好 文明施工。 4.5 模板材料需用彩条布覆盖包裹严密,防止沾水变形。 五、质量保证措施 5.1 从源头控制模板线型,材料进场应具有相应的生产合格证,不符合相应规范要 求的产品严禁进场。 5.2 模板搭接必须缝隙不得大于 1.5mm。 5.3 对模板加固及线型质量严格执行“三检制”。 5.4 控制混凝土构件上顶面标高,在模板上标记出标高线。 六、安全保证措施 6.1 模板的存放应满足自稳角的要求,存放在专用的插放架上,或平卧堆放,不得 靠在其他物体上,防止滑移倾倒。在楼层内存放大模板时,必须采取可靠的防倾倒措施。

预制梁场台座施工技术方案

梁 场 台 座 施 工 方 案 东常高速第十五合同段2009年11月2日

预制梁场台座施工技术方案 1.编制依据 《后张法台座施工技术规范》 《T梁模板图纸》 《梁场地质试验报告》 《二广高速第十五合同段两阶段施工图设计》 《二广高速第十五合同段梁场台座基础图》 2.编制目的 为了规范施工,满足T梁施工生产需求,保证T梁生产优质,安全,按期完成T梁架设任务。特制定以下施工方案。 3.施工工序 3.1.平整场地 清理场地,完成梁场施工场地平整,满足测量放线和施工需求。 3.2.测量放线 根据预制梁场布置图,准确放出台座边线与中心轴线,并当场交桩给现场技术员和施工队技术负责人。 3.3.开挖基坑 根据测量放桩位置,用长尺拉出台座两头端头基础和台座中间基础边线,25米台座纵向长度为27.5米,30米台座纵向长度为32.2米。考虑梁场底面施工厚度,基础开挖深度为设计尺寸减去地面上20cm的露出尺寸。

为了保证开挖尺寸精确,用小挖机开挖基坑留出10cm的余地,剩余的开挖深度采用人工开挖的方式达到设计深度。在使用人工和机械开挖基坑的过程中,要在开挖前使用水准仪设定开挖深度标准,在开挖中经常性运用水准仪校正开挖深度,保证达到设计深度而没有超挖。 3.4.钢筋网片制作 3.4.1.台座端头基础钢筋网片制作 25米与30米T梁台座基础端头均采用Φ16钢筋,间距15cm 的钢筋网片,每根钢筋长度为2.9m。每片钢筋网横纵向钢筋均为20根,采用扎丝绑扎牢固,并且间距相等。 3.4.2.台座中间基础钢筋网片制作 台座中间基础采用Φ12钢筋,间距15cm的钢筋网片。纵向钢筋25米T梁台座为25.79米,30米T梁为30.56米,每片钢筋网均为6根。横向短筋每根长度为1米,间距15cm,25米T 梁台座设计为171根,30米T梁设计横向短筋为201根。要求采用扎丝绑扎牢固,间距符合设计要求。 3.4.3.台座钢筋笼制作 台座钢筋笼主筋采用2钢筋,上下各三根,共计6根,间距为22.5cm,每根长度为25.65米。箍圈采用Φ10钢筋,每根长为1.4米,制作成43cm×23cm的箍圈,间距20cm排列。25米T 梁台座为127个,30米T梁台座为151个。 3.4.4.台座反拱三角钢架制作

制梁台座施工方案

制梁台座施工方案 本制梁场共设置制梁台座8个,其中4个为32m制梁台座,4个为32m、24m 共用台座。 1结构形式 根据场内地质情况,制梁台座端部采用桩基, 桩径1.0m,每端2根,共4根,桩尖嵌岩,混凝土为C25。中部基础采用水泥粉煤灰碎石桩,桩径0.4m,截面形式见图1-1、图1-2。制梁台座长30m,宽5.6m。桩上承台为C30钢筋混凝土。 图1-1:制梁台座端部截面图(mm) 图1-2:制梁台座中部截面图(mm)

2钻孔桩施工方法 2.1钻孔桩基础施工 根据地质条件,钻孔桩需嵌岩2m,施工机械设备选用冲击钻。 2.2施工工艺流程 钻孔桩工艺流程见图2.2-1。 图2.2-1 钻孔桩施工工艺流程图 2.3施工准备 施工前应平整场地,清除杂物,换除表层耕植软土,并设置好泥浆循环所需的沉淀池。

2.4护筒设置 采用挖埋法埋设护筒,如图2.4-1。护筒长度2.0m,内径应比桩径大30cm,用十字线定在护筒顶部或底部,然后移动护筒使护筒中心与钻孔中心位置重合,同时用水平尺或锤球检查,使护筒竖直。此后即在护筒周围对称、均匀地回填粘土,并分层夯实。 图2.4-1 挖埋护筒 埋设偏差:护筒中心竖直线应与桩中心线重合,平面允许误差50mm,竖直线倾斜不大于1%。 2.5泥浆的调制和使用要求 泥浆采用优质粘土与水拌合而成,必要时掺入一定比例的水泥,使制备的泥浆满足表2.5-1性能指标。 表2.5-1:泥浆性能指标 2.6钻进成孔 钻机就位前应对钻机各项准备工作进行检查,钻机安装后的底座和顶端应平稳,就位核对好中心后,连接泥浆循环系统,开动泥浆泵使泥浆循环2~3min,然后开始钻孔,在护筒底处应低压慢速钻进,钻至护筒底下1.0m左右后开始正常钻进。

制存梁台座作业指导书

XXXX铁路Ⅷ标段 XXXX制梁场 制、存梁台座施工 作业指导书 编制: 复核: 审核: XX城际铁路Ⅷ标段XXX制梁场 二〇〇八年八月

目录 1、编制目的和依据 (1) 1.1、编制目的 (1) 1.2、编制依据...................................................................... 错误!未定义书签。 2、工程概况 (1) 2.1、工程概述 (1) 2.2、工程规模 (1) 3、台座设计原则 (1) 3.1、总体设计原则 (1) 3.2、预制台座 (1) 3.3、存梁台座 (1) 4、台座施工 (2) 4.1、地基级配碎石换填施工 (2) 4.2、预应力管桩施工 (2) 4.3、台座端墙、板式基础、条形纵横墙施工 (3) 5、主要工程量 (4) 5.1、制梁台座 (4) 5.2、存梁台座 (4) 6、安全及环保注意事项 (5) 6.1、安全注意事项 (5) 6.2环保注意事项 (5)

制、存梁台座施工作业指导书 1、编制目的和依据 1.1、编制目的 2、工程概况 2.1、工程概述 2.2、工程规模 3、台座设计原则 3.1、总体设计原则 由于箱梁预制场表层地基为耕植土,制梁台座中间采用换填级配碎石进行地基加固处理。由于台座两端承担荷载较大,仅换填或其它复合地基处理满足不了箱梁预制、存放的需要,在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩,通过横墙将6根预应力管桩连成一个整体承担初张拉后两端较大集中荷载,制梁台座中间为4条纵墙,底模上的荷载通过4条纵墙传递到整板扩大基础;存梁台座则设计为每个支点设4根Φ50cm的PHC管桩,桩间距为150cm,由一个厚90cm的承台连成一个整体,上设存梁支墩。 3.2、预制台座 由于箱梁预制场表层地基为耕植土,级配碎石换填后采用压路机碾压处理,使地基承载力要求不小于150KN/m2。为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm,减少箱梁预制过程中的不均匀沉降,在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩,每根桩承载力按83.8t 设计,并考虑1.05偏载系数,同时在钻孔桩上设置6.5mx2.5mx0.9m(长x宽x高)的台座端墙;中间采用厚为50cm的C30钢筋混凝土板式、上部为四条高为80cm的C30钢筋混凝土条形纵墙,墙宽为40cm。台座纵墙顶面预埋∠75x75x8预埋角钢以便与底模骨架焊接,同时在台座纵向两侧分别设置两条P43钢轨作为侧模纵移轨道。在条形基础纵横墙上设置进入孔,进入孔尺寸为0.6mx0.4mx0.6m。为了防止不均匀沉降,混凝土浇注时将承台与板及纵墙用油毛毡隔离。 3.3、存梁台座 存梁台座则设计为4根Φ50cm的PHC管桩,每根桩承载力按83.8t设计,并考虑1.05偏载系数;并且在满足承载力的前提下,桩顶标高的沉降不大于2mm,管桩插打时严格按照承载力和沉降控制。根据箱梁架设速度及箱梁预制的工期要求,梁场设双层存梁台座26个,存梁时采用四点支承的方法,即由4根独立的Φ50cm的PHC管桩支撑,桩顶由承台

冠梁施工安全技术交底

冠梁施工安全技术交底 单位名称:中铁十六局集团有限公司南宁市轨道交通2号线土建施工02标项目经理部 工程名称南宁市轨道交通2号线工程(玉洞—西津)土建施工TJSG-02标工种 安全技术交底内容: 一、一般规定和注意事项 1、必须本着“安全第一,预防为主”的原则指导施工生产。 2、牢固树立“天津安全无小事”的意识,从细节入手,切实维护天津市的形象。 3、进入本项目施工现场施工时,必须按照天津市政府的文件和本项目部的各种管理规章制度进行施工。 4、进入施工现场的所有人员必须服从领导和安全管理人员的指挥,严禁酒后上岗,现场禁止吸烟,禁 止在施工现场内随地大小便。 5、所有人员应按照作业要求正确穿戴好个人防护用品,进入施工现场必须戴好安全帽。严禁往下投 掷物料,严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋和赤背进入施工现场,必须做到文明施工。 二、操作规程 1、作业前必须检查机械设备、工作环境、照明设施等,符合安全要求后方可作业。 2、钢材、半成品必须按规格码放整齐。 3、暂停绑扎时,应检查所绑扎的钢筋或骨架,确认连接牢固后方可离开现场。 4、电动机械运行中停电时,应立即切断电源。收工前应按顺序停机,离开现场前必须切断电源,清 理作业场所。 5、切断合金钢和直径10毫米以上圆钢时应采用机械。 6、机械操作人员应经过培训,了解机械设备的构造、性能和用途,掌握有关使用、维修、保养的安 全技术知识,电路故障必须由专业电工排除。 7、机械作业时必须扎紧袖口、理好衣角、扣好衣扣,不得戴手套,作业人员长发不得外露,女工应 戴工作帽。 8、机械的链条、齿轮和皮带等传动部分,必须安装防护罩或防护板。 9、机械作业前应空机运转,调试正常后方可作业。 10、每班作业前,必须检查卷扬机钢丝绳、滑轮组、地锚、钢筋夹具、电气设备等,确认安全后方可作业。 11、冷拉钢筋应按安全技术交底要求控制应力和伸长值。 12、卷扬机前和冷拉钢筋两端必须装设防护挡板。 13、卷扬机运转时,严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳。 14、冷拉时,应设专人看守。钢筋两侧3米以内及冷拉线两端严禁有人。严禁跨越钢筋或钢丝绳。 15、冷拉时必须将钢筋卡牢,待人员离开后方可启动机械。发现滑丝等情况时,必须停机,放松钢筋后,方可进行处理。 16、导向滑轮不得使用开口滑轮,与卷扬机的距离不得小于5米。 17、抬运钢筋人员应协调配合,互相呼应。 18、切断长料时,应设专人扶稳钢筋,操作时动作应一致,钢筋短头应使用钢管套夹具夹住。 19、手工切断钢筋时,夹具必须牢固,掌握卡子的人与打锤人必须站成斜角,严禁面对面操作。打锤作业区内不得有其他人员,打锤人不得戴手套。

空心板梁台座施工方案

空心板梁台座施工方案 本合同段16米预应力砼先张梁共计264片。先张梁预应力筋采用Фj15.24高强低松弛钢绞线=,R b y=1860Mpa,设计张拉应力为0.75R b y(1395Mpa)。Фj15.2钢绞线公称面积S=140mm2,本工程先张梁设计单根钢绞线张拉力为N=1395×140/103=195.3KN,台座按照单片梁12根钢绞线的应力荷载设计,梁体单片最大张拉力为:Nj=195.3×11=2148.3,按4200KN荷载进行台座设计。本工程先张预制梁台座采用重力式台座。 一、传力柱采用C30钢筋混凝土结构,断面尺寸50cm×50cm,为防止传力柱失稳,传力柱每隔8米设一道联系地梁,中间共设10道地梁,地梁断面尺寸为30cm×30cm,具体尺寸见台座设计图。 台座受力如图所示

二、张拉台稳定性验算(包括倾覆稳定性和滑动稳定性验算) 1、计算公式 (1)、倾覆稳定性按下试验算: K0=M1/M=M1/Ne≥1.50 (2)、滑动稳定性按下式计算: K c=N1/N≥1.30 式中:K0—抗倾覆安全系数; K C—抗滑动安全系数; M1—抗倾覆力矩;由台座自重和土压力等产生; M—倾覆力矩,由预应力筋的张拉力产生; N—预应力筋的张拉力; e—张拉力的合力作用点到传力墩倾覆转动点0的力臂; N1—抗滑动的力,由台面承受的水平反力、土压力和摩擦力等组成。 2、有关计算数据 (1)、台座受力计算宽度:B=8.0m(见上图); (2)、台座前土体的容重:γ=1.8t/m3; (3)、台座前土体的内摩擦角:Ф=35°; (4)、台座与土体间的摩擦系数:f=0,40(台座地基经压实后再 填30cm厚碎石); (5)、台面抵抗力:μ=300KN/M(本工程台座厚300mm,按有关资 料取300KN/M); (6)、台座砼采用C30。

竖井冠梁、支撑、连系梁技术交底

承包单位:合同号: 监理单位:编号: 技术交底记录A3.11工程名称 交底部位竖井冠梁、第一道支撑、连系梁工序名称竖井冠梁、第一道支撑、 连系梁 交底提要:1. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工工艺和技术要求。 2. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工质量控制和施工图纸。 交底内容: 一、工程概况。 1、冠梁。第一道支撑冠梁全长367.8m,冠梁截面尺寸宽×高为1100×1000mm,冠梁底标高12.500,冠梁顶标高13.500,冠梁保护层厚度为40mm。 2、砼支撑。第一道支撑中砼撑全长446.1m,砼支撑截面尺寸宽×高为800×900mm,砼支撑保护层厚度为30mm。跨度L≥8m的钢筋砼支撑,均应按L/400起拱,支撑应与冠梁同时浇筑。 3、连系梁。第一道支撑连梁全长130.2m,连梁截面尺寸宽×高为600X800,连梁保护层厚度为30mm。 二、材料要求 1、混凝土:冠梁、第一道支撑、连系梁采用C30混凝土商品混凝土。 2、钢筋:钢筋材质和成型规格符合设计要求。 3、模板:模板要求边角整齐、表面光滑、平整、清洁、易于脱模,不得有翘曲和变形。 三、主要机械设备 1、机具设备 挖掘机、自卸汽车、空气压缩机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲成型机、钢卷尺、水平尺、插入式振捣器、电锯、砂轮打磨机以及电焊设备等。 技术负责人交底人接受交底人

承包单位:合同号: 监理单位:编号: 技术交底记录A3.11工程名称 交底部位竖井冠梁、第一道支撑、连系梁工序名称竖井冠梁、第一道支撑、 连系梁 交底提要:1. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工工艺和技术要求。 2. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工质量控制和施工图纸。 交底内容: 2、主要工具 钢丝刷、工作台、U型卡、钢筋扳子、大小平锹、水桶、胶皮管和抹子等。 四、施工工艺及要求 施工工艺:测量放线→开挖沟槽→凿桩头、桩头清理→浇筑冠梁、连梁底部垫层→绑扎冠梁、砼支撑、连梁钢筋→拼装模板→砼浇注→拆模养护 1、测量放线:由专职测量工程师采用换手法对竖井冠梁、第一道支撑、连系梁边线进行施工放样,并现场下发技术交底。 2、土方开挖:开挖方式采用人工配合机械开挖。开挖过程中并注意对围护桩主筋的保护工作。挖掘机将桩间土方挖至冠梁底标高以上10cm后,采用人要清底,以保证冠梁底面土方不扰动。开挖标高控制在冠梁底以下5cm,开挖出的土方及时运至指定存放地点。 3、凿桩头、桩头清理。冠梁施工前需将旋挖桩上部的劣质混凝土凿除,桩头凿除采用机械结合人工凿除,为保证凿除过程中不伤到围护桩钢筋,主筋外侧部分采用风镐人工凿除,先将桩四周混凝土凿除露出主筋然后将主筋向外侧拉出,拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分开为宜,切忌拉出角度过大而将设计桩标高以下钢筋保护层剥落。主筋包围的桩头部位,在钢筋与混凝土分离的位置,四周用风镐向桩内水平凿进,将主筋包围的桩头完全截断,然后用起吊设备将桩头吊走。桩芯顶面的混凝土要凿毛处理,清除桩顶浮渣,清洗、调直桩顶钢筋,采用水泥砂浆将桩头找平。 技术负责人交底人接受交底人

后张法预应力T梁台座施工工艺

后张法预应力30mT梁台座施工工艺 李思科 后张法预制T梁台座施工是T梁预制的基础条件,台座做的好与坏直接影响以后梁板施工过程中的质量、进度,同时对整个工程施工的进度、质量和经济效益也有较大影响。 在广西桂林资源枫木至界首公路上跨湘桂铁路立交大桥及全州经家村高速公路1号特大桥都曾施工过后张法预应力T梁台座,吸取以往台座设计与施工过程中的利与弊、长处与不足,对后张法预应力T梁台座加以完善与补充,本着经济、合理、快速的原则在广西桂柳高速公路工程几个梁场的施工过程中重新设计与施工了一批台座,为工程的顺利进展创造了条件。下面仅浅析后张法预应力30mT梁台的施工工艺,旨在抛砖引玉,请大家多提宝贵意见。 设计说明: 后张法预应力30mT梁台座施工工艺大体可分以下几个步骤: 一、基础开挖: 后张法预应力T梁台座基础施工时,主要考虑: (一)台座两端基础承载力是否足够; (二)T梁两端是否有加长值; 一般情况在台座施工时,首先根据梁板设计的具体长度,如果存在加长值,应根据其最以最大加长值并加上T梁标准长度再加上0.5m长度,以此作为台座施工的实际长度。在三福高速公路施工中30m台座设计长度为32m。在进行基础开挖时,应视地质情况来决定基础挖深,一般深度在15-20cm,同时应考虑在台座两头张拉区域对基础进行加固处理,并对两端台座基础在挖基过程中对其加深,加深范围在1.5-2.0m,深度在0.8-1.0m。详见下图台座基础构造。 二、基础砼灌筑及预埋件施工 基础砼一般采用C15或C20砼进行灌筑,砼灌筑过程可以不立模板直接灌筑,灌至与地面水平即可。在灌筑过程中注意预埋上层砼灌筑及焊制固定基础边缘角钢的钢筋,预埋两排,

制存梁台座施工

4预应力混凝土梁体预制 制存梁台座施工 4. 1.1 工艺概述 本工艺适用于高速铁路客运专线标准化预制梁场的制(存)梁台座施工,明确制(存)梁台座施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范制(存)梁台座的施工,本工艺以津秦铁路客运专线汉沽制梁场的制(存)梁台座施工进行叙述。 4. 1.2 作业内容本工程作业内容包括梁场选址、地质情况调查、制(存)梁台座设计布置、 测量放样、地 基处理、基坑开挖及处理、制(存)梁台座钢筋、模板、混凝土施工、基坑回填。 4. 1.3 质量标准及检验方法 〈〈 铁铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 路铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南》(TZ 321- 2009) 桥铁路建设项目现场管理规范》(TB10441- 2008) 涵 4.1?铁工艺流程图 路___________________________ 图4.1. 4-1制(存)梁台座施工工艺流程 图 4. 1.5 工艺步骤及质量控制一、梁场选址和设计梁场选址要求电力管线等较少,地势平坦、 交通相对便利,同时架梁通道满足总体工期 要求。制梁场作为箱梁预制的固定场所,既需要有工厂化的生产设备和运行机制,又作为一种 临时设施,随着箱梁预制的完成而失去作用。因此,从经济角度来考虑,不能全部按永久性设

计进行,如制(存)梁台座基础。 考虑架梁方便,制(存)梁台座一般与线路平行设置,并列设置排数根据工程数量及工期 要求而定。工程实例如下,津秦客专汉沽制梁场生产区共设生产台座10个,均一字排开, 与新修线路平行。其中,一个24m制梁台座,其余均为32m制梁台座。靠制梁台座与新修线路之间布置存梁台座,每个制梁台座对应布置7个存梁台座。 图4.1.5 -1制(存)梁台座结构形式 二、地基处理 由于铁路客运专线预制梁体积较大,重量较大,因此制(存)梁台座下的地基承载力要求 较高。施工单位进场后,在综合考虑选定梁场位置后,应结合设计图纸地质资料,对地基承载 力应进行调查,确认原始地基承载力大小,以便选择合适的地基处理方式。 常见的地基处理方式有排水固结法、振动水冲法、强夯法、换填碾压法、深层搅拌法、 PHC静压管桩加固法、钻孔桩加固法等,下面对各处理方式做简单介绍。排水固结法分为堆载预压法和真空预压法。堆载预压法是利用软黏土在外荷作用下排水 压密,且卸载后仍基本维持密度不变的特性,对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固 方法,该法适用于淤泥质土、淤泥和冲填土等软土地基,特别是堆载料可就近取得的大面积软基处理;真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后,其上覆膜形成封闭状态,抽出水和空气而产生真空,将大气压力作为预压荷载的方法,该法适用于在加固区能形成稳定负压边界条件条件的软土地基,特别适用于超软基及邻近危险边坡地带的软基处理。 振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法,分为振冲置换法和振 冲密实法。该法适用于处理砂土、粉土、粉质黏土、素填土和杂填土等地基,对于处理不排水抗剪强度小于20kpa的饱和黏性土和饱和黄土地基,应通过试验确定其适用性。 强夯法在国际上又称动力固结法或称动力压实法,其实质是反复将很重的锤提到一定的 高度使其自由落下,给地基以冲击和振动能量,将其密实,从而提高地基的强度并降低其压缩性,改善地基性能。该法适用于处理碎石、砂土、低饱和度的粉土与黏性土,湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基;对于饱和软黏土地基,通过强夯将级配良好的块石、碎石、矿渣及建筑垃 圾等坚硬粗颗粒材料夯入其中,从而形成块(碎)石墩,这种方法称为强夯置换法。 换填碾压法是最基本的加固地基的一种方法,该法适用于表层土体承载力较低而下层承 载力满足要求的地区,加固时只需将表层清理掉,用易于压实且承载力较高的填料分层进行换填,然后用压路机进行压实,从而提高地基的强度并降低其压缩性,改善地基性能。 深层搅拌法是加固饱和黏性土地基的一种新方法,其实质是利用水泥浆材料作为固化 剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂(浆液)强制搅拌,由固化剂和软土间所产生的一系列物理一一化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基强度和增大变形模量。该法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。 PHC静压管桩加固法、钻孔桩加固法是最有效的地基加固的方法,加固原理主要利用桩

冠梁栈桥板施工技术交底

施工技术交底记录 第页共页编号: 建设单位天津市地下铁道(集团)有限公司监理单位北京希地环球建设工程顾问有限公司 单位工程名称天津地铁2号线第5合同段红旗路站 分部分项工程名称4号出入口冠梁、混凝土支撑施工单位中铁五局(集团)有限公司内容: 一、施工平面图 虚线内为本次施工范围 二、栈桥板、冠梁配筋图

施工技术交底记录 第页共页编号: 建设单位天津市地下铁道(集团)有限公司监理单位北京希地环球建设工程顾问有限公司 单位工程名称天津地铁2号线第5合同段红旗路站 分部分项工程名称4号出入口冠梁、混凝土支撑施工单位中铁五局(集团)有限公司

施工技术交底记录 第页共页编号: 建设单位天津市地下铁道(集团)有限公司监理单位北京希地环球建设工程顾问有限公司 单位工程名称天津地铁2号线第5合同段红旗路站 分部分项工程名称4号出入口冠梁、混凝土支撑施工单位中铁五局(集团)有限公司一、钢筋 (1)柱箍、拉墙筋、板筋及梁箍盘圆均用调直机调直除锈、定尺切断。梁、柱受力主筋用钢丝除锈机除锈。 (2)钢筋下料用切断机切断,如发现有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除;据料单统筹排料,要先断长料,后断短料,减少损耗;要求钢筋的断口不得有马蹄形或起弯。 (3)钢筋弯曲用弯曲机成型。 (4)钢筋连接采用直螺纹套筒连接,钢筋套丝长度参照对应套筒长度进行,长度不能过大(多两格丝为最佳),更不可长度不够。

(5)钢筋植筋:弹线定位→钻孔→洗孔→钢筋处理→注胶→植筋→固化养护→抗拔试验→绑钢筋浇筑。植筋长度25d,成孔干净、干燥。 二、模板 栈桥板区域支撑、冠梁模板采用砖胎膜,外侧支撑采用竹胶板,对拉螺杆及钢管支撑体系。 施工技术交底记录 第页共页编号: 建设单位天津市地下铁道(集团)有限公司监理单位北京希地环球建设工程顾问有限公司 单位工程名称天津地铁2号线第5合同段红旗路站 分部分项工程名称4号出入口冠梁、混凝土支撑施工单位中铁五局(集团)有限公司模板采用18厚木质层板,并根据梁高,长配置其标尺寸模型板,采用横向用100*100木方、2φ48×钢管作背杆,内外模板由φ14对拉螺栓连接。

制存梁台座沉降观测方案(20210131170434)

武当山制梁场制存梁台座 沉降观测方案 、施工准备 1、人员分工及职责 组长:王瑞通职责:负责沉降观测的全面工作。 组员:刘涛负责:沉降观测数据记录,整理。 纪忠杰职责:负责立尺、仪器保管、检修观测数据,整理、复核、评估等 2、仪器使用天津森德达DSG-232型自动安平水准仪、钢板尺,使用的仪器应经过年检并具有检验合格证书。 二、制、存梁台位观测方案 (1)制梁台位 1、观测点的埋设 在制梁台座条形基础上设置3组沉降观测点,即基础的两端、1/2处、等部位各做1组观测点。如下图:

观测点采用钢钉做点,并用红色油漆将点圈住,以保证观测点的永久性。 2、观测周期 ⑴台座基础浇注完成后连续观测一月,每周观测一次; ⑵底模安装后连续观测一次; ⑶侧模安装后连续观测一次; ⑷ 钢筋入模后并在灌注混凝土前,观测一次;混凝土灌注完 后再观测一次;每个台位至少观测10片箱梁; ⑸ 拆模后初预张拉前观测一次,初预张拉后再观测一次,每 个台位至少观测10片箱梁,确定无沉降后方可进行批量生产。 3、观测方法 ⑴ 采用相对高程的观测方法:以右侧埋设的固定点作为控制 点进行观测,组长组织人员按周期按时进行观测。 ⑵ 观测数据整理:观测记录采用专用沉降观测记录簿,保证测量数据具有可追溯性。观测记录应绘制草图,观测记录的内容包括使用仪器及型号、测量的时间、观测人员、立尺人员。测量

完后将数据整理进行统计,并依据测量数据评估是否存在沉降。⑶数据处理:测量数据确认无误或异常报主管工程师审批。 对发现的测量数据有异常应立即进行复测,复测如还有异常应分析原因并及时上报总工。 (2 )存梁台位 1、观测点预埋 存梁台座沉降的观测主要是观测存梁台座的相对高程,未存 梁前在每个台座基础侧面上作一条同等水平线(如下图),使其每个台座匀保持在同一个高程上,下次观测时看每个台座基础上的 水平线是否是同一数值,并在允许控制范围之内(士2mm );若有不一致则判断台座有沉降,需进行复测并分析原因,并上报技 术、生产部门进行相关的处理方案。 ① ③ 2、观测周期

冠梁及内支撑技术交底

For pers onal use only in study and research; not for use 工程名称 交底单位 交底内容:进水闸、进水间、格栅间、前池和泵房基坑冠梁及混凝土支撑 -、设计要求: 进水闸、进水间、格栅间、前池及泵房基坑冠梁尺寸为BH1200X 1000,第一道支撑梁尺寸为BH800 X 800,连系梁尺寸为BH600X 600,配筋图见图一。冠梁及支撑梁中心标高,砼强度等级均为 冠梁及混凝土支撑施工技术交底 C30。 12G0 ―V 』1 1^4

前池及泵房设置两道内支撑,泵房第二道支撑为钢筋混凝土支撑,腰梁尺寸为 支撑梁尺寸为BH800X 1000,连系梁尺寸为BH6O0X 600,腰梁及砼支撑中心标高;前池第二道支撑的腰梁为型钢腰梁,采用双拼HN7O0X 300型钢,支撑梁为D609X 16钢支撑,钢支撑施工不在 本次交底范围内。 二、施工机具 挖掘机(3 )2台、空压机2台、钢筋调直机2台、交流电焊机2台、钢筋弯曲机1台、砂轮切 割机2台、钢筋切割机1台、风镐4台、铁锹、红线、全站仪、白灰、铁丝、钢筋钩、带扳口的小撬棍,绑扎架。 三、材料相关标准及要求 (1)本工程砼采用商品砼,冠梁、连梁砼强度等级为C30,坍落度为180 土20mm (2)砼自搅拌卸出后,及时运送到浇灌地点。在运输过程中,要防止砼离析,水泥浆的流失,产生初凝等现象。 BH1300X 1000,

头,减少损耗。 (2)断料时应避免用短尺量长料,防止在量料中产生累计误差。为此,宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。 (3)在切断过程中,如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除;如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入,应及时向有关人员反映,查明情况。

铁路箱梁存梁区预制台座的应用

铁路箱梁存梁区预制台座的应用 摘要:郑万铁路河南段八标卧龙制梁场生产任务为614榀箱梁(白河特大桥、老河沟特大桥、潦河特大桥),为加快梁场大型临时工程建设工期,同时从长远考虑节约梁场建设成本,存梁区53个双层存梁台座均采用预制吊装施工,大大缩短了梁场建设工期,并从长远考虑对预制台座进行重复利用,产生了很好的经济社会效益。 Abstract:The production task of Wolong beam yard in Henan section of Zhengzhou-Wanzhou railway is 614 box girders (Baihe Bridge,Laohegou Bridge,Liaohe Bridge),in order to speed up the construction period of large temporary project of beam yard and save the construction cost of beam yard in the long run,prefabricated hoisting construction is adopted in 53 double deck beam storage pedestal in beam storage area. The construction period of beam yard is shortened greatly,and the prefabricated pedestal is reused in the long run,which has good economic and social benefits. 关键词:郑万铁路;大型临时工程;建设工期;建设成本;存梁台座;重复利用 Key words:Zhengzhou-Wanzhou Railway;large-scale

制(存)梁台座施工工艺

制(存)梁台座施工工艺 4.1.1工艺概述 本工艺适用于高速铁路客运专线标准化预制梁场的制(存)梁台座施工,明确制(存)梁台座施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范制(存)梁台座的施工,本工艺以津秦铁路客运专线汉沽制梁场的制(存)梁台座施工进行叙述。 4.1.2作业内容 本工程作业内容包括梁场选址、地质情况调查、制(存)梁台座设计布置、测量放样、地基处理、基坑开挖及处理、制(存)梁台座钢筋、模板、混凝土施工、基坑回填。 4.1.3质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南》(TZ 321-2009) 《铁路建设项目现场管理规范》(TB10441-2008) 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》(铁建设[2008]189 号) 4.1.4工艺流程图 图 4.1.4-1 制(存)梁台座施工工艺流程图 4.1.5工艺步骤及质量控制 一、梁场选址和设计 梁场选址要求电力管线等较少,地势平坦、交通相对便利,同时架梁通道满足总体工期要求。 制梁场作为箱梁预制的固定场所,既需要有工厂化的生产设备和运行机制,又作为一种临时设施,随着箱梁预制的完成而失去作用。因此,从经济角度来考虑,不能全部按永久性设计进行,如制(存)梁台座基础。 考虑架梁方便,制(存)梁台座一般与线路平行设置,并列设置排数根据工程数量及工期

要求而定。工程实例如下,津秦客专汉沽制梁场生产区共设生产台座 10 个,均一字排开, 与新修线路平行。其中,一个 24m 制梁台座,其余均为 32m 制梁台座。靠制梁台座与新修线 路之间布置存梁台座,每个制梁台座对应布置 7 个存梁台座。 图 4.1.5-1 制(存)梁台座结构形式 二、地基处理 由于铁路客运专线预制梁体积较大,重量较大,因此制(存)梁台座下的地基承载力要求 较高。施工单位进场后,在综合考虑选定梁场位置后,应结合设计图纸地质资料,对地基承载 力应进行调查,确认原始地基承载力大小,以便选择合适的地基处理方式。 常见的地基处理方式有排水固结法、振动水冲法、强夯法、换填碾压法、深层搅拌法、PHC 静压管桩加固法、钻孔桩加固法等,下面对各处理方式做简单介绍。 排水固结法分为堆载预压法和真空预压法。堆载预压法是利用软黏土在外荷作用下排水 压密,且卸载后仍基本维持密度不变的特性,对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固方法,该法适用于淤泥质土、淤泥和冲填土等软土地基,特别是堆载料可就近取得的大面积软基 处理;真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后,其上覆膜形成封闭状态,抽出水和空气而 产生真空,将大气压力作为预压荷载的方法,该法适用于在加固区能形成稳定负压边界条件条 件的软土地基,特别适用于超软基及邻近危险边坡地带的软基处理。 振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法,分为振冲置换法和振 冲密实法。该法适用于处理砂土、粉土、粉质黏土、素填土和杂填土等地基,对于处理不排水 抗剪强度小于 20kpa 的饱和黏性土和饱和黄土地基,应通过试验确定其适用性。 强夯法在国际上又称动力固结法或称动力压实法,其实质是反复将很重的锤提到一定的 高度使其自由落下,给地基以冲击和振动能量,将其密实,从而提高地基的强度并降低其压缩性,改善地基性能。该法适用于处理碎石、砂土、低饱和度的粉土与黏性土,湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基;对于饱和软黏土地基,通过强夯将级配良好的块石、碎石、矿渣及建筑垃圾等坚 硬粗颗粒材料夯入其中,从而形成块(碎)石墩,这种方法称为强夯置换法。 换填碾压法是最基本的加固地基的一种方法,该法适用于表层土体承载力较低而下层承 载力满足要求的地区,加固时只需将表层清理掉,用易于压实且承载力较高的填料分层进行换填,然后用压路机进行压实,从而提高地基的强度并降低其压缩性,改善地基性能。 深层搅拌法是加固饱和黏性土地基的一种新方法,其实质是利用水泥浆材料作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂(浆液)强制搅拌,由固化剂和软土 间所产生的一系列物理——化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加 固土,从而提高地基强度和增大变形模量。该法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。 PHC 静压管桩加固法、钻孔桩加固法是最有效的地基加固的方法,加固原理主要利用桩与 土间的摩擦力及桩底的支承力,但无疑造价高,经济性差。该法适用于饱和软土纵深较大的 软土地区。

梁场预制台座施工方法修订稿

梁场预制台座施工方法 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

一、施工顺序 1、场地平整 清理场地,完成梁场施工场地平整,满足测量放线和施工需求。2、测量放线 根据《预制梁场平面布置图》准确放出台座中线及边线,并交底给现场技术人员。 3、基坑开挖 根据测量放出的位置,进行基坑开挖,开挖采用人工进行开挖,箱梁预制台座基坑深度为30cm,宽度为160cm,存梁台座基坑深度为50cm,宽度为150cm。开挖完成后采用蛙式打夯机对基底进行夯实。 4、台座基础混凝土施工 混凝土按照配合比采用集中拌制,用混凝土输送车运至施工现场,用溜槽将混凝土运至施工平面,采用插入式振捣器进行振捣,并严格按照振捣器的作用范围进行作业,振捣时应快插慢拔,严禁漏振,严格控制振捣时间,防止因振捣不足产生的蜂窝麻面及因振捣时间过长产生离析。在振捣完成后,放入提前预制好的钢筋,横向两根布置间距为40cm,纵向每个1m设置一道,终凝前对与台座连接部位进行拉毛处理。 5、台座钢筋笼制作 25m预制梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置,上下各4根,单根长度为2293cm,台座两端主筋单根长度为73cm,箍筋采用

Φ10钢筋,单根长度为252cm,制作成93*23的箍圈,间距为 20cm。 存梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置,上下各2根,单根长度为993cm,箍筋采用Φ10钢筋,单根长度为172cm,制作成43*33的箍圈,间距为20cm。 预制梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置,上下各两根,单根长度为3943cm,台座两端主筋单根长度为73cm,箍筋采用Φ10钢筋,单根长度为172cm,制作成53*23的箍圈,间距为20cm。 存梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置,上下各2根,单根长度为993cm,箍筋采用Φ10钢筋,单根长度为182cm,制作成43*38的箍圈,间距为20cm。 预制梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置,上下各两根,单根长度为4853cm,台座两端主筋单根长度为73cm,箍筋采用Φ10钢筋,单根长度为162cm,制作成58*23的箍圈,间距为20cm。 存梁台座钢筋笼主筋采用Φ12钢筋2排布置,上下各2根,单根长度为993cm,箍筋采用Φ10钢筋,单根长度为192cm,制作成43*43的箍圈,间距为20cm。 6、模板立设 根据台座边线立设模板,预制梁台座模板均采用定制钢模板,模板沿纵向每间隔1m设置两排对栏杆。 7、台座混凝土浇筑

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