压路机碾压技术及维修

首先我们了解一下压路机的使用范畴，压路机能有效地压实各种土壤铺层和岩石填方，适用基本操作，不同沥青混合料路面操作，坡面碾压技术，维修。

于高等级公路、大坝等大型工程项目的填方压实作业，具有良好的高原作业性能：可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤，激振力大，影响深度达一米以上。

工作效率高、压实效果好，是大型工程基础的理想设施设备。

一.基本操作1、起步前A,发动机起动前应对照使用说明书检查各个系统中的油位、液位急冷却液是否正常可靠，检查各连接部位的螺铨是否松动。

B、检查电器系统是否完好C压路机洒水装置完好，喷水成雾状，且在全轮宽范围内均匀喷洒。

D、在上压路机前要确保压路机附近或下面没有任何人员或障碍物E、检查振动开关是否断开及变速箱档位是否处空档F、检查所有仪表、方向盘、制动系统、车灯和喇叭是否正常、安全可靠G、压路机及其它设备不允许漏柴油。

H、压路机刮泥板完好，调整正确。

I、机械清理试运行，钢轮清理除锈，水箱沉泥清洗，胶轮轮胎清洗，钢轮试运行不得进入碾压作业面，钢轮压路机进入碾压区必须在垫布上来回运转，除锈完毕后，方可作业，2、起步和行驶A、在起动发动机时，排挡杆必须置于空档位置，油门手柄处于1/4档位置；只能在驾驶座椅上起动发动机B、发动机起动后应先预热-10-15分钟，并观察个仪表读数是否正常C、严禁在坡道上切换速度，下坡时，严禁脱档滑行。

上下坡道时应用一档速度，禁止高速上、下坡D、变换行驶方向时，须先将换向手柄由前进（后退）位置扳至中位，待机器停稳后再将手柄扳至后退（前进）位置。

不可一次扳到位，以免因突然换行行驶方向而损坏机件；严禁从停车起步直接用高速档E、高速行驶时严禁转弯F、几台压路机联合作业时，其间距应大于3米，以免发生碰撞或造成转向困难G、应避免远距离行驶，需要远距离转场时，应用平板车运输F、压路机停车时，应停在路边平地上，高速上施工应停在安全停车带并拉紧手刹车。

如需要停放在坡道上，应用石块或类似的物件挡住驱动轮和振动轮3、压路机操作技能A、压路机机振动作业时，油门手柄推至全载位置，作业速度选择2档以下速度方可操纵振动开关进行振动压实B、双钢轮驱动振动压路机适宜于沥青路面、适宜面层或中层压实C、禁止在坚硬的地面开启振动，以免损坏振动轴承；禁止压力路机原地振动，否则地面可能压成波纹D、高低振幅转换时，必须停畿-2分钟，要等振动轮完全停止振动后才能进行切换E、压实松散物料时，应先经迿-2次静压后再进行振动碾压F、压路机在振动作业时，要注意是否有异常声音和烟雾，特别是振动轮有无异常响声，如发现异常现象时，应立即停机检查G、振动作业时应时刻注意观察仪表读数是否正常（液压油温不得超过85°C），并注意报警器是否异H,压路机状况好，准备充分，避免在新铺路面停机。

I, 压路机禁止在新铺的路面上调头。

使用制动。

J, 禁止在新铺路面上停放压路机及其它车辆。

K, 保持路面清洁。

发现异常应及时停机检查和维护4、压路机停车A、停车前，首先关闭振动开关B、扳动油门手柄，使发动机转速逐渐降低臿00r/min左右，运轿-5分钟，以降低发动机温度C、然后将点火钥匙转至O位，关闭发动机，切断电路5、日常保养A、新机在规定的第一次保养中应做好严格的保养及维护，这样有助于延长整机使用寿命，并定时对各注润滑脂点加注润滑脂以免烧结B、每次作业完毕后，应对各系统进行清洁，并检查各管路接口是否有渗漏现象，并对散热器进行清理，有助于增强散热性C、如果长期不使用，应垫钢轮，使轮胎离地并顶起前车架，使减振块不受压力；每三个月必须起动一次，使压路机低速运轿0-15分钟。

D,液压系统保养,检查滤清器、阀、马达、油泵、油缸等的安装螺栓是否松动，各接头处是否漏油。

观察油箱侧面的油位计，当液压油过少时应添加同样牌号经过过滤后的液压油。

液压油箱半年清洗一次并换油，添加或换油时，千万注意不要将杂质污物混入油箱，添加或换的新油必须事先经过滤清。

液压油用68号抗磨液压油。

液压油滤清器每使用500小时后要进行清洗或更换滤清器滤芯。

E、振动轮保养振动轮每1000小时更换一次润滑油。

随时检查振动轮润滑油是否有漏损;检查油位时应将加油口转至正上方，打开放油口，使油漏出到不漏或少漏为止。

保养时更换振动轮润滑油，换油时应注意清洁。

行走轴承的润滑保养，应在整机使用平均20天后，在相应的油杯位置加注足量的钙基质润滑脂。

F,、蓄电池保养蓄电池使用日久，如因使用不当和维护不当时，常见电液比重低落，充电时电压特高，放电时电压特低等现象，且在极板外发现有白色结晶颗粒，形成电池的“酸盐”，致使其不能应用，被酸盐化的电池，轻者可用较小电流经过1-2次充电后即可恢复正常。

二.。

不同沥青混合料路面操作方法A、AC13(AC10)沥青，施工中压路机从低处往高处碾压，先静压1次，然后震压2次，然后再静压1次，然后胶轮压路机碾压2-3次，然后收光2-3次。

B、SMA13沥青，施工中压路机从低处往高处碾压，紧跟摊铺机碾压，先震压3-4次，然后在静压1-2次，然后胶轮压路机碾压2-3次，然后收光2-3次。

C、AC20(AC25)沥青，施工中压路机从低处往高处碾压，先静压1次，然后震压2-3次，然后胶轮压路机碾压2-3次，然后收光2-3次。

三.如何避免在碾压时路面出现问题沥青混凝土路面的碾压，是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，也是决定沥青混凝土路面的质量的关键工序之一。

沥青混凝土路面铺筑实践证明，许多路面缺陷，诸如路面平整度不符合要求，路面的疲劳破坏、底温剥落、高温车辙、平面裂纹等，都与压实工序质量控制有密切关系。

1、影响碾压质量的因素A、碾压工序对平整度的影响影响路面平整度的因素较多，大体可分为两部分，一部分是由碾压工序之前的各道工序造成的，在碾压过程中，铺层材料的推移，主要是因为压实机械选用不合理，压实方法不当及压实工艺不正确造成的，沥青混合料摊铺层在不同的温度和不同的压实阶段，其强度是不同的，只有压实设备的荷载、轮宽、轮径所决定的压实关系与受压层承载强度相适应时，才能得到好的压实效果。

如果超过受压层的承载强度，碾压轮会使材料产生隆起而引起摊铺材料的推移，沥青混合料铺层处于不稳定状态时，须以驱动轮为前轮进行初碾压，则从动轮的水平推力会使铺层材料推移而产生波浪。

如果方向轮为从动轮，在碾压未稳定铺层时转向，也会使铺层材料产生严重推移，破坏已铺材料的均匀性，路面的压实效果，一方面决定于压实设备的重量，另一方面决定于压实力的作用时间，当压实设备确定后，作用时间就成了影响压实效果的关键因素。

如果在碾压过程中碾压速度不均匀，或在某一断面停留时间过长，也会造成压实度不均匀而影响平整 .B、碾压密实度不足沥青混凝土路面的密实度，是影响沥青混凝土路面质量的重要指标之一。

沥青路面的抗老化性能，高温抗车辙能力、低温抗裂纹能力、耐疲劳破坏能力，抗水剥离能力等，都与路面的空隙有直接关系，资料表明，当沥青混合料空隙率大于7%时，每增大1%其透水性将增大2倍，空隙率小于8%时，则可以消除剥落现象，空隙率由8%降至4%，其弹性模量将提高63.6%，空隙率由8%降至5%时，路面寿命延长3倍，由此可以看出密实度对路面质量的影响。

沥青混凝土路面的碾压目的，就是提高混合料的密度，减少铺层材料间的空隙率，使路面达到规定的密实度。

对沥青混合料的压实，一方面需要克服混合料之间的内聚力，另一方面要克服混合料之间的内摩擦力。

因此，对沥青路面的有效压实，既要使混合料之间的内聚力和内摩擦力尽可能小，又要对混合料施加足够的压实力。

混合料的内摩擦力，主要是由混合料的配合比、骨料的形状和大小决定的。

碾压沥青混合料时，需要克服的主要是内摩擦力。

实验表明，混合料材料处于振动之中时，其内摩擦力将显著减小；当材料处于共振状态时，其内摩擦力比静止时减小80%，这将容易使混合料材料重新组合而形成密实的结构层。

选用共振压路机，可以使被压材料处于振动状态，从而使混合料得到有效的压实。

C、表面裂纹1、沥青混凝土路面的表面横向裂纹，是常见的路面缺陷之一，通常的长度为25-102mm，间隔25-76mm。

这些表面细裂纹在摊铺材料时，一般是看不到的，往往出现在压实过程中。

导致表面裂纹的原因，除沥青混凝土材料及级配缺陷外，往往与压实设备的选用，碾压、工艺控制等因素有关，静力碾压过于松散的沥青混合料时易造成路面的横向裂纹，这种裂纹一般不会扩展到整个面层，通常只有6-10mm深。

被动轮为前轮的静碾压路机，碾压稳定性较差的新铺层时，由于材料推移，往往会出现表面裂纹。

静碾压路机的压入深度与压路机的荷载及钢轮直径有关。

为了消除形波的影响，一般应选用钢轮直径较大的压路机。

2、振动压路机双驱双振双钢轮压路机目前已被广泛用于沥青路面的碾压中，这是由于双钢轮振动压路机与静碾压路机和轮胎压路机相比，有较高的压实效率和均匀的线荷载。

由于振动压路机在碾压过程中，其振动能量使混合料颗粒发生振动，从而降低了其内摩擦力和颗粒间的嵌锁力，这就使压实混合料所需的能量大大降低。

振动压路机的碾压速度是影响压实效率的主要因素。

由于振动作用的存在，振动压路机可以采用较高的压实速度进行压实作业。

实践证明，1台振动压路机大约相当于3台静碾压路机的作业效率。

振动压路机的振动作用，将导致混合料的细集料向铺层表面移动，这在碾压沥青含量高、细集料比例大的混合料时，需要注意。

如碾压沥青玛蹄脂（SMA）摊铺层时，因沥表含量大，振动压路机的提浆作用将使沥青泛到铺层表面，因此，在碾压SMA混合料时，宜采用较低的振幅。

3、碾压温度控制严格控制沥青混合料摊铺后的初压温度，对路面压实来说是非常重要的，混合料初压温度过高，沥青混合料流动性大，易出现混合料推移，破坏已铺面混合料的均匀度，影响路面平整度，初压温度过低，将会影响复压和终压温度，给复压和终压工序带来困难。

资料表明，混合料温度在100℃-125℃时最易达到共振状态，振动碾压效果最好，因此，我们在初压时，控制初压温度为125℃-140℃，双钢轮振动压路机，以4km/h的碾压速度、30cm重叠静压2遍，初压结束温度控制在120℃-125℃。

复压温度控制在100℃-125℃，以5km/h的速度、30cm重叠度进行高频低同振动碾压2遍，密实度即达到97%以上。

复压结束后，检测人员当即进行平整度测量，发现平整度差的点，进行重点找平碾压。

4、振频与振幅选择振动压路机的压实能力，主要是由压路机传递给被压材料的振动能量决定的，也就是说，振动压路机的压实能力与压路机振频和振幅的选择有关，某一振动频率和某一振幅组合，决定一定的压实能力.5、碾压顺序（1）在混合料摊铺50-60m后，开始初碾压。

先压横接缝，让压路机压轮大部分在成型路面、10-20cm压轮在新铺路面进行横向碾压，逐步向前赶。