节气门位置传感器
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节气门位置传感器
1: 以下关于使用万用表测量电阻,说法正确的是:
:A.使用万用表测量电阻前需要短接红黑表笔并记录此时的读数
:B.测量电阻时首先要选择合适的量程
:C.所测零件电阻值等于测量值减去红黑表笔短接时的读数
:D.所有选项均正确
我的选择:D
2: 通常加速踏板开度约为多少时,发动机进入大负荷工况
::%
:%
:%
我的选择:A
3: 请拖动屏幕上的万用表测量节气门默认开度时,节气门位置传感器的输出电压,其测量值约为:
::::我的选择:A
4: 调整开度按钮,使开度达到100%,拖动屏幕上的万用表,测量节气门位置传感器的输出电压为:
::::我的选择:A
5: 调整开度按钮,使开度达到100%,拖动屏幕上的万用表,测量节气门位置传感器的正极与负极端子间的电阻值约为:
:Ω
:Ω
:Ω
:Ω
我的选择:A
6: 发动机ECU采集节气门位置传感器的输出电压信号主要用于:
:A.修正喷油量
:B.确定基本喷油量
:C.确定喷油增量
:D.确定进气量
我的选择:A
7: 请拖动屏幕上的万用表,对节气门位置传感器进行测量。调节开度旋钮到规定开度,将其对应的输出电阻分别填入表中,点击“生成曲线”按钮,观察曲线形状回答以下问题:节气门位置传感器的输出信号电压与节气门开度有何关系根据以上检测,判断所测量的节气门位置传感器的性能如何
:A.成正比、良好
:B.成反比、不良
:C.不能确定
:D.成指数关系
我的选择:A
8: 以下关于使用万用表测量电阻,说法正确的是:
:A.使用万用表测量电阻前需要短接红黑表笔并记录此时的读数
:B.测量电阻时首先要选择合适的量程
:C.所测零件电阻值等于测量值减去红黑表笔短接时的读数
:D.所有选项均正确
我的选择:D
9: 怠速工况时,节气门的开度通常为
:°~5°
:B.>10°
:C.<3°
:°~9°
我的选择:A
10: 若进气压力或空气流量传感器损坏,发动机ECU将以什么传感器取代
:A.节气门位置和转速传感器
:B.节气门位置和冷却液温度传感器
:C.转速和冷却液温度传感器
:D.进气温度和转速传感器
我的选择:A
11: 请拖动屏幕上的万用表测量节气门默认开度时,节气门位置传感器的输出电压,其测量值约为:
::::我的选择:A
12: 调整开度按钮,使开度达到100%,拖动屏幕上的万用表,测量节气门位置传感器的输出电压为:
::::我的选择:A
13: 请拖动屏幕上的万用表测量节气门默认开度时,节气门位置传感器的正极与负极端子间的电阻值约为:
:Ω
:Ω
:Ω
:Ω
我的选择:A
14: 请拖动屏幕上的万用表,对节气门位置传感器进行测量。调节开度旋钮到规定开度,将其对应的输出电阻分别填入表中,点击“生成曲线”按钮,观察曲线形状回答以下问题:节气门位置传感器的输出信号电压与节气门开度有何关系根据以上检测,判断所测量的节气门位置传感器的性能如何
:A.成正比、良好
:B.成反比、不良
:C.均不能确定
:D.成指数关系,不良但能使用
我的选择:A
15: 以下关于使用万用表测量电阻,说法正确的是:
:A.使用万用表测量电阻前需要短接红黑表笔并记录此时的读数
:B.测量电阻时首先要选择合适的量程
:C.所测零件电阻值等于测量值减去红黑表笔短接时的读数
:D.所有选项均正确
我的选择:D
16: 怠速工况时,节气门开度通常约为
:°~5°
:B.>10°
:C.<3°
:°~9°
我的选择:A
17: 节气门位置传感器的输出电压不参与哪方面的修正
:
:B.点火提前角
:C.喷油量
:D.换档时刻
我的选择:A
18: 请拖动屏幕上的万用表测量节气门默认开度时,节气门位置传感器的输出电压,其测量值约为:
::::我的选择:A
19: 请拖动屏幕上的万用表测量节气门默认开度时,测量节气门位置传感器的正极与负极端子间的电阻值约为:
:Ω
:Ω
:Ω
:Ω
我的选择:A
20: 调整开度按钮,使开度达到100%,拖动屏幕上的万用表,测量节气门位置传感器的正极与负极端子间的电阻约为:
:Ω
:Ω
:Ω
:Ω
我的选择:A
21: 请拖动屏幕上的万用表,对节气门位置传感器进行测量。调节开度旋钮到规定开度,将其对应的输出电阻分别填入表中,点击“生成曲线”按钮,观察曲线形状回答以下问题:根据以上检测,判断所测量的节气门位置传感器的性能如何
:A.良好
:B.不良
:C.不能确定
:D.不良,但能使用
我的选择:A
22: 发动机ECU采集节气门位置传感器的输出电压信号主要用作:
:A.修正喷油量
:B.确定基本喷油量
:C.确定喷油增量
:D.确定进气量
我的选择:A
23: 以下关于使用万用表测量电阻,说法正确的是:
:A.使用万用表测量电阻前需要短接红黑表笔并记录此时的读数