现浇连续箱梁顶推施工简介
连续梁桥顶推梁施工技术交底[详细]
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连续梁桥顶推梁施工技术交底一、顶推法施工概念:顶推法施工是沿桥纵轴方向,在桥台后设置预制场浇筑梁段,达到设计强度后,施加预应力,向前顶推,空出底座继续浇筑梁段,随后施加预应力与先一段梁联结,直至将整个桥梁梁段浇筑并顶推完毕,最后进行体系转换而形成连续梁桥。
顶推施工的方法可分单点顶推和多点顶推。
二、顶推法施工的设备、布置及准备工作:1．钢导梁、钢连接块和剪力梁,通过竖向和水平预应力粗筋与1#段箱梁相连。
在各墩及临时墩顶均设置滑道用四氟板作为滑板。
2．箱梁顶底板顺桥向按照设计要求预留顶推孔,用来穿入顶推钢杆、锚柱。
在PM458、PM456、PM454、PM452、PM451墩顶设置YCW12021平千斤顶用于箱梁顶推,顶推墩设置2台千斤顶对称安装,非顶推墩不设千斤顶。
顶推牵引杆选用能连续顶推并自锁的千斤顶系统,并用钢绞线传力。
3．在每一墩设置墩旁活动导向架(每墩上、下游各一),在顶推过程中调节,控制顶推方向及位移。
在导梁前端,梁体隔梁支点处的上、下游侧面及梁顶面做好标高测点,顶推过程中时观测纠正。
4．在导梁将到墩前,应在墩墩顶设置二台接引千斤顶。
设备安装滑道布置等工作完成后,应进行检查并符合下列要求才能顶推。
5．相邻两跨支点同侧的滑移装置的纵向顶面高程偏差±1mm。
6．同一墩两支点滑移装置顶面高差±1mm。
7．导梁下弦杆底钣(即滑道板)表面平整,横向误差为±1mm。
8．导梁下弦底钣边缘应平顺,无棱角,毛剌,节点拼接处底板表面应平顺,即相对高差-0。
9．四氟板数量准备足够,各工点人员到齐,各种仪器准备就绪。
10．顶推各段前均需对工作人员技术交底会,使人人知其责,尽其责。
三、施工工艺流程:四、施工中注意的事项:1)是制梁台座必须坚固、稳定,位于顶推线上的制梁台座,中线及纵坡应与桥梁设计中线及纵坡相一致；2)是临时墩必须具有足够的强度、刚度和稳定性,需加设顶推装置时应经过计算；3)是顶推设备必须进行检验,顶推设备、滑道、导向及纠偏装置应符合顶推工艺设计的要求；4)是多点顶推时,同一墩台及各墩的顶推设备应同步启动和同步纵向运行。
预应力砼连续箱梁顶推法施工方法
预应力砼连续箱梁顶推法施工方法顶推法施工适应于截面等高，跨径70-80m以内，平曲线以竖曲线为同曲率的预应力砼连续梁。
顶推法施工不受通车、通航及水情、气候的影响，梁段在桥头实行工厂化施工、质量、工期易于控制和保证。
一、施工方法1．施工准备（1）根据桥跨数量、设备条件、场地情况及工期要求，确定预制、顶推的方案。
（2）在桥台后面的桥轴线位置的引道或引桥上设置预制场。
对于纵坡小于1.5%的桥梁，预制场地设在上坡桥台后面，如纵坡大于1.5%则设在下坡的桥台后面。
为了加速施工进度并有条件时，也可在桥两端设预制场地，从两岸相对顶推。
如桥头引道直线长度受到限制，也可在引桥或靠岸一孔上设置“临空式”的预制台座。
（3）预制场布设时应考虑梁身分段和每段是全断面整体浇筑还是全断面分次浇筑的长度，梁身前面设导梁时，应考虑拼装导梁的场地，此外，还应考虑拼装第一跨预出时，梁体本身的稳定安全度。
（4）在引道上的预制场必须将地基先辗压密平，并采取排水措施，使其不沉陷、不积水，如地基承载力不足时，宜选用桩基础。
在平整、密实的地基浇注砼台座，砼基础台座尺寸必要满足强度、刚度、稳定性要求，在引桥上的预制台座、临时墩的墩的基础、装配式大梁、横梁、纵梁均应进行设计计算，使台座的强度、刚度（挠度及基础的沉降）和稳定性均符合设计要求。
（5）当用顶推修建的桥梁是设在竖曲线上时，台后预制段各台座支点的标高，应在同一半径的竖曲线圆弧轨迹上。
（6）为减小顶推时产生的内力，以节省临时张拉束，采用设置导梁、临时墩、墩旁临时撑架、斜缆索加固或两端对顶跨中合拢梁段等措施。
（7）系梁可用贝雷桁架或万能杆件拼制，并可在导梁底部用加劲弦杆或型钢分段加劲，导梁设置的长度一般为顶推跨径的0.6-0.8倍，刚度为主梁的1/9-1/15。
最好将导梁从根部至前端拼成变刚度或分段变刚度。
主梁端部的顶板、底板内预埋厚钢板或型钢伸出梁端与导梁连接，主梁端应设横隔梁加固，导梁与箱梁接头处应用预应力束连接以防梁端接头处砼开裂。
连续梁顶推施工技术
连续梁顶推施工技术
造成钢箱梁偏位过大旳原因
1、上下游侧顶推千斤顶不同步，造成钢箱梁顶推过程中受 力不均衡；
2、钢箱梁导向限位系统刚度太小，变形太大，失去了限位 作用；
3、顶推平台旳滑道顶板刚度太小，受力后变形大，形成凹 凸面，造成钢箱梁有较大旳向两侧旳水平分力，同步还造 成四氟滑板无法喂入或喂入后从滑道两旁挤出，使得顶推 无法进行。
2、因为顶推悬臂弯矩不能太大，且施工阶段旳内力与营运阶段旳内力也不能 相差太大，所以顶推只合用较多跨（少跨不经济），且跨径不不小于50m旳桥 型，以42m跨径受力最佳；
3、对于多孔长桥，引工作面（最多两岸对顶）所限，顶推过长，施工工期相 对较长。
预制场地旳准备
预制场地涉及预制台座和从预制台座到原则顶推跨之间旳过渡孔。
连续梁顶推施工技术
导梁上临时墩旳流程图
连续梁顶推施工技术
导梁旳构造
本桥钢导梁为旧导梁，已在其他桥梁中成功应用，钢导梁 总长度为48m，总重量约为130吨。钢导梁为两片工字形变 高度实腹钢板梁，两片钢板梁采用桁架焊接，为增长钢导 梁旳刚度，桁架起点处与桥面梁段间焊接。分为四个节段， 在工厂制作，现场顶推平台上旳滑道拼装，逐段拖拉出拼 装台座。
措施一旳缺陷： ①操作难度较大，风险性较大，因为当初已顶推了7节梁段， 钢箱梁加上导梁总重达1500多吨，假如将钢箱梁整体顶起， 需要采用多种千斤顶，不然会因顶力过于集中造成钢箱梁 局部变形大； ②在钢箱梁底部更换滑道因为净空小，操作难度大，难于 确保滑道顶面精度； ③滑道需全部更换，整改时间长； ④所需钢材多，费用大。
连续梁顶推施工技术
疑问二、导梁上翘与临时墩不接触
当顶推到7#梁段时，导梁前端位于2#临时墩，此时发觉导梁上翘与临时 墩不能接触，比临时墩顶滑道高58cm，导梁起不到应有旳作用，造成 钢箱梁局部受力过大，顶推无法进行。
顶推法施工的连续梁桥
顶推法施工的连续梁桥摘要：顶推法施工是预先在桥台后面的路堤或引道上逐段拼装或浇筑桥跨结构，待达到预定强度的设计强度后，安装临时预应力索，用顶推装置逐段通过滑移装置讲梁顶出，安装一段，拼接一段，直至全部就位，在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥。
关键词：顶推法连续梁施工0 引言顶推法施工架设预应力混凝土连续梁技术最早运用在德国，现已有50多年的历史，中国运用这一技术大概也有三十多年了，一套完整的顶推系统一般有以下几大部分组成：制梁平台及其模板系统、临时墩，滑墩、导梁、导向与纠偏装置、顶推设备、顶升设备。
1 顶推施工简介1.1 预置场地设置及模板系统预置场地应设在桥台后面的桥轴线的引道或引桥上[1]，当为多点顶推时，可在桥两端设场地，从两端同时顶推，预置场地场地应考虑梁段悬出时反压段的长度，梁段底板与腹顶板预置长度、导梁拼接长度和机具设备材料进入预置作业线的长度；预置场地的宽度应考虑粱两端的施工作业的需要。
预置场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，便于混凝土的养护。
模板系统:模板宜采用钢模板[2]，这样底模与底架连成一整体可以一起升降，侧模宜采用旋转式的整体模板，，内模板采用在可移动的台车上加上安装的升降旋转整体模板。
模板应保证刚度，而且制作精度要符合一定的要求。
1.2 顶推装置及滑移装置顶推装置主要有水平布置的液压千斤顶和油泵等组成，需要满足一定的技术要求：①顶推起重能力要比设计的大25～30％[1]；②构造应平稳、使用时无跳动和扭曲，速度应控制在能更换和安装整个装置、滑道和其他零件的水平上；③要有保险装置；④要有一定的操作场地或工作室。
滑移装置可分为：①普通的滑移装置；②起循环作用的滑移装置；③起连续作用的滑移装置；④导向装置及其他附属装置。
1.3 梁段混凝土浇筑及梁段施加预应力梁段模板、钢筋、预应力管道[2]、滑道、预埋件等确认后可浇筑混凝土，梁段预置或拼接必须在桥梁轴线上，预置梁段宜采用全断面整段浇筑，需要分段浇筑时，施工缝可设在腹板上，各段接缝应错开。
连续梁箱梁顶推施工技术
连续梁箱梁顶推施工技术一、箱梁顶推准备工作1、滑道及侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。
其控制因素有：滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。
施工时计算出滑道顶标高，进行测量精确控制，要求平整度偏差小于1毫米；侧向限位系统及时正确安装完善。
2、顶推牵引动力装置顶推牵引装置是ZL系列自动连续顶推系统，由一套主控系统，若干套泵站系统及所对应若干套千斤顶系统等小系统构成。
顶推系统的因素有：起顶架、千斤顶安装及调试、牵引索安装及调整等因素。
起顶架预埋时必须精确定位，偏差小于1毫米，否则影响千斤顶的安装；精心组织，合理安排人员，及时安装各泵站及千斤顶，进行调试工作。
二、箱梁预制工艺流程紧密安排各施工工序，严格控制施工时间，各个工序施工具体如下：⑴、升底模，安外模⑵、扎底板下层钢筋⑶、布底板管道及预应力束⑷、扎底板上层钢筋⑸、扎腹板钢筋⑹、布腹板管道⑺、安内模⑻、扎顶板下层钢筋⑼、布顶板管道及预应力束⑽、扎顶板上层钢筋⑾、浇筑箱梁砼⑿、砼养护，待强⒀、预应力束张拉⒁、下降底模⒂、穿牵引钢束⒃、箱梁顶推⒄、管道压浆顶推周期三、箱梁顶推1、顶推施工操作箱梁预应力束张拉完后，下降底模，穿牵引钢束，利用自动连续千斤顶或240KN油压千斤顶调整牵引钢束受力状况，并开始顶推。
2、塞四氟板梁体顶推时，垫塞四氟板是一项重要工作，梁体要平稳安全顶推，四氟板必须及时跟进垫塞，梁体与滑道间不得脱空。
四氟板的质量直接影响梁体的摩阻系数，给梁体顶推带来极大的不利因素。
3、测量控制梁体顶推过程中，测量控制因素主要是：梁体中心线及各墩顶偏位。
随着梁体的推进，侧向限位控制其中心线偏位在10㎜以内，强力控制各千斤顶同步顶推，各墩顶的偏位均在设计要求范围之内。
箱梁顶进时，测量人员跟踪监测各墩的偏位及梁体中心线位置，当中心线偏移时，及时利用侧向限位调整，然后将其锁定。
在顶推过程中对墩顶瞬间偏位的观测尤为重要，一旦墩顶瞬间偏位超过设计值需立即停止施力，重新调整各墩顶施力分布，以保证各墩的偏位满足设计要求。
湖南路桥项目顶推连续箱梁施工方案
湖南路桥项目顶推连续箱梁施工方案一、项目背景湖南路桥项目是一项重要的基础设施建设工程，涉及连接湖南省内多个城市的高速路桥建设，是该地区交通基础设施建设的重要组成部分。
项目中的顶推连续箱梁施工是整个工程的关键环节之一，其施工方案的设计和实施将直接影响工程的进度和质量。
二、施工方案概述1. 施工原理顶推连续箱梁施工是指在桥梁两端支撑下，通过推进机械使箱梁轴线沿桥墩上部轴线推行，完成箱梁的连续布设和连接。
该施工方式适用于跨度较长、规模较大的桥梁建设，能够有效提高施工效率，减少对交通的影响。
2. 施工步骤2.1 桥墩准备在施工前，需要对桥墩进行检查，确保桥墩的承载能力和稳定性符合要求。
同时，需搭设临时支撑和调整器材，为后续的推进施工做好准备。
2.2 箱梁制作在桥梁两端制作好合适尺寸的箱梁，并进行质量检查，确保箱梁的承载能力和连接性能满足要求。
2.3 推进施工将推进机械放置在箱梁上，通过液压系统驱动推进机械，使箱梁顺利沿桥墩轴线推进，直至完成整个箱梁的连续布设和连接。
2.4 后续工序完成箱梁的推进后，进行相关验收工作，包括箱梁连接处的检查和加固，以及对推进工艺中是否存在的问题进行总结和改进。
3. 施工安全在顶推连续箱梁施工过程中，施工单位需特别注意工人的安全，严格执行安全操作规程和防护措施，确保施工现场的安全和秩序。
三、施工质量控制1. 质量管理施工单位需建立完善的质量管理体系，对施工过程中的关键环节进行监控和检查，确保箱梁的制作和连接质量达到设计要求。
2. 技术验收在顶推连续箱梁施工完成后，需邀请相关专业机构对施工过程进行技术验收，确保施工质量和安全符合标准。
四、施工效果评价1. 经济效益顶推连续箱梁施工能够有效减少施工周期，降低施工成本，提高工程建设的经济效益。
2. 社会效益通过顶推连续箱梁施工，能够减少对周边交通的影响，缩短施工期限，提高工程建设的社会效益，为当地发展做出积极贡献。
五、总结湖南路桥项目顶推连续箱梁施工方案的设计和实施对工程的顺利进行至关重要。
顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法
顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法一、前言顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法是指通过架设临时支撑系统，采用顶推装置对连续箱梁桥进行拆除，并同时进行新梁的推进施工的工法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法的特点包括：施工过程简化，节省时间和人力成本；可以在交通高峰期进行施工，减少对交通的影响；适用于各种桥梁结构，具有广泛的应用范围。
三、适应范围顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法适用于各种跨径和荷载等级的连续箱梁桥的拆除和新梁的推进施工。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过架设临时支撑系统对原桥梁进行支撑，然后采用顶推装置将原桥梁逐段拆除，并同时进行新梁的推进施工。
该工法的实际工程应用基于以下技术措施：合理设计临时支撑系统，确保其稳定性和安全性；使用高强度钢材和预应力混凝土材料，确保新梁的强度和稳定性；采用顶推装置，对原梁进行拆除和新梁进行推进。
工艺包括以下几个阶段：1. 施工准备阶段：检查现场环境和施工条件，设置施工区域，制定施工方案，准备所需材料和机具设备。
2. 搭建临时支撑系统：根据设计要求，搭建临时支撑系统，确保其稳定性和安全性。
3. 拆除原桥梁：利用顶推装置对原桥梁进行逐段拆除。
拆除时需注意保持拆除段的平衡和稳定，以防止不均匀力导致的变形或倾斜。
4. 推进新梁：在拆除过程中，同时进行新梁的推进施工。
推进时需确保新梁与临时支撑系统的连接牢固，以保证推进的稳定性。
5. 完成施工：完成所有拆除和推进工作后，进行相关收尾工作，如清理施工现场，撤除临时支撑系统等。
六、劳动组织顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法的劳动组织包括工程师、监理人员、技术人员、施工人员和安全人员等。
各个岗位的职责和任务将在施工前明确，并进行合理的协调和分工。
铁路桥梁建设中现浇道岔连续箱梁施工技术
铁路桥梁建设中现浇道岔连续箱梁施工技术现浇道岔连续箱梁是指在铁路桥梁上，采用现场浇筑的方法来完成道岔箱梁的施工。
这种施工方法与传统的预制箱梁相比，具有施工周期短、自由度大、适应性强等优势。
以下将详细介绍现浇道岔连续箱梁施工技术。
1. 施工准备工作在施工开始之前，需要对道岔位置进行仔细的测量和设计。
根据设计要求，进行土方开挖和基础处理。
还需要准备道岔箱梁的模板和支撑架等施工设备。
2. 混凝土浇筑混凝土浇筑是现浇道岔连续箱梁施工的核心步骤。
在浇筑过程中，需要确保混凝土的均匀性和流动性，并且及时排除混凝土中的气泡和空洞。
还要控制混凝土的温度和含水量，避免出现开裂和收缩等质量问题。
3. 模板拆除和收尾工作在混凝土完全硬化之后，可以进行模板拆除工作。
在拆除模板时，需要注意保护混凝土的表面，避免损坏。
拆除模板后，还需要进行箱梁的养护，包括进行喷淋养护、覆盖保护等工作，确保混凝土的强度和耐久性。
4. 线路安装在道岔连续箱梁完成施工之后，需要进行线路安装工作。
这包括道钉固定、穿心法安装、线路校正等工作。
线路安装前，需要进行地基平整和垫铁安装等准备工作。
总结：现浇道岔连续箱梁是一种快速、灵活的施工方法，适用于各种桥梁类型和土质条件。
在施工过程中，需要确保混凝土的质量和硬化效果，并且加强相关工序的协调和沟通，确保施工进度和质量。
在施工过程中，还需要考虑施工人员的安全和环境保护等问题。
这些都需要施工单位具备一定的专业知识和技术能力，同时还需要及时采取各种措施来确保施工的平稳进行。
顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法(2)
顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法一、前言在现代交通建设中，预应力混凝土连续箱梁桥是常见的桥梁类型之一。
而随着时间的推移和桥梁的老化，一些桥梁需要进行拆除和重新修建。
顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法是一种常用的拆除方法，本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法具有以下特点：1. 适用范围广：适用于各种规模和类型的预应力混凝土连续箱梁桥的拆除工程。
2. 施工速度快：通过使用专业的机具设备和科学合理的工程施工方案，可以实现高效快速的施工进度。
3. 施工精度高：采用顶推法拆除的施工工艺可以保证拆除过程中的精度要求，减少结构变形和损坏的可能性。
三、适应范围顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法适用于各种规模和类型的预应力混凝土连续箱梁桥的拆除工程，包括跨径较大、结构复杂的桥梁。
其适用范围广泛，可以满足不同桥梁拆除工程的需求。
四、工艺原理顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法的工艺原理是通过顶推机械设备对桥梁进行拆除。
具体工艺包括以下几个步骤：1. 检查施工现场：确定施工现场的情况，包括地基状况、周围环境等，制定相应的施工方案。
2. 准备工作：准备拆除所需的机具设备、材料，并进行相应的调试和检查。
3. 拆除顶推：使用顶推机械设备，通过施加力量顶推桥梁的构件实现拆除，注意控制施力和速度，防止桥梁结构的损坏和变形。
4. 清理和处理：拆除完成后，清理现场，对拆除的构件进行处理和分类，以便后续的处理和运输。
五、施工工艺顶推法拆除预应力混凝土连续箱梁桥施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备阶段：对施工现场进行清理和整理，准备所需的机具设备和材料。
2. 安装阶段：安装顶推机械设备，并进行相应的调整和检查。
3. 施工阶段：按照施工方案，采用顶推机械设备对桥梁的构件进行拆除，注意控制施力和速度，确保施工过程安全和顺利。
顶推法施工
顶推法施工1 工艺概述顶推法施工是预先在桥台后面的路堤（或引道）上、亦可在桥梁中部设置预制平台逐段拼装或浇筑桥跨结构，待达到预定强度的设计强度后，安装临时预应力索，用顶推装置逐段通过墩顶滑移装置将梁顶出，安装一段，拼接一段，直至全部就位，全部顶推就位后拆除临时预应力束，安装永久预应力束，拆除滑移装置，安装永久支座，完成预应力连续梁的安装施工。
由于不需要使用膺架，可不中断桥下交通，省去大量施工脚手支架，减少高空作业，便于集中管理和指挥，施工安全可靠。
顶推法适用于跨越城市、深谷、较大河流、公路、铁路的预应力连续梁结构施工。
多用于跨径 30～60m 预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥。
采用顶推法架梁时，梁前端呈悬臂状态，与后部相比断面受力较大。
为降低梁前端这种临时架设的断面力，可在梁前端安装导梁，还可以根据现场条件，在桥墩间设置临时支墩以降低架设时梁的断面受力。
在中间跨度大，又不能设置临时支墩时，也可用导梁从两侧相对顶推，在跨中连结。
顶推方法主要分为单点顶推和多点顶推两种：单点顶推方法是把千斤顶等顶推设备设置于 1 处——桥台或桥墩上。
其它墩上布置滑道，边顶推边使梁滑动的方式，这种方式有用水平、竖向两台千斤顶和用穿心式水平千斤顶配以拉杆两种方法。
多点顶推是在各墩上均设置千斤顶等顶推设备的顶推方式，这种方式可将水平力分散作用于各墩上，对长大桥尤为有利。
目前大多使用此种方法。
2 作业内容顶推施工作业内容主要如下：1.施工准备；2.箱梁节段预制及早期预应力张拉；3.箱梁节段顶推、导梁拆除；4.预应力箱梁后期预应力束安装及张拉压浆、前期预应力束拆除；5.体系转换，包括滑道拆除以及支座安装等。
3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）4 工艺流程图施工准备节段预制节段预应力施工顶推施工解除临时预应力，张拉后期预应力正式支座安装5 工艺步骤及质量控制一、施工准备1.施工场地预制场是预制箱梁并把它推向主跨的过渡场地。
箱梁顶推专项施工方案
箱梁顶推专项施工方案一、施工前准备在进行箱梁顶推施工之前，必须进行详细的施工方案设计和技术交底。
首先要明确施工的总体目标和任务，了解施工现场的具体情况，包括地形、地质、交通等情况，在此基础上确定施工方案的具体实施步骤，并提前做好施工所需的材料、人员和设备的准备工作。
二、主要施工步骤1. 地基处理在进行箱梁顶推之前，必须对施工现场的地基进行处理，确保地基的承载能力和稳定性。
根据具体情况可以采取加固、夯实等方式进行地基处理。
2. 安装箱梁在做好地基处理后，开始进行箱梁的安装工作。
箱梁安装应按照设计要求进行，注意安装的平整度和垂直度，确保箱梁安装的牢固性。
3. 搭设支撑在箱梁安装完成后，需要搭设支撑结构，用以支撑箱梁的整体结构。
支撑结构的搭设必须牢固可靠，以确保箱梁在顶推过程中不发生变形或倾斜。
4. 导向装置安装在搭设支撑后，需要安装导向装置，用以引导箱梁的顶推方向。
导向装置的安装位置和角度必须准确无误，以确保箱梁顶推的顺利进行。
5. 箱梁顶推在做好前期准备工作后，进行箱梁的顶推工作。
顶推过程中需注意控制顶推速度和力度，确保箱梁的稳定顶推，并及时调整导向装置，以确保箱梁的顶推方向正确无误。
三、安全注意事项在进行箱梁顶推施工过程中，应严格遵守相关的安全规定，全面做好安全防护工作。
特别要注意以下事项： - 确保施工现场的安全秩序，严禁越过安全警戒线；- 操作人员必须经过专门培训，并持证上岗； - 定期检查施工设备和支撑结构的安全性； - 严格遵守操作规程，禁止擅自更改施工方案； - 定期进行安全检查和演练，提高应急反应能力。
四、总结箱梁顶推是一项复杂的工程施工过程，需要严格按照设计要求和施工方案进行实施。
在施工过程中要充分考虑安全和质量，严格执行操作规程，确保施工过程的顺利进行。
只有如此，才能保证箱梁顶推施工的顺利完成，为工程建设提供有力支撑。
箱梁顶推施工方法(完整已排版)
箱梁顶推施工方法一、工程概况某桥梁工为“四跨一联”的单箱钢梁，桥梁跨径123m，顶板宽度15m，底板较窄，底板与箱梁距离2. 3m，顶板横坡度为8°。
二、钢箱梁的顶推施工1、临时墩的安置（1）临时墩的结构位置。
这座桥梁的临时墩采用Φ500×8的钢管柱和Q235的钢板卷制做材料，在以顾及到拼装钢箱梁中间的顶升千斤顶等因素的基础上，为了提升临时墩的抗推能力，施工人员会给每组的支墩顶部纵向位置设置2根140的纵梁。
一些设置在桥墩处的临时墩，要采用塑钢将墩顶和桥梁的支座垫石连接起来。
（2）临时墩基础的扩大。
一般情况下会采用钢筋混凝土来扩大临时墩的基础，然后依据地基的实际情况和它的竖向的最大荷载力来确定临时墩的分离基础，通常是两个，尺寸4m× 2m × 1. 2m。
（3）临时墩设置的位置。
临时墩线中和线径的方向为其设置位置的依据，每个组的临时墩平面需和钢箱梁半径相同的圆曲线线性之外的保持平衡，另外临时墩的渠道面高程一定要符合竖向圆曲线线形标准。
2、滑动和导向装置的施工滑动装置由上下滑道两部分构成。
（1）滑道位置的处理。
顶推滑道一般会选择安放在腹板下面的底板周围，而腹板的下面还要采用三角形加劲肋进行加固，与此同时为了预防钢箱梁突然变形，施工人员会采取加设高肋板的办法来稳定滑道。
（2）下滑道的设置。
一般下滑道分为滑道梁和下滑板两部分，钢箱梁在进行顶推施工时很可能造成上滑块挤压卡住，这就对钢箱梁起顶，所以常会在滑道的两边安置吊篮。
（3）上滑块的设置。
上滑块通常采用规格为450 ×225 ×25的橡胶板，这种橡胶板内部设有两层钢板，还贴有聚四氟乙烯。
上下模板之间会产生摩擦力，而千斤顶也会产生相应的作用力，在这两种力的共同作用下就可以完成钢箱梁的顶推施工工作。
（4）安装下滑道。
下滑道安装好之后，就要在钢管顶部的支座位置上固定好吊车，随后一定要认真地检查滑道的顶面高程，一旦有差池，可以借助钢板来调整。
连续梁的顶推施工
§3.3
顶推施工机械构造
横向导向设备
§3.3
顶推施工机械构造
§3.3.6 导梁
导梁设置在主梁前端，可为等截面或变截面钢 板梁，导梁结构必须通过设计计算，从受力状态 分析，导梁的控制内力是导梁与箱梁连接的最大 正、负弯矩和下翼缘的最大支点反力。国内外的 施工经验表明：导梁长度一般为顶推跨径的0.6～ 7倍，较长的导梁可以减小主梁的负弯矩，但过长 的导梁也会导致导梁与箱梁连接处负弯矩和支反 力的相应增加，合理的导梁长度应是主梁最大器 臂负弯矩与使用状态支点负弯矩基本接近。
单点顶推施工原理
当集中的顶拉力为 H >
å
Ri ( f i
a i ) 时才能移动。
R 为第i桥墩或桥台滑道瞬时的垂直支反力；
f i 为第i桥墩或桥台支点相应的静摩擦系数；
a i 为桥梁纵坡坡率，上坡顶推为“+”，下坡
顶推为“-”。
多点顶推施工原理 当 邋Fi >
Ri ( f i a i )N i 时，梁体才能向前移动
3131顶推施工原理顶推施工原理顶推法施工的关键工作是顶推核心问题在顶推法施工的关键工作是顶推核心问题在于应用有限的应力将粱顶推就位施工原理是沿桥于应用有限的应力将粱顶推就位施工原理是沿桥纵轴方向的后台开辟预制场地分节段预制混凝纵轴方向的后台开辟预制场地分节段预制混凝土梁身采用混凝土湿接头并用纵向预应力筋土梁身采用混凝土湿接头并用纵向预应力筋连成整体然后通过顶推千斤顶施力借助不锈连成整体然后通过顶推千斤顶施力借助不锈钢板与聚四氟乙烯模压板特制的滑动装置实现钢板与聚四氟乙烯模压板特制的滑动装置实现梁体前穆将粱向对岸顶进一段后为下一粱段空梁体前穆将粱向对岸顶进一段后为下一粱段空出制梁位置再浇注新梁段直至顶推到位调整出制梁位置再浇注新梁段直至顶推到位调整预应力后落粱更换正式支座完成桥梁施工
混凝土连续梁顶推安装
预应力混凝土连续梁顶推安装一、概述预应力混凝土连续梁桥顶推安装法是钢桥拖拉架设法在预应力混凝土桥型中的运用和发展。
本法是在被顶推梁体的后部，设置预制平台，在平台上分节预制混凝土梁体，并施加预应力筋连成整体后，经水平千斤顶施力，使梁体在各墩滑道上逐段向前滑动，直至全联连续梁安装就位。
1、顶推法施工的优点（1）由于顶推力远比梁体自重小，所以顶推设备轻型简便，不需大型吊运机具；（2）不影响桥下通航或行车，对紧急施工，寒冷地区施工，架设场地受限制等特殊条件下，其优点更为明显；（3）仅需一套模板周转，节省材料，施工工厂化，易于质量管理；（4）施工安全干扰少；（5）节约劳力，减轻劳动强度，改善工作条件。
2、顶推法施工的缺点（1）由于顶推过程中各截面正负弯矩交替变化，致使施工临时预应力筋增多，且装拆与张拉繁杂，梁体截面高度比其他施工方法大；（2）由于顶推悬臂弯矩不能太大，且施工阶段的内力与营运阶段的内力也不能相差太大，所以顶推只适用较多跨（少跨不经济），且跨径不大于50m的桥型，以42m跨径受力最佳。
（3）对于多孔长桥，因工作面（最多两岸对顶）所限，顶推过长，施工工期相对较长。
顶推法施工程序见下图。
公路桥梁P210二、预制场地的准备预制场地包括预制台座和从预制台座到标准顶推跨之间的过渡孔。
预制场地一般设在桥台后面的引桥或者引道上。
500m左右的桥长，通常只设一端预制场。
较长的桥梁，或者中间跨为不同结构时，也可在桥两端设预制场地，相向顶推。
预制场地布置应综合考虑以下因素：（1）梁体顶推过程的抗倾覆安全度。
为此，整个预制场地内滑道支承墩宜作小间距布置，使梁段在预制场地范围内逐步顶推过渡到标准跨；（2）尽量将预制场地向前靠，充分利用设计的永久墩、台的基础和墩身，少占引桥或引道位置，减小顶推工作量，避免顶推到最后时，梁的尾端出现长悬臂；（3）预制台座、滑道支承墩均应牢固可靠，防止在浇注和顶推梁体时发生沉陷现象，影响成型构件的拼装或梁体的顶推。
论桥梁箱梁顶推法施工原理及其施工工艺
论桥梁箱梁顶推法施工原理及其施工工艺摘要：顶推施工方法主要通过桥轴线的方向，然后建立预制场，安装临时墩和滑道以及水平前进等设施。
而在对预制混凝土桥梁过程中，需要采取纵向预应力的原理，确保能够逐渐形成一个整体，然后将浇筑好的混凝土箱梁拖出去，在空余的位置继续施工，这样反复施工的方式就是顶推施工方式。
因此，本文主要针对桥梁施工使用的顶推法的原理和工艺进一步分析和研究，并且提出合理建议。
关键词：桥梁箱梁；顶推法；施工原理；施工工艺顶推法主要来自于钢梁纵向拖拉法，采取千斤顶，代替传统的卷扬滑车组，然后通过板式滑动设施，代替滚筒设备，这样不仅改善启动时的问题，还预防滚筒设备自身引起的应力集中问题。
由此可见，在开展箱梁顶推施工过程中，严格控制施工工艺具有重要作用和意义，与整体施工质量和安全具有密切联系。
因此，本文主要针对箱梁顶推施工工艺进一步分析和研究，提出完善合理的施工技术。
1.箱梁顶推法的施工原理顶推施工方法主要依照桥轴纵轴的线，设置预制场和分阶段预制桥梁，当纵向预应力出现抻拉现象后，需要采取水平千斤顶对其施力，然后利用滑道和滑动装置以及滑块设备，将箱梁进行移动，确保达到顶推的效果。
例如，云南曲靖大（瓦仓）昌（隆铺）高速公路上跨沪昆铁路立交桥的过程中，主要采取的就是自动连续千斤顶拖拉法顶推施工的技术。
2.顶推施工的方法在开展顶推法施工过程中，顶推动力具有重要作用，可以推进滑到装置向前移动。
2.1单点顶推首先，需要在距离桥台和桥墩位置较近的地方，安装顶推动力设备，确保能够与纵向滑道上的垂直千斤顶和桥墩的连接，从而保证桥梁能够依据千斤顶的压力，逐渐向前移动。
其次，还有一种单点顶推施工的方式，需要利用水平千斤顶，然后通过拉杆推进梁体的前进和移动，但由于滑道是固定的不锈钢板，而在滑道上的滑块，还需要支撑梁体的压力，所以，就需要在滑道的前后，分别安装垂直千斤顶，确保滑块能够推进梁体的前后移动，这种方式主要是传统施工中所使用的。
顶推梁施工方法
顶推梁施工方法一、概况-----顶推施工发展简况1962年德国教授包尔和弗.雷昂特博士首先提出用顶推的方法施工桥梁，其设想对奥地利的阿格尔桥上（Ager）进行研究，该桥为4跨连续梁，（73m+2×85+36m）。
1964年在委内瑞拉的卡洛西河桥（caroni）采用预制的箱型梁节段，用预应力联成一体的六跨连续梁，其桥式式为48m+4×96m+48m，节段长9.2m，1979年西德特里希登溪谷桥运用顶推技术，从一个预制厂进行两座相隔不远桥梁联体顶推施工，即先将两座桥梁的梁体结构临时联结为一体，进行顶推作业，当靠近预制场的一座桥梁到达桥位后，解除临时联结，再继续顶推下一座桥梁。
德国顶推法施工技术运用较好，在跨越美因河的费特霍海姆的铁路桥，顶推长度达到1280m，重量为425000KN，跨度由40~61.7m不等并含有一跨152m的混凝土拱，其拱上的梁体也是以顶推法施工的，当拱顶推时，立柱用钢索加固，并在跨度5/7处挂重2000KN，使拱圈受力均衡。
另外，随着顶推技术的日臻完善，在曲线梁桥，坡道上桥都得到了广泛的应用，并且成功地在斜拉桥上得到运用。
我国顶推法施工的桥梁起步稍晚，1977年11月建成的西延线上的狄家河桥是我国第一座用顶推法施工的桥梁，其桥式为4×40m预应力混凝土连续梁，在预制场生产块件，现场拼装，块件长4m。
1978年在广东万江大桥上采用了顶推三孔一联共二条的撑架式箱型连续梁，其桥式为40+54+40M，1980年湖南沩江大桥则采用了并联单点顶推，其桥式为4×38+2×38。
1990年钱塘江大桥成功地完成3联9×32m箱梁单点顶推工作。
近年来，随着改革开放的大好形势，铁路和交通运输业在飞速发展，湖南、广东、福建等地相继施工了一些各具特色的桥梁，而江西南昌大桥西引桥的顶推梁施工，则是目前国内节段分划最长（24m）；单位长度重量最大（达60T/M）；顶推距离最长（12孔×48m）；桥面宽度最大（22.7m）；单箱单室双层桥面的桥梁。
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ZLD自动连续顶推系统目前有200kN级、600kN级、 1000kN级等三个品种，并可根据用户要求专门设计。
5.8顶推过程中保证同步、对称、自动连 续顶推。
5.9构件工具锚安装孔中心与千斤顶的中 心应在同一水平线内，严格控制钢绞线 偏移水平线的角度≤3度。
5、施工技术措施
5.10箱梁在顶推过程必须采取有效的纠 偏措施。当箱梁轴线偏移超过一定范围 后及时停止顶推，并进行纠偏工作，使 梁回到预定位置后方可继续顶推。
4.1牵引钢绞线下料
钢绞线下料长度应考虑每次箱梁的牵引 长度及临时支架的长度，同时考虑千斤 顶工作长度、固定端工作长度和张拉端 预留长度等。
根据箱梁的最大自重量考虑滑移受到的 摩擦阻力和爬坡阻力，并留有一定的安 全系数后确定出钢绞线的数量。
4.2牵引钢绞线穿索
千斤顶安装就位后，将油路同时接通前退锚顶 和后退锚顶，开动泵站，将前工具夹片和后工 具夹片顶开，同时保压。
操作各泵站，预紧各千斤顶钢绞线，使各千斤 顶钢绞线松紧程度基本一致。
将前、后退锚顶的油嘴拆下，等需松夹片时再 装上，以免在顶推过程中因活塞的旋转而将油 嘴碰坏。
4.3顶推设备安装
4.4空载联调
钢绞线预紧，先用人工手拉钢绞线弧度 基本一致，再用千斤顶整体预紧。
4.5开始连续顶推
顶推过程中，各千斤顶在适当时需要换 拉锚器位置，重新预紧钢绞线。
2×6
柱塞数
个
6
油箱容积
L
250
容积效率
%
≥87
电机功率
kW
7.5
质量
kg
330
用油种类
10~30#液压油
外形尺寸
mm
1000×760×1170
ZLDB自动连续顶推泵站技术性能表
2.3 本施工方案
采用14台ZLD100自动连续顶推千斤顶，14台ZLDB液压泵站和1台 ZLDK-16主控台组成。
连续顶推示意图3
箱梁牵引到达预定位置后，千斤顶回程， 取出夹持器夹片，松固定端压板，退出 夹片，钢绞线从张拉端抽出。
5、施工技术措施
5.1检查滑道、顶推系统以及其他临时设 施无误后，可由主控台发出顶推指令；
5.2主控台面板上的按键操作如下：启动 →自动→前顶进，这样箱梁可以自动连 续的被顶推。
5.3在顶推过程中，液压、电控专业技术 人员要密切注意千斤顶、泵站和主控台 的工作情况，尤其是自动连续千斤顶前 后两套夹持器的持力转换效率；
6、箱梁落梁施工
选择合适的桥墩作为落梁受力点，每个 桥墩上布置两套落梁设备。千斤顶在箱 梁上受力点的选择应保证箱梁不会变形 破坏。当全部箱梁顶推就位后，由16台 YBD400-18千斤顶同时进行全桥顶升， 并逐段拆除掉顶推滑道，然后在利用契 型钢垫块的帮助下逐步下落钢箱梁，使 钢箱梁精确的落在墩上安装好的支座上。
目前已成功用于广东九江二桥、湖南邵阳资江大桥等 大量工程。
2.2工作原理
ZLD自动连续顶推系统由三部分组成，即自动连续顶推千斤顶、自动连续顶 推泵站和主控台，其相互关系如图
图1 自动连续顶推千斤顶、自动连续顶推泵站和主控台三者关系示意图
2.2.1自动连续顶推千斤顶
自动连续顶推千斤顶的结构如图2-2
钢绞线的一端带上引线套，逐一从后顶尾部穿 心孔内穿入，此时应注意将前后工具锚板各孔 中心找正，再顺次穿过牵引装置上的后、前工 具锚板。注意，使用的钢绞线应尽量左、右旋 均布；不能交叉、打绞或扭转；不得拆、碰行 程开关组件，以免穿束后难以安装、调试、空 载联试等。
4.2牵引钢绞线穿索
将油路卸荷，顶锚板在弹簧作用下回位，把夹 片压紧。检查顶锚板上各钢绞线与锚板孔是否 对正，同时保证钢绞线没有交叉和扭转，最后 用手动拉紧器或其它设备预紧各钢绞线，使各 根钢绞线松紧程度基本一致。
现浇连续箱梁顶推施工简介 ZLD连续顶推系统
内容目录
1、施工工艺针对的工程概况 2、施工方案概述 3、提升系统的配置 4．整体液压顶推施工程序 5、施工技术措施 6、箱梁落梁施工
1、施工工艺针对的工程概况
本工程现场位于刚果民主共和国和赞比亚边境的Chembe 码头附近，桥梁横跨两国之间的Luapala河, 河为赞比 亚的第二大河。在赞比亚侧通过新建1.1km引道与既有 通往Mansa of provincial capital Luapala province 的M3公路连接，在刚果侧通过新建1.2km引道与现有的 一条砾石路相连。
桥梁全长320m,下部结构为扩大基础，圆端型板式桥墩， 支座采用盆式橡胶支座。上部为40m+48m×5+40m连续预 应力箱梁结构。箱梁为单箱单室结构，梁的混凝土为7 孔共2400余立方米，引道宽度10.3m，桥头路基高度约 10米。总工期要求为18个月。其中最大孔跨48米跨度的 箱梁约重950T左右，顶底板束在顶推施工过程中作为前 期束，顶推到位后全部做永久束，箱梁顶推到位后张拉 腹板束。桥面坡度主线双向横坡2%；总重约6400T。
在A-G中的7个桥墩上各
桥墩
安装2台千斤顶和2台泵
站，主控台放在A桥墩
周围。千斤顶布置见图
图4 千顶布置示意图
图9 ZLD100自动连续顶推支座的安装尺寸
3.2 纠偏技术措施
顶推过程，由于多种原
因造成箱梁横向偏位，
为了保证梁按设计轴线
滑动。所以导向工作是
必不可少的，而且是非
常重要的工作，利用顶
5、施工技术措施
5.4在滑移过程中，随时检查滑块的磨损 情况，并准备顶升千斤顶以更换滑块。
5.5测量人员随时观测该箱梁控制点的三 维坐标以随时指导顶推施工；
5.6最后定位调整时，最好手动，而且保 证千斤顶有部分活塞延伸量，以方便顶 推到位后拆除顶推设备；
5、施工技术措施
5.7桁架轨道上必须布置定位点以刹车用， 严防箱梁顶推过头；
推行进状态，导向纠偏
的力不是很大，本工程
可采用平滚式导向装置，
见图
图5 平滚式导向装置示意图
3.3滑道、反力点的结构
图6 顶推滑道纵向构造示意图
3.3滑道、反力点的结构
图7 滑道板构造图
3.3滑道、反力点的结构
图8反力点拉锚器结构
4．整体液压顶推施工程序
4.1牵引钢绞线下料 4.2牵引钢绞线穿索 4.3顶推设备安装 4.4空载联调 4.5开始连续顶推
本工程---赞比亚谦比大桥---采用顶推法进行施工。
2、施工方案概述
2.1施工顶推设备介绍 2.2工作原理 2.3本施工方案 2.4牵引拉杆 2.5落梁设备
2.1施工顶推设备介绍
连续顶推设备采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产 的ZLD连续顶推系统。该系统主要用于各类桥梁及各种 大型物件的水平顶推和水平转体工程，是大吨位施工 的理想机具。
2.2.2自动连续顶推泵站
图2-1 泵站液压系统原理图 1、电磁换向阀 2、溢流阀 3、压力表 4、油泵 5、电动机 6、滤油器位7、油箱 A1、后顶进油管 B1、后顶回油管 A2、前顶进油管 B2、前顶回油管
2.2.2自动连续顶推泵站
额定油压
MPa
31.5
额定转速
r/min
1460
额定流量
L/min
2.2.1自动连续顶推千斤顶
序号
项目
单位
性能指标
序号
项目
单位
性能指标
1
公称张拉力
kN
ห้องสมุดไป่ตู้
1000
5
穿心孔径
mm
Φ125
2
公称油压
MPa
31.5
6
外形尺寸
mm
Φ400×Φ1580
3
张拉活塞面积
m2
3.1416×10-2
7
质量
kg
800
4
回程活塞面积
m2
1.1074×10-2
8
张拉行程
mm
200
ZLD100自动连续顶推千斤顶技术性能表
2.4 牵引拉杆
牵引拉杆采用钢绞线柔性拉杆，直径为 φ15.24，强度等级为1860Mpa 。钢绞线 分左右旋结构，预防在牵引过程中由于 钢绞线扭转应力而发生扭转现象。钢绞 线穿过设于固定端的拉锚器，另一端穿 过自动连续千斤顶的前、后夹持器。
2.5落梁设备
落梁选用YBD400-18 型千斤顶，为了受 力自动调节更加合 理，千斤顶活塞顶 部设一球铰结构的 垫板，底座设钢板 垫块。
3、提升系统的配置
3.1顶推设备布置 3.2 纠偏技术措施 3.3滑道、反力点的结构
3.1顶推设备布置
14台ZLD100型连续顶 推千斤顶，每台千斤顶
配1台ZLDB自动连续顶 推泵站，用1台主控台 进行控制顶推施工。总 ZLD100千斤顶 控制室设在预制箱梁旁，
ZLD100千斤顶 千斤顶底板