大众途观节气门位置传感器常见故障维修方案
大众途观节气门位置传感器常见故障维修方案
大众途观节气门位置传感器常见故障维修方案大众途观的节气门位置传感器常见故障包括传感器老化损坏、传感器
失灵、传感器线路短路等问题。
下面是一些常见的维修方案：
1.检查传感器线路连接：首先，检查传感器的电气连接。
确保传感器
与电子控制单元（ECU）之间的连接良好，无松动或脱落现象。
如果发现
线路有问题，应该重新连接或更换线路。
2.清洁传感器：传感器可能因为灰尘、油脂或其他污染物而导致失灵。
可以使用电子清洗剂和软毛刷小心地清洁传感器，确保其表面干净。
3.检查传感器工作电压：使用万用表检测传感器的工作电压。
在传感
器的工作范围内，电压应该稳定，并能够响应节气门的开闭动作。
如果电
压不稳定或不能正常工作，可能需要更换传感器。
4.更换传感器：如果经过检查和清洁后传感器仍无法正常工作，需要
更换一个新的传感器。
确保选择与原装传感器相匹配的传感器，并按照制
造商的指示正确安装。
5.重置ECU：有时候，传感器故障可能会导致ECU记录错误代码。
在
更换传感器后，可以使用OBD诊断仪重置ECU以清除故障代码，确保系统
正常工作。
6.检查相关部件：除了传感器本身，还应该检查节气门、连杆、电子
油门、线路等其他相关部件是否正常工作。
如果发现其他部件故障，应及
时修理或更换。
车辆节气门位置传感器故障的原因和修复步骤
车辆节气门位置传感器故障的原因和修复步骤车辆的节气门位置传感器是引擎管理系统中的重要组成部分，它负责监测和控制发动机节气门的开闭程度，以确保发动机能够正常工作。
然而，由于各种原因，节气门位置传感器可能会出现故障，导致发动机性能下降甚至无法启动。
本文将探讨车辆节气门位置传感器故障的原因，并提供修复步骤。
一、故障原因1. 传感器脏污车辆行驶时，进气系统中会产生油污、灰尘和颗粒物等污染物，这些污染物可能会沉积在节气门位置传感器上，影响其正常工作。
长期使用后，传感器可能会积累足够的脏污，从而导致故障。
2. 传感器损坏传感器由于长时间工作或受到外界碰撞等原因，可能会出现部件磨损、松动或损坏的情况。
这些问题会导致传感器无法准确地感知节气门的位置，从而使发动机无法正常运转。
3. 传感器电路故障节气门位置传感器通过电路将收集到的数据传输给发动机控制单元（ECU），如果传感器的电路出现问题，比如接线不良、短路或断路等，将导致传感器无法与ECU正常通信，从而出现故障。
二、修复步骤1. 清洁传感器如果传感器上有积聚的脏污，首先需要进行清洁。
可以使用专用的清洁剂或者汽油浸泡来清洁传感器。
在清洁传感器之前，请务必先切断车辆的电源，并等待足够的时间以便传感器冷却。
使用软刷子和清洁剂轻轻刷洗传感器上的脏污，确保获得彻底的清洁。
清洁后，将传感器彻底晾干，并再次检查是否有残留的污染物。
2. 检查传感器连接检查传感器连接是否牢固，插头是否松动或腐蚀。
如果有问题，可以使用适当的工具将插头连接好，或者更换损坏的插头。
确保传感器连接紧密可靠，以确保正常的信号传输。
3. 检查传感器电路使用万用表或测试仪器测量传感器电路的电阻和电压。
比较测量结果与车辆制造商提供的规范数值，确保电路工作正常。
如果发现电路故障，可以采取修复措施，比如重新布线、更换损坏的电路元件等。
4. 更换传感器如果经过上述步骤后，发现节气门位置传感器仍无法正常工作，则可能需要更换传感器。
高效车辆维修服务方案节气门执行器位置传感器故障的修复技巧
高效车辆维修服务方案节气门执行器位置传感器故障的修复技巧在汽车维修领域中，高效车辆维修服务方案对于解决各种故障问题尤为重要。
其中，节气门执行器位置传感器故障是常见的问题之一。
本文将介绍一些修复这种故障的技巧，以提高车辆维修效率。
1. 故障描述节气门执行器位置传感器是控制发动机进气量的重要组件。
当传感器出现故障时，会导致发动机的性能下降、燃油消耗增加以及车辆动力不稳定等问题。
因此，及时发现并修复节气门执行器位置传感器故障对于车辆的正常运行至关重要。
2. 故障诊断在修复节气门执行器位置传感器故障之前，需要首先进行准确的故障诊断。
一般来说，故障诊断可以通过以下几个步骤进行：A. 使用车载诊断仪进行故障码读取，根据读取到的故障码，可以初步判断出是否存在节气门执行器位置传感器故障。
B. 检查传感器的电气连接，确保传感器与控制模块之间的电路连接正常。
C. 使用万用表对传感器进行电气参数测试，如传感器的电阻、电压等数值是否符合规范。
3. 修复技巧一旦诊断确认存在节气门执行器位置传感器故障，可以参考以下修复技巧：A. 清洁传感器：有时候，传感器的故障可能是由于积碳或其他污染物引起的。
可以使用专用的清洁剂或酒精清洁传感器表面，以恢复其正常工作状态。
B. 更换传感器：如果清洁后故障仍未解决，那么可能需要更换新的传感器。
在更换传感器之前，要确保选择正确的型号和规格，并按照车辆制造商的要求进行更换。
4. 预防措施为了降低节气门执行器位置传感器故障的发生率，可以采取一些预防措施：A. 定期保养：定期进行车辆保养，包括更换空气滤清器、燃油滤清器等，以减少传感器的污染。
B. 规范驾驶行为：避免急加速、急刹车等过度驾驶行为，以减少传感器的负荷和损坏。
C. 注意油品质量：选择优质的燃油，避免使用劣质燃油对传感器造成损害。
综上所述，对于高效车辆维修服务方案而言，解决节气门执行器位置传感器故障是不可忽视的一环。
通过准确诊断与修复技巧，可以有效提高车辆维修效率，确保车辆的正常运行。
汽车传感器故障的常见处理方法
汽车传感器故障的常见处理方法随着科技的不断进步，汽车的智能化程度越来越高，各种传感器在汽车中的应用也越来越广泛。
然而，由于各种原因，汽车传感器偶尔会出现故障，给驾驶者带来不便甚至危险。
本文将介绍一些常见的汽车传感器故障处理方法，希望能帮助读者更好地解决这些问题。
首先，让我们来了解一下常见的汽车传感器。
汽车传感器可以分为多种类型，包括氧气传感器、油位传感器、温度传感器等。
这些传感器负责监测车辆的各项参数，并将数据传输给车辆的控制单元。
一旦传感器出现故障，可能会导致车辆性能下降、燃油消耗增加甚至引发故障灯亮起。
那么，当我们发现汽车传感器故障时，应该如何处理呢？首先，我们可以尝试重启车辆。
有时候，传感器故障只是暂时性的，通过重启车辆，可能可以解决问题。
如果重启后故障依然存在，那么我们就需要进一步检查。
其次，我们可以使用OBD（On-Board Diagnostics）诊断工具来检测传感器故障。
OBD诊断工具可以读取车辆的故障码，从而帮助我们定位问题所在。
一般来说，故障码以P开头，后面跟着一串数字。
通过查阅车辆的故障码表，我们可以得知具体的故障类型。
例如，P0171故障码表示氧气传感器故障，P0115故障码表示发动机冷却液温度传感器故障等等。
一旦我们确定了具体的故障类型，接下来就需要采取相应的处理措施。
对于氧气传感器故障，我们可以尝试清洁传感器或者更换新的传感器。
对于油位传感器故障，我们可以检查传感器的连接线路是否正常，如果连接线路正常，那么可能需要更换传感器。
对于温度传感器故障，我们可以检查传感器的接线是否松动，如果接线正常，那么可能需要更换传感器。
除了以上的处理方法，我们还可以通过保养汽车来预防传感器故障的发生。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等可以保持发动机的正常运行，减少传感器故障的发生。
此外，定期检查车辆的电池、线路等也能够减少传感器故障的概率。
总结起来，汽车传感器故障是一个常见但又令人头疼的问题。
汽车传感器故障原因分析与修复方法
汽车传感器故障原因分析与修复方法一、引言随着汽车技术的不断发展，汽车上的各种传感器在保证行车安全和提升驾驶体验方面发挥着重要作用。
然而，由于各种原因，传感器可能出现故障，导致汽车性能下降甚至无法正常行驶。
本文将针对汽车传感器故障进行原因分析，并提供相应的修复方法，以期为车主和修理技术人员提供帮助。
二、传感器故障原因分析1. 电气故障电气故障是传感器常见的故障原因之一。
例如，传感器的供电电压不稳定、电路短路或开路等问题都可能导致传感器无法正常工作。
此时，需要通过检查供电电路、更换电线或修复电路等方法来解决电气故障。
2. 传感器老化传感器在使用过程中，由于长时间的振动、高温和湿度等环境因素的作用，可能会出现老化现象。
传感器老化会导致传感器的灵敏度下降或者失去响应能力。
为了解决这个问题，必要时需要更换传感器并在更换后进行重新校准。
3. 传感器污染传感器的正常工作需要保持良好的工作环境，如果传感器受到油污、灰尘或其他污染物的影响，将会导致传感器数据的偏差或错误。
因此，定期清洁传感器并保持周围环境整洁是预防传感器污染的有效方法。
4. 连接问题传感器与处理单元之间的连接问题也可能导致传感器故障。
连接问题可能包括插头松动、连接线损坏或接触不良等。
修复这些问题的方法通常是重新连接传感器或更换连接线，确保传感器与处理单元之间的良好连接。
三、传感器故障修复方法1. 检查故障代码当汽车传感器发生故障时，首先需要检查车辆上的故障代码。
故障代码可以通过OBD扫描工具读取，以帮助确定故障的具体位置和原因。
2. 检查供电电路如果传感器无法正常工作，首先需要检查传感器的供电电路是否正常。
通过检查电源线路、保险丝和电池电压等，确保传感器能够获得可靠的供电。
3. 检查传感器连接传感器连接问题是常见的故障原因之一。
检查传感器与处理单元之间的连接是否牢固，排除可能的接触不良或连接线损坏的问题。
4. 清洁传感器定期清洁传感器，保持其表面的干净和无污染，有助于传感器的正常工作。
任务03 节气门位置传感器的检修
汽车发动机电子控制技术
任务三 任务三节气门位置传感器 的检修
汽车发动机电子控制技术
1.结构 以线性输出型节气门位置传感器为例） 1.结构（以线性输出型节气门位置传感器为例）
该传感器有1个同节气门联动的可动电刷触点。 该传感器有1个同节气门联动的可动电刷触点。这个触点 可在基板上的电阻体上滑动，利用电阻值的变化， 可在基板上的电阻体上滑动，利用电阻值的变化，测得与 节气门开度相对应的线性输出电压，根据输出的电压值， 节气门开度相对应的线性输出电压，根据输出的电压值， 就可以知道节气门的开度。 就可以知道节气门的开度。
短路、断路、 短路、断路、 虚接？ 虚接？
汽车发动机电子控制技术
案例： 案例：节气门位置传感器损坏 车型： 车型：旁蒂克车 故障：怠速低且不稳，行驶时正常， 故障：怠速低且不稳，行驶时正常，行驶时踩制动发动机转速下降直
至熄火。 至熄火。
检查：行驶时正常说明喷油、点火基本正常， 检查：行驶时正常说明喷油、点火基本正常，用诊断仪读取发动机数
汽车发动机电子控制技术
案例：节气门位置传感器损坏 案例： 车型：现代Sonata Sonata型轿车 车型：现代Sonata型轿车 故障：怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时， 故障：怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，
大众节气门踏板位置传感器2信号太小维修案例
大众节气门踏板位置传感器2信号太小维修案例故障现象：当发动机运行时，汽车不能正常加速，同时仪表板上会显示“电子油门故障”或“节气门位置传感器故障”的警告信息。
故障原因：大众节气门踏板位置传感器2信号太小，可能由以下原因引起：
1. 传感器内部元件老化或损坏；
2. 传感器与控制单元之间的连接线路出现断路或短路；
3. 传感器的供电电压异常。
故障排除步骤：
1. 首先检查传感器与控制单元之间的连接线路，确保线路连接良好，没有断路或短路。
如果有问题，修复或更换连接线路。
2. 测试传感器的供电电压是否正常，一般为5V。
如果供电电压异常，检查电源线路和电源控制单元，修复或更换。
3. 如果传感器供电电压正常，并且连接线路也没有问题，则有可能是传感器本身出现故障。
此时，需要更换大众节气门踏板位置传感器。
需要注意的是，如果您不具备汽车维修的相关知识和技能，建议找专业的汽车维修技师或服务中心进行检修和维修。
节气门位置传感器原理与检修
P0121 节气门位置传感器不良
P0122 节气门位置传感器电压太低
P0123 节气门位置传感器电压太高
故障部位
节气门位置传感器线路短路或断路 ECU
节气门位置传感器
二、相关知识
2．节气门位置传感器故障分析
3）节气门位置传感器故障检测
（2）万用表检测 ① 测量电压 a．测量电源电压。关闭点火开关 ，拔下节气门控制组件插头。打开点 火开关，将万用表的红色表笔放置在 节气门控制组件的电源引脚，黑色表 笔放置在蓄电池负极或发动机进气歧 管壳体，测量其电压，电压应在5 V左 右，否则，应检修。
二、相关知识
2．节气门位置传感器故障分析
3）节气门位置传感器故障检测
（2）万用表检测 ① 测量电压 b．测量输出信号电压。插上节气门控制组件插头，打开点火 开关，启动发动机，等它达到工作温度时，测量节气门位置传感 器信号输出引脚在怠速和急加速时的反馈信号，应符合规定值， 否则，应检修。
二、相关知识
2、无接触型节气门位置传感器
霍尔式节气门位置传感器
减速齿轮
节气门控制电机
节气门位置 传感器
霍尔 ICs
磁铁
节气门
霍尔式节气门位置传感器 2个霍尔IC与2个磁铁
霍尔 ICs
磁铁
Throttle Valve
霍尔式节气门位置传感器
加速 踏板
解除 踩下
电压 VTA -E2 VTA2-E2
0.4-1.0V 2.0-2.9V 3.2-4.8V 4.6-5.0V
二、相关知识
按结构和 原理不同
1．节气门位置传感器的类型
触点开关式 滑线电阻式
接触式
霍尔式 非接触式
二、相关知识
节气门位置传感器的故障诊断与排除
2019.01 075
ACADEMIC 学术 -维修诊断
4 气门位置传感器的检查方法
子间应导通；当节气门打开时，IDL-E2端子间应不导通。否则
节气门位置传感器有开关量输出型和线性可变电阻输出型 应更换节气门位置传感器。
2种。
测量线性电位计的电阻。点火开关置于“OFF”位置，拔下
4.1 开关量输出型节气门位置传感器的检测
触点PSW应导通；在其他开度下，两触点均应不导通。否则， 气门开度下，接入回路的电阻值不同。
应调整或更换节气门位置传感器。
检测节气门位置传感器有2种方法，一种是关闭点火开
4.2 线性可变电阻输出型节气门位置传感器的检测
关，拔下节气门位置传感器插接器，用万用表检测电阻，其电
此种传感器结构和电路线性可变电阻型节气门位置传感器 阻会随着节气门开度的变化而变化。如果电阻没有变化，或出
度不大时，电阻值有突变，说明节气门传感器内的滑变电阻接 触不良[3]。
故障排除：更换新的节气门位置传感器，故障排除。
4.1.2 开关量输出型节气门位置传感器的检查调整
节气门位置传感器的检测与维修
三、节气门位置传感器的类型 1.开关式
内部有两副触点：怠速开关 触点IDL和全负荷开关触点 PSW。当节气门处于全关 闭位置时怠速触点闭合， ECU判定发动机处于怠速工 况，从而按怠速工况的要求 控制喷油和点火；当节气门 打开至一定角度时全负荷触 点闭合，ECU进行全负荷加 浓控制。
IDL：怠速开关 PSW：全负荷开关 TL：电源（或搭铁）
状态
怠速 节气门部分开 节气门全开
IDL与TL
导通 不导通 不导通
PSW与TL IDL与PSW
不导通 不导通 导通 不导通 不导通 不导通
2.可变电阻式
三线式
VC：电源 VTA：TPS 信号 E2：搭铁
传感器采用滑动电阻，可以获得节气门开关从全闭到全开 连续变化的信号，从而更精确地判断发动机的运行工况
TPS故障
无怠速 加速不良
换档冲击
故障部位
电位计阻值不 准确
对电控燃油喷 射系统的影响 节气门位置信 号不准
对电控发动机的影 响 发动机动力不足， 容易熄火
触点接触不良
节气门位置信 号时有时无
发动机工作性能不 良，发抖，喘振， 加速性差，发动机 加速失速
五、节气门位置传感器的检测
1.万用表检测
丰田2JZ－GE四线TPS标准数据
工况
VC 电阻 电压
VTA 电阻Hale Waihona Puke 电压IDL 电阻 电压 电阻
E2 电压
节气门全关
节气门部分开
节气门全开
2.示波器检测
正常波型
不正常波形
3000节气门位置传感器电路
本身检测
3.综合式
四线式
综合式节气门位置传感器是在滑动式节气门传感器的基础上加 装了一个怠速开关。怠速时怠速触点闭合，输出怠速工况信号， 其他工况节气门位置传感器信号电压随节气门开度的增大而随 之升高。
节气门位置传感器常见故障及检测
节气门位置传感器常见故障及检测作者：李宏来源：《农机使用与维修》2014年第05期摘要节气门位置传感器作为发动机负荷调节的辅助信号与主要调节信号一起，调节发动机的喷油量和点火角。
本文围绕节气门位置传感器的结构、安装位置、常见故障现象加以阐述，论述了节气门位置传感器的检修方法。
关键词节气门位置传感器触点气门工况一、节气门位置传感器的功用及安装位置1.节气门位置传感器的功用\[1\]节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。
其主要功用是检测出发动机所处工况，将节气门开度及开度变化转变为电信号输入ECU，用于控制燃油喷射。
2.节气门位置传感器的安装位置节气门位置传感器安装在节气门体上，由节气门轴驱动。
二、节气门位置传感器的结构组成节气门位置传感器可分为电位计式、触点式和综合式三种。
1.电位计式节气门位置传感器在传感器内部的电路中有一个镀膜电阻，传感器的电源和搭铁分别位于电阻的两端，中间的滑针连接信号线，滑针受节气门挡板转轴驱动，节气门驱动滑针也会在电阻上滑动，由于电阻本身阻值关系，并且电阻的两端接上了电源和搭铁，所以无论节气门驱动滑针停在哪个位置，滑针都会截取不同的信号电压送往电脑，电脑根据TPS信号确定节气门的工作状态。
\[2\]2.触点式节气门位置传感器此传感器由一个滑动触点和两个固定触点（全开触点和怠速触点）组成。
滑动触点（TL）随节气门轴一起转动。
滑动触点在节气门全关（怠速）时与怠速触点（IDL）闭合，而在节气门接近全关时与全开触点（PSW）闭合；节气门开度在中间位置时，滑动触点与两个固定触点均不接触。
ECU根据触点的闭合情况确定发动机处于怠速、中负荷或是全负荷工况。
\[3\]3.综合式节气门位置传感器综合式节气门位置传感器由一个电位计和一个怠速触点组成。
日本丰田皇冠3.0、凌志400等轿车采用的是综合式节气门位置传感器，其工作原理和前两种相同。
三、节气门位置传感器的常见故障1.故障案例桑塔纳2000GSi型轿车，发动机能正常着车，但怠速不稳，同时发动机在大负荷时加速无力。
节气门位置传感器故障处理
节气门位置传感器故障处理节气门位置传感器是发动机管理系统中的一个重要传感器，用于检测节气门的开度，并将相应的信号传递给发动机控制单元(ECU)。
当节气门位置传感器出现故障时，可能会导致发动机性能下降、燃油经济性下降甚至无法正常启动。
因此，及时并正确地处理节气门位置传感器故障至关重要。
一、节气门位置传感器故障的原因节气门位置传感器故障可能由以下几个方面引起：1. 电气故障：包括连接线路的断开、接触不良等问题；2. 机械故障：如传感器损坏、卡阻等；3. 环境因素：如温度、湿度的变化等；4. 长期使用导致磨损或老化。
二、节气门位置传感器故障的表现当节气门位置传感器故障时，车辆可能出现以下一些表现：1. 发动机启动困难：由于节气门位置传感器无法准确检测到节气门的开度，可能导致发动机无法正常启动；2. 性能下降：车辆可能在加速过程中出现卡顿、无力的情况；3. 燃油经济性下降：节气门位置传感器故障可能导致燃油喷射系统无法正常工作，造成燃油经济性下降；4. 发动机故障灯亮起：车辆的故障指示灯可能会亮起，表示节气门位置传感器出现了故障。
三、节气门位置传感器故障的处理方法一旦发现节气门位置传感器故障，我们可以采取以下几种处理方法：1. 检查电气连接：首先，检查与节气门位置传感器相关的电气连接是否牢固，是否有断开或接触不良的情况。
及时修复或更换损坏的线路；2. 清洁传感器：如果传感器周围有灰尘或脏污，可以使用适量的清洁剂将其清洁干净。
但要注意使用不损坏传感器的清洁剂，并避免将清洁剂溅到其他部件上；3. 更换传感器：如果以上方法无法解决问题，那么可能需要更换节气门位置传感器。
在更换传感器时，应选择质量可靠的原厂或合适的替代品，并按照相关规范进行安装和调试；4. 故障诊断：如果以上方法仍然不能解决问题，建议前往汽车维修店或专业技术人员进行故障诊断和修复。
四、预防节气门位置传感器故障的方法为了预防节气门位置传感器故障的发生，我们可以采取以下预防措施：1. 定期检查：定期检查节气门位置传感器的连接线路是否正常、传感器是否有损坏或老化的迹象；2. 维护清洁：定期清洁节气门位置传感器及其周围的部件，保持其正常工作状态；3. 规范驾驶：正确使用油门，避免急加速或急刹车，减少对传感器的损坏风险；4. 防止进水：在洗车或者在污水路段行驶时，避免将水或污水溅到传感器上，以免引起短路或损坏。
节气门位置传感器的故障及就车检查
节气门位置传感器的故障及就车检查
（1）节气门位置传感器的主要故障及原因
节气门位置传感器是个摩擦件，也是个易损件，其本身或线路不良时会产生下列故障。
①发动机容易熄火或启动困难；
②怠速不稳，偏高或偏低；
③车辆起步发闯，发动机加速不良；
④游车。
产生上述故障的主要原因有以下几种。
①接头锈蚀，接触不良，电压偏低或不导通，导致发动机容易熄火或启动困难。
②初始位置失准，输出电压偏高或偏低，造成怠速不稳，偏高或偏低。
初始电压过高时，IDL为OFF，使IAC停止工作，造成怠速不稳。
起步加速无IDL 的为OFF信号输出，丧失了“异步喷射”的能力，使车辆的起步加速性能变坏。
相反，初始电压过低时，IDL持续导通的时间过长，断油功能会造成游车。
③镀膜失效，阻值变化造成输出电压失准，车辆起步发闯，加速不良。
④节气门处积炭过多，关闭不严，影响输出电压值和流量值，造成空燃比失准，怠速不稳。
（2）节气门位置传感器的就车检查
其检查方法是：拆下节气门位置传感器的线柬插头。
①对于开关式节气门位置传感器，用万用表测量怠速开关和负荷开关的导通情况。
当节气门全闭时，怠速开关应导通；全开或接近全开时，全负荷开关应导通；在其他开度下，两开关应不导通。
否则，应予以调整或更换。
②对于线性可变电阻型节气门位置传感器，测量其线性电位计的电阻。
该电阻应能随节气门开度增大雨呈线性增大，且其最大阻值应符合规定，否则，应予以调整或更换节气门位置传感器。
发动机节气门传感器故障排查与修复方法
发动机节气门传感器故障排查与修复方法随着汽车技术的不断发展，发动机节气门传感器成为现代汽车中不可或缺的重要元件之一。
然而，由于长期使用和外界环境因素的影响，发动机节气门传感器常常会出现故障。
本文将介绍发动机节气门传感器故障的常见原因，以及排查和修复这些故障的方法。
一、故障原因分析1. 脏污堵塞：长期使用后，发动机节气门传感器可能会积累灰尘和油渍，导致传感器无法正常工作。
2. 电气问题：电路接触不良、线路短路等电气问题也会导致发动机节气门传感器故障。
3. 传感器老化：随着使用时间的增加，传感器内部的元件可能会老化，导致故障发生。
二、故障排查方法针对发动机节气门传感器故障，我们可以采取以下排查方法：1. 检查传感器外观：首先，仔细检查传感器外观是否有明显的损坏，如断裂、变形等。
如果有，需要更换传感器。
2. 清洁传感器：如果外观没有明显问题，可以使用专用的清洗剂来清洁传感器表面。
请注意，在清洁传感器时，要注意不要直接触摸传感器的元件，以免损坏传感器。
3. 检查电气连接：检查传感器的电气连接是否良好。
可以用万用表检测传感器的线路是否短路或断路。
如果发现问题，需要进行修复或更换连接线。
4. 重置故障码：在排查故障后，使用诊断仪器清除发动机故障码，并进行测试。
如果故障码没有再次出现，说明传感器故障已解决。
三、故障修复方法根据排查结果，我们可以采取以下修复方法：1. 更换传感器：如果发现传感器外观损坏或无法正常工作，需要及时更换新的传感器。
注意选择适宜的型号和品牌，确保与车辆匹配。
2. 清洗修复：如果传感器仅受到轻微的污染，可以尝试用清洗剂将其清洁干净，并进行测试。
如果故障得到解决，无需更换传感器。
3. 电气连接修复：如果发现电气连接存在问题，可以修复或更换连接线，确保传感器能够正常供电。
在修复后，记得清除故障码并进行测试。
4. 专业维修：如果无法通过以上方法解决故障，建议寻求专业的汽车维修技师进行修复。
他们有更专业的设备和知识，能够准确诊断故障，并进行相应的维修。
汽车维修——节气门位置传感器电路故障诊断
是 点火开关置于“ON”位置，测量线路2071对搭铁电压值是否为4.8～5.2V 否
是
观察数据流选项“节气门位置险丝跨接线连接线路2071和线路485，观察数据流选项“节气门位置 否 传感器1”参数是否高于4.8V
是 否
观察数据流选项“节气门位置传感器2”参数是否为4.8～5.2V
是
低电平参考电压电路故障 5V参考电压电路故障 信号电路1故障 信号电路1故障 信号电路2故障
更换节气门体Q38
6 故障诊断流程设计
6.2 二级故障诊断流程 （1）低电平参考电压电路故障诊断流程
点火开关置于“OFF”位置，断开节气门位置传感器Q38 线束接头，测量线路2751对搭铁电阻值不小于5Ω
>5.2V
点 火 开 关 置 于 “ OFF” 位 置 ， 断 开 蓄 电池负极电缆，静置车辆2分钟后断 否 开 ECM 线 束 X2 ， 测 量 线 路 2701 对 搭 铁 电阻是否为无穷大
是 测量线路2701端对端电阻是否小于2Ω 否
是
更换ECM
修理线路 2701 对 搭 铁 短路故障
修理线路2701 开路/电阻过 大故障
节气门位置传感器电路 故障诊断
start
1 任务导入 2 任务分析 3 基础知识
目录
4 电路分析 5 故障原因分析 6 故障诊断流程设计
1 任务导入
1 任务导入
一辆雪佛兰科鲁兹汽车在使用过程中出现发动机冷启动困难、怠速不稳 故障现象，并且故障指示灯常亮，进店后使用故障诊断仪初步检查显示故障 代码“DTC P2135 节气门位置传感器1-2不合理”，维修人员需要在充分分 析节气门传感器电路工作原理的基础上，合理使用故障诊断仪、汽车万用表 等维修工具，借助汽车维修手册，找出故障原因，确定故障部位，排除故障。
高效车辆维修服务方案节气门位置传感器故障的修复技巧
高效车辆维修服务方案节气门位置传感器故障的修复技巧高效车辆维修服务方案：节气门位置传感器故障的修复技巧一、背景介绍随着汽车的快速发展，车辆维修服务也扮演着越来越重要的角色。
在车辆维修过程中，节气门位置传感器故障是常见的问题之一。
本文将为您介绍一些修复节气门位置传感器故障的技巧，以提升车辆维修服务的效率。
二、节气门位置传感器故障的常见原因节气门位置传感器是发动机管理系统的重要组成部分，它负责检测发动机节气门的开度，并向控制单元提供相关信息。
当节气门位置传感器出现故障时，可能会导致发动机启动困难、怠速不稳等问题。
以下是一些常见的故障原因：1. 传感器连接线路短路或断路；2. 传感器内部零件磨损或损坏；3. 传感器工作温度过高或过低；4. 传感器受到物理外力撞击。
三、修复技巧为了高效修复节气门位置传感器故障，我们需要掌握一些专业的修复技巧。
以下是几种常用的修复方法：1. 检查传感器连接线路故障的首要原因之一是传感器连接线路的短路或断路。
我们可以使用万用表对连接线路进行检测。
首先，拔掉传感器的插头，然后将万用表接入插头的两个引脚。
正常情况下，连接线路的电阻应在一个合理的范围内。
如果电阻超出了正常范围，说明传感器连接线路出现了故障。
此时，我们可以检查连接线路是否短路、断路或有损坏的地方，并进行相应的维修。
2. 清洁传感器传感器在使用过程中，可能会因为油渍、灰尘等污染物的附着而导致故障。
因此，定期对传感器进行清洁是非常必要的。
用专业的洗涤剂和软毛刷轻轻擦洗传感器表面，确保其处于干净的状态。
在清洁过程中，一定要注意不要使传感器受到损坏。
3. 更换传感器如果传感器内部零部件发生了磨损或损坏，修复可能会变得困难，这时需要考虑更换传感器。
我们可以使用原厂或合适的替代品进行更换。
在更换前，务必确认选购的传感器与车辆型号相匹配，并仔细阅读相关的使用说明书。
四、维修注意事项在修复节气门位置传感器故障时，我们需要注意以下几点，以确保维修工作的顺利进行：1. 使用合适的工具和设备为了精准地修复传感器故障，我们需要使用专业的检测工具和设备。
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毕业设计标题：12款上海大众1.8T途观油门踏板位置传器常见故障分析学生姓名：张炎系部：汽车电子系专业：汽车电子技术班级：汽电1201班指导教师：张凡湖南工程职业学院教务处制目录摘要 (I)1、油门踏板位置传感器的认识 (1)1.1 油门踏板位置传感器的定义 (1)1.2 油门踏板位置传感器的分类及性能 (2)1.3 油门踏板位置传感器的工作原理 (5)2、油门踏板位置传感器的实车故障诊断 (6)2.1 常见故障现象 (6)2.2 造成油门控制系统的故障原因分析 (6)2.3 油门控制系统故障诊断流程 (6)结论...................................... 错误！未定义书签。
参考文献 (13)后记 (14)摘要油门踏板位置传感器的性能不仅关系到汽车的动力性、舒适性、燃油经济性等多性能评价指标，更关系到汽车的行车安全问题。
本文是针对上海大众汽车2012款1.8T途观汽车上油门踏板位置传感器进行维修诊断，它作为电子油门控制系统的关键部件，为此，对油门位置传感器的常见故障进行诊断与检修，并运用在实际工作中，这有利于维修人员提高维修效率。
关键词：油门踏板位置传感器故障诊断途观汽车1、油门踏板位置传感器的认识1.1 油门踏板位置传感器的定义加速踏板位置传感器安装于驾驶室内的加速踏板模块中，由其感知并检测加速踏板的位置信息并转变为电信息传递给发动机控制单元。
其作用在于操纵电子油门踏板位置传感器图1：加速踏板位置传感器安装位置油门节气门开度控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。
传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。
但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。
电子油门就是通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，从而实现油门功能的电子控制装置。
现在，上海大众生产的所有图2：加速踏板位置传感器结构图车型的发动机都带有电子节气门控制系统—EPC，节气门与加速踏板之间取消了拉索连接，节气门的打开是通过内部的一个步进电动机控制的。
1.2 油门踏板位置传感器的分类及性能根据结构原理的不同，加速踏板位置传感器主要分为接触式和非接触式两种，下面分别以大众车系采用的接触式加速踏板位置传感器和丰田车系采用的非接触式加速踏板位置传感器为例，分析两种加速踏板位置传感器的结构、原理特点。
1.2.1 接触式加速踏板位置传感器结构原理及工作特性接触式加速踏板位置传感器的结构原理：图3：接触式加速踏板位置传感器结构图（1）在加速踏板模块处往往装设两个加速踏板位置传感器，两个加速踏板位置传感器命名为G79和G185，技术上称为“冗余系统”；图4：途观油门踏板位置传感器电路图（2）两个传感器是滑动触点传感器，安装在同一根轴上，滑动触点传感器的电阻和传送至发动机控制单元的电压随着加速踏板位置的变化而变化；（3）为了信号的可靠性和功能自测试的需要，在G185上另安装有串联电阻（图4中所示），因此两个加速踏板位置传感器的电阻特性不同，在工作时，G185电阻是G79电阻的2倍；(4) 两个加速踏板位置传感器，他们都属于霍尔式传感器，分别将加速踏板的移动量和移动速度转换成电信号输送给发动机控制单元。
以大众车系为例，电子节气门系统由两个电位器传感器G79和G185组成，其中一路电子节气门的电阻值呈线性增加，另一路电子节气门的电阻位呈线性下降.将由此产生的电压信号愉送给发动机控制单元，以反映节气门开度和开启速率的变化，用于处理信息和控制节气门,当EPC系统出现故障时，EPC故障灯进行报警。
1.2.2 非接触式加速踏板位置传感器结构原理及工作特性非接触式加速踏板位置传感器的结构原理：图5：非接触式加速踏板位置传感器结构图(1)主要由磁铁和霍尔IC芯片组成，霍尔IC芯片安装在加速踏板的芯轴上固定不动，两个磁铁安装在加速踏板的旋转部件上，可随加速踏板一起动作；(2)为保证信号的可靠，在加速踏板芯轴上安装了两个霍尔IC芯片，相当于两个加速踏板位置传感器，在工作时，可同时向发动机控制单元输送两个加速踏板位置信号；(3)相对于接触式加速踏板位置传感器最大的优点就是在工作过程中没有机械磨损，从而提高了工作的可靠性和耐久性；(4)工作时，与加速踏板联动的永久磁铁随加速踏板的动作而一起旋转，改变磁铁与霍尔元件之间的相对位置，从而改变了磁力线射入霍尔元件的角度，也就改变了霍尔元件输出的电压值。
霍尔元件输出的电压值与加速踏板内的磁铁位置有一一对应的线性关系，霍尔元件的输出电压就可以反映加速踏板所处的位置。
1.3 油门踏板位置传感器的工作原理当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电子油门与传统油门电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多，如果使用拉线油门只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态，而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指图6 油门踏板位置传感器的工作流程图令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。
2、油门踏板位置传感器的实车故障诊断2.1 常见故障现象一辆 2012款上海大众公司生产的途观汽车，采用1.8TEA888 发动机，出现怠速不稳，加速无力的现象，同时EPC 灯报警。
首先对其进行基本检查，发现油门控制系统故障。
2.2 造成油门控制系统的故障原因分析根据以上症状及所学知识我们可以作如下分析：1、造成油门控制系统故障的原因可能是：油门踏板位置传感器，节气门电机，节气门位置传感器，发动机控制模块等故障及线束损坏。
2、图列分析如图7为油门控制系统故障可能原因：图7：油门控制系统故障鱼骨图2.3 油门控制系统故障诊断流程根据油门控制系统故障鱼骨图分析，作如下诊断流程：（1）检测发动机控制模块是否正常工作，如不正常工作，则看发动机控制模块是否部分损坏、搭铁是否不良或接线是否虚接及断路，是则更换、维修；（2）检测节气门电机是否正常工作，如不正常工作，则看节气门电机是否卡死、断路、短路，是则维修、更换；（3）检测节气门位置传感器是否正常工作，若不正常工作，则看节气门位置传感器是否损坏、接线损坏（虚接、断路），是则更换或维修；（4）检测油门踏板位置传感是否正常工作，若不正常工作，则看两个油门踏板位置传感是否损坏、接线损坏（虚接、断路），是则更换或维修。
在该诊断流程中，运用到的诊断方法：1、目测、耳听的直观方法。
（如插头、线束损坏，发动机机运行是否正常）。
2、汽车诊断仪、数字万用表（电压法、电流法、电阻法）和示波器等方法测量。
(如，线束的通断，电机内部是否短路，模块信息传输状况，保险的好坏。
）图8：油门控制系统故障诊断流程图故障排除：经过上面故障检测与分析，及汽车诊断仪KT600读取故障代码，发现油门踏板位置传感不是在正常工作，两个油门踏板位置传感G79和G185之中有一个发现没有正常工作电压，（因为两个油门踏板位置传感G79和G185，其中一路电子节气门的电阻值呈线性增加，另一路电子节气门的电阻位呈线性下降.将由此产生的电压信号传送给发动机控制单元，以反映节气门开度和开启速率的变化，用于处理信息和控制节气门。
）。
所以导致错误电压信号传送给发动机控制单元，使发动机怠速不稳，加速无力的现象，同时EPC 灯报警。
(1) 将点火开关置于“ON"，使用专业拆装工具（以免损坏油门踏板，影响加速性能）将油门踏板拆下。
观察油门踏板是否损坏，若有损坏（复位弹簧变形，生锈等），则会影响油门（加速）踏板位置传感的电压信号的大小，给发动机控制模块错误信号，需更换。
经检查油门踏板没有损坏。
图9：油门踏板电路图(2)传感器电压值检测。
关闭点火开关，用万用表检测该接头上1号、2号针脚和地线之间正常电压是有5V左右电压信号，3#、5#端子电压为0V。
图10：油门踏板位置传感器正常工作数据流(3) 传感器电阻值检测。
关闭点火开关，用万用表检测传感器接头侧5#、6#端子之间电阻为1.2+0.4KΩ，15端子之间电阻为1.7+0.8KΩ。
(4)检查传感器接头是否松动虚接，然后接上，将点火开关置于“ON"，使用KT600汽车诊断仪读取发动机系统数据流，有加速踏板位置传感器的的数据流：油门踏板位置传感器G79无电压信号。
图11：油门踏板位置传感器G79电路图(5) 使用万用表检测油门踏板传感器接头上4号、3号针脚和ECU83#、35#之间是否存在短路、断路的现象，缓慢踏下油门测的线束正常。
(6) 使用万用表检测该接头上4号、3号针脚之间，打到直流电压挡（10挡），缓慢踏下油门踏板，发现无电压信号变化，电压值为0V。
经过更换或维修后，再次检测该工作电压信号，有电压值变化范围：0-5V 之间，发动机正常工作，故障排除。
结论在此，我想给修车的朋友们一点小建议：1．要完成汽车维修任务，必须具备汽车专业知识，必须正确使用故障诊断仪。
要能够正确完成车辆故障诊断与修理任务，一要具备必要而全面的汽车专业理论知识，二要能够正确使用故障诊断仪。
根据故障现象，运用相关知识进行故障分析，并使用故障诊断仪进行检测，就能够快速而正确地排除故障。
在进行故障分析时，要注意，每种类型的发动机控制系统的组成及工作原理不太相同，相同元件损坏引起的故障症状不同。
故障症状与故障部位、故障类型、控制系统的功能、发动机状态、环境条件等有关，要综合各种因素进行分析。
2．故障诊断中重视数据流分析，可以快速确定故障部位。
根据故障症状和故障码信息，读取相关数据流并进行分析，可以快速缩小故障区域，进而确定故障部位。
读取故障码及其定格数据，可以帮助技术人员了解车辆发生故障的条件，以便能够模拟再现。
3．车辆要正确加装附件，操作要规范，附件要正规。
车辆在使用过程中需要加装附件时，一定要到正规厂家购买正规的附件，一定要由专业技术人员按照规范的操作方法来做，否则就可能由于附件质量差或操作方法不当给车辆带来人为损坏。
4.在修车时，要有好的行为习惯，这样会让你在修车中会少许多麻烦，并让你有个好的环境工作。
参考文献[1]高强.速腾轿车电子油门故障排除[J]，《汽车维修》，2011年第5期[2]彭高宏.汽车发动机电子节气门控制系统及故障排除[M]，《公路与汽运》， 2012年第2期[3]上海大众途观汽车维修手册2012版、上海大众途观汽车技术手册2012版后记时间飞逝，几年的大学生活已经接近尾声了，在这几年里，我不仅学到了专业知识，同时也学会了做人的道理。