节气门位置传感器原理与检测教案
节气门位置传感器检测实训方案
节气门位置传感器检测实训方案一、实训故障导入有一辆上海通用别克轿车1辆2.5升（LB8）轿车，踩下油门踏板，发动机转速不能上升。
二、实训时间：4学时三、实训目标能熟练规范进行节气门位置传感器的性能检测。
能熟练规范进行节气门位置传感器信号电压过低、过高的检测。
能熟练更换节气门位置传感器并进行基本设定。
四、注意事项1、操作中的注意事项及安全规范教育2、相关工具仪器的准备解码器、万用表、示波器、T型线、普通工具3、实践操作，老师指导；4、工具仪器的摆放与恢复，实训场地清洁。
五、操作步骤（一）节气门位置传感器性能检测图五节气门位置传感器电路图1、用解码器读取数据流，观察节气门位置角度变化1）发动机不工作时，打开点火开关2）读取故障代码3）慢慢打开节气门的同时，观察解码器上节气门位置角度读数2、检查节气门位置传感器信号电压1）关闭点火开关2）断开节气门位置传感器连接器3）发动机熄火时，接通点火开关4）检查节气门位置电压参数3、检查节气门位置传感器5V供电1）关闭点火开关2）将带3A保险丝的跨接线连接到节气门位置传感器5V参考电路和节气门位置传感器信号电路之间3）发动机熄火时，接通点火开关4）读取节气门位置电压数据流3、测试节气门位置传感器的接地电路1）断开蓄电池负极，取下电脑连接器2）节气门位置传感器接地线与动力控制模块电路测试4、确定故障并处理故障1、记录故障数据，处理故障2、清除故障代码3、操作车辆，进行性能检测（二）节气门位置传感器电路电压过低检测见图五所示。
1、解码器读取故障代码、数据流1）安装解码器2）接通点火开关3）读取故障代码4）用解码器读取及节气门传感器电压参数（0.16V）2、检查节气门位置传感器5V电压1）关闭点火开关2）断开节气门位置传感器连接器3）将带3A保险丝的跨接线连接到节气门位置传感器5V参考电路和节气门位置信号电路之间4）发动机熄火时，接通点火开关5）检查节气门位置电压参数（5V）3、检查节气门位置传感器的线束接头接触不良1）断开蓄电池负极，取下电脑连接器2）节气门位置传感器信号线、接地线与动力控制模块电路断路测试3）节气门位置传感器信号线短路检查4）确定故障、处理故障4、系统复位检查1）记录故障数据2）清除故障代码3）操作车辆，进行性能检测（三）节气门位置传感器电路电压过高检测见图五所示。
2、节气门位置传感器检测
实验二节气门位置传感器检测一、实验目的和要求：1．掌握节气门位置传感器的工作原理及特性。
2．掌握节气门位置传感器的电路及检测方法。
二、实验设备及器材1．常用工具1套；数字万用表。
2．丰田电喷发动机故障实验台一台，几种节气门位置传感器。
三、实验内容及步骤本次实验的内容主要是检测节气门位置传感器。
（一）节气门位置传感器在电喷发动机上，节气门位置传感器（TPS）是用来检测节气门开度及开度变化的传感器。
发动机工作时，ECU主要根据节气门位置传感器信号判断发动机负荷的大小及变化情况，以便根据发动机负荷的大小及变化情况进行燃油喷射控制及其他辅助控制（如EGR、开闭环控制等）。
节气门位置传感器主要有三种：电位计式、触点式和综合式。
图1 综合式节气门位置传感器与ECU连接图图2 电位计式节气门位置传感器电路该类型传感器有四个端子，分别为VC、VTA、IDL及E2。
检测项目如下：①怠速触点导通性检测当节气门全闭时，用万用表欧姆档测量IDL 与E2 端子间电阻应为0（导通）；当节气门打开时，IDL 与E2 端子间电阻应为∞（不导通）。
②电阻检查点火开关置于“OFF”位置，拆开线束插接器。
将万用表打到欧姆档，在传感器侧测量端子VTA-E2、IDL-E2、VC-E2之间在相应条件下的电阻，并将测量结果记录在表1中。
表1测量电阻值记录表③电压检查点火开关置于“OFF”位置，拆开线束插接器，然后将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机），用万用表在线束侧测量VC-E2之间的电压。
接好插接器，点火开关置于“ON”位置(不启动发动机)，在ECU侧用万用表测量VTA-E2、IDL-E2在相应条件下的电压。
标准：节气门全关时，电压大于0.2v(0.5v)；随节气门开度增大，电压逐渐升高；全开时，电压小于4.8V。
将数据记录在表2中。
表2 测量电压数据记录表2.电位计式该类型的传感器是一个线性可变的电位计，电位计的滑动触点由节气门轴驱动，内部电路如图2所示。
3节气门位置传感器的检测
实训课题三节气门位置传感器的检测一、实训目的1．掌握节气门位置传感器的结构及工作原理；2．掌握节气门位置传感器故障对整个电控系统的影响；3．掌握节气门位置传感器的检测方法及数据分析方法。
二、重点难点节气门的检修方法三、实训工具及设备1、工具：汽车维修工具120件套、万用表、KT600解码仪；2、设备：桑塔纳时代超人电喷发动机实验台四、实训内容1、桑塔纳安装位置及原理国产大众车系电控发动机取消了原用的节气门位置传感器及怠速调节装置，而采用了节气门控制部件J338。
节气门控制组件主要有由节气门电位计G69、怠速节气门电位计G88、怠速控制电动机V60、怠速开关F60等组成。
节气门控制组件由发动机ECU控制，ECU收到怠速开关、节气门电位计和怠速节气门控制器电位计有关节气门位置的信号后，控制怠速控制电动机动作，使发动机转速稳定在规定的怠速转速范围内。
注意：节气门壳体不能打开，电位计和怠速开关不能人工调解。
1#供电线正极；2#供电线负极；3#怠速开关信号线；4#控制单元供电线（+5V）；5#节气门电位计信号线；7#供电线负极；8#怠速节气门电位计信号线节气门电位计（G69）直接与节气门轴相连接。
当驾驶员踩加速踏板时，节气门轴转动，节气门电位计也同时转动，使其阻值发生变化，这个信号告诉发动机ECU目前节气门打开的位置。
如果发动机ECU没有收到节气门电位计的信号，ECU用发动机转速传感器和空气流量计的信号来代替。
怠速节气门电位计G88与怠速控制电动机相连接。
当怠速控制电动机转动时，怠速控制电位计也同时转动，使其阻值发生变化。
在怠速范围内，怠速电动机所处的位置由怠速电位计的信号告诉ECU。
超过怠速范围，节气门继续打开时，怠速电位计维持不动。
如果ECU没有收到怠速电位计的信号，节气门体中的紧急运行弹簧起作用，此时发动机处于紧急运行状态，怠速转速升高。
怠速控制电动机V60又称为怠速电动机，通过齿轮传动控制节气门开度，使发动机怠速保持在规定的转速范围内。
节气门位置传感器原理与检修
P0121 节气门位置传感器不良
P0122 节气门位置传感器电压太低
P0123 节气门位置传感器电压太高
故障部位
节气门位置传感器线路短路或断路 ECU
节气门位置传感器
二、相关知识
2．节气门位置传感器故障分析
3）节气门位置传感器故障检测
（2）万用表检测 ① 测量电压 a．测量电源电压。关闭点火开关 ，拔下节气门控制组件插头。打开点 火开关，将万用表的红色表笔放置在 节气门控制组件的电源引脚，黑色表 笔放置在蓄电池负极或发动机进气歧 管壳体，测量其电压，电压应在5 V左 右，否则，应检修。
二、相关知识
2．节气门位置传感器故障分析
3）节气门位置传感器故障检测
（2）万用表检测 ① 测量电压 b．测量输出信号电压。插上节气门控制组件插头，打开点火 开关，启动发动机，等它达到工作温度时，测量节气门位置传感 器信号输出引脚在怠速和急加速时的反馈信号，应符合规定值， 否则，应检修。
二、相关知识
2、无接触型节气门位置传感器
霍尔式节气门位置传感器
减速齿轮
节气门控制电机
节气门位置 传感器
霍尔 ICs
磁铁
节气门
霍尔式节气门位置传感器 2个霍尔IC与2个磁铁
霍尔 ICs
磁铁
Throttle Valve
霍尔式节气门位置传感器
加速 踏板
解除 踩下
电压 VTA -E2 VTA2-E2
0.4-1.0V 2.0-2.9V 3.2-4.8V 4.6-5.0V
二、相关知识
按结构和 原理不同
1．节气门位置传感器的类型
触点开关式 滑线电阻式
接触式
霍尔式 非接触式
二、相关知识
项目二任务4：节气门位置传感器(怠速控制)教案
授课主要内容或板书设计课堂教学安排现在发动机处于大负荷,否则,ECM将会生成关于TPS、MAF和MAP相关的故障码。
(5)AT换挡点选择节气门开度信息是自动变速器的重要换挡参数。
如果节气门开度很大，表明车辆需要的驱动力比较大，因此,TCM延迟换挡，变速器在低速挡位工作,以获得比较大的扭矩输出，使车辆获得更大的驱动力。
如果节气门开度很小，换挡点将会出现在设计的最小车速上，以获得良好的燃油经济性。
(6)设定怠速如果TPS信号显示怠速，ECM将会通过怠速空气控制和点火控制来保持设定的怠速转速。
如果TPS信号显示节气门离开怠速,燃油供给系统和点火系统将执行加速。
如果节气门翻板卡住,怠速将不会正常。
(7)空调控制TPS信号用于牵引力控制和空调压缩机控制,如果ECM检测到节气门位置处于或向全开位置打开,空调压缩机离合器则不会结合,以满足车辆的牵引力需求。
(8)备用策略如果ECM检查到MAF或MAP失效，将会用TPS做备份。
ECM利用发动机转速和节气门位置计算点火正时和燃油需求,发动机可以继续运行,保证车辆能够行行驶至服务站。
二、节气门位置传感器的类型：1、开关触点式（淘汰）2、线性可变电阻式（电位计式）3、非接触式（霍尔式应用最广泛）线性可变电阻式原理：发动机控制模块ECM根据加速踏板位置传感器（APP）、自动变速箱模块和空调系统等输入信号计算出节气门开度，然后通过向节气门开度驱动器（电机）提供相应的脉冲宽度调制信号（PWM），由驱动器驱动齿轮转动，再有齿轮带动节气门，将节气门打开到合适的开度。
霍尔式霍尔式节气门位置传感器的结构和电位计式的基本相同，只是节气门总成内部测量节气门开度的元件由两个触点滑动的电位计改成了两个非接触式的霍尔传感器。
卡罗拉节气门位置传感器科鲁兹活动一：认识科鲁兹节气门位置传感器电路图A、B端子：ECM控制节气门驱动电机的PWM信号；C端子：低电平参考电压电路（搭铁电路）；D、F端子：分别为反馈给ECM的1号和2号信号电路；E端子：5V参考电压电路。
实训项目04节气门位置传感器的检测
实训项目04 节气门位置传感器的检测节气门位置传感器TPS（Throttle Position Sensor）都安装在节气门体上节气门轴的一端，其功用是将节气门开度(即发动机负荷)大小转变为电信号输入ECU，ECU根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况、部分负荷工况、大负荷工况等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。
在装备有电控自动变速器的汽车上，TPS信号除输入发动机ECU之外，还要输入变速器电控单元（ECT ECU），作为确定变速器换档时机和变矩器锁止时机的主要信号之一。
一、实训目的和要求1、了解节气门位置传感器的结构与工作原理；2、掌握节气门位置传感器的检修方法；3、掌握检测仪器的正确使用方法及节气门位置传感器数据分析的方法。
二、实训课时实训共安排2课时。
三、器材工具1、工具：数字万用表。
2、设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台、K81故障诊断仪。
3、教具：STN—AJR发动机教学挂图一套，节气门位置传感器解剖教具一只，测量用桑塔纳2000Gsi轿车节气门位置传感器5只。
四、成绩评定成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。
四、实训原理1、节气门位置传感器结构特点节气门位置传感器结构与原理电路如图4-1所示，主要由可变电阻及其滑动触点、节气门轴、怠速触点壳体组成。
可变电阻为镀膜电阻，制作在传感器底版上，可变电阻的滑臂随节气门轴一同转动，滑臂与输出端子VTA连接。
图4-1 节气们传感器结构特点a）内部结构 b）原理电路1-可变电阻滑动触电 2-电源电压 3-绝缘部件 4-节气门轴 5-怠速触点2、节气门位置传感器输出特性节气门位置传感器输出特性如图4-2所示。
当节气门关闭或开度小于 1.2度时，怠速触点闭合，其输出端“IDL”输出低电平（0V），如图4-2a所示；当节气门开度大于1.2度时，怠速触点断开，输出端“IDL”输出高电平（5V）。
当节气门开度变化时，可变电阻的滑臂随节气门轴转动，滑臂上的触点便在镀膜电阻上滑动，传感器的输出端子VTA与E2之间的信号电压随之发生变化，如图4-2b所示，节气门开度越大，输出电压越高。
26 汽车传感器与检测技术 电子教案：开关式节气门位置传感器
《汽车传感器与检测技术》教案知识点开关式节气门位置传感器学时0.5学时教学内容开关式节气门位置传感器概述、功用、结构、原理、故障、检测教学重点原理教学难点检测参考资料刘春晖，《图解汽车传感器结构原理与检修》，机械工业出版社，2019.05孙余凯，《图表细说汽车传感器应用检测、维修》，化学工业出版社，2018.09 姚科业，《图解汽车传感器识别检测拆装维修》，化学工业出版社，2018.03一、概述节气门位置传感器TPS又称为节气门开度传感器。
通常安装在节气门体上，由节气门轴驱动。
其主要功用是检测出发动机所处工况，将节气门开度及其变化情况转变为电信号输入ECU，作为喷油、点火、怠速转速和尾气排放的主要修正信号，也可作为测量进气量的辅助信号。
二、功用1.反映开关式节气门开度（负荷）的大小；2.判定发动机怠速、中等负荷、全负荷工况；3.反映开关式节气门变化快慢（加速、减速）。
三、结构图2 节气门位置传感器在发动机中的作用图1 节气门位置传感器实际安装位置图3 开关式节气门位置传感器结构触点开关式节气门位置传感器主要由节气门轴、全开触点（PSW）、活动触点（TL）、凸轮、怠速触点（IDL）和接线插接器组成，其结构如图3所示。
凸轮与节气门轴同轴转动，控制怠速触点和全开触点的开启与闭合，节气门轴随油门开度的大小而转动。
四、原理1.怠速时，传感器活动触点（TL）与怠速触点（IDL）接触，怠速工况信号输出为高电平；2.当节气门开度大于50%时，活动触点（TL）与全开触点（PSW）接触闭合，功率信号输出为高电平；3.节气门开度在怠速和50%之间时，活动触点（TL）处于两个触点之间，传感器输出信号为低电平。
五、故障（一）故障原因：(1) 触点接触不良；（2）传感器至ECM的线束短路或者短路。
（二）故障表现：1.发动机怠速运转不正常(如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火)；2.发动机加速不正常(如加速时发动机发抖、加速反应迟滞等)，有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。
实训项目3 节气门位置传感器的检测
编号:FXBG0X
汽车发动机电控技术－
节气门位置传感器的检测
实
训
报
告
编写: 刘国斌校核:
专业: 班级:
学号: 学生姓名:
实训项目3 节气门位置传感器的检测
桑塔纳3000发动机节气门位置传感器的检测考核方法
一、 项目编号：FXBG01 二、考核要求
（1）正确画出桑塔纳3000节气门位置传感器与ECU 之间的电路图 （2）检测过程操作正确。
（3）万用表、故障诊断仪、示波器使用正确。
（4）能正确填写标准与实测数据。
（5）能正确画出随节气门位置变化的实测波形图。
（6）认真总结实训过程，写好实训小结。
（7）能执行安全操作规程和注意事项中的各项规定，无违章行为。
三、考评设计
本实训考核的作业项目及其配分超过了100分，其评定成绩的计算公式如下所示：
评定成绩=
100 合计配分值
合计得分值
若有些作业项目暂时不能做，则将其配分值从合计配分值中删除。
评分标准见表1，考核记录栏中简述扣分的缘由。
桑塔纳3000发动机节气门位置传感器的检测考核评分表
班级： 时间： 地点： 学生姓名： 教师： 评定成绩： 表1。
节气门位置传感器原理和测量讲课文档
喷油阀 APS, ATX
执行元件
第五十二页，共74页。
节气门控制单元
执行元件
第五十三页，共74页。
主信号 ANQ
传感器
踏板传感器
第五十四页，共74页。
校正信号 ANQ
传感器
节气门控制单元
第五十五页，共74页。
3.2执行元件
第五十六页，共74页。
执行元件
燃油泵
第五十七页，共74页。
电控部分
•加大喷油量。 •同时减少单元泵的工作电流
第六十三页，共74页。
1. 举例： •混合气过稀时，泵在原来的转速下会泵入较多的氧，测试 室中氧的含量较多，电压值下降。
•加大喷油量。
•同时减少单元泵的工作电流
第六十四页，共74页。
节气门控制单元 APS, ATX
执行元件
第六十五页，共74页。
节气门控制单元 APS, ATX
调整不当或线路不良均可造成全 负荷信号失准，发动机控制单元 未接收到节气门的全负荷信号， 不提供加浓的功率混合气，减少 了发动机的最大功率输出，使车 辆行驶时出现加速不良，最高车 速下降等故障现象。
第十三页，共74页。
节气门位置传感器怠速位置信号 不准确或无信号
第十四页，共74页。
现象：怠速不稳定、过高、过低、开空调或接
3传感器
第五十八页，共74页。
传感器信号类别
主信号
校正信号 附加信号
第五十九页，共74页。
主信号
传感器
__________
__________
__________
第六十页，共74页。
1.举例：
•为能使电压值尽快恢复到450mv的电压值，减小单元泵的工
节气门位置传感器原理和测量课件
检查传感器安装情况
与其他传感器对比
检查传感器是否安装牢固，位置是否正确， 有无松动现象。
与其他正常工作的传感器进行对比，检查 是否有明显差异，以便进一步确定故障原因。
故障排除方法
更换传感器
对于损坏的传感器，需 要更换新的传感器以恢
复正常工作。
修复线路故障
对于线路故障，需要修 复断路或短路，并确保
线路接触良好。
03
节气门位置传感器的故障诊断与 排除
节气门位置传感器常见故障
01
02
03
04
传感器信号异常
传感器输出的信号电压不随节 气门的开度Fra bibliotek化，或者信号电
压异常波动。
传感器线路故障
传感器线路断路、短路或接触 不良，导致传感器无法正常工
作。
传感器安装问题
传感器安装松动或位置不正确， 导致传感器无法准确检测节气
THANKS
感谢观看
节气门位置传感器原理和测 量课件
contents
目录
• 节气门位置传感器概述 • 节气门位置传感器的测量方法 • 节气门位置传感器的故障诊断与排除 • 节气门位置传感器的应用与维护 • 节气门位置传感器的发展趋势与展望
01
节气门位置传感器概述
节气门位置传感器的作用
检测节气门开度
节气门位置传感器能够检测节气门的 开度，从而反映发动机的进气量，为 发动机控制系统提供重要参数。
02
节气门位置传感器的测量方法
测量前的准备工作
01
02
03
检查工具和设备
确保你有万用表、示波器、 适当的电缆和适配器以及 安全工具。
知识储备
了解节气门位置传感器的 基本工作原理和常见故障 模式，以便更好地进行诊 断。
节气门位置传感器教案
节气门位置传感器教案第一章：节气门位置传感器概述1.1 节气门位置传感器的定义1.2 节气门位置传感器的作用1.3 节气门位置传感器的类型1.4 节气门位置传感器与发动机控制的关系第二章：节气门位置传感器的结构与原理2.1 节气门位置传感器的结构组成2.2 节气门位置传感器的工作原理2.3 节气门位置传感器的信号输出2.4 节气门位置传感器的故障原因及影响第三章：节气门位置传感器的检测与维修3.1 节气门位置传感器的检测方法3.2 节气门位置传感器的检测工具3.3 节气门位置传感器的维修技巧3.4 节气门位置传感器的故障案例分析第四章：节气门位置传感器的性能优化4.1 节气门位置传感器的调试方法4.2 节气门位置传感器的调整要点4.3 节气门位置传感器的性能升级4.4 节气门位置传感器的保养与维护第五章：节气门位置传感器在实际应用中的案例分析5.1 节气门位置传感器在发动机控制中的应用案例5.2 节气门位置传感器在自动变速器控制中的应用案例5.3 节气门位置传感器在ABS系统中的应用案例5.4 节气门位置传感器在其他控制系统中的应用案例第六章：不同车型节气门位置传感器的安装与调试6.1 丰田车型节气门位置传感器的安装与调试6.2 宝马车型节气门位置传感器的安装与调试6.3 大众车型节气门位置传感器的安装与调试6.4 其他品牌车型节气门位置传感器的安装与调试第七章：节气门位置传感器的故障诊断与排除7.1 节气门位置传感器常见故障现象7.2 节气门位置传感器的故障诊断方法7.3 节气门位置传感器的故障排除技巧7.4 节气门位置传感器的故障诊断与排除案例第八章：节气门位置传感器在现代汽车控制系统中的应用8.1 节气门位置传感器在发动机管理系统中的应用8.2 节气门位置传感器在电子节气门控制中的应用8.3 节气门位置传感器在混合动力汽车中的应用8.4 节气门位置传感器在新能源汽车中的应用第九章：节气门位置传感器的技术发展趋势9.1 节气门位置传感器技术的现状9.2 节气门位置传感器技术的发展趋势9.3 新型节气门位置传感器的研究与应用9.4 节气门位置传感器技术的发展前景第十章：节气门位置传感器的教学实践与评估10.1 节气门位置传感器的教学实践方法10.2 节气门位置传感器的教学实践案例10.3 节气门位置传感器的教学效果评估10.4 节气门位置传感器的教学改进与优化重点和难点解析重点环节一：节气门位置传感器的类型解析：节气门位置传感器的类型是本章节的基础知识，理解不同类型的节气门位置传感器对于理解其工作原理和应用场景至关重要。
节气门位置传感器的检修教学设计
教学节气门位置传感器的检修（实训）任务科组汽修教学对象中职二年级学生教师一、教材内容分析“节气门位置传感器的检修”是教材《汽车电控发动机》第四单元第二节内容，本课程需要学生了解节气门位置传感器的位置及检修流程。
二、重点，难点本节重点：节气门位置传感器的工作原理及其在发动机上的作用。
本节难点：1、解码器的使用。
2、检修的流程；三、教学目标（知识、技能、情感态度、价值观）1、知识目标：（1）、知道节气门位置传感器的工作原理；（2）、知道节气门位置传感器的检修2、能力目标：（1）、能熟悉使用解码器；（2）、能够了解检修的流程；（3）、准确检修节气门位置传感器。
3、素质目标：（1）、通过自主学习和团体合作，让学生能够体验到学习的乐趣，增强自信，同时增进同学之间的友情，培养学生解决问题的能力和团队合作精神（2）、通过规范安全操作，培养学生安全意识及环保意识，同时培养学生严谨的学习工作态度（3）、严格按照6S操作标准，让学生树立踏实做人价值观，养成认真规范做事的行为习惯四、学习者特征分析1、学生为14级中职学校学生，二年级学生，实训动手能力较强2、学生已学习过《汽车发动机》，对发动机构造有初步了解3、学生可以较为熟练使用解码器4、学生已有安全规范操作意识，6S行为习惯已初步形成。
五、教学方法情景教学法、任务驱动法，讲授法、分组实训法、示范教学法六、教学环境与教学资源准备教学环境：汽车整车实训车间、解码器三台、14款捷达轿车3台、多媒体设备、捷达维修手则、维修工具、安全防护用品等教学资源：教师自制多媒体课件，标准作业表下达任务：围绕任务做好课前信息收集、处理的准备。
学生18人，每6人一组，设定组长一名，保证每个学生都能充分发挥到自己的才能，利用实训车间场景，打造汽修企业化教学场景七、教学过程教学内容教师活动学生活动设计意图及资源准备课前准备1、教学情境准备举升机、车辆、拆装工具、检测工具2、任务页3、捷达轿车维修手册1、发放材料2、分组：每6人一组，选出组长1、接受任务，做好准备工作2、查阅资料3、选出组长、质检员、维修人员通过课前学生收集资料，选出角色模拟，提高学生自主学习能力引入任务客户一台14款捷达轿车电控发动机故障指示灯点亮，发动机能正常着车，但怠速不稳，同时发动机在大负荷时加速无力。
节气门位置传感器检测教案
在学生在教师的指导下，分组讨论问题并记录结果
(学习目标2)
(组织阶段2)
（20分钟）
1.掌握节气门位置传感器的功用、结构和工作原理。
师利用多媒体讲授课程内容：节气门位置传感器的功用、结构和工作原理，引出节气门位置传感器电路图。
采用讲授法介绍课程内容
思考：该车故障发生的原因有哪些？
提出问题引发学生思考。
认真听取课程要求并思考工作任务。
(学习目标1)
(组织阶段1)
（10分钟）
1.目标：结合案例总结出故障发生的原因。
2.结合导入案例分组讨论，教师抽查小组就节气门位置传感器作用和工作原理进行讨论，并记录结果，请个小组代表本组讲述本组讨论结果；
3.教师将就各小组的观点进行点评、小结，引出节气门位置传感器的功用。
教学日期
大专09汽修10班
9月6日
教学方法
与
教学组织
讲授法、案例分析法、任务驱动法、实物展示法、小组讨论法
学情分析
与
课前准备
学生经过一学期《电气设备一》、《电气设备二》、《电气设备三》课程的学习，已掌握了电气设备基础知识，同时进行了《发动机一》、《发动机二》模块一体化课程的学习，对发动机结构和检修有一定的认识；另外，学生还完成了《汽车维护与修理》的学习，掌握了一定的汽车修理理论基础和使用工具用具的知识，这都有助于学好本课程。
1.小组派代表上台讲述检测方法和结果；
2.认真完成工作页内容
(学习拓展)
（5分钟）
了解可变进气控制技术的原理和发展
利用多媒体讲授知识
认真观看PPT内容并做笔记
教
案
2010—2011学年第（二）学期
节气门位置传感器教案
日照市技师学院汽车技术系
教
学
教
案
课程名称：发动机构造与维修
授课教师：**
适用时间：2013年至2014年度第二学期
教学流程图：
讲述解惑以学生为主体，任务为主线，教师作引导二、可变电阻式节气门位置传
感器的安装位置和结构原理
1.安装位置
安装在节气门体上
2.结构原理
主要由滑线电阻、滑动触
点、节气门轴及传感器壳体等
组成。
节气门开度变化时，滑臂
上的触点在滑线电阻上滑动，
从而从滑线电阻上获得分压
电压，并作为节气门开度信号
输送给ECU。
利用多媒
体讲授课
程内容：节
气门位置
传感器的
功用、结构
和工作原
理，引出节
气门位置
传感器电
路图
学生认真听
取课程内容
并做笔记；
观看PPT以
及教师展示
学生在发动
机台架上找
出节气门位
置传感器的
位置并画出
电路图，讨
论分析电路
图。
节气门位置传感器教案设计
《电控发动机构造与维修》说课教案授课教师：欧阳和平授课对象：汽修专业二年级学生授课课时：2 节授课地点：理实一体化教室课题线性式节气门位置传感器教学目标知识目标：◆理解线性节气门位置传感器的工作原理和电路控制；◆了解节气门位置传感器的故障对整个电控系统的影响。
技能目标：◆掌握节气门位置传感器的检测方法；◆按技术要求正确调整相关机型的节气门位置传感器。
情感目标：◆培养严谨的工作作风和安全文明作业的好习惯◆鼓励参与意识，培养协作精神教学重点难点及处理方法重点：节气门位置传感器的检测分析及调整1、难点：节气门位置传感器的工作原理和控制电路2、处理方法：利用多媒体课件和实物的实际运行过程直观形象的讲解，化抽象为具体，激发学生的学习兴趣教学模式理实一体化教学方法任务驱动、案例教学、现场教学、启发讨论、引导讲授、多媒体演示、直观教学、巡回指导、多元评价课前准备1、丰田5A－FE型发动机实训台4台（线性节气门位置传感器）；2、丰田5A－FE型发动机线性节气门位置传感器8只（有或无故障各四只）；3、数字式万用表4块；4、理实一体化教室：多媒体设备及节气门位置传感器多媒体课件资料；5、12份实训报告单；6、常用工具4套。
教学组织流程图开始组织教学师生问好考勤填写教学日志检查着装复习回顾1、节气门位置传感器的作用和种类？2、开关式节气门位置传感器的工作特点？任务引入在4台实训台上设置节气门位置传感器的故障并运行发动机，同时让学生认真观察，这时可以看到发动机不能正常工作，要使发动机恢复正常工作，我们必须排除故障。
任务分析启发讨论为什么节气门位置传感器有故障时会对发动机有这样的影响？需要掌握哪些知识才能排除故障？排除故障时需要用到哪些仪器？利用多媒体课件、解剖教具、实训台演示讲解线性节气门位置传感器的结构和工作原理；在实训台上现场示范讲解节气门位置传感器的控制电路、检测、数据分析和调整方法。
讲授新课示范操作讲解要点如何检测节气门位置传感器？如何调整节气门位置传感器？总 结 评 价教师点评组内学生或不同组之间的学生互评布 置 作 业结 束 任 务教学组织流程图排 除 故 障 完 成 实 训 报 告分 组 训 练 注 意 事 项任 务 实 施 巡 回 指 导教学环节教学内容与过程教学目的与方法组织教学（约2分钟）1、师生问好；2、课前考勤；3、检查学生工作服穿着情况；4、填写教学日志。
节气门位置传感器检修教学设计
教法：任务驱动、职业场景、微课仿真；以学生为中心、行动为导向。
学法：自主探究、分组活动、协作学习；以学生为中心、行动为导向。
教学环节
1.学生例会、任务宣言。2.情景案例、明确任务。3.任务实施（①资讯 ②计划 ③决策 ④实施 ⑤检查 ⑥评估）。4.任务拓展。
教学手段
（教具）
一体化实训室、桑塔纳2000GSI发动机试验台、手机、笔记本电脑
在此过程中使用网络互动学习平台，组织学生拍摄实训操作过程中的“最美瞬间”，在平台上发布。
突破重难点，让学生熟练掌握节气门位置传感器的检测方法，训练学生的动手能力，团结协作能力，观察问题的能力
四、小组比试（15分钟）
1.观察考核选手的操作水平，使用网络互动学习平台，组织学生拍摄实训操作过程中的“最美瞬间”，在平台上发布。
五、任务拓展（20分钟）
考虑企业需求，优化教学质量
同时使用网络学习平台，组织学生积极展开讨论
每一小组分别使用诊断仪器，进行实训；
互相协作，交替练习
学生互动学习平台上展开讨论，畅所欲言，寻求真知
巩固诊断仪器的使用；拓展学习范围。
六、反馈评价（5分钟）
1.组织学生填写网络学习平台上的问卷评价。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
优秀教案名师精编
公开课教案
《汽车电控发动机检修》
节气门位置传感器的工作原理与检测
：组研教机电教研室
任课老师：肉孜买买提库尔班
授课地点：南校区实验楼
名师精编优秀教案
题课节气门位置传感器的工作原理与检测
名师精编优秀教案
教学过程容教学内教学方
物实讲解
2) TPS特性：节气门开度与输出电压成正比。
TPS调整方法：节气门关闭时，VTA输出电压=0.5V，节气门全开时，VTA输出电压>4.5V，节气门关闭时IDL电压0V，节气门开度0.4mm或
≤3°，IDL电压0V。
节气门开度0.8mm时，或>3°IDL 电压12V。
5、TPS检测方法：
TPS万用表电阻测量
节气门全关节气门全关
VTA与E2
VC与E2 IDL与E2
名师精编优秀教案
型轿车发动机线性输出型节气门位置传感器桑塔纳2000 651搭铁端子；2一信号输出端子；35V1电源电压（）
桑塔纳2000GSi型号轿车节气门位置传感器检修标准
目项教学
2000时代超人轿车线性输出型节气门位置传感器的检测2．桑塔纳
节气门控制组件时代超人轿车2000桑塔纳（1）节气门控制组件的组成和作用：，这两个部件起着G88 ①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计
节气门位置传感器的作用。
）起着控制怠速的作用，能适当开大或关小节V60 ②节气门定位器（
气门，所以本机没有怠速控制阀。
名师精编优秀教案
6、常见故障
节气门位置传感器的常见故障主要是怠速触点接触不良、传感器可变电阻阻值变化无规律。
这种故障会影响发动机的怠速和加速性能，造成发动机怠速不稳或无怠速，加速性变差或加速性时好时坏等现象。
7分学生组，学生分组操作
35（操作分钟）
五、总结五、总结
通过这堂课的学习，分钟）我们要掌握节气门位置传感器的安装位置、结构和工5（作原理。
学会如何对节气门位置传感器进行检测和故障的判断。
同时，同学在相互协作中，合作意识和安全意识得到提高。
六、布置作业、整理场室六、布置作作业业、整理场1、完成实训报告
2、查找资料：电子节气门室
5（分钟）。