珠江古炮台遗产廊道旅游景观的系统保护与开发

从广州城到珠江口65km的水岸沿线曾是鸦片战争的主战场，分布有大清帝国数十座古炮台(含古寨堡)群、554樽炮位的遗址、遗物。

这些炮台大都经历过血与火的洗礼，牵动了中华大地的中枢神经和脊梁，起到了保家卫国的重要作用，见证了中国社会形态转型的风云变幻，在国人及世人的心目中，早已构成了一道具有悲剧色彩的景观廊道——“珠江古炮台遗产廊道”(图1)。

但是，这条生动壮美的景观廊道，多年来却很少有人问津。

残存的炮台遗址，面临着大规模的建设性破坏。

深层次的历史文化，亟待科学的保护发掘。

探讨其景观资源分布规律、军工技术、美学特征、旅游市场、游览线路、景观设计、保护手法，构建起一个系统性的、特色鲜明的专题性珠江旅游大项目，并带动周边城镇的地方经济和文化产业发展，可为文化兴省、文化兴国作出重大贡献。

1 古炮台遗产廊道的系统工程特质
遗产廊道(heritage corridor)是一种“拥有特色文化资源集合的线性
珠江古炮台遗产廊道旅游景观的系统保护与开发
Systematic Protection and Development of the Historic View Corridor of Ancient Forts alongside the Pearl River
摘 要：广州至珠江口古炮台遗址遗产廊道具有水陆旅游系统工程特质，其历史文化深厚、山水格局鲜明、区域地位重要，可用以开展生动的爱国主义教育活动。

坚持忠实文化遗产的理性观念进行保护开发，配置前瞻性的绿道生态基础设施，同时发挥非政府组织的积极性，营造具有历史文化特色和美学价值的大遗址公园，申报世界文化遗产，创建粤港澳地区最有魅力的国际性旅游绿道项目、促进遗产廊道沿线城镇群及珠江沿岸文化景观的科学协调发展，是一项功德无量的伟业。

关 键 词：风景园林；珠江；古炮台遗产廊道；绿道旅游景观；系统工程；保护开发文章编号：1000-6664(2012)07-0058-05中图分类号：TU 986 文献标志码：A 收稿日期：2011-06-26； 修回日期：2011-08-06
基金项目：广州市社会科学界联合会研究项目(编号09SKLWY03)资助
Abstract: The ancient fort sites alongside the Pearl River from Guangzhou to Bocca Tigris, featured by the combination of both land and water tourism, are a multifunctional tourist project which has profound cultural implication, unique scenery and important geographical position. It can be used to carry out patriotic educational activities. It is necessary and worthwhile to protect and develop the sites with rational concepts, to equip the sites with greenway facilities and to give full play to NGOs in building a great heritage park with profound historical, cultural and aesthetic implication. The park can apply for world culture heritage as an attractive greenway tourist spot influencing Guangdong, Hong Kong and Macau. It also promotes the scientific and coordinated development of nearby towns and cultural sceneries along the Pearl River.
Key words: landscape architecture; the Pearl River; the ancient fort sites historic corridor; greenway tourist attractions; systematic project; protection and development
杨宏烈 / YANG Hong-lie 夏建国 / XIA Jian-guo
景观”，也是发端于美国的一种区域化的遗产保护战略思想和方法。

它既可以是自然或历史形成的河流、峡谷、运河、道路、铁路线，也可以是专门修建的、将单个的遗产点串联起来的线型廊道[1]。

由古代军事设施构成的历史文化遗产廊道的典例有长城模式、幽谷壕堑模式、栈道模式，有沿海海防设施模式，有国防边境线综合模式、远征路线模式等。

本文研究对象乃清以来沿珠江分布的军事炮台及配套设施，由岸线、林带、山脉、水系、滩涂及道路等构成，以炮台建(构)筑物为主题景观要素，以炮台群落遗址公园为节点特色的水陆遗产廊道旅游景观项目。

其系统工程特质有如下几点。

1.1 文物古迹的大遗址特质
据初步调查，广州—珠江口古炮台有：广州四方(永康、永宁)炮台、广州鱼珠炮台、广州牛山炮台(7座)、广州蟹山炮台、广州长洲炮台(含白虎、白鹤、大坡地、四缝、旧西、新西和蝴蝶岗炮台)、广州车歪炮台，
番禺横挡月台、番禺焦门炮台、番禺大虎山炮台、番禺大角山炮台(7炮池)、番禺永安炮台、番禺巩固炮台、番禺上横挡东西炮台(8处)、番禺
通道、具有道路特征的游憩绿色通道、生态廊道式绿色通道、风景或历史线路绿色通道、综合性绿色通道等系统或网络。

由此可见，绿色通道正是连接古炮台遗址，形成具有游憩、生态、美学、环保等多种意义的系统工程(图2)。

1.3 城镇乡村关联系统特质
早在1933年由国际现代建筑学会通过的《雅典宪章》就提出要保护历史环境“风景如画(picturesque)的特征”。

随着城市规划学科加入到遗产保护领域中，一系列国际宪章等重要文献明确表明了文化遗产的保护范围已经扩大到整个历史城镇群。

古炮台遗产廊道关联着珠江两岸众多大大小小的城镇乡村，当前正在进行的城乡一体化旅游规划中更应考虑这一同性同质要素的系统作用。

1.4 自然和人文的系统特质
1968年，美国召开的“世界遗产保护”白宫会议，最先确认遗产保护区域化趋势是自然和文化遗产的合二为一。

1972年联合国教科文组织权威性的《保护世界文化和自然遗产公约》，正式规定要把自然遗产和文
化遗产一起作为具有普遍价值的遗产加以保护。

珠江古炮台遗产廊道正是“人与自然的共同作品”，最有特色的珠江河道风光与两岸形式多样的军事炮台遗址大可作为“双遗产”列入遗产地。

1.5 协同管理工程系统特质
1984年的世界遗产会议认为，具有跨地区甚至跨国家的文化线路(cultural routes)作为一种遗产形式，也应该以崇尚“交流和对话”的理念进入人们的视野。

如1993年西班牙的桑地亚哥·德·卡姆波斯特拉朝圣路就备受沿线当地政府重视[1]。

珠江古炮台遗产廊道需要协调性的管理
机构负责这一文化线路遗产的文物保护和旅游经营管理。

在我国，如果没有上位行政机构统筹，是实现不了各部门、各行业、各地区的系统管理的。

2 古炮台遗产廊道的景观美学特色
广州至珠江口沿江沿海的炮台遗迹虽无全面系统的研究，但已有丰富的个案成果。

在此基础上从上至下梳理出对象的系统性轮廓，再通过从下至上的典型范例进行充实和印证，定能揭示、探索到更多旅游景观园林美学的开发价值。

2.1 战史地位人文之美
以军事景观为主要对象的旅游项目，其构成模式、游览方式、历史背景、心理场等效应，向来就很有特色。

当年康有为曾见众多炮台“至今遗垒余残石，白浪如山过虎门”(《过虎门》诗)，联想到这些古炮台群凝铸的大清国防史、民族灾难史而深有所感。

魏源《海国图志》有：“守外洋不如守海口，守海口不如守内河”之说[4]。

于是十三行时期，从广州到虎门的珠江沿岸许多山、岛、洲头、城池均建有不少炮台。

炮台一般雄踞地势险要之处，加上珠江出海口的山海风光，往往构成自然景观、人工景观两相映照的壮美之势。

同日月山海共存的民族壮士们可歌可泣的斗争故事，又添人文之美。

这是极其生动、直观的爱国主义教育素材和丰富的文化旅游资源(图3)。

图1 从珠江口到广州部分炮台分布图(据英人鸦战史料改绘)图2 广州绿道分布图(引自广州周边绿道规划宣传图)
下横档炮台、番禺蒲洲炮台遗址(3处)、番禺沙路炮台(7处)，东莞南山炮台、靖海炮台、新涌炮台、东莞镇远炮台、威远炮台、东莞靖远炮台、东莞捕鱼炮台、新会崖门炮台等。

相关寨堡有番禺莲花城、东莞虎门要塞、珠海前山寨、珠海三灶铳城、珠海东澳铳城等[2]。

将这些古炮台遗址串联起来，就构成了相当规模的文物古迹“大遗址廊道”。

1.2 绿色通道串联系统特质
遗产廊道的出现和绿色通道的发展成熟紧密相关。

绿色通道(green way)简称绿道，其概念最早于20世纪50年代提出。

green代表绿色，表明存在自然或半自然植被的区域；way表示人类、动物、植物、水流等的通道。

1987年，美国绿道保护基金会(The Conservation Fund)现已发现或正在修建的绿道共600多条[3]。

绿色通道一般包括5种类型：沿河绿色
1
2
白云区天河区
越秀区海珠区
黄浦区
番禺区
增城市
南沙区
具有广袤的海上远景风光，又具有门户锁钥的雄峙气象(图4)。

2)海岸要塞。

不同炮位设施使海岸具有上、中、下之景观层次与远、
中、近视觉美感特征。

3)江防要塞。

宛如崎角关隘，具有江湾、峡江、洲渚等局部动态江景。

“金锁铜关”则是一道水上岸上军事设施组合景观。

4)岛屿要塞。

具有水上战舰、堡垒、水上城池的生动景观，同时也有中流砥柱的美感意境。

如海珠炮台江中似城似岛，岛上有台，台上有楼，“城”外环水，水上游船(图5)。

5)城坊要塞。

同各级城墙设施形成子母体系或卫星系统，且常为城市集成“八景”之一；今可以炮台为亮点，构成遗址公园或风景名胜区。

《粤海关志》图载广州西炮台，左为联兴街、右为兴隆街，前后为坛庙，与十三行地区距离最近，俗称火枝炮台。

因炮台下半部涂上了红色，19世纪中叶在英国记者(画家)的笔下又称“红炮台”[9]。

2.3 战地山水地貌之美
“无限风光在险峰”。

清初筑造的炮台，多位于视野广阔、射击便利、能居高临下的险要之地，形成陆上对水上的防阻阵势。

炮位部分常为一高台，呈长方形或圆形。

山脚下的炮台多呈弧形，称为月台；山腰及山顶的炮位多是露天的，称为炮池，内置射程较远，威力较大的火炮。

炮台多用岩石叠砌，中加灰沙土，厚实坚固。

炮台部分与营盘部分是用明道或暗道连接的。

(明)计成论园林相地：“园地惟山林最胜，有高有凹，有曲有深，有峻有悬，有平有坦，自成天然之趣……搜土开其穴麓，培山接以
经过几百年的建设，珠江口至省城河段形成了一个著名的海防江防系统。

它从深圳湾的赤湾炮台开始，向内依次筑造沙角炮台(包括捕鱼炮台、濒海炮台)、威远炮台(包括靖远炮台、镇远炮台、南山炮台)、上下横档岛炮台及大角山炮台(包括蒲洲炮台)等上百座。

陈坤《虎门炮台图说》：“遵查虎门为粤东天险，炮台之设可以御外侮。

……其势若大门，由此而进，海分二道，东入三门，其山左右雄峙，镇逼水口；西入横档，上下二护山倚角，扼中流之冲，……从伶仃至狮子洋，险道百余里”[6]
，此天险之美也。

2.2 海(江)防设施壮烈之美
炮台遗址大有“虽由人作，宛自天开”的美学特色。

依其区位用途，可分为如下几种景观类型。

1)海口要塞。

江海衔接过渡，海域的宽广、江口的险要，不仅使炮台
图3 史料图绘炮台样式
[5]
图4 从海上看虎门炮台(1794年的英国画)[7]图5 海珠炮台(1825年钱纳利绘)[8]
3
房廊。

[10]”炮台与园林的选址建构特征几乎一样。

清代中叶，因为炮台威力增强，射程更远，故将部分位于暴露位置的炮台放弃，改建城墙低厚、炮位较隐蔽的炮台。

山顶、山腰及山脚层层配置，控制锁定的海面、海口及水道，能达到火力集中、消除死角、减少损失及互相掩护的目的。

血肉纷飞的战场、水柱冲天的海域，现在多为视线驰骋远眺的开敞空间；易守难攻的炮台阵地、隐蔽森严的藏兵掩体，正是寻幽探秘、倚栏低回的深奥景区。

“游之适，大率有二：旷如也，奥如也”[11] (柳宗元语)。

往日的炮台空间特色，似乎同园林艺术大有异曲同工之妙。

2.4 营房阵地层次之美
一般炮台都是由炮位、指挥部、子弹库、营房、暗道、堑壕及护墙构成。

炮台诸要素同园林设施具有“异质同构”的景观特性。

各炮位间建有掩蔽沟壕或砖砌暗道，内置火药和子弹库。

这种形态与园林中的滨水廊榭、高处楼阁、眺望平台、爬山连廊、石级穿洞等要素及其空间关系何其相似乃尔！
指挥部营盘作长方形或梯形，依地形地势而定，四周围墙约5m高，厚1~2m不等，墙顶建有垛口，营盘内建有营房、火药库及演武厅等。

“台城”常为不规则小城，四周墙上设射击孔。

城中建望楼，供侦察指挥作战。

这种类似亭台楼阁的组构，常为园林中的主题仰视景观。

建于炮台背后山城上的营房，供守台士兵休息及住宿，四周建有围墙，用作防卫。

炮台规模大者设有操演厅。

护墙实为炮台周围用砖石砌筑的环形阵地，它将炮池、指挥部及营房等围合在内，使守台炮兵与步兵密切配合。

古代园林与城墙常常配置在一起，“开径逶迤，竹木遥飞叠雉；临濠蜒蜿，柴荆横引长虹。

……青山来郭外环屏，……巖曲松根盘礴”[12]。

《园冶》中所欣赏的城墙池濠虹桥风光，炮台似可重现(图6)；“园中之园”的景观效果在此不谋而合。

如果说炮台遗产廊道是一幅系统的“山、江、林、海、城、塞”大地景观，炮台所在地则足以构成一个个壮美的风景名胜旅游区，任何一个炮台遗址处均可成为一个完满的郊野大公园，其中还有意境深邃的园中之园 —— 好个多层次的美！
3 古炮台遗产廊道的旅游景观开发
古炮台遗产廊道也是进出广州的海口河道，是广州的门户、锁钥、咽喉或战略要道。

两岸滨水地带上百座古炮台、古寨堡群，实乃大型性系统景观工程，应秉承完整性、综合性、统一性的“三性”方略，避免当地各自开发而牺牲整体利益、有利炮台与其他设施共同组构旅游景区(点) 、保证多学科参与不失原真历史特色、避免炮台遗址景观地段的过度商业无序化、构建最有魅力的国际性大型旅游项目。

3.1 尽快制定科学的绿道规划
我国的遗产保护体系中，跨市、跨区、跨省域，甚至跨国界的遗产廊道项目本来就很多，且保护利用差强人意。

广东只有牛山炮台辟为公园、虎门炮台建有博物馆(但被2个市分管)、沙角炮台计划为遗骸立碑、四方炮台的展示功能刚被发现。

遗址因城市化进程带来保护利用的机会，然受到无序开发带来严峻的威胁。

人为的破坏，远远大于天然的风化腐蚀。

有关部门应主动组织“绿道”规划，抢救第一，保护利用。

让利用率不太高的现有“绿道”进一步提高功能效益。

3.2 建大遗址公园申报世界遗产
葡萄牙人从17世纪初于澳门半岛海岸陆续建有如大炮台、妈阁炮台、加思栏炮台、望山炮台，如今都成为旅游胜地。

漂亮的妈阁炮台又名圣地亚哥炮台，古堡内设有小天主教堂，1981年，古堡炮台改建为圣地亚哥酒店，但仍保持原有的特色。

城墙、隧道、教堂、炮台等文物与葡式风格建筑的白色外墙和红色屋顶映衬在青翠的山色中。

有如神助的大三巴炮台建于1616年，现成为城市旅游博物馆。

香港的古炮台已经修复对外开放。

上述只为城区炮台遗址公园，珠江沿岸炮台则可建立许多巍然壮观的郊野性大遗址风景区(图7)，创造条件申报“世界遗产”。

3.3 带动遗产廊道乡村旅游开发
捷克和斯洛伐克中部地区摩拉维亚乡村，葡萄酿酒是当地的特色产业。

为发展乡村旅游，人们在当地建设了一条名为“摩拉维亚葡萄酒之乡”的遗产廊道，将当地丰富的文化遗产和历史遗迹——诸如乡村博物馆、城堡、葡萄园、酿酒作坊、手工艺作坊、有音乐和舞蹈的酒吧等连接起来，还在沿途建设了客栈、宿营地、自助餐厅和酒店[13]，成为一项富有特色的旅游产品。

“珠江古炮台遗产廊道”旅游大项目需要沿江村镇配合，解决好吃、住、行、游、购、娱六要素。

从某种情况而言，当地群众应该是遗址地保护利用的受益者。

3.4 建立省一级的绿道管理机构
建立珠江古炮台遗产廊道“绿道”旅游保护管理机构，联合营销节约成本，增大效益。

每一个所属旅游企业可相对独立经营，但在基础设施、标志系统、旅游宣传等方面一致合作。

文化遗产绿道应为游客提供多样的交通方式，如水上航道、陆上步行道、自行车道、公共车道、租车及自驾
车旅游道等。

游客可以根据自己的兴趣和时间，选择全程或部分游览，选图6 莲花山炮台小寨城(杨宏烈摄)
择聘请导游带路或是自由旅行。

3.5 发挥非政府组织的促进作用
廊道开发涉及各类利益主体——政府、企业经营者和非政府组织之间的协调与合作。

摩拉维亚乡村的经验是利益协调，“当地人所有、共同决策”。

一个非政府组织——欧洲生态农业旅游发展中心(ECEAT)牵头，由那些希望共同参与遗产廊道项目的政府和业界人士组成理事会。

各种重要决策：诸如纳入遗产廊道的旅游吸引物和设施有哪些？遗产廊道独一无二的经营特色是什么？都应由委员会协商确定。

政府应该鼓励民间资本投入遗产廊道的保护与开发，同时避免既当运动员又当裁判员的不合法理的现象。

3.6 创造遗产廊道历史文化特色
旅游经营应尽量使用当地的农产品、食品、饮料和物资，突出地方性、调动当地人的力量，复兴当地历史音乐、艺术和手工艺，树立独特的景观形象。

正如区域和城市开发的可持续性依赖于前瞻性与高效兼备的市政基础设施建设一样，广州—珠江口古炮台遗产廊道具有构建生态基础设施的良好物质载体，定能成为一条绿色的、水上的、历史的、文化遗产旅游长廊。

4 结语
目前我国的文化遗产保护的主要法规依据是《中华人民共和国文物保护法》，其次还有一些国务院颁布的条例和地方政府制定的地方性法规。

在这些法规中，历史文化遗产保护涉及3个层次：历史文化名城、历史文化街区和村镇、文物保护单位。

这种体系不适于大型军工遗产集群的统一保护利用。

面对新问题、建立新概念、采用新模式、运用新手法，创建广州—珠江口古炮台遗产廊道风景名胜区、大遗址公园、线性绿道系统、水陆交汇大型旅游项目，是当前社会、政府当局应该重视的一项有效保护自然与文化遗产，福荫千秋后代的文化伟业、英明善举。

图7 炮台遗址大公园规划案例(南沙炮台景区大型宣传画局部)
参考文献：
[1] 王肖宇，陈伯超，毛兵，等.文化遗产廊道研究初探[J].重庆建筑大学学报，2007，29(2) ：26-31.[2] 李伟，俞孔坚.遗产廊道与大运河整体保护的理论框架[J].城市问题，2004(1)：28-54.
[3] 苏开君.浅析城市绿道的生态学意义[J].广东园林，2010(5)：31-34.
[4] (清)魏源.海国图志“筹海篇”(第一卷)[M].广东：南海刻本，1868.
[5] 赵文斌.珠江口沿岸古炮台研究[C]//建筑史论文集(第11辑).北京：清华大学出版社，1999.[6] (清)陈坤.虎门炮台图说[M].1873：22-26.
[7] 李国荣，林伟森.清代广州十三行纪略[M].广州：广东人民出版社，2006：70.
[8] 杨宏烈.广州泛十三行商埠文化遗址开发研究[M].广州：华南理工大学出版社，2007：286.
[9] 梁廷柟.粤海关志[M].清末民初丛书，广州：粤东省城龙藏街业文堂承印，道光十九年，卷二十八. [10] (明)计成.园冶注释[M].北京：中国工业建筑出版社，1988：58.
[11] 陈从周.说园[M].上海：同济大学出版社，1984：7-9.
[12] 陈植.园冶注释[M].北京：中国建筑工业出版社，1988：6-7.
[13] 巫宁.遗产廊道：东欧乡村的特色旅游[N/OL].西部时报，/2008-10-30.
(编辑/曹娟)
作者简介：
杨宏烈/1946年生/男/广州大学广州发展研究院所长、教授/研究方向为旅游规划(广州 510006)
夏建国/1955年生/男/广州大学旅游学院副教授/研究方向为旅游管理(广州 510006)。