节气门位置传感器工作原理
滑线式节气门位置传感器工作原理
滑线式节气门位置传感器工作原理1. 引言1.1 概述滑线式节气门位置传感器是一种重要的汽车零部件，用于测量发动机节气门的开度。
在汽车引擎系统中，发动机节气门的开合程度对燃烧效率和动力输出具有重要影响。
因此，准确测量节气门位置对发动机性能优化至关重要。
本篇文章将详细介绍滑线式节气门位置传感器的工作原理、结构以及应用领域与前景展望。
首先，我们将简单介绍节气门和滑线式位置传感器的基本概念。
然后，我们将深入探讨该传感器的工作原理和信号输出机制。
接下来，我们会详细解释滑线式位置传感器的结构与构成要素、电路连接与供电方式以及位置信号检测与处理过程。
最后，我们将分析目前的应用领域与市场需求，并展望技术改进和发展趋势。
同时，我们也会提出可能的未来发展方向及挑战。
1.2 文章结构本文共分为五个部分。
除了引言外，主要包括滑线式节气门位置传感器工作原理、工作原理详解、应用领域和前景展望以及结论。
每个部分将依次展开，确保读者能够全面了解滑线式节气门位置传感器的工作原理及其在汽车行业中的应用。
1.3 目的本文的目标是深入介绍滑线式节气门位置传感器的工作原理，帮助读者更好地理解该传感器的工作机制和信号输出方式。
通过对其结构和电路连接等方面的详细讲解，读者可以全面了解该传感器的基本原理和应用场景。
此外，我们还将探讨其在未来可能出现的改进和发展趋势，在结论部分提出对未来研究与实践的建议。
通过本文，读者将获得关于滑线式节气门位置传感器工作原理方面的全面知识，并有助于他们在相关领域中进行更深入的研究和开发工作。
2. 滑线式节气门位置传感器工作原理2.1 节气门和滑线式位置传感器简介滑线式节气门位置传感器是一种用于测量车辆或机械设备中节气门开度的重要传感器。
在内燃机中，节气门的开度直接影响着进入发动机的空气流量，从而影响着燃料燃烧效率、动力输出等关键参数。
为了实时监测和控制车辆或机械设备的性能，在主要部件上安装滑线式节气门位置传感器是必不可少的。
节气门位置传感器原理
节气门位置传感器原理节气门位置传感器是现代汽车发动机控制系统中的重要传感器之一，它的作用是监测节气门的开合情况，并将相关信息传输给发动机控制单元（ECU），以便ECU能够根据实际情况控制燃油喷射和点火时机，从而实现对发动机的精准控制。
本文将详细介绍节气门位置传感器的原理及其工作过程。
1. 传感器结构。
节气门位置传感器通常由电子式节气门执行器和传感器两部分组成。
电子式节气门执行器负责控制节气门的开合，而传感器则负责监测节气门的位置，并将信号传输给ECU。
传感器内部包含一个电阻式传感器或霍尔传感器，用于检测节气门位置，同时还包括一个信号调理电路，用于处理传感器输出的模拟信号。
2. 工作原理。
当驾驶员踩下油门踏板时，电子式节气门执行器会根据油门踏板的位置控制节气门的开合，同时传感器会监测节气门的实际位置，并将信号传输给ECU。
ECU根据传感器的信号来调整燃油喷射量和点火时机，以实现对发动机动力输出的精准控制。
传感器工作原理主要依靠传感器内部的电阻值或霍尔元件的磁场变化来实现对节气门位置的监测，然后将监测到的信号转换成数字信号，再传输给ECU进行处理。
3. 故障诊断。
节气门位置传感器故障会导致发动机工作不稳定、油耗增加、动力不足等问题。
因此，及时发现并排除传感器故障十分重要。
一般来说，当传感器故障时，ECU会记录相关故障码，通过诊断仪读取故障码即可判断传感器是否正常工作。
此外，还可以通过检查传感器电压、信号线路和接地情况来判断传感器是否正常。
4. 维护保养。
为了保证节气门位置传感器的正常工作，需要定期进行检查和维护。
首先，要保持传感器的清洁，避免灰尘和油污的积聚影响传感器的工作。
其次，要检查传感器的连接线路是否松动或损坏，确保传感器能够正常传输信号。
最后，要定期检查传感器的工作状态，及时发现并排除故障，以确保发动机的正常工作。
总结。
节气门位置传感器作为发动机控制系统中的重要传感器，对发动机的工作性能起着至关重要的作用。
节气门位置传感器工作原理
节气门位置传感器工作原理
节气门位置传感器是一种用于测量发动机节气门开度的装置。
它通过电子方式将节气门的开度转换为电信号，从而实现对发动机的控制。
该传感器的工作原理如下：
1. 传感器结构：节气门位置传感器通常由一个可变电阻和一个电源电压组成。
这个电阻会随着节气门的开度变化而改变自身的电阻值。
2. 电阻变化：当节气门完全关闭时，传感器的电阻值为最大。
而当节气门完全打开时，电阻值为最小。
在节气门开度不同的中间位置，电阻值则位于最大和最小电阻值之间。
3. 电压输入：节气门位置传感器的电源电压会被施加到电阻上。
这个电压的大小一般为5伏（V）或12伏（V）。
4. 电信号输出：传感器会测量电阻的电压，并将其转换成与节气门开度相对应的电信号输出。
这个输出信号可以是电压信号或是频率信号，通常在0到5伏之间。
5. 发动机控制：将传感器的输出信号传递给发动机控制单元（ECU）。
ECU会通过读取传感器的输出信号，来判断节气
门的开度，并根据需要调整燃油喷射量和点火时序，以实现对发动机的控制。
综上所述，节气门位置传感器通过测量节气门开度的变化，并将其转化为相应的电信号输出，从而实现对发动机的控制。
汽油发动机节气门位置传感器的原理及检修方法
第 ３ ８卷 第 ３期 ・ 术 学
Ｖ ｏＩ ． ３８ Ｎ ｏ． ３
湖 南 农 机
ＨＵＮＡＮ ＡＧＲＩ ＣＵＬ ＴＵＲＡＬ Ｍ ＡＣＨｌ ＲＹ ＮＥ
２ １ 年 ３月 ０ １
Ｍ ａ ｒ ２０１１
汽油发 动机 节气 门位置传感器 的原理 及检修 方法
李原福
（ 吉林铁道职业技术学院 ， 吉林 吉林
ｄ ｔ ｒ ｎ ｓ ｈ ｗｏ ｋ ｎ ｃ ｎ ｉ ｏ ｓ ｕ ｈ ｓ ｔ ｅ ｄ ｅ ｏ ｄ ｔ ｎ ｅ ｅ ｍｉ ｅ ｔ ｅ ｒ ｉ ｇ ｏ ｄ ｔ ｎ ，ｓ ｃ ａ ｈ ｉ ｌ ｃ ｎ ｉ ｏ ，ｐ ｒ－ ｏ ｄ ｏ ｄ ｔ ｎ ，ｈ ｇ ｌ ａ ， Ｓ ａ ｔ ｃ ｎｒ ｌ ｈ ｉ ｉ ａ ｔ ｌ ａ ｃ ｎ ｉ ｏ ｓ ｉｈ ｏ ｄ Ｏ ｓ ｏ ｏ ｔ ｔ ｅ ｉ ｏ
节气门位置传感器原理
节气门位置传感器原理
节气门位置传感器是一种用于测量发动机节气门位置的传感器。
它基于霍尔效应原理来工作。
霍尔效应是指当通过一种导电材料的电流通过时，垂直于电流方向的磁场会引起该材料中电子运动方向的偏转。
利用这个效应，可以设计出一种能够测量磁场变化的传感器。
节气门位置传感器通常由霍尔元件、磁场源和信号处理电路组成。
磁场源可以是永磁体或电磁线圈，它产生一个固定的磁场。
而霍尔元件则位于发动机节气门旁边，并感受到由磁场源产生的磁场。
当节气门打开或关闭时，磁场的方向和强度都会发生变化，进而影响霍尔元件感受到的磁场。
感受到的磁场变化会传递给信号处理电路进行处理，并最终转化为一个与节气门位置对应的电信号输出。
通过测量信号的变化，发动机控制单元可以实时监测到节气门的位置，进而调整燃油喷射、点火时间等参数，以实现对发动机的精确控制。
总结起来，节气门位置传感器利用霍尔效应原理，通过感受节气门旁边磁场的变化，将其转化为电信号，以实现对发动机节气门位置的准确测量与控制。
节气门位置传感器
基本怠速是指在急速补偿装置全关状态下,完全由节气门开度或空 气旁通道来保持发动机的最低而且持续稳定运转的怠速,调整怠速主要 由有以下几种： [一]电脑进入自诊断[丰田]. [二]跨接设定线[三菱]. [三]拆下节气门位置传感器或怠速电机接头[日产]. 二、 PS设定值
TPS设定值是指节气门开关或位置传感器在怠时应有的信号电压值． 在拆过去蓄电池或清洗节气门体后,应用专用仪器重新设定,否则会产生 怠速太高、高速不稳.
• 电子节气门一旦被灰尘严重污染,就会导致发动机怠速不 稳,尾气排放超标,甚至怠速熄火,但中高速正常.
• 加速瞬间回火故障在节气门位置传感器,后期回火故障在 空气流量计.可拔下空气流量计后重新启动看混合气是否 正常.
• 正常情况下,怠速时空气进气量应为二--四g/s,节气门开度 为0--五º
小结
一、节气门位置传感器对喷油脉宽的调节是微量的,可忽略不计,主要任务是在 急加速时增加一次喷油次数. 二、和车速传感器一起控制变速器的换档点. 三、和制动灯开关一起控制变速杆在Ｐ位的锁止,只有节气门传感器在怠速 状态,变速杆才能离开Ｐ位.
• 电子节气门控制系统的最大优点是可以实现发动机全范围的最 佳扭矩的输出.
四、电子节气门电路图
三、失效保护：ECM切断通往节气门执行器的电流,并且节气门被拉回到开度 六°.然后,ECM根据油门踏板开度,通过控制燃油喷射[间歇性燃油切断] 和点火正时以调整发动机输出,以确保最低稳定车速.如果轻轻踩下油门踏板,汽 车会缓慢行驶.
• 三、电子节气门的优点
• 电子节气门控制[EPC]系统的优点在于能根据驾驶人的需求及 整车的行驶状况确定节气门的最佳开度,保证车辆最佳的动力性 和燃油经济性,并具有牵引力控制、巡行控制等功能,提高安全 性和乘坐舒适性. 传感器冗余设计使两个传感器相互检测,当一 个传感器发生故障时能及时被识别,在很大程度上增加了系统的 可靠性,保证行车的安全性.
2.4 节气门位置传感器的检测
节气门开度 VTA-E2 全关闭 0.6-0.7V 全打开 3. 5-4.5V 全打开 电压逐渐增大
IDL-E2 低于1V 4-4.5V 4-4.5
VC-E2 5V 5V 5V
图2-4-6传感器信号电压检测
二、电子节气门结构、原理与检测
1. 电子节气门的结构与工作原理 （1）带怠速触点的电子节气门的结构与工作原理 1）结构如图2-4-7所示 2）工作原理 ① 节气门控制器 怠速节气门位置传感器与怠速电机 连在一起，将节气门的开度、怠速电机 的位置信号送入ECU，怠速节气门位置 传感器达到调节范围极限时，电位计不 再移动节气门继续开启。 怠速节气门位置传感器的信号中断时， 图2-4-7 大众车电子节气门结构 节气门控制组件将利用应急弹簧将节气门 拉开到固定位置使怠速升高。
图2-4-1 三线滑线电阻式节气门位置传感器结构与电气原理图
2. 普通滑线电阻式节气门位置传感器工作原理 如图2-4-2所示，节气门位置传感器是一个电位计，随着节气门位置 的改变，滑动触动在电阻器上滑动的位置不同，节气门位置传感器输出 的电压信号也发生变化，发动机ECU该信号电压调整喷油脉宽（喷油时 间），实现喷油量的增加与减少。同时在急减速时停止喷油。
2）工作原理 与大众车基本相同。 VC: 供电电源端子，为传感器提供5V工作电压。 VTA1：用来检测节气门开度信号。 VTA2：用来检测VTA1的故障。
3）电子节气门的检测（以卡罗拉轿车为例） ① 测VTA1-E2、VTA2-E2信号电压 检测条件：起动发动机，改变油门踏板位置 万用表量程：直流20V 检测方法：如图2-4-10~2-4-11所示。 参数范围： 怠速状态VTA1-E2 0.5- 1.1V，VTA2-E2 2.1-3.1V； 踩下油门 VTA1-E2 3.3- 4.9V；VTA2-E2 4.5-5.0V。
滑动电阻式节气门位置传感器工作原理
滑动电阻式节气门位置传感器是一种常用于汽车发动机控制系统中的传感器。
它通过监测节气门的开度来反馈给发动机控制单元(ECU)，从而实现对发动机动力输出的精确控制。
本文将从工作原理、结构特点和应用场景等方面对滑动电阻式节气门位置传感器进行详细介绍。
一、滑动电阻式节气门位置传感器的工作原理滑动电阻式节气门位置传感器利用滑动电阻原理来监测节气门的开度。
其工作原理可以简单概括为：当节气门开度发生变化时，传感器内部的滑动电阻会随之产生相应的位移变化，从而改变传感器输出电压的数值。
这一变化的电压信号被传递给发动机控制单元(ECU)，通过对该信号进行解析和处理，ECU可以准确地控制发动机的燃油喷射量和点火时机，以实现对发动机动力输出的精确控制。
具体来说，滑动电阻式节气门位置传感器通常由一个可滑动连接的电阻薄膜组件和一个传感器电路组件构成。
当节气门开度发生变化时，电阻薄膜组件内部的滑动触点会随之产生相应的位移变化，从而改变电路中传感器的电阻数值。
这一变化的电阻数值最终被转换成相应的电压信号输出给ECU。
在工作过程中，滑动电阻的顺滑程度和触点与电阻薄膜之间的接触质量对传感器的性能和精度起着至关重要的作用。
二、滑动电阻式节气门位置传感器的结构特点1. 传感器结构简单：滑动电阻式节气门位置传感器整体结构相对简单，由电阻薄膜组件和传感器电路组件构成。
这种结构设计使得传感器具有较高的可靠性和稳定性。
2. 传感器响应速度快：滑动电阻式节气门位置传感器在工作时能够快速、准确地响应节气门开度的变化，并将变化的信号传递给ECU。
这种特点使得传感器能够有效地实现对发动机动力输出的精确控制。
3. 传感器适应性强：滑动电阻式节气门位置传感器的结构简单、工作稳定，使得其适用于各种环境条件下的汽车发动机控制系统。
不论是在高温、高湿或高振动的环境下，传感器都能够稳定可靠地工作。
三、滑动电阻式节气门位置传感器的应用场景滑动电阻式节气门位置传感器广泛应用于汽车发动机控制系统中。
节气门位置传感器原理和测量课件
检查传感器安装情况
与其他传感器对比
检查传感器是否安装牢固，位置是否正确， 有无松动现象。
与其他正常工作的传感器进行对比，检查 是否有明显差异，以便进一步确定故障原因。
故障排除方法
更换传感器
对于损坏的传感器，需 要更换新的传感器以恢
复正常工作。
修复线路故障
对于线路故障，需要修 复断路或短路，并确保
线路接触良好。
03
节气门位置传感器的故障诊断与 排除
节气门位置传感器常见故障
01
02
03
04
传感器信号异常
传感器输出的信号电压不随节 气门的开度Fra bibliotek化，或者信号电
压异常波动。
传感器线路故障
传感器线路断路、短路或接触 不良，导致传感器无法正常工
作。
传感器安装问题
传感器安装松动或位置不正确， 导致传感器无法准确检测节气
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节气门位置传感器原理和测 量课件
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目录
• 节气门位置传感器概述 • 节气门位置传感器的测量方法 • 节气门位置传感器的故障诊断与排除 • 节气门位置传感器的应用与维护 • 节气门位置传感器的发展趋势与展望
01
节气门位置传感器概述
节气门位置传感器的作用
检测节气门开度
节气门位置传感器能够检测节气门的 开度，从而反映发动机的进气量，为 发动机控制系统提供重要参数。
02
节气门位置传感器的测量方法
测量前的准备工作
01
02
03
检查工具和设备
确保你有万用表、示波器、 适当的电缆和适配器以及 安全工具。
知识储备
了解节气门位置传感器的 基本工作原理和常见故障 模式，以便更好地进行诊 断。
节气门传感器工作原理
节气门传感器工作原理
嘿，咱今天就来唠唠节气门传感器这玩意儿的工作原理哈！
你想啊，这汽车就好比是一个大力士，那节气门传感器呢，就像是大力士的眼睛。
它得时刻清楚这大力士使多大劲儿合适呀！
节气门传感器主要就是负责监测节气门的开度。
就好比你走路，腿张开多大角度，它都能知道。
为啥要知道这个呢？这可太重要啦！发动机就像大力士的心脏，它得根据节气门的开度来调整进气量，这样才能让汽车跑得又稳又顺。
咱就说，如果节气门传感器出了问题，那不就像大力士瞎了眼，不知道该怎么使劲儿了，那汽车还不得乱套啊！它要是不能准确地告诉发动机该怎么工作，那要么车就没劲儿跑不起来，要么就呼呼地烧油，多浪费啊！
你再想想，这节气门传感器就像是个特别靠谱的小伙伴，一直默默地在那工作。
它能敏锐地感知到节气门的一举一动，然后把这些信息快速准确地传递出去。
它要是不靠谱，那汽车不就跟个无头苍蝇似的啦！
而且啊，这玩意儿还挺耐用的呢，但也不是永远不会坏呀！咱平时开车的时候也得注意点，别老可着劲儿造。
就像你对自己的眼睛也得爱护不是？要是老让它处在恶劣的环境下，它能好受吗？
总之呢，节气门传感器虽然不大，但是作用可不小。
它就像汽车身体里的一个小卫士，默默地守护着汽车的正常运行。
咱可得好好对待它，让它能一直好好地为咱服务呀！可别小瞧了它哟！
原创不易，请尊重原创，谢谢!。
节气门位置传感器教案
节气门位置传感器教案第一章：节气门位置传感器概述1.1 节气门位置传感器的定义1.2 节气门位置传感器的作用1.3 节气门位置传感器的类型1.4 节气门位置传感器与发动机控制的关系第二章：节气门位置传感器的结构与原理2.1 节气门位置传感器的结构组成2.2 节气门位置传感器的工作原理2.3 节气门位置传感器的信号输出2.4 节气门位置传感器的故障原因及影响第三章：节气门位置传感器的检测与维修3.1 节气门位置传感器的检测方法3.2 节气门位置传感器的检测工具3.3 节气门位置传感器的维修技巧3.4 节气门位置传感器的故障案例分析第四章：节气门位置传感器的性能优化4.1 节气门位置传感器的调试方法4.2 节气门位置传感器的调整要点4.3 节气门位置传感器的性能升级4.4 节气门位置传感器的保养与维护第五章：节气门位置传感器在实际应用中的案例分析5.1 节气门位置传感器在发动机控制中的应用案例5.2 节气门位置传感器在自动变速器控制中的应用案例5.3 节气门位置传感器在ABS系统中的应用案例5.4 节气门位置传感器在其他控制系统中的应用案例第六章：不同车型节气门位置传感器的安装与调试6.1 丰田车型节气门位置传感器的安装与调试6.2 宝马车型节气门位置传感器的安装与调试6.3 大众车型节气门位置传感器的安装与调试6.4 其他品牌车型节气门位置传感器的安装与调试第七章：节气门位置传感器的故障诊断与排除7.1 节气门位置传感器常见故障现象7.2 节气门位置传感器的故障诊断方法7.3 节气门位置传感器的故障排除技巧7.4 节气门位置传感器的故障诊断与排除案例第八章：节气门位置传感器在现代汽车控制系统中的应用8.1 节气门位置传感器在发动机管理系统中的应用8.2 节气门位置传感器在电子节气门控制中的应用8.3 节气门位置传感器在混合动力汽车中的应用8.4 节气门位置传感器在新能源汽车中的应用第九章：节气门位置传感器的技术发展趋势9.1 节气门位置传感器技术的现状9.2 节气门位置传感器技术的发展趋势9.3 新型节气门位置传感器的研究与应用9.4 节气门位置传感器技术的发展前景第十章：节气门位置传感器的教学实践与评估10.1 节气门位置传感器的教学实践方法10.2 节气门位置传感器的教学实践案例10.3 节气门位置传感器的教学效果评估10.4 节气门位置传感器的教学改进与优化重点和难点解析重点环节一：节气门位置传感器的类型解析：节气门位置传感器的类型是本章节的基础知识，理解不同类型的节气门位置传感器对于理解其工作原理和应用场景至关重要。
节气门的工作原理怎样的
节气门的工作原理怎样的
节气门是发动机进气系统的重要组成部分，主要作用是控制进入发动机缸内的空气流量。
它的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：
1. 节气门位置感知：通过传感器感知到驾驶员踩下油门踏板的力度，或根据发动机运行状态的需要，确定节气门的开度大小。
2. 节气门控制：根据节气门位置感知结果，发动机控制单元（ECU）指令电动马达或电磁阀调整节气门的开度，以实现精准的气门控制。
3. 空气流量调节：随着节气门的开合，空气可以通过空气滤清器进入进气道，经过节气门进入发动机。
4. 发动机运行控制：发动机控制单元（ECU）通过传感器监测到的信息（如转速、负荷、氧气浓度等），实时调整节气门开度，以确保发动机工作在最佳工况，提高燃烧效率和动力输出。
总之，节气门通过调节空气进入发动机的量来控制发动机的工作状态，进而影响燃烧效率和动力输出。
这种精确的空气流量控制，可以提高发动机的效率和性能，同时也有助于减少尾气排放。
节气门位置传感器的结构原理与检修(1)
３３００－ １００００ ３０００－ ７０００
４．２．２ 在节气门限位螺钉与定位杆之间插入一 ０．４７ 毫米的测隙规。
３．节气门位置传感器的 功用
节气门位置传感器的是用 来检测节气门的开度大小的传 感器， 它将节气门开度的位置 信号以电压的形式输送给电控 单元， 使发动机 ＥＣＵ 随 时 随 地 的感知到油门开度的大小， 以 用来精确的控制燃油喷射量和 点火提前角； 另外， 在发动机处
关键词： 节气门位置传感器； 故障检修
０．前言
节气门位置传感器是用来检测节气门开度大小， 提供给发动机电 控单元运行负荷大小的重要部件， 发动机电控单元用其来控制燃油喷 射量和给其他系统发出一节气门开度信号， 以控制换档时间， 点火时 刻， 悬架刚度等等。
１．节气门位置传感器的工作原理
当前的发动机电控系统， 节气门位置传感器安装在节气门体上。 这 个 传 感 器 将 节 气 门 开 度 转 换 为 电 压 。作 为 节 气 门 开 度 信 号 送 至 发 动 机 ＥＣＵ， 这个 ＩＤＬ 信号主要用于 燃 油 切 断 控 制 和 点 火 正 时 校 正 。 而 ＶＴＡ 或 ＰＳＷ 信号主要用于增加燃油喷射量以提高发动机输出功率。
如电阻与规定不符， 调节或更换节气门位置传感器。 ４．１．４ 重新连接传感器插头。
４．２ 调整节气门位置传感器 ４．２．１ 松开传感器的两个定位螺钉。
定位杆与限位螺钉之间间隙（ 毫米）
端子之间
０
ＶＴＡ－ Ｅ２
０．３５
ＩＤＬ－ Ｅ２
０．５９
ＩＤＬ－ Ｅ２
节气门全开
ＶＴＡ－ Ｅ２
－
ＶＣ－ Ｅ２
电阻（ 欧姆） ２００－ ８００
于怠速工况时， 由 ＩＤＬ 怠速触点提供给发动机 ＥＣＵ 怠速工况的信息， 使发动机 ＥＣＵ 开始执行怠速速度控制 （ 对于无怠速触点的节气门位 置 传 感 器 ， 则 由 发 动 机 ＥＣＵ 根 据 ＶＴＡ 信 号 检 测 怠 速 运 转 情 况 ， 执 行 怠速控制） 。其中， 包括空调开启的提速控制， 开启灯光时的电负荷控 制等； 以及在车辆处于减速工况时， 执行燃油喷射切断控制。
节气门位置传感器的原理和检测
单信号 按信号分 双信号
电 路 基 础 知 识 插 入
串联电路分压原理
电位计工作原理
电位计式节气门位置传感器工作原理
5V电源
信号
怠速触点
搭铁
检修
找到个针脚，能够导通的两个针脚为怠速触点与搭铁，三根线之间有电阻，最 大不变的为电源与搭铁，转动传感器会变化的为信号线。 转动传感器测试个电阻是否正常，电阻变化是否连续。 测试电源5V是否正常，搭铁是否正常，插上插头测试信号线即为传感器信号修
本 期 内 容
1 作用 2 类型 3 滑动电阻式原理 4 如何检修
反映节气门开度（负荷）的 大小
作用
判定发动机怠速、中等负荷、 全负荷工况 反映节气门变化快慢（加速、减速）
开关式 按结构分 线性输出式 复合式
电位计式（接触式）
分类
按原理分 霍尔式（非接触式）
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谢谢大家！！
12V
V
V
?
?
节气门位置传感器 (1)
工作状态（1）
❖当节气门关闭时，怠速触点闭合、功率触点 断开。
工作状态（2）
❖当节气门开度增大时，凸轮随节气门轴转动 并将怠速触点顶开，功率触点保持断开状态。
❖工作状态（3）
❖节气门接近全部开启时，凸轮转动使功率触 点闭合，怠速端子保持断开。
• 开关型节气门位置传感器结构简单，只需测 量其怠速触点和功率触点的通断情况即可判定 其好坏。
❖ 当节气门打开时， IDL-E2端子间应 不导通（电阻为 ∞）。否则应更 换传感器。
可 变 电 阻 的 检 测
❖ E2和VTA之间的电阻应能随节气门开度增大而呈线 性增大。
电压检测
❖ 插好节气门位置传感器的导线连接器，点火开关置 “ON”位置，用万用表电压档检测IDL-E2、VCE2、VTA-E2间的电压值应符合要求。
可变电阻式节气门位置传感器
可变电阻式式节气门位置传感器的主要特点是，表示节气门开 度的输出电压与节气门开度成线性关系。
（1）结构原理：利用触点在电阻体上的滑动 来改变电阻值，测得节气门开度的线形输 出电压，可知节气门开度。全关时电压信 号应约为0.5V，随节气门增大，信号电压 增强，全开时约为5V。
答案：错
触点式节气门位置传感器常见的主要故 障是触点接触不良。（ ）
答案：对
对喷油量起决定性作用的是( )。 A．空气流量计 B．水温传感器 C．氧 传感器 D．节气门位置传感器
答案：A
以下各喷油器故障一项能造成车辆怠速不稳 是哪一项？
A.喷油器电路断路 B.节气门位置传感器失效 C.喷油器卡住并保持在开启状态 D.进气歧管有真空泄漏
节气门位置传感器的安装位置
• 按总体结构分为节气门位置传感器有触点 开关式、线性可变电阻式、触点与可变电 阻组合式三种。
项目一节气门位置传感器程序加原理
检查调试
1.检查整个板子的电源和地是否存在漏 接与错接，并且看电路是否存在短路 。
2.烧入程序后，检查555的输出 3.一切妥当后，运行、记录效果。
电子秤
原理： 当物体放在秤盘上时，压力施给传感器，该
传器发生形变，从而使阻抗发生变化，同时 使用激励电压发生变化，输出一个变化的模 拟信号。该信号经放大电路放大输出到模数 转换器。转换成便于处理的数字信号输出到 CPU运算控制。CPU根据键盘命令以及程序将 这种结果输出到显示器。直至显示这种结果 。
程序分析上
#include<reg51.h> sbit START=P3^0; sbit OE=P3^1; sbit EOC=P3^2; unsigned char A,i; unsigned char code LED[8]={0xfe,0xfc,0xf8,0xf0,0xe0,0xc0, 0x40,0x00}; void main () {
进行放大；输入的模拟量在转换过程中应 该保持不变，如若模拟量变化太快，则需 在输入前增加采样保持电路。 片内有三态输出缓冲器，可直接与CPU总 线连接； 有较高的性能价格比，适用于对精度和采 样速度要求不高的场合或一般的工业控制 领域。
原理及构成
通过电阻器的滑动，来模拟节气门的位置 变化。将滑动电阻器的电压变化送给0809 （0809是A\D转换芯片）将滑动电阻器的模 拟量转换成数字量，送给单片机。单片机 因滑动电阻器的电压不同变化来实现灯的 亮灭，以此来实现项目的功能。
TMOD=0x01;//T0定时方式1 TH0=0x3C; TL0=0xb0; TR0=1;//启动定时器 ET0=1;//开中断 EA=1;//开总中断 while(1) {
START=0;START=1;START=0; while(!EOC);